?？低?出入口控制系統(tǒng)解決方案參考模板

1、出入口控制系統(tǒng)解決方案（IS-304XXN/06）杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù)有限公司1 / 792014年03月目 錄第1章 概述51.1 應(yīng)用背景51.2 現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢51.3 出/入口收費工作流程7第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計92.1 設(shè)計依據(jù)92.2 設(shè)計原則92.3 設(shè)計目標(biāo)102.4 設(shè)計思想112.5 系統(tǒng)架構(gòu)122.6 系統(tǒng)性能指標(biāo)122.7 系統(tǒng)優(yōu)勢142.7.1 車輛快速通行142.7.2 高清圖像142.7.3 一卡一車142.7.4 防止換車142.7.5 解決丟卡爭議142.7.6 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定142.7.7 多業(yè)務(wù)融合152.7.8 集成度高、利舊性好15第3章 系統(tǒng)詳細(xì)

2、設(shè)計163.1 車輛管控系統(tǒng)163.1.1 設(shè)計思想163.1.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)163.1.3 系統(tǒng)組成163.1.4 系統(tǒng)功能193.1.5 系統(tǒng)部署213.1.6 主要設(shè)備選型223.2 人員管控系統(tǒng)（選配）293.2.1 設(shè)計思想303.2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)303.2.3 系統(tǒng)組成313.2.4 系統(tǒng)功能313.2.5 系統(tǒng)部署333.2.6 主要設(shè)備選型363.3 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)設(shè)計383.4 存儲設(shè)計393.4.1 數(shù)據(jù)存儲技術(shù)比較393.4.2 存儲方式選擇403.4.3 圖片存儲容量計算403.4.4 數(shù)據(jù)存儲容量計算413.4.5 視頻存儲容量設(shè)計413.4.6 標(biāo)準(zhǔn)出入口容量計算41第

3、4章 管理系統(tǒng)設(shè)計434.1 終端軟件iVMS-8640-T01功能434.1.1 系統(tǒng)配置434.1.2 設(shè)備管理454.1.3 車輛監(jiān)控464.1.4 收費管理474.1.5 車輛管理524.1.6 布控管理524.1.7 綜合查詢534.2 中心平臺iVMS-8640功能544.2.1 實時監(jiān)控554.2.2 運維管理564.2.3 錄像回放564.2.4 數(shù)據(jù)查詢574.2.5 車流統(tǒng)計584.2.6 收費查詢594.2.7 車卡資料594.2.8 系統(tǒng)配置604.2.9 車位誘導(dǎo)61第5章 數(shù)據(jù)接入方案625.1 第三方設(shè)備接入625.2 第三方平臺對接635.3 對接方案圖示63第

4、6章 系統(tǒng)實際效果646.1 車輛管控系統(tǒng)效果圖646.1.1 140萬像素高清效果（白天）646.1.2 140萬像素高清效果（夜間）656.2 人員管控系統(tǒng)效果圖66第1章 概述1.1 應(yīng)用背景隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會建設(shè)等快速發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。機(jī)動車輛和城市的人口大量增加，在諸多因素影響下，導(dǎo)致出入口管理混亂，違法案例呈上升趨勢，社會公共安全形勢面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決突出的問題。出入口控制系統(tǒng)就是順應(yīng)這一時代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。他不僅可以有效地解決出入口的交通混亂，同時也盡可能地減少車主失車被盜、物品被盜的憂慮。另外，在技術(shù)方面，其高技

5、術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它安防子系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，適應(yīng)多種綜合方式的高級管理。 出入口控制系統(tǒng)是上世紀(jì)60年代發(fā)展起來的安全防范技術(shù)，進(jìn)入九十年代以后，出入口控制應(yīng)用在國內(nèi)迅速得到了發(fā)展，已成為我國安防領(lǐng)域的一個重要分支。出入口控制系統(tǒng)發(fā)展之初，由于缺乏共同標(biāo)準(zhǔn)，各廠商按照自己的理解和偏好來進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)和實施，給最終用戶的選型、實施和運行帶來了很多問題，制約了出入口控制系統(tǒng)的有序發(fā)展。公安部于2002年頒布了出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求（GA/T394-2002）和出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（GB50396-2007），對出入口控制系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范和工程設(shè)計

6、規(guī)范做了比較詳細(xì)的規(guī)定，統(tǒng)一了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對出入口控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)范和指導(dǎo)，促進(jìn)出入口控制系統(tǒng)行業(yè)朝著規(guī)范、有序的方向發(fā)展。1.2 現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢隨著城市交通的不斷發(fā)展，城市內(nèi)的機(jī)動車輛日漸增多，各種機(jī)動車輛的停車管理問題迫在眉睫，許多大中型場所都面臨著數(shù)百輛車的日常保安管理工作。由于環(huán)境限制，對固定車輛和臨時車輛的便捷管理成為管理人員迫切需要解決的難題。研究出入口控制系統(tǒng)現(xiàn)在運行的情況，我們可以知道存在以下問題需要解決：1) IC卡和人工管理等封閉區(qū)域車輛被盜被換現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生；2) 出入口車輛通行效率低下，上下班高峰期通行時間較長；3) 出入口控制系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模和密度不足，一般監(jiān)控系統(tǒng)存

7、在視場較小、視頻質(zhì)量較低和關(guān)鍵目標(biāo)不夠明確，對靜態(tài)車輛和人的管控缺乏有效的技術(shù)和管理手段；4) 出入口控制系統(tǒng)與收費、視頻監(jiān)控、車位誘導(dǎo)、巡更等系統(tǒng)融合上不夠，未能綜合應(yīng)用各種數(shù)據(jù)，更好的發(fā)揮出入口控制系統(tǒng)功能；5) 傳統(tǒng)出入口控制系統(tǒng)經(jīng)營與管理成本較高。在面對上面提及的問題時，我們分析了出入口控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，主要有以下幾點：1) 非接觸識別技術(shù)正成為出入口識別系統(tǒng)的主流，人臉特征識別技術(shù)已步入實用階段，符合識別方式的應(yīng)用越來越普遍。2) 出入口控制系統(tǒng)的工程設(shè)計，越來越強(qiáng)調(diào)被控對象以及建筑環(huán)境的作用。在安全級別要求較高的應(yīng)用場合，目前已經(jīng)做到整體設(shè)計、統(tǒng)一施工。3) 出入口控制系統(tǒng)將與其

