中國(guó)冷鏈物流發(fā)展情況調(diào)查分析

1、中國(guó)冷鏈物流發(fā)展情況調(diào)查分析中國(guó)冷鏈物流發(fā)展情況調(diào)查分析郭蕊 杜文龍【內(nèi)容摘要】冷鏈物流在2009年國(guó)家頒布物流業(yè)調(diào)正和振興規(guī)劃以后，引起了社會(huì)各界的高度重視。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)于低溫冷凍商品的需求量與日俱增，冷鏈物流有市場(chǎng)需求逐步成熟，他其關(guān)系到了民生的安全、社會(huì)的穩(wěn)定，并且也是產(chǎn)業(yè)整合的必然結(jié)果。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)境內(nèi)冷鏈物流的相關(guān)知識(shí)、冷鏈物流的發(fā)展特點(diǎn)、發(fā)展問(wèn)題以及發(fā)展方向，冷鏈物流主要細(xì)分市場(chǎng)等方面對(duì)我國(guó)冷鏈物流發(fā)展情況做出了詳細(xì)的分析說(shuō)明。一、冷鏈物流有關(guān)理論（一）冷鏈物流的定義冷鏈物流又稱為低溫物流或冷鏈，是為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中，始終處于低

2、溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流屬于當(dāng)今物流行業(yè)的精品系列和稀缺部分。指以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)和信息技術(shù)為手段，為客戶提供產(chǎn)品的冷藏、冷凍、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、加工、多式聯(lián)運(yùn)以及其它一系列增值服務(wù)。在國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)中提到的，冷鏈?zhǔn)侵笧楸３中迈r食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)。1 中國(guó)物資出版社中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告2010年 招商美冷支持1而歐盟定義的冷鏈?zhǔn)牵簭脑牧系墓?yīng)，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、加工或屠宰，直到最終消費(fèi)為止的一系列有溫度控制的過(guò)程。（二）冷鏈物流的適用范圍冷鏈物流是用于初級(jí)農(nóng)

3、產(chǎn)品（如蔬菜、水果、肉類等）、加工后的食品（如包裝熟食、速凍食品等）和一些特殊商品（如需要低溫保存的藥品、疫苗等）。初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品加工食品特殊商品水果、蔬菜肉、禽、蛋水產(chǎn)品花卉產(chǎn)品速凍食品禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食冰激凌和奶制品快餐原料藥品生物供體血液表1-1 冷鏈物流適用范圍（三）冷鏈物流的特點(diǎn)冷鏈物流相對(duì)于其他物流方式有以下特點(diǎn)，投資規(guī)模大，資產(chǎn)專用性高。與常溫物流相比，冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)投資要大很多。由于電費(fèi)和郵費(fèi)是維持冷鏈的必要投入，其運(yùn)輸成本相對(duì)較高，并且冷鏈物流的很多設(shè)備都是專用的，容易產(chǎn)生沉淀成本。冷庫(kù)建設(shè)和冷藏車的購(gòu)置需要的投資比較大，是一般庫(kù)房和干貨車輛3至5倍。對(duì)技術(shù)要求高。冷鏈所

4、包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量變化機(jī)理和溫度控制及監(jiān)測(cè)等技術(shù)是支撐冷鏈的技術(shù)基礎(chǔ)。另外，冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙重特征，參與主體多，要求安全實(shí)時(shí)監(jiān)控，因此也需要高度信息技術(shù)支撐。需要高度組織協(xié)調(diào)性。冷鏈管理不是單點(diǎn)的管理，也不能依靠某一點(diǎn)來(lái)進(jìn)行控制，而必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。冷鏈物流系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)中，對(duì)時(shí)間要求非常高。如果某環(huán)節(jié)脫節(jié)，將造成巨大損失所以冷鏈的運(yùn)作即需要嚴(yán)格的管理制度。二、中國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀（一）與國(guó)外相比中國(guó)冷鏈物流發(fā)展情況我國(guó)冷鏈物流起步于20世紀(jì)50年代，但是發(fā)展到今日依然處于起步階段，雖然從2004年至今，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放的變革和發(fā)展，我

