培訓講稿石油產(chǎn)品及其使用gxs

1、黑龍江省龍油石油化工股份有限公司黑龍江省龍油石油化工股份有限公司2011年年10月月19日日石油產(chǎn)品石油產(chǎn)品1 1、石油煉制與石油化工發(fā)展史、石油煉制與石油化工發(fā)展史2 2、內(nèi)燃機發(fā)展史、內(nèi)燃機發(fā)展史3 3、石油產(chǎn)品分類、石油產(chǎn)品分類4 4、石油產(chǎn)品基本常識、石油產(chǎn)品基本常識5 5、 產(chǎn)品介紹產(chǎn)品介紹石油燃料石油燃料YUTIME石油煉制發(fā)展史石油煉制發(fā)展史YUTIME 煉油工業(yè)產(chǎn)生于煉油工業(yè)產(chǎn)生于18231823年，俄國杜比寧三兄弟在莫茲多克年，俄國杜比寧三兄弟在莫茲多克建立俄國的第一座釜式蒸餾工廠煉制石油。建立俄國的第一座釜式蒸餾工廠煉制石油。 1854 1854年年, ,美國美國B.B.西

2、利曼建立最早的原油分餾裝置。西利曼建立最早的原油分餾裝置。 1860 1860年年, ,美國人美國人W.W.巴恩斯代爾和巴恩斯代爾和W.A.W.A.艾博特在賓夕法尼亞艾博特在賓夕法尼亞州的泰特斯維爾建造了美國第一座煉油廠州的泰特斯維爾建造了美國第一座煉油廠, ,投資投資1500015000美元。美元。 至至1919世紀末全世界已建設了許多煉油廠或煉油裝置，大世紀末全世界已建設了許多煉油廠或煉油裝置，大都采用釜式間歇蒸餾或釜式連續(xù)蒸餾，主要生產(chǎn)照明用的煤都采用釜式間歇蒸餾或釜式連續(xù)蒸餾，主要生產(chǎn)照明用的煤油。當時汽油和重質(zhì)油沒有找到用途，一度成了煉油廠難以油。當時汽油和重質(zhì)油沒有找到用途，一度成

3、了煉油廠難以處理的廢料。處理的廢料。 YUTIMEYUTIME 19 19世紀世紀2020年代主要石油產(chǎn)品為燈用煤年代主要石油產(chǎn)品為燈用煤油，原油加工量較少，原油蒸餾用釜式油，原油加工量較少，原油蒸餾用釜式蒸餾法（原油間歇送入蒸餾釜蒸餾法（原油間歇送入蒸餾釜, ,在釜下加在釜下加熱）進行。熱）進行。1919世紀世紀8080年代年代, ,隨著原油加工隨著原油加工量逐漸增加，將量逐漸增加，將4 41010個蒸餾釜串聯(lián)起來個蒸餾釜串聯(lián)起來, ,原油連續(xù)送入，稱為連續(xù)釜式蒸餾。原油連續(xù)送入，稱為連續(xù)釜式蒸餾。 1912 1912年，美國年，美國M.T.M.T.特朗布爾應用管式特朗布爾應用管式加熱爐與蒸

4、餾塔等加工原油，形成了現(xiàn)加熱爐與蒸餾塔等加工原油，形成了現(xiàn)代化原油連續(xù)蒸餾裝置的雛形，原油加代化原油連續(xù)蒸餾裝置的雛形，原油加工量越來越大。近工量越來越大。近3030年來，原油蒸餾沿年來，原油蒸餾沿著擴大處理能力和提高設備效率的方向著擴大處理能力和提高設備效率的方向不斷發(fā)展，逐漸形成了現(xiàn)代化大型裝置不斷發(fā)展，逐漸形成了現(xiàn)代化大型裝置 YUTIMEYUTIME 1876 1876年年, ,俄國根據(jù)化學家門捷列夫的提議俄國根據(jù)化學家門捷列夫的提議, ,建造了一座從重建造了一座從重質(zhì)油大規(guī)模煉制潤滑油的工廠。不久，石油潤滑油開始在各質(zhì)油大規(guī)模煉制潤滑油的工廠。不久，石油潤滑油開始在各個應用領(lǐng)域取代動

5、植物油脂。個應用領(lǐng)域取代動植物油脂。 隨后，發(fā)明了燃燒重質(zhì)油的噴嘴（燃燒器），重質(zhì)油開隨后，發(fā)明了燃燒重質(zhì)油的噴嘴（燃燒器），重質(zhì)油開始用作鍋爐燃料，并逐漸成了各工業(yè)部門以至鐵路和水運部始用作鍋爐燃料，并逐漸成了各工業(yè)部門以至鐵路和水運部門不可缺少的燃料。特別是將這種液體燃料用于軍事以后，門不可缺少的燃料。特別是將這種液體燃料用于軍事以后，石油的作用更加擴大了。石油的作用更加擴大了。 YUTIME 近代煉油工業(yè)近代煉油工業(yè) 1919世紀世紀8080年代初，煤油燈因電燈的發(fā)明逐漸年代初，煤油燈因電燈的發(fā)明逐漸被淘汰。特別當被淘汰。特別當1919世紀末葉，汽車發(fā)動機和柴油發(fā)動機相繼問世紀末葉，汽車

6、發(fā)動機和柴油發(fā)動機相繼問世以后，汽油和柴油很快取代燈用煤油的地位。世以后，汽油和柴油很快取代燈用煤油的地位。 由于汽車工業(yè)的突飛猛進，以及第一次世界大戰(zhàn)的刺激，由于汽車工業(yè)的突飛猛進，以及第一次世界大戰(zhàn)的刺激，汽油需要量激增，僅從原油蒸餾（一次加工）中得到的汽油汽油需要量激增，僅從原油蒸餾（一次加工）中得到的汽油已遠不能滿足需要，人們進行了把大分子烴類裂化成小分子已遠不能滿足需要，人們進行了把大分子烴類裂化成小分子烴類的試驗。烴類的試驗。 1913 1913年年W.M.W.M.伯頓液相裂化工藝首先實現(xiàn)了工業(yè)化，在一定伯頓液相裂化工藝首先實現(xiàn)了工業(yè)化，在一定的壓力和溫度下進行石油餾分的熱裂解，獲

7、得了更多的汽油。的壓力和溫度下進行石油餾分的熱裂解，獲得了更多的汽油。 1930 1930年，美國建成延遲焦化裝置，對減壓渣油進行焦化年，美國建成延遲焦化裝置，對減壓渣油進行焦化, ,生生產(chǎn)輕質(zhì)油品和石油焦。產(chǎn)輕質(zhì)油品和石油焦。 YUTIME 自自2020世紀世紀2020年代初年代初, ,杜布斯裂化裝置等一系列熱裂化裝置杜布斯裂化裝置等一系列熱裂化裝置先后投產(chǎn)時，煉油技術(shù)就開始從一次加工發(fā)展到二次加工先后投產(chǎn)時，煉油技術(shù)就開始從一次加工發(fā)展到二次加工 1925 1925年后由于管式爐、泡罩塔、汽提塔等設備的采用，年后由于管式爐、泡罩塔、汽提塔等設備的采用，更加促進了煉油技術(shù)的發(fā)展。更加促進了煉

