晉煤集團(tuán)煤層氣液化工程《冷劑壓縮機(jī)操作規(guī)程》

1、第一章總則1.1 規(guī)程宗旨1.1.1 為了保證冷劑壓縮機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)、長周期穩(wěn)定運(yùn)行，特制定本規(guī)程。1.1.2 本規(guī)程僅適用于煤層氣液化冷劑壓縮機(jī)組。1.1.3 本規(guī)程須經(jīng)公司總工程師批準(zhǔn)方可生效。1.2 崗位職責(zé)1.2.1 在班長的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真完成班組及部門交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。1.2.2 加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，精心操作，杜絕一切操作責(zé)任事故的發(fā)生。1.2.3 嚴(yán)格執(zhí)行各工藝參數(shù)指標(biāo), 負(fù)責(zé)所有工藝參數(shù)的調(diào)整,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。1.2.4 認(rèn)真做好本崗位的安全生產(chǎn)及節(jié)能降耗工作。1.2.5 嚴(yán)格執(zhí)行班長指令，并有權(quán)拒絕錯誤指令。1.2.6 發(fā)現(xiàn)問題及時處理并向班長反映。1.2.

2、7 每小時整點(diǎn)正負(fù)10 分鐘內(nèi)對系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查， 并用仿宋字體填寫記錄報表、 巡回檢查內(nèi)容。1.2.8 負(fù)責(zé)各設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng), 根據(jù)潤滑油的油位及油質(zhì)情況， 及時添加規(guī)定的潤滑油或換油 , 并做好崗位清潔衛(wèi)生工作。1.2.9 負(fù)責(zé)所屬消防器材、防護(hù)器材的保養(yǎng)、維護(hù)工作。1.2.10 在交接班記錄上認(rèn)真填寫各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀況、備用設(shè)備的完好狀態(tài)及檢修情況。1.2.11 嚴(yán)格杜絕各種跑、冒、滴、漏事故的發(fā)生，保護(hù)環(huán)境，維持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。1.2.12 加強(qiáng)本崗位的安全保衛(wèi)意識，禁止非工作人員接近設(shè)備。 在未得到班長通知、 簽發(fā)工作票之前，不準(zhǔn)讓其它人員在設(shè)備上進(jìn)行工作。1.3 機(jī)組的重要

3、操作為了保證機(jī)組安全、連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行，對機(jī)組的重要操作必須慎重。一般情況下應(yīng)有公司領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)部門領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員在現(xiàn)場指揮和監(jiān)護(hù)。本崗位的下列操作規(guī)定為重要操作。1.3.1 壓縮機(jī)組的初次起動試車。1.3.2 大修后或重大故障停機(jī)后機(jī)組的開車。1.3.3 壓縮機(jī)的防喘振試驗(yàn)。1.3.4 設(shè)備重大技改后或有關(guān)新技術(shù)的第一次試用。1.3.5 壓縮機(jī)運(yùn)行條件的重大變動。1.3.6 重要操作應(yīng)有操作票 , 操作票應(yīng)由操作人員填寫， 有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)人簽字后， 操作人員執(zhí)行。1.4 崗位任務(wù)與管轄范圍1.4.1 崗位任務(wù)將來自煤層氣液化工段液化冷箱的MRC氣體經(jīng)過冷劑壓縮機(jī)2 段壓縮，并進(jìn)行分段冷卻分離后的

4、MRC氣相及 MRC液相分別送至煤層氣液化工段，為煤層氣液化工段提供氣體液化冷量。1.4.2 管轄范圍負(fù)責(zé)冷劑壓縮機(jī)入口大閥之后和出口分離器出口閥之前的管道設(shè)備，負(fù)責(zé)冷劑壓縮機(jī)廠房內(nèi)所有的設(shè)備、管道、閥門、儀表及工器具，負(fù)責(zé)安全防護(hù)用品、消防器材、通訊設(shè)施和公用設(shè)施的管理使用、保養(yǎng)和維護(hù)。1.5 機(jī)組工作原理1.5.1 離心式壓縮機(jī)的工作原理離心式壓縮機(jī)的工作原理與輸送液體的離心泵類似，氣體從中心流入葉輪，在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪的作用下，隨葉輪作高速旋轉(zhuǎn)并沿半徑方向甩出，葉輪在驅(qū)動機(jī)械的作用對氣體作功。因此，氣體在葉輪內(nèi)流動過程中，一方面由于受旋轉(zhuǎn)離心力的作用增加了氣體的本身壓力，另一方面又得到了很

5、大的速度能（動能）。氣體離開葉輪后，這部分速度能在通過葉輪的擴(kuò)壓器、彎道回流器的過程中轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，進(jìn)一步使氣體的壓力得到提高。1.5.2 液力耦合器的工作原理液力耦合器相當(dāng)于離心泵和渦輪機(jī)的組合，當(dāng)動力機(jī)通過液力耦合輸入軸驅(qū)動泵輪和工作油泵旋轉(zhuǎn)時，供油泵就把工作油注入偶合器的工作腔，泵輪象離心泵一樣使工作腔的油液獲得液體能（包括動能和位能），獲得能量的油液自泵輪內(nèi)緣沖向外緣，液流穿過兩輪間的間隙到達(dá)渦輪，而渦輪的作用就象透平機(jī)，當(dāng)液流在渦輪葉片間的通道由外緣向中心流動時，就將液流的液體能轉(zhuǎn)變成了渦輪的機(jī)械能。液流在返回泵輪時就開始了下一個循環(huán)，這樣輸出和輸入在沒有任何機(jī)械連接的情況下，僅靠旋

6、轉(zhuǎn)著的液流就把電機(jī)的動力傳到了壓縮機(jī)。第二章主要設(shè)備性能參數(shù)2.1 C1101 冷劑壓縮機(jī)制造廠：沈陽透平機(jī)械股份有限公司型號： 2MCL406驅(qū)動機(jī)型式 : 電機(jī) +液力耦合器工作介質(zhì)： MRC氣體3排氣量： 34000Nm/h進(jìn)氣壓力： 0.286MPa（A）進(jìn)氣溫度： 37排氣壓力： 3.146Mpa（A）排氣溫度： 119額定功率： 3692KW最大連續(xù)轉(zhuǎn)速： 12205 r/min第一臨界轉(zhuǎn)速： 4359 r/min第二臨界轉(zhuǎn)速： 16604 r/min2.2驅(qū)動電機(jī)制造廠：佳木斯電機(jī)廠型式：高壓增安型三相異步電動機(jī)型號： YAKS800-4額定電壓： 10KV額定電流： ？ A額定