5、國(guó)冷鏈物流有了飛速發(fā)展，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家差距依然很大。目前國(guó)內(nèi)80以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段；據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅果蔬就有8000萬(wàn)噸腐爛，占果蔬總產(chǎn)量的2040，浪費(fèi)總資金達(dá)800億人民幣，高居世界榜首。國(guó)家冷藏保溫車占貨運(yùn)企業(yè)車輛擁有量的比例預(yù)存保鮮率冷藏運(yùn)輸率水果損耗率蔬菜損耗率中國(guó)0.3%30%10%25%30%美國(guó)1%8090%100%1.7%5%發(fā)達(dá)國(guó)家平均13%80100%8090%5%表2-1 中外冷鏈物流比較（以果蔬為例）（數(shù)據(jù)來(lái)自：和君咨詢冷鏈物流行業(yè)研究報(bào)告）（二）中國(guó)冷鏈物流發(fā)展的特點(diǎn)1冷庫(kù)、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施資源加速增長(zhǎng)根據(jù)2010年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展報(bào)告指出，截止至

6、2009年12月，我國(guó)各類生鮮品年總產(chǎn)量約7億噸，冷凍食品的年產(chǎn)量在2500萬(wàn)噸以上，總產(chǎn)值520億元以上；我國(guó)冷庫(kù)接近3萬(wàn)座，冷庫(kù)總?cè)萘繛?137.39萬(wàn)立方米；年?duì)I業(yè)額在500萬(wàn)元以上的食品冷凍冷藏企業(yè)超過(guò)2萬(wàn)家，就業(yè)人員250萬(wàn)人。與改革開(kāi)放初期相比，不僅冷庫(kù)總?cè)萘吭黾恿艘槐栋?，冷?kù)的建設(shè)技術(shù)也得到了明顯進(jìn)步。2冷鏈制度正在逐步完善2007年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)批準(zhǔn)了關(guān)于易腐食品機(jī)動(dòng)車輛冷藏運(yùn)輸要求的申報(bào)項(xiàng)目，冷藏設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、冷庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)等重要標(biāo)準(zhǔn)也開(kāi)始全面修訂了。同時(shí)，國(guó)內(nèi)公布的第一個(gè)食品冷藏物流的地方標(biāo)準(zhǔn)上海市地方標(biāo)準(zhǔn)食品冷藏物流技術(shù)與管理規(guī)范也開(kāi)始正式實(shí)施。2009年，物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃

7、中，強(qiáng)調(diào)了要重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和食品的冷鏈物流體系。2010年上半年，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃，規(guī)劃中指出目前的主要任務(wù)是推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù)、完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系、加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)、加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、加快冷鏈物流裝備與技術(shù)的升級(jí)以及推動(dòng)冷鏈物流信息化等。同時(shí)規(guī)劃中還提到了要將冷庫(kù)建設(shè)、低溫配送處理智能更新建設(shè)以及冷鏈運(yùn)輸車輛及制冷設(shè)備工程等重大工程標(biāo)記為重點(diǎn)發(fā)展重點(diǎn)培養(yǎng)的工程項(xiàng)目。3冷鏈物流企業(yè)快速發(fā)展，冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大中國(guó)是全世界人口最多的國(guó)家，在過(guò)去的十年中，中國(guó)食品消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)健。從2000年到2007年，中國(guó)城市家庭人均生活支出的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到

8、了11.6%，其中36.3%為食品消費(fèi)。此外，中國(guó)人均年冷凍食品消費(fèi)在2008年達(dá)到了3.47公斤，較2002年上升了70%。2 仲量聯(lián)行，司徒藝、王成志、柯志謙、王未潛力無(wú)限的中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)2009年2 隨正中國(guó)消費(fèi)者飲食習(xí)慣的變化、富裕程度的增加以及中國(guó)消費(fèi)者對(duì)營(yíng)養(yǎng)核將抗方面的知識(shí)的不斷進(jìn)步未來(lái)我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)存在的發(fā)展空間極大。2010年被冷鏈業(yè)界視為“冷鏈元年”。 近年來(lái)，中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長(zhǎng)率在8%以上。借助北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)，使得一線城市的國(guó)際化程度日益提升，冷鏈物流市場(chǎng)也有了顯著增長(zhǎng)。在習(xí)慣了使用一些

