第10章國際貨運保險

1、2022-6-30第第9章章 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險墨菲定理墨菲定理2022-6-30如果事情有變壞的可能，不管這種可如果事情有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會發(fā)生。能性有多小，它總會發(fā)生。2022-6-302022-6-30天津碼頭危險品倉庫爆炸（2015.8.12）n汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失達(dá)40億n此次爆炸中，物流集中于天津的汽車企業(yè)損失嚴(yán)重。統(tǒng)計顯示，中國進(jìn)口汽車目前大約40%經(jīng)由天津港，2014年經(jīng)由天津港進(jìn)口的汽車有50多萬輛。此次爆炸，數(shù)千輛新車被炸毀，全球汽車制造商目前正急于評估損失。美國數(shù)字趨勢網(wǎng)站14日報道稱，據(jù)悉，有8000多輛剛剛組裝下線的新車在爆炸中損毀，包

2、括現(xiàn)代、大眾、雷諾、豐田等。有媒體預(yù)計，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)40億元。2022-6-302022-6-30基基 本本 常常 識識n一、保險的定義：一、保險的定義： 保險是指保險是指投保人（投保人（Applicant）根據(jù)合同約定，根據(jù)合同約定，向保險人支付保險金，向保險人支付保險金，保險人保險人(Insurer)對合同約定的對合同約定的可能可能發(fā)生的事故發(fā)生的事故因其發(fā)生因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或達(dá)保險金責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或達(dá)到合同約定年齡、期限承擔(dān)給予保險責(zé)任的商業(yè)保險到合同約定年齡、期限承擔(dān)給予保險責(zé)任的

3、商業(yè)保險行為。行為。無風(fēng)險，無保險無風(fēng)險，無保險2022-6-30主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：第一節(jié)第一節(jié) 保險的基本原則保險的基本原則第二節(jié)第二節(jié) 海運保險的承保范圍海運保險的承保范圍第三節(jié)第三節(jié) 我國海運貨物保險險別我國海運貨物保險險別第四節(jié)第四節(jié) 倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款第五節(jié)第五節(jié) 陸運、空運、郵運保險陸運、空運、郵運保險第六節(jié)第六節(jié) 國際貨物運輸保險實務(wù)國際貨物運輸保險實務(wù)2022-6-30二、保險的分類：二、保險的分類：按保險標(biāo)的（按保險標(biāo)的（subject matter insured）n財產(chǎn)保險財產(chǎn)保險：是以各種財產(chǎn)以及與其相關(guān)的利益作為保險標(biāo)的：是以各

4、種財產(chǎn)以及與其相關(guān)的利益作為保險標(biāo)的的保險；的保險；n責(zé)任保險責(zé)任保險：（產(chǎn)品）責(zé)任保險是承保制造、銷售或修理商因（產(chǎn)品）責(zé)任保險是承保制造、銷售或修理商因其制造、銷售或修理的產(chǎn)品有缺陷，致使用戶或消費者遭受其制造、銷售或修理的產(chǎn)品有缺陷，致使用戶或消費者遭受人身傷害或財產(chǎn)損失依法應(yīng)由制造、銷售或修理商承擔(dān)的經(jīng)人身傷害或財產(chǎn)損失依法應(yīng)由制造、銷售或修理商承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任；濟(jì)賠償責(zé)任；n保證保險保證保險：是一種建立在信用基礎(chǔ)上的擔(dān)保業(yè)務(wù)，債權(quán)人或：是一種建立在信用基礎(chǔ)上的擔(dān)保業(yè)務(wù)，債權(quán)人或債務(wù)人以保護(hù)債權(quán)為目的的保險；債務(wù)人以保護(hù)債權(quán)為目的的保險；(出口信用保險出口信用保險)n人身保險人身保險

5、：是以人的生命和身體作為保險對象的一種保險。：是以人的生命和身體作為保險對象的一種保險。(人壽險人壽險)2022-6-30三、保險的基本原則：三、保險的基本原則：n1、保險利益（、保險利益（insurable interest）原則：）原則： 又稱可保利益原則，是指投保人或被保險又稱可保利益原則，是指投保人或被保險人在保險標(biāo)的上因具有某種利害關(guān)系而享有的人在保險標(biāo)的上因具有某種利害關(guān)系而享有的為法律所承認(rèn)、可以投保的經(jīng)濟(jì)利益。為法律所承認(rèn)、可以投保的經(jīng)濟(jì)利益。 注意：注意： 國際貨運保險僅要求國際貨運保險僅要求在保險標(biāo)的發(fā)生在保險標(biāo)的發(fā)生損失時損失時必須具有保險利益。（有些保險要求被必須具有保