7、功率： 4900KW額定轉(zhuǎn)速： 1482 r/min防護(hù)等級： IP54防爆等級： ExcIIcT32.3 液力耦合器制造廠：福伊特資料暫缺第三章工藝說明3.1工藝流程3.1.1 冷劑壓縮系統(tǒng)流程來自 煤層氣液 化工段液 化 冷箱 的MRC氣相氣體 （ P=0.286MPaA、 T=37 、3Q=37400Nm/h ），經(jīng)冷劑壓縮機(jī)入口大閥和來自集液罐的閃蒸氣一起進(jìn)入壓縮機(jī)入口分離器，在入口分離器分離完液體后的 MRC氣體進(jìn)入壓縮機(jī)的低壓缸，經(jīng)過壓縮機(jī)低壓缸 3 級壓縮后的氣體（ P=0.952 MPaA、T=104.6）進(jìn)入段間冷卻器換熱，冷卻后的氣體經(jīng)段間分離器分離， 分離下的液體送往冷劑

8、回收系統(tǒng)， 除液后的 MRC氣體（ P=0.923 MPaA、T=40）進(jìn)入壓縮機(jī)的高壓缸繼續(xù)壓縮提壓，經(jīng)過高壓缸 3 級壓縮后的氣體（ P=3.146MPaA、T=119.1）經(jīng)壓縮機(jī)出口閥和出口冷卻器進(jìn)入出口分離器，經(jīng)過分離后的液相 MRC送往煤層氣液化工段， 分離出的氣相 MRC一部分做為一級干氣密封的工藝密封氣，另一部分送往煤層氣液化工段提供冷量。為了避免機(jī)組在開停車過程和工藝系統(tǒng)發(fā)生變化時發(fā)生喘振事故， 在壓縮機(jī)出口止逆閥前設(shè)置了二回一防喘振管線， 回流氣體經(jīng)防喘閥和防喘振冷卻器返回到入口分離器入口處補(bǔ)充壓縮機(jī)的入口流量，防止機(jī)組喘振。3.1.2 冷劑回收系統(tǒng)流程從段間分離器來的液相

9、MRC進(jìn)入集液罐，在集液罐內(nèi)閃蒸出的氣體送到壓縮機(jī)入口分離器，液體經(jīng)回收泵送到壓縮機(jī)出口分離器內(nèi)。為保持集液罐內(nèi)液面高度，在回收泵的出口設(shè)置了回流管線，回流液經(jīng)液位調(diào)節(jié)閥返回集液罐內(nèi)。3.1.3 潤滑油系統(tǒng)流程3.1.3.1壓縮機(jī)和主電機(jī)潤滑油系統(tǒng)從潤滑油箱出來的N46#透平油，經(jīng)主、輔兩臺螺桿式油泵提壓后，經(jīng)自立式壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)壓力為 1.0MPa，進(jìn)入雙聯(lián)油冷器與油冷器管程內(nèi)的冷卻水換熱， 將油溫控制在4232，然后進(jìn)入雙聯(lián)油過濾器進(jìn)行過濾，從過濾器出來的潤滑油經(jīng)自立式壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)壓至 0.3 MPa后，供給壓縮機(jī)和主電機(jī)各軸承潤滑；潤滑過軸承的回油經(jīng)回油總管匯合后返回至潤滑油箱S1124

10、循環(huán)使用。為了防止主、輔油泵發(fā)生故障或系統(tǒng)停電，設(shè)計(jì)時油系統(tǒng)還設(shè)了一個潤滑油高位油槽，在主、輔油泵故障不能啟動，機(jī)組的停車過程中向機(jī)組各軸承提供潤滑油，保證機(jī)組安全的停下來。為了迅速排除油箱內(nèi)部的煙氣，避免產(chǎn)生爆炸性氣體和增加回油的速度，在油箱上設(shè)置氮?dú)夤芟蛴拖鋬?nèi)充氮?dú)猓⒃谟拖渖喜吭O(shè)置了排煙風(fēng)機(jī)，將油箱內(nèi)充入的氮?dú)夂蜐櫥蛽]發(fā)出的易燃易爆氣體排至室外高空。3.1.3.1液力耦合器的油系統(tǒng)液力耦合器是自潤滑系統(tǒng)，工作油泵和潤滑油泵在耦合器的輸入軸端組成一個組體，當(dāng)耦合器的輸入軸轉(zhuǎn)動時帶動工作油泵和潤滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，工作油通過油環(huán)流閥流入耦合器的工作室，并由于離心力作用在勺管室形成旋轉(zhuǎn)油環(huán)，勺管位置

11、決定了勺管室內(nèi)的油環(huán)厚度，勺管從工作室汲取熱的工作油，將其導(dǎo)入工作油冷器冷卻至4232，并通過環(huán)流閥返回工作腔循環(huán)使用，如果必須加大注入耦合器的工作油，只需調(diào)整勺管的位置，工作油泵從油箱向回路提供額外的工作油量。環(huán)流閥根據(jù)累計(jì)的功率損失控制工作油的流量，回路中多余的油通過工作油泄壓閥返回油箱。正常運(yùn)行時，主潤滑油泵將油從耦合器箱體底部吸出提壓（P=？ MPa）后送入潤滑油管路，一部分做為控制油去耦合器的雙向定位液壓缸，給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)提供動力；另一部分經(jīng)潤滑油泄壓閥控制器調(diào)整油壓（ P=？MPa）后，經(jīng)潤滑油冷器冷卻至4232，并經(jīng)油過濾器過濾后送到耦合器的軸承端去潤滑各個軸承，回油返回耦合器

12、箱體底部和工作油混合后循環(huán)使用。耦合器在啟動和減速前，由輔助潤滑油泵接替潤滑工作。3.1.4 干氣密封系統(tǒng)流程干氣密封是一種非接觸式密封，本機(jī)采用的是帶中間迷宮串聯(lián)式干氣密封。3.1.4.1一級密封氣流程3機(jī)組開車前需用氮?dú)猓?P=0.5MPaG、T=40、 Q=80Nm/h ）做為一級密封氣源，機(jī)組3正常運(yùn)行時，用來自壓縮機(jī)出口分離器的MRC氣體（ P=3.046MPaG、T=38、Q=80Nm/h ）做為一級密封氣，該氣體經(jīng)過過濾器過濾到1精度，然后調(diào)整壓力后分為兩路，一路3經(jīng)流量計(jì)（ P=0.24MPaG、 T=38、 Q=40Nm/h ）進(jìn)入壓縮機(jī)非驅(qū)動端，一路經(jīng)流量計(jì)3（ P=0.2

