貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFR.

1、LOGO(2) Operation ProcessLOGO Case Practiceseller碼頭碼頭buyer眾泰眾泰吳淞吳淞堪培拉號(hào)堪培拉號(hào)丹丁丹丁 單價(jià)單價(jià) 操作過(guò)程操作過(guò)程LOGOImport or Export?FOB后面的地點(diǎn)為什么要寫(xiě)上海，而不是悉尼？后面的地點(diǎn)為什么要寫(xiě)上海，而不是悉尼？術(shù)語(yǔ)后面的地點(diǎn)是進(jìn)口方，還是出口方？術(shù)語(yǔ)后面的地點(diǎn)是進(jìn)口方，還是出口方？賣(mài)方的運(yùn)費(fèi)付到哪里，術(shù)語(yǔ)后面就寫(xiě)截止的地點(diǎn)賣(mài)方的運(yùn)費(fèi)付到哪里，術(shù)語(yǔ)后面就寫(xiě)截止的地點(diǎn)截止地點(diǎn)在進(jìn)口國(guó)，就是進(jìn)口方，截止地點(diǎn)在進(jìn)口國(guó)，就是進(jìn)口方，地點(diǎn)在出口國(guó)，就在出口方地點(diǎn)在出口國(guó)，就在出口方LOGO seller碼頭碼

2、頭buyer眾泰眾泰吳淞吳淞堪培拉號(hào)堪培拉號(hào)FOB賣(mài)方運(yùn)費(fèi)付至裝運(yùn)港，所以要寫(xiě)上海，而裝運(yùn)港在出口國(guó)，賣(mài)方運(yùn)費(fèi)付至裝運(yùn)港，所以要寫(xiě)上海，而裝運(yùn)港在出口國(guó)，所以上海做出口，悉尼做進(jìn)口。所以上海做出口，悉尼做進(jìn)口。 The place behind FOB-export (出口出口)LOGOImport or Export?眾泰出口，阿拉斯加進(jìn)口眾泰出口，阿拉斯加進(jìn)口阿拉斯加出口，眾泰進(jìn)口阿拉斯加出口，眾泰進(jìn)口LOGO（3）Special ItemsLOGOPre-Case Study 我與美商達(dá)成的合同采用我與美商達(dá)成的合同采用FOB價(jià)格條件，規(guī)定的價(jià)格條件，規(guī)定的交貨時(shí)間為交貨時(shí)間為2014年

3、年34月份，可是到了月份，可是到了4月月30日，日，買(mǎi)方指派的船只還未達(dá)到上海港，結(jié)果貨物在買(mǎi)方指派的船只還未達(dá)到上海港，結(jié)果貨物在5月月2日在倉(cāng)庫(kù)失火而全部滅失。日在倉(cāng)庫(kù)失火而全部滅失。 問(wèn)：發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？問(wèn)：發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？LOGOLOGOCase Study 我與美商達(dá)成的合同采用我與美商達(dá)成的合同采用FOB價(jià)格條件，規(guī)定的價(jià)格條件，規(guī)定的交貨時(shí)間為交貨時(shí)間為2014年年34月份，可是到了月份，可是到了4月月30日，日，買(mǎi)方指派的船只還未達(dá)到上海港，結(jié)果貨物在買(mǎi)方指派的船只還未達(dá)到上海港，結(jié)果貨物在5月月2日在倉(cāng)庫(kù)失火而全部滅失。日在倉(cāng)庫(kù)失火而全部滅失。 問(wèn)：發(fā)生滅

4、失的風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？問(wèn)：發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？LOGOAnswer: 按照按照FOB術(shù)語(yǔ)，應(yīng)該由進(jìn)口商即本案中的美商術(shù)語(yǔ)，應(yīng)該由進(jìn)口商即本案中的美商負(fù)責(zé)租船定艙。負(fù)責(zé)租船定艙。 本案中，交貨期為本案中，交貨期為20201414年年3 3/ /4 4月份，即在月份，即在20142014年年3 3月月1 1號(hào)到號(hào)到4 4月月3030號(hào)之間，由美商任選一天做為交號(hào)之間，由美商任選一天做為交貨期。美商在貨期。美商在4 4月月3030號(hào)之前沒(méi)有派船，已經(jīng)構(gòu)成違號(hào)之前沒(méi)有派船，已經(jīng)構(gòu)成違約。約。 買(mǎi)方?jīng)]有按時(shí)派船，應(yīng)該承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)買(mǎi)方?jīng)]有按時(shí)派船，應(yīng)該承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。和責(zé)任。LOGOP