8、油技術(shù)的發(fā)展。 19301930年，汽油在全世界油品需要量中所占的體積百分比年，汽油在全世界油品需要量中所占的體積百分比, ,已從已從19201920年的年的26.126.1上升到上升到42.042.0, ,其中裂化汽油已從其中裂化汽油已從0.50.5激激增到增到17.717.7, ,而同期煤油的比例卻從而同期煤油的比例卻從12.712.7驟降到驟降到 5.35.3。 YUTIME 30 30年代前后煉油工業(yè)的另一重要的進展是潤滑油生產(chǎn)技術(shù)日年代前后煉油工業(yè)的另一重要的進展是潤滑油生產(chǎn)技術(shù)日臻成熟，為了分餾出粘溫性能好的潤滑油料和獲得更多的輕質(zhì)臻成熟，為了分餾出粘溫性能好的潤滑油料和獲得更多的

9、輕質(zhì)油品，發(fā)展了減壓蒸餾。油品，發(fā)展了減壓蒸餾。 為了脫除潤滑油料中的石蠟和其他雜質(zhì)，開發(fā)了離心脫蠟、為了脫除潤滑油料中的石蠟和其他雜質(zhì)，開發(fā)了離心脫蠟、溶劑脫蠟、溶劑精制、丙烷脫瀝青等工藝。與此同時，潤滑油溶劑脫蠟、溶劑精制、丙烷脫瀝青等工藝。與此同時，潤滑油添加劑的使用，大大改善了潤滑油的質(zhì)量，延長了使用壽命。添加劑的使用，大大改善了潤滑油的質(zhì)量，延長了使用壽命。 因此，潤滑油在全世界油品需要量中所占體積百分比因此，潤滑油在全世界油品需要量中所占體積百分比, ,從從19301930年的年的3.73.7下降到下降到19401940年的年的2.82.8, ,而不是與原油加工量成比而不是與原油加

10、工量成比例增加。例增加。 YUTIME 40 40年代年代 是煉油工業(yè)由熱加工轉(zhuǎn)向催化加工的時期。轉(zhuǎn)變的原因是煉油工業(yè)由熱加工轉(zhuǎn)向催化加工的時期。轉(zhuǎn)變的原因是為了增產(chǎn)汽油和提高汽油辛烷值，以滿足第二次世界大戰(zhàn)的需要。是為了增產(chǎn)汽油和提高汽油辛烷值，以滿足第二次世界大戰(zhàn)的需要。 由于熱裂化汽油中含有大量烯烴和二烯烴，在貯存過程中容易由于熱裂化汽油中含有大量烯烴和二烯烴，在貯存過程中容易生成膠質(zhì)。為此，生成膠質(zhì)。為此，E.J.E.J.胡德利發(fā)明了用活性白土作催化劑的固定床催胡德利發(fā)明了用活性白土作催化劑的固定床催化裂化工藝，并于化裂化工藝，并于19361936年實現(xiàn)工業(yè)化。年實現(xiàn)工業(yè)化。 這是煉油

11、工業(yè)發(fā)展中的一項重大突破。以后相繼出現(xiàn)的流化床催這是煉油工業(yè)發(fā)展中的一項重大突破。以后相繼出現(xiàn)的流化床催化裂化裝置化裂化裝置(1942)(1942)和移動床催化裂化裝置和移動床催化裂化裝置(1943)(1943)，掀起了建設催化裂，掀起了建設催化裂化裝置的高潮。其中流化床催化裂化在發(fā)展中居于優(yōu)勢地位，該工化裝置的高潮。其中流化床催化裂化在發(fā)展中居于優(yōu)勢地位，該工藝所采用的流化態(tài)反應、再生燒焦以及粉體物料輸送等技術(shù)促進了藝所采用的流化態(tài)反應、再生燒焦以及粉體物料輸送等技術(shù)促進了工程設計技術(shù)的發(fā)展，并廣泛應用到煉油工業(yè)及其他工業(yè)過程。工程設計技術(shù)的發(fā)展，并廣泛應用到煉油工業(yè)及其他工業(yè)過程。 50

12、50年代年代 是煉油工業(yè)催化加工全面發(fā)展的時期。各煉油公司繼續(xù)是煉油工業(yè)催化加工全面發(fā)展的時期。各煉油公司繼續(xù)開發(fā)出各種形式的流化床催化裂化工藝。為了把質(zhì)量差的直餾汽油開發(fā)出各種形式的流化床催化裂化工藝。為了把質(zhì)量差的直餾汽油轉(zhuǎn)化成高辛烷值汽油，以滿足市場需要轉(zhuǎn)化成高辛烷值汽油，以滿足市場需要 YUTIME 同時從同時從3030年代煉廠氣加工開始工業(yè)化，至年代煉廠氣加工開始工業(yè)化，至4040年代疊合裝置年代疊合裝置和烷基化裝置套數(shù)也有所增加，還出現(xiàn)了異構(gòu)化裝置。和烷基化裝置套數(shù)也有所增加，還出現(xiàn)了異構(gòu)化裝置。 在此期間，在此期間，石油化工石油化工因戰(zhàn)爭刺激而興起，提供大量生產(chǎn)因戰(zhàn)爭刺激而興起，

13、提供大量生產(chǎn)硝硝酸銨酸銨炸藥所需的炸藥所需的氨氨、生產(chǎn)梯恩梯、生產(chǎn)梯恩梯( (三硝基甲苯三硝基甲苯) )炸藥所需的炸藥所需的甲苯甲苯、生產(chǎn)生產(chǎn)合成橡膠合成橡膠所需的所需的丁二烯丁二烯和和苯乙烯苯乙烯等。等。 美國環(huán)球油品公司于美國環(huán)球油品公司于19491949年開發(fā)了固定床鉑重整工藝；此年開發(fā)了固定床鉑重整工藝；此后又出現(xiàn)了流化床催化重整后又出現(xiàn)了流化床催化重整(1952)(1952)和移動床催化重整和移動床催化重整(1955)(1955)工藝，工藝，其中以固定床催化重整占主導地位。其中以固定床催化重整占主導地位。 重整裝置副產(chǎn)大量廉價氫氣，又促進了加氫技術(shù)的發(fā)展，重整裝置副產(chǎn)大量廉價氫氣，又

14、促進了加氫技術(shù)的發(fā)展，于是汽油、柴油和潤滑油的加氫精制裝置相繼投產(chǎn)。此外，開于是汽油、柴油和潤滑油的加氫精制裝置相繼投產(chǎn)。此外，開始使用電化學精制和分子篩精制工藝，并出現(xiàn)了流化焦化裝置，始使用電化學精制和分子篩精制工藝，并出現(xiàn)了流化焦化裝置，同時開始大量生產(chǎn)合成潤滑油。同時開始大量生產(chǎn)合成潤滑油。YUTIME 50 50年代也是世界石油化工的重要發(fā)展時期。戰(zhàn)后，年代也是世界石油化工的重要發(fā)展時期。戰(zhàn)后，催化裂化和催化重整裝置的大量建設，以及石油、催化裂化和催化重整裝置的大量建設，以及石油、天然氣的廣泛利用，為石油化工提供了含有大量烯天然氣的廣泛利用，為石油化工提供了含有大量烯烴的煉廠氣和充足的

15、烴的煉廠氣和充足的芳烴芳烴（苯、甲苯、二甲苯）原（苯、甲苯、二甲苯）原料，促進了石油化學工業(yè)的全面發(fā)展。料，促進了石油化學工業(yè)的全面發(fā)展。 YUTIME 60 60年代年代 初期初期, ,全世界原油年加工能力已達到全世界原油年加工能力已達到1.046Gt,1.046Gt,催化裂催化裂化加工能力約占原油加工能力的化加工能力約占原油加工能力的21.4521.45（質(zhì)量），催化重整加（質(zhì)量），催化重整加工能力約占工能力約占9.99.9（質(zhì)量）（質(zhì)量）, ,加氫精制加工能力約占加氫精制加工能力約占10.610.6（質(zhì)（質(zhì)量）。量）。 催化重整副產(chǎn)大量氫氣以及噴氣式飛機的發(fā)展，促進了催化重整副產(chǎn)大量氫氣