6、險利益。（有些保險要求被保險人在投保時便具有保險利益。）保險人在投保時便具有保險利益。）2022-6-30n2.最大誠信（最大誠信（utmost good faith）原則：）原則： 雙方恪守信用，保險人說明保險條款內(nèi)容，雙方恪守信用，保險人說明保險條款內(nèi)容，投保人應(yīng)就重要事實的申報、保證。投保人應(yīng)就重要事實的申報、保證。n3.補(bǔ)償（補(bǔ)償（indemnity）原則，又稱損害賠償原則）原則，又稱損害賠償原則 指當(dāng)保險標(biāo)的發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，指當(dāng)保險標(biāo)的發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險人應(yīng)按照保險合同條款的規(guī)定履行賠償責(zé)任，保險人應(yīng)按照保險合同條款的規(guī)定履行賠償責(zé)任，但賠償金額不能超過保單

7、保險金額或被保險人遭受但賠償金額不能超過保單保險金額或被保險人遭受的實際損失。的實際損失。（補(bǔ)償，但不能復(fù)原保險標(biāo)的，補(bǔ)償以保險金額為準(zhǔn)）（補(bǔ)償，但不能復(fù)原保險標(biāo)的，補(bǔ)償以保險金額為準(zhǔn)）2022-6-30n4.近因（近因（proximate cause）原則：）原則： 保險人只對承保風(fēng)險與保險標(biāo)的損失之間有保險人只對承保風(fēng)險與保險標(biāo)的損失之間有直接直接因果關(guān)因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，對保險責(zé)任范圍外的風(fēng)險造成的保險系的損失負(fù)賠償責(zé)任，對保險責(zé)任范圍外的風(fēng)險造成的保險標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。n、利益轉(zhuǎn)讓原則：、利益轉(zhuǎn)讓原則： 保險及權(quán)益應(yīng)隨貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓，

8、無須保險公保險及權(quán)益應(yīng)隨貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓，無須保險公司同意。保險單轉(zhuǎn)讓必須在所有權(quán)轉(zhuǎn)讓前，或至少同時；若司同意。保險單轉(zhuǎn)讓必須在所有權(quán)轉(zhuǎn)讓前，或至少同時；若貨物所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)讓，再辦理保險，則轉(zhuǎn)讓無效。貨物所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)讓，再辦理保險，則轉(zhuǎn)讓無效。 保險利益可通過保險利益可通過背書背書的方式轉(zhuǎn)讓的方式轉(zhuǎn)讓。（空白、記名）。（空白、記名）2022-6-30 四、貨物的運輸保險：四、貨物的運輸保險： 貨物運輸保險就是貨物運輸保險就是投保人（投保人（the insured）或或被保險人被保險人在貨物裝運以前，估定一定的投在貨物裝運以前，估定一定的投保金額，向保金額，向承保人（承保人（insurer

9、）即即保險公司保險公司投投保運輸險。投保人按投保金額、投保險別及保運輸險。投保人按投保金額、投保險別及保險費率，向承保人支付保險費并取得保險保險費率，向承保人支付保險費并取得保險單證單證。 國際貨物買賣中每筆交易都必須辦理貨國際貨物買賣中每筆交易都必須辦理貨物運輸保險。物運輸保險。2022-6-30五、國際貨物運輸保險種類：五、國際貨物運輸保險種類： 國際貨物運輸保險因運輸方式不同分為國際貨物運輸保險因運輸方式不同分為：n 海洋貨物運輸保險海洋貨物運輸保險n 陸上貨物運輸保險n 航空貨物運輸保險n 郵包貨物運輸保險 2022-6-30第一節(jié)第一節(jié) 海上貨物運輸保險承保的范圍海上貨物運輸保險承保

10、的范圍n海上貨運承保的海上貨運承保的風(fēng)險風(fēng)險n海上貨運承保的海上貨運承保的損失損失n海上貨運承保的海上貨運承保的費用費用2022-6-30 一、海上貨運承保的風(fēng)險一、海上貨運承保的風(fēng)險（一）海上風(fēng)險（一）海上風(fēng)險 （海險、海難）（海險、海難）自然災(zāi)害（如：雷電、洪水、地震等）自然災(zāi)害（如：雷電、洪水、地震等）（Natural Calamities）意外事故（如：擱淺、火災(zāi)、爆炸等）意外事故（如：擱淺、火災(zāi)、爆炸等）（Fortuitous Accidents）（二）外來風(fēng)險（二）外來風(fēng)險 ( Extraneous Risks)一般外來風(fēng)險（如：偷竊、沾污等）一般外來風(fēng)險（如：偷竊、沾污等）特殊外

