鋪排、吹填安全方案交底范本

1、安全專項施工方案交底表項目名稱XXXX項目方案施工船作業(yè)專項施工方案（吹填、名稱鋪排）方案的要點（重點、難點）：（可附頁）1、施工工藝流程2、施工環(huán)境及施工重難點分析3、主要施工作業(yè)工種4、存在的安全風險因素分析主要操作要求：（可附頁）5、主要工序操作要求6、應急救援組織體系及人員職責7、應急救援物資準備8、發(fā)生緊急情況時的應急措施9、危險崗位操作規(guī)程交底人交底XXX日期XX年X月X日被交底人施工管理人員施工班組人員一、圍海工程施工工藝流程鋪設護底軟體排f細石料壓載f鋪設水下通袋f鋪設充泥管袋堤身、同步吹填堤芯閉氣土一龍口合龍一護坡結構施工一圍區(qū)內吹填一堤頂?shù)缆肥┕ざ⑹┕きh(huán)境及施工重難點分析

2、1、施工環(huán)境：圍海工程施工船作業(yè)區(qū)受潮流、徑流雙重作用，流場復雜，施工船舶水上作業(yè)，經(jīng)常遇大風大霧等惡劣天氣，跨汛期施工常遇臺風、暴潮襲擊，施工船作業(yè)環(huán)境復雜。2、施工重難點：整個工程涉及吸砂船、拋石船、鋪排船、吹砂船、絞吸船等多種施工船舶，具有較強的專業(yè)性，且需要大量的專業(yè)技術、操作人員。施工船舶和施工區(qū)其他各種船舶行駛線路會產(chǎn)生交叉，交叉施工影響、干擾大，船舶頻繁橫穿航道碰撞的可能性大。軟體排、充泥管袋鋪設為水下施工，鋪設位置、精度受水流影響較大，另外，充泥管袋袋體充灌壓力和充灌量控制，如果充灌量不足會造成袋布浪費，充灌量過大造成袋布爆裂破壞。充泥管袋堤身需均衡、同步抬升，圍堤施工改變了水

3、流方向，漲退潮水流被壓縮至龍口段，流速大幅提升，龍口段底層袋體受水流沖刷更加劇烈，圍堤臨時堤頭受沿堤流、越堤流雙重作用，己填筑段沖毀風險大，所以，龍口合龍是工程安全一大重難點。三、結合鋪排及吹填砂施工作業(yè)船舶的特點，所需的主要施工作業(yè)工種如T：1、鋪排船施工作業(yè)主要工種為：船長、輪機長、水手、電工、電焊工、起重工、機修工、普工2、吹填施工作業(yè)主要工種為：船長、輪機長、水手、電工、電焊工、打砂工、機修工、管道安裝工、普工3、施工船舶配備的主要施工設備：柴油發(fā)電機組、柴油機組泥漿輸送泵、船用起重機、卷揚機、電機泥漿泵四、水上施工現(xiàn)場及作業(yè)面危險因素分析1、水上船舶施工觸電、失火、雷電等危險因素；2

4、、水上作業(yè)時人員淹溺等危險因素；3、鋪排、吹填設備作業(yè)機械傷害、起重傷害、物體打擊等危險因素；4、龍口合龍過程中造成人員落水、灘面沖刷、堤身毀損等危險因素；5、水上施工船舶航行造成擱淺、觸錨（礁）、側翻、沉船、交叉作業(yè)船舶碰撞等危險因素；6、寒潮大風、臺汛期間船舶損毀、人員落水等危險因素。五、主要工序操作要求1、護底軟體排鋪設操作要求（1）加工后的軟體排堆放入庫或用油布包裹，以防暴曬老化。并在運輸施工過程中避免陽光暴曬，保持完好。（2）每塊排體保證2m搭接長度，長度為設計圖的斷面寬度，加10%褶皺率，釆用鋪排船鋪設作業(yè)。加筋帶寬7cm,間距75cm垂直水流方向布置與砂肋袋正交，并在每一砂肋袋位

