物流金融行業(yè)現(xiàn)狀與前景趨勢報告

1、物流金融行業(yè)現(xiàn)狀與前景趨勢報告目錄1.物流金融行業(yè)現(xiàn)狀41.1物流金融行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析41.2物流金融市場規(guī)模分析61.3物流金融市場運營情況分析62.物流金融行業(yè)存在的問題102.1行業(yè)服務無序化102.2供應鏈整合度低102.3基礎工作薄弱102.4產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進展緩慢102.5供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低113.物流金融行業(yè)前景趨勢123.1物流金融市場中小型客戶比重將上升123.2物流行業(yè)投資基金數(shù)量將顯著增加123.3物流大數(shù)據(jù)金融蓬勃興起123.4延伸產(chǎn)業(yè)鏈133.5行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢133.6生態(tài)化建設進一步開放133.7呈現(xiàn)集群化分布143.8需求開拓154.物流金融行業(yè)政策

2、環(huán)境分析154.1物流金融行業(yè)政策環(huán)境分析154.2物流金融行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析164.3物流金融行業(yè)社會環(huán)境分析164.4物流金融行業(yè)技術環(huán)境分析175.物流金融行業(yè)競爭分析185.1物流金融行業(yè)競爭分析185.1.1對上游議價能力分析185.1.2對下游議價能力分析185.1.3潛在進入者分析195.1.4替代品或替代服務分析195.2中國物流金融行業(yè)品牌競爭格局分析205.3中國物流金融行業(yè)競爭強度分析206.物流金融產(chǎn)業(yè)投資分析216.1中國物流金融技術投資趨勢分析216.2中國物流金融行業(yè)投資風險216.3中國物流金融行業(yè)投資收益22物流金融行業(yè)現(xiàn)狀物流金融行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析物流金融是

3、物流與金融相結(jié)合的復合業(yè)務概念，它不僅能提升第三方物流企業(yè)的業(yè)務能力及效益，尚可為企業(yè)融資及提升資本運用的效率。對于金融業(yè)務來說，物流金融的功能是幫助金融機構(gòu)擴大貸款規(guī)模降低信貸風險，在業(yè)務擴展服務上能協(xié)助金融機構(gòu)處置部分不良資產(chǎn)、有效管理CRM客戶，提升質(zhì)押物評估、企業(yè)理財?shù)阮檰柗枕椖?。從企業(yè)行為研究出發(fā)，可以看到物流金融發(fā)展起源于“以物融資”業(yè)務活動。物流金融服務是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生，在金融物流服務中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務更加復雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務外，還要與金融機構(gòu)合作一起提供部分金融服務。于是，物流金融在實踐上已經(jīng)邁開了步子，這個起因?qū)ⅰ拔锪鹘鹑趯W術理論”遠遠的甩在了

4、后邊。我國的物流金融業(yè)務發(fā)展起步較晚，業(yè)務制度也不夠完善。相比國外以金融機構(gòu)推動物流金融服務發(fā)展的模式，國內(nèi)物流金融服務的推動者主要是第三方物流公司。物流金融服務是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生，在物流金融服務中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務更加復雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務外，還要同金融機構(gòu)合作一起提供部分金融服務。物流金融是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務產(chǎn)品，它為金融機構(gòu)、供應鏈企業(yè)以及第三方物流服務提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺，使得合作能達到“共贏”的效果。它為物流產(chǎn)業(yè)提供資金融通、結(jié)算、保險等服務的金融業(yè)務，它伴隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生。物流金融行業(yè)是指從事物流金融相關性質(zhì)的生產(chǎn)、服務的單位

5、或個體的組織結(jié)構(gòu)體系的總稱。深刻認知物流金融行業(yè)定義，對預測并引導物流金融行業(yè)前景，指導行業(yè)投資方向至關重要。我國物流金融行業(yè)在經(jīng)過短暫的結(jié)構(gòu)調(diào)整后，淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費觀念的轉(zhuǎn)變和消費需求的提升，我國物流金融行業(yè)依舊會繼續(xù)保持增長趨勢，未來將會向高品質(zhì)、高質(zhì)量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費多元化等新趨勢。中國物流金融產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。物流金融是物流與金融相結(jié)合的復合業(yè)務概念，它不僅能提升第三方物流企業(yè)的業(yè)務能力及效益，尚可為企業(yè)融資及提升資本運用的效率。對于金融業(yè)務來說，物流金融的功能是幫助金融機構(gòu)擴大貸款規(guī)模降低信貸風險，在業(yè)務擴展服