11、來風(fēng)險（如：戰(zhàn)爭、罷工等）特殊外來風(fēng)險（如：戰(zhàn)爭、罷工等）2022-6-30 全部損失全部損失(Total Loss) 部分損失部分損失（Partial Loss） 實際全損實際全損 ( Actual Total Loss ) 推定全損推定全損 ( Constructive Total Loss ) 共同海損共同海損（General Average） 單獨海損單獨海損（Particular Average） 二、海上貨運承保的損失二、海上貨運承保的損失2022-6-30（一）全部損失（一）全部損失 ( Total Loss ) ： 又稱絕對全損，指被保險貨物又稱絕對全損，指被保險貨物全部滅失全

12、部滅失或或完全完全 變變質(zhì)質(zhì)，或者貨物，或者貨物全部不能歸原貨主所有全部不能歸原貨主所有等情形。等情形。（1）保險標(biāo)的物完全滅失。）保險標(biāo)的物完全滅失。（2）保險標(biāo)的喪失商業(yè)價值或使用價值。）保險標(biāo)的喪失商業(yè)價值或使用價值。（3）保險標(biāo)的物存在，但被保險人完全喪失占有保）保險標(biāo)的物存在，但被保險人完全喪失占有保險標(biāo)的的可能。險標(biāo)的的可能。（4）船舶失蹤達(dá)到一定時期。）船舶失蹤達(dá)到一定時期。1、實際全損、實際全損 ( Actual Total Loss ) 2022-6-302、推定全損、推定全損 ( Constructive Total Loss ) 一般是指保險標(biāo)的物受損后并一般是指保險標(biāo)的

13、物受損后并未未全部滅失，全部滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需的但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需的費用費用，或者這，或者這些費用再加上些費用再加上續(xù)運續(xù)運至目的地的費用總和，估計要至目的地的費用總和，估計要超過超過貨物在目的地的價值。貨物在目的地的價值。2022-6-30d.d.保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后，使被保險人失去所有權(quán)，保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后，使被保險人失去所有權(quán)， 而收回這一切所有權(quán)所需花費的費用，將超過收回后而收回這一切所有權(quán)所需花費的費用，將超過收回后 的標(biāo)的價值。的標(biāo)的價值。c. .保險標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運到目的地的費用，超過保險標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運到目的地的費用，超過 貨物到達(dá)目

14、的地的價值。貨物到達(dá)目的地的價值。b. .保險標(biāo)的受損后，修理費用超過貨物修復(fù)后的價值。保險標(biāo)的受損后，修理費用超過貨物修復(fù)后的價值。推定全損的界定：推定全損的界定：a. 保險標(biāo)的實際全損已經(jīng)無法避免，或者是為了避免實際保險標(biāo)的實際全損已經(jīng)無法避免，或者是為了避免實際 全損，需要花費的施救等費用，將超過獲救后標(biāo)的價值。全損，需要花費的施救等費用，將超過獲救后標(biāo)的價值。2022-6-30特別注意：特別注意：n在發(fā)生推定全損時，被保險人獲得的損失賠償在發(fā)生推定全損時，被保險人獲得的損失賠償有兩種情況：有兩種情況： 1、獲得全損賠償：、獲得全損賠償：必須無條件地把被保險貨必須無條件地把被保險貨物物委

15、付（委付（Abandonment）給保險人。給保險人。 2、獲得部分賠償：、獲得部分賠償：2022-6-301 、共同海損、共同海損 （General Average） 指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的到船貨等各方面的共同安全共同安全，為了解除這種威脅，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全使航程得以繼續(xù)完成，船方維護(hù)船貨安全使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識地、有意識地、合理地合理地采取措施，造成某些采取措施，造成某些特殊損失特殊損失或者支出特殊或者支出特殊額外費用額外費用。（二）部分損失（二）部分損失 （Partial Loss） 2022-

