機電往復式壓縮機常見故障與排除

1、往復式壓縮機常見故障原因及處理往復式壓縮相對于其他形式的壓縮機來說運轉(zhuǎn)部件較多，摩擦易損件也多，特別是多級壓縮機，介質(zhì)流程長，介質(zhì)過流部件多，所以壓縮機故障非常頻繁，故障產(chǎn)生的原因常常是復雜多樣，有些甚至是相互關聯(lián)。因此必須經(jīng)過細心的觀察研究，甚至要經(jīng)過多方面的試驗，并依靠豐富的實踐經(jīng)驗積累，才能判斷出產(chǎn)生故障的真正原因所在。正是因為故障原因復雜多樣，所以大致應從四個方面進行綜合分析：一、從監(jiān)測儀表顯示的故障例如溫度、壓力、振動、位移、功率方面顯示的故障，首先要先檢查儀器儀表監(jiān)測系統(tǒng)，確保顯示準確可靠；二、由于工藝操作方面的原因造成的故障，例如共振引起的異常振動，介質(zhì)純度不夠，雜質(zhì)較多引起的系

2、統(tǒng)堵塞故障等，找到故障根源，才能高效排除設備故障；三、從設備本身部件的形狀、位置、特征發(fā)生變化引起的自身故障，通常采用從簡單到復雜、從局部到整體的排除方法逐一排除；四、另外綜合以上三點，還要注重平時設備運行時的巡回檢查，收集相關設備運行記錄信息，進行綜合分析。綜合能力：作為設備檢修人員來說，應該理解和掌握以下通用和常用的技能點：一、材料線膨脹系數(shù)：（用于計算軸承、聯(lián)軸器等盤狀零部件冷熱裝配計算；相對運動部件配合間隙計算；）二、零部件形位公差：（用于零部件裝配的檢測和控制標準）三、零部件裝配配合公差：（間隙配合、過渡配合、過盈配合，用于零部件裝配的檢測和控制標準）四、潤滑劑：（用于冷卻、清洗、降

3、低摩擦，避免或減少磨損）五、材料性能：（用于選用材料時考慮其承受溫度、壓力、耐腐蝕等的性能）六、具備一定的制圖，識圖能力。往復式壓縮機常見故障產(chǎn)生的原因及處理措施如下：序號發(fā)現(xiàn)的故障原因及分析檢測方法處 理 方 法問題一級進口閥未開足（或進氣壓力低），通 檢查一級進氣閥開度（或檢停機檢修：常反應在一級出口壓力提不起負荷；查進氣壓力是否滿足工藝要求）；開足閥位，必要時閥門抽一級排氣壓力正常，則通常反應在某一級壓力 檢測各級進排氣閥溫度、 各芯檢查，維修。進入界區(qū)介質(zhì)壓力；偏低，本級的上一級壓力偏高?？芍鸺墮z查排除故級壓力變化情況進行綜合判斷各級根據(jù)各級檢測情況進行障；氣閥故障、活塞組件故障情況；

4、綜合判斷各級氣閥、檢查更換氣某一級氣閥泄漏，包括閥片漏氣，氣閥與可從外部檢測氣閥壓蓋溫度進閥；缸體接觸面密封不嚴，特別是低壓級氣閥漏，氣閥行判斷，氣閥泄漏導致壓縮高溫氣體泄漏使得壓縮氣體回流，阻礙本級新鮮氣體進入從回流使得整個氣閥組件溫度高于正先擰緊填料函蓋螺栓， 仍排 氣量而降低氣體流量造成排氣量不足；常溫度；泄漏時則修理或更換填料；不足（體現(xiàn)活塞桿與填料函處泄漏； 泄漏量不大的時候可從填如果是單作用氣缸， 可增在 壓 縮 機氣缸余隙過大，特別是一級氣缸余隙大，料回氣管溫度進行判斷，因高溫氣體減氣缸蓋墊片厚度進行調(diào)整， 如果出 口 流 量使得氣缸余隙內(nèi)的壓縮氣體膨脹，阻礙氣缸進氣，泄漏經(jīng)回氣

