科技文獻(xiàn)檢索參考模板

1、檢索實(shí)習(xí)報(bào)告(1) 分析研究課題，背景分析（國內(nèi)外的現(xiàn)狀）需要解決的問題，檢索文獻(xiàn)要求(2) 選擇檢索工具（檢索系統(tǒng)）(3) 選擇檢索方法(4) 確定檢索途徑，編制檢索式(5) 查找文獻(xiàn)條目15左右，記錄文獻(xiàn)線索(6) 獲取原始文獻(xiàn)（打印原始文件的第一頁）2篇文獻(xiàn)模擬論文部分：（1） 中英文題目（不超過20）（2） 中英摘要（3） 中英文關(guān)鍵詞（3到8個(gè)）（4） 正文 引言：論點(diǎn) 論述主題部分：論證 論據(jù)（理論部分實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)處理分析）小結(jié)與討論（5） 參考文獻(xiàn)科技文獻(xiàn)檢索與利用 綜合大作業(yè) (參照稿件) 課題名稱:文化差異對(duì)國際商務(wù)談判的影響 專業(yè)： 1 / 20班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 得分：

2、 完成時(shí)間：2011年 月 日 扉頁（直接下載）：評(píng)分體系及項(xiàng)目得分 評(píng)分項(xiàng)目及其要求 項(xiàng)目得分1課題難度值（ 05分） 得分： 2選擇和使用工具書(檢索系統(tǒng))的情況（60分）：（1）選擇檢索工具、系統(tǒng)（數(shù)據(jù)庫）的種類 至少5種 ，其中必有一種外文數(shù)據(jù)庫 （10分） 得分： （2） 查的文獻(xiàn)條目的數(shù)量 (至少15條，多查適當(dāng)加分) （15分） 得分： （3）所查文獻(xiàn)的出版類型(圖書、期刊論文、會(huì)議論文、專利、標(biāo)準(zhǔn)等5 種以上，每種出版類型1分)（ 05分） 得分： （4） 所查的原始文獻(xiàn)的文種(限中英文兩種)（05分） 得分： （5） 外文文摘的翻譯情況（至少翻譯一篇）（05分） 得分： （6

3、） 綜合運(yùn)用所選檢索系統(tǒng)（數(shù)據(jù)庫）的各種檢索途徑或制訂檢索策略的能力 （ 05分） 得分： （7） 所查檢索條目查準(zhǔn)率情況（檢索條目與選擇課題的針對(duì)性評(píng)價(jià)，每查準(zhǔn)一條1分）（15分） 得分： 3原始文獻(xiàn)的獲取情況（請(qǐng)您至少提供2篇原文的第一頁復(fù)印件或打印件）（10分） 得分： 4按照“步驟要求”和“格式要求”完成實(shí)習(xí)報(bào)告（10分） 得分： 5按照論文寫作的具體要求，對(duì)你所下載的其中的一篇論文進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)（10分） 得分： 6檢索結(jié)果總結(jié)與學(xué)習(xí)體會(huì)（05分） 得分： 總得分： 課題名稱：汽車無級(jí)自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀研究一、分析研究課題1背景分析：金屬帶式無級(jí)自動(dòng)變速器(Continuousl

4、y VariableTransmission,簡稱為CVT)能根據(jù)車輛行駛條件自動(dòng)連續(xù)變化速比,使發(fā)動(dòng)機(jī)按最佳燃油經(jīng)濟(jì)性曲線或最佳動(dòng)力性曲線工作。無級(jí)變速傳動(dòng)是一種理想的傳動(dòng)方式,自汽車誕生以來一直是人們追求的目標(biāo)。它與常規(guī)變速傳動(dòng)相比可以顯著提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,改善汽車的動(dòng)力性和乘坐舒適性,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染等優(yōu)點(diǎn)。20年來,尤其是近年CVT作為傳動(dòng)技術(shù)正在以更快的速度在歐洲并向世界各國擴(kuò)展,引起越來越多的汽車制造廠家的關(guān)注并已被投入批量生產(chǎn),有著廣闊的發(fā)展空間。自動(dòng)變速器主要有電液控制系統(tǒng)、機(jī)液控制系統(tǒng)等幾種類型。2需要解決的問題：（1） 汽車無級(jí)自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)概念、類型、功用等。

