航行計(jì)劃與航線設(shè)計(jì)

1、第一節(jié)航行計(jì)劃定義：航行計(jì)劃是指船舶在接受航次命令后，擬定的從一個(gè)港口航行到另一港口的過(guò)程中，有關(guān)航行安全保證的具體措施與對(duì)策。內(nèi)容： 擬定航行計(jì)劃步驟 航行計(jì)劃具體內(nèi)容 航行計(jì)劃參考表 注意事項(xiàng) （END）擬定航行計(jì)劃步驟v研究資料：水文氣象、助航設(shè)施、本船條件航線，繪畫在總圖上；v估算時(shí)間：進(jìn)出港、通過(guò)重要海區(qū)或物標(biāo)的時(shí)間；v預(yù)畫航線：確定航線航用海圖上。（END） 航行計(jì)劃具體內(nèi)容v圖書資料的準(zhǔn)備和改正；v人員、淡水和燃油配備，裝卸貨計(jì)劃完成情況，助航儀器的準(zhǔn)備和檢修；v研究有關(guān)航海圖書資料，了解詳細(xì)情況；v確定航線（海區(qū)信息、經(jīng)驗(yàn)、本船條件、氣象水文等因素，1500nmiles 以上大

2、圓）；v進(jìn)出港和通過(guò)重要海區(qū)或物標(biāo)的時(shí)機(jī)（無(wú)線電信號(hào)表，區(qū)時(shí)；潮流，潮時(shí)；中途港，旅客，貨物；避免夜間通過(guò)危險(xiǎn)區(qū)，繞航，避風(fēng)航線）；v重要水域狹水道航法研究v可能遭遇的海況和惡劣天氣v港口，通信、引航及航道特征（END） 航行計(jì)劃參考表v海圖及圖書一覽表；v航線表：編號(hào)、WP位置、航向、航程、剩余航程、海圖號(hào)、備注；v主要港口標(biāo)準(zhǔn)時(shí)、世界時(shí)對(duì)照表。（END） 制定航行計(jì)劃注意事項(xiàng)v措施適當(dāng)、時(shí)間準(zhǔn)確、切實(shí)可行；v及時(shí)根據(jù)具體情況調(diào)整計(jì)劃內(nèi)容；v長(zhǎng)航線可先制定前一段航行計(jì)劃，再逐步補(bǔ)充；v駕駛員應(yīng)認(rèn)真研究和執(zhí)行計(jì)劃，尤其是新航線航行計(jì)劃。（END） 航線設(shè)計(jì) 基本要求：安全經(jīng)濟(jì)基本要求：安全經(jīng)濟(jì)

3、 內(nèi)容內(nèi)容 步驟步驟 影響因素影響因素 本船條件本船條件 氣象、水文條件氣象、水文條件 海岸、島嶼及水下障礙物海岸、島嶼及水下障礙物 受限區(qū)域受限區(qū)域 圖書圖書 格式格式內(nèi)容（根本的、主要的）內(nèi)容（根本的、主要的） 根本：根本：將將航線繪畫于海圖上，并列出各點(diǎn)的坐標(biāo)； 主要：主要： 航向航向（各點(diǎn)間）； 航程航程（各點(diǎn)間的計(jì)劃航程、各點(diǎn)的累計(jì)航程和起點(diǎn)至到達(dá)點(diǎn)的總航程）； 航時(shí)航時(shí)（各點(diǎn)間的計(jì)劃T、各點(diǎn)的累計(jì)T和起點(diǎn)至到達(dá)點(diǎn)的T）；內(nèi)容（供參考的） 預(yù)繪必要的警戒線警戒線( no-go areas, margins of safety)于海圖上； 預(yù)繪重要的燈標(biāo)、雷達(dá)目標(biāo)燈標(biāo)、雷達(dá)目標(biāo)等于海圖