5、管而造成回氣管溫度升是雙作用氣缸，蓋側(cè)可增減氣缸蓋不足。從而影響排氣流量不足；高，泄漏量較大時， 從曲軸箱該排氣墊片厚度進行調(diào)整； 軸側(cè)可在活塞1多 級壓活塞環(huán)磨損或斷裂漏氣嚴重，活塞環(huán)漏氣風帽處可明顯觀察到，甚至會把潤滑桿與十字頭連接處增減墊片厚度縮 機 還 體使得壓縮氣體回流內(nèi)部循環(huán)，影響排氣流量不足。油吹出風帽；進行調(diào)整，必要時縮短活塞桿長現(xiàn) 在 一 級特征反應為本級壓力不足； 檢測方法，從氣閥孔處采用度；出 口 壓 力活塞裂紋，特別是低壓級活塞為空心活塞，壓鉛塊實際測量的方式進行檢測。 一更換活塞環(huán)；加 不 起 負如果出現(xiàn)裂紋，活塞做功時，壓縮氣體會從裂縫進般氣缸余隙容積為有效工作容積

6、的氣缸套裂紋需更換氣缸荷）入活塞，活塞吸氣時，進入活塞的高壓氣體又會流3-8%（活塞與缸蓋間隙 2.5-4mm）；套，活塞裂紋可進行補焊打磨處入氣缸，膨脹，如此反復循環(huán)， 阻礙氣缸氣體吸入， 抽出活塞檢查活塞環(huán)，活塞理，或更換活塞。從而造成排氣流量不足。特征反應為上一級壓力超環(huán)張力檢查，活塞環(huán)槽變形修復；壓。 用著色探傷方法進行檢查。缸套裂紋，如果缸套出現(xiàn)裂紋，壓縮氣體會從裂紋處泄漏進入水冷夾套，從而降低排氣流量不足。首先排除壓力表故障；檢查壓力表指針是否回零，是否停機檢修或更換壓力表。某一級級間壓力偏高超壓，通常是由于其后一處于有效使用期。拆卸檢查后一級進排氣級氣體做功部件例如氣閥、活塞組件

7、、缸體組件產(chǎn)由于高溫壓縮氣體回流造閥，更換損壞件；生泄漏導致高壓氣體回流、管道系統(tǒng)阻力過大導致成后一級吸氣閥溫度超溫， 因此可通拆卸檢修后一級排氣閥；氣體不能正常排除， 而前一級氣體介質(zhì)又不斷吸入，過測溫儀器檢測后一級吸氣閥溫度從而引起本級壓力超壓。如超壓嚴重會伴隨后一級進行判斷；級 間 壓排氣壓力不足。具體分析如下：由于后一級排氣閥泄漏造更換活塞環(huán)；后一級的吸氣閥泄漏，造成后一級壓縮后成氣體回流膨脹， 溫度變化不大， 只焊接修復或更換活塞、氣力 超 過 正高溫氣體回流到本級出口管道從而超壓；能拆卸檢查；缸；常壓力（體后一級排氣閥泄漏，造成后一級氣體回流抽出活塞檢查活塞環(huán)；檢查管路使之暢通；2

8、現(xiàn) 在 多 級氣缸膨脹循環(huán)，阻礙本級氣體排出本級從而超壓；抽出活塞用著色探傷檢查拆卸清洗冷卻器。壓 縮 機 某后一級活塞環(huán)泄漏引起排出量不足；活塞、或氣缸；一 級 出 口（相當于增大氣缸余隙容積）管路檢查；壓力超壓）后一級活塞或缸體出現(xiàn)裂紋（相當于增大檢測前一級冷卻器進出水氣缸余隙容積）；溫差，進出口氣體溫差進行判斷。到后一級間進口管路阻力增大；前一級冷卻器的冷卻能力不足，造成本級吸入氣體溫度過高，產(chǎn)生膨脹而超壓。某一級級間壓力偏低，如偏低過多，通常檢查壓力表指針是否回零，停機檢修：會造成前一級壓力超壓，可通過前一級壓力值是否處于有效使用期限；檢修或更換壓力表；級 間 壓進行綜合判斷。由于高溫

