吉安精密切削件項目投資分析報告_模板范本

1、泓域咨詢/吉安精密切削件項目投資分析報告吉安精密切削件項目投資分析報告xx集團有限公司目錄第一章 項目總論10一、 項目名稱及建設性質10二、 項目承辦單位10三、 項目定位及建設理由12四、 報告編制說明16五、 項目建設選址17六、 項目生產規(guī)模17七、 建筑物建設規(guī)模18八、 環(huán)境影響18九、 項目總投資及資金構成18十、 資金籌措方案19十一、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標19十二、 項目建設進度規(guī)劃19主要經濟指標一覽表20第二章 市場分析22一、 汽車零部件制造行業(yè)概況22二、 全球汽車產業(yè)發(fā)展概況24三、 產業(yè)政策25第三章 項目建設背景、必要性28一、 行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)28二、

2、 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況30三、 行業(yè)進入壁壘32四、 始終堅持吉泰走廊發(fā)展戰(zhàn)略34五、 全力擴大有效投資35第四章 產品方案38一、 建設規(guī)模及主要建設內容38二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領38產品規(guī)劃方案一覽表38第五章 項目選址方案40一、 項目選址原則40二、 建設區(qū)基本情況40三、 深入融入國內國際雙循環(huán)新格局44四、 強化首位產業(yè)核心優(yōu)勢45五、 項目選址綜合評價46第六章 法人治理48一、 股東權利及義務48二、 董事53三、 高級管理人員58四、 監(jiān)事60第七章 SWOT分析63一、 優(yōu)勢分析（S）63二、 劣勢分析（W）64三、 機會分析（O）65四、 威脅分析（T）65第八章

3、發(fā)展規(guī)劃分析73一、 公司發(fā)展規(guī)劃73二、 保障措施74第九章 人力資源分析77一、 人力資源配置77勞動定員一覽表77二、 員工技能培訓77第十章 環(huán)境保護分析80一、 編制依據(jù)80二、 建設期大氣環(huán)境影響分析81三、 建設期水環(huán)境影響分析81四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析81五、 建設期聲環(huán)境影響分析82六、 環(huán)境管理分析84七、 結論85八、 建議85第十一章 勞動安全生產86一、 編制依據(jù)86二、 防范措施87三、 預期效果評價91第十二章 原輔材料供應及成品管理93一、 項目建設期原輔材料供應情況93二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理93第十三章 節(jié)能可行性分析94一、 項目

4、節(jié)能概述94二、 能源消費種類和數(shù)量分析95能耗分析一覽表95三、 項目節(jié)能措施96四、 節(jié)能綜合評價97第十四章 投資計劃99一、 投資估算的依據(jù)和說明99二、 建設投資估算100建設投資估算表102三、 建設期利息102建設期利息估算表102四、 流動資金104流動資金估算表104五、 總投資105總投資及構成一覽表105六、 資金籌措與投資計劃106項目投資計劃與資金籌措一覽表107第十五章 經濟效益及財務分析108一、 經濟評價財務測算108營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表108綜合總成本費用估算表109固定資產折舊費估算表110無形資產和其他資產攤銷估算表111利潤及利潤分配表11

5、3二、 項目盈利能力分析113項目投資現(xiàn)金流量表115三、 償債能力分析116借款還本付息計劃表117第十六章 招投標方案119一、 項目招標依據(jù)119二、 項目招標范圍119三、 招標要求120四、 招標組織方式120五、 招標信息發(fā)布124第十七章 項目風險分析125一、 項目風險分析125二、 項目風險對策127第十八章 總結分析129第十九章 補充表格131營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表131綜合總成本費用估算表131固定資產折舊費估算表132無形資產和其他資產攤銷估算表133利潤及利潤分配表134項目投資現(xiàn)金流量表135借款還本付息計劃表136建設投資估算表137建設投資估算表1

