船體保養(yǎng)PPT課件

1、第一節(jié) 船體保養(yǎng) 保養(yǎng)內(nèi)容: 日常清潔、預(yù)防銹蝕、甲板設(shè)備的潤滑活絡(luò)、除銹工作、油漆工作等。 船體保養(yǎng)是船舶甲板部門的一項重要的、經(jīng)常性的工作任務(wù)。 第1頁/共76頁保養(yǎng)計劃（Ships maintenance plan) 根據(jù)本船情況、船舶所航行區(qū)域的氣候條件、甲板部的水手人數(shù)，一個年度內(nèi)的甲板部應(yīng)做的各項保養(yǎng)工作. 保養(yǎng)計劃中應(yīng)劃分: 航次的、月度的、季度的、半年的和年度的工作項目，并安排在合適的時間內(nèi)進(jìn)行。 第2頁/共76頁船舶維護(hù)保養(yǎng)體系PMS （planned maintenance system） 將船舶維護(hù)保養(yǎng)做成一個軟件系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)備編碼，使船舶設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化 ，便于船

2、岸人員管理。船舶工單計劃自動生成：每月月初生成工作計劃，再由船員確定后下發(fā)執(zhí)行。月末，船員將維護(hù)情況輸入系統(tǒng)中，郵寄或經(jīng)壓縮后E-MAIL給公司機(jī)務(wù)部。 實時跟蹤船舶維護(hù)保養(yǎng)情況可通過查詢系統(tǒng)隨時了解設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)情況，對船舶工單計劃的下發(fā)、執(zhí)行、上報情況進(jìn)行有效監(jiān)管，保障船舶安全。 優(yōu)化備件庫存系統(tǒng)根據(jù)工單需求備件量自動估算備件庫存，物資庫存監(jiān)管岸端機(jī)務(wù)總部可隨時了解各船航行中物資庫存情況，進(jìn)行統(tǒng)一管理。保障外部檢查安全通過外部檢查（PSC、FSC、ISPS）提供了相關(guān)的檢查數(shù)據(jù)，以便船舶在航行中接受外部檢驗時能夠快速通過，提商效率，節(jié)省成本。第3頁/共76頁船舶年度維修保養(yǎng)計劃表 ANNUA

3、L MANTENANCE PLAN船名：_ 計劃年度: _ 制定日期:_ 年_ 月_ 日 第_頁第4頁/共76頁第5頁/共76頁第6頁/共76頁第7頁/共76頁第8頁/共76頁 船舶日常清潔工作一.清潔制度 清潔工作是為了保護(hù)船體、艙面建筑各種設(shè)備不受損壞，使船艙適貨，保持生活環(huán)境清潔衛(wèi)生，保護(hù)船員和旅客的身體健康。 早晨，航行期間，由0400 0800值班一水負(fù)責(zé)駕駛臺、海圖室內(nèi)的清潔工作 負(fù)責(zé)衛(wèi)生值班的船員打掃和擦洗外部走廊、甲板、欄桿等處。第9頁/共76頁 服務(wù)員負(fù)責(zé)內(nèi)走廊、通道、梯道、餐廳、浴室和廁所等處的清潔工作。每日下午收工前，應(yīng)將廁所沖掃一次，各層甲板、走廊通道應(yīng)打掃一次。 每逢

4、星期日，船上應(yīng)進(jìn)行一次室外大掃除，進(jìn)行沖洗、打掃和擦洗工作。船長等領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行檢查評比，并將其內(nèi)容記錄。第10頁/共76頁甲板上留存貨物第11頁/共76頁 離港后應(yīng)進(jìn)行一次清潔工作。對裝運(yùn)煤炭、水泥、礦石的船舶，要進(jìn)行一次徹底的沖洗和清掃。 長航線的船舶，保持船舶整潔進(jìn)港（衛(wèi)生檢疫官員和PSC檢查船舶衛(wèi)生情況）。 雨后要清掃甲板積水，雪后要及時打掃積雪。第12頁/共76頁第13頁/共76頁二、清潔用具 清潔用具：手刷、長柄刷、軟硬掃帚、拖把、水桶、鐵鍬、撮子。用于清潔甲板、樓道、艙室、廁所等處。 清潔用品：棉紗布、抹布、旗紗、洗衣粉、去污粉（劑）、消油劑等，棉紗布、抹布、旗紗 鋪有地毯房間：清潔時