8、他安防系統(tǒng)互為補(bǔ)充，并相互滲透與融合，你中有我、我中有你、共同發(fā)展。4) 利用出入口控制系統(tǒng)完成日常管理工作的應(yīng)用需求越來越多，作為從事這一行業(yè)的企業(yè)，應(yīng)抓住機(jī)遇、不斷創(chuàng)新，推動出入口控制行業(yè)健康、順利的發(fā)展。1.3 出/入口收費工作流程入口工作流程圖出口工作流程圖第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計2.1 設(shè)計依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)章、國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)研究成果等資料進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，具體如下： 建設(shè)單位提供的設(shè)計要求及相關(guān)資料 智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) GB/T50314-2006 綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB 50311-2007 綜合布線系統(tǒng)工程施工及驗收規(guī)范GB/T 50312-2007 安全防范

9、工程技術(shù)規(guī)范 GB50348-2004 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB50395-2007 出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求（GA/T394-2002） 出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB50396-2007 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范JGJ16-2008 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB 50343-2004； 建筑防火封堵應(yīng)用技術(shù)規(guī)程CECS 154：2003 民用建筑電線電纜防火設(shè)計規(guī)程DGJ 08-93-2002其它有關(guān)國家及地方的現(xiàn)行規(guī)程，規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。2.2 設(shè)計原則1) 先進(jìn)性：本系統(tǒng)充分利用科技進(jìn)步成果，采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)及設(shè)備，一方面能充分體現(xiàn)系統(tǒng)具有的先進(jìn)性水平，另一方面也使得系統(tǒng)具有強(qiáng)大的

10、發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能長的時間內(nèi)與需求發(fā)展相適應(yīng)。2) 可靠性：由于本系統(tǒng)是一實際使用的工程，因此其技術(shù)和設(shè)備又必須是相對成熟的。本系統(tǒng)在設(shè)計時從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)及維修響應(yīng)能力等方面嚴(yán)格把關(guān)，使故障發(fā)生的可能性盡可能降低，具有防盜、耐高溫、抗寒、散熱排風(fēng)等功能設(shè)計，使用的各類電氣接線端子、過載、漏電及斷路保護(hù)裝置、避雷裝置等裝置均符合國家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求，保證系統(tǒng)能夠可靠地、連續(xù)地運行，軟件采用模塊化、分層隔離的設(shè)計思想，充分保證系統(tǒng)的高可靠性。3) 規(guī)范性：由于本系統(tǒng)是一個綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計和建設(shè)初期應(yīng)著手參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且應(yīng)遵從該規(guī)范中各項技

11、術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計與管理工作。4) 易維護(hù)性：本系統(tǒng)前端設(shè)備數(shù)量多、種類多，統(tǒng)一采用系統(tǒng)軟件平臺的集中管理，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程升級、維護(hù)和自動校時，易于故障的排除，系統(tǒng)維護(hù)簡單方便。5) 擴(kuò)展性：本系統(tǒng)考慮今后發(fā)展的需要，系統(tǒng)軟硬件應(yīng)采用模塊化設(shè)計，因而保證在系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量與處理能力等方面的擴(kuò)充與換代的可能。這種擴(kuò)充不僅充分保護(hù)了原有投資，而且具有較高的綜合性能價格比。6) 安全性：采取有效的安全保護(hù)措施，防止系統(tǒng)被破壞、非法接入、非法訪問，系統(tǒng)具有防雷擊、過載、斷電、電磁干擾和人為破壞等綜合安全保護(hù)措施。7) 經(jīng)濟(jì)性：系統(tǒng)盡量采用性價比高的產(chǎn)品，既能滿足實際需要，又可盡量降低費用，同時

12、在系統(tǒng)化的設(shè)計過程中，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，便于今后維護(hù)，大大降低系統(tǒng)費用。2.3 設(shè)計目標(biāo)我們希望通過建設(shè)出入口控制系統(tǒng)達(dá)到以下核心業(yè)務(wù)目標(biāo)：1) 實現(xiàn)傳統(tǒng)人工管理模式向智能管理模式轉(zhuǎn)變；2) 車輛自動放行和提示，提高系統(tǒng)的智能化；3) 車牌識別與RFID相結(jié)合實現(xiàn)一卡一車，防止換車、換卡；4) 更高效的車輛記錄和行人記錄；5) 實時數(shù)據(jù)比對，實現(xiàn)智能分析、聯(lián)網(wǎng)布控功能；6) 更完善的數(shù)據(jù)存儲和讀取性能；7) 主要設(shè)備通信協(xié)議均采用TCP/TP，更高效的與其它系統(tǒng)融合；8) 更便捷的工程實施與系統(tǒng)維護(hù)。2.4 設(shè)計思想出入口控制系統(tǒng)是安全技術(shù)防范領(lǐng)域的重要組成部分，是現(xiàn)代信息科技發(fā)展的產(chǎn)物，是數(shù)字化

13、社會的必然需求，是人們對社會公共安全與日常管理的雙重需要，是發(fā)展最快的新技術(shù)應(yīng)用之一。出入口控制系統(tǒng)通常是指：采用現(xiàn)代電子與信息技術(shù)，為出入口管控和安全服務(wù)的信息化管理系統(tǒng)，對通過出入口的車輛、人員兩類目標(biāo)的進(jìn)、出進(jìn)行放行、拒絕、記錄和報警等操作的控制系統(tǒng)。本方案設(shè)計的出入口控制系統(tǒng)應(yīng)用場所包括通常所說的停車場、居民小區(qū)、政府機(jī)關(guān)大院、學(xué)校、廠礦企業(yè)等有車輛、人員出入的區(qū)域。系統(tǒng)設(shè)計時采用先進(jìn)的設(shè)計理念，本著以最經(jīng)濟(jì)的投入實現(xiàn)最強(qiáng)大、實用系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)。支持IC卡、射頻卡、車牌識別等多種配置方式的出入口控制系統(tǒng)，適應(yīng)各類出入口場景，實現(xiàn)了出入口控制管理高度智能化，有助于解決現(xiàn)在各類出入口管理問