13、4MPaG、T=38、Q=40Nm/h ）進(jìn)入壓縮機(jī)驅(qū)動端。一級密封氣體絕大部分經(jīng)機(jī)組迷宮密封返回到機(jī)內(nèi)，阻止機(jī)內(nèi)氣體外漏污染干氣密封組件，少量氣體經(jīng)過密封端面泄漏至第一級密封排氣腔。當(dāng)壓縮機(jī)出口大閥未打開送氣時，一級干氣密封氣源用來自脫3汞系統(tǒng)的脫汞氣（ P=5.5MPaG、T=40、 Q=80Nm/h ）。3.1.4.2二級密封和隔離氣流程。3來自公用系統(tǒng)的氮?dú)?（ P=0.5MPaG、T=40、Q=40Nm/h ）經(jīng)過濾器 FL5（或過濾器 FL6）過濾達(dá)到 1精度，過濾后的氮?dú)夥謨陕?，一路做為二級密封氣?jīng)流量計(jì)（P=0.07MPaG、33）分別進(jìn)入壓縮機(jī)非驅(qū)動端和T=40、 Q=5Nm

14、/h）和（ P=0.07MPaG、T=40、 Q=5Nm/h3驅(qū)動端，一路做為隔離氣經(jīng)節(jié)流孔板OR2（P=0.03MPaG、T=40、 Q=15Nm/h ）和 OR33（ P=0.03MPaG、T=40、Q=15Nm/h ）進(jìn)入壓縮機(jī)干氣密封的隔離密封室。二級密封氣體絕大部分經(jīng)中間迷宮進(jìn)入一級排氣腔，阻止一級泄漏氣體進(jìn)入二級密封，少量氣體經(jīng)過二級密封端面泄漏至二級密封排氣腔。隔離氣一部分經(jīng)前置迷宮密封與少量的二級密封泄漏氣體混合后引至安全地點(diǎn)放空；另一部分經(jīng)后置迷宮密封通過軸承回油放空管就地放空。3.1.4.3放火炬氣流程少量的一級密封泄漏氣與大部分二級密封氣分別經(jīng)流量計(jì)閥門后放火炬。當(dāng)一級密

15、封損壞大量氣體泄漏時，高報并二取二聯(lián)鎖停機(jī)。3.2聯(lián)鎖邏輯3.2.1 開車聯(lián)鎖開車條件要按照最終的邏輯圖要求，滿足下面的條件壓縮機(jī)方可開車。3.2.1.1入口調(diào)節(jié)閥微開（廠家提供開度） ；3.2.1.2防喘振調(diào)節(jié)閥全開；3.2.1.3潤滑油壓達(dá)到 0.25MPa（G）；3.2.1.4潤滑油冷器后油溫正常達(dá)35；3.2.1.5一級密封氣與二次平衡管氣差壓正常；3.2.1.6液力耦合器輔油泵運(yùn)行；3.2.1.7液力耦合器潤滑油壓力0.17MPa；3.2.1.8液力耦合器勺管在0%位置；3.2.1.9液力耦合器油溫 5；3.2.1.10主電機(jī)具備啟動條件；3.2.1.11工藝具備啟動條件；3.2.2

16、 停車聯(lián)鎖當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行過程中，滿足下面任一個條件時，停車聯(lián)鎖動作機(jī)組跳車，防止發(fā)生重大的人生和設(shè)備事故。3.2.2.1壓縮機(jī)軸振動 88.9um；3.2.2.2液力耦合器輸入端軸振動170um；3.2.2.3液力耦合器輸出端軸振動84um；3.2.2.4壓縮機(jī)軸位移 0.7mm；3.2.2.5壓縮機(jī)軸承溫度 115；3.2.2.6主電機(jī)軸承溫度 80；3.2.2.7主電機(jī)定子溫度 155；3.2.2.8 液力耦合器軸承溫度 95；3.2.2.9壓縮機(jī)非驅(qū)動端干氣密封一級泄漏氣3、P0.2MPaG；Q24Nm/h3.2.2.10壓縮機(jī)驅(qū)動端干氣密封一級泄漏氣3、P0.2MPaG；Q 24Nm/h

17、3.2.2.11潤滑油壓力 0.1MPa；3.2.3 其它聯(lián)鎖3.2.3.1潤滑油泵啟動聯(lián)鎖當(dāng)隔離氮?dú)鈿庠磯毫?.3MPaG時，潤滑油泵才能啟動。3.2.3.2備用油泵自啟聯(lián)鎖當(dāng)潤滑油壓 0.15MPa時， PISAL 聯(lián)鎖啟動備用油泵。3.2.3.3耦合器備用油泵聯(lián)鎖當(dāng)驅(qū)動機(jī)啟動 3 分鐘后，耦合器潤滑油壓0.22MPa時，備用油泵自停，當(dāng)耦合器潤滑油壓 0.15MPa時，備用油泵自啟。第四章操作規(guī)程機(jī)組在安裝完畢后， 要進(jìn)行主電機(jī)單試、 耦合器試車、 壓縮機(jī)聯(lián)體試車、 管道吹掃、設(shè)備查漏等一系列工作，這些工作完成后設(shè)備和系統(tǒng)檢查無缺陷、無隱患才能進(jìn)行機(jī)組正常的開車程序。4.1 機(jī)組正常開車

18、4.1.1 開車前的準(zhǔn)備4.1.1.1機(jī)械、電氣、儀表、化工檢查確認(rèn)，具備開車條件。4.1.1.2機(jī)組安裝完畢或每次大修后要手動盤車，檢查是否卡澀或動靜部分是否摩擦。4.1.1.3打開機(jī)組所有儀表根部閥，檢查儀表指示數(shù)據(jù)正常。4.1.1.4氮?dú)庀到y(tǒng)、裝置空氣、儀表空氣、冷卻介質(zhì)系統(tǒng)處于待用狀態(tài)。4.1.1.5機(jī)組各段間冷卻器、油冷卻器、主電機(jī)冷卻水投運(yùn)正常，投運(yùn)時要進(jìn)行排氣、排污。4.1.1.6油箱油位在最高位置。4.1.1.7各泵置手動位置并送電至現(xiàn)場。4.1.1.8現(xiàn)場配備消防器材。4.1.1.9現(xiàn)場通訊暢通。4.1.2 建立干氣密封系統(tǒng)確認(rèn)干氣密封系統(tǒng)與機(jī)組間的連接管線敷設(shè)完成吹掃干凈，