5、置設一直徑為30cm的環(huán)扣。砂肋袋順水流向布置，袋體直徑d=30cm。（3）卷布時將布兩邊扯緊，減少布的收縮，大小卷筒連接繩松緊一致，防止卷筒卷歪。（4）卷布時，在止排鋼管上每5m系一根止排鋼絲繩，共6根止排鋼絲繩，每3根止排鋼絲繩合并卡緊于一根總繩上。止排鋼管掛于卷排滾筒上的止排小鉤上，卷排時砂肋向上由卷筒下側卷進，止排鋼絲繩緊貼止排鋼管放置，理順砂肋口系繩（向排頭方向），排頭至軟體排下放側船邊即停止卷排。（5）高潮時，起錨艇送深水錨，鋪排船移船定位，定位時船中心與堤軸線基本對齊，船頭比理論鋪排邊線后退35m，低潮時用拖拉機倒拖送錨。（6）放線完畢，開始鋪布，垂直于堤軸線鋪設，軟體排的砂肋袋

6、布，在攤鋪過程中穿入。砂肋充砂時一頭插充砂管，另一頭打開，待開口的一側有較多量的砂流出時，扎緊開口，繼續(xù)充砂至砂肋充滿。每條砂肋充砂時均需人工不停的踩踏，加速排水固結,如砂肋出現(xiàn)一頭空一頭滿而從一頭充砂又無法再充進行的情況時，利用另一頭備用的充砂管進行補充砂，直至所有的砂肋均充滿為止。每根砂肋充填飽滿度為85凱（7）軟體排卷筒上少于一圈排布時（即止排鋼管露出時），排體停止下放，并將止排鋼絲繩系至止排卷揚機，繼續(xù)下放排體。當止排鋼管到達卷排鋼管下側略偏上時，停止放排。開動止排卷揚機至止排鋼絲繩拉緊，然后開動卷筒卷揚機放排至止排小鉤與止排管脫開。2、充泥管袋鋪設操作要求：（1）土工布編織布袋用編織

7、布縫制，其縫合線應垂直主堤軸線，編織布袋的尺寸縫制，長度根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定。（2）充填管口按袋體容積不同而設置，每1620虻設置一個袖口。充填袖口均勻布置在縫合線處，袖口的直徑約為12cm,長40cm,深水充填時適當增加袖口長度。袋體存放至倉庫以免老化。（3）人工將袋體攤鋪就位，啟動泥漿泵開始充填，水下充填時先充填內側，防止袋體滑移。（4）當袋體逐步充滿后，要注意對壓力的控制，防止布袋破裂。（5）每層袋體厚度控制在0.5m左右。袋體一次充填不到理想厚度，釆用二次充填,但每層袋保證在一潮過程中完成。（6）充填袋體在施工時應分層鋪設，與堤軸線保持平行或垂直，堆迭整齊，上、下層交錯排列。同一層相鄰

8、袋體之間要保證搭接長度大于2%（7）堤段搭接處不留垂直通縫。（8）從開始充填到濾水結束均保證袋體均勻加高，使管袋平整。濾水結束后，管口處人工填砂找平。（9）各施工區(qū)吹泥管袋接頭處釆用交叉施工方法，加強與相鄰工區(qū)的緊密連接，相鄰處沖灌砂袋必須相互搭接錯縫，嚴禁上下層通縫。（10）如施工中袋體出現(xiàn)小部分撕裂，應及時進行縫補，出現(xiàn)貫穿袋體的撕裂時，袋體不可使用，應重新進行袋體鋪設施工。3、吹填施工操作要求：（1）取土位置設立明顯標志顯示，標志采用標桿、浮標或燈標。平直河段每隔50100m設立一組橫向標志，彎道處應適當加密。（2）須在指定的料場開挖取料，按要求在料場設浮標等控制性標志，開采砂料時按限制

