車站站場(chǎng)改造施工方案PPT課件

1、1 2 2 改造方案概況既有三十埠站有4股道（附圖2），改造后為6股道，既有3道、4道改造后設(shè)計(jì)正線道、道，為合寧正線；既有道、道為淮南直通線正線，根據(jù)設(shè)計(jì)要求插鋪道岔,同時(shí)對(duì)岔區(qū)同步更換為60kg/m軌道，線間距由原來的6.32m改為6.5m；新建5道、6道作為到發(fā)線。改建后合寧線正線道、道為P60跨區(qū)間無縫線路，淮南正線、道為P60軌區(qū)間無縫線路，預(yù)留跨區(qū)間無縫線路，到發(fā)線2條(P60普通線路），安全線2條(P60普通線路)，工務(wù)段線2條（P43普通線路）。第1頁/共35頁2三十里鋪站改工程計(jì)劃分兩步進(jìn)行：1 1、臨時(shí)過渡工程：依據(jù)設(shè)計(jì)圖在既有3 3道插入臨2#2#岔，與既有（1010）#

2、 #岔對(duì)接，并在岔后鋪設(shè)鋼軌及臨1#1#岔，溝通車站與鋪架基地，以便于軌料物資和大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸；2 2、三十里鋪車站改造：按照正式設(shè)計(jì)文件要求對(duì)三十里鋪車站各股道進(jìn)行改造。 我單位擬在車站改造前要點(diǎn)對(duì)淮南直通線道K99+892K99+892K102+120K102+120段進(jìn)行線路撥移，線路具體撥移方案將在分步施工過程中詳細(xì)說明。第2頁/共35頁33 3、重點(diǎn)工序安排3.1 3.1 土建及三電施工 1、第一步計(jì)劃完成三電拆遷。2、既有涵洞接長(zhǎng)及涵洞過渡段的施工。3、路基土方的填筑及基床表層A組填料的施工。4、信號(hào)樓在涵洞施工的同時(shí)修建。 第3頁/共35頁43.23.2軌道部分 第4頁/共35

3、頁54 4 工期安排工期安排4.14.1、土建工程 第5頁/共35頁6 4 42 2軌道工程第6頁/共35頁7 4 43 3通信工程第7頁/共35頁8 4.4 4.4 信號(hào)工程第8頁/共35頁94.5 4.5 電力工程第9頁/共35頁105 5 主要工程數(shù)量 5.1土建部分主要工程數(shù)量 5.1.1施工便道 自合店路經(jīng)三十埠村修建寬10米施工便道至三十埠車站，沿兩側(cè)修縱向施工便道貫通全線，施工便道總長(zhǎng)4720米。（詳見K100+200K102+200段三十埠車站施工平面布置示意圖。 5.1.2涵洞工程 三十埠車站共有倒虹吸2座合計(jì)33延米、蓋板涵四座合計(jì)50.54延米。矩形涵1座11.09延米。

4、 5.1.3土方工程 該段路基主要工程量：挖土30600方；填改良土7242方；填普通土84339方。 5.1.4房建工程 包括信號(hào)樓和綜合工務(wù)區(qū)兩棟，其中信號(hào)樓總建筑面積733；綜合工務(wù)區(qū)483； 第10頁/共35頁115.25.2軌道改擴(kuò)建工作量第11頁/共35頁125.35.3三電工程 5.3.1 三十鋪車站新設(shè)車站照明、站房電源線路、工務(wù)工區(qū)電源線路、新建信號(hào)樓信號(hào)、照明用電電源線路等工程量。 5.3.2 光纜熔接頭6個(gè)、電纜接頭18個(gè)、割接光電纜10處、光電纜成端12個(gè)、安裝光電綜合柜1臺(tái)、遷改數(shù)字集中電話1臺(tái)、電源柜1臺(tái)、光端設(shè)備2臺(tái)、無線設(shè)備1套、遷改15M鐵塔1座、遷改車號(hào)報(bào)碼