5、（2）汽車無級(jí)自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)發(fā)展歷史、研究現(xiàn)狀。（3）汽車無級(jí)自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的技術(shù)突破與發(fā)展前景？3檢索文獻(xiàn)的要求（1）所需的文獻(xiàn)內(nèi)容、 水平。緊貼本課題的要求的文獻(xiàn)，文獻(xiàn)能夠代表當(dāng)今該技術(shù)領(lǐng)域的研究水平。（2）所需文獻(xiàn)的時(shí)間、地域、類型、文種：原文發(fā)表時(shí)間（年代）：為近十年發(fā)表的文獻(xiàn)；原文發(fā)表地域：不限國別；原文文獻(xiàn)語種：中英文；原文出版類型：不限文獻(xiàn)類型， 重點(diǎn)檢索“ 期刊論文、學(xué)位論文、會(huì)議文獻(xiàn)、專利（科技成果）、標(biāo)準(zhǔn)”等文獻(xiàn)。（3）課題研究所涉及的主題概念與學(xué)科范圍（研究范疇）：主題概念：汽車、無級(jí)變速、自動(dòng)變速器、汽車控制系統(tǒng)、汽車控制系統(tǒng)現(xiàn)狀研究、電液控制系統(tǒng)、機(jī)液控制系統(tǒng)

6、等。經(jīng)查閱核對(duì)漢語主題詞表，確定研究的中文主題詞有：汽車、變速器、自動(dòng)變速器、控制系統(tǒng)、電液控制系統(tǒng)、機(jī)液控制系統(tǒng)等。英文主題詞有：學(xué)科范圍：機(jī)械制造、電工電子學(xué)。經(jīng)核對(duì)中國圖書館圖書分類法，確定分類號(hào)有：TH132；TH137 經(jīng)核對(duì)中國標(biāo)準(zhǔn)分類法，確定其相關(guān)中國標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)的分類號(hào)為：T21經(jīng)核對(duì)國際專利分類表，確定其國際專利分類號(hào)為：“F16D41(主組號(hào))（4）已經(jīng)掌握的線索: 無（5）課題對(duì)文獻(xiàn)信息、查準(zhǔn)、查全的要求：要求所查文獻(xiàn)有較高的查準(zhǔn)率，查全率要求一般，以滿足要求為止。二、選擇檢索工具（檢索系統(tǒng)）根據(jù)課題需要可選用相關(guān)的手工檢索工具和計(jì)算機(jī)檢索系統(tǒng)，主要采用計(jì)算機(jī)檢索系統(tǒng)（數(shù)據(jù)庫

7、）?？蛇x用的檢索系統(tǒng)（數(shù)據(jù)庫）主要有：1、清華同方的中國學(xué)術(shù)期刊全文數(shù)據(jù)庫；2、重慶維普的中文科技期刊全文數(shù)據(jù)庫；3、萬方數(shù)據(jù)相關(guān)子數(shù)據(jù)庫：“中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫”，“會(huì)議論文類數(shù)據(jù)庫”，“中國科技成果數(shù)據(jù)庫”、“中國標(biāo)準(zhǔn)全文數(shù)據(jù)庫”、“數(shù)字化期刊”、“外文文獻(xiàn)”數(shù)據(jù)庫；4、“SpringerLink”外文數(shù)據(jù)庫；5、超星電子圖書、6、書生之家電子圖書7、SpringerLink數(shù)據(jù)庫8、相關(guān)搜索引擎（ 、 等）。三、選擇檢索方法：采用常用法中的倒查方法，結(jié)合瀏覽等其它方法檢索文獻(xiàn)四、確定檢索途徑，編制檢索式1分類途徑從課題分析可知，本課題的學(xué)科分類是屬于機(jī)械制造業(yè)與電工電子業(yè)，根據(jù)中國圖書

8、館圖書分類法的類目設(shè)置，對(duì)于圖書期刊等文獻(xiàn)的分類檢索可選用分類號(hào)“TH13、TP27”等作為大類檢索入口；對(duì)于專利文獻(xiàn)可用分類號(hào) “F16D41” 作為檢索入口；對(duì)于中國標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn),可用分類號(hào) “T21”作為檢索入口。檢索式：TH13；TP27；T21等2題名途徑根據(jù)課題分析，可選用以下詞匯或其組合從題名入口檢索：汽車、變速器、自動(dòng)變速器、系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、現(xiàn)狀。檢索式：汽車and變速器 汽車and無級(jí)變速 汽車and無級(jí)變速器 汽車and自動(dòng)變速器 汽車and 控制系統(tǒng) 汽車and電液控制系統(tǒng) 汽車and機(jī)液控制系統(tǒng) 汽車and 液壓控制系統(tǒng)and自動(dòng)變速器 3主題途徑根據(jù)課題分析，可選用以下主