4、上； 預(yù)繪重要航區(qū)潮流潮流于海圖上； 列出所需海圖的圖號(hào)圖號(hào)； 擬定中途遭強(qiáng)風(fēng)的航路與避風(fēng)錨地航路與避風(fēng)錨地 (Contingency Anchorage)。步驟 明確港名；港名； 明確能否進(jìn)出港進(jìn)出港（P/S TO P/S）； 明確有無(wú)特殊任務(wù)特殊任務(wù)（而不能按常規(guī)選擇航路與設(shè)計(jì)航線）； 選擇大洋航路； 選擇沿岸航路； 收集資料； 大洋航線的設(shè)計(jì)； 沿岸航線的設(shè)計(jì)； 編寫出書面的航線設(shè)計(jì)材料與海圖上的注解。本船條件 續(xù)航力； 船級(jí)中的航區(qū)限制； 適任證書中的航區(qū)限制； 保險(xiǎn)條款的航區(qū)限制； 長(zhǎng)、寬、最大高度、吃水、速度； 船級(jí)中的冰區(qū)加強(qiáng)； 船舶裝備； 技術(shù)狀態(tài)； 裝載狀況； 其它情況。續(xù)航

5、力 指該船在不靠岸不依靠補(bǔ)給的條件下能航行的距離。 主機(jī)續(xù)航力（遠(yuǎn)：57D；近：35D）； 輔機(jī)續(xù)航力（1個(gè)月）； 潤(rùn)料的續(xù)航力（潤(rùn)滑油）； 淡水的續(xù)航力（生活及輔機(jī)鍋爐冷卻）； 食品的續(xù)航力（2個(gè)月以上）。船級(jí)中的航區(qū)限制 船級(jí)可從船體入級(jí)證書中查到。 I類航區(qū)（遠(yuǎn)海）：無(wú)限航區(qū)； II 類航區(qū)（近海）：渤、黃、東海距岸200，臺(tái)海、南海距岸120的海區(qū)； III類航區(qū)（沿海）：系指臺(tái)灣島東海岸、臺(tái)灣海峽東西海岸、海南島東海岸及南海岸距岸10，除上述海區(qū)外距岸20。 設(shè)計(jì)航線不得將航線畫于規(guī)定的岸距外。適任證書中的航區(qū)限制 分為無(wú)限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲、乙、丙、丁類航區(qū)）

6、 駕駛員還有噸位的區(qū)別；輪機(jī)員還有主機(jī)功率、種類等的區(qū)別。分為 一等適任證書（即一等適任證書（即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶）千瓦及以上船舶） 二等適任證書（500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶） 三等適任證書（未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶） 但是值班水手和機(jī)工適任證書的等級(jí)只有500總噸或750千瓦及以上船舶。 保險(xiǎn)條款的航區(qū)限制 冰區(qū)：一般保險(xiǎn)人不愿承保船舶駛?cè)氡鶇^(qū)所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，保單上皆有禁止船舶駛?cè)胍?guī)定地區(qū)的條款。 戰(zhàn)區(qū)：若發(fā)生了戰(zhàn)爭(zhēng)或保險(xiǎn)人預(yù)計(jì)將發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，保險(xiǎn)人將向投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)者宣布戰(zhàn)區(qū)，未投保

7、戰(zhàn)爭(zhēng)特別附加險(xiǎn)的船舶不得駛?cè)胫付ǖ膮^(qū)域。長(zhǎng)、寬、最大高度、吃水、速度； 如PANAMA運(yùn)河B32.3m；英國(guó)的伯明翰（Birmingham）港L 198m；上海南浦大橋H 42m，洋浦大橋48m。 長(zhǎng)、寬、最大高度、吃水與船舶在風(fēng)浪中的耐波性和操縱性有關(guān)。 速度不同，使其頂風(fēng)與避風(fēng)的能力有所不同，應(yīng)選擇合適的航路。船級(jí)中的冰區(qū)加強(qiáng)與船舶裝備 冰區(qū)加強(qiáng)：可從本船的船體入級(jí)證書中查得。 船舶裝備：尤其是運(yùn)河的規(guī)定。技術(shù)狀態(tài)、裝載情況及其它 技術(shù)狀態(tài)：老舊船或失修船或發(fā)生事故僅做臨時(shí)性修理的船。 TSS（traffic separation schemes ）對(duì)深吃水船的航路要求。 其它：圖書資料、

