2022國家開放大學電大?？啤冻鞘熊壍澜煌ǜ耪摗菲谀┰囶}及答案（試卷號：2585）【新】

1、2022國家開放大學電大?？瞥鞘熊壍澜煌ǜ耪撈谀┰囶}及答案（試卷號：2585）2022國家開放大學電大?？瞥鞘熊壍澜煌ǜ耪撈谀┰囶}及答案（試卷號：2585）盜傳必究 一、單項選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入題目的括號內(nèi)）1具有AFC設備的操作與管理能力、處理票務報表與臺帳、對車站票務事件處理能力和對票務員監(jiān)督和管理能力是( )的崗位能力要求。 A行車值班員 B客運值班員 C售票員 D廳巡 2國務院批準地鐵建設一般依據(jù)的三項指標包括城市人口數(shù)、GDP和地方財政一般預算收入的要求，而輕軌建設的標準只要達到上述條件的( )即可。 A. 30% B60% C70% D80% 3道

2、岔和車站應設在直線路上，在困難地段車站可設在半徑不小于( )的曲線上。 A800米 B700米 C600米 D500米 4( )是在水底建筑地鐵隧道的一種施工方法。 A明挖法 B蓋挖法 C沉管法 D盾構法 5當車輛出入線與正線發(fā)生交叉時，宜采用( )方式。 A平面交叉 B過渡線連接 C立體交叉 D聯(lián)絡線連接 6因列車運行時縱向力的作用，使鋼軌產(chǎn)生縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動，這種現(xiàn)象叫( )。 A. 軌道平移 B軌道爬行 C軌道側(cè)滑 D軌道順滑 7城市軌道交通中的大車站高峰每小時客流量達( )人次以上。 A. 0.5萬 B1萬 C2萬 D3萬 8從結構上，軌道交通車輛車體朝( )方向發(fā)展

3、。 A輕量化 B重量化 C小型化 D大型化 9供駕駛員和區(qū)間維修人員與鄰站值班員及相關部門的聯(lián)系電話是指( )。 A. 調(diào)度電話 B站間電話 C接車電話 D區(qū)間電話 10.在列車運行圖中，表示各個車站中心線所在的位置是( )。 A垂直線 B水平線 C斜線 D平行線 二、多項選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入題目的括號內(nèi)多選少選不得分】 11.按照線路敷設方式劃分，城市軌道交通可分為( )。 A自動導向 B地下線 C地面線 D高架線 E磁懸浮 12.道床的作用有( )。 A分壓作用 B約束軌道框架 C增彈減振 D排水 E方便維修養(yǎng)護 13. AFC系統(tǒng)設備包括( )等。 A自

4、動售票機 B自動檢票機 C半自動售補票機 D自動充值機 E分揀編碼機 14信號表示器是反映信號設備位置的裝置，自身并沒有信號意義，包括( ) A道岔表示器 B警沖標 C進路表示器 D發(fā)車表示器 E停車警示器 15城市軌道交通列車運行圖組成要素包括( )。 A時間要素 B數(shù)量要素 C質(zhì)量要素 D空間要素 E相關要素 三、判斷題（每小題2分，共20分，正確打“”，錯誤打“”，填入題目后的括號內(nèi)）16站務員崗位中的售票崗通常以售票、兌零、處理乘客事務為主。( ) 17.地鐵線路行駛過程只接受軌道交通運營管理系統(tǒng)的指揮與管理，不受其他交通形式的干擾和影響。( ) 18.線網(wǎng)和線路是整體與局部的關系，若

5、干條線路構成線網(wǎng)。( ) 19.城市軌道交通系統(tǒng)的正線均采用上下行雙線單向行車。( ) 20.采用大號道岔對于列車運行是不利的。( ) 21終點站與中間站都可以是折返站，可供長、短交路列車進行折返作業(yè)。( ) 22.乘客購票后進入付費區(qū)后才可以下到站臺層。( ) 23.車站商業(yè)等不直接影響運營質(zhì)量的用戶，盡管其用電量較大，但這些用戶與列車運營沒有直接關系，我們將這些用戶歸類為非重要用戶。( ) 24.城市軌道交通通信系統(tǒng)是既能傳輸語言又能傳輸文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的綜合數(shù)字通信網(wǎng)。( ) 25.多專業(yè)多工種聯(lián)合運行，時間、空間概念要求很高，一旦發(fā)生故障，后果及影響都很嚴重的城市軌道交通系統(tǒng)

6、，需要嚴格的高效率的統(tǒng)一指揮，這一功能的實現(xiàn)是由控制中心（調(diào)度所）完成的。( ) 四、配伍題（每小題3分，共15分，將相應名詞解釋的字母填入對應的括號內(nèi)）26.( D )：是指直接對站長負責，服從行車調(diào)度員、客運調(diào)度員生產(chǎn)指揮，對本班的行車、客運、票務、培訓及人員管理等具體事務進行管理和落實者。 27.( C )：是指以有軌電車為基礎發(fā)展起來的電氣牽引、輪軌導向、車輛編組等組成的運行在專用行車道上的中運量城市軌道交通系統(tǒng)。 28.( A )：是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路，其行車速度高，密度大，線路標準要求高。 29.( E )：是指站臺位于上、下行兩股正線中間，上下行到站列車上車與下

7、車的乘客均在同一站臺集散，兩端都設樓梯或自動扶梯與站廳聯(lián)接，一般常用于客流量較大的車站。 30.( B )：是車輛的走行裝置，用來牽引和引導車輛沿軌道行駛，承受并傳遞車體與軌道之間的各種載荷，并緩和其動力作用，是保證車輛運行品質(zhì)的關鍵部件。 A正線 B轉(zhuǎn)向架 C輕型軌道交通 D值班站長 E島式站臺 五、問答題（每小題15分，共30分）31簡述城市軌道交通車站（按運營功能）的主要分類。 答：(1)中間站：中間站一般僅供乘客上下車，功能單一，是線網(wǎng)中數(shù)量最多的車站。（3分）(2)區(qū)域站；設于兩種不同行車密度交界處的車站，稱之為區(qū)域站（即中間折返站，短交路列車在此折返）。（3分）(3)換乘站：換乘站

8、設在兩條及其以上線路的交匯地點，除供乘客上下車具有中間站的功能外，還供乘客由一條線路的列車換乘到另一條線路的列車上去。（3分）(4)交通樞紐站：單純意義的樞紐站是指車站內(nèi)設有兩種以上不同的列車線路進行客流換乘。樞紐站可以是中間站、換乘站或終點站。（3分）(5)終點站（始發(fā)站）：終點站是指線路兩端的車站，除供乘客上下車外，通常還具有列車折返、停留或臨時檢修等運營功能。（3分）32試述客運服務的主要流程。 答：(1)引導乘客進站：在相關出入口設立明顯的導向標志，方便識別，利于引導。（3分）(2)問詢服務：分為有人式服務和無人式服務。（3分）(3)售檢票服務：目前，世界各國城市采用的是人工發(fā)售或自動為主、人工為輔的