16、以及噴氣式飛機的發(fā)展，促進了加加氫裂化氫裂化工藝的開發(fā)。工藝的開發(fā)。 19591959年，第一套加氫裂化裝置在美國投產(chǎn)以后，其發(fā)展愈來年，第一套加氫裂化裝置在美國投產(chǎn)以后，其發(fā)展愈來愈快，大有取代催化裂化的趨勢。愈快，大有取代催化裂化的趨勢。 面對這一挑戰(zhàn)，催化裂化工藝不斷革新；面對這一挑戰(zhàn)，催化裂化工藝不斷革新；6060年代出現(xiàn)的含分年代出現(xiàn)的含分子篩的催化裂化催化劑，以及采用極短反應接觸時間的提升管子篩的催化裂化催化劑，以及采用極短反應接觸時間的提升管裂化技術(shù)，大大提高了產(chǎn)品產(chǎn)率、油品質(zhì)量，并降低了催化劑裂化技術(shù)，大大提高了產(chǎn)品產(chǎn)率、油品質(zhì)量，并降低了催化劑的損耗，使催化裂化工藝經(jīng)住了沖擊

17、。的損耗，使催化裂化工藝經(jīng)住了沖擊。 YUTIME 1973 1973年中東戰(zhàn)爭開始后，隨之而來的兩次石油價格上漲給煉年中東戰(zhàn)爭開始后，隨之而來的兩次石油價格上漲給煉油工業(yè)帶來了沖擊，迫使一些煉油公司停建新煉油廠，并關(guān)閉油工業(yè)帶來了沖擊，迫使一些煉油公司停建新煉油廠，并關(guān)閉一部分煉油廠，而致力于增加二次加工能力，以便充分利用原一部分煉油廠，而致力于增加二次加工能力，以便充分利用原油，提高石油產(chǎn)品的產(chǎn)率。油，提高石油產(chǎn)品的產(chǎn)率。 因此，全世界的原油加工總能力上升速度明顯減慢，并從因此，全世界的原油加工總能力上升速度明顯減慢，并從19821982年起年起, ,出現(xiàn)了逐年下降的情況。另一方面出現(xiàn)了逐

18、年下降的情況。另一方面, ,催化裂化、催化重催化裂化、催化重整、延遲焦化等加工能力卻繼續(xù)增加。這使得煉油工業(yè)的裝置整、延遲焦化等加工能力卻繼續(xù)增加。這使得煉油工業(yè)的裝置結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，加工深度增加了。結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，加工深度增加了。 YUTIME 隨著供應的原油日益變重變差，它的密度和含硫量增加，隨著供應的原油日益變重變差，它的密度和含硫量增加，各煉油公司都大力改進催化劑、革新工藝流程、改變操作條件、各煉油公司都大力改進催化劑、革新工藝流程、改變操作條件、采用高效節(jié)能設備，以適應原料變劣、操作變苛、產(chǎn)品方案要采用高效節(jié)能設備，以適應原料變劣、操作變苛、產(chǎn)品方案要求靈活、環(huán)保要求日益嚴格的需要。

19、出現(xiàn)了更多的含硫重質(zhì)油求靈活、環(huán)保要求日益嚴格的需要。出現(xiàn)了更多的含硫重質(zhì)油轉(zhuǎn)化新工藝，各種產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化新工藝，各種產(chǎn)品的加氫精制加氫精制和重質(zhì)油加氫脫硫工藝的應和重質(zhì)油加氫脫硫工藝的應用更加普遍，同時也研制出不少新型催化劑。這使煉油裝置的用更加普遍，同時也研制出不少新型催化劑。這使煉油裝置的能耗明顯下降，并且使世界煉油工業(yè)在節(jié)能和環(huán)保方面都取得能耗明顯下降，并且使世界煉油工業(yè)在節(jié)能和環(huán)保方面都取得了大進展。了大進展。 YUTIME石油化工發(fā)展史石油化工發(fā)展史YUTIME 石油化工是石油化工是2020世紀世紀2020年代興起的以石油為原料的化學工業(yè)。年代興起的以石油為原料的化學工業(yè)。起源于美國。

20、初期依附于石油煉制工業(yè)，后來逐步形成一個獨起源于美國。初期依附于石油煉制工業(yè)，后來逐步形成一個獨立的工業(yè)體系。立的工業(yè)體系。 第二次世界大戰(zhàn)前后，迅速發(fā)展，第二次世界大戰(zhàn)前后，迅速發(fā)展，5050年代在歐洲繼續(xù)得到年代在歐洲繼續(xù)得到發(fā)展。發(fā)展。 60 60年代又進一步擴大到日本及世界各國，使世界化學工業(yè)年代又進一步擴大到日本及世界各國，使世界化學工業(yè)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和原料體系發(fā)生了重大變化，很多化學品的生產(chǎn)從的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和原料體系發(fā)生了重大變化，很多化學品的生產(chǎn)從以煤為原料轉(zhuǎn)移到以石油和天然氣為原料，石油化學工業(yè)的新以煤為原料轉(zhuǎn)移到以石油和天然氣為原料，石油化學工業(yè)的新工藝、新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)。工藝、新產(chǎn)品

21、不斷出現(xiàn)。 70 70年代初，美國石油化工生產(chǎn)的各種石油化學產(chǎn)品，多達年代初，美國石油化工生產(chǎn)的各種石油化學產(chǎn)品，多達數(shù)千種，當前石油化工已成為各工業(yè)國家的重要基干工業(yè)。數(shù)千種，當前石油化工已成為各工業(yè)國家的重要基干工業(yè)。 YUTIME 初創(chuàng)時期初創(chuàng)時期 隨著石油煉制工業(yè)的興起，產(chǎn)生了越來越多的煉隨著石油煉制工業(yè)的興起，產(chǎn)生了越來越多的煉廠氣。廠氣。19171917年美國年美國C.C.埃利斯用煉廠氣中的丙烯合成了異丙醇。埃利斯用煉廠氣中的丙烯合成了異丙醇。19201920年，美國新澤西標準油公司采用此法進行工業(yè)生產(chǎn)。這是年，美國新澤西標準油公司采用此法進行工業(yè)生產(chǎn)。這是第一個石油化學品，它標志

22、著石油化工發(fā)展的開始。第一個石油化學品，它標志著石油化工發(fā)展的開始。 1919 1919年聯(lián)合碳化物公司研究了乙烷、丙烷裂解制乙烯的方年聯(lián)合碳化物公司研究了乙烷、丙烷裂解制乙烯的方法，隨后林德空氣產(chǎn)品公司實現(xiàn)了從裂解氣中分離乙烯，并用法，隨后林德空氣產(chǎn)品公司實現(xiàn)了從裂解氣中分離乙烯，并用乙烯加工成化學產(chǎn)品。乙烯加工成化學產(chǎn)品。 1923 1923年，聯(lián)合碳化物公司在西弗吉尼亞州的查爾斯頓建立年，聯(lián)合碳化物公司在西弗吉尼亞州的查爾斯頓建立了第一個以裂解乙烯為原料的石油化工廠。了第一個以裂解乙烯為原料的石油化工廠。 在在20203030年代，美國石油化學工業(yè)，主要利用單烯烴生產(chǎn)年代，美國石油化學工

