好不容易整理出來(lái)了博科思高溫密封技術(shù)在汽輪機(jī)上的應(yīng)用

1、好不容易整理出來(lái)了，博科思高溫密封技術(shù)在汽輪機(jī)上的應(yīng)用一、汽輪機(jī)設(shè)備問(wèn)題簡(jiǎn)單介紹汽輪機(jī)是一種將蒸汽的熱勢(shì)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)原動(dòng)機(jī)。分沖動(dòng)式和反動(dòng) 式汽輪機(jī)。汽輪機(jī)本體是完成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的汽輪機(jī)組的基本部分，即 汽輪機(jī)本身。它與回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、凝汽系統(tǒng)以及其他輔 助設(shè)備共同組成汽輪機(jī)組。汽輪機(jī)本體由固定部分（靜子）和轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn)子） 組成（見圖1） O固定部分包括汽缸、隔板、噴嘴、汽封、緊固件和軸承等。轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括主 軸、葉輪或輪鼓、葉片和聯(lián)軸器等。固定部分的噴嘴、隔板與轉(zhuǎn)動(dòng)部分的葉輪、 葉片組成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的通流部分。汽缸是約束高壓蒸汽不得外泄的外殼。圖1

2、-汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)二、當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽缸密封技術(shù)現(xiàn)狀由于汽輪機(jī)的汽缸結(jié)合面是曲線形缸面，密封面積很大，密封性能要求很 嚴(yán)格，為減少熱損失，要求接近于零泄漏。超高壓機(jī)組最大壓差為13. 24MPa, 溫度540,密封脂必須在這種工況下長(zhǎng)期運(yùn)行、性能穩(wěn)定，無(wú)任何形式的破壞 造成泄漏，并且能在大修時(shí)易于清除。密封脂是由兩部分組成的，即油脂和固 體密封粉料，國(guó)內(nèi)過(guò)去無(wú)定型產(chǎn)品，最早由用戶自行熬制。為保證使用質(zhì)量， 提高涂料技術(shù)性能，近期國(guó)內(nèi)不少?gòu)S家紛紛研制汽輪機(jī)汽缸中分面密封脂，在 吸收國(guó)外同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和進(jìn)行大量試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，研制出了多種汽缸密 封脂，其技術(shù)性能有所創(chuàng)新。但與國(guó)外同類產(chǎn)品相比仍有較大差距，其

3、主要缺 點(diǎn)為油脂耐溫低、易固化粘附，造成密封過(guò)程中耐溫差、易粘附于缸面，難以 清除等缺陷，另外，還有保質(zhì)期較短等缺點(diǎn)。三、采用傳統(tǒng)的密封技術(shù)是什么樣的國(guó)產(chǎn)的普通高溫密封劑對(duì)于0. 1mm以下的間隙密封效果良好，間隙在 0. 1mm-0. 2mm之間密封效果較差，經(jīng)常出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。超過(guò)0.2mm的間隙，傳統(tǒng) 密封劑將無(wú)法實(shí)現(xiàn)密封，這種情況下如果企業(yè)想利用傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)密封劑密封，需 要對(duì)結(jié)合面補(bǔ)焊、研磨，使間隙小于0.2mm,這樣將大大延長(zhǎng)施工工期，大大增 加企業(yè)維修費(fèi)用。傳統(tǒng)高溫密封劑最高耐溫650,容易膠化，清理時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi) 力。四、先進(jìn)的博科思高溫密封技術(shù)博科思高溫密封劑是一種單組份、膏狀密封劑，用

4、于極端溫度及壓力環(huán)境 的優(yōu)質(zhì)密封混合物。博科思普通型產(chǎn)品適用于對(duì)光滑、平整密封面（對(duì)接接 頭）的溫度和壓力情況要求高的工況。博科思高溫F系列產(chǎn)品是一種高質(zhì)量、單組份的膏狀密封材料。處理因氣缸變形（包括內(nèi)張口、外張口）、水槽狀腐 蝕或侵蝕損壞（孔洞）、鑄造缺陷、劃傷、劃痕、磕碰等原因造成的間隙對(duì)密 封劑的質(zhì)量有著非常高的要求。使用F系列產(chǎn)品意味著不再需要昂貴的機(jī)械預(yù) 處理，可以作為修復(fù)上述工況時(shí)的首選方案。博科思汽缸密封脂，在世界一流 實(shí)驗(yàn)室中研發(fā)，并經(jīng)過(guò)了幾十年實(shí)際應(yīng)用檢驗(yàn)，成為siemens （西門子）、 Alstom （阿爾斯通）等大型跨國(guó)企業(yè)的指定合作伙伴。采用油脂是天然的飽和 與不飽和