5、使用吸塵器和專用去污劑。第14頁/共76頁三、清潔方法1、銅器 擦銅油涂在它們的表面，溶解銅綠，然后擦拭，使銅面光亮。如銅面有很厚污垢，應(yīng)先用砂布磨掉后再用擦銅油來擦。2、鐵器 首先鐵銹清除掉,然后擦拭煤油，使鐵面光亮。第15頁/共76頁甲板清掃甲板上的垃圾。檢查及關(guān)閉可能濺水的水密門窗、通風(fēng)筒。甲板上怕潮濕的物品移入室內(nèi)或加以蓋罩。水手兩人一組，穿著雨衣和水靴，沖洗甲板。沖洗的順序是由上風(fēng)到下風(fēng)，由高到低，由舷內(nèi)到舷外。沖洗最好在淡水水域。 油管漏油，應(yīng)采取堵漏或其它措施防止油流至甲板上，并及時掃上木屑圍住漏油，用掃帚反復(fù)清掃使漏油吸凈，將帶油的木屑裝入口袋按規(guī)定處理掉.第16頁/共76頁駕

6、駛臺 清潔位置有地面、儀器臺面、海圖室、玻璃、駕駛臺外甲板及圍墻。 航行期間每天早晨和開航前1小時， 清潔方法是： 用扁刷或撣子清潔桌面、書架、儀器表面。儀器屏幕需用酒精或?qū)Ｓ没瘜W(xué)清潔劑清潔。 用淡水管系清潔四周玻璃外面，用干凈的棉抹布擦干玻璃，或使用玻璃清洗劑，擦亮玻璃。 墻壁先用肥皂水擦洗，再用抹布清潔。 地板用拖布清潔，如鋪地毯，應(yīng)使用吸塵器清潔。 駕駛臺外兩翼墻壁欄桿和地面用淡水清潔，除凈地面積水。 第17頁/共76頁室內(nèi)部及上層建筑用棉紗蘸溫軟肥皂水，擦洗之后再使用抹布用清水洗擦兩次。大面積清洗，使用毛刷，用肥皂水刷洗后，再用清水刷洗并抹凈.油漆表面如有油垢，可先用煤油將它擦去。艙室

7、甲板一般鋪上塑料地板，可用毛刷和肥皂水來清洗。 第18頁/共76頁舷外船殼深色船殼用長柄刷清水洗刷，有油垢處可用刮刀刮去。淺色船殼則需要肥皂水清刷后再用清水刷洗。有銹水痕跡的用除銹劑清刷。 第19頁/共76頁甲板設(shè)備的潤滑工作 目的是船舶甲板設(shè)備的活動部件，定期進(jìn)行潤滑工作，減少活動部件間摩擦，防止活動部件內(nèi)部銹蝕，對鋼絲繩還可以保持其柔軟度。 第20頁/共76頁甲板設(shè)備的潤滑用油分三類， 潤滑脂（黃油）:保養(yǎng)裝卸設(shè)備的滑車、卸扣、吊桿鵝頸頭等；錨機(jī)設(shè)備中的錨機(jī)活動部件；帶纜設(shè)備的導(dǎo)輪等；通風(fēng)設(shè)備中的通風(fēng)筒活動部件；開關(guān)艙設(shè)備的滾輪等；水密門窗的活動把手等；救生吊放設(shè)備的活動部件 、 船用鋼絲