23、業(yè)，主要利用單烯烴生產(chǎn)化學品。如丙烯水合制異丙醇、制丙酮，乙烯制環(huán)氧乙烷，丙化學品。如丙烯水合制異丙醇、制丙酮，乙烯制環(huán)氧乙烷，丙烯制環(huán)氧丙烷等。烯制環(huán)氧丙烷等。 YUTIME 20 20年代，年代，H.H.施陶丁格創(chuàng)立了高分子化合物概念；施陶丁格創(chuàng)立了高分子化合物概念；W.H.W.H.卡羅卡羅瑟斯發(fā)現(xiàn)了縮聚法制聚酰胺后，杜邦公司瑟斯發(fā)現(xiàn)了縮聚法制聚酰胺后，杜邦公司19401940年開始將聚酰胺年開始將聚酰胺纖維（尼龍）投入市場。表面活性劑烷基硫酸伯醇酯出現(xiàn)。纖維（尼龍）投入市場。表面活性劑烷基硫酸伯醇酯出現(xiàn)。 這些原來由煤和農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)的新產(chǎn)品，大大刺激了石油這些原來由煤和農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)的新產(chǎn)

24、品，大大刺激了石油化工的發(fā)展，同時為這些領(lǐng)域轉(zhuǎn)向石油原料創(chuàng)造了新的技術(shù)條化工的發(fā)展，同時為這些領(lǐng)域轉(zhuǎn)向石油原料創(chuàng)造了新的技術(shù)條件。件。 這時，石油煉制工業(yè)也有新的發(fā)展。這時，石油煉制工業(yè)也有新的發(fā)展。19361936年催化裂化技術(shù)的年催化裂化技術(shù)的開發(fā)，為石油化工提供了更多低分子烯烴原料。這些發(fā)展使美開發(fā)，為石油化工提供了更多低分子烯烴原料。這些發(fā)展使美國的乙烯消費量由國的乙烯消費量由19301930年的年的14kt14kt增加到增加到19401940年的年的120kt120kt。 YUTIME 第二次世界大戰(zhàn)前夕至第二次世界大戰(zhàn)前夕至4040年代末，美國石油化工在芳烴產(chǎn)品年代末，美國石油化工

25、在芳烴產(chǎn)品生產(chǎn)及合成橡膠等高分子材料方面取得了很大進展。戰(zhàn)爭對橡膠生產(chǎn)及合成橡膠等高分子材料方面取得了很大進展。戰(zhàn)爭對橡膠的需要，促使丁苯、丁腈等合成橡膠生產(chǎn)技術(shù)的迅速發(fā)展。的需要，促使丁苯、丁腈等合成橡膠生產(chǎn)技術(shù)的迅速發(fā)展。 1941 1941年陶氏化學公司從烴類裂解產(chǎn)物中分離出丁二烯作為合年陶氏化學公司從烴類裂解產(chǎn)物中分離出丁二烯作為合成橡膠的單體；成橡膠的單體；19431943年，又建立了丁烯催化脫氫制丁二烯的大型年，又建立了丁烯催化脫氫制丁二烯的大型生產(chǎn)裝置。生產(chǎn)裝置。19451945年美國合成橡膠的產(chǎn)量達到年美國合成橡膠的產(chǎn)量達到 670kt670kt。 為了滿足戰(zhàn)時對梯恩梯炸藥（即

26、為了滿足戰(zhàn)時對梯恩梯炸藥（即TNTTNT）原料）原料 （甲苯）的大量（甲苯）的大量需求，需求，19411941年美國研究成功由石油輕質(zhì)餾分催化重整制取芳烴的年美國研究成功由石油輕質(zhì)餾分催化重整制取芳烴的新工藝，開辟了苯、甲苯和二甲苯等重要芳烴的新來源（在此以新工藝，開辟了苯、甲苯和二甲苯等重要芳烴的新來源（在此以前，芳烴主要來自煤的焦化過程）。當時，由催化重整生產(chǎn)的甲前，芳烴主要來自煤的焦化過程）。當時，由催化重整生產(chǎn)的甲苯占全美國所需甲苯總量的一半以上。苯占全美國所需甲苯總量的一半以上。YUTIME 1943 1943年，美國杜邦公司和聯(lián)合碳化物公司應用英國卜內(nèi)年，美國杜邦公司和聯(lián)合碳化物公

27、司應用英國卜內(nèi)門化學工業(yè)公司的技術(shù)建設成聚乙烯廠；門化學工業(yè)公司的技術(shù)建設成聚乙烯廠； 1946 1946年美國殼牌化學公司開始用高溫氧化法生產(chǎn)氯丙烯年美國殼牌化學公司開始用高溫氧化法生產(chǎn)氯丙烯系列產(chǎn)品；系列產(chǎn)品； 1948 1948年年, ,美國標準油公司移植德國技術(shù)用氫甲酰化法美國標準油公司移植德國技術(shù)用氫甲?；? (見羰見羰基合成基合成) )生產(chǎn)八碳醇；生產(chǎn)八碳醇；19491949年年, ,乙烯直接法合成酒精投產(chǎn)。乙烯直接法合成酒精投產(chǎn)。 石油化工的不斷發(fā)展，使美國在石油化工的不斷發(fā)展，使美國在19501950年的乙烯產(chǎn)量增至年的乙烯產(chǎn)量增至680kt680kt，重要產(chǎn)品品種超過，重要

28、產(chǎn)品品種超過100100種，石油化工產(chǎn)品占有機化工種，石油化工產(chǎn)品占有機化工產(chǎn)品的產(chǎn)品的6060（19401940年僅占年僅占5 5）。）。 YUTIME 50 50年代起，世界經(jīng)濟由戰(zhàn)后恢復轉(zhuǎn)入發(fā)展時期。合成橡膠、塑料、年代起，世界經(jīng)濟由戰(zhàn)后恢復轉(zhuǎn)入發(fā)展時期。合成橡膠、塑料、合成纖維等材料的迅速發(fā)展，使石油化工在歐洲、日本及世界其他地合成纖維等材料的迅速發(fā)展，使石油化工在歐洲、日本及世界其他地區(qū)受到廣泛的重視。區(qū)受到廣泛的重視。 在發(fā)展高分子化工方面，歐洲在在發(fā)展高分子化工方面，歐洲在5050年代開發(fā)成功一些關(guān)鍵性的新技年代開發(fā)成功一些關(guān)鍵性的新技術(shù)，如：術(shù)，如： 1953 1953年聯(lián)邦德

29、國化學家年聯(lián)邦德國化學家K.K.齊格勒研究成功了低壓法生產(chǎn)聚乙烯的新齊格勒研究成功了低壓法生產(chǎn)聚乙烯的新型催化劑體系，并迅速投入了工業(yè)生產(chǎn)；型催化劑體系，并迅速投入了工業(yè)生產(chǎn)； 1954 1954年意大利化學家年意大利化學家G.G.納塔進一步發(fā)展了齊格勒催化劑，合成了立納塔進一步發(fā)展了齊格勒催化劑，合成了立體等規(guī)聚丙烯，并于體等規(guī)聚丙烯，并于19571957年投入工業(yè)生產(chǎn)。年投入工業(yè)生產(chǎn)。 1955 1955年卜內(nèi)門化學工業(yè)公司建成了大型聚酯纖維生產(chǎn)廠；其他方面年卜內(nèi)門化學工業(yè)公司建成了大型聚酯纖維生產(chǎn)廠；其他方面也有很大的發(fā)展，也有很大的發(fā)展， 1957 1957年美國俄亥俄標準油公司成功開