9、開采量和開采高程進行采砂，不得超采、爛采，不得在開采區(qū)隨意拋棄任何開采物料，當流速小于0.5m/s時，釆用順流開挖，流速大于0.5m/s時，采用逆流開挖。（3）在取砂區(qū)通往吹填區(qū)、避風錨地的航道上，設置臨時性航標，指示航行路線。在水道狹窄、航行條件差、船舶轉向困難時，應在轉向區(qū)增設轉向標志。在施工船舶避風水域內，設置泊位標，并在岸上埋設帶纜樁或在水上設置系纜浮筒，以利船舶緊急停靠。（4）現(xiàn)場充砂管線連接、檢查，進行充水試驗，保證管線連接處不漏漿、管線無破損.（5）吹填砂應按由離臨時退水口最遠處逐漸向退水口推進的原則施工。本工程吹填施工線路圖是：從北向南，自西向東。當吹填砂達到設計高程后，應加接

10、吹砂支管線,連接支管時，間距要適當，不要過寬，一般為300m左右，使吹填后形成的場地能夠較平整、壟溝高差小，以減少吹填后二次整平的工作量。根據(jù)需要吹砂管口安裝水流消能擴散器，將管口流出的水砂混合物挑起并擴成扇形，均勻地跌入吹填區(qū)，以減少吹砂的能量。（6）浮筒布置應有充足的自然彎曲長度，成弧線型布置，弧線彎曲方向與水流方向一致。浮筒在全負荷情況下露出水面，每隔100m拋設一只浮筒錨予以加固。排泥管線路布設應平順，避免死彎，水陸排泥管連接釆用柔性接頭，以適合水位變化。（7）吹填應均勻進行，并密切觀測沉降和位移情況，特別是新建圍堤100m范圍內應控制加載速率，密切注重沉降量。（8）對吹填的平整度要及

11、時控制，不斷變更排泥管口的位置，做到吹填均勻到位。吹填完成后如果平整度達不到設計要求，則采用推土機和水槍等輔助整平。（9）根據(jù)管口的位置和方向、排水口底部高程的變化及時延伸排泥管線，在吹填區(qū)應設若干水尺，觀察整個吹填區(qū)的填土標高的變化，指導排泥管線的調整和管理工作。（10）吹填施工與圍堤施工進度協(xié)調一致，吹填高程不應高于同期圍堤頂高程，吹填料要求均勻分布，盡量避免吹填料集中吹填。六、水上施工安全管理組織體系和人員職責項目部成立以項目經(jīng)理為領導小組組長、項目副經(jīng)理、項目總工為副組長的安全管理和應急救援小組，小組各成員應廣泛開展相關知識培訓，發(fā)生安全事故后，應及時匯報公司領導小組并及時組織有效、有

12、序的救援工作。（附項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工及其他管理人員，各施工船舶、施工班組管理人員，搜救中心聯(lián)系電話）。水上施工安全管理領導小組及專業(yè)救援組職責1、領導小組職責：（1）負責本項目“預案”的制定、修訂和演練；（2）組建應急救援隊，并組織實施救援行動，負責調配應急救援物資；（3）檢查督促做好船舶施工的預防措施和應急救援的各項準備工作；（4）發(fā)布和解除應急救援命令；（5）向公司分管領導，業(yè)主、監(jiān)理相關部門通報事故情況，配合上級有關部門人員進行事故調查，必要時向有關單位發(fā)出救援請求；（6）組織事故調查，總結應急救援工作經(jīng)驗教訓。2、救援專業(yè)組分工（1）應急救援組：由安全科、工程科各班組負責人等有關人