14、題。自主研發(fā)的高清車牌識別系統(tǒng)準(zhǔn)確記錄識別車牌號碼，確保車輛的進(jìn)出有據(jù)可查，進(jìn)出可控，固定車輛快速通過電動擋車器，加強(qiáng)停車場的高效和安全管理。自主研發(fā)的人臉抓拍系統(tǒng)部署在出入口系統(tǒng)的關(guān)鍵位置加強(qiáng)對進(jìn)出人員的管理和安全防范。系統(tǒng)在設(shè)計上充分考慮開發(fā)的體系架構(gòu)，采用設(shè)備代理的方式方便第三方廠家設(shè)備的接入，可以靈活的與原有系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行對接，管理軟件與第三方平臺通過Web Service接口完成交互，具有高度的多業(yè)務(wù)功能融合能力。系統(tǒng)管理軟件同時具有視頻監(jiān)控功能，可以將出入口控制系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)無縫結(jié)合的在一個統(tǒng)一的管理軟件下管理。2.5 系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)2.6 系統(tǒng)性能指標(biāo)類目項目指標(biāo)車輛管控系

15、統(tǒng)適應(yīng)卡類IC、EM、TI、AWID、HID等近距離卡讀寫時間0.3s近距離卡讀寫距離10cm中距離卡讀寫距離3m遠(yuǎn)距離卡讀寫距離3m15m通訊傳輸距離1200m(RS-485)脫機(jī)存儲容量30000條(標(biāo)配)卡號容量20000條(標(biāo)配)數(shù)據(jù)傳輸速度4800bps/100M車輛圖像存儲時間90天以上車輛過車信息存儲時間1年以上車輛捕獲率99%抓拍圖像及號牌識別時間200ms車牌識別準(zhǔn)確率95%人員管控系統(tǒng)人臉抓拍率95%特征提取成功率90% 對比成功率90%人臉抓拍圖片存儲時間90天以上備注：a)對于光線較好的監(jiān)控環(huán)境下，正常的人臉抓拍率可以達(dá)到95%左右；b) 由于當(dāng)前的人臉識別主要針對準(zhǔn)正

16、面人臉進(jìn)行（左右偏轉(zhuǎn)30度，上下偏轉(zhuǎn)15度，臉部區(qū)域分辨率不能低于80*80個像素，且成像清晰），如果滿足上述條件，特征提取成功率90%；c）在非常理想情況下（注冊圖像的采集環(huán)境與真實監(jiān)控環(huán)境接近，包括相機(jī)型號與架設(shè)角度一致且近一年之內(nèi)采集），90%以上為正確識別，同時人臉比對性能和黑名單注冊圖像質(zhì)量、數(shù)據(jù)庫大小也有關(guān)。通用系統(tǒng)性能指標(biāo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢時間小于2s系統(tǒng)的接收告警信息響應(yīng)時間3s平均無故障連續(xù)運行時間MTBF20000h工作溫度-10 +60工作濕度95%無凝露供電電源100VAC240VAC，50Hz2Hz2.7 系統(tǒng)優(yōu)勢2.7.1 車輛快速通行系統(tǒng)采用具有極高的車牌識別率的高清車

17、牌識別技術(shù)，可確保固定車輛準(zhǔn)確識別、快速通行，提高出入口控制系統(tǒng)工作效率和提高固定用戶體驗感。2.7.2 高清圖像系統(tǒng)采用高分辨率抓拍攝像機(jī)，解決傳統(tǒng)模擬車牌識別攝像機(jī)圖像清晰度不高、監(jiān)控視場太小的問題。2.7.3 一卡一車發(fā)行固定卡時若與車牌號碼綁定，只有該車牌號碼的車才可以使用該固定卡，其它車輛無法使用。2.7.4 防止換車車輛出場時，系統(tǒng)自動比較該車的進(jìn)出場車牌號碼是否一致，若不一致，出口電動擋車器不動作，并發(fā)出報警提示，以提醒值班人員注意。2.7.5 解決丟卡爭議入場取卡時就把相應(yīng)車牌號碼綁定；在出場時，當(dāng)車主遺失停車憑證時，輸入車牌號碼后立即可以找到已丟失卡的卡號及進(jìn)出場時間。2.7

18、.6 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定系統(tǒng)前端主要設(shè)備全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，使用網(wǎng)線便能完成通訊，同時也容易與其它設(shè)備連接。后端平臺可對前端設(shè)備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)。2.7.7 多業(yè)務(wù)融合系統(tǒng)已經(jīng)集成了車輛管控系統(tǒng)、人員管控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并實現(xiàn)了統(tǒng)一化管理，可對系統(tǒng)產(chǎn)生的報警進(jìn)行響應(yīng)聯(lián)動處理，具有友好的用戶體驗。2.7.8 集成度高、利舊性好系統(tǒng)將電動擋車器、卡片、出入口控制機(jī)、RFID、出入口視頻單元、人臉抓拍單元、視頻監(jiān)控單元等有機(jī)緊密地集成在一起，利舊性好。同時預(yù)留了收費系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)等接口。第3章 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計3.1 車輛

19、管控系統(tǒng)3.1.1 設(shè)計思想利用電動擋車器、出入口控制機(jī)、車牌識別、遠(yuǎn)距離識別等出入口設(shè)備做連動整合，除可管制車輛的進(jìn)出外，亦可進(jìn)一步管制車位數(shù)量之管控，對于每輛車停車時間亦可計算或限制，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對通過出入口的車輛能更有效的辯識和管理。3.1.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.1.3 系統(tǒng)組成出入口控制系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)對車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還能完成車牌、卡片（固定卡、臨時卡）與車主信息管理等功能。1、 前端子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲與上傳，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出控制，主要由刷卡及電