6、37建設期利息估算表138固定資產投資估算表139流動資金估算表140總投資及構成一覽表141項目投資計劃與資金籌措一覽表142報告說明2020年4月28日，國家發(fā)改委、科技部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部等11個部委聯(lián)合發(fā)布了關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知，在通知中提出的五大措施內容即：“調整國六排放標準實施有關要求、完善新能源汽車購置相關財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融”，都是當前汽車工業(yè)發(fā)展過程中面臨的重要的痛點和難點，這些問題得到有效解決，能夠在很大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負面影響，對于今后汽車產業(yè)平穩(wěn)、健康發(fā)展以及大力促進消費都會

7、起到積極作用。2020年4月，隨著國內疫情防控形勢逐步好轉，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，汽車行業(yè)產銷繼續(xù)保持回暖趨勢。在僅考慮國內因素影響的情況下，隨著各項支持和促進政策的陸續(xù)出臺，結合汽車行業(yè)企業(yè)的積極努力，下半年汽車行業(yè)的銷售水平有望恢復或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響?？傊?，雖然短期內汽車行業(yè)遭遇寒冬并遇新冠肺炎疫情，但中國汽車行業(yè)全面發(fā)展時間較短，行業(yè)起步時間落后于發(fā)達國家，汽車消費仍未廣泛普及，長期來看，隨著經濟的進一步發(fā)展和國內汽車產業(yè)發(fā)展逐步成熟，中國汽車保有量仍然有很大的提升空間。同時，隨著汽車行業(yè)發(fā)展，國內汽車市場由做大逐步向做強轉換，汽

8、車市場逐步從增量市場向存量市場過渡，未來汽車市場的主要趨勢也從市場需求的不斷擴大向消費結構的持續(xù)優(yōu)化轉換，而電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化為汽車行業(yè)注入了新鮮血液，有望帶動汽車行業(yè)邊際擴展，需求提升。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資33302.64萬元，其中：建設投資26560.36萬元，占項目總投資的79.75%；建設期利息678.25萬元，占項目總投資的2.04%；流動資金6064.03萬元，占項目總投資的18.21%。項目正常運營每年營業(yè)收入62300.00萬元，綜合總成本費用50530.51萬元，凈利潤8596.45萬元，財務內部收益率19.23%，財務凈現(xiàn)值11222.95萬元，全部投資

9、回收期6.12年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項目生產線設備技術先進，即提高了產品質量，又增加了產品附加值，具有良好的社會效益和經濟效益。本項目生產所需原料立足于本地資源優(yōu)勢，主要原材料從本地市場采購，保證了項目實施后的正常生產經營。綜上所述，項目的實施將對實現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護具有重要意義，本期項目的建設，是十分必要和可行的。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 項目總論一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱吉安精密切

10、削件項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx集團有限公司（二）項目聯(lián)系人嚴xx（三）項目建設單位概況公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務公開的內容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質量發(fā)展，以提高全員思想政治素質、

11、業(yè)務素質和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導向、問題導向和需求導向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。企業(yè)履行社會責任，既是實現(xiàn)經濟、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應經濟社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內在需求；既是企業(yè)轉變發(fā)展方式、實現(xiàn)科學發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責任，依法經營、誠實守信，節(jié)約資源、保護環(huán)境，以人為本、構建和諧企業(yè)，回饋社會、實現(xiàn)價值共享，致力于實現(xiàn)經濟、環(huán)境和社會三大責任的有機統(tǒng)一。公司把建立健全社會責

12、任管理機制作為社會責任管理推進工作的基礎，從制度建設、組織架構和能力建設等方面著手，建立了一套較為完善的社會責任管理機制。公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產品領跑的發(fā)展目標。 三、 項目定位及建設理由汽車零部件行業(yè)是汽車產業(yè)的重要組成部分。汽車零部件行業(yè)的發(fā)展對實現(xiàn)我國汽車強國戰(zhàn)略、推動汽車工業(yè)轉型升級和技術創(chuàng)新，發(fā)揮著舉足輕重的作用。近年來，我國汽車零部件行業(yè)固定資產投資額逐年上升，占整個汽車工業(yè)的比例均超