13、員組成，負責人：主管生產(chǎn)副經(jīng)理。工程科是應急預案的主管部門，負責本預案的編制、修改與演練的實施;警情判斷，判別事故響應級別。安全科負責查明危險源，提出應急和補救措施。其它部門負責配合。（2）后勤保障組：由辦公室、設備器材科、財務部等有關人員組成，負責人：后勤主管。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。（3）安全保衛(wèi)組：由安全科派出人員、安全保衛(wèi)人員組成，負責人：安全科長。擔負現(xiàn)場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。（4）技術分析組：由總工室、質檢科、設備器材科有關人員組成，負責人：總工程師。負責收集有關設計、施工方案、作業(yè)指導書，工程日志和調度會等相關材料

14、，對有關設備、設施、器具、起因物（指導致事故發(fā)生的物質、物體）、致害物（指直接作用于人體引起傷害）、痕跡、現(xiàn)場遺留物等進行技術分析、檢測和試驗，提報事故報告。（5）善后處理組：由辦公室、工會等有關單位人員組成，負責人：主管后勤人員。負責指導傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關部門核定撫恤、喪葬等費用，協(xié)調善后處理各項事宜。七、應急救援物資準備施工期間施工現(xiàn)場必須配備充足救援搶險人員，應急拖輪，防大風用的篷布、綁扎鐵絲、細鋼索、還需儲存部分生活用水、漏電保護器、消毒用藥、人員常用藥品、應急燈和滅火器等應急物資，如下表。物資清單名稱數(shù)量地點狀態(tài)備注挖掘機2臺施工區(qū)域使用中防大風用篷布10

15、00m-船舶和項目部完好備用綁扎鐵絲100m船舶和項目部完好備用應急拖輪1臺施工區(qū)域完好施工現(xiàn)場使用照明燈30船舶和項目部使用中漏電保護器20個船舶和項目部使用中滅火器30個船舶和項目部完好備用生活用水足量船舶和項目部完好備用應急燈30個船舶和項目部完好備用救身衣100件船舶完好施工人員使用救身圈40個船舶完好備用電力己經(jīng)接通當?shù)仉娋W(wǎng)八、施工船作業(yè)時發(fā)生各類緊急情況的應急措施：1、人員落水應急處理措施（1）發(fā)生人員落水后，采用高頻對講機等有效通訊方式向項目部調度室匯報，啟動應急預案。（2）發(fā)現(xiàn)第一人密切注重落水人員飄逸方向，船舶調度組迅速了解人員落水位置、現(xiàn)場風力、流速、潮差、重點了解周圍交通

16、船分布情況。值班應準備應急的救援器材，對落水人員進行救助。（3）如果人員是從船上落水。船舶調度室應立即組織人員進行施救。總調度室應要求人員落水周圍交通船迅速起錨駛往人員落水地點，實施人員救助。（4）項目部不能處理時，應迅速通知海事局和海上搜救中心進行救助。（5）溺水急救措施1）將傷員抬出水面后，應立即清除其口、鼻腔內的水、泥及污物，用紗布（手帕）裹著手指將傷員舌頭拉出口外，解開衣扣、領口，以保持呼吸道通暢。2）呼吸停止者應立即進行人工呼吸。3）心跳停止者應先進行胸外心臟按摩。2、防風應急措施（1）防風避風水域選擇現(xiàn)場施工的船舶需備有避風水域，當臺風正面襲擊時，提前將施工船舶拖至避風水域，確保船

17、舶和人員的安全。（2）在場船舶和人員動態(tài)情況以及施工船舶運行情況每天上報項目部。（3）寒潮大風、臺風等氣象信息跟蹤、收集。（4）各船舶在進行避風拖帶之前，必須事先固定好船上的可移動設備、部件，關閉水密門窗、通風筒口，保證船舶的適航適拖狀態(tài)。（5）當預報風力達6級時，啟動應急預案，項目部調度室通知水上施工船舶、人員應做好防風準備，安排就地、進臨時避風水域防風，除大型船舶就地防風外，其余船舶進附近港口避風水域避風，已在施工水域拋錨就位的大型船舶應放足錨纜，并保持能夠旋回的安全距離，防風全天候保持高頻對講機、手機通訊暢通，加強了望巡視值班。（6）撤船方式：船舶避風起錨時，由應急項目部調度室合理安排錨