9、壓縮氣體回流造拆卸檢查本級進排氣閥，壓力表故障；成本級吸氣閥溫度超溫，因此可通過更換損壞件；力 低 于 正本級的吸氣閥泄漏，造成后本級壓縮氣體檢本級吸氣閥溫度進行判斷；常壓力（體回流上一級出口管道從而造成本級壓力偏低；由于本級排氣閥是氣體回抽活塞檢查活塞環(huán)、活塞3現(xiàn) 在 多 級本級排氣閥泄漏，造成本級壓縮氣體回流流循環(huán)，溫度變化不大，只能拆卸檢環(huán)槽；壓 縮 機 某氣缸打循環(huán)而影響做功。從而造成本級壓力低；查；抽活塞著色探傷檢查活一 級 出 口本級活塞環(huán)泄漏引起排出量不足；抽出活塞檢查活塞環(huán)；塞、氣缸。必要時更換活塞或氣缸；壓力不足）本級活塞出現(xiàn)裂紋。導致壓縮氣體缸體內(nèi)抽出活塞檢查活塞、或氣循環(huán)

10、，影響吸氣；缸；檢查管路使之暢通。本級間的入口管路阻力增大。管路檢查。氣閥閥片切斷，造成撞擊產(chǎn)生異響；加強巡檢，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。停機檢修：氣閥彈簧松軟，失去緩沖作用，造成閥片拆檢氣閥，更換新閥片；吸 排 氣 時撞擊閥座和升程限制器產(chǎn)生異響；有敲擊聲。氣閥螺母松動，造成升程限制器撞擊螺栓拆檢氣閥，更換合適的彈（ 體 現(xiàn) 在異響；簧，彈簧規(guī)格型號必須一致；4吸 排 氣 閥氣閥升程限制器閥片間隙過大；拆檢氣閥，檢查擰緊螺從 閥 蓋 處氣閥壓套頂絲松動，造成氣閥產(chǎn)生撞擊異栓；有 明 顯 敲響。調(diào)整升程限制器閥片間擊聲）隙；松開頂絲鎖帽，擰緊頂絲后擰緊鎖帽。氣缸余隙太小，活塞桿受熱膨脹，活塞與從

11、氣閥安裝孔采用壓鉛法停機檢修：氣缸蓋發(fā)生直接撞擊；進行檢測。氣缸余隙容積為有效工作適當加大余隙容積，蓋側(cè)氣缸潤滑油過多或氣體含水分多， 造成水擊； 容積 的3-8%（活 塞 與缸 蓋間 隙可增減墊片厚度進行調(diào)整， 軸側(cè)可異物掉入氣缸內(nèi)（斷裂的活塞環(huán)、氣閥閥2.5-4mm）；增減活塞桿長度進行調(diào)整；片等）；檢查注油器滴油量（ 15 滴/調(diào)整注油器潤滑油量，提缸套松動或斷裂；分鐘）。檢查各級排油水閥門暢通；高油水分離效率， 定期排油水；活塞桿螺母松動，或活塞桿斷裂、彎曲，檢查缸體內(nèi)有無異物 （斷裂檢查清除異物；活塞螺帽松動；活塞環(huán)，閥片等）；消除松動或更換缸套；氣 缸 內(nèi)活塞托瓦支撐不良；拆缸檢查

12、；緊固螺母，或校正、更換發(fā) 生 異 ?；钊c氣缸磨損或配合間隙過大；檢查活塞桿連接螺母、 活塞活塞桿；聲音（體現(xiàn)十字頭滑道與氣缸的中心線不一致。桿、活塞螺母；修復調(diào)節(jié)支撐托瓦；5拆活塞檢查托瓦；更換氣缸、活塞；在 氣 缸 蓋側(cè) 或 中 體用塞尺檢測活塞與氣缸配檢查并調(diào)整同心度。連接處）合間 隙 （ 調(diào) 整裝 配 間 隙 （ 鑄 鐵0.8-1.2 D）；用拉鋼絲或激光對中儀器檢查同心度（0.05-0.10mm 根據(jù)氣缸直徑）。678連桿螺栓、軸承蓋螺栓、十字頭螺母松動檢查鎖緊螺母緊固情況；停機檢修：或斷裂；檢查各傳動部分配合間隙緊固或更換損壞件；曲 軸 箱主軸承、連桿大小頭軸瓦、十字頭滑道等(0