13、過65%，在汽車工業(yè)中的地位舉足輕重。截至2017年末，汽車零部件行業(yè)的固定資產投入比例高達73%，固定資產的大規(guī)模投入為中國汽車零部件行業(yè)的高速增長奠定了良好基礎。緊扣科技第一生產力、人才第一資源，完善區(qū)域創(chuàng)新體系，構筑核心創(chuàng)新優(yōu)勢，努力在推進創(chuàng)新型城市建設上實現(xiàn)進位趕超，為經濟社會高質量發(fā)展提供堅實科技支撐。（一）推動關鍵核心技術創(chuàng)新突破緊盯國際國內科技前沿，面向全市經濟社會發(fā)展重大戰(zhàn)略需求，集聚創(chuàng)新資源，發(fā)揮企業(yè)主體作用和博士后工作站、院士工作站專業(yè)優(yōu)勢，加快關鍵核心技術突破。瞄準電子信息產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，加快LED新型多功能集成封裝、射頻器件、顯示面板、柔性線路板、數(shù)字視頻和音頻等產業(yè)關

14、鍵核心技術攻關，推動半導體照明、5G天線、電子電路板、聲學產品等領域搶占國際國內制高點。大力發(fā)展以中醫(yī)藥、醫(yī)療器械、化學藥、生物藥等為重點的生物醫(yī)藥大健康產業(yè)，加快突破生產、加工、制造等核心關鍵技術，提升產業(yè)鏈水平和競爭力。聚焦先進裝備制造業(yè)智能制造、服務型制造、綠色制造，重點突破中高檔金屬成形機床、特種環(huán)保電纜、汽車配件、輸配電設備、高性能液壓件等關鍵核心技術。緊跟國家新材料發(fā)展趨勢，加快突破新材料性能及成分控制、生產加工及應用等核心工藝技術，力爭在稀貴金屬、硅基新材料、先進膜材料、碳酸鈣新材料和林化香料領域占據(jù)國內制高點。（二）加快普遍應用技術供給升級堅持以人為本推進科技創(chuàng)新，加大民生科技

15、創(chuàng)新供給，提升民生領域整體服務水平。積極推進新型智慧城市建設，加快交通、水、電、氣以及通信、網絡等城市基礎設施的智慧化升級，推動建設全覆蓋的大數(shù)據(jù)網絡基礎設施和大數(shù)據(jù)中心，深化數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用，實現(xiàn)城市資源配置等管理行為大數(shù)據(jù)支撐。加快富民產業(yè)良種選育、設施農業(yè)、重大病蟲害防治、產品保鮮、儲運和精深加工、數(shù)字農業(yè)和設施裝備等領域共性技術研究和集成示范，構建高產、優(yōu)質、高效、生態(tài)、安全的現(xiàn)代農業(yè)技術體系。推動生態(tài)環(huán)保領域技術創(chuàng)新，加強生態(tài)修復、秸桿綜合利用等方面的研發(fā)和技術攻關，全面啟動生活垃圾分類處理。積極推進建筑節(jié)能技術應用，推廣采用安全高效保溫的新型墻體材料和新型綠色建材。加強公共安全與社

16、會治理，重點針對生產安全、社會治安、自然災害監(jiān)測與預警、突發(fā)事件處理等民生熱點問題，開展科技研究與新技術應用示范，運用現(xiàn)代科學技術提升城市管理水平，形成科學預測、有效防控與高效應急的公共安全技術體系。（三）構筑創(chuàng)新人才優(yōu)勢按照“引育并重、高端引領、剛柔并濟”的原則，大力實施“廬陵英才”計劃、T類人才政策和“雙百計劃”，主動對接國家和省級重大人才工程，建設高素質、結構合理的創(chuàng)新型人才隊伍。深化人才發(fā)展體制機制改革，建立健全市場化人才評價標準和機制，支持用人單位設立“人才飛地”，鼓勵通過顧問指導、掛職、兼職、技術咨詢、退休特聘、項目合作等多種形式，柔性引進急需緊缺人才。健全科技成果轉化機制，加快建