9、常見(jiàn)的銷售渠道以外，中國(guó)冷凍生產(chǎn)企業(yè)放開(kāi)視野，營(yíng)銷方式和營(yíng)銷策略開(kāi)始越走越寬。與此同時(shí)，各大第三方物流企業(yè)開(kāi)始爭(zhēng)相開(kāi)拓冷鏈物流業(yè)務(wù)，使冷鏈物流的發(fā)展之迅速。4外企緊盯冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，冷鏈競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈在冷鏈物流環(huán)節(jié)中，尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的操作流程中，農(nóng)戶是第一個(gè)實(shí)際操作者。而恰恰是這些第一環(huán)節(jié)的操作者，缺乏對(duì)冷鏈物流的正確認(rèn)識(shí)和操作技能。所以許多外資企業(yè)正通過(guò)培訓(xùn)的方式，打開(kāi)中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。這些外資企業(yè)畢竟不是中國(guó)企業(yè)，他們?cè)谂嘤?xùn)農(nóng)戶的過(guò)程中，可以影響國(guó)內(nèi)從業(yè)人員的思想，并在無(wú)形中宣傳了自己的品牌。雖然客觀上促進(jìn)了我國(guó)冷鏈物流的進(jìn)步，但不可否認(rèn)的是，他們根本的目的還是在這個(gè)大市場(chǎng)里，獲取豐厚利潤(rùn)。如果

10、有更加大規(guī)模的外資企業(yè)都通過(guò)這種培訓(xùn)的模式來(lái)影響中國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)，那么可能會(huì)出現(xiàn)由幾個(gè)國(guó)外大企業(yè)左右中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的尷尬局面。（三）中國(guó)冷鏈物流主要細(xì)分市場(chǎng)分析1. 肉類產(chǎn)品業(yè)冷鏈分析目前，我國(guó)冷鏈產(chǎn)品中肉類的消費(fèi)主要是冷鮮肉、冷凍肉和一些肉類半成品。這些肉類的銷售主要是依托一些大型的超市和門店完成的。大型超市的冷鏈配送有三種模式：（1）依靠第三方物流進(jìn)行配送；（2）運(yùn)用超市自己的冷藏車；（3）超市和第三方物流公司共同配送。而門店都是在常溫環(huán)境下進(jìn)行配送卸貨的，所以對(duì)于肉制品本身的品質(zhì)有一定的影響。與歐盟國(guó)家相比，我國(guó)的肉品冷鏈覆蓋率有著很大的差距。歐盟的現(xiàn)代化超市和大賣場(chǎng)的銷售額約占肉類

11、銷售總額的65%，肉類連鎖專賣店和一般肉店約占25%，其余10%為直接供應(yīng)賓館和餐廳。其肉類生產(chǎn)商通過(guò)建立配送中心和銷售網(wǎng)絡(luò)，使近90%的肉品通過(guò)冷鏈進(jìn)入到各個(gè)銷售終端。4 中國(guó)食品機(jī)械設(shè)備42010年6月召開(kāi)的“2010年中國(guó)國(guó)際肉類工業(yè)峰會(huì)”上發(fā)布的“十二五”期中國(guó)肉類工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究的報(bào)告（提綱）提出，要積極發(fā)展冷卻分割肉，優(yōu)化肉制品結(jié)構(gòu)，2015年，達(dá)到縣城以上熱鮮肉銷售比例降至50%一下，冷鮮肉占比提升到30%的目標(biāo)。5 中國(guó)物資出版社中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告2010年 招商美冷支持52果蔬產(chǎn)品業(yè)冷鏈分析目前，我國(guó)水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也僅限于一此經(jīng)濟(jì)效益

12、比較高的水果，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般在80%左右。我國(guó)每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25 %至30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則普遍控制在5%以下。6 楊竣發(fā)展果蔬“冷鏈”保鮮物流體系6目前發(fā)達(dá)國(guó)家己普遍形成“冷鏈”，采用規(guī)范配套的果蔬保鮮流通，從頂冷、儲(chǔ)藏、洗果、涂蠟、冷凍運(yùn)輸?shù)攘σ恢边M(jìn)行保鮮處理的果菜占總產(chǎn)量的80% ，其超市的水果蔬菜大都在冷藏室放置。而我國(guó)絕大多數(shù)果蔬還是一采摘下來(lái)就直接進(jìn)入市場(chǎng)，上市銷售的都是初始和半初始農(nóng)產(chǎn)品，沒(méi)有任何頂冷、保鮮的處理措施，超市銷售的果蔬大多都是常溫放置，損耗很大，果蔬失去巨大的增值機(jī)會(huì)和空間。圖3-1 我國(guó)果蔬產(chǎn)品冷鏈物流流程3速凍食品業(yè)冷鏈分析

13、速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在零下25攝氏度迅速凍結(jié)，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長(zhǎng)期保存的一種新興食品，常見(jiàn)的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，我國(guó)速凍食品的年產(chǎn)量每年已20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬(wàn)噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家，年銷售額達(dá)100億元。2009年中國(guó)速凍食品產(chǎn)量已達(dá)到247.7萬(wàn)噸，行業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到274億元。圖3-2 我國(guó)速凍食品冷鏈物流流程隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，以及居民消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，未來(lái)速凍食品產(chǎn)量依然會(huì)保持相對(duì)高的增長(zhǎng)率，其發(fā)展依然會(huì)處于高發(fā)展階段4水產(chǎn)品行業(yè)冷鏈分析目前，全國(guó)