20、動擋車器模塊、車牌識別模塊、遠(yuǎn)距離識別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下：1) 刷卡及電動擋車器模塊主要設(shè)備： 電動擋車器l 手動按鈕能作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作l 支持軟件控制“升閘”、“降閘”及“停止” 操作l 停電自動解鎖、停電后可用搖把手動抬桿l 具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”l 配備車輛檢測器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”功能。l 可選配路閘及通道兩對紅綠燈l 備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可對電動擋車器作最完備的控制l 可根據(jù)需要增加其它特殊功能 車輛檢測器用于防砸線圈檢測。 出入口控制機(jī)用于臨時車輛進(jìn)入和開出，車主駕車至入口控制機(jī)前，地感線圈、車輛檢測

21、器自動檢測到有車輛，車主取卡入場（憑車取卡），車主出場時繳卡。 遠(yuǎn)距離識別模塊：由遠(yuǎn)距離讀卡器，遠(yuǎn)距離識別卡、桌面式發(fā)卡器等組成。 遙控發(fā)射接收器接收無線遙控信號，并轉(zhuǎn)換信號。 遙控發(fā)射器發(fā)送無線信號。 讀卡器讀卡器使用TCP/IP協(xié)議，通過以太網(wǎng)連接。用戶可自行使用路由器將多臺讀卡器與管理中心進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接。在物理連接好后，無需對讀卡器進(jìn)行IP地址設(shè)置，可由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備自行分配IP地址。讀卡器在局域網(wǎng)內(nèi)自動廣播其IP地址，管理中心在收到廣播信息后可以自動與讀卡器連接。正常聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，讀卡器每次獲取卡片信息后，通過管理中心進(jìn)行鑒權(quán)，管理人員可以實時查看操作信息。在脫機(jī)狀態(tài)下，讀卡器可以根據(jù)最近一次下

22、載的白名單數(shù)據(jù)，進(jìn)行脫機(jī)工作，讀卡器可存儲不少于20000條記錄和10000張卡片信息。2) 車牌識別模塊主要設(shè)備： 出入口視頻一體機(jī)出入口視頻一體機(jī)是由防護(hù)罩及視頻一體機(jī)組成，內(nèi)置6顆LED高亮補(bǔ)光燈，采用高清晰逐行掃描CCD，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還 原度好等特點。 閃光燈（選配）閃光燈針對停車場系統(tǒng)的同步控制特點，為高清智能攝像機(jī)提供輔助光源，使其能夠看清車牌、車身、駕駛室、駕駛員等，以便滿足高清智能攝像機(jī)對不同環(huán)境的高質(zhì)量要求，保證牌照識別的亮度效果，輔助攝像機(jī)實現(xiàn)高識別率及高質(zhì)量圖片，需要看清駕駛?cè)藛T人臉時使用。 車輛檢測器本系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測器來檢測來

23、往通行車輛，可與防砸線圈車檢器共用。 出入口控制終端出入口控制終端負(fù)責(zé)進(jìn)行前端數(shù)據(jù)（車輛信息/人臉信息）采集、處理、上傳后端平臺，可實現(xiàn)實時視頻、抓拍圖片顯示、進(jìn)出抓拍圖片關(guān)聯(lián)、實時報警信息顯示、系統(tǒng)日志顯示、軟件開關(guān)閘、高峰期鎖閘、設(shè)備連接狀態(tài)顯示、報警聯(lián)動等功能。2、 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機(jī)、光纖收發(fā)器等組成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。3、 后端平臺管理子系統(tǒng)平臺完成數(shù)據(jù)信息的接入、比對、記錄、分析與共享。由以下軟件模塊組成，包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器。其中數(shù)據(jù)庫服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)

24、信息；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器安裝應(yīng)用處理模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的解析、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)以及上下級通訊等；Web服務(wù)器安裝Web Server負(fù)責(zé)向B/S用戶提供訪問服務(wù)。3.1.4 系統(tǒng)功能 車輛管控固定車輛：車牌識別、遠(yuǎn)距離卡識別且比對正確，即可進(jìn)場，無需任何操作。貴賓車輛：車牌識別或遠(yuǎn)距離卡片識別任一通過，即可進(jìn)場，無需任何操作，體現(xiàn)尊貴身份。臨時車輛：停車取卡，抓拍車牌并識別，放行。布控車輛：嫌疑車輛則系統(tǒng)自動在前端和中心產(chǎn)生報警，同時人工參與處理。 電動擋車器軟件控制客戶端或中心管理平臺能夠遠(yuǎn)程控制電動擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要。 圖片/視頻預(yù)覽過車圖片和

25、信息實時顯示，視頻實時預(yù)覽，進(jìn)出車輛自動匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢。 LED屏顯示控制主機(jī)包含語音提示系統(tǒng)、信息顯示屏，車輛駛?cè)?、駛出可以根?jù)客戶需要提示語音，顯示歡迎信息等。 號牌自動識別功能系統(tǒng)可自動對車輛牌照進(jìn)行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新號牌標(biāo)準(zhǔn)） 、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動識別能力，包括2002式號牌。系統(tǒng)能識別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。 車輛信息記錄 車輛

26、信息包括車輛通信信息和車輛圖像信息兩類。在車輛通過出入口時，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車輛通行信息，如時間、地點、方向等。在車輛通過出入口時，牌照識別系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時間、地點等）?？商峁┸囶^圖像（可包含車輛全貌），在雙立柱方案下，閃光燈補(bǔ)光時拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。單立柱方案時抓拍攝像機(jī)與閃光燈安裝在同一根桿子上。系統(tǒng)采用的抓拍攝像機(jī)，具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。 數(shù)據(jù)管理過車數(shù)據(jù)