5、re-Case DiscussionLOGOLOGOCase DiscussionLOGO FOB的美國(guó)解釋問(wèn)題的美國(guó)解釋問(wèn)題LOGO 備貨通知備貨通知 (seller to buyer)派船通知派船通知 (buyer to seller)裝船通知裝船通知 (seller to buyer) 通知問(wèn)題通知問(wèn)題及時(shí)通知一般及時(shí)通知一般理解為理解為2424小時(shí)小時(shí). .LOGO(4) Variations of FOBLOGO(4) Variations of FOBLiner TransportCharter Transport誰(shuí)負(fù)責(zé)裝船并支誰(shuí)負(fù)責(zé)裝船并支付裝船費(fèi)用呢？付裝船費(fèi)用呢？買(mǎi)方還是賣(mài)方

6、？買(mǎi)方還是賣(mài)方？LOGO(4) Variations of FOB FOBFOB術(shù)語(yǔ)變形，只表明貨物在裝船時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)術(shù)語(yǔ)變形，只表明貨物在裝船時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)，費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)，不影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和貨物的交接。不影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和貨物的交接。LOGO FOB Liner Terms (FOB班輪條件班輪條件） 指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由買(mǎi)方買(mǎi)方承擔(dān)承擔(dān)(因?yàn)橘I(mǎi)方租船訂艙因?yàn)橘I(mǎi)方租船訂艙)。FOB Under Tackle (FOB吊鉤下交貨吊鉤下交貨) 指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到買(mǎi)方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到買(mǎi)方指定

7、船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用，一概由各項(xiàng)費(fèi)用，一概由買(mǎi)方買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。負(fù)擔(dān)。 FOB Stowed (FOB理艙費(fèi)在內(nèi)理艙費(fèi)在內(nèi)） (FOBS) 指指賣(mài)方賣(mài)方承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 FOB Trimmed (FOB平艙費(fèi)在內(nèi)平艙費(fèi)在內(nèi)） (FOBT)指指賣(mài)方賣(mài)方承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 FOB Stowed and Trimmed (FOB理艙費(fèi)、平艙費(fèi)在內(nèi)理艙費(fèi)、平艙費(fèi)在內(nèi)) (FOBST)指指賣(mài)方賣(mài)方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙在內(nèi)的裝船費(fèi)用。承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙在內(nèi)的裝船費(fèi)用。LOGOLOGO （5）Risk

8、s of Choosing FOB 易造成無(wú)單放貨易造成無(wú)單放貨 LOGO給給單單簽發(fā)提單簽發(fā)提單運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同見(jiàn)見(jiàn)單單交交貨貨付付款款LOGO 出口商很難掌控合同的履行出口商很難掌控合同的履行 進(jìn)口商由于各種原因，如自身經(jīng)營(yíng)、價(jià)格變動(dòng)、市場(chǎng)變進(jìn)口商由于各種原因，如自身經(jīng)營(yíng)、價(jià)格變動(dòng)、市場(chǎng)變動(dòng)等原因，可以輕而易舉的不履行合同。其中最簡(jiǎn)單的辦法動(dòng)等原因，可以輕而易舉的不履行合同。其中最簡(jiǎn)單的辦法是不去租船訂艙，出口商無(wú)法發(fā)貨，無(wú)法取得提單和其他文是不去租船訂艙，出口商無(wú)法發(fā)貨，無(wú)法取得提單和其他文件辦理結(jié)匯。件辦理結(jié)匯。 LOGOFOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用LOGO2.2.2 CFR:

9、 Cost And FreightIntroduction to CFROperation ProcessSpecial ItemsVariations of CFR4123Application of CFR5LOGO出口方出口方進(jìn)口方進(jìn)口方 CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)Cost And FreightfreightCost and Freight(named port of destination)Seller must pay the costs and freight to bring the goods to the port of destination.