5、設(shè)備1套；新建中號(hào)人手孔13套；開挖纜溝5kM；埋設(shè)100鍍鋅過軌鋼管40M。 5.3.3 信號(hào)工程可分三部分：即遷改工程、過渡工程和正式工程 5.3.3.1 遷改工程包括：本站信號(hào)電纜及箱盒的遷改及羅崗線路所信號(hào)設(shè)備的遷改。 5.3.3.2 過渡工程包括：配合工務(wù)插鋪臨1岔、臨2岔及相關(guān)線路的電務(wù)過渡施工和站場(chǎng)由4股道改為6股道、拆14組鋪25組道岔的電務(wù)過渡施工。 5.3.3.3 正式工程包括：本站站內(nèi)及區(qū)間新信號(hào)設(shè)備的安裝調(diào)試。第12頁/共35頁136 6 三十埠車站站場(chǎng)軌道改造施工步驟 6.1 三十埠站改造臨時(shí)過渡方案 在三十埠車站既有（3）道蕪湖端K101+678.253要點(diǎn)插入一組

6、單開12號(hào)臨時(shí)道岔臨2#，側(cè)股連接（10）#岔，以保證三十埠車站（3）道作為到發(fā)線的正常運(yùn)營(yíng)。在直股南京方向上鋪設(shè)工程線，在工程線上插入臨1#岔（里程為K101+737.523），作為進(jìn)入鋪架基地通道。（附圖） 電務(wù)將臨1岔、臨2岔納入車站聯(lián)鎖，兩組道岔均實(shí)行局部控制，信號(hào)設(shè)計(jì)局部控制道岔電路；臨1岔與鋪架基地間設(shè)置臨時(shí)調(diào)車信號(hào)機(jī)（DL2），用于軌排場(chǎng)向3道延長(zhǎng)線調(diào)車，并設(shè)置一段50米長(zhǎng)的接近區(qū)段；臨1岔前設(shè)置臨時(shí)調(diào)車信號(hào)機(jī)（DL1），用于向軌排場(chǎng)調(diào)車，并設(shè)置一段50米長(zhǎng)的接近區(qū)段。 第13頁/共35頁146.2 6.2 三十里鋪車站改造臨2臨1鋪架基地13（5）（9）（7）312129271

7、911安全線（1）（3）合肥合肥合肥東(3)()()(4)（15）（13）（11）（12）（10）（8）（6）（4）（2）565.48(5.3)(6.32)(5.3)5.3334020263442628南京蕪湖南京工務(wù)段線工1工25.48第一步：1、鋪設(shè)與既有線行車無干擾的線路和道岔。即利用既有線將軌料和道碴卸到相應(yīng)位置，上足底碴并預(yù)鋪部分道碴后，在設(shè)計(jì)位置鋪設(shè)新增5道、6道、安全線、工務(wù)段線等，并鋪設(shè)既有3道、4道的延長(zhǎng)線，與既有線預(yù)留合攏口。 2、在設(shè)計(jì)位置鋪設(shè)11#、13#、19#、21#、27#、29#、31#、33#、42#、40#、34#、26#、20#、8#、6#、2#道岔及渡線

8、（含11#13#、20#26#交叉渡線部分轍叉）。以上線路及道岔鋪設(shè)完成后，利用人工配合小型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。電務(wù)在工務(wù)施工完的部分安裝調(diào)試新信號(hào)設(shè)備。第14頁/共35頁15（9）（7）312129271911安全線BJ2 K100+738（1）（3）合肥合肥合肥東BJ1BJ1K100+303.54(3)()()(4)（15）（13）（11）（12）（10）（8）（6）（4）（2）565.48(5.3)(6.32)(5.3)5.3334020263442628南京蕪湖南京第二步：要點(diǎn)封鎖合肥東至撮鎮(zhèn)區(qū)間上行線，對(duì)K99+892K100+303.54、K100+738K101+590，撥移后

9、設(shè)置反向曲線與道剩余既有線路連接。拆除既有（2）#岔，撥移K101+760至K102+034段線路，將線間距調(diào)整為6.5m，插鋪12#、18#岔。12#、18與（）定位直股共同實(shí)現(xiàn)信號(hào)聯(lián)鎖條件，（）#岔定位直股條件加入檢查12#、18#定位條件。撥移后道和道線間距為6.5m。電務(wù)施工：1、電務(wù)配合遷改相應(yīng)信號(hào)設(shè)備，連通軌道電路。2、處理(2/4)#道岔表示。3、（）#岔定位直股條件加入檢查#、#定位條件，將12#、18#岔納入表示。4、室外恢復(fù)原軌道區(qū)段。工務(wù)段線工1工2BJ2BJ2BJ2K101+5905.48BJ3K102+034BJ3 K101+760（5）13鋪架基地臨1臨212181

