工作感言參考

1、第5頁 共5頁工作感言參考工作感言一：回憶光陰，大學(xué)四年那豐富多彩的生活已不在擁有，早已煙消云散；那去年激情似火的七月，對將來工作的憧憬和沖動無比的心情如今仍在腦海里明晰可現(xiàn)。而如今的我已經(jīng)步入工作崗位，成為了一名榮耀的南網(wǎng)人。剛參加工作，進(jìn)入變電站工作的我模糊迷茫，不知自己的定位，沒有一絲的心理準(zhǔn)備，感覺枯燥乏味、平淡無奇。然而看著大家飽滿的精神，高昂的斗志，積極投身工作的氣氛中，我得到了動力。要把工作完成是很容易的，但是把工作做得出色、有創(chuàng)造性卻是很不容易。所以，我漸漸的明白，在各個崗位都有開展?jié)撃?、增長知識的時機(jī)。假如我們可以以充分的熱情去做最平凡的工作，也可以成為最精巧的工人；假如以冷

2、淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。在站里，我感受到了家的溫暖，每次我遇到了棘手的問題，師父和同事們那熱情的講解，熱心的笑容都讓我有一股暖流從心間流過。漸漸的我對高電壓設(shè)備的根底知識、繼電保護(hù)的根底知識、變電運(yùn)行、電氣接線及運(yùn)行方式、變電站的相關(guān)知識、安規(guī)、事故及異常情況用語、操作術(shù)語以及對公司的組織構(gòu)造，工作流程等各個方面都有了一定程度的理解。潛移默化中我感悟出了一些人生哲理，第一，學(xué)習(xí)無止境，職業(yè)生涯只是學(xué)生生涯的一種延續(xù)，重要的是將學(xué)校里學(xué)的理論知識運(yùn)用到工作中，并進(jìn)一步進(jìn)步、升華。第二，即使是最根底的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進(jìn)，以進(jìn)步工作效率。這段時間工作的過程也是我自己心

3、態(tài)不斷調(diào)整、成熟的一個過程。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不管做任何事，務(wù)須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。假如一個人領(lǐng)悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了到達(dá)成功的原理。倘假設(shè)可以處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都可以豐富別人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功！春眠不覺曉，處處聞啼鳥。夜來風(fēng)雨聲，花落知不少。春天的腳步不知不覺中進(jìn)入了我的身邊，伴著耳邊鳥兒的啼叫，感受著花開花落，我努力的工作著、認(rèn)真的學(xué)習(xí)著；在夜里聽著小雨滴的聲音，以及大自然春風(fēng)的悄然潛入，使我感受到了和諧與充實。工作感言二：今天，也是世界杯的開幕的

4、日子，也是我第一份工作的Last Day。我還是有些感想想寫下來。對于我來說，從一個Fresh Man走過助理工程師，到如今可能被認(rèn)可為一名工程師，我覺得有時候堅持和反省是非常重要的。在開場接觸一些新的想法的時候，往往會有很多的困惑，也有很多無所適從的局促；到漸入佳境的自滿和覺察問題的幡然醒悟；這些我都經(jīng)歷過。對于一個從學(xué)校走入公司的工程師來說，學(xué)會用好的方法非常關(guān)鍵，這些好的方法既有我們在實際的工程設(shè)計中用到的很多知識，比方對電路功能，可靠性和可制造性的最主要三方法的評估和驗證；如何把實際的電路分析p 方法和可靠性評估的知識運(yùn)用到實際的電路中，形成對硬件電路的正確評估。另外一方面就是如何遵守

5、一定的規(guī)矩，實現(xiàn)格式的連接性和質(zhì)量持續(xù)的改良，以及保證提供在外部接口足夠的信息。當(dāng)然最重要的還是團(tuán)隊合作和交流溝通的才能，將多人的智慧集中于同一個方向，保持團(tuán)隊目的的一致性，減少潛在的爭執(zhí)或者內(nèi)耗。這些都是我們在學(xué)校中單打獨(dú)斗中無法接觸到的東西。我非常感謝美國的工程師C.E，他既讓我看到了工程師如何運(yùn)用電路理論和現(xiàn)有的應(yīng)用說明書去盡可能在設(shè)計中表達(dá)先期設(shè)計與控制的必要性。也感謝西班牙的工程師P，讓我知道整個設(shè)計驗證不光光是紙面的設(shè)計，更多的表達(dá)在單元測試和設(shè)計驗證DV當(dāng)中，在充分的考慮下，設(shè)計實驗和進(jìn)展監(jiān)控是我們得到正確結(jié)果和改良設(shè)計的最大推動力。其實我覺得非常幸運(yùn)，可以在LEAR CTC一個

6、開放的美國公司的技術(shù)環(huán)境中成長。讓我接觸了福特，雷諾，通用甚至是標(biāo)志等公司開放給零部件公司的一些標(biāo)準(zhǔn)要求和指導(dǎo)。從這些已有的知識結(jié)晶中，我更多的體會了積累的重要性，以及某個小細(xì)節(jié)都會對汽車這種產(chǎn)品帶來的潛在的問題。更讓我覺得，在歐美工程師眼里，汽車真的是需要一個好好設(shè)計的產(chǎn)品，需要保證設(shè)計質(zhì)量，關(guān)心使用者的平安，這些在國內(nèi)往往是被放在一個不那么重要的等級。我最感謝的還是苑，一個混合動力驅(qū)動領(lǐng)域的頂級專家。雖然他先我一點分開，但在他手下的一年多的時間內(nèi)，我得以進(jìn)入了這個領(lǐng)域，獲得了從事混合動力和電動車領(lǐng)域研發(fā)和設(shè)計的入場券。這是另外一片戰(zhàn)場，各種新的設(shè)計和新的想法，新的芯片都在不斷的應(yīng)用和開展，相信將來的10年內(nèi)，還會有大量的產(chǎn)品在不斷的修正和調(diào)整，這也是研發(fā)工程師夢寐以求的契機(jī)。當(dāng)然，在這兩年多的時間里面，作為一個最為底層的硬件工程師，我不斷的在看到公司同事的各種設(shè)計失誤，各種扯皮和烏龍事件，各種管理上的問題。這給了我很多的體會和想法，希望我得到的一些經(jīng)歷可以對大多數(shù)人有所借鑒。非常遺憾，當(dāng)我走的時候，我已經(jīng)沒有太多的