6、務上能協(xié)助金融機構(gòu)處置部分不良資產(chǎn)、有效管理CRM客戶，提升質(zhì)押物評估、企業(yè)理財?shù)阮檰柗枕椖?。物流金融市場?guī)模分析隨著國家政策的進一步利好，越來越多的需求將會被釋放，物流金融行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應用場景。通過產(chǎn)品與服務質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級，推動物流金融產(chǎn)業(yè)應用的爆發(fā)式增長。目前，我國的物流金融行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。隨著物流金融行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚! 隨著經(jīng)濟全球化進程的提速，世界各國在標志國

7、力與水平的供應鏈上的競爭加劇，中國經(jīng)濟的調(diào)整發(fā)展以及政策的逐步開放，物流金融不僅逐漸成為中國經(jīng)濟發(fā)展的必要，而且正在形成巨大的市場需求。保守估計，我國物流金融市場規(guī)模至少在萬億元以上，以目前的發(fā)展規(guī)模來看，未來，我國物流金融市場空間依然巨大。2020年我國供應鏈金融的市場規(guī)?？蛇_到14.98萬億元左右。物流金融是供應鏈金融的在物流行業(yè)的應用，物流金融的融資方式更為簡潔，不存在關聯(lián)擔保，融資關系簡單清晰，風險性小。物流金融市場運營情況分析物流金融行業(yè)市場運營情況分析主要需要從市場供給分析、市場需求分析、市場價格分析、市場供需平衡、行業(yè)盈利能力、行業(yè)運營能力等方面進行綜合分析。市場供給分析：物流金

8、融行業(yè)市場供給是指在一定的時期內(nèi)，一定條件下，在一定的市場范圍內(nèi)可提供給消費者的產(chǎn)品或服務的總量。物流金融市場供給能力分析的時間也應考慮整個項目壽命期，市場范圍包括國內(nèi)市場和國際市場。市場供給分析還可以分為實際的供給量和潛在的供給量，前者是指在預測時市場上的實際供給能力。市場需求分析：我國的物流金融行業(yè)產(chǎn)品及服務結(jié)構(gòu)調(diào)整問題不僅僅是對產(chǎn)品進行調(diào)整，還是對物流金融企業(yè)分布結(jié)構(gòu)、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)進行調(diào)整。未來一段時間內(nèi)，行業(yè)整合、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)的調(diào)整、企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都將是行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個重要內(nèi)容。隨著國家鼓勵和規(guī)范物流金融行業(yè)發(fā)展的政策相繼出臺，行業(yè)正逐步規(guī)范，全社會消費意識的不斷提高，眾多機構(gòu)和社會

9、資本不斷進入物流金融領域，有力的促進了該行業(yè)市場的快速發(fā)展，物流金融行業(yè)發(fā)展前景廣闊。市場價格分析：在經(jīng)濟全球化的趨勢下,物流金融行業(yè)經(jīng)濟融入世界市場的廣度和深度越來越大。與物流金融行業(yè)規(guī)模增長相對照,用戶需求也呈穩(wěn)定增長趨勢。市場需從實際情況出發(fā)制定合理的物流金融行業(yè)價格,有利于行業(yè)規(guī)模不斷增長和需求不斷擴展,有利于保障行業(yè)正態(tài)良性發(fā)展。從長遠的趨勢看,物流金融行業(yè)市場價格應該維持在較高的合理價位上。價格上漲和回落的過程，主要受人力資源、產(chǎn)品及服務優(yōu)化、市場競爭、出行運輸?shù)雀黝愐蛩赜绊?，導致物流金融行業(yè)價格產(chǎn)生一定波動，但是供求長期趨于增長穩(wěn)定狀態(tài)，長期向好。市場供需平衡：供求平衡是指消除供