14、主要水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)中，從事鮮活水產(chǎn)品運(yùn)銷的商人90%95%是個(gè)體商販，這些商販組織化程度低，經(jīng)營(yíng)不穩(wěn)定；部分水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，開(kāi)始在市場(chǎng)內(nèi)建設(shè)物流配送和加工中心，但物流規(guī)模較小，無(wú)論從水產(chǎn)品加工量、加工品種和配送的輻射范圍，都達(dá)不到真正意義上的鮮活水產(chǎn)品物流配送；一些水產(chǎn)企業(yè)對(duì)專業(yè)化鮮活水產(chǎn)物流的需求不迫切，依然自行承擔(dān)本企業(yè)的水產(chǎn)物流配送，也造成了水產(chǎn)物流業(yè)務(wù)分散的客觀局面；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主，未能形成服務(wù)品牌效應(yīng)，同時(shí)水產(chǎn)品供送的淡旺季分明，造成各自車隊(duì)資產(chǎn)利用率不高，制約了物流配送的社會(huì)化。7 水產(chǎn)鮮活水產(chǎn)品冷鏈配送啟動(dòng)/html/msg/17138

15、.html7圖3-3 冷凍水產(chǎn)品冷鏈物流流程在2010年6月發(fā)布的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃中提到在我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈流通率23%、冷藏運(yùn)輸率40%、流通腐損率高達(dá)15%的情況下，發(fā)改委規(guī)劃的目標(biāo)為到2015年水產(chǎn)品冷鏈流通率達(dá)到36%，冷藏運(yùn)輸率打到65%，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率要下降到10%以下。5乳制品行業(yè)冷鏈分析 自1990年以來(lái)，我國(guó)以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期。1990-2000的10年平均增長(zhǎng)率為12.1%，位居世界第一。2003年產(chǎn)量達(dá)到1625萬(wàn)噸，人均占有量達(dá)到10.4公斤/人。目前在國(guó)內(nèi)有90%以上的冷藏、冷凍庫(kù)沒(méi)有封閉式碼頭，更有相當(dāng)一部分庫(kù)甚至沒(méi)有裝卸貨碼頭；部分乳

16、制品在生產(chǎn)企業(yè)建有封閉式碼頭裝卸貨，但乳制品進(jìn)入批發(fā)及零售環(huán)節(jié)的冷庫(kù)后，大部分冷庫(kù)無(wú)裝卸貨過(guò)程的溫控保障，使商品經(jīng)常12個(gè)小時(shí)暴露在常溫環(huán)境中。回溫后再進(jìn)入冷藏或冷凍環(huán)境后的乳制品其保質(zhì)期會(huì)縮短，品質(zhì)也無(wú)法得到保障。8 乳制品行業(yè)呼喚全程冷鏈物流建設(shè)8自上世紀(jì)90年代初，光明乳業(yè)從國(guó)外引進(jìn)生鮮奶的全程保鮮概念之后，由于鮮奶的保質(zhì)期較短，位于城市近郊的各牛奶公司在不斷擴(kuò)大配送范圍的情況下，基本能做到從收奶到配送的全程冷鏈。但是，在我國(guó)乳制品行業(yè)逐步走出“三鹿”嬰幼兒配方奶粉事件低谷之際，乳制品企業(yè)的品牌推廣和產(chǎn)品創(chuàng)新，特別是高端奶領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)，有力地促進(jìn)了我國(guó)乳制品企業(yè)的效益好轉(zhuǎn)。越來(lái)越多的高端奶

17、走進(jìn)了各大超市、門店甚至是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。而這些高端新鮮奶產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，需要有成熟的“冷鏈”技術(shù)作為支撐。一個(gè)好的乳制品冷鏈系統(tǒng)可以很大力度的推進(jìn)我國(guó)乳制品發(fā)展進(jìn)程。6藥品行業(yè)的冷鏈分析近年來(lái)，全球冷藏藥品年度增長(zhǎng)率均在15%以上，高于其他藥品7%左右的增長(zhǎng)率。中國(guó)生物制品市場(chǎng)需求也在高速增長(zhǎng)，近10年國(guó)內(nèi)疫苗市場(chǎng)擴(kuò)大了3倍。9 藥品冷鏈國(guó)標(biāo)項(xiàng)目征詢業(yè)內(nèi)意見(jiàn)9 目前，制藥企業(yè)、商業(yè)或零售藥企、醫(yī)院等，基本上都有自己的冷藏庫(kù)、冷藏車，因此藥品的在庫(kù)和短途配送（主要是同城）過(guò)程中的冷藏管理水平跟過(guò)去比有了顯著提高。而我國(guó)每年有大量藥品需要通過(guò)社會(huì)上的擁有冷鏈物流技術(shù)的物流企業(yè)托運(yùn)以發(fā)到全國(guó)各地，但是，目前

