第10章圓柱齒輪公差

1、 第十章第十章 圓柱齒輪公差與檢測圓柱齒輪公差與檢測1 齒輪傳動(dòng)的使用要求齒輪傳動(dòng)的使用要求2 齒輪的強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)齒輪的強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)3 齒輪精度等級(jí)及標(biāo)注齒輪精度等級(jí)及標(biāo)注4 圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)1 齒輪傳動(dòng)的使用要求齒輪傳動(dòng)的使用要求 一、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性一、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性 齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)傳動(dòng)比傳動(dòng)比變化應(yīng)盡量小，以保證主、從變化應(yīng)盡量小，以保證主、從動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)。引起傳遞運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)的傳動(dòng)比最大變化動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)。引起傳遞運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)的傳動(dòng)比最大變化量以齒輪一轉(zhuǎn)為周期。量以齒輪一轉(zhuǎn)為周期。 二、齒輪的傳動(dòng)平穩(wěn)性二、齒輪的傳動(dòng)平穩(wěn)性 齒輪回轉(zhuǎn)

2、過程中齒輪回轉(zhuǎn)過程中瞬時(shí)傳動(dòng)比瞬時(shí)傳動(dòng)比變化應(yīng)盡量小，以減少撞擊、變化應(yīng)盡量小，以減少撞擊、振動(dòng)和噪聲。瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化是由頻繁出現(xiàn)的齒輪每個(gè)齒距振動(dòng)和噪聲。瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化是由頻繁出現(xiàn)的齒輪每個(gè)齒距角范圍內(nèi)的單齒誤差引起的，影響齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性。角范圍內(nèi)的單齒誤差引起的，影響齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性。 圖圖10-1 三、輪齒載荷分布的均勻性三、輪齒載荷分布的均勻性 齒輪工作時(shí)其齒輪工作時(shí)其工作齒面應(yīng)接觸良好工作齒面應(yīng)接觸良好，避免載荷集中于局部，避免載荷集中于局部齒面，以獲得較大的承載能力和較長的壽命。齒面，以獲得較大的承載能力和較長的壽命。 四、側(cè)隙四、側(cè)隙 齒輪傳動(dòng)裝置裝配后，主、從動(dòng)齒輪工作齒面接

3、觸嚙合時(shí)，齒輪傳動(dòng)裝置裝配后，主、從動(dòng)齒輪工作齒面接觸嚙合時(shí)，相鄰的相鄰的兩個(gè)非工作齒面之間形成的側(cè)隙兩個(gè)非工作齒面之間形成的側(cè)隙應(yīng)適當(dāng)，用以應(yīng)適當(dāng)，用以儲(chǔ)存潤滑油儲(chǔ)存潤滑油和補(bǔ)償熱變形、彈性變形，補(bǔ)償制造和安裝誤差。和補(bǔ)償熱變形、彈性變形，補(bǔ)償制造和安裝誤差。2 齒輪的強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)齒輪的強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo) 一、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的強(qiáng)制性檢測精度一、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的強(qiáng)制性檢測精度 指標(biāo)指標(biāo)齒輪齒距累積總偏差齒輪齒距累積總偏差FP FP 是指在齒輪端平面，在接近齒高中部的一個(gè)與齒輪基是指在齒輪端平面，在接近齒高中部的一個(gè)與齒輪基準(zhǔn)軸線同心的圓上，任意兩個(gè)同側(cè)齒面間的實(shí)際弧長與理論準(zhǔn)軸線

4、同心的圓上，任意兩個(gè)同側(cè)齒面間的實(shí)際弧長與理論弧長的代數(shù)差中的最大絕對值（圖弧長的代數(shù)差中的最大絕對值（圖10-11）。）。 合格條件：合格條件： FP FP （偏差允許值，公差）。（偏差允許值，公差）。 圖圖10-11（a） （b） 二、齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的強(qiáng)制性檢測精度指二、齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)標(biāo) 1. 齒輪單個(gè)齒距偏差齒輪單個(gè)齒距偏差fPt fPt是指在齒輪端平面上，在接近齒高中部的一個(gè)與齒是指在齒輪端平面上，在接近齒高中部的一個(gè)與齒輪基準(zhǔn)軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差輪基準(zhǔn)軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差（圖（圖10-12），合格條件是各個(gè)均應(yīng)在極限偏差

5、），合格條件是各個(gè)均應(yīng)在極限偏差fPt 范圍范圍內(nèi)。內(nèi)。 fP t fPt + fP t 圖圖10-12 2. 齒廓總偏差齒廓總偏差F F是指包容實(shí)際齒廓工作部分且距離為最小的兩條是指包容實(shí)際齒廓工作部分且距離為最小的兩條設(shè)計(jì)齒廓（理論齒廓）之間的法向距離（圖設(shè)計(jì)齒廓（理論齒廓）之間的法向距離（圖10-15）。）。 合格條件：合格條件： F F（齒廓總偏差允許值，公差）。（齒廓總偏差允許值，公差）。 圖圖10-15三、輪齒載荷分布均勻性的強(qiáng)制性檢測精三、輪齒載荷分布均勻性的強(qiáng)制性檢測精 度指標(biāo)度指標(biāo)在齒寬方向在齒寬方向 齒輪螺旋線總偏差齒輪螺旋線總偏差F 對于直齒輪，其設(shè)計(jì)螺旋線（理論螺旋線）