17、設科技成果轉移轉化平臺和基地，支持研發(fā)設計、創(chuàng)業(yè)孵化、技術轉移、知識產權、科技服務等專業(yè)機構發(fā)展。推進吉安高鐵新區(qū)打造高層次人才聚集區(qū)和科創(chuàng)中心。實施重點產業(yè)科技人才隊伍建設計劃，積極引進技術領軍人才和創(chuàng)新團隊，加快人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等前沿領域人才引進，加強工程師隊伍建設，鼓勵支持企業(yè)引進工程、技術、研發(fā)、設計等領域工程師，推動關鍵行業(yè)、重點產業(yè)實現(xiàn)飛躍式發(fā)展。積極吸引各類高素質人口，特別是青年人才來吉創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，加強技能人才隊伍建設，實施“金藍領”職業(yè)技能提升行動，加快推進產教融合實訓基地建設，打造一批符合吉安重大產業(yè)發(fā)展的高技能人才隊伍。（四）建設

18、高水平創(chuàng)新平臺全面優(yōu)化勞動、資本、土地、知識、技術、數(shù)據(jù)等要素配置，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力。強化創(chuàng)新要素開放合作，深化與泛珠三角區(qū)域、長江經濟帶沿線省市科技合作，加強與北京、上海、粵港澳大灣區(qū)國家科技創(chuàng)新中心資源對接，尤其是吉安籍和本土人才對接，構建科技創(chuàng)新自立自強高層次人才交流平臺。設立科技創(chuàng)新重大平臺專項基金，加強國內外知名高校、大院大所科研合作。積極對接國家級“大院大所”，深化與清華大學在科技人才和基礎教育方面合作，推動共建中國工程院信息與電子學部吉安基地，加快推進電子信息產業(yè)研究院、智能農機研究院、綠色食品研究院、金雞湖創(chuàng)新小鎮(zhèn)、泰和求是小鎮(zhèn)等重大創(chuàng)新平臺建設。探索設立“科創(chuàng)飛地”，打造跨省

19、科技合作交流平臺。大力培育高新技術企業(yè)、科技型中小企業(yè)和“專精特新”企業(yè)。支持創(chuàng)建一批國家技術創(chuàng)新中心(重點實驗室)和國家企業(yè)技術中心。加快構建完整的科技金融生態(tài)體系，加強科技與金融的深度融合，著力培育發(fā)展科創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)業(yè)投資基金，支持企業(yè)加大研發(fā)投入，構建科技型獨角獸企業(yè)、瞪羚企業(yè)、高新技術企業(yè)、科技型中小企業(yè)四級全鏈條科技企業(yè)發(fā)展梯次結構。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、國家和地方關于促進產業(yè)結構調整的有關政策決定；2、建設項目經濟評價方法與參數(shù)；3、投資項目可行性研究指南；4、項目建設地國民經濟發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關資料。（二）報告編制原則1、堅持科學發(fā)展觀，采用科學規(guī)劃，合理布局，

20、一次設計，分期實施的建設原則。2、根據(jù)行業(yè)未來發(fā)展趨勢，合理制定生產綱領和技術方案。3、堅持市場導向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來發(fā)展方向，優(yōu)化設備選型和工藝方案，使企業(yè)的建設與未來的市場需求相吻合。4、貫徹技術進步原則，產品及工藝設備選型達到目前國內領先水平。同時合理使用項目資金，將先進性與實用性有機結合，做到投入少、產出多，效益最大化。5、嚴格遵守“三同時”設計原則，對項目可能產生的污染源進行綜合治理，使其達到國家規(guī)定的排放標準。（二） 報告主要內容根據(jù)項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產業(yè)規(guī)劃及產業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環(huán)境