8、儀器設(shè)備、抗風(fēng)能力等。氣象、水文條件 世界災(zāi)害性天氣預(yù)航線設(shè)計(jì)的關(guān)系 大洋風(fēng)帶的分布和季風(fēng)與航線設(shè)計(jì)的關(guān)系 涌浪與異常涌浪對(duì)航線設(shè)計(jì)的影響 流對(duì)航線設(shè)計(jì)的影響 冰況與航線設(shè)計(jì)的關(guān)系世界災(zāi)害性天氣預(yù)航線設(shè)計(jì)的關(guān)系 災(zāi)害性天氣：災(zāi)害性天氣：自然現(xiàn)象劇烈到危害船舶、致有傾覆沉沒(méi)的可能時(shí)。風(fēng)暴、冰 資料獲得資料獲得：航路設(shè)計(jì)圖和災(zāi)害性天氣月況表，以及航路指南。 策略：策略：上策避避、下策抗抗。 避離方式避離方式：繞道迂回、因勢(shì)利導(dǎo)、見機(jī)行事。大洋風(fēng)帶的分布和季風(fēng)與航線設(shè)計(jì)的關(guān)系 大洋風(fēng)帶 赤道無(wú)風(fēng)帶 NE/SE信風(fēng)信風(fēng)副熱帶無(wú)風(fēng)帶 副熱帶無(wú)風(fēng)帶盛行西風(fēng)帶盛行西風(fēng)帶極鋒帶 極鋒帶極地東風(fēng)帶極地東風(fēng)帶極地

9、高壓 季風(fēng) 印度大陸與印度洋間、中國(guó)大陸與西部太平洋間的夏季SW季風(fēng)與冬季NE季風(fēng)。涌浪與異常涌浪對(duì)航線設(shè)計(jì)的影響 影響大于風(fēng)。頂風(fēng)降速主因：浪。 風(fēng)、浪向一致時(shí)，綜合考慮；不一致時(shí)，主要考慮涌浪。 異常涌浪：南非德班港外；魔鬼海（位于日本列島和小笠原群島之間，東京灣口外野島崎沖以東900）。流對(duì)航線設(shè)計(jì)的影響 風(fēng)海流：北（南）半球流向偏右(左)45 潮流 梯度流：海水密度在水平方向差異而引起的。地中海直布羅陀 河道水流：可達(dá)12kn。如西非扎伊爾德剛果河。吳淞口外可達(dá)4.5kn。冰況與航線設(shè)計(jì)的關(guān)系 冰山：比浮冰群更有威脅。冬季嚴(yán)寒冰山反而少，夏季轉(zhuǎn)暖卻多。 流（?。┍簯?yīng)繞開冰區(qū)。 岸冰：

10、較為固定的海冰。 積冰：上層建筑積冰，對(duì)小噸位船會(huì)造成保留浮力和穩(wěn)性的喪失。難避開。 海岸、島嶼及水下障礙物（海岸、島嶼及水下障礙物（1） 水下障礙物水下障礙物:水下障礙物指水下海底的樁、柱、管、棄錨、水下障礙物指水下海底的樁、柱、管、棄錨、水泥沉塊及沉船殘骸等。水泥沉塊及沉船殘骸等。“Obstn”“foul”。 水下沉船水下沉船 水下魚業(yè)與水產(chǎn)設(shè)施：水下魚業(yè)與水產(chǎn)設(shè)施：魚礁、魚柵、魚阱（用魚柵圍成的）、魚礁、魚柵、魚阱（用魚柵圍成的）、海上養(yǎng)殖場(chǎng)海上養(yǎng)殖場(chǎng) 水下鋼樁與水下井口水下鋼樁與水下井口 未經(jīng)精測(cè)的水域與疑存的淺點(diǎn)未經(jīng)精測(cè)的水域與疑存的淺點(diǎn) 淺點(diǎn)：航海者報(bào)告而標(biāo)在圖上淺點(diǎn)：航海者報(bào)告而