18、中國(guó)的90%以上的運(yùn)輸企業(yè)卻幾乎沒(méi)有基本的冷藏運(yùn)輸或存儲(chǔ)工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 到2012年中國(guó)疫苗市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)接近百億元。而與市場(chǎng)增長(zhǎng)不相適應(yīng)的是，國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸條件參差不齊，專業(yè)疫苗物流企業(yè)很少，國(guó)內(nèi)缺乏統(tǒng)一的冷藏藥品運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)及配送相關(guān)規(guī)定。 在這種情況下，醫(yī)藥企業(yè)只有兩種選擇，一是，內(nèi)部規(guī)定冷藏藥品不做跨地域經(jīng)營(yíng)，以免因藥品腐損帶來(lái)銷售損失；二是，冷藏藥品通過(guò)幾乎沒(méi)有冷鏈物流技術(shù)的社會(huì)物流企業(yè)進(jìn)行托運(yùn)，但是這樣卻要承擔(dān)一定的藥品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。三、中國(guó)冷鏈物流現(xiàn)階段發(fā)展存在的主要問(wèn)題1完整獨(dú)立的冷鏈物流體系尚未形成要從事專業(yè)的冷鏈物流必須具有類似于“D to D”的冷凍食品供應(yīng)

19、鏈管理流程，此流程中包括能進(jìn)行自動(dòng)溫度控制的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多個(gè)物流環(huán)節(jié)。而擁有這些專業(yè)環(huán)節(jié)，需要不斷改進(jìn)的冷凍技術(shù)，并且擁有先進(jìn)的管理系統(tǒng)以及訓(xùn)練有素的專業(yè)人員也是至關(guān)重要的。目前我國(guó)大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；冷鏈物流發(fā)展還僅僅停留在運(yùn)輸與冷藏環(huán)節(jié)，運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)的冷鏈物流管理體系還顯不足；從農(nóng)場(chǎng)到批發(fā)市場(chǎng)，新鮮果蔬通常未能做到預(yù)冷處理；運(yùn)輸多采用棉被、塑料苫蓋等“土保溫”方法，技術(shù)裝備落后；在初級(jí)加工和分揀區(qū)沒(méi)有低溫制冷環(huán)境；儲(chǔ)藏方式和消費(fèi)方式原始；冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好，但由

20、于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場(chǎng)拆零散賣，冷鏈出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。由于我國(guó)的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，并且缺乏足夠的資金支持，要滿足飛速增長(zhǎng)的需求可謂步履維艱。2冷凍冷藏技術(shù)落后、設(shè)施陳舊 中國(guó)冷鏈系統(tǒng)的問(wèn)題很大程度可歸因于落后的基礎(chǔ)設(shè)施，即缺乏高質(zhì)量的設(shè)備。國(guó)內(nèi)各個(gè)冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù)相當(dāng)于國(guó)外20世紀(jì)80年代的水平，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距；冷藏倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，很多倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備都是30年左右的庫(kù)齡，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要；倉(cāng)儲(chǔ)能力嚴(yán)重不足。冷藏車輛是冷鏈物流的重要保障條件，冷藏車輛的數(shù)量和質(zhì)量高低也是衡量冷鏈物流發(fā)展的主要指標(biāo)之一。截止至2009年，全

