《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課件實(shí)務(wù)16（保險(xiǎn)）

1、第 十三 講國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) “昌隆”好貨輪滿載貨物離開(kāi)上海港。開(kāi)航不久，由于空氣溫度過(guò)高，導(dǎo)致老化的電線短路引發(fā)大火，將裝在第一船艙中的1000條毛毯完全燒毀。船到新加坡港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨倉(cāng)內(nèi)的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而受到不同程度的串味損失。由于煙草包裝較好，串味程度并不嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)特殊處理，仍保持了煙草的特性，但售價(jià)下跌三成。而茶葉則完全失去了其特有的芳香，不能再作為茶葉出售，只能按廉價(jià)的填充物處理。貨輪繼續(xù)航行，經(jīng)過(guò)印度洋時(shí)，不幸與另一艘貨輪相撞，船舶嚴(yán)重受損，第二船艙破裂，艙內(nèi)大量進(jìn)水，劇烈的震蕩和海水浸泡導(dǎo)致艙內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險(xiǎn)，船長(zhǎng)命令動(dòng)用亞麻臨時(shí)

2、堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？刻﹪?guó)港避難進(jìn)行大修時(shí)，船方聯(lián)系了岸上有關(guān)專(zhuān)家就精密儀器的搶修事宜進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)修理恢復(fù)過(guò)程十分復(fù)雜，已經(jīng)超過(guò)了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。為了方便修理船舶，不得不將第三和第四船艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)且有一部分貨物的鉤損。保 險(xiǎn) 概 論保 險(xiǎn) 的 含 義保險(xiǎn)是指投保人根據(jù)保險(xiǎn)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者當(dāng)被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時(shí)承擔(dān)給予保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。保 險(xiǎn) 的 種 類(lèi)保險(xiǎn)可分為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)（或稱保證保險(xiǎn)）、人身保險(xiǎn)四

3、類(lèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)示意圖投 保 人 保險(xiǎn)受益人支付保險(xiǎn)費(fèi)賠付保險(xiǎn)金保險(xiǎn)人保 險(xiǎn) 的 基 本 原 則可保利益原則最大誠(chéng)信原則補(bǔ)償原則代位追償原則重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)傇瓌t海上風(fēng)險(xiǎn)與損失海 上 風(fēng) 險(xiǎn)外 來(lái) 風(fēng) 險(xiǎn)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn) 自 然 災(zāi) 害意 外 事 故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)海上損失海上損失 全部損失 部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損損失程度損失性質(zhì)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍全部損失(Total Loss)實(shí)際全損（Actual Total Loss）推定全損(Constructive Total Loss)共同海損(General Average)單獨(dú)海損(Particu

4、lar Average)部分損失(Partial Loss)實(shí) 際 全 損被保險(xiǎn)貨物的實(shí)體已經(jīng)完全滅失；被保險(xiǎn)貨物遭到嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途和價(jià)值；被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無(wú)可挽回地被完全剝奪；載貨船舶失蹤，達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音訊；推 定 全 損實(shí)際全損不可避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用將超過(guò)貨值；貨物受損后，修復(fù)費(fèi)用或修復(fù)和繼續(xù)運(yùn)往目的地的費(fèi)用之和超過(guò)貨值；被保險(xiǎn)人失去貨物所有權(quán)，收回所有權(quán)的費(fèi)用超過(guò)貨值；有一被保精密儀器一臺(tái)，貨價(jià)為15,000美元，載運(yùn)該貨的海輪，在航行中同另一海輪發(fā)生互撞事故，由于船身的激烈震動(dòng)，而使該臺(tái)儀器受到損壞。事后經(jīng)專(zhuān)家檢驗(yàn)，認(rèn)為該臺(tái)儀器如修復(fù)原狀，則需

5、修理的費(fèi)用16,000美元，如拆卸為零件出售，尚可收回5,000美元。試問(wèn)，在上述情況下，這臺(tái)受損壞儀器應(yīng)屬何種損失？case共 同 海 損共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲或支出的額外費(fèi)用。共 同 海 損 的 事 例在一航程中，船舶不慎擱淺，為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋貨。A商的10萬(wàn)美元的鋼材全部被拋入海底，船舶便起浮并可繼續(xù)航行。A商遭受的損失即屬于共同海損。有意識(shí)的、人為的共同風(fēng)險(xiǎn)合理性直接結(jié)果共同海損的分?jǐn)偅河晒餐p的受益方，即船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)三方依據(jù)獲救價(jià)值多少，按照比例分?jǐn)偣餐p成立的

6、條件單 獨(dú) 海 損指除共同海損以外的，由海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。這種損失只屬于特定利益方，而不屬于所有其他的貨主或船方，由受損方單獨(dú)承擔(dān)。 運(yùn)輸過(guò)程中，有面粉、機(jī)器設(shè)備、鋼材三種貨物，途中遇到暴風(fēng)雨，部分海水進(jìn)入船艙，海水浸泡了部分面粉，使其變質(zhì)。面粉的損失即屬于單獨(dú)海損。浪擊落海、焚毀、受潮、受熱、串味等共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別于聯(lián)系造成海損的原因不同共同海損：為了解除或減輕承保風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失單獨(dú)海損：由承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的船貨損失損失的承擔(dān)責(zé)任不同共同海損：共同海損行為所作出的犧牲都是為使各方利益不受損失而支出的，所以不論損失大小都有各方分?jǐn)倖为?dú)海損：由受損失的被保險(xiǎn)