11、標(biāo)在圖上 判斷海圖中水深資料的可靠程度；判斷海圖中水深資料的可靠程度； 海圖水深不完整海圖水深不完整海岸、島嶼及水下障礙物（海岸、島嶼及水下障礙物（2） 距海岸距離距海岸距離v能見度良好、距陡峭無(wú)危險(xiǎn)的海岸：2 n mile以上；v夜間、能見度不良、定位條件不好：10 n mile以外；v警戒線：大船：20m；小船：10m；并至少在二倍吃水以外；二倍吃水以外；無(wú)中央浮的航道，航線可畫于右航道1/2寬處無(wú)左右側(cè)浮標(biāo)的航道，航線可設(shè)于離右側(cè)浮標(biāo)連線的1/4航道寬處；導(dǎo)航線作為導(dǎo)航線作為 航線航線圖書圖書 航路設(shè)計(jì)圖、世界大洋航路、圖書總目錄、海圖、航海警告與通告、航路指南、潮汐表與潮流表冊(cè)、燈標(biāo)表

12、、無(wú)線電信號(hào)表、里程表、進(jìn)港指南、航海員手冊(cè)等。格式格式 一一 航次命令和船舶資料航次命令和船舶資料 二二 本航次所需的圖書資料本航次所需的圖書資料 三三 航行季節(jié)航區(qū)水文氣象介紹航行季節(jié)航區(qū)水文氣象介紹 四四 航路選擇航路選擇 五五 航行計(jì)劃和重要轉(zhuǎn)向點(diǎn)航行計(jì)劃和重要轉(zhuǎn)向點(diǎn) 六六 港口和狹水道的介紹港口和狹水道的介紹 七七 重要物標(biāo)對(duì)景圖和燈標(biāo)或燈塔介紹重要物標(biāo)對(duì)景圖和燈標(biāo)或燈塔介紹 八八 一般航行措施和定位方法一般航行措施和定位方法 九九 特殊航行措施特殊航行措施 十十 個(gè)人航線設(shè)計(jì)體會(huì)和小結(jié)個(gè)人航線設(shè)計(jì)體會(huì)和小結(jié)一 航次命令和船舶資料1. 航次命令航次命令1）航線：如大連（大連（Dali

13、an）- 鹿特丹（鹿特丹（Rotterdam）2）開航時(shí)間：如如2004年年5月月1日日06002. 船舶資料船舶資料1）船 名：海神；船籍港：中國(guó)大連2）船長(zhǎng)x船寬：124x18(m)3) 船 型：尾機(jī)型（前三后一）一 航次命令和船舶資料 2. 船舶資料：船舶資料： 4）排 水 量：D=10904(T); D空=3840（T) 5) 總載重量：W=7064（T) 6) 吃 水：滿載：dm=7.35m 空載：dF=2.5m dA=3.5m 7) 航 速：全速：14.7 kn 中速：10.5 kn 慢速：7.0 kn 8) 燃油消耗： 15T/day一 航次命令和船舶資料2. 船舶資料船舶資料

14、9）淡水消耗：8T/day 10) TPC : 滿載：17.8T/cm; 空載：15T/cm 11) 眼高e: 滿載：12m; 空載：16.5m 3. 航海儀器配備航海儀器配備 1）磁羅經(jīng) 2）陀螺羅經(jīng) G=-1 3) 六分儀、秒表、天文鐘 4）無(wú)線電測(cè)向儀、雷達(dá)、GPS 導(dǎo)航儀一 航次命令和船舶資料4. 船員技術(shù)狀態(tài)船員技術(shù)狀態(tài): 共有船員42名，狀態(tài)良好；其中干部船員均持有有效合格證書。二 本航次所需的圖書資料 1. 海圖No 圖圖號(hào)號(hào)圖圖 名名比例比例尺尺出版日出版日期期最近改最近改正正備備 注注2. 圖書No書書 號(hào)號(hào)書書 名名出版日期出版日期最近改正最近改正備備 注注1NPxxx三

