雙線蝸桿車(chē)削講課課件

1、金屬加工與實(shí)訓(xùn)金屬加工與實(shí)訓(xùn)車(chē)工中級(jí)實(shí)訓(xùn)車(chē)工中級(jí)實(shí)訓(xùn)漯河技師學(xué)院 李建軍主要任務(wù)內(nèi)容v任務(wù)一、蝸桿的概述（復(fù)習(xí)、引入）。任務(wù)一、蝸桿的概述（復(fù)習(xí)、引入）。v任務(wù)二、多線蝸桿的分線方法及工藝安排。（本節(jié)任務(wù)二、多線蝸桿的分線方法及工藝安排。（本節(jié) 難點(diǎn)）難點(diǎn)） v任務(wù)三、蝸桿的分類(lèi)。任務(wù)三、蝸桿的分類(lèi)。v任務(wù)四、多線蝸桿的車(chē)削方法。（本節(jié)重點(diǎn)）任務(wù)四、多線蝸桿的車(chē)削方法。（本節(jié)重點(diǎn)）v任務(wù)五、課堂小結(jié)及作業(yè)練習(xí)。任務(wù)五、課堂小結(jié)及作業(yè)練習(xí)。任務(wù)一、蝸桿的概述任務(wù)一、蝸桿的概述 常見(jiàn)蝸桿的使用常見(jiàn)蝸桿的使用蝸桿傳動(dòng)圖蝸桿傳動(dòng)圖任務(wù)一、蝸桿的概述機(jī)床：機(jī)床：數(shù)控工作臺(tái)、分度數(shù)控工作臺(tái)、分度汽車(chē)：汽車(chē)

2、：轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器冶金：冶金：材料運(yùn)輸材料運(yùn)輸?shù)V山：礦山：開(kāi)采設(shè)備開(kāi)采設(shè)備起重運(yùn)輸：起重運(yùn)輸：提升設(shè)備、電梯提升設(shè)備、電梯蝸桿的應(yīng)用：減速蝸桿的應(yīng)用：減速加工視頻加工視頻蝸桿主要參數(shù)的名稱(chēng)、符號(hào)、計(jì)算公式及參數(shù)確定蝸桿主要參數(shù)的名稱(chēng)、符號(hào)、計(jì)算公式及參數(shù)確定1、多線蝸桿v 沿兩條或兩條以上、沿兩條或兩條以上、在軸向等距分布螺在軸向等距分布螺旋線所形成的旋線所形成的蝸桿蝸桿，稱(chēng)為多線稱(chēng)為多線蝸桿蝸桿。v 多線多線蝸桿蝸桿的導(dǎo)程的導(dǎo)程（PZ）=頭數(shù)頭數(shù)（z） 軸向齒矩軸向齒矩（P） 任務(wù)二、多線蝸桿的分線方法與特點(diǎn)2、多線蝸桿的分線方法1）軸向分線法 2）圓周分線法1） 軸向分線法利用小滑板刻度分線

3、用百分表、量塊分線 利用對(duì)開(kāi)螺母分線 利用小滑板刻度分線利用小滑板刻度分線：利用小滑板的刻度值掌握分線時(shí)車(chē)刀移動(dòng)利用小滑板的刻度值掌握分線時(shí)車(chē)刀移動(dòng)的距離。即車(chē)好一條螺旋槽后，利用小滑板刻度使車(chē)刀移動(dòng)一個(gè)螺距的距離，的距離。即車(chē)好一條螺旋槽后，利用小滑板刻度使車(chē)刀移動(dòng)一個(gè)螺距的距離，再車(chē)相鄰的一條螺旋槽，從而達(dá)到分線的目的。再車(chē)相鄰的一條螺旋槽，從而達(dá)到分線的目的。 用百分表、量塊分線：用百分表、量塊分線：當(dāng)螺距較?。ò俜直砹砍棠軌驖M足分線要當(dāng)螺距較小（百分表量程能夠滿足分線要求）時(shí)，可直接根據(jù)百分表的讀數(shù)值來(lái)確定小滑板的移動(dòng)量。當(dāng)螺距較大（百求）時(shí)，可直接根據(jù)百分表的讀數(shù)值來(lái)確定小滑板的移動(dòng)

