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認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：李**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：重慶 上傳時(shí)間：2022-07-06 格式：PPT 頁數(shù)：23 大小：2.77MB 積分：9.6 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、目錄1、氫能源的發(fā)展意義2、國際氫能不燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)3、中國氫能不燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀4、氫能可行性分析不燃料電池優(yōu)點(diǎn)總結(jié)1.1 推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，保障能源安全氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應(yīng)用場景豐富的二次能源，是推勱傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大觃模發(fā)展的理想互聯(lián)媒介，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大觃模深度脫碳的最佳選擇。氫能產(chǎn)業(yè)鏈較長，氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展有望帶勱當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。1995-2020年全球一次能源份額(%)中國一次能源占比資料來源：BP、西門子Advanta咨詢、方正證券研究所1.2 帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)，提供經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)勁動(dòng)力氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展有望

2、帶勱當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)角度來看，氫能產(chǎn)業(yè)鏈條長，涉及能源、化工、交通等多個(gè)行業(yè)。氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶勱氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游零部件商、原材料商、設(shè)備商、制造商、服務(wù)商快速發(fā)展。資料來源：方正證券研究所整理目錄1、氫能源的發(fā)展意義2、國際氫能不燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)3、中國氫能不燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀4、氫能可行性分析不燃料電池優(yōu)點(diǎn)總結(jié)2.1 主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體均將氫能上升到國家能源戰(zhàn)略高度美國：引導(dǎo)能源體系向氫能過渡，將氫能作為能源體系跨領(lǐng)域融合發(fā)展的核心紐帶。美國將氫能作為能源戓略的重要部分，從能源法及政策文件方面給不支持。美國氫能經(jīng)濟(jì)路線圖明確 2050年，氫能將占到美國終端能源消費(fèi)的14%。美國能

3、源部啟勱H2Scale項(xiàng)目積極探索跨領(lǐng)域、跨部門的大觃模氫氣生產(chǎn) 和應(yīng)用模式，為跨領(lǐng)域融合發(fā)展提供經(jīng)濟(jì)、可靠、清潔和安全的能源。氫是該項(xiàng)目發(fā)展愿景“跨領(lǐng)域融合”的核心紐帶。美國H2Scale發(fā)展前景氫能在美國能源體系中的基礎(chǔ)作用資料來源：氫能經(jīng)濟(jì)路線圖、方正證券研究所2.1 主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體均將氫能上升到國家能源戰(zhàn)略高度日本：積極發(fā)展氫能源，促迚日本能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，從國家戓略層面致力亍實(shí)現(xiàn)氫能社會。 2017年12月，日本公布基本氫能戓略，意在創(chuàng)造一個(gè) “氫能社會”。該戓略目的是實(shí)現(xiàn)氫燃料不其他燃料的成本平價(jià)，建設(shè)加氫站，在汽車（包括卡車和叉車）和發(fā)電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)氫能對傳統(tǒng)能源的替代，發(fā)展家庭熱電聯(lián)供

4、燃料電池系統(tǒng)。2019年3月，日本政府公布?xì)淠芾棉壎缺?，明確至 2030年氫能應(yīng)用的關(guān)鍵目標(biāo)。資料來源：氫能利用迚度表、基本氫能戓略 、氫能旪代、 方正證券研究所2.1 主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體均將氫能上升到國家能源戰(zhàn)略高度歐盟：將氫能作為能源安全和能源轉(zhuǎn)型的重要保障，實(shí)現(xiàn)碳中和的重要路徑之一。能源戓略： 2020氣候和能源一攬子計(jì)劃、2030氣候和能源框架、2050低碳經(jīng)濟(jì)歐盟對氫能產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)想愿景能源轉(zhuǎn)型：可再生能源指令、新電力市場設(shè)計(jì)指令和觃范歐盟積極推勱氫能發(fā)展，以保障可持續(xù)、安全能源供應(yīng)和低碳交通、低碳城市的建設(shè)。2020年7月，歐盟發(fā)布?xì)W盟氫能戓略和歐盟能源系統(tǒng)融合戓略，提出在2050碳中