6、是一條平對于直齒輪，其設(shè)計(jì)螺旋線（理論螺旋線）是一條平行于齒輪基準(zhǔn)軸線的平行線，行于齒輪基準(zhǔn)軸線的平行線，F(xiàn)是指在齒寬工作部分是指在齒寬工作部分范圍內(nèi)包容實(shí)際螺旋線（實(shí)際齒向線）且距離為最小的范圍內(nèi)包容實(shí)際螺旋線（實(shí)際齒向線）且距離為最小的兩條設(shè)計(jì)螺旋線之間的法向距離（圖兩條設(shè)計(jì)螺旋線之間的法向距離（圖10-18）。）。 合格條件：合格條件： F F （偏差允許值，公差）。（偏差允許值，公差）。在齒高方向在齒高方向 齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的精度評(píng)定指標(biāo)齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的精度評(píng)定指標(biāo) 圖圖10-18 四、評(píng)定齒輪齒厚減薄量用的側(cè)隙指標(biāo)四、評(píng)定齒輪齒厚減薄量用的側(cè)隙指標(biāo) 1齒厚偏差齒厚偏差Esn 對于直齒輪

7、，對于直齒輪，Esn 是指在分度圓柱面上，實(shí)際齒厚是指在分度圓柱面上，實(shí)際齒厚與公稱齒厚之差（圖與公稱齒厚之差（圖10-21）；對于斜齒輪，指法向?qū)崳粚τ谛饼X輪，指法向?qū)嶋H齒厚與公稱齒厚之差。際齒厚與公稱齒厚之差。 圖圖10-21 2. 公法線長度偏差公法線長度偏差Ew Ew 是指實(shí)際公法線長度是指實(shí)際公法線長度Wk 與公稱公法與公稱公法線長度（線長度（Wn）之差（圖）之差（圖10-23）。）。 圖圖10-23 3 齒輪的精度等級(jí)齒輪的精度等級(jí) 一、一、齒輪的精度等級(jí)及其標(biāo)注齒輪的精度等級(jí)及其標(biāo)注 1. 齒輪的精度等級(jí)齒輪的精度等級(jí) Fp、fpt、F、F、Fr 的精度等級(jí)各分的精度等級(jí)各分0、

8、1、2、3、12十三級(jí)。十三級(jí)。Fi、fi的精度等級(jí)各分的精度等級(jí)各分4、5、6、 、12九級(jí)。九級(jí)。 02級(jí)：遠(yuǎn)景發(fā)展；級(jí)：遠(yuǎn)景發(fā)展；35級(jí)：高精度；級(jí)：高精度；69級(jí)：中等精級(jí)：中等精度；度；1012級(jí)：低精度。級(jí)：低精度。n精度等級(jí)的標(biāo)注精度等級(jí)的標(biāo)注當(dāng)齒輪的三項(xiàng)精度要求為同一級(jí)（例如當(dāng)齒輪的三項(xiàng)精度要求為同一級(jí)（例如7級(jí)）時(shí)的標(biāo)注級(jí)）時(shí)的標(biāo)注 7 GB/T 10095.12008當(dāng)齒輪的三項(xiàng)精度要求不相同時(shí)（例如當(dāng)齒輪的三項(xiàng)精度要求不相同時(shí)（例如Fpt、fpt、F 為為8級(jí)級(jí)，F(xiàn) 7級(jí)）的標(biāo)注級(jí)）的標(biāo)注 887 GB/T 10095.120081國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定優(yōu)先選用基孔制的原由是（ ）。 A孔較難加工 B孔比軸難加工 C為了減少孔加工定尺寸刀具、量具的規(guī)格2齒輪副的側(cè)隙用于（ ） A補(bǔ)償熱變形 B補(bǔ)償制造誤差和裝配誤差 C儲(chǔ)存潤滑油 D以上三者3.孔用光滑極限量規(guī)稱為環(huán)規(guī)（卡規(guī)），其中通規(guī)按被測孔的 制造；而止規(guī)按被測孔的最小實(shí)體尺寸制造。4當(dāng)相配孔、軸既要求對準(zhǔn)中心，又要求裝拆方便時(shí)，應(yīng)選用（ ）。 A間隙配合 B過盈配合 C過渡配合 D間隙配合或過渡配合5某基軸制配合中軸的公差為18um，最大間隙為+10 um，則該配合一定是（ ） A間隙配合 B過渡配合 C過盈配合