18、艇和拖輪，各船必須服從統(tǒng)-調度。起錨的先后順序須堅持“前道工序船舶優(yōu)先，拖航難度大的船舶優(yōu)先”的原則。被拖船舶在應急總調度室通知拖輪、錨艇到場前須做好起錨、拖航準備工作，仔細檢查拖纜。（7）撤離時、撤離后的信息跟蹤船舶撤離過程中，由項目部調度室對撤離船舶進行2小時間隔船位跟蹤。船舶抵達錨地拋錨就位后，船長及時通過高頻對講機或手機將船舶經(jīng)緯度報給現(xiàn)場調度，調度室用對講機或手機報給應急總調度室，同時已拋錨就位的船舶保持能夠旋回的安全距離。由項目部調度室通知所有船舶保持24小時不間斷值班，巡回檢查船體、船機、錨纜狀況，防止走錨，及時報告和處理意外險情。3、水上雷暴根據(jù)氣象預報，當觀察到雷暴天氣（積雨

19、云）征兆時，釆取以下應對措施。（1）施工船舶的避雷裝置應有效，避雷針不得有油漆，接地線焊接部分無斷裂。（2）雷電當空時，人員避入室內，關閉門窗，停止使用電器設備，拔去電源插頭。（3）停止油船供油作業(yè)，消防器材處于良好狀態(tài)。4、船舶碰撞（結構損壞、進水）應急處置措施（1）發(fā)生碰撞后，船長應立即通過高頻對講機或者其他通訊方式向應急總調度室報告事故發(fā)生的時間、地點、碰撞部位、受損程度、氣象海況等情況。（2）項目部調度室接到報告后，應立即向總調報告，并按照應急響應級別立即啟動預案。項目部安全主管和現(xiàn)場調度并派員前往查看，并通知現(xiàn)場拖輪和交通船做好應急準備，材料供應部門準備堵漏、防污等器材，質量技術部門

20、提供現(xiàn)場風力、流速、潮差等資料。指派人員應攜帶一定數(shù)量的堵漏、防污等器材。（3）指派人員到場后，應迅速了解現(xiàn)場情況，并向應急調度室報告。如船體破損漏水，船長應立即組織人員利用船上的水泵和攜帶的堵漏器材進行排水、堵漏。其次船長應根據(jù)水流方向和破損部位，正確地使用車、舵操縱，使船舶盡可能保持與水流的相對靜止狀態(tài)，以減少水壓和進水量，配合堵漏施救工作的進行。如果排水、堵漏器材不能滿足要求，要清相關標段現(xiàn)場調度迅速調配排水、堵漏器材。（4）如果發(fā)生人員傷亡，調度室應聯(lián)系醫(yī)院，并安排交通船迅速把人員送上岸。調度值班室應安排車輛，迅速將傷員送往醫(yī)院。（5）如船舶進水嚴重，指派人員應建議船長選擇適當?shù)臏\灘進

21、行搶灘。調度室應安排守護船，并提前將非應急救援人員撤離至安全地點。（6）如漏、溢油，按溢油事故應急措施操作。（7）如船體破損嚴重，船舶和人命可能受到威脅時，應立即報告就近水域海事局及有關部門，請求援助。5、船舶擱淺應急處置措施（1）船舶一旦發(fā)生擱淺事故應立即測量雙層底及污水溝是否進水，如己進水，應搞清進水位置及數(shù)量，船長應立即通過高頻對講機或者其他通訊方式向項目部調度室報告，應急調度室接到報告后，應立即向總調報告，并按照應急響應級別立即啟動預案。（2）接報后，現(xiàn)場調度應該立即派員前往查看，并通知現(xiàn)場拖輪和交通船做好應急準備，材料供應組準備堵漏、防污等器材，質量技術組提供現(xiàn)場風力、流速、潮差和事