8、油:保養(yǎng)甲板上的吊貨鋼絲、帶纜鋼絲、吊艇鋼絲、舷梯鋼絲 船用潤滑油:用于甲板設(shè)備液壓系統(tǒng)和齒輪箱等處 第21頁/共76頁甲板設(shè)備的加油用具 黃油槍。 有三部分構(gòu)成注油槍頭、手動壓泵、注油杯。注油工作壓力為16Mpa，注油槍頭有普通插式、平插式、掛鉤式三種形式。 加油壺。 氣動加油機(jī) 第22頁/共76頁貨艙清掃和清洗工作 清除原有的殘留物 滿足船舶適貨要求第23頁/共76頁艙內(nèi)貨物殘留第24頁/共76頁貨物殘留第25頁/共76頁貨艙清掃第26頁/共76頁艙頂部、艙口貨物留存第27頁/共76頁貨艙內(nèi)清掃第28頁/共76頁貨物粘附第29頁/共76頁空氣輔助的高壓水槍空氣管供水管第30頁/共76頁高壓

9、淡水槍第31頁/共76頁淡水漂洗后晾干第32頁/共76頁艙蓋水密試驗第33頁/共76頁超聲波檢驗第34頁/共76頁貨艙準(zhǔn)備好及裝貨第35頁/共76頁第二節(jié) 船舶的腐蝕與防護(hù)第36頁/共76頁第37頁/共76頁第38頁/共76頁船舶的腐蝕第39頁/共76頁金屬腐蝕的分類 化學(xué)腐蝕 ：化學(xué)腐蝕是指金屬與腐蝕介質(zhì)直接發(fā)生反應(yīng)，使金屬表面狀態(tài)受到破壞。 電化學(xué)腐蝕：電化學(xué)腐蝕是指金屬與電解質(zhì)溶液（如潮濕的大氣、海水、電解質(zhì)溶液等）發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，在反應(yīng)過程中有電流產(chǎn)生。 機(jī)械因素作用下的腐蝕： 在機(jī)械因素作用下的腐蝕是指金屬結(jié)構(gòu)或制件在腐蝕介質(zhì)和機(jī)械因素聯(lián)合作用下遭到的加速破壞。聯(lián)合因素往往比單個因素

10、分別作用后疊加起來還要嚴(yán)重得多。第40頁/共76頁船體水下部分 艏部:經(jīng)常受到錨鏈和漂浮物的撞擊。航行時，艏部的水被空氣泡所飽和，其腐蝕過程在氧飽和條件進(jìn)行。 船體中部的船舷外殼表面:涂層在船靠離碼頭時容易遭受破壞。 船艉部:螺旋槳所產(chǎn)生的強(qiáng)大水流作用下會起結(jié)構(gòu)的沖刷腐蝕破壞。船體和銅合金螺旋槳之間引起強(qiáng)烈電化學(xué)腐蝕。 在船底部位:附著海生物，易產(chǎn)生氧濃電池而引起坑蝕，海生物的排泄物侵入船底涂層中破壞漆膜。第41頁/共76頁水線區(qū)船殼的腐蝕 處于飛濺區(qū)的干濕交替條件下，遭到水和空氣的交變作用，腐蝕程度最大。 漂浮物和系泊時船殼與泊位岸壁之間不同程度的摩擦與輕微的撞擊都會使涂層遭到破壞。 有的港

11、口水面存在含油的污水層，因有的涂層不耐污油性促使水線涂層破壞第42頁/共76頁水上船體的腐蝕 水上船體包括干舷、甲板和上層建筑。 受到海洋大氣、海水飛沫、雨雪、沖洗甲板時所用的海水以及凝結(jié)水的侵蝕。水在各種難以維護(hù)的地方積聚并長期存在，船體水上結(jié)構(gòu)局部腐蝕破壞的重要原因。 貨物裝卸期間，貨物及裝卸設(shè)備損壞漆膜。 個別溫度高區(qū)域，如煙筒、機(jī)艙頂部外板及煙囪的上面，溫度較高，腐蝕程度高于其它位置。如蒸汽管道附近的甲板，腐蝕速度能達(dá)到0.38 mm/年。第43頁/共76頁船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的腐蝕 貨艙：所裝載的貨物化學(xué)性質(zhì)（含堿或含酸），裝卸時貨物的撞擊和摩擦，加上冷凝水和沖洗艙的海水等作用，涂層往往受到