5、脂肪酸甘油脂的混合物，嚴(yán)格篩選粉料種類及搭配粒度級(jí)配。在高溫 環(huán)境下博科思不與金屬發(fā)生黏結(jié)，它是在預(yù)緊螺栓力的作用下，依靠其超細(xì)固 體粉料將縫隙填滿，并保持內(nèi)聚力使密封膜不破裂而產(chǎn)生密封效果的。這是比 黏結(jié)型密封更為先進(jìn)的密封理念，而且在后期檢修時(shí)非常容易清除。五、博科思高溫密封產(chǎn)品性能六、工程師現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工過(guò)程的步驟耐受溫度在耐高達(dá)950 （博科斯普通型900）的熱蒸汽 和熱空氣、熱水和冷水、燃料油與潤(rùn)滑劑，以及原 油和天然氣。耐受壓力在蒸汽壓力下承受25Mpa,無(wú)密封環(huán)法蘭承受 45Mpa,螺管接頭55Mpa。塑性變性密封膜不會(huì)破壞，甚至是在最高的要求下。應(yīng)用領(lǐng)域可用于超超臨界汽輪機(jī)組。尤

6、其適用于密封金屬接 頭：蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)、壓縮機(jī)、泵、外殼、法。使用過(guò)程注意事項(xiàng)用刮刀或灰泥刀在一個(gè)干燥面涂抹開，無(wú)需熱固 化。由于密封產(chǎn)品不會(huì)固化，只是其稠度會(huì)稍稍變 化，會(huì)保持柔韌性及彈性，因此使用中沒(méi)有時(shí)間要 求，施工完畢可馬上投入運(yùn)行中。存放及保質(zhì)期存放條件無(wú)限制，在部分使用后只需正確封禁即 可,可以在+80C到-20溫度范圍內(nèi)保存。未打開 5年，打開的3年。使用壽命正在使用的產(chǎn)品可達(dá)10年是否是危險(xiǎn)產(chǎn)品否是否符合美國(guó)有毒物質(zhì)控制法規(guī)是（1）根據(jù)實(shí)測(cè)間隙大小選用不同的博科斯高溫汽缸密封脂，對(duì)于汽缸缸面 變形嚴(yán)重、平整度間隙超標(biāo)的機(jī)組，則需要博科思F系列產(chǎn)品。（2）使用前，缸面需清理干

7、凈，不留異物、灰塵和水。（3）使用時(shí)，首先充分?jǐn)嚢璨┛扑济芊鈩?，然后用油灰刀沿汽缸中分面?勻涂抹（見圖2）。（4）螺孔周圍及汽缸內(nèi)側(cè)應(yīng)留有一定的空白，防止密封劑擠壓后進(jìn)入通流 系統(tǒng)。（5）檢查涂抹均勻無(wú)遺漏后，設(shè)備應(yīng)立即安裝就位。（6）設(shè)備啟動(dòng)，無(wú)需等待密封劑固化。圖2-材料涂抹部位七、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用圖片信息準(zhǔn)備密封的汽輪機(jī)組七、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用圖片信息準(zhǔn)備密封的汽輪機(jī)組準(zhǔn)備密封的汽輪機(jī)組準(zhǔn)備密封的汽輪機(jī)組無(wú)水乙醇擦拭表面涂抹福世藍(lán)博科思產(chǎn)品回裝上缸體八、博科思密封技術(shù)總結(jié)通過(guò)針對(duì)高溫密封技術(shù)的分析，我們發(fā)現(xiàn)使用博科思系列產(chǎn)品進(jìn)行密封后的 汽輪機(jī)缸體密封效果良好，可達(dá)到其他傳統(tǒng)密封脂所不能達(dá)到的效果，極大的改 善了汽輪機(jī)組的密封性能，可以很好的應(yīng)用在高溫密封領(lǐng)域。福世藍(lán)積極