27、自動上傳中心，由中心集中存儲和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點續(xù)傳。 數(shù)據(jù)查詢可查詢通行信息、報警信息、場內(nèi)車輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)等信息。 報警功能當(dāng)系統(tǒng)識別出來的車輛車牌不符合條件時，或者車牌在黑名單庫時，系統(tǒng)自動報警，提示工作人員進(jìn)行檢查，用戶可根據(jù)實際需求選擇不同的報警聯(lián)動方式，如預(yù)覽通道切換、報警輸出、軟件提示、LED顯示等。0 參數(shù)配置功能設(shè)備參數(shù)配置可以實現(xiàn)本地配置，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。1 權(quán)限管理用戶可配置不同的角色和權(quán)限，管理不同的出入口以及功能模塊。2 統(tǒng)計分析支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計分析，支持列表和圖

28、形顯示。3 設(shè)備運維支持安裝信息、設(shè)備維護(hù)信息的管理。4 狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測，提示設(shè)備運行異常信息，系統(tǒng)自動校時。3.1.5 系統(tǒng)部署 現(xiàn)場布局圖 現(xiàn)場安裝效果圖3.1.6 主要設(shè)備選型 140萬像素出入口視頻一體機(jī)DS-TCG113 1）產(chǎn)品說明:DS-TCG113系列出入口視頻一體機(jī)是由防護(hù)罩及視頻一體機(jī)組成，內(nèi)置6顆 LED高亮補(bǔ)光燈，采用高清晰逐行掃描CCD，具有清晰度高、照度低、幀率高、 色彩還原度好等特點。所有產(chǎn)品擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于加油站、4S店、小區(qū)、政府大院、停車場等出入口的車輛抓拍和識別

29、。2）技術(shù)參數(shù)：攝像機(jī)（140 萬像素出入口視頻一體機(jī) DS- TCG113）傳感器類型 1/3 Progressive Scan CCD最小照度 0.1Lux(F1.2,AGC ON) 快門 1/30 秒至 1/100,000 秒 自動光圈 DC 驅(qū)動壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264/MJPEG壓縮輸出碼率32 Kbps16M bps圖像圖像格式JPEG最大圖像尺寸1360*1024幀率30fps(1360*1024)圖像設(shè)置飽和度,亮度,對比度,白平衡,增益,3D 降噪通過軟件可調(diào)網(wǎng)絡(luò)功能存儲功能支持 SD/SDHC支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,

30、支持 FTP 上傳圖片 通用功能心跳,密碼保護(hù),NTP 校時抓拍功能圖片格式采用 JPEG 編碼,圖片質(zhì)量可設(shè)智能識別車牌識別、車型識別、車輛檢測、車身顏色識別閃光燈控制閃光燈自動光控、時控可選,支持多種補(bǔ)光方式：獨立閃、不閃、關(guān)聯(lián)閃、輪閃和頻閃等接口通訊接口1 個 RJ45 10M/100M/1000M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口,3 個 RS-485 接口，1 個 RS-232 接口內(nèi)置 LED 燈支持 6 個內(nèi)置 LED 燈 觸發(fā)輸入2 路外部觸發(fā)輸入觸發(fā)輸出2 路(光耦隔離 2500VAC),可作為閃光燈同步輸出控制報警輸入2 路外部報警輸入 報警輸出5 路繼電器輸出視頻輸出1 個 CVBS 接口

31、或 HD-SDI 接口一般規(guī)范工作溫度和濕度-3070,濕度小于 90%(無凝結(jié))電源供應(yīng)AC100V240V10%功耗22W MAX 出入口控制終端_ ECT-30041）產(chǎn)品說明:出入口控制終端服務(wù)器是一款專用于記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理的數(shù)據(jù)采集類終端。該產(chǎn)品采用全嵌入式、低功耗設(shè)計，集圖像采集、實時處理和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ苡谝惑w。具有智能集成度高、連續(xù)運行時間長、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)的特點。2）技術(shù)參數(shù)：項 目規(guī) 格CPUIntel Atom D510（雙核）；內(nèi)存2GB，硬盤：500GB；其他接口2個10/100Mbps網(wǎng)口；2個RS232；4個USB2.0接

32、口；1個VGA接口；1個DVI接口；1個音頻接口；1個PS/2鍵盤/鼠標(biāo)接口；1個CF卡接口；操作系統(tǒng)Windows XP Pro SP3；支持接入的牌識設(shè)備數(shù)量8路高清出入口視頻單元；支持接入的監(jiān)控設(shè)備數(shù)量支持同時進(jìn)行4路監(jiān)控；存儲功能支持對車輛和行人信息、車輛和行人出入記錄的本地存儲：可存儲100萬輛的通行車輛信息或者50萬位行人的信息；專用功能支持4路視頻同時預(yù)覽；支持本地監(jiān)控視頻圖像預(yù)覽；支持內(nèi)部車輛、VIP車輛的自動抬桿放行；支持對黑名單車輛、特殊車輛的布控報警；支持軟件提示、聲光報警或LED顯示等多種方式；支持遠(yuǎn)程下載更新或外部導(dǎo)入內(nèi)部車輛庫和布控車輛庫；支持本地進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢、備份

33、和維護(hù)；平臺功能支持上傳至iVMS-8640智能停車場管理系統(tǒng)；支持上傳至其他中心管理系統(tǒng)（需定制）；遠(yuǎn)程管理支持遠(yuǎn)程進(jìn)行權(quán)限設(shè)置或維護(hù)管理；工作電壓12VDC；功耗27W；工作環(huán)境溫度-10+60；工作環(huán)境濕度5%95%40，無凝結(jié)；外形尺寸77mm(H)285mm(W)177.8mm(D)； 重量5.00kg。 視頻補(bǔ)光燈_VSL-1000-1/C1）產(chǎn)品說明:視頻補(bǔ)光燈為各種抓拍或檢測車牌系統(tǒng)而開發(fā)的輔助光源，主要解決在收費站、小區(qū)、停車場、工廠的出入口的車牌識別系統(tǒng)補(bǔ)光問題，可以清晰的看清駕駛室人臉圖像。2）技術(shù)參數(shù)：項目規(guī)格閃光能量60J。色溫5600K?；仉姇r間500