12、破壞，造成貨艙壁和內(nèi)底板的腐蝕。 衛(wèi)生艙室，包括浴室、盥洗室、廁所、衣物烘干間，它們的侵蝕條件比較嚴(yán)重，經(jīng)常受相對濕度100%的空氣、凝結(jié)水和沖洗作用。 第44頁/共76頁艏艉尖艙、壓載水艙、錨鏈艙、污水井和機(jī)艙泵艙的雙層底部位 第45頁/共76頁船舶的防護(hù)方法 涂層保護(hù): 采用合適的船舶涂料，以正確的工藝技術(shù)，使其覆蓋在船舶的各個部位，形成一層完整、致密的涂層，使船舶各部位的鋼鐵表面與外界腐蝕環(huán)境相隔離，以防止船舶腐蝕的措施，稱之為船舶的涂層保護(hù)。 陰極保護(hù):對于船舶中與海水直接接觸的部位，采用比鋼鐵的電極電位更負(fù)的金屬或合金與鋼鐵船體電性連接，使其在整體上成為陰極；或給鋼鐵船體不斷地加上一

13、個與鋼鐵腐蝕時產(chǎn)生的腐蝕電流方向相反的直流電，同樣可使其在整體上成為陰極，并且得到極化，便可使鋼鐵船體免受腐蝕，即得到保護(hù)，此種保護(hù)措施為船舶的陰極保護(hù)。 金屬涂層：對金屬表面涂有耐腐蝕的金屬涂層第46頁/共76頁外加電流保護(hù) 利用外加直流電流，使被保護(hù)的金屬整個表面極化成陰極，以達(dá)到防止金屬腐蝕的目的。 電源負(fù)極與需保護(hù)的金屬結(jié)構(gòu)連接，正極與輔助陽極連接。 在實際使用中，要在被保護(hù)的金屬結(jié)構(gòu)上或腐蝕介質(zhì)中布置一定數(shù)量的輔助陽極，保護(hù)時通過參比電極對被保護(hù)的金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行電位測量，調(diào)節(jié)電流輸出，使其達(dá)到保護(hù)電位。第47頁/共76頁 外加電流陰極保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)是： 電流電壓可調(diào)性好，實現(xiàn)自動控制； 輸

14、出功率大，可滿足大功率電化學(xué)保護(hù)。 根據(jù)保護(hù)工作需要，可隨時進(jìn)行工作或停止； 輔助陽極保護(hù)半徑大，數(shù)置少，重量輕。 缺點(diǎn)是： 保護(hù)系統(tǒng)的初始投資大，安裝較復(fù)雜； 日常維護(hù)管理費(fèi)用大： 陽極電纜和支架要嚴(yán)格絕緣； 設(shè)備發(fā)生故障，保護(hù)系統(tǒng)即停止工作；第48頁/共76頁犧牲陽極保護(hù) 選擇一種比被保護(hù)的金屬電位更負(fù)的金屬或合金和被保的金屬連接在一起，依靠電位比較負(fù)的金屬在電解質(zhì)溶液中不斷地溶解所產(chǎn)生的電流來保護(hù)其它金屬免遭腐蝕。為保護(hù)其它金屬結(jié)構(gòu)而自身被腐蝕的金屬或合全稱為犧牲陽極。 第49頁/共76頁犧牲陽極保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)是： 不需外加電源，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便； 不需經(jīng)常照管； 不易產(chǎn)生雜散電流。缺點(diǎn)是