4、量。當(dāng)螺距較大（百分表量程無(wú)法滿足分線要求）時(shí)，應(yīng)采用百分表加量塊的方法來(lái)確定小滑板的分表量程無(wú)法滿足分線要求）時(shí)，應(yīng)采用百分表加量塊的方法來(lái)確定小滑板的移動(dòng)量。這種方法精度較高，但車(chē)削過(guò)程中須經(jīng)常找正百分表零位。移動(dòng)量。這種方法精度較高，但車(chē)削過(guò)程中須經(jīng)常找正百分表零位。 利用對(duì)開(kāi)螺母利用對(duì)開(kāi)螺母分線：分線：當(dāng)多線螺紋的導(dǎo)當(dāng)多線螺紋的導(dǎo)程為絲杠螺距的整倍數(shù)且程為絲杠螺距的整倍數(shù)且其倍數(shù)又等于線數(shù)（即絲其倍數(shù)又等于線數(shù)（即絲杠螺距等于工件螺距）時(shí)，杠螺距等于工件螺距）時(shí)，可以在車(chē)好第一條線后，可以在車(chē)好第一條線后，將車(chē)刀返回起刀位置，提將車(chē)刀返回起刀位置，提起開(kāi)合螺母使床鞍向前或起開(kāi)合螺母使床

5、鞍向前或向后移動(dòng)一個(gè)絲杠螺距，向后移動(dòng)一個(gè)絲杠螺距，再將開(kāi)合螺母合上車(chē)削第再將開(kāi)合螺母合上車(chē)削第二條線。其余各線的分線二條線。其余各線的分線車(chē)削依次類(lèi)推。車(chē)削依次類(lèi)推。2）圓周分線法 利用掛輪齒數(shù)分線 利用三、四爪盤(pán)分線 利用掛輪齒數(shù)分線利用掛輪齒數(shù)分線v 多線螺紋各線多線螺紋各線起始點(diǎn)在圓周線起始點(diǎn)在圓周線上 的 角 度上 的 角 度 a 360除以螺紋除以螺紋線數(shù)，也等于主線數(shù)，也等于主軸掛輪齒數(shù)除以軸掛輪齒數(shù)除以螺紋線數(shù)。當(dāng)車(chē)螺紋線數(shù)。當(dāng)車(chē)床主軸掛輪齒數(shù)床主軸掛輪齒數(shù)為螺紋線數(shù)的整為螺紋線數(shù)的整倍數(shù)時(shí)，可用此倍數(shù)時(shí)，可用此方法方法利用三、四爪盤(pán)分線利用三、四爪盤(pán)分線v 當(dāng)工件采用兩頂尖裝

6、夾，當(dāng)工件采用兩頂尖裝夾，并用三爪或四爪卡盤(pán)代替并用三爪或四爪卡盤(pán)代替撥盤(pán)時(shí)，可利用三、四爪撥盤(pán)時(shí)，可利用三、四爪卡盤(pán)分線。但僅限于二、卡盤(pán)分線。但僅限于二、四線（四爪卡盤(pán)）三線四線（四爪卡盤(pán)）三線（三爪卡盤(pán)）螺紋。即車(chē)（三爪卡盤(pán)）螺紋。即車(chē)好一條螺旋線后，只需松好一條螺旋線后，只需松開(kāi)頂尖，把工件連同雞心開(kāi)頂尖，把工件連同雞心夾轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，由卡盤(pán)夾轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，由卡盤(pán)上的另一只卡爪撥動(dòng)，再上的另一只卡爪撥動(dòng)，再頂好后頂尖，就可車(chē)另一頂好后頂尖，就可車(chē)另一條螺旋槽。這種分線方法條螺旋槽。這種分線方法比較簡(jiǎn)單且精度較差。比較簡(jiǎn)單且精度較差。 v 阿基米德蝸桿（阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）蝸桿）v

7、漸開(kāi)線蝸桿漸開(kāi)線蝸桿 （ZI蝸桿）蝸桿）v 法向直廓蝸桿（法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）蝸桿） 任務(wù)三：普通圓柱蝸桿分類(lèi)任務(wù)三：普通圓柱蝸桿分類(lèi) 阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）v 車(chē)刀切削平面通過(guò)蝸桿軸線車(chē)刀切削平面通過(guò)蝸桿軸線v 軸向剖面為直線齒廓軸向剖面為直線齒廓v 導(dǎo)程角大時(shí)加工不易，導(dǎo)程角大時(shí)加工不易，v 精度低，精度低，v 中小載荷，中小載荷，v 使用逐漸減少使用逐漸減少法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）v端面齒廓為延伸端面齒廓為延伸漸開(kāi)線漸開(kāi)線v法面齒廓為直線法面齒廓為直線v加工簡(jiǎn)單，可用加工簡(jiǎn)單，可用銑、磨削銑、磨削v用于多頭精密蝸用于多頭精密蝸桿傳動(dòng)桿傳動(dòng)漸開(kāi)線蝸桿（ZI蝸桿）v 相當(dāng)于少齒數(shù)、大相