21、國(guó)共擁有59.4萬(wàn)輛鐵路貨車，冷藏車6587輛，占鐵路火車總量的1.1%。公路冷藏車保有量在5萬(wàn)輛左右，僅占貨運(yùn)汽車的0.3%。在國(guó)內(nèi)配送市場(chǎng)，冷藏于是車和火車車廂均嚴(yán)重不足，無(wú)法覆蓋到這個(gè)巨大的市場(chǎng)。從運(yùn)輸情況看，受我國(guó)鐵路資源等因素限制，鐵路冷藏運(yùn)輸與公路冷藏運(yùn)輸難以協(xié)同，嚴(yán)重影響冷藏運(yùn)輸效率。同時(shí)，出口市場(chǎng)中冷柜和相應(yīng)的承運(yùn)車輛也數(shù)量短缺，另外，與其他主要國(guó)家相比，中國(guó)冷庫(kù)的存量相當(dāng)?shù)?，完全不足以服?wù)如此龐大的消費(fèi)者群體。3市場(chǎng)化程度低，專業(yè)的冷鏈第三方物流發(fā)展滯后中國(guó)物流市場(chǎng)是一個(gè)高度分散的市場(chǎng)，但是經(jīng)營(yíng)觀念和管理體制還沒(méi)有完成從單純倉(cāng)儲(chǔ)分配型向配送服務(wù)型的轉(zhuǎn)變。而第三方物流發(fā)展十分滯

22、后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了冷鏈產(chǎn)品的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性。全國(guó)有超過(guò)50萬(wàn)家第三方物流服務(wù)提供商，但是市場(chǎng)的分散和設(shè)備的不足，致使這些物流商無(wú)一夠資格提供全國(guó)范圍的冷鏈配送服務(wù)。因此，大部分在國(guó)內(nèi)流通的冷鏈產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的，這極大地妨礙了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的成本效益。另外，由于大量小規(guī)模的服務(wù)提供商充斥市場(chǎng)，加上對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)知不夠，客戶一般無(wú)法得知在哪里能找到冷鏈物流服務(wù)公司，也無(wú)法知道真實(shí)的市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)該是多少。由于用戶通常會(huì)尋求在物流操作上的壓縮成本他們往往會(huì)選擇便宜的物流服務(wù)提供商，而事實(shí)情況是，冷鏈的成本和商品損耗很高，嚴(yán)格的溫度公職操作從來(lái)都不是廉價(jià)的

23、。4缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合從事專業(yè)冷鏈物流必須具有端到端的冷凍食品供應(yīng)鏈管理流程，或者能獲得這方面的資源，其中包括能進(jìn)行溫控的長(zhǎng)途貨運(yùn)、貯存、本地配送和直接送貨到店的服務(wù)。這需要多方面的支持，包括不斷改進(jìn)的冷凍技術(shù)，先進(jìn)的管理系統(tǒng)及訓(xùn)練有素的專業(yè)人員。此外，采用的基礎(chǔ)設(shè)施必須能保障食品安全，并且能滿足一切可追溯性方面的要求。由于我國(guó)的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，并且缺乏足夠的資金支持，要滿足飛速增長(zhǎng)的需求可謂步履維艱。由于我國(guó)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級(jí)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上，缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象；整體發(fā)展

24、規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，以及行業(yè)的推動(dòng)。并且目前的冷庫(kù)建設(shè)存在“六多六少”現(xiàn)象，即：肉類冷庫(kù)多，果蔬冷庫(kù)少；城市冷庫(kù)多，農(nóng)村冷庫(kù)少；經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)多，加工性冷庫(kù)少；普通冷庫(kù)多，專業(yè)性冷庫(kù)少；基礎(chǔ)型冷庫(kù)多，高技術(shù)冷庫(kù)少。3 和君咨詢冷鏈物流行業(yè)研究報(bào)告2009年3因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。四、中國(guó)冷鏈物流發(fā)展建議（一）宣傳冷鏈理念從而推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展目前我國(guó)消費(fèi)者及一些中小型物流企業(yè)對(duì)于冷鏈物流的了解不是很多，并且大多數(shù)的包括一些大的物流企業(yè)依然在使用原始的冷凍冷庫(kù)技術(shù)進(jìn)行所謂的“冷鏈物流”。為了推動(dòng)

25、冷涼物流行業(yè)的發(fā)展，必須要向消費(fèi)者及一些物流企業(yè)宣傳冷鏈物流得概念，使其了解冷鏈物流的相關(guān)知識(shí)。這樣，消費(fèi)者可以在購(gòu)買過(guò)程中優(yōu)先的選擇冷鏈?zhǔn)称罚锪髌髽I(yè)又可以針對(duì)一些有特殊需要的貨品提供有效地冷鏈物流服務(wù)。從而促進(jìn)冷鏈物流的發(fā)展。（二）加強(qiáng)冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)使冷鏈物流向系統(tǒng)化發(fā)展目前，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)建立了完備的標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流系統(tǒng)。我國(guó)也應(yīng)該向發(fā)達(dá)國(guó)家方向努力，是我國(guó)的物流企業(yè)有膽換季的物流企業(yè)向跨行業(yè)、跨地域的一體化系統(tǒng)化的物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。建立標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流體系，可使冷鏈物流服務(wù)相關(guān)的加工配送中心建設(shè)將成為熱點(diǎn)。 可以以加工配送中心為核心，向冷凍冷藏供應(yīng)鏈的上游延伸，使賣場(chǎng)、連鎖超市、便利