15、航行季節(jié)航區(qū)水文氣象介紹 根據(jù)航區(qū)，在航路指南和世界大洋航路等資料根據(jù)航區(qū)，在航路指南和世界大洋航路等資料中查出水文氣象資料，并按航區(qū)順序進(jìn)行介紹中查出水文氣象資料，并按航區(qū)順序進(jìn)行介紹。如 風(fēng)，浪， 流， 異常涌浪，冰， 霧，雨雪等四 航路選擇 根據(jù)航路指南、世界大洋航路和航路設(shè)計(jì)圖根據(jù)航路指南、世界大洋航路和航路設(shè)計(jì)圖等提供的資料，在仔細(xì)分析的基礎(chǔ)上，選擇航線。等提供的資料，在仔細(xì)分析的基礎(chǔ)上，選擇航線。將航線情況和選擇理由講明。將航線情況和選擇理由講明。五 航行計(jì)劃和重要轉(zhuǎn)向點(diǎn) 在以上工作的基礎(chǔ)上，首先在總圖上預(yù)畫航線，分析確定后，在以上工作的基礎(chǔ)上，首先在總圖上預(yù)畫航線，分析確定后，將

16、航線在航用海圖上畫出。并做出以下航行計(jì)劃將航線在航用海圖上畫出。并做出以下航行計(jì)劃編號(hào)轉(zhuǎn)向點(diǎn)名稱及位置海圖圖號(hào)及坐標(biāo)系到下一轉(zhuǎn)向點(diǎn)間航程計(jì)劃航向航速航行時(shí)間到下個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)轉(zhuǎn)向時(shí)間累計(jì)航程剩余航程備注ZTGMT1name34523030014.72h3m0803000330870緯經(jīng)WGS842name34526033014.74h6m1209040990810緯經(jīng)WGS843六 港口和狹水道的介紹 根據(jù)航路指南和進(jìn)港指南，仔細(xì)研究所經(jīng)狹根據(jù)航路指南和進(jìn)港指南，仔細(xì)研究所經(jīng)狹水道和港口的資料，并成文水道和港口的資料，并成文。1. 主要燈標(biāo)、燈塔主要燈標(biāo)、燈塔 按航行順序，根據(jù)燈標(biāo)與霧號(hào)表和海圖查出

17、相關(guān)重要燈標(biāo)、燈塔的情況（可供導(dǎo)航，定位，避險(xiǎn)，轉(zhuǎn)向等），并按以下表格列出：No燈標(biāo)或燈塔名 稱 位 置燈質(zhì)射程燈高結(jié)構(gòu)備注如正橫轉(zhuǎn)向150七 重要物標(biāo)對(duì)景圖和燈標(biāo)或燈塔介紹1. 對(duì)景圖：對(duì)景圖： 按航行順序，從海圖或航路指南等資料得出重按航行順序，從海圖或航路指南等資料得出重要航段或航路點(diǎn)的對(duì)景圖，并畫在報(bào)告文中要航段或航路點(diǎn)的對(duì)景圖，并畫在報(bào)告文中（也可復(fù)印剪貼）。（也可復(fù)印剪貼）。2. 無(wú)線電信標(biāo)無(wú)線電信標(biāo)No無(wú)線電信無(wú)線電信標(biāo)編號(hào)標(biāo)編號(hào)信標(biāo)名稱信標(biāo)名稱 頻率頻率/周期周期作用距離作用距離識(shí)別識(shí)別信號(hào)信號(hào)備備注注150760Ardivachar Pt Racon120s16 n milesT八 一般航行措施和定位方法 根據(jù)所學(xué)知識(shí)，結(jié)合航海圖書資料，得出每根據(jù)所學(xué)知識(shí)，結(jié)合航海圖書資料，得出每航段適當(dāng)?shù)暮叫写胧?，以及定位、?dǎo)航、轉(zhuǎn)向和航段適當(dāng)?shù)暮叫写胧?，以及定位、?dǎo)航、轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)方法。并按航行順序依次寫出。避險(xiǎn)方法。并按航行順序依次寫出。九 特殊航行