10、However, risk is transferred to the buyer once the goods have crossed the ships rail. 出廠出廠-船舷：運(yùn)費(fèi)船舷：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+出口清關(guān)（賣(mài)方）出口清關(guān)（賣(mài)方）+ 船舷到目的港之間的運(yùn)費(fèi)船舷到目的港之間的運(yùn)費(fèi)船舷船舷-目的地：保險(xiǎn)目的地：保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（買(mǎi)方）進(jìn)口清關(guān)（買(mǎi)方）保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)LOGO出口方出口方進(jìn)口方進(jìn)口方 CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)Cost And Freightfreight出廠出廠-船上：運(yùn)費(fèi)船上：運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)

11、+出口清關(guān)（賣(mài)方）出口清關(guān)（賣(mài)方）+ 船舷到目的港之間的運(yùn)費(fèi)船舷到目的港之間的運(yùn)費(fèi)船上船上-目的地：保險(xiǎn)目的地：保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)（買(mǎi)方）進(jìn)口清關(guān)（買(mǎi)方）保險(xiǎn)保險(xiǎn)+風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)+進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)LOGO成本加運(yùn)費(fèi)（成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）指定目的港） 是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)物交至船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷安全放到船上前船舷安全放到船上前的一切費(fèi)用和的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)。買(mǎi)方負(fù)擔(dān)貨

12、物放置船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)，還必須支付將貨的運(yùn)費(fèi)。買(mǎi)方負(fù)擔(dān)貨物放置船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)，還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的保險(xiǎn)費(fèi)。物運(yùn)至指定目的港所需的保險(xiǎn)費(fèi)。象征性交貨象征性交貨，適用于，適用于水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸方式。方式。The Definition of CFRLOGOThe Division賣(mài)方承擔(dān)的義務(wù)賣(mài)方承擔(dān)的義務(wù)買(mǎi)方承擔(dān)的義務(wù)買(mǎi)方承擔(dān)的義務(wù)租船定艙租船定艙、裝船裝船(及時(shí)通知買(mǎi)方，以及時(shí)通知買(mǎi)方，以便及時(shí)投保便及時(shí)投保)收貨付款收貨付款承擔(dān)貨物越過(guò)船舷放置船上前的一承擔(dān)貨物越過(guò)船舷放置船上前的一切費(fèi)用切費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)，還要支付從裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)，還要支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸費(fèi)用到目的港的運(yùn)輸費(fèi)用

13、（但是不承擔(dān)（但是不承擔(dān)貨物越過(guò)船舷的風(fēng)險(xiǎn)）貨物越過(guò)船舷的風(fēng)險(xiǎn)）承擔(dān)貨物越過(guò)船舷放置船上后的一承擔(dān)貨物越過(guò)船舷放置船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用出口清關(guān)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)交單交貨（象征性交貨）交單交貨（象征性交貨）付款提貨付款提貨投保投保（出廠（出廠-船上，自愿）船上，自愿）投保（在接到裝船通知后便投保，投保（在接到裝船通知后便投保，投貨物放置船上到目的地的保險(xiǎn)）投貨物放置船上到目的地的保險(xiǎn)）LOGOLOGO(2) Operation Process Step 1 Step 2Step 3出口商出口商 (exporter)租船訂艙，裝好貨物后，及時(shí)通知進(jìn)口商租船訂艙，裝好貨物

14、后，及時(shí)通知進(jìn)口商(importer)裝船時(shí)間裝船時(shí)間,地點(diǎn)以及船只名稱(chēng)。地點(diǎn)以及船只名稱(chēng)。進(jìn)口商根據(jù)出口商通知的到達(dá)時(shí)間，去指定地點(diǎn)接貨。進(jìn)口商根據(jù)出口商通知的到達(dá)時(shí)間，去指定地點(diǎn)接貨。 當(dāng)貨物越過(guò)船舷，出口商還要支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)當(dāng)貨物越過(guò)船舷，出口商還要支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)，但是出口商的義務(wù)和責(zé)任已經(jīng)終止了。以后所有的風(fēng)險(xiǎn)和，但是出口商的義務(wù)和責(zé)任已經(jīng)終止了。以后所有的風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)以及進(jìn)口清關(guān)由進(jìn)口商承擔(dān)。保險(xiǎn)以及進(jìn)口清關(guān)由進(jìn)口商承擔(dān)。LOGO Case Practiceseller碼頭碼頭buyer眾泰眾泰吳淞碼頭吳淞碼頭堪培拉號(hào)堪培拉號(hào)丹丁丹丁 單價(jià)單價(jià) 操作過(guò)程操作過(guò)程悉尼