19、關(guān)閉干氣密封系統(tǒng)所有閥門，處于待命狀態(tài)。4.1.2.1投用隔離氣4.1.2.1.1打開 V19 氮?dú)忾y。4.1.2.1.2開 FL5 過濾器的前后切斷閥、 V20 和 V21（或開過濾器 FL6 的前后切斷閥 V22和 V23），引入 N2。4.1.2.1.3檢查壓力表應(yīng)指示為0.5MPa G。4.1.2.1.4開節(jié)流孔板 OR2的上下游閥 V35、 V36向壓縮機(jī)非驅(qū)動端供隔離氣。4.1.2.1.5開節(jié)流孔板 OR3的上下游閥 V39、 V40向壓縮機(jī)驅(qū)動端供隔離氣。4.1.2.1.6檢查壓力表壓力指示0.3MPa，軸承回油放空管有微量氣流。4.1.2.1.7打開二級密封泄漏氣腔室導(dǎo)淋排污后

20、關(guān)閉。注意：在正常運(yùn)行中不可中斷隔離氣，壓縮機(jī)停車后，隔離氣必須在潤滑油停止供給10 分鐘后才能停止。4.1.2.2投用一級密封4.1.2.2.1 壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)氣前開閥 V3引開停車氣源 (N2) 作為一級密封氣，此時壓力表PG678200指示應(yīng)為外引密封氮?dú)鈮毫?0.5MPa。4.1.2.2.2開過濾器 FL1和 FL2的前后切斷閥 V5、V6或者開過濾器 FL3和 FL4的前后切斷閥V7、V8。4.1.2.2.3開調(diào)節(jié)閥的前后切斷閥（例如 V10、V11），檢查開度指示為 0.24MPa。4.1.2.2.4開流量計(jì)閥門的上下游閥向壓縮機(jī)非驅(qū)動端供一級密封氣。4.1.2.2.5開流量計(jì)閥門的上

21、下游閥向壓縮機(jī)驅(qū)動端供一級密封氣。34.1.2.2.6檢查量計(jì)的流量Q=40 Nm/h, 。4.1.2.2.7當(dāng)機(jī)組運(yùn)行后，機(jī)內(nèi)壓力升至0.5MPaG 以上時，開 V53閥引進(jìn)來自脫汞系統(tǒng)3的 NG氣體（ P=5.5MPaG、 T=40、 Q=80Nm/h ）做為一級密封氣源，關(guān)閉閥。4.1.2.2.8當(dāng)機(jī)組向外送氣運(yùn)行正常后， 開 V1閥引來自壓縮機(jī)出口分離器S1106的工藝氣做為一級密封氣源，關(guān)閉閥。4.1.2.3投用一級泄漏氣放火炬管線4.1.2.3.1打開控制閥和上下游閥4.1.2.3.2打開控制閥和上下游閥4.1.2.3.23檢查流量計(jì)這時的指示近似為 0Nm/h 。4.1.2.4投

22、用二級密封4.1.2.4.1打開節(jié)流孔板 OR1的上下游閥，檢查控制閥壓力指示為 0.2MPa。4.1.2.4.2開流量計(jì)的上下游閥，向壓縮機(jī)非驅(qū)動端供二級密封氣。4.1.2.4.3開流量計(jì)的上下游閥，向壓縮機(jī)驅(qū)動端供二級密封氣。4.1.2.4.43。通過控制調(diào)節(jié)閥門的流量為 5Nm/h4.1.2.4.5此時檢查流量計(jì)的指示也應(yīng)近似為35Nm/h 。4.1.2.4.6機(jī)組運(yùn)行正常后，流量計(jì)的指示約為36Nm/h 。4.1.2.4.7確認(rèn)投用二取二停車聯(lián)鎖。注意：（ 1）壓縮機(jī)必須帶壓啟動，機(jī)內(nèi)壓力必須在0.15MPa(G)以上，否則一級密封上下游可能會形成負(fù)壓差，啟動后會損壞干氣密封組件。（

23、2）流量計(jì)、過濾器的上下游閥必須緩慢開啟，防止卡住浮子和損壞濾芯。4.1.3 油系統(tǒng)開車4.1.3.1開車條件確認(rèn)4.1.3.1.1所屬設(shè)備管道、閥門確認(rèn)安裝完畢，油洗合格具備開車條件。4.1.3.1.2 潤滑油箱充油到高限液位，潤滑油箱油溫 35，若油溫低時開油箱電加熱器。4.1.3.1.3液力耦合器油位加到規(guī)定位置，油溫5，若油溫低時開耦合器電加熱器。4.1.3.1.4各油冷器和油濾器置一組運(yùn)行，另一組備用。4.1.3.1.5油濾器的濾芯保證清潔。4.1.3.1.6打開油系統(tǒng)所有儀表根部閥，檢查各儀表投運(yùn)正常。4.1.3.1.7壓縮機(jī)干氣密封投運(yùn)正常，隔離氣運(yùn)行10 分鐘以上。4.1.3.

24、1.8氮?dú)夤芫W(wǎng)壓力 0.5MPa。4.1.3.2油系統(tǒng)開車步驟4.1.3.2.1啟動油箱上部的油煙風(fēng)機(jī)，檢查風(fēng)機(jī)工作狀況正常。4.1.3.2.2開油箱充氮閥，控制充氮壓力 2KPa。4.1.3.2.3檢查關(guān)閉油冷器、油濾器和高位油箱的排液導(dǎo)淋閥。4.1.3.2.4打開主、輔油泵的進(jìn)出口閥。4.1.3.2.5 打開油泵出口壓力調(diào)節(jié)閥 PCV678103的前后截止閥、信號閥和旁路閥。4.1.3.2.6打開油冷器、油過濾器的排氣閥。4.1.3.2.7打開油冷器、油過濾器的壓力平衡閥。4.1.3.2.8關(guān)閉高位油箱的充油閥。4.1.3.2.9打開潤滑油總管壓力調(diào)節(jié)閥PCV678106的前后截止閥、信號

25、閥和旁路閥。4.1.3.2.10主、輔油泵送電到現(xiàn)場，手動盤車，油泵、電機(jī)無卡澀。4.1.3.2.11點(diǎn)動主、輔油泵各一次，判斷泵的運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確，是否有異聲。4.1.3.2.12油泵運(yùn)行確認(rèn)正常后，啟動一臺潤滑油泵，另一臺投“自動”。4.1.3.2.13 慢慢關(guān)閉油泵出口壓力調(diào)節(jié)閥 PCV678103的旁路閥，調(diào)整調(diào)節(jié)閥的閥桿螺母控制油泵出口壓力至 1.0MPa。4.1.3.2.14待各油冷器、 油過濾器回油視鏡有油流過后，關(guān)閉油冷器、 油濾器的排氣閥和壓力平衡閥。4.1.3.2.15慢慢關(guān)閉潤滑油總管壓力調(diào)節(jié)閥PCV678106的旁路閥，調(diào)整調(diào)節(jié)閥的閥桿螺母控制 PG678107壓力為