10、8BJ3第15頁/共35頁16工2工1安全線新客線改線起點(diǎn)改XK11+150=XK11+150南京蕪湖南京合肥合肥東合肥(3)()()(4)（15）（13）（11）（9）（7）（12）（10）（8）（6）（4）565.48(5.12)6.5(5.3)5.333312129274020263442628（5）（1）（3）191311第三步：封鎖三十里鋪至撮鎮(zhèn)下行線（K101+200K102+000）及站內(nèi)()道，拆除（4）#岔，插入16#岔。（）定位與16岔實(shí)現(xiàn)信號(hào)聯(lián)鎖條件。(6)岔定位直股條件加入檢查16#定位條件，將16#岔納入表示。12#、16、18#岔不在定位開通直股，進(jìn)、出站信號(hào)不得開

11、放。電務(wù)配合。電務(wù)施工：1、處理(2/4)#道岔表示。2、（6）#岔定位直股條件加入檢查6#定位條件，將16#岔納入表示。3、保留原軌道電路區(qū)段。181218166.5(6.32)臨2臨1鋪架基地第16頁/共35頁17186.51612(6.5)303832工2工1工務(wù)段線安全線南京蕪湖南京合肥合肥東合肥(3)()()(4)（15）（13）（11）（9）（7）（12）（10）（8）（6）565.48(5.12)(5.3)5.333312129274020263442628（5）（1）（3）191311臨2鋪架基地臨1第四步：封鎖（）、3道，拆除（10）#、（15）#、臨2#岔，改造道，插入30

12、、32、38岔,連通預(yù)留合攏口，封鎖結(jié)束后，開通（）道，3道停用，電務(wù)配合。電務(wù)施工：1、處理(10)#、(15)#及臨2#道岔表示。2、保留原軌道電路區(qū)段。3、安裝調(diào)試30#、32#、38岔電務(wù)設(shè)備,安裝調(diào)試與此相關(guān)軌道電路。第17頁/共35頁18（11）（5）第五步：要點(diǎn)封鎖()道，拆除（）#、（9）#岔，電務(wù)配合恢復(fù)線路。電電務(wù)務(wù)施施工工: :1、處理(5/7)#及(9/11)#道岔表示。2、保留原軌道電路區(qū)段。111319（3）（1）826423426204027292131335.3(5.3)6.5(5.12)5.4865（6）（8）（12）（7）（9）（13）(4)()()合肥合肥

13、東合肥南京蕪湖南京安全線工務(wù)段線工1工2323830121618(6.32)(6.32)臨1鋪架基地第18頁/共35頁19(6.32)(6.32)181612303832工2工1工務(wù)段線安全線南京蕪湖南京合肥合肥東合肥()()(4)（13）（12）（8）（6）565.48(5.12)6.5(5.3)5.333312129274020263442628（1）（3）191311第六步：要點(diǎn)封鎖()道，拆除(5)#、（11）岔，電務(wù)配合恢復(fù)線路。電務(wù)施工:電務(wù)施工:1、處理(5/7)#及(9/11)#道岔表示。2、保留原軌道電路區(qū)段。（5）（11）鋪架基地臨1第19頁/共35頁20BJ6BJ6BJ5

14、BJ524(6.32)(6.32)BJ5 （YH）K100+240.915BJ5K100+738BJ6 K101+590BJ6K101+78812183023163832工2工1工務(wù)段線安全線南京蕪湖南京合肥合肥東合肥()()(4)（13）（12）（8）（6）565.3(5.12)6.5(5.3)5.333312129274020263442628（1）（3）191311第七步：要點(diǎn)封鎖()、道，拆除（1）、（3）、（13）、（8）、（12）、（6）（ 在關(guān)門點(diǎn)內(nèi)）岔，插鋪23、24#岔,并連通道、道。電務(wù)配合，全站啟用新聯(lián)鎖。拆除道岔的同時(shí)，對(duì)K100+240.915K100+738、K10