15、： 功率??；作用的有效半徑??； 所得到的電能成本高； 導(dǎo)線電阻和介質(zhì)電阻對電流輸出量影響很大； 電流輸出量受到陽極工作面積大小的限制； 犧牲陽極的體積和重量均較大。第50頁/共76頁 船用犧牲陽極 使用的犧牲陽極材料是鎂、鋅、鋁的合金， 鋁合金陽極。鋁合金電容量大，是鋅合金的36倍； 第51頁/共76頁陰極保護(hù)的主要參數(shù) 最小保護(hù)電流密度和最小保護(hù)電位是陰極保護(hù)中重要的兩個參數(shù)， 選擇合理的最大保護(hù)電位和最大保護(hù)電流密度。第52頁/共76頁犧牲陽極的布置與安裝 犧牲陽極的布置原則是根據(jù)結(jié)構(gòu)的形狀和所需保護(hù)電流的大小，在結(jié)構(gòu)表面均勻布置，以保證所有需要保護(hù)的構(gòu)件都能達(dá)到規(guī)定的保護(hù)電位。 為減少船

16、體附體阻力，陽極在船舶首層最好與水流方向一致， 第53頁/共76頁犧牲陽極安裝應(yīng)注意： 安裝前陽極背面要涂一道絕緣漆，在安裝處的船體表面加涂絕緣漆或加墊其它絕緣物，可防止因陽極背面腐蝕而脫落，。 陽極表面嚴(yán)禁涂漆或沾污，在涂漆和下水前應(yīng)加保護(hù)。 安裝時陽極要焊在指定位置，陽極背面要緊壓船殼表面，鐵腳燒焊處要補(bǔ)涂油漆。第54頁/共76頁陽極檢查一般在船舶進(jìn)塢內(nèi)進(jìn)行撿查： 檢查船體水下各部位有無銹蝕存在及銹蝕情況，即察看鋼殼船體表面有無黃銹、鋁殼船體表面有無腐蝕白點(diǎn)。 檢查漆膜是否存在因過保護(hù)而產(chǎn)生起泡或脫落現(xiàn)象。 檢查犧牲陽極溶解情況。 陽極溶解均勻，漆膜完好，船體無銹蝕，在漆膜脫落處或沒有涂漆

17、鋼板表面呈黑色而無銹，則說明達(dá)到了完全保護(hù)的效果。若有銹蝕現(xiàn)象則說明保護(hù)不足，應(yīng)適當(dāng)增加犧牲陽極的數(shù)量。若無銹蝕，陽極剩余較多，且漆膜有較多地方起泡，則說明陽極數(shù)量布置過多，應(yīng)適當(dāng)減少。第55頁/共76頁涂裝前船舶表面的處理一 涂層系統(tǒng)：大氣曝曬8個月；- 涂層系統(tǒng)：海水間浸11個月；一 涂層系統(tǒng)：大氣曝曬12個月一 涂層系統(tǒng)：海水全浸13個月第56頁/共76頁船舶鋼鐵銹蝕種類1、薄銹 氧化銹。俗稱“氧化皮”，是鋼鐵生產(chǎn)中在高溫下一種腐蝕。它較堅硬，不易清除。露天存放時間較長，氧化皮脫落后，鋼板表面暴露而腐蝕。 粉狀銹。形狀如橘子皮，也有狀如棉花。鋼板在潮濕地方或露天存放時間較長，使表面出現(xiàn)均

18、勻而整體腐蝕。漆皮銹。因漆膜失效生成的較均勻和較薄的銹蝕，其表現(xiàn)是有的涂層表面鼓起，甚至涂層破損；也有的涂層表面開始出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)的小銹點(diǎn)，分布密集，狀如痱子，發(fā)展成斑點(diǎn)銹。第57頁/共76頁2 厚銹 層銹是指在金屬表面因長時間嚴(yán)重腐蝕而形成疊起一層層的鐵銹，銹蝕的面積比較大，銹層多達(dá)三、四層。外層的銹層較松碎，容易除去；內(nèi)層銹蝕較堅硬，不易清除。 片狀或塊狀銹指在金屬表面因長時間嚴(yán)重腐蝕生成了很厚的片狀或塊狀鐵銹。此銹硬度大，不易清除。產(chǎn)生在經(jīng)常與海水、海洋附著生物的接觸而產(chǎn)生位置。第58頁/共76頁3斑點(diǎn)銹也有稱“釘子銹”。在涂層表面上形成零星突起的腐蝕點(diǎn)，其直徑較小，腐蝕深度較深，嚴(yán)重的造成