26、0.3MPa。4.1.3.2.16打開潤滑油高位槽充油閥， 向高位油槽充油， 觀察回油視鏡有油回流后關(guān)閉充油閥。4.1.3.2.17調(diào)整機(jī)組各軸承潤滑油壓力至規(guī)定值，并觀察各回油視鏡的回油情況是否均勻。34.1.3.2.18利用油冷器冷卻水回水閥調(diào)節(jié)油溫42 2。4.1.3.3潤滑油輔泵自啟試驗(yàn)4.1.3.3.1主油泵運(yùn)行，輔助油泵開關(guān)置于“自動”位置。4.1.3.3.2逐漸關(guān)小潤滑油總管壓力調(diào)節(jié)閥PCV678106的后截止閥，現(xiàn)場注意觀察潤滑油總管壓力表 PG678108指示。 PISAL4.1.3.3.3當(dāng)潤滑油總管壓力降到 0.15 MPa時，控制室 DCS畫面上 PISAL-67810

27、9 報警，現(xiàn)場輔油泵自啟動， DCS畫面上輔油泵運(yùn)行指示燈亮。4.1.3.3.4打開 PCV678106的后截止閥使油壓恢復(fù)至正常。4.1.3.3.5停下輔油泵，開關(guān)置“自動” 。4.1.3.3.6上述試驗(yàn)再重復(fù)做二次，主輔油泵切換試驗(yàn)自啟動。4.1.3.4潤滑油總管壓力低聯(lián)鎖跳車試驗(yàn)4.1.3.4.1主油泵運(yùn)行正常，將輔油泵的開關(guān)打“手動”位置。4.1.3.4.2通知儀表將機(jī)組其它信號旁路復(fù)位。4.1.3.4.3逐步關(guān)小控制閥后的截止閥，觀察潤滑油總管壓力。4.1.3.4.4當(dāng)潤滑油總管壓力低于 0.15MPa時，控制室 DCS畫面上報警。4.1.3.4.5繼續(xù)關(guān)小控制閥后截止閥，當(dāng)潤滑油總

28、管壓力低于0.1MPa 時，控制室 DCS畫面上將報警，同時機(jī)組聯(lián)鎖跳車。4.1.3.4.6逐步開大閥后截止閥，使壓力恢復(fù)正常。4.1.3.4.7上述試驗(yàn)再重復(fù)做二次。4.1.3.4.8試驗(yàn)完畢后將輔油泵開關(guān)投“自動” 。4.1.3.5氮?dú)鈮毫Φ蜐櫥捅米枣i實(shí)驗(yàn)4.1.3.5.1保持一臺潤滑油泵運(yùn)行，另一臺潤滑油泵投自動。4.1.3.5.2慢關(guān)壓力變送器的根部閥。4.1.3.5.3當(dāng)壓力 0.25MPa 時，控制室報警燈亮，主潤滑油泵停，備用潤滑油泵不自啟，機(jī)組跳車指示燈亮。4.1.3.5.4將壓力變送器的根部閥打開，啟動另一臺潤滑油泵，重復(fù)上述的實(shí)驗(yàn)。4.1.3.5.5每臺油泵各做兩次實(shí)驗(yàn)為

29、合格。4.1.3.6現(xiàn)場、中控打閘試驗(yàn)。4.1.3.6.1儀表聯(lián)鎖旁路復(fù)位。4.1.3.6.2現(xiàn)場按下緊急停車按鈕，儀表聯(lián)鎖動作，DCS畫面停車信號報警亮。4.1.3.6.3現(xiàn)場緊急停車按鈕復(fù)位，儀表聯(lián)鎖旁路復(fù)位。4.1.3.6.4控制室按下緊急停車按鈕，儀表聯(lián)鎖動作，DCS畫面停車信號報警亮。4.1.3.6.5上述試驗(yàn)再重復(fù)做二次。4.1.3.7建立耦合器潤滑油系統(tǒng)4.1.3.7.1檢查耦合器油箱液位正常。4.1.3.7.2檢查耦合器油箱油溫5，若溫度低時啟動電加熱器。4.1.3.7.3手盤耦合器輔油泵無卡澀，開關(guān)至“手動”位置。4.1.3.7.4聯(lián)系給耦合器輔油泵電機(jī)送電。4.1.3.7.

30、5啟動耦合器輔油泵，檢查泵運(yùn)行狀況。4.1.3.7.6調(diào)整耦合器輔油泵出口壓力0.17MPa并維持運(yùn)行。注意：必須在投用了干氣密封的隔離氣系統(tǒng)10 分鐘以后才允許開油系統(tǒng)。4.1.4 壓縮機(jī)缸體置換本壓縮機(jī)壓縮的工藝氣是易燃易爆氣體，為了保證壓縮機(jī)的安全，壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)前缸體和管道要進(jìn)行氮?dú)饧肮に嚉怏w的置換工作。4.1.4.1置換準(zhǔn)備工作4.1.4.1.1 在壓縮機(jī)出口止逆閥前增加一 DN50的放空管，放空管排至火炬高壓排放管網(wǎng)，管上裝兩個截止閥，否則壓縮機(jī)高壓缸無法置換。4.1.4.1.2確認(rèn)壓縮機(jī)一段入口大閥和出口閥關(guān)閉。4.1.4.1.3檢查防喘振回流閥及其前后截止閥全開，旁路閥關(guān)閉。4.