30、發(fā)了丙烯氨化氧化生產(chǎn)丙烯腈年美國俄亥俄標準油公司成功開發(fā)了丙烯氨化氧化生產(chǎn)丙烯腈的催化劑，并于的催化劑，并于19601960年投入生產(chǎn)；年投入生產(chǎn)； 1957 1957年乙烯直接氧化制乙醛的方法取得成功，并于年乙烯直接氧化制乙醛的方法取得成功，并于19601960年建成大型年建成大型生產(chǎn)廠。生產(chǎn)廠。YUTIME 進入進入6060年代，先后投入生產(chǎn)的還有乙烯氧化制醋酸乙烯酯，年代，先后投入生產(chǎn)的還有乙烯氧化制醋酸乙烯酯，乙烯氧氯化制氯乙烯等重要化工產(chǎn)品。石油化工新工藝技術(shù)的乙烯氧氯化制氯乙烯等重要化工產(chǎn)品。石油化工新工藝技術(shù)的不斷開發(fā)成功，使傳統(tǒng)上以電石乙炔為起始原料的大宗產(chǎn)品，不斷開發(fā)成功，使

31、傳統(tǒng)上以電石乙炔為起始原料的大宗產(chǎn)品，先后轉(zhuǎn)到石油化工的原料路線上。先后轉(zhuǎn)到石油化工的原料路線上。 在此期間，日本、蘇聯(lián)也都開始建設石油化學工業(yè)。日本在此期間，日本、蘇聯(lián)也都開始建設石油化學工業(yè)。日本發(fā)展較快，僅十多年時間，其石油化工生產(chǎn)技術(shù)已達到國際先發(fā)展較快，僅十多年時間，其石油化工生產(chǎn)技術(shù)已達到國際先進水平。蘇聯(lián)在合成橡膠、合成氨、石油蛋白等生產(chǎn)上，有突進水平。蘇聯(lián)在合成橡膠、合成氨、石油蛋白等生產(chǎn)上，有突出成就。出成就。 YUTIME 石油化工新技術(shù)特別是合成材料方面的成就，使生產(chǎn)上對石油化工新技術(shù)特別是合成材料方面的成就，使生產(chǎn)上對原料的需求量猛增，推動了烴類裂解和裂解氣分離技術(shù)的迅

32、速原料的需求量猛增，推動了烴類裂解和裂解氣分離技術(shù)的迅速發(fā)展。發(fā)展。 在此期間，圍繞各種類型的裂解方法開展了廣泛的探索工在此期間，圍繞各種類型的裂解方法開展了廣泛的探索工作，開發(fā)了多種管式裂解爐和多種裂解氣分離流程，使產(chǎn)品乙作，開發(fā)了多種管式裂解爐和多種裂解氣分離流程，使產(chǎn)品乙烯收率大大提高、能耗下降。烯收率大大提高、能耗下降。 西歐各國與日本，由于石油和天然氣資源貧乏，裂解原料西歐各國與日本，由于石油和天然氣資源貧乏，裂解原料采用了價格低廉并易于運輸?shù)闹袞|石腦油，以此為基礎(chǔ)，建立采用了價格低廉并易于運輸?shù)闹袞|石腦油，以此為基礎(chǔ)，建立了大型乙烯生產(chǎn)裝置，大踏步地走上發(fā)展石油化工的道路。至了大型

33、乙烯生產(chǎn)裝置，大踏步地走上發(fā)展石油化工的道路。至此，石油化工的生產(chǎn)規(guī)模大幅度擴大。作為石油化工代表產(chǎn)品此，石油化工的生產(chǎn)規(guī)模大幅度擴大。作為石油化工代表產(chǎn)品的乙烯，的乙烯，19801980年全世界產(chǎn)量達到年全世界產(chǎn)量達到35.8Mt35.8Mt，創(chuàng)，創(chuàng)歷史歷史最高水平。最高水平。YUTIMEYUTIME內(nèi)燃機發(fā)展史內(nèi)燃機發(fā)展史回到第一次工業(yè)革命回到第一次工業(yè)革命笨拙的蒸汽汽車笨拙的蒸汽汽車 因為蒸汽汽車不僅體積龐大，而且實用性差，裝在火因為蒸汽汽車不僅體積龐大，而且實用性差，裝在火車上還湊合，但如果作為機動性要求較高的道路行駛車輛，車上還湊合，但如果作為機動性要求較高的道路行駛車輛，就顯笨拙了

34、。所以蒸汽汽車出現(xiàn)后，人們并沒有停止對汽就顯笨拙了。所以蒸汽汽車出現(xiàn)后，人們并沒有停止對汽車動力來源的探索。車動力來源的探索。 為了獲取更靈巧，更方便，更經(jīng)濟的發(fā)動機，人們競相探索其他為了獲取更靈巧，更方便，更經(jīng)濟的發(fā)動機，人們競相探索其他動力來源。動力來源。 19 19世紀晚期，人們嘗試著當時的各種能量來充當車輛動力。除了可世紀晚期，人們嘗試著當時的各種能量來充當車輛動力。除了可以生產(chǎn)蒸汽的煤炭外，還有炸藥、煤氣、天然氣等，甚至包括我們現(xiàn)以生產(chǎn)蒸汽的煤炭外，還有炸藥、煤氣、天然氣等，甚至包括我們現(xiàn)在作為新能源汽車發(fā)展方向的電池。在作為新能源汽車發(fā)展方向的電池。 這是一輛煤氣汽車，車頂上的容器

35、裝的是煤氣。這是一輛煤氣汽車，車頂上的容器裝的是煤氣。 18251825年法國人阿拉戈應用法拉第年法國人阿拉戈應用法拉第理論，發(fā)明了感應電動機，理論，發(fā)明了感應電動機，18591859年法國人普蘭特發(fā)明了二次的鉛年法國人普蘭特發(fā)明了二次的鉛酸電池。酸電池。18821882年又是法國人特魯夫，應用年又是法國人特魯夫，應用當時盛行的馬車與自行車改裝世界當時盛行的馬車與自行車改裝世界上第一輛電動車，總重上第一輛電動車，總重168168公斤，公斤，時速時速14.514.5公里，開創(chuàng)了私人應用電公里，開創(chuàng)了私人應用電動車的先河，這比動車的先河，這比18861886年德國人卡年德國人卡爾爾. .奔馳發(fā)明的

36、世界上第一輛內(nèi)燃機奔馳發(fā)明的世界上第一輛內(nèi)燃機三輪汽車還要早四年。三輪汽車還要早四年。特魯夫發(fā)明的電車特魯夫發(fā)明的電車 1887 1887年的紐約城甚至出現(xiàn)了一個電動出租車隊，更有一輛年的紐約城甚至出現(xiàn)了一個電動出租車隊，更有一輛外形像魚雷的電動車在外形像魚雷的電動車在18891889年創(chuàng)下了陸上世界紀錄，達到年創(chuàng)下了陸上世界紀錄，達到109109公里公里/ /小時，這是有史以來第一項汽車速度記錄。小時，這是有史以來第一項汽車速度記錄。 由于電池太重，且續(xù)由于電池太重，且續(xù)航行駛里程較短，電池航行駛里程較短，電池很難作為大批量實用車很難作為大批量實用車輛的動力源。這些缺點輛的動力源。這些缺點其