15、碼頭悉尼碼頭LOGOImport or Export?CFR后面的地點(diǎn)為什么要寫(xiě)悉尼，而不是上海？后面的地點(diǎn)為什么要寫(xiě)悉尼，而不是上海？術(shù)語(yǔ)后面的地點(diǎn)是進(jìn)口方，還是出口方？術(shù)語(yǔ)后面的地點(diǎn)是進(jìn)口方，還是出口方？賣(mài)方的運(yùn)費(fèi)付到哪里，術(shù)語(yǔ)后面就寫(xiě)截止的地點(diǎn)賣(mài)方的運(yùn)費(fèi)付到哪里，術(shù)語(yǔ)后面就寫(xiě)截止的地點(diǎn)截止地點(diǎn)在進(jìn)口國(guó)，就是進(jìn)口方，截止地點(diǎn)在進(jìn)口國(guó)，就是進(jìn)口方，地點(diǎn)在出口國(guó)，就在出口方地點(diǎn)在出口國(guó)，就在出口方LOGO seller碼頭碼頭buyer眾泰眾泰吳淞吳淞CFR賣(mài)方運(yùn)費(fèi)付至目的港，所以要寫(xiě)悉尼，而目的港在進(jìn)口國(guó)，賣(mài)方運(yùn)費(fèi)付至目的港，所以要寫(xiě)悉尼，而目的港在進(jìn)口國(guó)，所以悉尼做進(jìn)口，上海做出口。所以悉

16、尼做進(jìn)口，上海做出口。 The place behind CFR-import (進(jìn)口進(jìn)口)悉尼碼頭悉尼碼頭LOGOImport or Export?眾泰進(jìn)口，阿拉斯加出口眾泰進(jìn)口，阿拉斯加出口阿拉斯加進(jìn)口，眾泰出口阿拉斯加進(jìn)口，眾泰出口LOGO進(jìn)口方(3) Special ItemsLOGOLOGOCase Discussion中國(guó)大連一高級(jí)床上用品公司以中國(guó)大連一高級(jí)床上用品公司以CFRCFR大連術(shù)語(yǔ)，向英國(guó)出大連術(shù)語(yǔ)，向英國(guó)出口商進(jìn)口口商進(jìn)口10001000套高級(jí)床單。貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)大連，但當(dāng)大套高級(jí)床單。貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)大連，但當(dāng)大連公司打開(kāi)貨物的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一半的床單已經(jīng)潮濕變色，連公司打開(kāi)

17、貨物的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一半的床單已經(jīng)潮濕變色，原來(lái)，英國(guó)公司為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，租用了一條已經(jīng)退役的原來(lái)，英國(guó)公司為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，租用了一條已經(jīng)退役的輪船，防潮防濕的條件都不好。于是，大連公司找英國(guó)輪船，防潮防濕的條件都不好。于是，大連公司找英國(guó)公司理賠。而英國(guó)公司以只負(fù)責(zé)付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，而不負(fù)責(zé)公司理賠。而英國(guó)公司以只負(fù)責(zé)付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，而不負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)為由拒絕。風(fēng)險(xiǎn)為由拒絕。分析分析：（：（1 1）損失該由誰(shuí)負(fù)責(zé)？損失該由誰(shuí)負(fù)責(zé)？ （2 2）如何防止此類(lèi)事件發(fā)生？）如何防止此類(lèi)事件發(fā)生？LOGO LOGO 裝船通知裝船通知 (seller to buyer) 通知問(wèn)題通知問(wèn)題及時(shí)通知一般及時(shí)通知一般理解為理解為2424小時(shí)小時(shí). .LOGOLiner TransportCharter Transport誰(shuí)負(fù)責(zé)卸貨并支誰(shuí)負(fù)責(zé)卸貨并支付卸貨費(fèi)用呢？付卸貨費(fèi)用呢？買(mǎi)方還是賣(mài)方？買(mǎi)方還是賣(mài)方？LOGO Ex Ships Hold（艙底）（艙底）LOGO CFR術(shù)語(yǔ)的變形只是為了術(shù)語(yǔ)的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用解決卸貨