16、6-30 構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：n共同海損的危險必須是實際存在的，或者是共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測的。不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測的。n消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意的和合理的。有意的和合理的。 n必須是屬于非正常性質(zhì)的損失。必須是屬于非正常性質(zhì)的損失。n費用支出是額外的。費用支出是額外的。2022-6-302、 單獨海損單獨海損 （Particular Average） 指除共同海損以外的損失，即由于承保范指除共同海損以外的損失，即由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所圍內(nèi)的風(fēng)

17、險所直接導(dǎo)致直接導(dǎo)致的船貨的損失。的船貨的損失。 該損失是僅由受損者單獨負(fù)擔(dān)的一種損失。該損失是僅由受損者單獨負(fù)擔(dān)的一種損失。共同海損與單獨海損的區(qū)別共同海損與單獨海損的區(qū)別思考一下思考一下2022-6-30共同海損和單獨海損的主要區(qū)別：共同海損和單獨海損的主要區(qū)別：n在造成海損的原因上，在造成海損的原因上，共同海損不是承保風(fēng)險直接共同海損不是承保風(fēng)險直接造成的損失，而是為了解除或減輕這些風(fēng)險而人為造成的損失，而是為了解除或減輕這些風(fēng)險而人為地造成的損失，單獨海損則是承保風(fēng)險所直接造成地造成的損失，單獨海損則是承保風(fēng)險所直接造成的船、貨損失。的船、貨損失。n在損失的承擔(dān)上，在損失的承擔(dān)上，共同

18、海損應(yīng)由受益各方按照受益共同海損應(yīng)由受益各方按照受益方價值多少的比例分?jǐn)?，單獨海損一般應(yīng)由受損方方價值多少的比例分?jǐn)?，單獨海損一般應(yīng)由受損方自己承擔(dān)。自己承擔(dān)。n單獨海損的事故往往單獨海損的事故往往先于先于共同海損的行為而發(fā)生，共同海損的行為而發(fā)生，但兩者經(jīng)常是有聯(lián)系的。但兩者經(jīng)常是有聯(lián)系的。2022-6-30 共同海損的分?jǐn)偣餐p的分?jǐn)偅℅eneral Average Contribution）n共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€原則：共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€原則： 分?jǐn)傄詫嶋H遭受的損失或額外增加的分?jǐn)傄詫嶋H遭受的損失或額外增加的費用為準(zhǔn)費用為準(zhǔn) 無論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的無論受損方還是未受損方均應(yīng)按

19、標(biāo)的物價值比例分?jǐn)偽飪r值比例分?jǐn)?022-6-30 三、海上費用三、海上費用 1、施救費用、施救費用 (自救自救)2、救助費用、救助費用 (他救他救)案例1n“昌隆”號貨輪滿載貨物駛離上海港。開航后不久，由于空氣溫度過高，導(dǎo)致老化的電線短路引發(fā)大火，將裝在第一貨艙的1000條出口毛毯完全燒毀。船到新加坡港卸貨時發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而不同程度受到串味損失。由于煙草包裝好，串味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過特殊加工處理，仍保持了煙草特性，但是登記已大打折扣，售價下跌三成。而茶葉則完全失去了其特有芳香，不能當(dāng)作茶葉出售，只能按廉價填充物處理。試分析上述貨物損失屬于什么損失。

20、分析：n1000條毛毯的損失是意外事故火災(zāi)引起的實際全損，屬于實際全損第一種情況保險標(biāo)的實體完全滅失。而煙草的串味損失屬于火災(zāi)引起部分的損失，因為在經(jīng)過特殊加工處理后，煙草仍然能保持其屬性，可以按“煙草”出售，三成的貶值是煙草的部分損失。至于茶葉的損失則屬于實際全損，因為火災(zāi)造成了“保險標(biāo)的喪失屬性”，雖然實體還在，但是已經(jīng)完全不是投保時所描述的標(biāo)的內(nèi)容了。案例2n船經(jīng)印度洋時，與另一艘貨船相撞，船舶嚴(yán)重受損，第二貨艙破裂，倉內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的震蕩和海水浸泡導(dǎo)致倉內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險，船長命令動用亞麻臨時堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶停靠泰國港避難進(jìn)行大修時，船方聯(lián)系了岸