19、鋼板穿孔。第59頁/共76頁除銹工作 目的是去除鋼鐵表面的所有銹蝕物和各種污物，使被涂物表面光滑、清潔，增加涂料與被涂物面的附著能力，充分發(fā)揮涂料的抗腐蝕性能，以此延長船舶的壽命。 除銹可分為新造船和除銹和船舶維修除銹兩種。 新造船主要是去除鐵銹、氧化皮及垃圾等物； 船舶維修包括去除舊漆膜、油污、垃圾、海生物和各種類型的鐵銹。 第60頁/共76頁手工和機(jī)械處理標(biāo)準(zhǔn) St2: 用手工工具或動力工具較徹底的處理，肉眼觀察下，表面應(yīng)該沒有油脂，污泥，松動的氧化皮，鐵銹，漆皮和雜質(zhì) St3:用手工工具或動力工具非常徹底的處理，與St2標(biāo)準(zhǔn)相比，要使金屬表面看起來更有金屬光澤第61頁/共76頁除銹樣板

20、手動工具除銹 St 2 St 3第62頁/共76頁動力工具處理后表面(St2)第63頁/共76頁動力工具處理后表面(St3)第64頁/共76頁噴砂標(biāo)準(zhǔn)（ISO 8501-1 1988） Sa1: 輕掃 肉眼觀測，表面應(yīng)無油、脂和污物，無松動的氧化皮， 銹，漆皮和其他雜物 Sa2: 徹底 肉眼觀測，表面應(yīng)無油脂和污物，除去大部分氧化皮， 無銹，漆皮和其他雜物 Sa2: 非常徹底 肉眼觀測，表面應(yīng)無油、脂和污物，無氧化皮，銹，漆 皮和其他雜物，僅允許痕跡存在 Sa3: 完全徹底 肉眼觀測，表面應(yīng)無油、脂和污物，無氧化皮，銹，漆 皮和其他雜物，表面呈金屬本色第65頁/共76頁除銹標(biāo)準(zhǔn) ISO Sa2

21、 ； ISO Sa2.5第66頁/共76頁手工工具除銹 手工除銹方法簡便，但勞動強(qiáng)度大，除銹效率和質(zhì)量低下，一般只能除去疏松的鐵銹和失效舊涂層 . 1一敲銹錘2一鋼絲刷 3一刮刀4一鏟刀 5一粗紋銼刀第67頁/共76頁工藝與技巧 除銹前首先除去表面各種可見污物，然后用溶劑或清洗除油。 用鎢鋼鏟刀鏟去大面積銹蝕。 用刮刀和鋼絲刷除去邊角部位銹蝕。 用銼除去焊渣等突出物和各種毛刺。 用砂布和鋼絲刷進(jìn)行清理。 用干凈抹布，也可用抹布沾取溶劑進(jìn)行清潔并及時涂裝底漆。 注意對于尚未失效的韌性涂膜，可予以保留，并用砂布打毛舊漆表面，將涂膜缺損處打磨成楔形，清潔后直接涂漆。第68頁/共76頁小型機(jī)械（風(fēng)動、電動）除銹 角向磨光機(jī)（砂輪）。主要用于清理毛刺、焊縫和平面除銹, 分直柄和端型使用砂輪或紙砂盤作為除銹工件， 鋼絲刷。將角向磨光機(jī)的砂輪換成鋼絲輪成為動力鋼絲刷,主要用于小面積和坑洼表面除銹，除銹質(zhì)量不如角向磨光機(jī)，但可去除凹陷處的銹蝕和污物。第69頁/共76頁 風(fēng)動針束除銹器。主要用于焊縫、螺栓、邊