壓縮后汽車基礎(chǔ)知識培訓(xùn)

1、汽車基礎(chǔ)知識培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識培訓(xùn)能夠基本了解汽車的主要機構(gòu)、功能及專業(yè)術(shù)語。培訓(xùn)目的2培訓(xùn)內(nèi)容3汽車基本結(jié)構(gòu)及功能1、引擎部分4、電器部分3、車身部分2、底盤部分引擎部分引擎部分汽車基本結(jié)構(gòu)4 曲柄連桿機構(gòu) 配氣機構(gòu) 燃料供給系 點火系 潤滑系 冷卻系 起動系兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)工作原理：汽車的動力源，在五大系統(tǒng)的配合下，通過兩大機構(gòu)的運行，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械運動的動能，將往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動。引擎部分5機體組6引擎部分飛輪飛輪作用：將活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，同時輸出動力連桿連桿曲軸曲軸油底殼油底殼缸體缸體活塞活塞7發(fā)動機結(jié)構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)引擎部分分解圖8引擎部分發(fā)動機結(jié)構(gòu)曲

2、柄連桿機構(gòu)作用：作用：根據(jù)發(fā)動機每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循根據(jù)發(fā)動機每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)順序，定時的開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排環(huán)順序，定時的開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，以保證新鮮可燃混和氣（汽油機）或氣門，以保證新鮮可燃混和氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進(jìn)入氣缸，并把燃空氣（柴油機）得以及時進(jìn)入氣缸，并把燃燒后生成的廢氣及時排出氣缸。燒后生成的廢氣及時排出氣缸。發(fā)動機結(jié)構(gòu)配氣機構(gòu)單頂置凸輪軸單頂置凸輪軸, SOHC （Single overhead camshaft）雙頂置凸輪軸雙頂置凸輪軸, DOHC（Double overhead camshafts ） 9引擎部分排氣歧管排氣歧管三

3、元催化三元催化消聲器消聲器 載體：多孔陶瓷材料催化劑：鉑、銠、鈀等貴重金屬。 10引擎部分發(fā)動機結(jié)構(gòu)排氣機構(gòu) 油箱、汽油泵、濾清器、噴油器等油箱、汽油泵、濾清器、噴油器等 機油泵、濾清器、油道等機油泵、濾清器、油道等 水箱、水泵、風(fēng)扇、水管、機體水道等水箱、水泵、風(fēng)扇、水管、機體水道等 高壓線圈、高壓線、分電器、火花塞等高壓線圈、高壓線、分電器、火花塞等 起動電機、操縱機構(gòu)等起動電機、操縱機構(gòu)等供燃系供燃系潤滑系潤滑系冷卻系冷卻系 點火系點火系起動系起動系11引擎部分發(fā)動機結(jié)構(gòu)五大系統(tǒng)供燃系SPIMPIGDI12缸內(nèi)直噴缸內(nèi)直噴引擎部分潤滑系油底殼油底殼集濾器集濾器機油泵機油泵細(xì)濾器細(xì)濾器主油

4、道主油道主軸頸主軸頸連桿軸頸連桿軸頸凸輪軸頸凸輪軸頸搖臂軸、推桿搖臂軸、推桿氣門氣門正時齒輪正時齒輪空壓機連桿空壓機連桿粗濾器粗濾器旁通閥旁通閥限壓閥限壓閥限壓閥功用減少零件表面的摩擦和磨損清潔摩擦表面的磨屑等吸收摩擦面的熱量減緩零件間沖擊等13引擎部分冷卻系水箱、水泵、風(fēng)扇、水管、機體水道14引擎部分點火系傳統(tǒng)點火系統(tǒng)傳統(tǒng)點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)15引擎部分啟動系原理：起動機驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動機轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機曲軸；而在發(fā)動機起動后使驅(qū)動齒輪打滑與飛輪齒環(huán)自動脫開。16引擎部分工作原理17引擎部分發(fā)動機專業(yè)術(shù)語汽油機：8-12，柴油機：16-22。18引擎部分汽缸排列：直列；

5、V型；水平對置。燃油種類：汽油；柴油；天然氣；混合燃料；電能。進(jìn)氣方式：自然進(jìn)氣；增壓進(jìn)氣。點火方式：火花點火；壓燃。發(fā)動機分類直列V型水平對置19引擎部分汽油發(fā)動機發(fā)動機分類按燃油種類柴油發(fā)動機區(qū)區(qū) 別別類別汽油機柴油機燃料汽油柴油噴油方式混合氣（直噴除外）空氣點火方式火花塞點燃壓縮自燃壓縮比8-1216-22燃油消耗高低20引擎部分機械增壓渦輪增壓21引擎部分發(fā)動機分類按進(jìn)氣方式分類 優(yōu)點：動力輸出非常流暢。 缺點：消耗了部分動力。優(yōu)點：增壓效果顯著，燃油經(jīng)濟較好 缺點：發(fā)動機動力輸出略滯后。底盤部分22底盤部分底盤部分由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等部分組成。由車架、車橋、懸架

6、和車輪等部分組成。由車輪制動器和液壓傳動、氣壓傳動機構(gòu)組成。 由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成 23底盤部分離合器離合器變速器變速器傳動軸傳動軸原理原理：汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。萬向傳動裝置萬向傳動裝置傳動系差速器差速器主減速器主減速器半軸半軸24底盤部分作用：將汽車各總成、部件連接成一個整體，支承整車，并接受傳動系的動力,將動力的旋轉(zhuǎn)運動變成汽車的直線運動，實現(xiàn)汽車的平順行駛。行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。懸架懸架前/后車橋車輪行駛系25底盤部分汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力機構(gòu)助力機構(gòu)方向盤方向盤轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向系底盤26作用：使行駛的車輛減速或在最短的距離內(nèi)停車，還可使車輛停放在坡道上。制動系底盤27車身部分車身部分汽車基本結(jié)構(gòu)-車身部分28非承載式車身承載式車身29車身部分結(jié)構(gòu)安全性高鋼性車身碰撞緩沖區(qū)車門防撞鋼梁30車身電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)汽車基本結(jié)構(gòu)-引擎部分31現(xiàn)代電氣系：隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛采用，電器系的作用和涉及范圍也越來越廣，如發(fā)動機管理系統(tǒng)、自動變速箱