37、實至今存在，我們發(fā)其實至今存在，我們發(fā)展電動汽車時遇到的最展電動汽車時遇到的最大問題仍然是電池的重大問題仍然是電池的重量和續(xù)航里程問題。量和續(xù)航里程問題。n17941794年年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。供燃燒的構(gòu)想。 n18011801年，法國化學家菲利普年，法國化學家菲利普. .勒本，采用煤干餾得到的煤氣和氫氣勒本，采用煤干餾得到的煤氣和氫氣作燃料，制成了將煤氣和氫氣與空氣混合后點燃產(chǎn)生膨脹力推動作燃料，制成了將煤氣和氫氣與空氣混合后點燃產(chǎn)生膨脹力推動活塞的發(fā)動機，這項發(fā)明被譽為內(nèi)燃機發(fā)展史上開拓性的一

38、步?；钊陌l(fā)動機，這項發(fā)明被譽為內(nèi)燃機發(fā)展史上開拓性的一步?？上У氖牵陜H可惜的是，年僅3737歲的勒本在參加當年拿破侖皇帝加冕典禮時被暗歲的勒本在參加當年拿破侖皇帝加冕典禮時被暗殺。這是工業(yè)革命史上的一次悲劇，否則內(nèi)燃機的發(fā)明會提前許殺。這是工業(yè)革命史上的一次悲劇，否則內(nèi)燃機的發(fā)明會提前許多年。多年。n18381838年年 英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機點火裝置，該英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機點火裝置，該項發(fā)明被世人稱之為項發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命世界汽車發(fā)展史上的一場革命”。 n18421842年年 美國人古德發(fā)明了硬橡膠輪胎。美國人古德發(fā)明了硬橡膠輪

39、胎。n18581858年年 法國工程師洛納因發(fā)明了世界上第一只用陶瓷絕緣制成的法國工程師洛納因發(fā)明了世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點火火花塞。電點火火花塞。n18591859年年 法國著名物理學家發(fā)明了鉛酸蓄電池，為法國著名物理學家發(fā)明了鉛酸蓄電池，為 汽車的用電創(chuàng)造汽車的用電創(chuàng)造了條件，被稱之為了條件，被稱之為“意義深遠的發(fā)明意義深遠的發(fā)明”。 n18621862年，法國電器工程師萊諾創(chuàng)制成功了二沖程臥式內(nèi)燃機。年，法國電器工程師萊諾創(chuàng)制成功了二沖程臥式內(nèi)燃機。它以天然氣為燃料，電火花點燃，轉(zhuǎn)速為它以天然氣為燃料，電火花點燃，轉(zhuǎn)速為100100轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ /小時。小時。18671867年，年，裝

40、有這種發(fā)動機的車輛在世界博覽會上當眾表演，深受贊許。裝有這種發(fā)動機的車輛在世界博覽會上當眾表演，深受贊許?？上髞矸艞壛搜芯壳覜]有申請專利，否則可惜他后來放棄了研究且沒有申請專利，否則“汽車之父汽車之父”的的美名可能會落在他的頭上。這也許是汽車史上的一段遺憾。美名可能會落在他的頭上。這也許是汽車史上的一段遺憾。n18621862年，法國人德年，法國人德羅沙在吸收了卡諾研究熱力學時提到的一羅沙在吸收了卡諾研究熱力學時提到的一些內(nèi)燃機基本原理的基礎(chǔ)上，提出了四沖程內(nèi)燃機工作原理。些內(nèi)燃機基本原理的基礎(chǔ)上，提出了四沖程內(nèi)燃機工作原理。n 這個工作原理提出了取得最高效率和最佳經(jīng)濟性能所需要的條這個工

41、作原理提出了取得最高效率和最佳經(jīng)濟性能所需要的條件：點火前要高壓；燃氣要迅速膨脹，達到最大膨脹比等。件：點火前要高壓；燃氣要迅速膨脹，達到最大膨脹比等。 他還提出了實現(xiàn)這些條件的具體步驟，這就是把活塞運動分他還提出了實現(xiàn)這些條件的具體步驟，這就是把活塞運動分作四個沖程：活塞下移，進燃氣；活塞上移，壓縮燃氣；點火，作四個沖程：活塞下移，進燃氣；活塞上移，壓縮燃氣；點火，氣體迅速燃燒膨脹，活塞下移做功；活塞上移排出廢氣。氣體迅速燃燒膨脹，活塞下移做功；活塞上移排出廢氣。二沖程發(fā)動機里程碑的人物奧托 尼古拉斯尼古拉斯. .奧托（奧托（1832183218911891），），是德國近代的著名機械工程師

42、，四是德國近代的著名機械工程師，四沖程內(nèi)燃機的發(fā)明者和推廣者。沖程內(nèi)燃機的發(fā)明者和推廣者。奧托提出了內(nèi)燃機動力方式奧托提出了內(nèi)燃機動力方式的四沖程原理：在煤氣進入的四沖程原理：在煤氣進入內(nèi)燃機之前，先與空氣混合內(nèi)燃機之前，先與空氣混合成一種可燃性混合氣體，然成一種可燃性混合氣體，然后進入氣缸，在氣缸內(nèi)進行后進入氣缸，在氣缸內(nèi)進行壓縮，使其在這種提高了壓壓縮，使其在這種提高了壓力的可燃性混合氣體在氣缸力的可燃性混合氣體在氣缸內(nèi)燃燒，使汽缸內(nèi)溫度升高，內(nèi)燃燒，使汽缸內(nèi)溫度升高，而后，膨脹了的氣體逐步減而后，膨脹了的氣體逐步減壓到初始狀態(tài)時的大氣壓力，壓到初始狀態(tài)時的大氣壓力，并推動氣閥運動，由氣閥

43、運并推動氣閥運動，由氣閥運動產(chǎn)生的能量推動機車的運動產(chǎn)生的能量推動機車的運動，最后，汽缸排除所有的動，最后，汽缸排除所有的氣體。這是對四沖程內(nèi)燃機氣體。這是對四沖程內(nèi)燃機原理和特征的第一次簡單而原理和特征的第一次簡單而清楚的概括。后來，人們把清楚的概括。后來，人們把內(nèi)燃機的四沖程循環(huán)稱之為內(nèi)燃機的四沖程循環(huán)稱之為“奧托循環(huán)奧托循環(huán)”。n戈特列布戈特列布戴姆勒戴姆勒n德國工程師和發(fā)明家德國工程師和發(fā)明家, ,現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一?，F(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一。n18831883年，戴姆勒與邁巴赫合作，成功研制出使用汽油的年，戴姆勒與邁巴赫合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動機，并于發(fā)動機，并于1885

44、1885年將此發(fā)動機安裝于木制雙輪車上。年將此發(fā)動機安裝于木制雙輪車上。 n18851885年年8 8月月2929日，戴姆勒取得了日，戴姆勒取得了“騎式雙輪車騎式雙輪車”的德國專的德國專利，這實際上是世界上第一輛摩托車。利，這實際上是世界上第一輛摩托車。n 1886 1886年，戴姆勒把這種汽油發(fā)動機安裝在他為妻子年，戴姆勒把這種汽油發(fā)動機安裝在他為妻子4343歲生歲生日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。 卡爾卡爾弗里德里希弗里德里希本茨（本茨（18441844年年1111月月2525日日19291929年年4 4月月4 4日），德國著名日），德

45、國著名的戴姆勒奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人的戴姆勒奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱稱“汽車之父汽車之父”、“汽車鼻祖汽車鼻祖”。18861886年的年的1 1月月2929日，德國工程師卡爾日，德國工程師卡爾 本茨為其機動車申請了專利。同年本茨為其機動車申請了專利。同年1010月，月，卡爾卡爾 本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權(quán)本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權(quán)( (專利號：專利號：37435)37435)。這就是公認。這就是公認的世界上第一輛汽車。的世界上第一輛汽車。 最早的汽車發(fā)明者其實是兩位，一位叫戈特列布最早的汽車發(fā)明者其實是兩位，一位叫