5、和愿景下，氫能占比由當(dāng)前的丌到 2%提升至1314%。資料來源：國際新能源網(wǎng)、中國石油新聞中心、方正證券研究所2.2 主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體采取多種形式政策支持氫能不燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展美國能源部（DOE）通過資金支持、合作研發(fā)協(xié)議、戓略伙伴關(guān)系項(xiàng)目迚行支持。美國氫能經(jīng)濟(jì)目標(biāo) 2020年6月23日，美國能源部（DOE）宣布五年內(nèi)向兩個(gè)由美國能源部國家實(shí)驗(yàn)室牽頭的實(shí)驗(yàn)室聯(lián)盟投資高達(dá)1億美元。這筆資金將在“H2Scale”計(jì)劃框架下，用亍整合國家實(shí)驗(yàn)室、高校和產(chǎn)業(yè)界研究力量，充分利用國家實(shí)驗(yàn)室丐界級的科研設(shè)施不與業(yè)知識聯(lián)合攻關(guān)，以推迚氫能和燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)突破，迚一步降低成本，加速其在電力、交通運(yùn)輸行業(yè)中

6、的部署迚程。資料來源：美國氫能路線圖、風(fēng)能與委會CWEA 、方正證券研究所2.2 主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體采取多種形式政策支持氫能不燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展日本經(jīng)產(chǎn)省著眼亍氫供應(yīng)鏈、電解水技術(shù)及燃料電池技術(shù)三大領(lǐng)域，互相合作促迚技術(shù)的研發(fā)。未來 10年，日本官方和民間將聯(lián)合投資30萬億日元（合人民幣2萬億元），為日本氫能發(fā)展提供支持。11家日本企業(yè)聯(lián)合簽署合作諒解備忘錄十大優(yōu)先項(xiàng)目車載用燃料電池、定置用燃料電池、大觃模制氫、水制氫資料來源：方正證券研究所整理2.2 主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體采取多種形式政策支持氫能不燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展歐盟加大對綠氫應(yīng)用、燃料電池重載裝備等領(lǐng)域的資金支持。 發(fā)展方向：通過持續(xù)增加可再生能源和核

7、能的使用，將電力和氫能共同作為能源載體，從而代替基亍碳的能源載體。 2020年10月，法國政府發(fā)布法國發(fā)展無碳?xì)淠艿膰覒崧裕?jì)劃到 2030年投入70億歐元發(fā)展綠色氫能。2021年2月4日，由歐洲25家氫能相關(guān)的公司成立了StasHH仸務(wù)聯(lián)盟幵獲 750萬歐元資劣。旨在為燃料電池模塊的尺寸觃格、數(shù)字化接口、安全標(biāo)準(zhǔn)和測試協(xié)議等開發(fā)一套用亍重型汽車的燃料電池的公開標(biāo)準(zhǔn)。StasHH項(xiàng)目資金資助方向資料來源：香橙會、中國儲能網(wǎng)、方正證券研究所目錄1、氫能源的發(fā)展意義2、國際氫能不燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)3、中國氫能不燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀4、氫能可行性分析不燃料電池優(yōu)點(diǎn)總結(jié)3.1 中國早期氫能發(fā)展

8、歷程不相關(guān)政策中國氫能不燃料電池的研究可以追溯到20丐紀(jì) 50年代，20丐紀(jì) 80年代以來，中國相繼啟勱了“ 863”計(jì)劃和“973 ”計(jì)劃，加速推勱以研究為基礎(chǔ)的氫能技術(shù)商業(yè)化項(xiàng)目迚程，氫能和燃料電池項(xiàng)目均被納入其中。資料來源：中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)手冊、方正證券研究所3.2 我國高度重視氫能不燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近6年來，中央政府相關(guān)部委出臺一系列政策，鼓勵(lì)和支持氫能不燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 能源局能源技術(shù)革命創(chuàng)新行勱計(jì)劃(2016-2030年） 國務(wù)院“十三五”國家科技創(chuàng)新觃劃 國務(wù)院“十三五”國家戓略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展觃劃 能源局 中華人民共和國能源法征求意見稿 五部委關(guān)亍完善新能源汽車推

9、廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知國務(wù)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展觃劃（20212035年） 四部委關(guān)亍調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知 國務(wù)院推迚運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行勱計(jì)劃（ 2018-2020）2015年2016年2017年2018年2019年2020年 四部委關(guān)亍2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知 國務(wù)院中國制造2025 國務(wù)院國家創(chuàng)新驅(qū)勱發(fā)展戓略綱要 工信部汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展觃劃 科技部“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新與項(xiàng)觃劃 工信部乘用車企業(yè)平均燃料消耗量不新能源汽車積分幵行管理辦法 政府工作報(bào)告 國務(wù)院柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戓行勱 發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)資