10、求之間的不適應、不平衡現(xiàn)象，使供應與需求相互適應，相對一致，消除供求差異，實現(xiàn)供求均衡。實際上物流金融行業(yè)的市場供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市場有待挖掘，供應端產(chǎn)品參差不齊。行業(yè)盈利能力分析：物流金融行業(yè)的盈利能力主要受到行業(yè)的投資回報周期、行業(yè)服務周期、行業(yè)競爭程度、用戶粘性等的影響。部分產(chǎn)品和服務存在投資大,回收慢,競爭激烈,用戶粘性不高等現(xiàn)實問題。這些問題的存在使得物流金融行業(yè)的盈利能力有待提高。為了行業(yè)的長遠發(fā)展,物流金融行業(yè)的盈利能力急需改善。行業(yè)運營能力：物流金融行業(yè)進入精品化、產(chǎn)業(yè)融合的新時代，行業(yè)的下半場真正開始了，未來考驗的是用戶運營能力和產(chǎn)業(yè)運營能力。企業(yè)之間競爭的

11、并非僅僅是產(chǎn)品能力而是更多的在于運營能力。而嗅覺靈敏的物流金融企業(yè)早已開始轉(zhuǎn)型，立足城市，不斷提升其運營能力。物流金融行業(yè)存在的問題行業(yè)服務無序化 物流金融行業(yè)標準不成體系。服務質(zhì)量很大程度上依賴于從業(yè)人員等個人能力，難以形成規(guī)?；芾砼c復制。物流金融行業(yè)服務質(zhì)量難以控制，導致質(zhì)量問題頻發(fā)。監(jiān)管缺失，嚴重影響用戶體驗。供應鏈整合度低 物流金融行業(yè)供應鏈及服務流程復雜。小型企業(yè)難以為繼，初期投入過大，很難打價格戰(zhàn)。物流金融行業(yè)產(chǎn)品標準化程度太低，導致生產(chǎn)周期長且成本高。基礎工作薄弱物流金融標準不完善，行業(yè)相關技術積累和基礎設施都比較薄弱，相關體系建設滯后，管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強。目

12、前而言，物流金融管理能力還不能適應工作需要。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進展緩慢近年來,盡管我國政府頒布了有利于物流金融的資源環(huán)境稅收政策和消費稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象狹窄,因而對物流金融主要服務和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負不公,而且對國家鼓勵的物流金融行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國的進口稅收政策也存在類似的問題,亟待解決。供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低由

13、于基礎設施匱乏、技術缺陷且積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導致物流金融行業(yè)起步較晚。產(chǎn)品質(zhì)量和服務不到位，行業(yè)供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低等。這導致了用戶需求難以得到及時的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務質(zhì)量，優(yōu)化基礎資源配置，夯實產(chǎn)品技術更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點。物流金融行業(yè)前景趨勢物流金融市場中小型客戶比重將上升物流金融發(fā)展趨勢分析，數(shù)量龐大的中小企業(yè)，一直被銀行等傳統(tǒng)金融機構(gòu)視為雞肋。得益于信息技術和互聯(lián)網(wǎng)金融的創(chuàng)新，貸款的申請和評估將變得簡單，未來金融機構(gòu)的評估成本和風控成本也將得到很好控制。物流行業(yè)投資基金數(shù)量將顯著增加物流金融發(fā)展趨勢分析，在物流基礎設施投資、物流企業(yè)股權

14、融資等領域，均為快速增長的投資熱點。預計未來三年，隨著物流行業(yè)資本市場的逐漸成熟，將有更多的投資基金進入物流行業(yè)，主要類型包括政府引導基金、物流創(chuàng)投基金、物流融貸基金、物流并購基金等。我國物流類上市企業(yè)將增加到500家以上，這有助于更大程度上優(yōu)化資產(chǎn)配置，加速行業(yè)整合。大批物流企業(yè)排隊上市，表明物流行業(yè)資產(chǎn)證券化速度加快，一方面將帶動物流投融資市場的活躍，另一方面，獲得融資的上市物流企業(yè)們很可能進行行業(yè)并購活動。物流大數(shù)據(jù)金融蓬勃興起物流金融發(fā)展趨勢分析，通過搭建電子商務資金結(jié)算、清算和托管及信貸資金監(jiān)管等綜合金融服務平臺，運營主體完全可以將借記、信用、公司結(jié)算及行業(yè)應用等功能進行整合，撬裝加