9、題詞從關(guān)鍵詞入口檢索：“汽車、變速器、自動(dòng)變速器、無級(jí)變速器、系統(tǒng)、控制系統(tǒng)”等。檢索式同上檢索英文數(shù)據(jù)庫時(shí),先將上述詞匯或主題詞翻譯為英文:汽車Vehicle 自動(dòng)變速（無級(jí)變速）Continuously Variable Transmission（CVT）控制系統(tǒng)Control System五、查找文獻(xiàn)條目、記錄文獻(xiàn)線索不同的檢索工具（數(shù)據(jù)庫）所使用的檢索語言不同，所提供的檢索入口也各不相同。在檢索過程中，應(yīng)根據(jù)選用的檢索工具（數(shù)據(jù)庫）的具體情況確定正確的檢索途徑。根據(jù)課題要求，對(duì)檢索工具或檢索系統(tǒng)進(jìn)行檢索，選出符合課題要求的檢索條目，并將所查得檢索條目記錄下來。1利用萬方數(shù)據(jù)庫-數(shù)字化期

10、刊檢索（1）原文類型：期刊論文（2）檢索年份：2000-2006；（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有:論文題名、著者、著者單位、刊名、關(guān)鍵詞、文摘等9個(gè)?？刹捎蒙鲜鋈魏我粋€(gè)檢索入口或其組合進(jìn)行檢索，例如，“論文題名”與“關(guān)鍵詞”或“論文題名”與“文摘”等 ；（4）編制檢索式：汽車（論文題名）and自動(dòng)變速器（論文題名）汽車（論文題名）and自動(dòng)變速器（論文題名）and 控制系統(tǒng)（關(guān)鍵詞）汽車（論文題名）and自動(dòng)變速器（論文題名）and 控制系統(tǒng)（文摘）（5）閱讀、記錄（下載）文獻(xiàn)條目。使用第一個(gè)檢索式汽車“（論文題名）and自動(dòng)變速器（論文題名）”查得5篇相關(guān)期刊論文檢索條目,選取其中3

11、篇并經(jīng)整理得:檢索條目1: 【論文題名】 汽車機(jī)械自動(dòng)變速器系統(tǒng)的組成及其發(fā)展【作者】 李曉靜等 【作者單位】 武漢科技大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院,武漢,430081【刊名】 湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)【年 卷 期】 2006 Vol.20 No.1檢索條目2:                     【論文題名】 汽車自動(dòng)變速器的電子控制及其發(fā)展趨勢(shì)【作者】 仲子平【作者單位】 蘇州農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,農(nóng)業(yè)

12、工程系,江蘇,蘇州,215008【刊名】 現(xiàn)代機(jī)械【年 卷 期】 2005 No.3檢索條目3:                   【論文題名】 汽車電子控制自動(dòng)變速器及其發(fā)展趨勢(shì)【作者】 翟麗楊守存仉興臣蘇凡會(huì)孫志春【作者單位】 北京理工大學(xué)車輛與交通工程學(xué)院,北京,100081; 【刊名】 汽車電器【年 卷 期】 2002 No.2 2.利用清華同方中國學(xué)術(shù)期刊全文數(shù)據(jù)庫檢索（1）原文類型：期刊論文（2）檢索年

13、份：2000-2006；（3）檢索入口（檢索途徑）:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有:主題、篇名、作者、第一作者、關(guān)鍵詞等17個(gè)，可采用上述任何一個(gè)檢索入口或其組合進(jìn)行檢索。（4）編制檢索式：基本方法同上述萬方數(shù)據(jù)庫-數(shù)字化期刊的檢索，對(duì)于本檢索系統(tǒng)采用“高級(jí)檢索”，使用檢索式：汽車（篇名）and無級(jí)變速（篇名）；（5）閱讀、記錄（下載）文獻(xiàn)條目：采用上述檢索式：“汽車（篇名）”與 “無級(jí)變速（篇名）”與 “控制系統(tǒng)（關(guān)鍵詞）”，查得21篇相關(guān)期刊論文檢索條目,選取其中2篇（與上述不重復(fù)）并經(jīng)整理得:檢索條目4: 宋錦春，姚利松,程乃士等汽車金屬帶式無級(jí)變速器液壓控制原理及數(shù)學(xué)模型東北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)