46、戈特列布戴姆戴姆勒，另一位叫做卡爾勒，另一位叫做卡爾本茨。本茨。 1886 1886年年1 1月月2929日，奔馳公司的創(chuàng)始人之一德國人卡爾日，奔馳公司的創(chuàng)始人之一德國人卡爾 費利費利特里奇特里奇 本茨發(fā)明的汽油發(fā)動機為動力的三輪車獲得世界上本茨發(fā)明的汽油發(fā)動機為動力的三輪車獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標志著世界上第一輛汽車誕生，隨后第一輛汽車的專利權(quán)，標志著世界上第一輛汽車誕生，隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。這一天就被人們稱為汽車誕生日。 僅僅數(shù)周之后另一位創(chuàng)始人戈特利布僅僅數(shù)周之后另一位創(chuàng)始人戈特利布 戴姆勒也發(fā)明出了戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發(fā)動機專利。

47、他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發(fā)動機專利。 兩個人的發(fā)明時間幾乎是同時，所以沒法說到底是哪位兩個人的發(fā)明時間幾乎是同時，所以沒法說到底是哪位先。因為本茨先申請的專利，所以教科書上一般是以卡先。因為本茨先申請的專利，所以教科書上一般是以卡爾爾本茨為主的。本茨為主的。 狄塞爾狄塞爾 當時尼古拉斯奧托發(fā)明的點火當時尼古拉斯奧托發(fā)明的點火式內(nèi)燃機已較成熟，但那時奧托發(fā)式內(nèi)燃機已較成熟，但那時奧托發(fā)動機的燃料是煤氣，儲存、攜帶均動機的燃料是煤氣，儲存、攜帶均不方便，效率也受到影響。不方便，效率也受到影響。 1919世紀末，石油產(chǎn)品在歐洲極為世紀末，石油產(chǎn)品在歐洲極為罕見，于是魯?shù)婪蚝币?，于是魯?shù)?/p>

48、夫. .狄塞爾決定選用狄塞爾決定選用植物油來解決機器的燃料問題（他植物油來解決機器的燃料問題（他用于實驗的是花生油）。因為植物用于實驗的是花生油）。因為植物油點火性能不佳，無法套用奧托內(nèi)油點火性能不佳，無法套用奧托內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)。狄塞爾決定另起爐灶，燃機的結(jié)構(gòu)。狄塞爾決定另起爐灶，提高內(nèi)燃機的壓縮比，利用壓縮產(chǎn)提高內(nèi)燃機的壓縮比，利用壓縮產(chǎn)生的高溫高壓點燃油料。生的高溫高壓點燃油料。 1892 1892年，狄賽爾提出年，狄賽爾提出“在空氣中注入燃料，通過壓縮，在空氣中注入燃料，通過壓縮，空氣溫度升高，可使噴射在空氣中的燃料自行點火后來，這空氣溫度升高，可使噴射在空氣中的燃料自行點火后來，這種壓燃

49、式發(fā)動機循環(huán)便被稱為種壓燃式發(fā)動機循環(huán)便被稱為“狄塞爾循環(huán)狄塞爾循環(huán)”。凸輪凸輪連桿連桿曲軸曲軸【內(nèi)燃機工作演示內(nèi)燃機工作演示】：左邊是四沖程汽油機，右邊是四沖程：左邊是四沖程汽油機，右邊是四沖程柴油機柴油機n 狄塞爾的發(fā)明道路上困難重重。實驗證明，狄塞爾的發(fā)明道路上困難重重。實驗證明，植物油燃燒不穩(wěn)定，成本也太高，難以承擔植物油燃燒不穩(wěn)定，成本也太高，難以承擔狄塞爾的狄塞爾的“重任重任”。好在當時石油制品在歐。好在當時石油制品在歐洲逐漸普及，狄塞爾選擇了本來用于取暖的洲逐漸普及，狄塞爾選擇了本來用于取暖的重餾分柴油作為機器的燃料。重餾分柴油作為機器的燃料。 n壓燃式發(fā)動機的結(jié)構(gòu)強度始終是個難

50、題。一壓燃式發(fā)動機的結(jié)構(gòu)強度始終是個難題。一次實驗中，汽缸上的零件象炮彈碎片一樣四次實驗中，汽缸上的零件象炮彈碎片一樣四處飛散，差點兒造成人員傷亡。實驗不順利，處飛散，差點兒造成人員傷亡。實驗不順利，狄塞爾的資金也漸漸耗盡，他不得不回到制狄塞爾的資金也漸漸耗盡，他不得不回到制冷機工廠謀生。但狄塞爾沒有向困難屈服，冷機工廠謀生。但狄塞爾沒有向困難屈服，他利用業(yè)余時間繼續(xù)實驗，一步步完善自己他利用業(yè)余時間繼續(xù)實驗，一步步完善自己的機器。的機器。 n18921892年，狄塞爾終于能夠向全世界展示自己年，狄塞爾終于能夠向全世界展示自己的成果一臺實用的柴油動力壓燃式發(fā)的成果一臺實用的柴油動力壓燃式發(fā)動機

51、。這種發(fā)動機功率大，油耗低，可使用動機。這種發(fā)動機功率大，油耗低，可使用劣質(zhì)燃油，顯示出輝煌的發(fā)展前景。劣質(zhì)燃油，顯示出輝煌的發(fā)展前景。 石油產(chǎn)品分類石油產(chǎn)品分類類類 別別比比 例例F F類類( (燃料燃料) )門類產(chǎn)品標準門類產(chǎn)品標準占石油產(chǎn)品總量的占石油產(chǎn)品總量的80%80%S S類類( (溶劑及化工原料溶劑及化工原料) )門類產(chǎn)品標準門類產(chǎn)品標準占石油產(chǎn)品總量的占石油產(chǎn)品總量的10%10%L L類類( (潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品) )門類產(chǎn)品標準門類產(chǎn)品標準產(chǎn)量不多，占產(chǎn)量不多，占2%2%左右，品種多左右，品種多WW類類( (蠟蠟) )門類產(chǎn)品標準門類產(chǎn)品標準占石油產(chǎn)品總量的占石

52、油產(chǎn)品總量的1%1%B B類類( (瀝青瀝青) )門類產(chǎn)品標準門類產(chǎn)品標準占石油產(chǎn)品總量的占石油產(chǎn)品總量的3%3%C C類類( (焦焦) )門類產(chǎn)品標準門類產(chǎn)品標準占石油產(chǎn)品總量的占石油產(chǎn)品總量的2%2% 石油產(chǎn)品的種類繁多，用途各異，我國參照石油產(chǎn)品的種類繁多，用途各異，我國參照ISOISO國際標國際標準化組織準化組織發(fā)表的國際標準發(fā)表的國際標準ISO/DIS 8681ISO/DIS 8681，制定了，制定了GB498GB498石石油產(chǎn)品及潤滑劑的總分類油產(chǎn)品及潤滑劑的總分類，將石油產(chǎn)品分為六類，比，將石油產(chǎn)品分為六類，比ISO/DIS 8681ISO/DIS 8681多了一類多了一類C C

53、（焦）。（焦）。 石油燃料的分類及使用范圍石油燃料的分類及使用范圍1 1、石油燃料的分類、石油燃料的分類燃料燃料(F(F類類) )分類總則分類總則GB/T 12692-90GB/T 12692-90規(guī)定石油燃料分四組。規(guī)定石油燃料分四組。 GB12692.1GB12692.1石油產(chǎn)品石油產(chǎn)品 燃料（燃料（F F類）分類類）分類總則總則將燃料分為以將燃料分為以下四組下四組 組別字母組別字母燃燃 料料 類類 型型G G氣體燃料：主要由甲烷或乙烷，或它們的混合物組成氣體燃料：主要由甲烷或乙烷，或它們的混合物組成L L液化氣燃料：主要由丙烷液化氣燃料：主要由丙烷- -丙烯，或丁烷丙烯，或丁烷- -丁烯