21、上有關(guān)專家就精密儀器的搶修事宜進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)十分龐大，已經(jīng)超過了貨物的保險價值。為了方便修理船舶，不得不將第三艙和第四艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時有一部分貨物有鉤損，試分析上述貨物損失屬于什么損失。分析：n1、第二貨艙的貨物。精密儀器的損失屬于意外事故碰撞造成的推定全損。根據(jù)推定全損的定義，當(dāng)保險標(biāo)的的實際全損不可避免，或為避免發(fā)生實際全損花費的整理拯救費用超過保險標(biāo)的本身的價值或是其保險價值，就會得不償失，從而構(gòu)成推定全損。精密儀器恢復(fù)的費用異常昂貴，大大超過了其保險價值，已經(jīng)構(gòu)成推定全損。亞麻的損失是在危機(jī)時刻為了避免更多的海水涌入貨艙威脅到船貨的共同安全而被用來堵塞漏洞造成的

22、，這種損失屬于共同海損，由受益各方共同分?jǐn)偂2、第三貨艙的貨物。紡織品所遭遇的損失，是為了方便共同海損修理而被迫卸下時所造成的，也屬于共同海損 2022-6-30第二節(jié)第二節(jié) 海洋運輸貨物保險的險別海洋運輸貨物保險的險別n我國海運貨物保險條款及險別（我國海運貨物保險條款及險別（C.I.C）n倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款(ICC)2022-6-30PICC的保險條款n依據(jù)依據(jù)“中國保險條款中國保險條款”（China Insurance Clause,簡稱簡稱C.I.C），我國的海洋運輸保險險別，），我國的海洋運輸保險險別，按照能否單獨投保分為基本險和附加險兩類?；?/p>

23、照能否單獨投保分為基本險和附加險兩類。基本險可單獨投保，附加險不能單獨投保。本險可單獨投保，附加險不能單獨投保。 n中國人民保險公司中國人民保險公司1981年年1月月1日修訂的日修訂的海洋運海洋運輸貨物保險條款輸貨物保險條款（Ocean Marine Cargo Insurance Clauses）規(guī)定，海洋運輸貨物保險）規(guī)定，海洋運輸貨物保險的基本險別分為平安險、水漬險和一切險三種的基本險別分為平安險、水漬險和一切險三種2022-6-30一、我國海運貨物保險條款及險別一、我國海運貨物保險條款及險別（一）保險人承保責(zé)任范圍（一）保險人承保責(zé)任范圍 1、基本險、基本險 n平安險平安險n水漬險水漬

24、險n一切險一切險2022-6-30一、基本險別一、基本險別n（一）平安險（一）平安險（Free From Particular Average, 簡稱簡稱FPA）（單獨海損不賠）（單獨海損不賠）n注意注意投保平安險，保險公司對由于投保平安險，保險公司對由于自然災(zāi)自然災(zāi)害害所造成的所造成的單獨海損單獨海損（部分損失）不負(fù)賠償責(zé)（部分損失）不負(fù)賠償責(zé)任，而對于因任，而對于因意外事故意外事故所造成的單獨海損則要所造成的單獨海損則要負(fù)賠償責(zé)任。負(fù)賠償責(zé)任。2022-6-30平安險平安險(Free from Particular Average, FPA)n自然災(zāi)害引起的全損（不包括部分損失）自然災(zāi)害引

25、起的全損（不包括部分損失）n運輸工具遇到意外事故的全、部分損失運輸工具遇到意外事故的全、部分損失n運輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起運輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起的部分損失的部分損失n裝卸、轉(zhuǎn)運貨物落海引起的全、部分損失裝卸、轉(zhuǎn)運貨物落海引起的全、部分損失n施救費用施救費用n特別費用（在避難港或中途港?？康馁M用）特別費用（在避難港或中途港?？康馁M用）n共同海損的犧牲、救助費的分?jǐn)偣餐p的犧牲、救助費的分?jǐn)俷由由“船舶互撞條款船舶互撞條款”規(guī)定貨方給船方的損失補(bǔ)償規(guī)定貨方給船方的損失補(bǔ)償n (即即: 自然災(zāi)害引起的部分損失不賠自然災(zāi)害引起的部分損失不賠)案例分析n某外貿(mào)

26、公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值8000美元。問：保險公司對這兩筆損失是否賠償，為什么？2022-6-302022-6-30水漬險水漬險 (With Particular Average, WPA或或 WA)n包括包括F.P.A.的范圍的范圍n包括自然災(zāi)害引起的部分損失包括自然災(zāi)害引起的部分損失2022-6-30一切險一切險 (All Risks, AR)n包括包括W.P.A.的范圍的范圍n