13、.8-1.2軸徑）；檢查并調(diào)整；振 動 并 有間隙過大；檢查軸瓦與軸承座配合接刮研軸瓦瓦背，調(diào)整軸瓦異 常 的 聲各軸瓦與軸承座接觸不良，無過盈量；觸 情 況 及 過 盈 量 ， 余 面 高 度過盈量；音（體現(xiàn)在曲軸與聯(lián)軸器配合松動；（0.06-0.09mm）；檢查并緊固；曲 軸 箱 大聯(lián)軸器對中偏差大。檢查聯(lián)軸器配合緊固情況；對中找正。蓋部位）檢測聯(lián)軸器對中情況可用激光對中檢測或三表對中找正檢測。（0.05mm以內(nèi)）。首先儀表確認無顯示故障；儀表檢查；停機檢修：軸 承 發(fā) 熱潤滑油油溫過高造成軸承溫度高；進油、回油油溫檢查；儀表檢查處理；軸瓦與軸頸貼合不均勻，或接觸面小，單拆卸檢查軸瓦接觸點

14、（ 2-3檢查清洗油冷器；（ 體 現(xiàn) 在位面積上的比壓過大；點/cm2），及接觸面積（ 75）；拆卸修理或更換軸瓦；軸 瓦 溫 度軸瓦配合徑向間隙過小；拆卸采用塞尺或壓鉛法檢調(diào)整修理或更換軸瓦；顯示超溫、潤滑不足或斷油；查 軸 瓦 配 合 間 隙 （ 配 合 間 隙潤滑系統(tǒng)檢查，保證油壓潤 滑 油 溫(0.8-1.2軸徑）；和油量；度超溫）潤滑油質(zhì)量低劣、骯臟。檢查潤滑油油壓和油量；過濾或更換潤滑油。油質(zhì)檢查。吸、排氣閥吸氣閥閥座、閥片密封不嚴，造成高溫氣用測溫儀器檢測閥蓋溫度。停機檢修：發(fā)熱（主要體回流，同時阻礙低溫進氣冷卻閥門造成吸氣閥升檢修或更換氣閥；體 現(xiàn) 在 吸溫；研磨接觸面或更換新

15、墊氣閥上，排片；氣 閥 排 氣吸氣閥閥座與座孔接觸不嚴，造成高溫氣檢查彈簧剛性，調(diào)整或更溫度較高，體回流，同時阻礙低溫進氣冷卻閥門造成吸氣閥升換適當?shù)膹椈桑?氣閥閥片、閥片槽即 使 泄 漏溫；檢查修復或更換氣閥；也 是 高 溫吸、排氣閥彈簧彈力不一致，彈簧、閥片檢查氣缸夾套及管道冷氣體回流，斷裂、升高限制器閥片槽變形，會造成閥片與閥片卻水流量，溫差、清理疏通流道或所 以 溫 度槽異常摩擦造成升溫；加大水流量。變 化 不 明氣缸冷卻不良。顯）填料側(cè)間隙過小，填料被調(diào)料盒壓緊抱死；拆卸檢查（ 0.10mm）；停機檢修：活塞桿與填料函裝配時未清洗干凈調(diào)入異拆卸檢查；調(diào)整配合間隙；物產(chǎn)生偏斜，填料彈簧

16、力過大；重新進行裝配；活 塞 桿 過活塞桿與填料函的注油器潤滑油帶雜質(zhì)或檢查填料注油器供油量 （ 15供應不足；滴/ 分鐘）；調(diào)整注油器供油量，清洗熱（填料過填料的材質(zhì)不符合要求；拆卸檢查確認填料材質(zhì)；換油；9熱）。（反活塞桿與填料之間有雜物，將活塞桿拉毛；拆卸檢查；更換合格材料；應 為 隔 離活塞磨損嚴重，活塞桿下沉與金屬部件產(chǎn)拆卸檢查；清除異物，修復或更換活腔冒油煙）生異常摩擦；檢查冷卻水前后溫差，壓寨桿；填料冷卻水冷卻不足。差。檢修或更換活塞；拆卸疏通冷卻水管道。級間冷卻器換熱管積垢或堵塞；檢測冷卻器殼程、 管程前后清除積垢清洗換熱管；級 間 進 排冷卻水壓力低，流量不足；溫差；調(diào)節(jié)冷卻