21、和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經濟效益和社會效益分析。通過對以上內容的研究，力求提供較準確的資料和數(shù)據(jù)，對該項目是否可行做出客觀、科學的結論，作為投資決策的依據(jù)。五、 項目建設選址本期項目選址位于xx（待定），占地面積約75.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產規(guī)模項目建成后，形成年產xx套精密切削件的生產能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積89497.86，其中：生產工程62023.50，倉儲工程13230.00，行政辦公及生活服務設施8952.36，公共工程5292.00。八、 環(huán)境影響

22、擬建項目的建設滿足國家產業(yè)政策的要求,項目選址合理。項目建成所有污染物達標排放后，周圍環(huán)境質量基本能夠維持現(xiàn)狀。經落實污染防治措施后，“三廢”產生量較少，對周圍環(huán)境的影響較小。因此，本項目從環(huán)保的角度看，該項目的建設是可行的。九、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資33302.64萬元，其中：建設投資26560.36萬元，占項目總投資的79.75%；建設期利息678.25萬元，占項目總投資的2.04%；流動資金6064.03萬元，占項目總投資的18.21%。（二）建設投資構成本期項目建設投資26560.36

23、萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用22284.72萬元，工程建設其他費用3799.06萬元，預備費476.58萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資33302.64萬元，其中申請銀行長期貸款13841.95萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：62300.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：50530.51萬元。3、凈利潤（NP）：8596.45萬元。（二）經濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：6.12年。2、財務內部收益率：19.23%。3、財務凈現(xiàn)值：11222.95萬元。十二、

24、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十四、項目綜合評價該項目的建設符合國家產業(yè)政策；同時項目的技術含量較高，其建設是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產要求；財務分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設條件具備，經濟效益較好，其建設是可行的。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積50000.00約75.00畝1.1總建筑面積89497.861.2基底面積31500.001.3投資強度萬元/畝334.702總投資萬元33302.642.1建設投資萬元26560.362.1.1

25、工程費用萬元22284.722.1.2其他費用萬元3799.062.1.3預備費萬元476.582.2建設期利息萬元678.252.3流動資金萬元6064.033資金籌措萬元33302.643.1自籌資金萬元19460.693.2銀行貸款萬元13841.954營業(yè)收入萬元62300.00正常運營年份5總成本費用萬元50530.516利潤總額萬元11461.947凈利潤萬元8596.458所得稅萬元2865.499增值稅萬元2562.9010稅金及附加萬元307.5511納稅總額萬元5735.9412工業(yè)增加值萬元19282.0413盈虧平衡點萬元26881.89產值14回收期年6.1215內部

26、收益率19.23%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元11222.95所得稅后第二章 市場分析一、 汽車零部件制造行業(yè)概況汽車零部件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游行業(yè)，是支撐和影響汽車工業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，是汽車行業(yè)的基礎和重要組成部分。汽車零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關，汽車工業(yè)整車制造與技術創(chuàng)新需要零部件做基礎，零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又對汽車工業(yè)整車制造產生強大推動力。隨著經濟全球化和產業(yè)分工的細化，汽車零部件行業(yè)在汽車工業(yè)中的地位越來越重要。1、汽車零部件行業(yè)市場劃分概況汽車零部件市場根據(jù)其進入汽車整車市場的不同時間階段可以分為整車配套市場（OEM市場）和售后維修市場（AM市場）。整車配套市場是指