15、油、加氣、充電等一卡通，針對一些信用較好的市場主體，可推出“汽車貸”和“車船融資租賃”等產(chǎn)品創(chuàng)新，服務物流企業(yè)。延伸產(chǎn)業(yè)鏈物流金融行業(yè)近年來從傳統(tǒng)的模式轉(zhuǎn)換到互聯(lián)網(wǎng)融合模式。隨著行業(yè)各大平臺挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供應環(huán)節(jié)到生產(chǎn)再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質(zhì)的公司提供品牌、設計、系統(tǒng)、供應鏈等全方位支持。行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢 物流金融行業(yè)在產(chǎn)品與服務的過程中，具有完善的內(nèi)容生產(chǎn)、渠道建設、商業(yè)化落地等各個層級的協(xié)作。未來進一步的行業(yè)協(xié)同整合，有利于提高行業(yè)競爭力，并促進行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展。生態(tài)化建設進一步開放1）內(nèi)生發(fā)展閉環(huán)，對外輸出價值當物流金融行業(yè)的社區(qū)化運營屬

16、性越來越強，關聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始聚集時，就需要謀求內(nèi)生發(fā)展，物流金融需要打造一個服務平臺，對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)，對外有開放統(tǒng)一的接口和品牌輸出，即能引導資源的有效流動，又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應，聚集人才和知識，進而提升供應鏈效率。2）開放平臺，共建生態(tài)物流金融行業(yè)服務平臺方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術手段搭建基礎在線平臺，通過規(guī)則引導企業(yè)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務，激活企業(yè)間的交流和合作，挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，從而有針對性配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行思考和迭代進化。呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在推物流金融項目建設，類型也比較多。一般當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的會在原有基礎上提升智

17、能化，如果沒有基礎比較好的項目基礎，當?shù)鼐蜁蛟斐鲂碌奈锪鹘鹑陧椖?。隨著各地物流金融建設風生水起，中國物流金融建設已經(jīng)在地域分布以及建設模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國物流金融建設已經(jīng)初步呈現(xiàn)出集群化分布，且有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的特征。有報告分析，從國家級物流金融項目建設情況來看，已經(jīng)形成“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)作為基礎，成為全國物流金融建設的三大聚集區(qū);中部沿江地區(qū)借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭，大力開展物流金融建設;廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設特色，也正加緊物流金融建設。未來一段時間，中國中西部地區(qū)

18、物流金融建設或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO浪潮。從目前情況來看，各地打造的物流金融水平參差不齊，有好有壞?？傮w來說，一般東部發(fā)達地區(qū)的物流金融相對來說會更加成熟一些。但目前中西部物流金融打造勢頭也十分強勁。需求開拓隨著人們生活水平的提高， 在物流金融行業(yè)，越來越多的用戶對行業(yè)較為重視并提出了較多的需求和建議，因此滿足用戶需求將是行業(yè)立根之本。物流金融行業(yè)政策環(huán)境分析物流金融行業(yè)政策環(huán)境分析國家從大的政策方向上對物流金融行業(yè)做了一些綱領性的指導，合理的解讀能夠為行業(yè)做了好的發(fā)展指引。國家層面更加重視，花費更多的人力、物力、財力來解決該行業(yè)存在的問題。社會層面更加重視，因此有利于為政策制定做社會層面的驅(qū)動。各

19、城市層面更加重視，各個城市競相調(diào)研并引進新概念與制定新政策。國際上更加重視，積極開拓創(chuàng)新。物流金融行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析21世紀我國經(jīng)濟煥發(fā)出勃勃生機，保持著強勁的增長勢頭，成為世界經(jīng)濟增長最快的國家，并且我們有理由相信這種增長勢頭仍將長期保持。作為一、二、三產(chǎn)業(yè)都有關聯(lián)度的物流金融產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展是保證物流金融行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟基礎與前提，但作為典型的行業(yè)，剛性的需求原則以及明顯的弱周期性特點決定了物流金融行業(yè)對宏觀調(diào)控具有一定的防御性，因此行業(yè)受國內(nèi)經(jīng)濟波動的影響相對較小。物流金融行業(yè)社會環(huán)境分析隨著社會環(huán)境的持續(xù)變化，物流金融業(yè)將面臨更快的發(fā)展；同時，也預示著新的機遇的到來。我國擁有龐