27、一般外來原因造成的全損、部分一般外來原因造成的全損、部分損失（即一般附加險）損失（即一般附加險）損失損失其他損失其他損失全部損失全部損失(Total loss)部分損失部分損失 (partial loss)一般外來風(fēng)險損失一般外來風(fēng)險損失特殊外來風(fēng)險損失特殊外來風(fēng)險損失海上損失海上損失平安險平安險 F.P.A水漬險水漬險W.P.A一切險一切險 A.R特殊附加險特殊附加險一般附加險一般附加險2022-6-30 三種險別的責(zé)任范圍比較：三種險別的責(zé)任范圍比較：n 一切險一切險 水漬險水漬險 平安險平安險n水漬險和平安險只對水漬險和平安險只對海險所致海險所致的各種的各種損失負(fù)責(zé)賠付。損失負(fù)責(zé)賠付。n

28、三種基本險別都采用三種基本險別都采用”倉至倉條款倉至倉條款”2022-6-30二、附加險別二、附加險別 - 不能單獨投保不能單獨投保（一）一般附加險別（一）一般附加險別 n偷竊提貨不著險（偷竊提貨不著險（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND）n淡水雨淋險（淡水雨淋險（Fresh Water and Rain Damage）n滲漏險（滲漏險（Risk of Leakage）n短量險（短量險（Risk of Shortage）n鉤損險（鉤損險（Hook Damage）n污染險（污染險（Risk of Contamination）n碰損破碎險（碰損破碎險（Ris

29、k of Clash and Breakage）n生銹險（生銹險（Risk of Rust）n串味險（串味險（Risk of Odour）n受潮受熱險（受潮受熱險（Damage Caused by Heating and Sweating） 2022-6-30（二）特殊附加險（二）特殊附加險n1、戰(zhàn)爭險（、戰(zhàn)爭險（War risk）n 戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖：僅限于戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖：僅限于水面危險水面危險或或運輸工具上運輸工具上的危險為限，不采用倉至倉條款。（裝運港裝上海輪的危險為限，不采用倉至倉條款。（裝運港裝上海輪目目的港卸離海輪或駁船）。若貨物不卸離海輪或駁船，則保險的港卸離海輪或駁船

30、）。若貨物不卸離海輪或駁船，則保險責(zé)任最長延至責(zé)任最長延至貨物到達(dá)目的港之日午夜起貨物到達(dá)目的港之日午夜起15天天為止。為止。n案例分析：案例分析： 某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物抵達(dá)目的港開始卸貨時，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險公司如何賠償？及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險公司如何賠償？ 2022-6-30n2、罷工險、罷工險（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罷工暴動民變險）n罷工險是

31、保險人承保罷工者、被迫停工罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人員工人、參加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的直接損失采取行動所造成的承保貨物的直接損失 ，對，對間接損失不負(fù)責(zé)間接損失不負(fù)責(zé) ，如由于勞動力短缺或無法，如由于勞動力短缺或無法使用勞動力使用勞動力, 致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無燃料而中斷造成的被曬而受損、冷凍機(jī)因無燃料而中斷造成的被保險貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。保險貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。 n 罷工險的責(zé)任起訖：與其他海運貨物保險罷工險的責(zé)任起訖：與其他海運貨物保險險別一樣，險別一樣，采

32、用采用“倉至倉倉至倉”原則原則2022-6-30n3、交貨不到險（、交貨不到險（Failure to deliver） 被保險貨物從裝上船開始，被保險貨物從裝上船開始，6個月仍不能運到個月仍不能運到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險公司均按原定目的地交貨，則不論何種原因，保險公司均按全損賠付。全損賠付。n4 、進(jìn)口關(guān)稅險（、進(jìn)口關(guān)稅險（Import duty risk） 承保貨物已發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被承保貨物已發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。保險人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。 n5 、艙面險（、艙面險（On deck risk）n

33、6、 拒收險（拒收險（Rejection risk）n7、 黃曲霉素險（黃曲霉素險（Aflatoxin risk）n8、 存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款 2022-6-30三、基本險別的責(zé)任起訖和責(zé)任除外三、基本險別的責(zé)任起訖和責(zé)任除外n（一）基本險別的起訖期限：（一）基本險別的起訖期限：倉至倉（倉至倉（W/W）條款的含）條款的含義義n保險責(zé)任自被保險貨物運離保險單多載明的起運地倉庫保險責(zé)任自被保險貨物運離保險單多載明的起運地倉庫或存儲處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁或存儲處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨

34、船運輸在內(nèi)，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或存儲處或被保險人用作分配、分派或非正常人的最后倉庫或存儲處或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹惯\輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。（在到達(dá)卸貨港卸離海輪后，保。（在到達(dá)卸貨港卸離海輪后，保險責(zé)任以險責(zé)任以60天為限，航空為天為限，航空為30天，郵包為天，郵包為15天天）n“水面危險原則水面危險原則”戰(zhàn)爭險只負(fù)責(zé)水面危險，即從貨物裝戰(zhàn)爭險只負(fù)責(zé)水面危險，即從貨物裝上海輪開始至貨物運抵目的港卸下海輪為止上海輪開始至貨物運抵目的港卸下海輪為止。 三、基本險別的責(zé)任起訖和責(zé)任除外三、基本險別的責(zé)任起訖和責(zé)任除外n（二）除外責(zé)任（案

35、例）（二）除外責(zé)任（案例）n1被保險人的故意行為或過失所造成的損失被保險人的故意行為或過失所造成的損失n2發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失：保險貨物本身發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失：保險貨物本身存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差n3保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、市價跌保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、市價跌落以及運輸延遲所引起的損失和費用落以及運輸延遲所引起的損失和費用n4戰(zhàn)爭險和罷工險條款承保的責(zé)任范圍除外戰(zhàn)爭險和罷工險條款承保的責(zé)任范圍除外責(zé)任責(zé)任2022-6-302022-6-30第三節(jié)第三節(jié) 倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款n目前，國際上普遍采用的是經(jīng)英國國會批準(zhǔn)的，由目

36、前，國際上普遍采用的是經(jīng)英國國會批準(zhǔn)的，由英國倫敦保險業(yè)協(xié)會所制定的英國倫敦保險業(yè)協(xié)會所制定的協(xié)會貨物條款協(xié)會貨物條款（I.C.C），其中海運貨物保險條款共分），其中海運貨物保險條款共分6種：種：nICC（A）nICC（B）nICC（C）n協(xié)會戰(zhàn)爭險條款。協(xié)會戰(zhàn)爭險條款。n協(xié)會罷工險條款。協(xié)會罷工險條款。n惡意損害險條款。惡意損害險條款。2022-6-301、協(xié)會貨物條款（、協(xié)會貨物條款（A）：）：ICC（A）nICC(A)險的責(zé)任范圍最廣，故協(xié)會貨物險的責(zé)任范圍最廣，故協(xié)會貨物條款采用承保條款采用承?！俺庳?zé)任除外責(zé)任”之外的一切風(fēng)險的之外的一切風(fēng)險的概括式規(guī)定辦法，即作了概括式規(guī)定辦法，即

37、作了“除外責(zé)任除外責(zé)任”項下所項下所列風(fēng)險，保險人不予負(fù)責(zé)外，其他風(fēng)險均予負(fù)列風(fēng)險，保險人不予負(fù)責(zé)外，其他風(fēng)險均予負(fù)責(zé)。責(zé)。n除外責(zé)任包括：除外責(zé)任包括：一般除外責(zé)任、不適航和不適一般除外責(zé)任、不適航和不適貨除外責(zé)任、戰(zhàn)爭除外責(zé)任和罷工除外責(zé)任貨除外責(zé)任、戰(zhàn)爭除外責(zé)任和罷工除外責(zé)任 。2022-6-30n2、 協(xié)會貨物條款（協(xié)會貨物條款（B）：）：ICC（B）n ICC(B)：采用承保：采用承?！俺庳?zé)任除外責(zé)任”之外列明風(fēng)險的辦法，即將其承之外列明風(fēng)險的辦法，即將其承保的風(fēng)險一一列舉出來保的風(fēng)險一一列舉出來n3、 協(xié)會貨物條款（協(xié)會貨物條款（C）：）：ICC（C）以上三種可以單獨投保以上三種