31、1.4.1.4新增的壓縮機(jī)出口放空管上的閥門關(guān)閉。4.1.4.1.5檢查的導(dǎo)淋關(guān)閉、安全閥的根部閥打開、旁路閥關(guān)閉。4.1.4.1.6檢查前后截止閥全開、旁路閥關(guān)閉。4.1.4.1.7檢查冷劑壓縮系統(tǒng)所有管線上的導(dǎo)淋關(guān)閉、所有管線放空關(guān)閉。4.1.4.1.8檢查確認(rèn)冷劑壓縮系統(tǒng)所有的儀表根部閥全開，儀表工作正常。4.1.4.2置換步驟4.1.4.2.1開壓縮機(jī)入口充氮閥，緩慢向壓縮機(jī)缸內(nèi)充壓。4.1.4.2.2開壓縮機(jī)各缸體及分離器和管道低點(diǎn)的導(dǎo)淋閥，排盡積液后關(guān)閉。4.1.4.2.3系統(tǒng) N2 置換采用蓄壓式，即當(dāng)充壓0.5MPa后，開壓縮機(jī)出口放空閥泄壓。4.1.4.2.4當(dāng)壓縮機(jī)缸內(nèi)壓力

32、下降到0.15MPa后關(guān)閉放空閥，如此充降壓數(shù)次。4.1.4.2.5 在放空口取樣分析 O2 含量 0.2 時為合格（連續(xù)二次分析為合格） ，關(guān)放空閥及充氮閥 ，開兩氮?dú)忾y中間放空閥，系統(tǒng)保壓 0.15MPa，4.1.4.2.6當(dāng)原始開車或檢修后開車時，要打開旁路閥、安全閥的旁路閥置換閥門內(nèi)的空氣。4.1.4.2.7慢開壓縮機(jī)一段入口閥缸內(nèi)引入MPC工藝氣。4.1.4.2.8當(dāng)壓縮機(jī)缸內(nèi)壓力與入口閥前壓力相等時，開壓縮機(jī)出口放空閥卸壓。4.1.4.2.9當(dāng)缸內(nèi)壓力卸到0.15MPa后關(guān)放空閥，讓壓力回升，如此反復(fù)數(shù)次。4.1.4.2.10在壓縮機(jī)出口放空管處取樣分析氣體成分，滿足工藝要求時為合

33、格 （連續(xù)二次分析為合格），關(guān)閉放空閥。4.1.4.2.11系統(tǒng)工藝氣置換合格后保壓，準(zhǔn)備開車。注意：（ 1）機(jī)組置換時最好開盤車配合；（ 2）置換不留死角，保證機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)前的氧含量 0.5%；（ 3）置換按正流程進(jìn)行，置換時操作要平緩，防止壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)損壞干氣密封組件；4.1.4 啟動冷劑回收系統(tǒng)4.1.4.1冷劑回收系統(tǒng)開車準(zhǔn)備工作4.1.4.1.1檢查確認(rèn)冷劑回收系統(tǒng)所有的儀表根部閥全開，儀表工作正常。4.1.4.1.2檢查冷劑回收系統(tǒng)所有管線上的導(dǎo)淋關(guān)閉。4.1.4.1.3檢查灌內(nèi)液位正常，回收系統(tǒng)的進(jìn)口閥和去排氣的出口閥關(guān)閉。4.1.4.1.4確認(rèn)入口濾網(wǎng)干凈不堵塞。4.1.4.1.5確

34、認(rèn)液位調(diào)節(jié)閥前后截止閥是否全開、旁路閥是否關(guān)閉。4.1.4.1.6確認(rèn)安全閥的根部閥全開、旁路閥全關(guān)。4.1.4.1.7關(guān)閉回收泵的出口閥，全開回收泵的入口閥和回收泵的回流閥。4.1.4.2冷凝劑回收系統(tǒng)開車4.1.4.2.1回收泵送電至現(xiàn)場。4.1.4.2.2手動盤泵不卡澀。4.1.4.2.3開冷劑回收入口閥送至冷劑出口閥。4.1.4.2.4點(diǎn)動設(shè)備運(yùn)行無異聲，啟動泵運(yùn)行，檢查泵出口壓力、軸溫正常。4.1.4.2.5慢慢全開回收泵的出口閥，關(guān)閉回流閥。4.1.4.2.6檢查液位穩(wěn)定，停泵，兩泵投自動。4.1.4.2.7當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行后，灌內(nèi)液位升高時，啟動一臺液體回收泵運(yùn)行，另一臺液體回收泵仍

35、投“自動” 。4.1.4.3冷劑回收泵做自啟自停試驗(yàn)4.1.4.3.1關(guān)閉冷劑回收入口閥，保持一臺冷劑回收泵運(yùn)行。4.1.4.3.2慢關(guān)液位調(diào)節(jié)閥的前截止閥。4.1.4.3.3觀察液位降至 300mm時，控制室 LICASAL報警，液位降至200mm時，控制室LICASALL報警，回收泵停運(yùn)，控制室泵停運(yùn)指示燈亮。4.1.4.3.4開液位調(diào)節(jié)閥的前截止閥，給灌內(nèi)補(bǔ)液。4.1.4.3.5 觀察液位上升至 200mm時控制室 LICASALL報警消除，液位上升至 300mm時控制室 LICASAL報警消除，液位上升至 1200mm時控制室 LICASAH報警，備用回收泵自啟。4.1.4.3.6用同

36、樣的方法做另一臺泵的自啟自停試驗(yàn)，每臺泵最少做2 次。4.1.4.3.7泵自啟自停試驗(yàn)正常后，維持一臺泵運(yùn)行，另一臺泵投“自動”。4.1.5 機(jī)組啟動4.1.5.1啟動條件確認(rèn)4.1.5.1.1確認(rèn)油系統(tǒng)運(yùn)行正常，各點(diǎn)油壓、油溫正常，高位油槽油位充滿且油系統(tǒng)各試驗(yàn)均合格。4.1.5.1.2確認(rèn)冷劑回收泵系統(tǒng)運(yùn)行正常，冷劑回收泵自啟自停試驗(yàn)合格。4.1.5.1.3確認(rèn)機(jī)組各聯(lián)鎖信號消除。4.1.5.1.4確認(rèn)壓縮機(jī)的各閥門閥位正確。4.1.5.1.5確認(rèn)各換熱器的循環(huán)水投用。4.1.5.1.6確認(rèn)主電機(jī)送電至現(xiàn)場。4.1.5.1.7確認(rèn)控制室具備啟動條件。4.1.5.2啟動主電機(jī)4.1.5.2.