34、ms。峰值閃光持續(xù)時間0.1ms。工作壽命300萬次。觸發(fā)方式電平，+5VDC。覆蓋范圍3m4m10m處。有效補(bǔ)光距離10m16m。電壓154VAC265VAC； 頻率48Hz52Hz。功耗平均16W（1閃/s）。工作環(huán)境溫度-2060。工作環(huán)境濕度5%95%40，無凝結(jié)。防護(hù)等級IP65。外形尺寸173.25mm（W）173.25mm（H）122mm（D）。重量2.50kg。 車輛檢測器_LD-2202-R1）產(chǎn)品說明:本系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測器來檢測來往通行車輛。2）技術(shù)參數(shù)：項目技術(shù)規(guī)格支持線圈通道數(shù)2個自動調(diào)諧電感范圍20H1000H，Q值5。車輛檢出率99

35、%。靈敏度（-L/L）0.02%0.96%，有8級可調(diào)（07）。線圈工作頻率28120KHz，有4級可設(shè)（最高、高、低、最低）。存在時間有6級可設(shè)（無效、30秒、2分鐘、5分鐘、10分鐘、30分鐘）。最大響應(yīng)時間461.4ms 。線圈故障恢復(fù)時間100ms線圈故障檢測周期30秒。輸出端口繼電器開關(guān)量輸出，最大承受電流1A，最大支持電壓110V交流，24V直流供電電源DC9-12V。功耗3W。工作環(huán)境溫度-30到+80工作環(huán)境濕度90%，無凝結(jié)。外形尺寸100mm(W) 65mm(H)26mm(D)。重量0.25kg。 遠(yuǎn)距離讀卡器RFID_DS-TRI900-11）產(chǎn)品說明:超高

36、頻讀卡控制一體機(jī)是超高頻小型一體化遠(yuǎn)距離讀卡器，具備遠(yuǎn)距離讀卡和輸出控制信號兩大功能。本產(chǎn)品可讀取符合EPC C1 G2標(biāo)準(zhǔn)的900M電子標(biāo)簽和2.4G有源電子標(biāo)簽。超高頻讀卡控制一體機(jī)可應(yīng)用于各類停車場管理系統(tǒng)、不停車自動收費系統(tǒng)、人員門禁管理系統(tǒng)、物流監(jiān)控系統(tǒng)。2）技術(shù)參數(shù)：項目規(guī)格射頻系統(tǒng)芯片組PHY：Impinj R2000 MAC:AT91SAM7S-256協(xié)議支持協(xié)議EPC C1 Gen2,ISO18000-6C密集型讀取管理軟件配置，自動事件觸發(fā)及事件管理射頻頻率840-960MHz（可配）調(diào)制方式FHSS或定頻（可配）發(fā)射功率+10 to +32.5dBm（可配） 天線類型12

37、dBi水平線極化天線基本參數(shù)尺寸450mm*450mm*31mm重量4Kg安裝方式萬向墻裝支架立桿安裝卡具電源輸入DC12V，2A功耗20W（典型）系統(tǒng)架構(gòu)處理器Freescale MPC8308內(nèi)存128MBFlash8MB+256MB（選配）軟件操作系統(tǒng)Linux開發(fā)接口二進(jìn)制流，C/C+/C#通信接口以太網(wǎng)10/100M Base-T（RJ-45）韋根韋根26/34/42串口RS232或RS485（二選一）GPIO2X輸入，2X輸出（光耦隔離）環(huán)境溫度10-85%，不結(jié)露運行溫度-20-55存儲溫度-45-85防護(hù)等級IP6 出入口控制機(jī)_DS-TME20X-XXX1）產(chǎn)

38、品說明:組成:包括主控板（PLC）、IC卡讀寫系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、信息顯示屏、面板信號、自動出卡機(jī)或紙票打印機(jī)（僅入口有）、機(jī)箱。功能特點: 機(jī)箱外觀專利設(shè)計，密封、防水、防塵、防銹、抗腐蝕、耐老化，室內(nèi)外環(huán)境均適用，確保全天候可靠運行，正常情況下十年不褪色。 中英文信息顯示屏安裝在控制機(jī)正上方，顯示停車時間、收費金額、卡上余額、卡的有效期等，若系統(tǒng)不予入場或出場，則顯示相關(guān)原因，明了直觀。 高性能ARM處理器，系統(tǒng)穩(wěn)定，升級方便。 系統(tǒng)分級運行不影響整體性能。2）技術(shù)參數(shù)：項目規(guī)格供電電源單相220VAC，標(biāo)準(zhǔn)市電功率600W頻率50HZ處理器8Bit存儲容量256K輸入端口8組輸入(地感

39、x 2，開閘按鈕 x2，防拆機(jī)偵測 x 4)輸出端口4組輸出(兩組電動擋車器輸出，兩組報警輸出)LED狀態(tài)顯示電源、通訊狀態(tài)、計時裝置有工作溫度-1560工作濕度1095%(無凝露)通訊方式RS485顯示LED中文電子顯示屏，四字單色屏顯示尺寸76 x 304儲卡容量280張(可根據(jù)需要擴(kuò)展) 時租卡讀卡器_ D8E-U-A-III項目技術(shù)規(guī)格安置方式放置于工作臺面 與電腦相連外觀尺寸135*90*25mm讀卡距離4cm工作電源AC/DC12V 500mA通訊接口TCP/IP基本功能停車場時租卡計費 電動擋車器_（多選）1）產(chǎn)品說明:系統(tǒng)選用自動擋車器采用國際最新技

40、術(shù)研制，表面噴涂處理技術(shù)和工藝，先進(jìn)的機(jī)內(nèi)防潮處理工藝；整套設(shè)備都充滿了先進(jìn)的技術(shù)改革和工藝處理，適用于小區(qū)、大小型停車場。2）技術(shù)參數(shù)： 型號DS-TMG300-HRDS-TMG300-HLDS-TMG300-LRDS-TMG300-LL項目 輸入電源220V 50Hz電機(jī)功率90W 220VAC運行速度1.62 秒6秒最大桿長3m6m電動擋車器方向右相左向右向左向電動擋車器類型直桿 型號DS-TMG301-LRDS-TMG301-LL項目輸入電源220V 50Hz電機(jī)功率90W 220VAC運行速度6秒最大桿長5m電動擋車器方向右向左向電動擋車器類型90曲臂3.2 人員管控系統(tǒng)（選配）人員