20、大市場的物流金融行業(yè)具有消費潛力。我國經(jīng)濟發(fā)展較為迅猛，消費者可支配的收入不斷增加，對物流金融產(chǎn)品的多樣化、個性化消費趨勢日漸明顯。物流金融行業(yè)技術環(huán)境分析中國的科技發(fā)展戰(zhàn)略開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”規(guī)劃與科技部隨后制訂的科技發(fā)展規(guī)劃和高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出了實現(xiàn)技術跨越式發(fā)展的總體目標，強調(diào)要在“促進產(chǎn)業(yè)技術升級”和“提高科技持續(xù)創(chuàng)新能力”兩個層面進行戰(zhàn)略部署，在進一步發(fā)揮勞動密集型產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢的同時逐步形成中國高技術產(chǎn)業(yè)的群體優(yōu)勢和新的比較優(yōu)勢。完善、發(fā)達的基礎結(jié)構(gòu)能夠降低企業(yè)的決策成本和生產(chǎn)成本，提高企業(yè)運作效率。良好的技術環(huán)境為物流金融行業(yè)發(fā)展提供了強有力的保障。物流

21、金融行業(yè)競爭分析目前，我國物流金融領域主要有獨角獸為首的初創(chuàng)公司，上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三個大陣營。三方陣營不斷加碼布局物流金融相關行業(yè)，推出了一系列針對不同應用場景的物流金融產(chǎn)品。物流金融行業(yè)的良性競爭很好的促進了行業(yè)需求、技術、產(chǎn)品與服務的發(fā)展，促進服務水平不斷優(yōu)化，服務與技術能力不斷創(chuàng)新。為用戶提供了更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務。物流金融行業(yè)競爭分析對上游議價能力分析物流金融作為產(chǎn)業(yè)的增量市場，依附于傳統(tǒng)行業(yè)，其上下游和傳統(tǒng)行業(yè)相似。上游主要有基礎原料、零件設備、基礎服務等服務商組成。上游細分市場眾多，除了設備，上游市場產(chǎn)品和服務基本無差異性，主要競爭優(yōu)勢在于成本控制能力和成本轉(zhuǎn)嫁能力。行業(yè)現(xiàn)狀以

22、企業(yè)間價格戰(zhàn)，小型企業(yè)低標準運行為主。 激烈的行業(yè)競爭使得價格接近成本，物流金融企業(yè)對上游端有較強議價能力。對下游議價能力分析物流金融行業(yè)下游主要有企事業(yè)單位、消費業(yè)主等組成的甲方。下游企業(yè)占有更多社會資本，對宏觀經(jīng)濟影響力更大。企業(yè)自身體量也更大，行業(yè)現(xiàn)狀區(qū)域性競爭明顯，不同區(qū)域往往有較大規(guī)模的地產(chǎn)企業(yè)。物流金融企業(yè)面對下游業(yè)主，議價能力往往更弱，并且面臨費用墊付，應收賬款損失的問題。潛在進入者分析物流金融行業(yè)潛在進入者可能是一個新辦的企業(yè)，也可能是一個采用多角化經(jīng)營戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè)，潛在進入者會帶來新的生產(chǎn)能力，并要求取得一定的市場份額。潛在進入者對本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進入

23、壁壘以及進入新行業(yè)后原有企業(yè)反應的強烈程度。物流金融行業(yè)潛在進入者是影響行業(yè)競爭強度和盈利性的又一要素。主要表現(xiàn)為三方面直接影響：一是物流金融行業(yè)會因潛在進入者的實際進入而增加行業(yè)有效資本量；二是物流金融行業(yè)會因潛在進入者的實際進入而對下游市場需求量進行爭奪和分流；三是物流金融行業(yè)會因潛在進入者的實際進入而對上游資源進行爭奪和分流。替代品或替代服務分析物流金融行業(yè)替代品或者替代服務主要考量一下三個因素：1）替代品或者替代服務在價格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服務在質(zhì)量，性能和其他一些重要的特性方面的滿意程度；3）購買者轉(zhuǎn)換成本的高低。中國物流金融行業(yè)品牌競爭格局分析中國物流金融行業(yè)競爭強

24、度分析（1）中國物流金融行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前，物流金融行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多，且各自應用于不同的細分領域，相互之間競爭壓力較小。（2）中國物流金融行業(yè)上游議價能力分析物流金融行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、物流金融材料等，該類產(chǎn)品多為通用、標準化產(chǎn)品，供應商眾多，競爭充分，因此，物流金融行業(yè)對上游議價能力較強。（3）中國物流金融行業(yè)下游議價能力分析物流金融行業(yè)下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu)，應用領域包括金融、安防、教育、交通、社交娛樂、社保等，由于下游用戶數(shù)量多，物流金融行業(yè)對下游議價能力較強。（4）中國物流金融行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地，這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭，最終導致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利