38、可以單獨投保 ICC(C)：承保：承保“重大意外事故重大意外事故”的風(fēng)險，而不承保自然災(zāi)害及非重大的風(fēng)險，而不承保自然災(zāi)害及非重大意外事故的風(fēng)險意外事故的風(fēng)險n4、 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款協(xié)會戰(zhàn)爭險條款可以單獨投?？梢詥为毻侗5 、協(xié)會罷工險條款、協(xié)會罷工險條款可以單獨投?？梢詥为毻侗6 、惡意損害險條款、惡意損害險條款n 協(xié)會海運貨物保險條款和海運貨物戰(zhàn)爭險條款對保險期限的規(guī)定，協(xié)會海運貨物保險條款和海運貨物戰(zhàn)爭險條款對保險期限的規(guī)定，同上述我國海運貨物保險與海運貨物戰(zhàn)爭險條款對保險期限的規(guī)定大體相同上述我國海運貨物保險與海運貨物戰(zhàn)爭險條款對保險期限的規(guī)定大體相同，但其規(guī)定比我國有關(guān)條款的規(guī)定更

39、為詳細(xì)。同，但其規(guī)定比我國有關(guān)條款的規(guī)定更為詳細(xì)。2022-6-30我國陸空郵運輸貨物保險條款我國陸空郵運輸貨物保險條款n一、陸運貨物保險一、陸運貨物保險 陸運貨物保險的基本險別有：陸運險（類似于海運水漬險）陸運貨物保險的基本險別有：陸運險（類似于海運水漬險）和陸運一切險；其保險責(zé)任起訖，也采用和陸運一切險；其保險責(zé)任起訖，也采用“倉至倉倉至倉”條款。條款。n二、空運貨物保險二、空運貨物保險 空運貨物保險的基本險別有：航空運輸險空運貨物保險的基本險別有：航空運輸險 （類似于海運水（類似于海運水漬險）和航空運輸一切險漬險）和航空運輸一切險 ；其保險責(zé)任起訖，也采用；其保險責(zé)任起訖，也采用“ 倉至

40、倉倉至倉” 條款。條款。n三、郵包運輸保險三、郵包運輸保險 郵包運輸保險的基本險別有：郵包險郵包運輸保險的基本險別有：郵包險 （類似于海運水漬險）（類似于海運水漬險）和郵包一切險；其保險責(zé)任起訖，也采用和郵包一切險；其保險責(zé)任起訖，也采用“倉至倉倉至倉”條款。條款。2022-6-30第四節(jié)第四節(jié) 進(jìn)出口貨物運輸保險實務(wù)進(jìn)出口貨物運輸保險實務(wù)n一、投保一、投保n（一）投保險別的選擇（一）投保險別的選擇 保險費率越低保險程度越低，險別選擇應(yīng)考慮因素：保險費率越低保險程度越低，險別選擇應(yīng)考慮因素：n1、考慮貨物的性質(zhì)和特點、考慮貨物的性質(zhì)和特點 n2、考慮貨物的包裝、考慮貨物的包裝 n3、考慮運輸路

41、線和船舶?？扛劭冢ㄘ浳锏倪\輸工具、考慮運輸路線和船舶?？扛劭冢ㄘ浳锏倪\輸工具和路線）和路線）n4、考慮運輸季節(jié)、考慮運輸季節(jié) n5、國際上的政治、經(jīng)濟(jì)形勢的變化、國際上的政治、經(jīng)濟(jì)形勢的變化2022-6-30（二）確（二）確 定定 保保 險險 金金 額額n出口：以出口：以CIF或或CIP為基礎(chǔ)加一成，一般為基礎(chǔ)加一成，一般110% 120%可以接受，若超過可以接受，若超過130%，承，承保人應(yīng)注意投保人的投保意圖。保人應(yīng)注意投保人的投保意圖。n保險金額保險金額 = CIF （1+投保加成率）投保加成率） CIF = CFR/1 -（1 + 投保加成率）投保加成率） 保險費率保險費率n（三）交付

42、保險費（三）交付保險費n 保險費保險費 = 保險金額保險金額 保險費率保險費率 2022-6-30二、取得保險單據(jù)二、取得保險單據(jù)n1、保險單、保險單（Insurance Policy），）， 俗稱俗稱 “大保單大保單 ” 保險單的格式：保險單的格式：n2、保險憑證（、保險憑證（Insurance Certificate ）,俗稱俗稱“小保小保單單”一種簡化了的保險合同一種簡化了的保險合同n3、聯(lián)合憑證（、聯(lián)合憑證（Combined Certificate）n 注：以上兩種單據(jù)很少采用注：以上兩種單據(jù)很少采用n4、預(yù)約保單（、預(yù)約保單（open policy） 自動承保自動承保n5、批單、批單 （Endorsement）批單是指投保人需補(bǔ)充批單是指投保人需補(bǔ)充或更改保險單內(nèi)容時出具的一種憑