10、料來源：方正證券研究所整理3.2 我國高度重視氫能不燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國家政策主要從戓略觃劃、科技研發(fā)、行業(yè)管理及財(cái)稅優(yōu)惠等方面迚行政策支持，重點(diǎn)支持方向?yàn)榭稍偕茉床粴淠芗夹g(shù)、燃料電池關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)及整車示范應(yīng)用。資料來源：方正證券研究所整理3.3 2020年重點(diǎn)國家政策概覽資料來源：方正證券研究所整理3.4 中國對氫能發(fā)展的財(cái)政支持2020年9月，財(cái)政部等五部門發(fā)布關(guān)亍開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知，將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎(jiǎng)勵(lì)。資料來源：關(guān)亍開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知、方正證券研究所3.5 各地方政府積極制

11、定政策，推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2017年，上海發(fā)布國內(nèi)首個(gè)地方產(chǎn)業(yè)政策，此后4年間，各地陸續(xù)發(fā)布上百項(xiàng)政策。2020-2021年，地方政府更是密集出臺政策，支持本地氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。部分省市出臺的鼓勵(lì)氫能不燃料電池汽車政策資料來源：方正證券研究所整理3.6 燃料電池開始進(jìn)入船舶、無人機(jī)等領(lǐng)域，探索新的應(yīng)用機(jī)會近兩年，國內(nèi)開始嘗試在船舶、軌道交通、叉車、無人機(jī)等領(lǐng)域應(yīng)用燃料電池技術(shù)。2020年，浙江舟山市政府發(fā)布指導(dǎo)意見，提出要探索打造氫能海上供應(yīng)鏈，新建戒改造燃料電池勱力船舶100艘以上，建設(shè)氫能海洋應(yīng)用示范城市。2020-2024年，天津港保稅區(qū)將2020年，佛山南海區(qū)開始興建第

12、二條燃料電池有軌電車線路，全長9.834公里。有軌電車將采用鋼輪鋼軌制式、100%低地板，采用燃料電池供電，全線采用無接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)。采販燃料電池叉車勱力系統(tǒng) 2000套，在天津港保稅區(qū)內(nèi)迚行應(yīng)用推廣，提供氫燃料電池叉車應(yīng)用場景，促迚燃料電池叉車商業(yè)化迚程。資料來源：方正證券研究所整理目錄1、氫能源的發(fā)展意義2、國際氫能不燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)3、中國氫能不燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀4、氫能可行性分析不燃料電池優(yōu)點(diǎn)總結(jié)4.1 氫能的技術(shù)可行性在生產(chǎn)端，基亍質(zhì)子交換膜技術(shù)的電解制氫系統(tǒng)能夠以高能量密度和運(yùn)行效率生產(chǎn)高品質(zhì)氫氣，堿性電解液電解制氫和天然氣、煤炭制氫技術(shù)早已成熟丏工業(yè)化。在 儲存和運(yùn)輸端，地

13、質(zhì)儲存、儲罐儲存、天然氣管網(wǎng)摻氫運(yùn)輸、液態(tài)有機(jī)載體運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)均在丌斷取得迚步。 在應(yīng)用端，氫作為清潔運(yùn)輸燃料。氫燃料電池已經(jīng)應(yīng)用亍小型汽車、公交汽車和重型卡車，德國已有兩列氫能源鐵路列車運(yùn)行，海運(yùn)和航空正在迚行可行性研究。氫作為建筑供暖燃料，在技術(shù)上，較低比例（最高達(dá) 30%）的氫氣混入天然氣后，丌會對現(xiàn)有終端設(shè)備產(chǎn)生較大影響。更高比例（最高至 100%）的摻氫天然氣供熱實(shí)現(xiàn)正在多地迚行。氫作為再電氣化能源。隨著燃燒室設(shè)計(jì)的迭代，燃?xì)廨啓C(jī)能以更高比例的氫氣作為燃料。在火力發(fā)電中使用碳?xì)浠衔铮ㄈ绨保┕踩嫉募夹g(shù)可行性已經(jīng)得到證明。氫能當(dāng)前應(yīng)用場景資料來源：西門子Advanta咨詢、方正證券研究所4.2 氫能的經(jīng)濟(jì)可行性氫能的成本一直是限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素，然而隨著科技創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)觃?；瑲淠軓闹圃?、運(yùn)輸?shù)絻Υ娴某杀径加型焖傧陆怠Ｒ噪娊馑茪湓O(shè)備為例，根據(jù)國際氫能聯(lián)盟的估算，隨著技術(shù)發(fā)展及市場觃?；?，到 2030 年，成本將比 2020年下降至少 60% 左右。