22、發(fā)水域的水深、水下石料分布情況等資料。指派人員應攜帶一定數(shù)量的堵漏、防污等器材。（3）指派人員到場后，應協(xié)助船方在船體四周測深了解擱淺部位，船體左右傾斜及變化。測定船艄方位，漲落潮時的艄艦水尺。并指導船方采取必要措施如：固定船位,以待高潮起浮，或用本船動力自行脫淺。（4）僅靠本船動力難以脫淺的，應急調度室應安排現(xiàn)場動力強勁的船舶協(xié)助擱淺船舶脫淺，并由應急調度室決定是否拋棄、卸駁或側移一部分貨物或物料脫淺。（5）釆取以上措施無效需要外力救援時，應急調室應立即電告海事局，并啟動社會資源進行救援。（6）脫淺后，應急救援應急調度室對船舶及有關設備進行檢驗。（7）船舶脫淺后，項目部調度室與其保持聯(lián)系，跟

23、蹤船舶安全抵港。6、船舶火災（爆炸）應急處置措施（1）船員一旦發(fā)現(xiàn)火情必須首先以有效手段立即報告船長或駕駛室或立即發(fā)出消防警報，使用就近的消防器材滅火并釆取措施防止火勢蔓延。全體船員聽到警報后，應立即就位分工滅火。（2）船長應對是否可能引起爆炸作出判斷，并立即通過高頻對講機或者其他通訊方式向項目部調度室報告有關情況，同時根據(jù)具體情況決定滅火方案。（3）應急調度室接到報告后，應立即向總調報告，并按照應急響應級別立即啟動預案。同時派員到險船協(xié)助險船進行自救。項目部調度室指派人員應攜帶必要的應急泵等設備。船機調度組應了解現(xiàn)場消防員裝備、應急泵等資源情況。（4）項目部調度室揮立即通知險船周圍的船舶停止

24、施工，盡快遠離遇險船，同時調集操縱性能好、消防能力強的船舶協(xié)助遇險船進行滅火。同時，安排交通船將非應急人員撤離，并調現(xiàn)場拖輪、交通船進行守護，要求遇險船舶做好拖帶準備、全體人員撤離的準備。（5）如有人被困火場，項目部調度室應立即調集消防員裝備和人員進行搶救。確定火場無人后要求險船關閉通風筒和其他開口，停止通風并切斷電源，然后啟動滅火系統(tǒng)滅火。（6）在用水滅火時必須注意可能會擴大船、貨損失，甚至導致船舶傾覆的危險。如大量注水且條件許可，應考慮將船舶駛往安全地點搶灘后繼續(xù)施救，如船舶失去動力,應急救援調室應調用應急拖輪協(xié)助。（7）釆用封閉窒息方法滅火時，如有可能，應對火場周圍施以冷卻降溫。必須經(jīng)過

25、相當長的時間，并組織充足的力量做好撲滅再燃的準備，方可逐步打開封閉設施，再視情緩慢予以通風。（8）如撲救無效，不得己棄船時，調度室應立即組織現(xiàn)場船舶就人員進行救助，同時應急總調室應迅速聯(lián)系海事局、消防部門或有關救援組織，請求以上機構調派救援力量，調度室指派人員應詳細介紹火場情況，并予以配合。（9）火災引起爆炸，經(jīng)搶救確屬無效時，報總調室和船東后可宣布棄船，棄船按照棄船預案執(zhí)行。（10）火災中若有人員傷亡，應急調度室應作出后續(xù)安排。九、危險崗位操作規(guī)程交底：1、水上作業(yè)安全操作規(guī)程（1）對水上作業(yè)人員的要求1）水上作業(yè)必須穿好救生衣、系緊衣帶，不得穿拖鞋。水上作業(yè)的腳手架，走道板要定期檢查，以防