37、1聯(lián)系調(diào)度請示開車。4.1.5.2.2調(diào)度同意后?，F(xiàn)場停車按鈕復(fù)位，控制室機(jī)組復(fù)位。4.1.5.2.3耦合器勺管輸出在 0%位置，模式選手動。4.1.5.2.4按下主電機(jī)啟動按鈕啟動主電機(jī)。4.1.5.2.5主電機(jī)運(yùn)行 3 分鐘后，檢查耦合器潤滑油壓0.22MPa 時，將耦合器輔油泵投“自動”。4.1.5.2.6檢查機(jī)組運(yùn)行狀況，檢查耦合器潤滑油壓，調(diào)整油系統(tǒng)的油溫。4.1.5.3機(jī)組提轉(zhuǎn)速送氣4.1.5.3.1機(jī)組運(yùn)行 10 分鐘后檢查一切正常。4.1.5.3.2根據(jù)工藝氣體成分選擇耦合器工況。4.1.5.3.3增加耦合器勺管的輸出按照壓縮機(jī)的升速曲線將轉(zhuǎn)速升至工作轉(zhuǎn)速12205r/min

38、。注意：過臨界轉(zhuǎn)速4359 r/min時要快速平穩(wěn)通過4.1.5.3.4在正常轉(zhuǎn)速運(yùn)行 10 分鐘檢查機(jī)組工況指標(biāo)。4.1.5.3.5機(jī)組運(yùn)行正常后，開控制閥，觀察緩沖罐壓力。4.1.5.3.6慢慢關(guān)控制閥提高壓縮機(jī)出口壓力等于或略大于緩沖罐內(nèi)的壓力。4.1.5.3.7請示班長向液化工段送冷劑。4.1.5.3.8班長同意后，開閥門向外送冷劑。4.1.5.3.9檢查冷劑壓縮系統(tǒng)和冷劑回收系統(tǒng)各分離器和集液罐的液位壓力是否正常。4.1.5.3.10根據(jù)工藝系統(tǒng)負(fù)荷要求控制室要及時調(diào)整壓縮機(jī)的工作狀態(tài)。4.1.5.3.11機(jī)組運(yùn)行后現(xiàn)場要認(rèn)真巡檢及時記錄工藝數(shù)據(jù)。4.1.5.4機(jī)組升速提壓時應(yīng)注意的

39、事項(xiàng)4.1.5.4.1在提速各階段，要檢查記錄機(jī)組相關(guān)各工藝參數(shù)。4.1.5.4.2當(dāng)升速發(fā)現(xiàn)振動急劇增大時，要降速不得強(qiáng)行升速。4.1.5.4.3過臨界轉(zhuǎn)速時要快速、穩(wěn)定、不停留的通過。4.1.5.4.4 隨著轉(zhuǎn)速的升高，要控制油冷器后油溫在3。42 24.1.5.4.5壓縮機(jī)必須先提速再提壓。4.1.5.4.6壓縮機(jī)提壓關(guān)閥時，要嚴(yán)密監(jiān)視壓縮機(jī)入口流量，防止機(jī)組喘振。4.1.5.4.7壓縮機(jī)開閥送氣時壓力不能低于后系統(tǒng)壓力。4.1.5.4.8壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)后注意一級干氣密封氣源的切換。4.2 機(jī)組正常停車4.2.1 正常停車操作步驟4.2.1.1停車前要與調(diào)度室、控制室及有關(guān)單位聯(lián)系。4.2

40、.1.2確認(rèn)接到停車命令后，將控制開關(guān)由自動切換至手動操作。4.2.1.3慢慢打開控制閥降低壓縮機(jī)出口壓力。4.2.1.4當(dāng)閥門全開后，關(guān)閉后備用閥。4.2.1.5啟動耦合器輔油泵。4.2.1.6減少耦合器勺管的輸出，降低壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速。4.2.1.7當(dāng)耦合器勺管的輸出為零后，停主電機(jī)。4.2.1.8關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)、出口大閥，機(jī)組保壓。4.2.1.9及時切換一級干氣密封氣源至氮?dú)狻?.2.1.10主電機(jī)停轉(zhuǎn) 10 分鐘后停油系統(tǒng)。4.2.1.11機(jī)組各軸承回油視鏡無油流過10 分鐘后油泵斷電， 然后停干氣密封系統(tǒng)。（先停二級、再停一級、最后停隔離氣）4.2.1.12當(dāng)集液罐液面不再升高后，停液體回

41、收泵，兩泵均投自動，關(guān)閉液體閥。4.2.2 停車時注意事項(xiàng)4.2.2.1壓縮機(jī)減負(fù)荷時要遵循“降速先降壓”的原則，防止壓縮機(jī)喘振。4.2.2.2機(jī)組減負(fù)荷直至停運(yùn)時要及時調(diào)節(jié)油冷器冷卻水回水閥，保持油溫在 4232。4.2.2.3壓縮機(jī)缸體內(nèi)壓力下降后要注意及時切換一級干氣密封氣源。4.2.2.4機(jī)組降轉(zhuǎn)速前要及時啟動耦合器輔油泵。4.2.2.5油系統(tǒng)停運(yùn)后，等回油視鏡無回油10 分鐘后才能停隔離氣。4.2.3 停車后注意事項(xiàng)4.2.3.1停機(jī)中的主要操作與異?，F(xiàn)象以及故障均應(yīng)有詳細(xì)記錄，交接班時應(yīng)交待清楚，接班者應(yīng)復(fù)查確認(rèn)。4.2.3.2停油泵后，應(yīng)觀察軸承溫升情況，如果軸承溫度接近報警值，

42、要建立隔離氣后重新啟動油系統(tǒng)。4.2.3.3機(jī)組停運(yùn)后要加強(qiáng)巡檢，注意檢查各分離器和儲液罐的液位和壓力。4.2.3.4長期停車，每月要求手動盤車一次，每次盤180，盤車方法與機(jī)組大修后的盤車方法相同。4.2.3.5冬季停機(jī)后，應(yīng)做好機(jī)組防凍工作。4.3 機(jī)組緊急停車緊急停車是指機(jī)組突然地、無準(zhǔn)備、計(jì)劃外的停車。它包括聯(lián)鎖停車和手動停車兩部分。聯(lián)鎖停車是指機(jī)組因聯(lián)鎖信號引起的停車。手動停車是指機(jī)組發(fā)生異常現(xiàn)象或事故時，操作人員必須采取緊急停車的果斷措施。4.3.1 聯(lián)鎖停車4.3.1.1聯(lián)鎖停車后確認(rèn)壓縮機(jī)各閥門開關(guān)位置正確。4.3.1.2監(jiān)測機(jī)組惰走時間。4.3.1.3通知儀表、電氣和本車間負(fù)