8、當(dāng)于少齒數(shù)、大螺旋角斜齒輪螺旋角斜齒輪v 效率高效率高v 傳遞功率較大傳遞功率較大v 端面齒廓為漸開(kāi)線端面齒廓為漸開(kāi)線v 可磨削可磨削v 用于頭數(shù)較多，較用于頭數(shù)較多，較精密傳動(dòng)精密傳動(dòng)任務(wù)四：蝸桿的的車(chē)削1）采用直進(jìn)法或左右切削法時(shí)，決不可將一條螺紋槽精車(chē)好后再車(chē)削另一條螺旋槽，必須采用先粗車(chē)各條螺旋槽再依次面精車(chē)的方法。任務(wù)四：蝸桿的的車(chē)削2）車(chē)削螺紋前，必須對(duì)小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行）車(chē)削螺紋前，必須對(duì)小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行校對(duì)，否則容易造成螺紋半角誤差及中徑誤差。校對(duì)方法是：校對(duì)，否則容易造成螺紋半角誤差及中徑誤差。校對(duì)方法是：利用已車(chē)好的螺紋外圓（其錐度應(yīng)在利用已車(chē)

9、好的螺紋外圓（其錐度應(yīng)在0.02/100范圍內(nèi)）或利范圍內(nèi)）或利用尾座套筒，校正小滑板有效行程對(duì)床身導(dǎo)軌的平行度誤差，用尾座套筒，校正小滑板有效行程對(duì)床身導(dǎo)軌的平行度誤差，先將百分表表架裝在刀架上，使百分表測(cè)量頭在水平方向與先將百分表表架裝在刀架上，使百分表測(cè)量頭在水平方向與工件外圓接觸。工件外圓接觸。 任務(wù)四：蝸桿的的車(chē)削1 3） 注意注意“一裝、二掛、一裝、二掛、三調(diào)、四查三調(diào)、四查”。 一裝：裝螺紋車(chē)刀時(shí)要一裝：裝螺紋車(chē)刀時(shí)要正確。正確。 二掛：調(diào)整掛輪。二掛：調(diào)整掛輪。 三調(diào)：調(diào)整床鞍、中三調(diào)：調(diào)整床鞍、中、小滑板的間隙。、小滑板的間隙。 四查：檢查小滑板行四查：檢查小滑板行程，若不能

10、滿足分線需要程，若不能滿足分線需要，應(yīng)當(dāng)采用其它方法分線，應(yīng)當(dāng)采用其它方法分線。 任務(wù)四：蝸桿的的車(chē)削4）車(chē)削多線螺紋采用左、右切削法進(jìn)刀，要）車(chē)削多線螺紋采用左、右切削法進(jìn)刀，要 注意手柄的旋轉(zhuǎn)方向和牙型側(cè)面的車(chē)削順序，注意手柄的旋轉(zhuǎn)方向和牙型側(cè)面的車(chē)削順序，操作中應(yīng)做到：定刻度，定深度。操作中應(yīng)做到：定刻度，定深度。任務(wù)四：蝸桿的的車(chē)削小滑板分線車(chē)削蝸桿時(shí)的方法 1）粗車(chē)的方法和步驟）粗車(chē)的方法和步驟 2）精車(chē)的方法和步驟）精車(chē)的方法和步驟 任務(wù)四：蝸桿的的車(chē)削1）粗車(chē)的方法和步驟刻線痕時(shí)牙頂寬加出余量。第刻線痕時(shí)牙頂寬加出余量。第一步；用尖刀在車(chē)好的大徑一步；用尖刀在車(chē)好的大徑表面上，輕

11、輕刻一條線痕，表面上，輕輕刻一條線痕，即導(dǎo)程線，見(jiàn)右圖即導(dǎo)程線，見(jiàn)右圖“1”。第。第二步：小滑板向前移動(dòng)一個(gè)二步：小滑板向前移動(dòng)一個(gè)牙頂寬刻第二條線，即牙頂牙頂寬刻第二條線，即牙頂寬線，見(jiàn)右圖寬線，見(jiàn)右圖“2”。第三步：。第三步：小滑板向前移動(dòng)一個(gè)槽寬第小滑板向前移動(dòng)一個(gè)槽寬第三條線，即螺距線，見(jiàn)右圖三條線，即螺距線，見(jiàn)右圖“3”。第四步：將小滑板向。第四步：將小滑板向前移動(dòng)一個(gè)牙頂寬，刻第四前移動(dòng)一個(gè)牙頂寬，刻第四條線，即第二條牙頂寬線，條線，即第二條牙頂寬線，見(jiàn)右圖見(jiàn)右圖“4”。確定各螺旋槽。確定各螺旋槽位置，嚴(yán)格按線將各螺旋槽位置，嚴(yán)格按線將各螺旋槽粗車(chē)成型。粗車(chē)成型。 任務(wù)四：蝸桿的的