7、人單獨(dú)承擔(dān)，但可根據(jù)損失情況從保險(xiǎn)人處索賠共同海損分?jǐn)偟拇_定確定共同海損分?jǐn)偮使餐p分?jǐn)偮?共同海損損失的總金額/共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額各方分?jǐn)偟膿p失金額受益方應(yīng)分?jǐn)偟膿p失金額=各受益方的分?jǐn)們r(jià)值*共同海損分?jǐn)偮屎?上 費(fèi) 用施救費(fèi)用（訴訟及營(yíng)救費(fèi)用，或損害防止費(fèi)用）被保險(xiǎn)貨物在遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人為了避免或減少貨物損失，采取各種搶救與防護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用救助費(fèi)用海上保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)在遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲得成功，由被救方支付給救助方的費(fèi)用保 險(xiǎn) 條 款投了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)于任何損失都賠償嗎？中國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基 本 險(xiǎn)平安

8、險(xiǎn)（F.P.A）自然災(zāi)害下單獨(dú)海損不賠=自然災(zāi)害全損+意外事故損失+共同海損水漬險(xiǎn)（W.P.A）=FPA+自然災(zāi)害下單獨(dú)海損=自然災(zāi)害損失+意外事故損失+共同海損一切險(xiǎn)（A.R）WPA+一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)損失附 加 險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)1.碰損破損險(xiǎn)； 2.串味險(xiǎn)；3.滲漏險(xiǎn)；4.淡水雨淋險(xiǎn)；5.偷竊、提貨不著險(xiǎn)；6.短量險(xiǎn)；7.混雜、玷污險(xiǎn)；8.鉤損險(xiǎn)；9.受潮受熱險(xiǎn)；10.銹損險(xiǎn)； 11.包裝破裂險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn)1.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)； 2.罷工險(xiǎn)；3.黃曲霉素險(xiǎn)；4.艙面險(xiǎn)； 5.交貨不到險(xiǎn)； 6.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)；7.拒收險(xiǎn)； 8.貨物出口到香港（包括九龍）或澳門(mén)的火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款等除 外 責(zé) 任 被保險(xiǎn)人故意或過(guò)失

9、發(fā)貨人責(zé)任 保險(xiǎn)責(zé)任前 自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)的除外規(guī)定保險(xiǎn)責(zé)任的啟迄期限 基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限：“倉(cāng)至倉(cāng)條款”（W/W），中途存?zhèn)}60天 海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限：船上險(xiǎn)，不卸離時(shí)保留15天 海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起迄為卸離海輪存入冷藏庫(kù)后10天。 海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)抵目的港不卸離海輪15天。風(fēng)險(xiǎn)、損失和險(xiǎn)別的關(guān)系意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特別特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特別特殊附加險(xiǎn)自然災(zāi)害附加險(xiǎn)基本險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)別風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)和險(xiǎn)別損失推定全損共同海損單獨(dú)海損一般其它損失特別特殊損失實(shí)際全損部分損失全部損失其它損失倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保海運(yùn)險(xiǎn)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨

10、物保險(xiǎn)條款在世界保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，英國(guó)所制定的保險(xiǎn)法規(guī)、保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單證等對(duì)世界各國(guó)各地區(qū)影響最大目前，國(guó)際上許多國(guó)家和地區(qū)的保險(xiǎn)公司在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中直接采用經(jīng)英國(guó)國(guó)會(huì)確認(rèn)、由英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的協(xié)會(huì)貨物條款（Institute Cargo Clauses, ICC），或者在制定本國(guó)保險(xiǎn)條款時(shí)參考ICC條款在我國(guó)CIF或CIP條件成交的出口交易中，國(guó)外商人有時(shí)要求按ICC條款投保，我國(guó)出口企業(yè)和保險(xiǎn)公司一般均可接受ICC海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的內(nèi)容6種險(xiǎn)別：3種基本險(xiǎn)；3種附加險(xiǎn)I.C.C.(A)；I.C.C.(B)；I.C.C.(C)相應(yīng)的與一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)范圍相當(dāng)協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)條款、

11、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款、惡意損害險(xiǎn)條款。責(zé) 任 范 圍ABC1、火災(zāi)、爆炸2、船舶、駁船的觸礁、擱淺、沉沒(méi)、傾覆3、陸上運(yùn)輸工具的傾覆或出軌4、船舶、駁船或運(yùn)輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞5、在避難港卸貨6、地震、火山爆發(fā)或雷電7、共同海損犧牲8、拋貨9、浪擊落海10、海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或貯存處所11、貨物在船舶或駁船裝卸時(shí)落海、造成任何整件的全損12、由于被保險(xiǎn)人以外的任何其他人（船長(zhǎng)、船員）故意違法行為造成的費(fèi)用和損失13、海盜行為14、下列“出外責(zé)任”范圍以外的一切風(fēng)險(xiǎn)除 外 責(zé) 任ABC1、被保險(xiǎn)人的故意違法行為所造成的損失和費(fèi)用2、自然滲漏、重量和容量的自然損耗或自然磨損3、包裝或準(zhǔn)備不足或不當(dāng)造成的損失或費(fèi)用4、保險(xiǎn)標(biāo)的的內(nèi)在缺陷或特性造成的損失或費(fèi)用5、直接由于延遲引起的損失或費(fèi)用6、由于船舶所有人、經(jīng)理人、租船人或經(jīng)營(yíng)人破產(chǎn)或不履行債務(wù)所造成的損失和費(fèi)用7、由于使用任何原子武器和核裂變?cè)斐傻膿p失或費(fèi)用8、船舶不適航、船舶、裝運(yùn)工具、集裝箱等不適貨9、戰(zhàn)