14、版)，1999（3）檢索條目5:王紅巖，秦大同， 張伯英等無級(jí)變速汽車性能要求的液壓控制實(shí)現(xiàn) 傳動(dòng)技術(shù)，2000（4） 3、利用重慶維普中文科技期刊全文數(shù)據(jù)庫檢索（1）原文類型：期刊論文（2）檢索年份：2000-2006；（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有: 題名、關(guān)鍵詞、作者、分類號(hào)、第一作者等10個(gè)，可采用上述任何一個(gè)檢索入口或其組合進(jìn)行檢索。 （4）編制檢索式：基本方法同上述萬方數(shù)據(jù)庫-數(shù)字化期刊的檢索，對(duì)于本檢索系統(tǒng)采用“高級(jí)檢索”，使用檢索式一：“汽車（篇名）”并且“無級(jí)變速（篇名）” 并且“TH13（分類號(hào)）”和檢索式二：“汽車（篇名）”并且“自動(dòng)變速（篇名）” 并且

15、“TH13（分類號(hào)）”。（5）閱讀、記錄（下載）文獻(xiàn)條目：用檢索式一檢索，供查得6篇相關(guān)檢索條目, 用檢索式二檢索，供查得3篇相關(guān)檢索條目，選取其中篇（與上述不重復(fù)）并經(jīng)整理得:檢索條目6: 陳曉偉，梁宇翔汽車無級(jí)變速傳動(dòng)液技術(shù)的發(fā)展石油商技，2005(5):32-34檢索條目7: 李忠 ,秦大同. 汽車牽引式無級(jí)變速器的傳動(dòng)特性研究.機(jī)械設(shè)計(jì)與研究,2004,20( 6):74-76檢索條目8:孫冬野，秦大同，胡建軍并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車無級(jí)變速傳動(dòng)方案的研究.車輛與動(dòng)力技術(shù), 2000( 4): 22-26,314利用萬方數(shù)據(jù)庫學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫檢索（1）原文文獻(xiàn)類型：學(xué)位論文 （2）檢索年份：1

16、996-2005（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有: 論文題名、關(guān)鍵詞、作者、導(dǎo)師姓名等11個(gè)，可采用上述任何一個(gè)檢索入口或其組合進(jìn)行檢索。 （4）編制檢索式：基本方法同上述萬方數(shù)據(jù)庫-數(shù)字化期刊的檢索，對(duì)于本檢索系統(tǒng)采用檢索式 ：“汽車（論文題名）”與“碩士（授予學(xué)位）” 與“無級(jí)變速器（關(guān)鍵詞）” （5）閱讀、記錄（下載）文獻(xiàn)條目。 采用上述檢索式，查得2篇相關(guān)學(xué)位論文檢索條目,經(jīng)整理得:檢索條目9: 【論文題名】 汽車無級(jí)變速器控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)檢測(cè)與建?！菊撐淖髡摺?張仁海【導(dǎo)師姓名】 王旭東【授予學(xué)位】 碩士【授予單位】 哈爾濱理工大學(xué)【授予時(shí)間】 20040301【 分類號(hào) 】

17、U463.221.2TP273【 摘要 】（略） 【論文頁數(shù)】 1-54檢索條目10:【論文題名】 汽車無級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)建模及綜合控制特性的仿真研究【論文作者】 王巍巍【導(dǎo)師姓名】 權(quán)龍【授予學(xué)位】 碩士【授予單位】 太原理工大學(xué)【授予時(shí)間】 20030401【 分類號(hào) 】 U463.212TH132.5【 關(guān)鍵詞 】 金屬帶無級(jí)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)速比控制壓力控制【 摘要 】 （略） 【論文頁數(shù)】 103頁5利用萬方數(shù)據(jù)中國標(biāo)準(zhǔn)全文數(shù)據(jù)庫” 檢索（1）原文文獻(xiàn)類型：標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn) （2）檢索年份：1996-2005（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有: 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)名稱、中國標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)等11個(gè)，可采用