12、車(chē)削2）精車(chē)的方法和步驟 精車(chē)采用循環(huán)車(chē)削法。右圖：精車(chē)采用循環(huán)車(chē)削法。右圖： 1、先精車(chē)側(cè)面、先精車(chē)側(cè)面“1”，小滑板向，小滑板向前移動(dòng)一個(gè)螺距，車(chē)側(cè)面前移動(dòng)一個(gè)螺距，車(chē)側(cè)面“2”，此，此為第一個(gè)循環(huán)。為第一個(gè)循環(huán)。 2、小滑板向后移至側(cè)面、小滑板向后移至側(cè)面“3”，精車(chē)，測(cè)量中徑至上差時(shí)，小滑板精車(chē)，測(cè)量中徑至上差時(shí)，小滑板向后移動(dòng)一個(gè)螺距，車(chē)側(cè)面向后移動(dòng)一個(gè)螺距，車(chē)側(cè)面“4”，直進(jìn)中滑板至牙底尺寸，此為第二直進(jìn)中滑板至牙底尺寸，此為第二個(gè)循環(huán)。個(gè)循環(huán)。 3、這樣經(jīng)過(guò)循環(huán)車(chē)削，可以清、這樣經(jīng)過(guò)循環(huán)車(chē)削，可以清除由于小滑板進(jìn)刀造成的分線誤差，除由于小滑板進(jìn)刀造成的分線誤差，從而保證螺紋的分線

13、精度和表面質(zhì)從而保證螺紋的分線精度和表面質(zhì)量。量。 2314任務(wù)四：蝸桿的的車(chē)削任務(wù)四：蝸桿的車(chē)削任務(wù)四：蝸桿的車(chē)削對(duì)對(duì)刀，刀，確確定定進(jìn)進(jìn)給給的的基基準(zhǔn)準(zhǔn)此時(shí)的中拖板此時(shí)的中拖板刻度值即為進(jìn)刻度值即為進(jìn)刀起始值刀起始值調(diào)整機(jī)床調(diào)整機(jī)床手柄位置手柄位置樣板樣板任務(wù)四：蝸桿的車(chē)削任務(wù)四：蝸桿的車(chē)削車(chē)床反轉(zhuǎn)車(chē)床正轉(zhuǎn)雙線蝸桿的測(cè)量雙線蝸桿的測(cè)量v1）中徑精度的測(cè)量）中徑精度的測(cè)量 用單針測(cè)量法。（由于相鄰兩個(gè)螺旋槽不是一次車(chē)成，故不能用三針測(cè)量）與單線螺紋測(cè)量方法相同，分別測(cè)量?jī)陕菪壑袕?，至符合要求?雙線蝸桿的測(cè)量雙線蝸桿的測(cè)量v2）分線精度測(cè)量）分線精度測(cè)量用齒厚卡尺測(cè)量。分別測(cè)量相鄰兩齒的厚度，比較其厚度誤差，確定分線精度。任務(wù)五：小結(jié)及作業(yè)v1、本節(jié)主要列出了蝸桿的分類(lèi)。、本節(jié)主要列出了蝸桿的分類(lèi)。v2、重點(diǎn)講解了蝸桿的車(chē)削的方法和過(guò)程。、重點(diǎn)講解了蝸桿的車(chē)削的方法和過(guò)程。v作業(yè)：作業(yè)：v 本節(jié)練習(xí)相關(guān)題目。本節(jié)練習(xí)相關(guān)題目。任務(wù)五：任務(wù)五：練習(xí)車(chē)削多線蝸桿練習(xí)車(chē)削多線蝸桿操作注意事項(xiàng)：操作注意事項(xiàng)：1應(yīng)根據(jù)多線蝸桿的導(dǎo)程，變換手柄和調(diào)整掛輪。2車(chē)床摩擦離合器要調(diào)整適當(dāng)，正反操作要靈敏。3車(chē)多線蝸桿第一條螺旋槽應(yīng)驗(yàn)證導(dǎo)程，車(chē)第二條螺旋槽應(yīng)驗(yàn)證齒距。4粗車(chē)時(shí)，盡可能縮短工件的裝夾長(zhǎng)度，以提高工