41、管控系統(tǒng)就是對經(jīng)過出入口的人進(jìn)行記錄、管控，主要是指利用智能視頻自動分析、目標(biāo)跟蹤和識別技術(shù)，設(shè)計一套完整的人臉高清晰自動抓拍識別系統(tǒng)，實時抓拍通過設(shè)定區(qū)域所有人員的高清晰人臉照片，為管理部門實現(xiàn)人員的快速搜索排查，以及人流量的統(tǒng)計等提供幫助。3.2.1 設(shè)計思想系統(tǒng)主要采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的人臉檢測算法、人臉跟蹤算法、人臉質(zhì)量評分算法以及人臉識別算法，其實現(xiàn)了實時人臉跟蹤、抓拍、建模、實時黑名單比對報警和人臉后檢索等功能。在出入口建設(shè)人臉抓拍系統(tǒng)，部署人臉抓拍前端設(shè)備，實現(xiàn)該區(qū)域的人員管控和人流量統(tǒng)計。該系統(tǒng)集高分辨率人臉圖像的抓拍、傳輸、存儲和壓縮，人臉自動分析識別和人員屬相特征的提取、自

42、動報警和聯(lián)網(wǎng)布控等諸多功能于一身，并具有強(qiáng)大的查詢、統(tǒng)計與報表打印等后臺數(shù)據(jù)處理功能及強(qiáng)大的通信、聯(lián)網(wǎng)功能，可廣泛應(yīng)用于出入口通道上的行人監(jiān)控與報警，從而與車輛管控系統(tǒng)一道構(gòu)筑出具備車輛監(jiān)控和行人監(jiān)控的功能強(qiáng)大的智能監(jiān)控系統(tǒng)。3.2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)人員管控（人員卡口）系統(tǒng)由人臉抓拍子系統(tǒng)、中心分析服務(wù)子系統(tǒng)和中心數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)三部分構(gòu)成，如下圖所示。智能人員卡口系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖3.2.3 系統(tǒng)組成1、 前端子系統(tǒng)前端子系統(tǒng)是人員管控（人員卡口）系統(tǒng)的核心部分，系統(tǒng)由具備人臉抓拍功能的嵌入式一體化抓拍主機(jī)、補(bǔ)光單元組成。對經(jīng)過人員卡口的所有人員進(jìn)行自動抓拍，獲得高清人臉圖像和相應(yīng)的全景圖像，并記錄下

43、人員經(jīng)過的時間、方向等數(shù)據(jù)，最終全部匯入網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)，傳至后端中心管理平臺。出入口控制終端實現(xiàn)人臉圖像的建模、屬性特征的提取等功能。對前端抓拍的人臉圖像進(jìn)行特征提取，并將人臉特征數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行臄?shù)據(jù)庫中進(jìn)行存儲，建立人臉檢索標(biāo)簽。2、 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機(jī)、光纖收發(fā)器等組成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由核心交換機(jī)組成。3、 后端平臺管理子系統(tǒng)用戶可以將嫌疑人的抓拍照片輸入該系統(tǒng)，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫中對輸入照片特征相近的人員進(jìn)行檢索并輸出。另外本系統(tǒng)可實現(xiàn)基于人臉特征的檢索，例如系統(tǒng)可以對戴眼鏡且穿黑色衣服的人員進(jìn)行檢索。后端數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是實現(xiàn)對前端設(shè)備抓拍到的人

44、臉圖像信息存儲管理、人臉模型及屬性特征數(shù)據(jù)的儲存管理、以及后檢索信息處理等工作，并充分考慮與其它公安刑偵管理軟件系統(tǒng)的接口兼容問題。中心系統(tǒng)設(shè)立一個WEB數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用戶可以通過IE瀏覽器上網(wǎng)查詢，全面統(tǒng)計各項數(shù)據(jù)，掌握各個卡口的員處理信息及后檢索結(jié)果。3.2.4 系統(tǒng)功能 人臉抓拍功能系統(tǒng)通過人臉檢測、跟蹤和人臉評分算法，能夠?qū)?jīng)過卡口的行人進(jìn)行抓拍記錄人臉的詳細(xì)信息（包括人臉圖像、人臉檢測評分及抓拍時間和地點），并將信息即時地發(fā)至指揮中心。系統(tǒng)應(yīng)對所有經(jīng)過的行人進(jìn)行抓拍，如下圖所示。圖中的綠色區(qū)域表示待檢測區(qū)域，只有當(dāng)行人經(jīng)過該區(qū)域時才進(jìn)行人臉檢測抓拍，一般情況下，行人經(jīng)過

45、該區(qū)域只抓拍出一張最為清晰的人臉圖像，圖中右側(cè)的列表中的人臉就是實時抓拍出的人臉圖像。實時人臉抓拍功能示意圖 人臉后檢索功能人臉后檢索功能主要有兩種模式：基于人臉模型相似度特征的檢索和基于屬性特征標(biāo)簽的檢索?；谀Ｐ拖嗨贫鹊臋z索是指對于一張輸入的待檢索圖片，首先進(jìn)行人臉建模和屬性特征提取，然后與數(shù)據(jù)庫中模型進(jìn)行逐一比對，最后根據(jù)比對相似度進(jìn)行排序，返回數(shù)據(jù)庫中與檢索圖像最為相似的前N張人臉圖像，從而達(dá)到縮小排查范圍，如下圖所示。圖中左上角的人臉為輸入圖像中的待查詢的人臉，中間的列表中的人臉為檢索出的相似人臉的結(jié)果。而基于屬性特征標(biāo)簽的檢索是指讓用戶在界面上選擇相應(yīng)的屬性特征，然后