15、1+590K101+788段線路，既有新客線XK11+138.080XK11+628.248段線路 撥移。電務(wù)施工:電務(wù)施工:1、電務(wù)啟用新聯(lián)鎖,開通I、II、IV、6道部分電務(wù)設(shè)備。2、處理8/10#、12/14#、17/19#、20/22#道岔表示, 處理1/3#、5/7#、9/11#、13/15#、25/27#、36/38#、28/30#、2/4#道岔表示.3、工務(wù)配合處理I、II道相關(guān)軌道電路。臨1鋪架基地第20頁/共35頁213023162438321218工2工1工務(wù)段線安全線南京蕪湖南京合肥合肥東合肥()()565.35.36.5(5.3)5.333312129274020263

16、442628191311第八步：要點(diǎn)封鎖()道，插鋪14#、28#、36#道岔，連通道。電務(wù)施工:電務(wù)施工:1、新道岔納入聯(lián)鎖。鋪架基地臨1143628第21頁/共35頁22第九步：要點(diǎn)封鎖道，插入9#、15#、25#岔。電務(wù)施工:電務(wù)施工:將9#、15#、25#納入聯(lián)鎖;連通軌道電路。111319826423426204027292131335.3(5.3)6.55.35.365()()合肥合肥東合肥南京蕪湖南京安全線工務(wù)段線工1工21812323824162330臨1鋪架基地91525362814第22頁/共35頁23307123162438321218工2工1工務(wù)段線安全線南京蕪湖南京合

17、肥合肥東合肥()()565.35.36.5(5.3)5.333312129274020263442628191311第十步：要點(diǎn)封鎖()道，插入1#、7#、4岔。電務(wù)施工:電務(wù)施工:1、處理道岔表示,將1#、7#、4#納入聯(lián)鎖;2、拆除室外道岔過渡條件，連通正式軌道電路。臨1鋪架基地362814251594第23頁/共35頁24第十一步：要點(diǎn)封鎖()道,插入3#、5#、17#岔，鋪通1#3#和5#7#間渡線。電務(wù)施工:電務(wù)施工:1、拆除3#、5#、17#道岔過渡條件,將3#、5#、17#納入聯(lián)鎖。連通正式軌道電路。鋪架基地臨1111319826423426204027292131335.3(5

18、.3)6.55.35.365()()合肥合肥東合肥南京蕪湖南京安全線工務(wù)段線工1工21812323824162317305317915253628144第24頁/共35頁25第十二步： 要點(diǎn)封鎖()道，插入10#、22#岔，連接20#22#、8#10#岔間渡線；同時(shí)將（）道K102+034K102+120段線路進(jìn)行撥移。電務(wù)施工:電務(wù)施工:拆除道岔過渡條件,將10#、22#納入聯(lián)鎖，連通正式軌道電路。111319826423426204027292131335.3(5.3)6.55.35.365()合肥合肥東合肥南京蕪湖南京安全線工務(wù)段線工1工2181232382416233517171592

19、53036臨1鋪架基地221028144第25頁/共35頁266.55.35.35.3工2工1工務(wù)段線安全線南京蕪湖南京合肥合肥東合肥2571283036384161432第十三步：完成剩余三十埠站場(chǎng)內(nèi)既有線路的換軌換枕、線路養(yǎng)護(hù)等工作，站場(chǎng)軌道改造全部完成。完成后開通的線路見示意圖所示。111319826423426204027292131335.3651812172322241053915臨1鋪架基地第26頁/共35頁27 6.3 方案說明 本次施工的關(guān)鍵為新道岔的插入，占用勞力最多，耗時(shí)最長(zhǎng)?，F(xiàn)將各個(gè)施工步驟所需的人力、時(shí)間和注意事項(xiàng)分述如下，因?yàn)樗惺┕げ襟E和人員安排基本相同，本次說明