43、責(zé)人員共同確認(rèn)聯(lián)鎖信號。4.3.1.4由于儀表誤動作，操作人員誤操作引起工藝系統(tǒng)的停車，可以立即進(jìn)行開車。4.3.1.5由于軸位移過大、超速、工藝系統(tǒng)、機(jī)電儀故障引起的停車需進(jìn)行檢修或者機(jī)組不能立即恢復(fù)的，停車后的處理按機(jī)組正常停車程序處理。4.3.2 手動停車4.3.2.1手動緊急停車的手段4.3.2.1.1控制室停車按鈕4.3.2.1.2現(xiàn)場緊急停車按鈕4.3.2.1.3現(xiàn)場主電機(jī)停車按鈕4.3.2.2手動緊急停車的因素4.3.2.2.1停水、工藝氣、氮?dú)?、斷電?.3.2.2.2機(jī)組達(dá)聯(lián)鎖值而不跳車。4.3.2.2.3機(jī)組轉(zhuǎn)速升高至跳閘轉(zhuǎn)速，而超速跳閘裝置不動作。4.3.2.2.4機(jī)組突

44、然發(fā)生強(qiáng)烈振動，振值已超過第二報警值。4.3.2.2.5機(jī)組內(nèi)發(fā)生明顯的金屬碰擊聲。4.3.2.2.6軸封內(nèi)發(fā)生火花。4.3.2.2.7機(jī)組任一軸承斷油，或者回油溫度急劇上升。4.3.2.2.8軸承箱冒煙。4.3.2.2.9耦合器工作油壓突然急劇下降。4.3.2.2.10油系統(tǒng)著火，又無法撲滅。4.3.2.2.11油箱油位突然下降到低報警值以下。4.3.2.2.12耦合器電動執(zhí)行器故障，不能正常工作。4.3.2.2.13壓縮機(jī)發(fā)生嚴(yán)重喘振，又無法消除。4.3.2.2.14工藝系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重事故。4.3.2.2.15機(jī)組斷軸，斷聯(lián)軸節(jié)。4.3.2.2.16干氣密封系統(tǒng)發(fā)生故障不能排除?？傊磺形?/p>

45、及人身、設(shè)備安全，會造成嚴(yán)重傷害或破壞的事故，均需緊急停車。4.3.2.3手動停車后的處理4.3.2.3.1確認(rèn)壓縮機(jī)各閥門開 / 關(guān)位置正確。4.3.2.3.2監(jiān)測機(jī)組惰走時間。4.3.2.3.3立即通知調(diào)度，報告車間相關(guān)負(fù)責(zé)人。4.3.2.3.4完成機(jī)組正常停車的其它步驟。4.3.2.3.5詳細(xì)描述停車時故障現(xiàn)象并如實(shí)記錄當(dāng)時的相關(guān)數(shù)據(jù)第五章事故處理5.1 事故處理原則5.1.1發(fā)生故障時，操作人員應(yīng)迅速解除對人身和設(shè)備的危害，找出發(fā)生故障原因，排除故障要快、穩(wěn)、準(zhǔn)。5.1.2在處理故障過程中，操作人員必須堅(jiān)守崗位，積極消除故障，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，并及時向上級報告并執(zhí)行上級的命令。5.1

46、.3 應(yīng)根據(jù)值班長和班長的統(tǒng)一指揮進(jìn)行故障處理。5.1.4 保證所有未受損害、不需停運(yùn)的機(jī)器能正常運(yùn)行。5.1.5如果有人傷亡或中毒應(yīng)首先對受害人進(jìn)行搶救，進(jìn)入有毒氣體事故現(xiàn)場搶救應(yīng)配戴齊全的防護(hù)用具，并通知醫(yī)護(hù)部門及氣體防護(hù)站。5.1.6 發(fā)生火災(zāi)、爆炸、觸電、機(jī)械事故時，應(yīng)立即切斷電源，防止發(fā)生二次事故。5.1.7對不明故障的現(xiàn)象，應(yīng)迅速報告上級及相關(guān)人員，并依靠自己的知識和判斷，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。5.1.8 操作人員應(yīng)將故障的發(fā)生，消除情況，詳細(xì)記錄在交接班日志上。5.1.9消除故障時，每個進(jìn)行階段都需要盡可能迅速地報告上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以便采取更正確的對策，防止事故擴(kuò)大和蔓延。5.2 常

47、見事故處理5.2.1停電原因：A、外電網(wǎng)停電。B、電調(diào)跳閘。處理：A、緊急停車處理。B、電調(diào)查明原因后盡快恢復(fù)。5.2.2 停儀表空氣原因：A、空壓站壓縮機(jī)故障。B、儀表空氣調(diào)節(jié)閥故障。處理：AB 機(jī)組緊急停車處理。5.2.3 停循環(huán)水原因 :A、循環(huán)水泵壞。B、循環(huán)水系統(tǒng)閥故障。C、循環(huán)水管線堵塞。處理：AB 緊急停車處理。5.2.4 停工藝氣或工藝氣流量不足原因：A、壓縮機(jī)入口慮網(wǎng)堵塞。B、液化工段系統(tǒng)故障。處理：A、迅速打開防喘振閥，保證機(jī)組入口流量大于喘振流量。B、若機(jī)組流量過低無法恢復(fù)要緊急停車。5.2.5 壓縮機(jī)喘振原因：A、壓縮機(jī)吸入流量不足。B、氣體組分發(fā)生變化。C、壓縮機(jī)入口

48、氣體溫度高。D、壓縮機(jī)出口壓力高，系統(tǒng)壓力超高。E、防喘振系統(tǒng)失靈。F、開、停車負(fù)荷調(diào)整不當(dāng)，壓力升降速度太快。處理：AE 迅速開大防喘振閥，如果仍不能消除喘振，緊急停車處理。F、加強(qiáng)員工培訓(xùn)，嚴(yán)格按開、停車程序操作，做到升壓先升速，降速先降壓。5.2.6 機(jī)組異常振動原因：A、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子或耦合器轉(zhuǎn)子不平衡。B、耦合器泵輪或渦輪故障。C、油溫不正常。D、油質(zhì)變劣，影響油膜形成產(chǎn)生油膜振蕩。E、機(jī)組運(yùn)行通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)或在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)附近運(yùn)行。F、機(jī)內(nèi)動靜部件摩擦。G、軸瓦磨損或軸承間隙過大過小。H、機(jī)組配管有應(yīng)力作用于機(jī)組。I 、管道振動大，引起機(jī)組共振。J、機(jī)組不能自由膨脹。K、聯(lián)軸器不對中或聯(lián)接件松動。L、電機(jī)、耦合器與壓縮機(jī)安裝不同心。M、基礎(chǔ)下沉。處理：A、停車，對轉(zhuǎn)子重新作動平衡。B、停車，拆檢耦合器消除故障。C、調(diào)整油溫在規(guī)定范圍。D、停機(jī)換油。E、快速通過臨界