26、店等下游與供應(yīng)鏈上游的溝通更加順暢，商品采購(gòu)供應(yīng)更有保障，可有效防止供應(yīng)鏈斷檔；從而事共同配送成為趨勢(shì)。10 中國(guó)物資出版社中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告2010年 招商美冷支持10（三）冷鏈物流服務(wù)向第三方物流形式轉(zhuǎn)變目前，一些發(fā)達(dá)國(guó)家專業(yè)化的物流服務(wù)已經(jīng)形成規(guī)模，成規(guī)模的物流服務(wù)有利于降低流通成本、提高運(yùn)營(yíng)效率。這些只有專業(yè)的具有全面物流服務(wù)能力的第三方物流企業(yè)才可以做到。第三方物流是物流行業(yè)市場(chǎng)化的必然趨勢(shì)，并為發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)踐所證明。據(jù)數(shù)據(jù)顯示自2001年起，第三方物流的營(yíng)業(yè)額每年以30%的速度增長(zhǎng)；由于冷凍冷藏產(chǎn)品的特性，對(duì)于物流配送的要求較高，從單個(gè)企業(yè)來(lái)講要實(shí)現(xiàn)多方位、門到門的通路配送服務(wù)是不

27、現(xiàn)實(shí)和不經(jīng)濟(jì)的，同時(shí)企業(yè)的產(chǎn)品想要輻射全國(guó)，就必須借助于提供完整服務(wù)的第三方物流，使冷凍冷藏產(chǎn)品配送服務(wù)更大限度地適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求，解決企業(yè)冷凍冷藏物流的發(fā)展瓶頸。11 和君咨詢冷鏈物流行業(yè)研究報(bào)告2009年11（四）加強(qiáng)冷鏈物流的信息化建設(shè)在科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的今天，冷鏈信息化的發(fā)展是未來(lái)世界發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前很多先進(jìn)國(guó)家已經(jīng)將信息技術(shù)有效地植入到了冷鏈物流中去，并且得到了顯著的效果。使冷鏈物流企業(yè)充分的利用條碼、RFID、GIS等技術(shù)，可以使物流企業(yè)準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通，也可以及時(shí)了解生鮮食品的生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏信息，掌握供應(yīng)鏈中冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及位置，進(jìn)行及時(shí)地提貨和補(bǔ)貨，從而提高

28、冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平，還可以對(duì)各種冷藏車的運(yùn)輸進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，為食品安全審查提供可溯源性信息支持，對(duì)于問(wèn)題食品可以追查到底。 五、結(jié)束語(yǔ)通過(guò)以上調(diào)查可以看出我國(guó)冷鏈物流雖然處于一個(gè)相對(duì)進(jìn)步的狀態(tài)，雖然與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，依然存在著諸如冷鏈物流系統(tǒng)尚未形成規(guī)模、缺少可提供冷鏈物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)、冷鏈物流整體缺乏系統(tǒng)性整改等問(wèn)題。但是，中國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)卻有著廣泛的市場(chǎng)，隨著消費(fèi)者消費(fèi)能力的增強(qiáng)，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)也呈現(xiàn)除了快速發(fā)展的勢(shì)頭，成為了現(xiàn)代物流行業(yè)中增長(zhǎng)速度最快，最具發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域之一。參考文獻(xiàn)：1 鄧汝春，冷鏈物流運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)，中國(guó)物資出版社，2007年9月2 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)

29、合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)、全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)、中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)，中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告，中國(guó)物資出版社（招商局美冷物流（香港）有限公司支持），2010年11月3 趙一夫，中國(guó)生鮮蔬果物流體系發(fā)展模式研究，中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社，2008年8月4 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，2010年6月5 北京和君咨詢有限公司，冷鏈物流行業(yè)研究報(bào)告，2009年6月附1調(diào)查問(wèn)卷中國(guó)冷鏈物流行業(yè)分析及競(jìng)爭(zhēng)研究的調(diào)查尊敬的受訪者：您好，我是北京城市學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)部的學(xué)生，為進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)，我們組織了此次關(guān)于冷鏈物流行業(yè)的調(diào)查。希望您積極參與，我們將對(duì)您的回答完全保密。謝謝您的配合和支持