26、松動，有防落水措施。2）水上作業(yè)，在船甲板作業(yè)或乘坐交通船，若無其他防止落水措施，必須穿好救生衣，不得穿拖鞋。3）船上作業(yè)嚴禁飲酒，岸上飲酒后四小時內不得上船或從事水上作業(yè)。4）使用交通船或運輸材料，必須有防滑或防落水措施。5）船舶甲板和水上作業(yè)平臺不得有油污等易滑物，平臺周圍應設牢固的護欄。6）水上作業(yè)要避免單人操作，并加強自我保護和互相保護。7）水上作業(yè)需要行走時，要隨時注意來往船只引起波浪，以防身體失去平衡而落水。8）未經(jīng)批準，嚴禁在江、河、湖、海內洗澡、游泳。9）嚴禁老人、小孩上施工船舶。（2）對施工船舶的要求1）船舶必須持有各種有效的適航證件，配齊合格船員、船機、通訊、消防、救生、防

27、污等設備，嚴禁租用“三無”（既無船名、無船籍港籍、無船舶證書）船舶。2）船舶必須配備滿足海上安全救生設備（救生圈、救生衣等）齊全有效。3）每日應有專人收聽氣象預報并作好記錄，及時了解潮汐氣象、環(huán)境與航行情況,作好防臺防汛、防寒保暖、防凍防滑等預防工作。4）船舶與陸上保持晝夜信號暢通。5）船舶必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和維修保養(yǎng)制度，確保安全航行或作業(yè)。6）船舶確需明火作業(yè)，必須指定看火人員，船面上易燃廢棄品清理后，方可動火。7）施工船舶須督促起正確使用勞防用品。（3）船舶運輸1）船舶應按規(guī)定懸掛燈號、信號，認真瞭望，注意避讓，不準超速航行，違章追越前船。2）船舶在航道相遇，要注意安全禮讓，各種船

28、舶都要讓交通指揮船，木帆船讓機動船，上水船讓下水船，小船讓大船，空船讓重船，非張帆讓張帆船，渡船、漁船讓航行船。在狹窄航道上各種船舶均不準搶越。3）船舶過淺灘時，要嚴格執(zhí)行“當看必看”、“當轉必轉”、“當?shù)醣氐酢薄ⅰ爱斉鼙嘏艿囊?guī)定，不準冒險航行。4）船舶航行中遇狂風暴雨，濃霧及洪水暴漲，要立即選擇安全地點停泊，不準強行航行。5）嚴禁船舶載重超過吃水線航行。6）作業(yè)船應顯示規(guī)定信號，加強值班瞭望，隨時采取安全措施，夜間應在電纜入水的明顯易見處，各顯示紅燈一盞，并注意和進出錨區(qū)的船舶保持聯(lián)系。7）航行船舶和施工船舶應聽從海事部門和現(xiàn)場巡邏艇的指揮。2、電工安全操作規(guī)程（1）操作前準備1）安全帽、絕

29、緣靴、絕緣手套等個人安全防護用品。2）接地電阻測量儀、兆歐表、萬用表等工器具。3）掌握電工安全技術操作規(guī)程，持證上崗。（2）正常操作程序1）送電操作程序：總配電箱、分配電箱、開關箱。2）停電操作規(guī)程：開關箱、分配電箱、總配電箱。3）檢驗操作程序：通知相關方、佩戴好安全防護用品、拉閘斷電（確認電源處于斷開狀態(tài)）并懸掛檢修標志且關門上鎖、安排專人監(jiān)護、開始操作、故障排除、確認安全接通電源。4）接電程序：檢查設備及電源線確認完好、拉下開關、接電、合上開關、啟動設備。（3）操作后工作1）收拾并整理好工器具及個人安全防護用品。2）妥善保管工器具，定期檢查、保潔、校驗。（4）安全注意事項1）禁止帶負荷接電，禁止帶電操作。2）電氣著火，立即切斷電源，使用干粉滅火器或干砂滅火。3）雷電時禁止測定線路絕緣電阻。4）線路檢修，操作手柄應上鎖并掛標示牌。5）現(xiàn)場照明燈具，高度不得