18、上述任何一個(gè)檢索入口或其組合進(jìn)行檢索。 （4）編制檢索式：基本方法同上述萬方數(shù)據(jù)庫-數(shù)字化期刊的檢索，對(duì)于本檢索系統(tǒng)采用檢索式 ：“汽車（標(biāo)準(zhǔn)名稱）”與“變速器（標(biāo)準(zhǔn)名稱）” （5）閱讀、記錄（下載）文獻(xiàn)條目。 采用上述檢索式，查得8篇相關(guān)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)檢索條目,取其中的兩篇并經(jīng)整理得:檢索條目11: 【標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 】 QC/T 470-1999【 標(biāo)準(zhǔn)名稱 】 汽車自動(dòng)變速器操縱裝置的要求 【 批準(zhǔn)單位 】 國家機(jī)械工業(yè)局【 發(fā)布日期 】 1999-3-15【 實(shí)施日期 】 1999-3-15【中國標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)】 T21【 所屬標(biāo)準(zhǔn) 】 HB【 開本頁數(shù) 】 1P【 替代標(biāo)準(zhǔn) 】 GB 11560-89

19、檢索條目12: 【 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 】 QC/T 29063-1992【 標(biāo)準(zhǔn)名稱 】 汽車機(jī)械式變速器總成技術(shù)條件   【 批準(zhǔn)單位 】 中國汽車工業(yè)總公司【 發(fā)布日期 】 1992-4-14【 實(shí)施日期 】 1993-1-1【中國標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)】 T21【 所屬標(biāo)準(zhǔn) 】 HB【 開本頁數(shù) 】 4P【 引用標(biāo)準(zhǔn) 】 JB 3987; JB 4072.2; GB 28286利用“超星電子圖書”檢索（1）原文類型：圖書（2）檢索年份：2000-2006；（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有: 書名、作者、索書號(hào)、出版日期4個(gè)，可采用上述任何一個(gè)檢索入口或其組合進(jìn)行高級(jí)檢索。 （4）編

20、制檢索式：使用檢索式一：“TH137（索書號(hào)）”；檢索式二：“變速器（書名）” （5）閱讀、記錄（下載）文獻(xiàn)條目：通過上述兩個(gè)檢索入口，分別檢索到64種和57種相關(guān)中文圖書,記錄其中的一種書名為“自動(dòng)變速器原理與運(yùn)用” 的檢索條目為：檢索條目13: 自動(dòng)變速器原理與運(yùn)用/鄧定瀛主編重慶：重慶大學(xué)出版社，2002.8(汽車保養(yǎng)與維修叢書)ISBN 7-5624-2648-17萬方數(shù)據(jù)外文文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(ENPS)” 檢索（1）原文類型：期刊論文或會(huì)議文獻(xiàn)（2）檢索年份：2000-2006；（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有:論文題名、著者、著者單位、刊名、關(guān)鍵詞、文摘等9個(gè)。可采用上述任何一個(gè)檢

21、索入口或其組合進(jìn)行檢索，例如，“論文題名”與“關(guān)鍵詞”或“論文題名”與“文摘”等 ；（4）編制檢索式：Vehicle（論文題名）and Continuously Variable Transmission（論文題名）;Vehicle（論文題名）and Continuously Variable Transmission（論文題名）and Control System（關(guān)鍵詞）;Vehicle（論文題名）and Continuously Variable Transmission（論文題名）and Control System（文摘）（5）閱讀、記錄（下載）文獻(xiàn)條目。使用第一個(gè)檢索式汽車“Veh

22、icle（論文題名）and Continuously Variable Transmission（論文題名）”查得12條相關(guān)檢索條目,選取其中1篇并經(jīng)整理得: 檢索條目14: Energy management in a parallel hybrid electric vehicle 【文獻(xiàn)類型】 會(huì)議論文【正 題 名】 Energy management in a parallel hybrid electric vehicle with a continuously variable transmission【個(gè)人作者姓名】 Bowles, P.;Peng, H.;【團(tuán)體作者名稱】 In

23、stitute of Electric and Electronic Engineer【會(huì)議錄文集名】 American Control Conference, 2000. Proceedings of the 2000  瀏覽此會(huì)所有論文【出版年份】 2000【年 卷 期】 2000 vol.1【ISBN】 0-7803-5519-9【 頁碼 】 P.55-59【會(huì)議年份】 2000【分 類 號(hào)】 TN【正文語種】 eng【文摘語種】 eng【 文摘 】 This paper describes a control strategy for the energy mana