20、以第2步為例： 施工按如下步驟進(jìn)行：利用行車間隙撥道點(diǎn)前準(zhǔn)備最后一列車通過封閉給點(diǎn)設(shè)置防護(hù)拆除舊道岔扒碴及回填道碴縱、橫移插入新道岔聯(lián)結(jié)線路、上碴整道線路及道岔整細(xì)、清理施工限界聯(lián)合檢查撤除防護(hù)、線路開通。 本站共有四組交叉渡線，其中，長(zhǎng)度超過5m的長(zhǎng)岔枕采用臨時(shí)短木枕代替釘聯(lián)，以避免影響臨線運(yùn)營(yíng)或施工，替代木枕另行要點(diǎn)抽換為正式岔枕。第27頁/共35頁28插鋪道岔進(jìn)度橫道圖見下圖：（30m）線路開通扒碴及回填道碴（55m）插鋪道岔進(jìn)度橫道圖插入道岔（55m）拆除舊岔及線路（30m）工作內(nèi)容上碴整道（30m）細(xì)整、清理限界（20m）道岔釘固聯(lián)合檢查拆除轉(zhuǎn)轍器（10m）第28頁/共35頁29每

21、組 道 岔 1 8 0 人 作 業(yè) 分 解 計(jì) 劃0聯(lián) 接 線 路 ( 2 0 m )取 滑 車 ( 1 5 m )撥 道 岔 ( 2 5 m )上 道 碴 ( 3 0 m )線 路 養(yǎng) 護(hù) ( 2 0 m )撤 滑 軌 ( 1 0 m )上 滑 車 ( 1 5 m )抬 舊 鋼 軌 ( 1 0 m )拉 繩 子 ( 2 5 m )回 填 道 碴 ( 3 0 m )拆 除 舊 岔 及 線 路 ( 1 0 m )抬 舊 枕 木 ( 1 5 m )扒 道 碴 ( 3 0 m )工 作 內(nèi) 容1 2 0方 框 內(nèi) 為 作 業(yè) 人 數(shù)1 0 01 8 03 01 5 08 03 08 06 01 8

22、01 0 08 08 01 2 01 0 06 01 5 06 04 02 06 08 01 0 01 2 01 4 01 6 02 0 01 8 06 0第29頁/共35頁307 7、施工中各部門配合 71車務(wù)部門 在站改過程中車務(wù)配合保證運(yùn)輸安全；改造過程中保證每天要點(diǎn)二小時(shí)的小機(jī)養(yǎng)。 72電務(wù)部門 電務(wù)部門提供地下管線實(shí)際位置，施工單位配合在計(jì)劃工期內(nèi)完成拆遷任務(wù)。在站場(chǎng)改造撥接過程中配合恢復(fù)軌道電路。 73電力、通信部門 高低壓線路改遷；地下纜線遷移。 74設(shè)計(jì)部門 按工程計(jì)劃工期提前交付施工圖紙，以便在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)。信號(hào)正式工程現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)應(yīng)在2月28日前進(jìn)行；過渡圖在3月10

23、日前提供，正式施工圖及技術(shù)交底的時(shí)間為3月31日前。第30頁/共35頁31匯報(bào)完畢，匯報(bào)完畢，謝謝！謝謝！第31頁/共35頁320.18m設(shè)計(jì)撥移后線路既有線路ZHK102+021.791ZH K102+034.813三十埠(道)JD2JD2JD2JD2蕪湖R=4000=0o4731 T=42.645L=85.289l=30R=4000 =0o4800 T=42.93L=85.286 l=30（2-1/12）2#（岔心）K101+909.064JD2K102+064.432JD2 K102+077.169JD1K100+097.226JD1 K100+090.0333#岔尾 K100+303.

24、54（3-1/18）R=2000 =9o5620 T=198.907L=396.94 l=500.18m 三十埠車站站外合肥東端曲線撥移方案R=2000=9o5531 T=203.67L=406.458l=60 三十埠車站站外蕪湖端曲線撥移方案撥移終點(diǎn)合肥東JD1JD1JD1JD1ZH K99+892（BJ1）HZ K100+288.94撥移起點(diǎn)三十埠(道)HZK100+300.915（BJ1）ZH K99+893.556YHK100+240.915順接線路HZ K102+120.099BJ4HZ K102+107.077附圖1第32頁/共35頁33（2-1/12）6.325.35.3(岔心2 +909.064)(岔心8 +710.655)(岔心6 +786.793)(岔心10 +74