27、在新車出廠之前，各汽車零部件供應商為整車廠商提供零部件配套的市場。售后維修市場是指汽車在使用過程中由于零部件損耗需要進行更換所形成的市場。就整車配套市場（OEM市場）而言，隨著全球汽車行業(yè)已進入成熟期，全球主要整車廠商為降低生產成本、增強國際競爭力，逐漸減少汽車零部件的自制率，全球化采購已成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展模式。在此模式下，整車配套市場（OEM市場）中的整車制造商和零部件配套供應商之間形成了金字塔型的產業(yè)結構，即零部件配套供應商按照與整車制造商之間的供應關系劃分為一級配套供應商、二級配套供應商、三級配套供應商等多層級結構。一級配套供應商直接為整車制造商供應產品，雙方之間形成長期、穩(wěn)定的合作

28、關系；二級配套供應商通過一級配套供應商向整車制造商供應產品，依此類推，并且層級越低供應商數(shù)量也越多。2、國際汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況（1）百億級別企業(yè)多集中于發(fā)達國家當前全球汽車零部件產業(yè)由北美、歐洲和日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國主導。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2018年全球汽車零部件100強供應商，北美、歐洲和日本的供應商占據(jù)絕大多數(shù)。經過長期發(fā)展，國際汽車零部件行業(yè)逐步顯現(xiàn)出組織集團化和經營全球化等特點，涌現(xiàn)出一批年銷售收入超過百億美元的大型汽車零部件集團，如博世（Bosch）、大陸（Continental）、舍弗勒（Schaeffler）、法雷奧（Valeo）、三葉電機（Mitsuba）、德爾福

29、(Delphi)、豐田（Toyota)等，且均屬于汽車零部件一級配套供應商。其規(guī)模大、技術力量雄厚、資本實力充足，在各自領域已形成了一定的壟斷優(yōu)勢，引導著國際汽車零部件行業(yè)的發(fā)展方向。隨著國內汽車消費市場的迅速崛起，國際領先的零部件生產企業(yè)紛紛涌入中國市場并積極實施本土化戰(zhàn)略。（2）采購全球化加速產業(yè)向新興國家轉移在全球一體化的背景下，面對日益激烈的競爭，全球各大整車廠商為了降低成本，在擴大生產規(guī)模的同時逐漸減少汽車零部件的自制率，取而代之采用零部件全球采購策略，與外部零部件生產企業(yè)形成基于市場的配套供應關系。全球采購策略加速全球汽車零部件的產業(yè)布局向新興國家轉移，逐漸帶動汽車零部件的采購、生

30、產、銷售和研發(fā)等環(huán)節(jié)的遷移。在這一全球背景下，以中國、印度為代表的新興國家成為吸引全球汽車零部件產業(yè)轉移的主要目的地，從而帶動其汽車產業(yè)迅速崛起。二、 全球汽車產業(yè)發(fā)展概況隨著發(fā)達國家汽車工業(yè)市場增速放緩，以及發(fā)展中國家的崛起，全球汽車市場結構不斷調整，市場需求增長由傳統(tǒng)發(fā)達國家轉移到日漸繁榮的新興市場國家，全球汽車產業(yè)逐年加大對新興市場的產能投入，帶動了新興國家汽車產業(yè)的高速增長和蓬勃發(fā)展。近年來，全球汽車的產銷量增長主要來自于中國、印度及巴西等新興市場國家。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2018年中國汽車產量在全球汽車產量的占比為29.08%，是全球第一大汽車生產基地。三、 產業(yè)政策1、中國制造2

31、025推動電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，鼓勵形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。2、中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要支持新能源汽車等領域的產業(yè)發(fā)展壯大；穩(wěn)步促進住房、汽車和健康養(yǎng)老等大宗消費；深入推進包括汽車等重點行業(yè)的國際產能和裝備制造合作的發(fā)展。3、汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出發(fā)展汽車零部件行業(yè)和新能源汽車，鼓勵夯實安全可控的汽車零部件基礎。并且該規(guī)劃明確到2020年，新能源汽車年產量將達到200萬輛，到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上。4、外商投資產業(yè)指導目錄（2017年修訂）提出將汽車關鍵