24、gement of a post-transmission parallel hybrid electric vehicle equipped with a continuously variable transmission (CVT). Results are presented highlighting the dynamic behavior of the model,; as well as the fuel consumption normalized to a base case. A dynamic, forward simulation of a complete compa

25、ct class vehicle including driver model and computer controller was written in Matlab/Simulink. The modeled vehicle components include: internal combustion engine, engine clutch, CVT, electric motor, lead-acid battery, vehicle driveline, hydraulic brakes, and the vehicle and tire dynamics.文摘翻譯：本文討論了

26、的控制策略8利用國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的“中國專利檢索”檢索專利文獻(xiàn)用“百度搜索”查閱“國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的網(wǎng)址：http:/www.sipo.（1）原文文獻(xiàn)類型：專利文獻(xiàn) （2）檢索年份：1996-2005（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有: 專利名稱、中國標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)等11個(gè)，可采用上述任何一個(gè)檢索入口或其組合進(jìn)行檢索。 （4）編制檢索式：“無級(jí)變速器（專利名稱）與F16D41（國際專利分類號(hào)）” 等（5）閱讀、記錄（下載）文獻(xiàn)條目。 采用上述檢索式，查得數(shù)十篇專利文獻(xiàn)，取其中的一篇并經(jīng)整理得:檢索條目14:申 請(qǐng) (專利) 號(hào)：02125337.4 申  &

27、#160;請(qǐng)   日：2002.07.25名           稱：一種單蝸桿超越離合器及其無級(jí)變速器公 開 (公告) 號(hào)： CN1414260 公開(公告)日：2003.04.30主  分  類  號(hào)： F16D41/02 分    類    號(hào)：F16D41/02;F16H3/76申請(qǐng)(專利權(quán))人：倪金良 發(fā) 明 

28、;(設(shè)計(jì))人：倪金良地址: 334000江西省上饒市信江中路31號(hào)二幢一單元601室摘要: 本發(fā)明公開了一種單蝸桿超越離合器。同時(shí)又合案公開了一種無級(jí)變速器，尤其是一種每相合成輸出裝置，均用單蝸桿超越離合器組配的單蝸桿超越離合器式無級(jí)變速器。上述兩項(xiàng)發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，輸出動(dòng)力的波形比現(xiàn)有技術(shù)平穩(wěn)，具有壽命長、可靠性高、傳動(dòng)剛度大，成本低等特點(diǎn)。9利用萬方數(shù)據(jù)中國學(xué)術(shù)會(huì)議論文文摘數(shù)據(jù)庫 檢索（1）原文文獻(xiàn)類型：會(huì)議論文 （2）檢索年份：1996-2005（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有: 論文標(biāo)題、作者、會(huì)議名稱等11個(gè)，可采用上述任何一個(gè)檢索入口或其組合進(jìn)行檢索。 （4）編制檢索式

29、：基本方法同上述萬方數(shù)據(jù)庫-中國標(biāo)準(zhǔn)全文數(shù)據(jù)庫的檢索，對(duì)于本檢索系統(tǒng)采用檢索式 ：“汽車（論文標(biāo)題）”與“變速器（論文標(biāo)題）” （5）閱讀、記錄（下載）文獻(xiàn)條目。 采用上述檢索式，查得8篇相關(guān)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)檢索條目，選取其中2篇并經(jīng)整理得 :檢索條目15:論文標(biāo)題：汽車自動(dòng)變速器檢測(cè)臺(tái)的開發(fā)研究 會(huì)議名稱：全國汽車維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì) 會(huì)議時(shí)間： 20050900 數(shù)據(jù)庫名：中國學(xué)術(shù)會(huì)議論文文摘數(shù)據(jù)庫檢索條目16:論文標(biāo)題：汽車用金屬帶式無級(jí)變速器帶輪系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì) 會(huì)議名稱：第六屆國際可靠性、維修性、安全性會(huì)議會(huì)議時(shí)間：20040826數(shù)據(jù)庫名：中國學(xué)術(shù)會(huì)議論