30、?。ㄕ?qǐng)?jiān)谶x項(xiàng)處打） 1、請(qǐng)問(wèn)您對(duì)冷鏈物流了解程度如何？ A非常了解 B比較了解 C一般了解 D不了解2、根據(jù)您日常生活了解，請(qǐng)問(wèn)您認(rèn)為冷鏈物流對(duì)貨物的保鮮重要嗎？ A非常重要 B一般重要 C不重要 D不了解3、請(qǐng)問(wèn)您認(rèn)為有必要通過(guò)冷鏈物流來(lái)縮短貨物的運(yùn)輸時(shí)間從而來(lái)延長(zhǎng)它在市面上的銷售時(shí)間嗎？A非常有必要 B有必要 C沒(méi)必要 D不了解 4、請(qǐng)問(wèn)您是否在生活中感受到冷鏈物流帶來(lái)的好處？A是 B否 C其他5、請(qǐng)問(wèn)您附近最常見(jiàn)的冷鏈物流是哪些？（可多選）A水產(chǎn)品 B蔬菜水果 C凍畜禽肉類 D奶制品E加工食品 F藥品6、請(qǐng)問(wèn)您對(duì)當(dāng)我市冷鏈物流服務(wù)的滿意程度如何？A很滿意 B一般滿意 C不滿意 D很不滿意

31、7、據(jù)您了解，現(xiàn)在的冷鏈物流我市的市場(chǎng)占有率大概為多少？A30%以上 B30% C20% D10%E10%以下8、據(jù)您了解，您認(rèn)為目前我市的冷鏈物流市場(chǎng)中哪類占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額？（可多選）A水產(chǎn)品 B蔬菜水果 C凍畜禽肉類 D奶制品E加工食品 F藥品9、據(jù)您了解，您認(rèn)為下列哪種貨物的運(yùn)輸更要求有快速安全的運(yùn)輸服務(wù)？（可多選）A水產(chǎn)品 B蔬菜水果 C凍畜禽肉類 D奶制品E加工食品 F藥品10、請(qǐng)問(wèn)在你熟知的冷鏈物流公司中他們的設(shè)備是否齊全完善？A很完善 B基本完善 C不完善 D不了解11、請(qǐng)問(wèn)您認(rèn)為制約冷我市鏈物流發(fā)展的瓶頸是什么？（可多選）A觀念陳舊，體制僵化 B基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)落后C人才短缺

32、，研究滯后 D信息不暢通E市場(chǎng)規(guī)模小 F其他12、請(qǐng)問(wèn)您認(rèn)為未來(lái)的冷鏈物流發(fā)展會(huì)怎樣？A越來(lái)越好 B一般般 C越來(lái)越差 D不清楚13、請(qǐng)問(wèn)你最想在您周邊的冷鏈物流公司得到哪類型的服務(wù)？（可多選）A物流咨詢服務(wù) B貨物運(yùn)輸服務(wù) C倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) D信息跟蹤服務(wù)E保險(xiǎn)理賠服務(wù) F其他附2統(tǒng)計(jì)表中國(guó)冷鏈物流行業(yè)分析及競(jìng)爭(zhēng)研究的調(diào)查發(fā)放問(wèn)卷：55份 回收有效問(wèn)卷：50份 1、請(qǐng)問(wèn)您對(duì)冷鏈物流了解程度如何？ A非常了解 B比較了解 C一般了解 D不了解選項(xiàng)選擇人數(shù)所占比例A非常了解 00%B比較了解00%C一般了解2040%D不了解3060%2、根據(jù)您日常生活了解，請(qǐng)問(wèn)您認(rèn)為冷鏈物流對(duì)貨物的保鮮重要嗎？ A非常重要 B一般重要 C不重要 D不了解選項(xiàng)選擇人數(shù)所占比列A非常重要1020%B一般重要3060%C不重要00%D不了解1020%3、請(qǐng)問(wèn)您認(rèn)為有必要通過(guò)冷鏈物流來(lái)縮短貨物的運(yùn)輸時(shí)間從而來(lái)延長(zhǎng)它在市面上的銷售時(shí)間嗎？A非常有必要 B有必要 C沒(méi)必要 D不了解選項(xiàng)選擇人數(shù)所占比例A非常有必要2040%B有必要3060%C沒(méi)必要00%D不了解00%4、請(qǐng)問(wèn)您是否在生活中感受到冷鏈物流帶來(lái)的好處？A是 B否 C其他選項(xiàng)選擇人數(shù)所占比例A是3