54、，或丙烷丁烯，或丙烷- -丙烯丙烯 和和丁烷丁烷- -丁烯混合物組成丁烯混合物組成D D餾分燃料：除液化石油氣以外的石油燃料，包括汽油、煤油和餾分燃料：除液化石油氣以外的石油燃料，包括汽油、煤油和柴油等以及重質(zhì)餾分油。柴油等以及重質(zhì)餾分油。R R殘渣燃料：主要由蒸餾殘油組成的石油燃料。殘渣燃料：主要由蒸餾殘油組成的石油燃料。2 2、餾分燃料、餾分燃料(D(D組組) )的分類及使用范圍的分類及使用范圍類類 別別種種 類類名名 稱稱使使 用用 范范 圍圍汽油機燃料汽油機燃料航空燃料航空燃料航空汽油航空汽油活塞式航空發(fā)動機、快速艦艇發(fā)動機活塞式航空發(fā)動機、快速艦艇發(fā)動機汽車燃料汽車燃料車用汽油車用汽

55、油汽油機汽車、艦艇汽油發(fā)動機汽油機汽車、艦艇汽油發(fā)動機柴油機燃料柴油機燃料高速柴油機燃料高速柴油機燃料輕柴油輕柴油軍用柴油軍用柴油各種柴油機汽車及牽引機、坦克柴油發(fā)動各種柴油機汽車及牽引機、坦克柴油發(fā)動機、艦艇柴油發(fā)動機機、艦艇柴油發(fā)動機中速柴油機燃料中速柴油機燃料重柴油重柴油中速柴油機中速柴油機低速柴油機燃料低速柴油機燃料船用燃料船用燃料大功率低速柴油機大功率低速柴油機噴氣發(fā)動機噴氣發(fā)動機燃料燃料噴氣燃料噴氣燃料煤油型煤油型寬餾分型寬餾分型高閃點型高閃點型大比重型大比重型渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪軸發(fā)動機、渦輪螺槳發(fā)動機、槳扇發(fā)動機軸發(fā)動機、渦輪

56、螺槳發(fā)動機、槳扇發(fā)動機鍋爐燃料鍋爐燃料鍋爐燃料鍋爐燃料艦用燃料油艦用燃料油 艦、船鍋爐艦、船鍋爐石油化工產(chǎn)業(yè)鏈石油化工產(chǎn)業(yè)鏈 Page 52石油化工產(chǎn)業(yè)鏈石油化工產(chǎn)業(yè)鏈 Page 53石油化工產(chǎn)業(yè)鏈石油化工產(chǎn)業(yè)鏈 Page 54石油產(chǎn)品基本常識石油產(chǎn)品基本常識1 1、什么叫石油產(chǎn)品餾程？測定餾程的意義是什么？、什么叫石油產(chǎn)品餾程？測定餾程的意義是什么？ 純化合物都有一定的沸點，但石油及其產(chǎn)品則是一個主要純化合物都有一定的沸點，但石油及其產(chǎn)品則是一個主要由多種烴類組成的復雜混合物，其沸點表現(xiàn)為一很寬的范圍，由多種烴類組成的復雜混合物，其沸點表現(xiàn)為一很寬的范圍，是沸點連續(xù)的多組分的混合物，因而石油

57、產(chǎn)品沒有一個確定的是沸點連續(xù)的多組分的混合物，因而石油產(chǎn)品沒有一個確定的沸點，通常以該產(chǎn)品的沸點范圍或餾程表示。沸點，通常以該產(chǎn)品的沸點范圍或餾程表示。 當加熱石油產(chǎn)品時，首先蒸發(fā)出來的主要是分子量小的，當加熱石油產(chǎn)品時，首先蒸發(fā)出來的主要是分子量小的，沸點低的組分，隨著加熱溫度的升高，分子量大的，沸點高的沸點低的組分，隨著加熱溫度的升高，分子量大的，沸點高的也逐漸蒸發(fā)出來，直到最后高沸點的物質(zhì)全部蒸發(fā)出來為止。也逐漸蒸發(fā)出來，直到最后高沸點的物質(zhì)全部蒸發(fā)出來為止。 油品在規(guī)定條件下，蒸餾所得到的以初餾點和終餾點表示油品在規(guī)定條件下，蒸餾所得到的以初餾點和終餾點表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍叫餾程。

58、餾程測定的實質(zhì)是將一定體積其蒸發(fā)特征的溫度范圍叫餾程。餾程測定的實質(zhì)是將一定體積或重量的油品加熱蒸餾，測出各流出量的相應溫度，或相當于或重量的油品加熱蒸餾，測出各流出量的相應溫度，或相當于一定餾出溫度的流出量。一定餾出溫度的流出量。 餾程是重要的理化性質(zhì)之一，它與其理化性質(zhì)相關(guān)聯(lián)，餾程是重要的理化性質(zhì)之一，它與其理化性質(zhì)相關(guān)聯(lián)，可獲得一些重要的參數(shù)和信息。在煉油及石化工藝生產(chǎn)過可獲得一些重要的參數(shù)和信息。在煉油及石化工藝生產(chǎn)過程中，用餾程作為控制產(chǎn)品質(zhì)量和工藝參數(shù)的手段。有些程中，用餾程作為控制產(chǎn)品質(zhì)量和工藝參數(shù)的手段。有些石油產(chǎn)品（如汽油、燈用煤油、噴氣燃料等）的規(guī)格對餾石油產(chǎn)品（如汽油、燈

59、用煤油、噴氣燃料等）的規(guī)格對餾程都有要求。程都有要求。餾程測定在生產(chǎn)和使用上都有極其重要的意義，這可以從餾程測定在生產(chǎn)和使用上都有極其重要的意義，這可以從以下以下3 3個方面加以說明。個方面加以說明。A A餾程是判斷石油餾分組成，建廠設計的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。餾程是判斷石油餾分組成，建廠設計的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。B B餾程是裝置生產(chǎn)操作控制的依據(jù)。餾程是裝置生產(chǎn)操作控制的依據(jù)。C C餾程是鑒定蒸發(fā)性，判斷油品使用性能的重要指標。餾程是鑒定蒸發(fā)性，判斷油品使用性能的重要指標。 58圖中從圖中從175175到到352352，每，每2525切割一個窄餾分切割一個窄餾分59350350到到500500，每，每2525切割

60、一個窄餾分，以及切割一個窄餾分，以及500500餾分餾分例如，例如，GB17930-3006GB17930-3006車用無鉛汽油車用無鉛汽油標準中，汽油各點餾出溫度是標準中，汽油各點餾出溫度是汽車使用性能好壞的主要指標汽車使用性能好壞的主要指標: :(1)(1)、10%10%餾出溫度與起動的性能。相對說明燃料油中輕餾分含量。餾出溫度與起動的性能。相對說明燃料油中輕餾分含量。10%10%流出溫度愈低，發(fā)動機越易啟動，并且啟動時間短，消耗燃料量流出溫度愈低，發(fā)動機越易啟動，并且啟動時間短，消耗燃料量少，但是輕組分太多，易產(chǎn)生氣阻。少，但是輕組分太多，易產(chǎn)生氣阻。(2)(2)、50%50%餾出溫度與