32、零部件制造、關鍵零部件的關鍵零件、部件和關鍵技術研發(fā)、新能源汽車關鍵零部件制造列入鼓勵外商投資產業(yè)目錄。5、增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）提出我國制造業(yè)總量規(guī)模大幅提升，迎來由大變強的難得機遇。提出重點發(fā)展領域包括智能汽車關鍵技術產業(yè)化等，其中重點發(fā)展汽車零部件用鋼等領域。重點任務包括為汽車等重點產業(yè)轉型提升提供裝備保障。6、完善促進消費體制機制實施方案（20182020年）提出要促進汽車消費優(yōu)化升級，具體政策包括繼續(xù)實施新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策、積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關產業(yè)，深挖汽車后市場潛力、加大停車設施建設資金支持力度等。7、進一步優(yōu)化供給推

33、動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）對穩(wěn)定汽車消費一共提出了六條具體措施，包括有序推進老舊汽車報廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結構、穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍等促進汽車消費的措施。8、推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環(huán)經濟發(fā)展實施方案（2019-2020年）擴大汽車等產品的更新消費、鼓勵汽車消費，加大汽車消費的金融支持力度。9、關于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產的指導意見推動重點行業(yè)企業(yè)復工復產，優(yōu)先支持汽車等產業(yè)鏈長、帶動能力強的產業(yè)，繼續(xù)支持制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，鞏固產業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，重點支持新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，大力提升汽車零部件、等配套產業(yè)的支撐能

34、力。大力促進市場消費提質擴容，積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。10、關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見落實好現(xiàn)行中央財政新能源汽車推廣應用補貼政策和基礎設施建設獎補政策；促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌限額。11、關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知調整國六排放標準實施有關要求、完善新能源汽車購置相關財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融。第三章 項目建設背景、必要性一、 行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機遇（1）國內產業(yè)政策有利于行業(yè)發(fā)展我國政府歷

35、來重視汽車行業(yè)的發(fā)展，更是把汽車強國提升至國家戰(zhàn)略高度，提出制造業(yè)強國綱領。2015年5月發(fā)布的中國制造2025行動綱領中，國務院對制造業(yè)給予前所未有的重視，宣布世界強國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強盛。2017年4月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委和科技部三部委聯(lián)合印發(fā)了汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，該發(fā)展規(guī)劃主要以中國制造2025為指導綱要，提出了力爭經過十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強國行列的規(guī)劃目標。近年來，我國先后出臺了增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環(huán)經濟發(fā)展實施方案（2019-20

36、20年）（征求意見稿）等一系列相關產業(yè)政策，支持鼓勵自主品牌的整車和零部件生產企業(yè)的發(fā)展，規(guī)劃在我國培育一批具有國際競爭優(yōu)勢的零部件生產企業(yè)，使其進入國際汽車零部件采購體系，并力爭使我國成為世界汽車零部件的供應基地，為我國汽車零部件產業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。（2）全球化采購為行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇隨著汽車零部件采購全球化，汽車零部件產業(yè)由發(fā)達國家或地區(qū)向發(fā)展中國家或地區(qū)轉移的速度明顯加快，我國汽車零部件企業(yè)在國際市場中的地位日益突出，國內汽車零部件行業(yè)也因此迎來了新的發(fā)展機遇。國內汽車零部件企業(yè)通過不斷引進和自主研發(fā)并加強生產管理，提高了制造工藝和技術水平，部分企業(yè)的產品質量及性能已經具備