46、利用這些屬性特征在數(shù)據(jù)庫上進(jìn)行檢索?；谀Ｐ拖嗨贫鹊暮髾z索功能示意圖3.2.5 系統(tǒng)部署 安裝位置選擇考慮到出入口通道口的寬度為1-3米左右，用于比對分析的人臉圖像中的臉部特征要清晰可見，因此采用130萬的高清相機(jī)和補(bǔ)光燈（鹵素?zé)簦?gòu)建前端人臉抓拍系統(tǒng)。以保證對于出入口通道處全天候的人臉清晰抓拍，同時拍攝到的圖像中的人臉區(qū)域像素保證不小于80*80，如出入口道路寬度超過5米需加裝攝像機(jī)。 攝像機(jī)設(shè)在通道正前方，正面抓拍人臉，左右偏轉(zhuǎn)30，上下偏轉(zhuǎn)15 建議架設(shè)高度h大約2.0-3.5米左右。 推薦攝像機(jī)的俯視角度=15度。 d和選用的不同鏡頭的焦距有關(guān)系，焦點在通道出入口，且人臉

47、像素大小不小于80*80像素。注意：攝像機(jī)架設(shè)位置主要目的是要抓拍到一張正面清晰人臉照片，且需要盡量避免前后人臉遮擋情況。詳細(xì)位置的選點和鏡頭選擇有關(guān)系。 攝像機(jī)選擇攝像機(jī)一般選用百萬高清攝像機(jī)。由于需要保證拍攝到的圖像中的人臉區(qū)域像素不小于80*80像素，因此攝像機(jī)的型號與監(jiān)控范圍有著密切關(guān)系，具體選型如下表所示。監(jiān)控區(qū)域?qū)挾认袼匾笸扑]型號備注1.5米130萬高清EVU-262X前端抓拍處理注意：如果監(jiān)控區(qū)域?qū)挾仍?.5米以上，需要多加裝高清攝像機(jī)。 現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜多樣，根據(jù)具體得實際環(huán)境，攝像機(jī)還需要考慮到以下幾個方面： 支持低照度、寬動態(tài)等功能主要考慮室內(nèi)光線偏暗，或逆光情

48、況。 支持自動光圈夜晚抓拍或光線變化劇烈場所。 鏡頭選擇不同的相機(jī)、鏡頭焦距、監(jiān)控的寬度也決定了其不同的監(jiān)控距離和攝像機(jī)架設(shè)。攝像機(jī)類型Senser靶面尺寸a（mm）監(jiān)控寬度W（米）監(jiān)控距離U(米)鏡頭焦距(mm)相機(jī)架設(shè)高度（米）俯視角（度）130萬像素61.5282.2133130萬像素61.53122.4133130萬像素61.54162.6133130萬像素61.56253133130萬像素61.59353.8133130萬像素61.513504.7133130萬像素611.582133130萬像素612122.2133130萬像素612.8162.4133130萬像素6

49、14252.6133130萬像素616353133130萬像素618.5503.7133主要設(shè)備選型 130萬像素人臉抓拍單元1）產(chǎn)品說明:抓拍單元包含抓拍攝像機(jī)、高清鏡頭、護(hù)罩等組件，人臉抓拍機(jī)采用高清晰逐行掃描傳感器，具有清晰度高、低照度、幀率高、色彩還原度好等特點，其DSP中內(nèi)嵌人臉抓拍算法，能對圖像中的人臉進(jìn)行檢測、跟蹤和抓拍，可廣泛應(yīng)用于人員卡口系統(tǒng)。人員卡口系統(tǒng)可以通過設(shè)卡，利用人臉抓拍機(jī)對經(jīng)過卡口的行人進(jìn)行治安監(jiān)控及抓拍，并通過網(wǎng)絡(luò)將抓拍數(shù)據(jù)上傳至后臺人臉分析服務(wù)器，利用后臺人臉分析服務(wù)器上的智能人臉分析技術(shù)實現(xiàn)實時人臉識別和動態(tài)報警，為公安部門實現(xiàn)人員的管理提供準(zhǔn)

50、確的輔助信息。2）技術(shù)參數(shù)：序號項目技術(shù)規(guī)格1傳感器類型1/3 Progressive Scan CMOS2最小照度彩色:0.01 Lux (F1.2,AGC ON)黑白:0.001Lux (F1.2,AGC ON)3快門1/25秒至1/100,000秒4鏡頭接口類型C/CS接口5自動光圈DC驅(qū)動6日夜轉(zhuǎn)換模式ICR紅外濾片式7寬動態(tài)范圍120 dB8視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264 / MPEG4 / MJPEG10視頻壓縮碼率32Kbps16Mbps11音頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)G.711/G.72612音頻壓縮碼率16Kbps64Kbps13最大圖像尺寸1280 960序號項目技術(shù)規(guī)格14幀率50Hz: 25f

51、ps (1280 960), 25fps (1280 720)60Hz: 30fps (1280 960), 30fps (1280 720)15圖像設(shè)置飽和度,亮度,對比度通過客戶端或者IE瀏覽器可調(diào)16智能分析人臉抓拍17智能報警移動偵測,遮擋報警,網(wǎng)線斷,IP地址沖突,存儲器滿,存儲器錯18存儲功能支持SD/SDHC,NAS(iSCSI可選)19支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,DDNS,RTP,RTSP,PPPoE,SMTP,NTP,SNMP,FTP,802.1x,QoS,HTTPS (SIP,SRTP,IPv6可選)20接口協(xié)議ONVIF,PSIA,CGI21通用功能一鍵恢復(fù),防閃爍,鏡像,雙碼流,心跳,密碼保護(hù),視頻遮蓋,水印技術(shù)22音頻輸入1路,MIC IN/Line IN,3.5mm音頻接口23音頻輸出1路,3.5mm音頻接口(線性電平,阻抗:600)24通訊接口1個RJ45 10M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口,1個RS-485接口25報警輸入1路26報警輸出1路27視頻輸出1Vp-p Composite Output(75/BNC)28工作溫度和濕度-1060,濕度小于90%(無凝結(jié))29電源供應(yīng)DC12