30、文文摘數(shù)據(jù)庫10利用搜索引擎檢索進(jìn)入百度搜索引擎（）輸入關(guān)鍵詞“汽車無級(jí)變速器”和“汽車自動(dòng)變速器”，以搜索到與本課題相關(guān)的文獻(xiàn)，共數(shù)十篇，取其中一篇如下：檢索條目17 東,劉曉明,黃智勇等汽車無級(jí)變速器電子控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)發(fā)布日期:2006-10-01 13:45六、獲取原始文獻(xiàn)：根據(jù)以上檢索結(jié)果著錄款目中的文獻(xiàn)來源項(xiàng)，通過有關(guān)圖書館、情報(bào)機(jī)構(gòu)的館藏目錄獲取原始文獻(xiàn)或采用提供的數(shù)據(jù)庫直接下載原文（見以內(nèi)容）。原文一 (檢索條目4“宋錦春，姚利松,程乃士等汽車金屬帶式無級(jí)變速器液壓控制原理及數(shù)學(xué)模型東北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，1999（3）”的原始文獻(xiàn)第一頁) : 車輛無級(jí)變速器液壓系統(tǒng)的模糊控

31、制宋錦春 周生浩 程乃士 周士昌 摘要:研究了金屬帶式汽車無級(jí)變速器機(jī)液控制無級(jí)變速系統(tǒng)的性能缺陷,提出了一種使用電液控制的無級(jí)變速方案。模擬駕駛員的思維設(shè)計(jì)了模糊控制策略,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析和試驗(yàn)驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明模糊控制策略是可行和有效的,試驗(yàn)證明采用模糊控制策略誤差可控制在2.5%以內(nèi)。關(guān)鍵詞:無級(jí)變速;液壓系統(tǒng);電液控制;模糊控制中圖分類號(hào):U463.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A收稿日期:20011221基金項(xiàng)目:國家“九五”科技攻關(guān)項(xiàng)目(96A050403)金屬帶式無級(jí)變速器的出現(xiàn)和電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用,使得轎車無級(jí)變速迅速發(fā)展。金屬帶式無級(jí)變速器使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和路面行駛阻力達(dá)到動(dòng)態(tài)匹配

32、,使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在最佳工作點(diǎn),即經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下工作,節(jié)油率在10%以上。因此,只要內(nèi)燃機(jī)仍作為車用發(fā)動(dòng)機(jī),開發(fā)無級(jí)變速傳動(dòng)將是必然的趨勢(shì)。無級(jí)變速控制包括速比控制和線壓控制。速比控制要求在所有行使路況下汽車行使性能達(dá)到最優(yōu);線壓控制則要求系統(tǒng)壓力與傳遞力矩之間相適應(yīng),提高無級(jí)變速系統(tǒng)的效率。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有行使路況下性能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài),我們建立了以模糊控制算法為基礎(chǔ)的電液控制系統(tǒng)代替原來的機(jī)液控制系統(tǒng)。機(jī)液控制無級(jí)變速系統(tǒng)的控制方案比較簡單,不能很好地適應(yīng)各種行使路況,功率不足,平滑性差,電液無級(jí)變速系統(tǒng)可以很好地克服這些缺點(diǎn)。1 電液控制系統(tǒng)工作原理1.1 無級(jí)傳動(dòng)原理金屬帶式無級(jí)變速器屬于摩擦式

33、無級(jí)變速器,其無級(jí)變速系統(tǒng)由成V型槽的主動(dòng)錐盤、從動(dòng)錐盤以及金屬傳動(dòng)帶構(gòu)成。主從錐盤均為組合結(jié)構(gòu),一端固定,另一端可軸向移動(dòng),2個(gè)軸向移動(dòng)錐盤分別由液壓缸驅(qū)動(dòng)。調(diào)節(jié)兩錐盤的軸向作用力,金屬傳動(dòng)帶即在主從動(dòng)錐盤間徑向移動(dòng),主從動(dòng)錐盤的作用半徑相應(yīng)地發(fā)生變化,無級(jí)地改變了系統(tǒng)的傳動(dòng)比1。1.2 控制系統(tǒng)原理系統(tǒng)采用的電液控制系統(tǒng)為單壓力液壓回路,即速比控制和線壓采用同一壓力源。主動(dòng)錐盤液壓缸的作用面積為從動(dòng)錐盤液壓缸作用面積的2倍。 （略）原文二 (檢索條目5“王紅巖，秦大同， 張伯英等無級(jí)變速汽車性能要求的液壓控制實(shí)現(xiàn) 傳動(dòng)技術(shù)，2000（4）”的原始文獻(xiàn)第一頁) : 無級(jí)變速汽車性能要求的液壓控制實(shí)現(xiàn)The performance Demands of the CVT Automobile are Realiz