17、水壓力， 檢查疏通冷卻10氣 溫 度 超冷卻面積不夠；檢測冷卻水水壓，流量；水管道；溫（體現(xiàn)為冷卻水進口溫度過高。檢查換熱管因泄漏堵塞的檢修更換冷卻器管束；儀 表 監(jiān) 控數(shù)量是否過多；調(diào)整水溫。顯示）檢測冷卻水進水溫度。閥片升程量間隙過大；調(diào)整升程量；氣 閥 片 易彈簧的彈力過大或彈簧和直徑及自由度不更換合適的彈簧；11一致；修理或更換升程限制器、斷裂升程限制器閥片槽變形，造成異常磨損。閥座。氣缸與十字頭滑道中心同軸度偏差大，與曲軸軸通過拉鋼絲法或激光對中檢查、調(diào)整同軸度；頸軸向位置偏差大；儀器檢測（ 0.05-0.10mm）調(diào)整氣缸支承、緊固地腳螺栓；氣缸支承松動或地腳螺栓松動；緊固聯(lián)接螺栓

18、；氣 缸 振 動氣缸與中體及曲軸箱聯(lián)接螺栓松動；調(diào)整緩沖器，消除安裝應力；12氣缸與緩沖器聯(lián)接不當；解體檢修活塞；大活塞松動或損壞；解體清理異物或排液；缸內(nèi)有異物或帶液；加強管線支撐，消除管道安裝應管線系統(tǒng)穩(wěn)定性差，管道安裝應力過大。力。活塞與氣缸中心線不同軸；（0.5-0.10mm）調(diào)整氣缸、活塞托瓦修復或更氣缸的圓度偏差過大；換；活塞環(huán)的側(cè)間隙過??；修理氣缸圓度偏差；13活 塞 環(huán) 偏修理活塞環(huán)槽，使活塞環(huán)活動自磨，易斷裂 活塞環(huán)本身材質(zhì)不好，向外脹力不均勻，造成嚴如；重磨損；更換合適材質(zhì)的活塞環(huán)；氣缸內(nèi)壁局部粗糙；修磨氣缸內(nèi)壁達到要求。氣缸潤滑油質(zhì)量低劣或供油中斷；檢查氣缸注油器滴數(shù)，

19、注油調(diào)整注油量，消除注油系統(tǒng)漏氣缸夾套、管道淤泥、雜物堵塞導致冷卻系統(tǒng)管道是否泄漏；點；水供應不足；檢查氣缸冷卻水流量和水清洗疏通冷卻水管， 冷卻水缸夾曲軸連桿機構(gòu)偏斜，使活塞摩擦偏心不正壓，前后溫差；套；常；用拉鋼絲法或激光找正儀調(diào)整十字頭滑道與氣缸同心度。氣缸與活塞的裝配間隙過??；器檢查十字 頭滑 道與氣 缸同心 度與曲軸軸心線垂直度， 及曲軸頸軸缸內(nèi)有雜物或表面粗糙度過大；（0.5-0.10mm）；向位置；氣閥或活塞環(huán)竄氣打循環(huán)，造成冷態(tài)吸入用塞尺檢測活塞與氣缸配調(diào)整裝配間隙；氣體不足（會伴隨本級介質(zhì)壓力、溫度異常）；合間隙（鑄鐵 0.8-1.2 D）；解體清理或修磨；活塞環(huán)或活塞環(huán)槽變形或活塞環(huán)側(cè)間隙過檢查氣缸內(nèi)壁與活塞托瓦處理氣閥或更換活塞環(huán)。小，活塞環(huán)開口間隙過小，造成活塞環(huán)卡死造成拉接觸情況；缸。抽出活塞檢查；14 氣缸發(fā)熱抽出活塞檢查活塞環(huán)側(cè)間隙、開口間隙（0.005-0.015D ，根據(jù)氣缸直徑及活塞環(huán)材質(zhì)確定） ，活塞環(huán)側(cè)間隙（ 0.08-0.20 ）根據(jù)活塞環(huán)材質(zhì)及活塞環(huán)厚度確定，活塞環(huán)沉入環(huán)槽 0.