37、國際競爭力，廣泛應用于國內外汽車生產中；部分企業(yè)憑借多年積累的開發(fā)經驗及創(chuàng)新能力，已成功躋身于國際汽車零部件供應鏈體系，其產品與服務逐漸獲得更多國際客戶的認可，進一步提升了我國零部件生產企業(yè)在國際市場中的行業(yè)地位。2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（1）行業(yè)市場集中度較低目前，我國汽車零部件行業(yè)市場總體來說集中度較低，僅有少數(shù)企業(yè)具有從工藝研發(fā)到生產加工等多個環(huán)節(jié)的整體協(xié)調控制能力，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，不具有規(guī)模優(yōu)勢。較低的市場集中度，使眾多規(guī)模較小的企業(yè)在低端領域競爭，不利于形成品牌效應，也不利于行業(yè)整體競爭能力的提升。（2）融資渠道有限汽車零部件行業(yè)為資金密集性產業(yè)，行業(yè)內專注于生產汽車精密軸及精密切削件

38、的企業(yè)大部分為民營企業(yè)，資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行的間接融資。融資渠道單一，制約了企業(yè)的生產和研發(fā)投入，不利于企業(yè)持續(xù)擴張和迅速做大做強，影響企業(yè)后續(xù)發(fā)展。二、 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況我國汽車產業(yè)起步于上世紀50年代，經過多年發(fā)展，已形成較為完整的產業(yè)體系。進入21世紀以來，在全球分工和汽車制造業(yè)產業(yè)轉移的歷史機遇下，我國汽車產業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。根據(jù)中國汽車業(yè)協(xié)會的全球汽車產銷數(shù)據(jù)，2009年中國第一次超越美國成為世界第一大汽車產銷國。2008年以來，中國汽車的銷售增長率已經連續(xù)10年高于世界汽車銷售增長率，中國汽車消費為世界汽車產業(yè)的增長

39、起到重要拉動作用。1、中國汽車產銷量情況2009年，中國汽車產銷量首次突破1,000萬輛，分別達到1,379.10萬輛和1,364.48萬輛，國內汽車市場駛入發(fā)展高速道。2013年，產銷量雙雙突破2,000萬輛，此后開啟微增長時代。2018年，受全球經濟影響，中國汽車產銷量近年來首次出現(xiàn)下滑，分別為2,780.90萬輛和2,808.10萬輛，同比分別下降4.16%和3.58%。2019年，中國汽車產銷量分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比分別下降7.51%和8.23%。2、驅動中國汽車產業(yè)發(fā)展的因素隨著中國城鎮(zhèn)化進程加快、城市交通基礎建設的發(fā)展和人民生活水平的提高，自2008年以

40、來，中國汽車保有量持續(xù)高速增長。近來年汽車保有量增長率雖有所回落，但保有量總體仍保持增長的趨勢。截至2019年底，我國汽車保有量為2.6億輛，即千人汽車保有量約為185輛左右，相比美國千人汽車保有量約為800輛，歐洲、日本約為500到600輛左右，我國與主要發(fā)達國家汽車保有量水平還有比較大的差距。因此，相對于我國人口數(shù)量而言，中國汽車保有量仍有較大提升空間，汽車消費潛力巨大。同時，國家戰(zhàn)略部署不斷加強公路建設，促進道路交通等基礎設施的改善。根據(jù)交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年至2017年之間，我國公路總里程五年增長約53.4萬公里，截至2017年末，高速公路覆蓋了中國97%的20萬人口城市及

41、地級行政中心。完善的道路交通基礎設施建設將為汽車銷售尤其是三四線城市以及小城鎮(zhèn)的汽車銷售提供良好基礎，進一步推動汽車消費需求增長。三、 行業(yè)進入壁壘1、客戶認證壁壘汽車零部件是與汽車安全性能相關的部件，配套生產汽車精密零部件的企業(yè)獲得客戶的認可需要一個長期積累的過程。全球各大整車制造商或汽車零部件供應商對供應商的研發(fā)實力、技術水平、社會責任、人員素質、財務管理、環(huán)境保護、供貨經驗、裝備條件、流程管理和品質管控等提出了較高要求，在選擇上游零部件配套供應商的過程中，擁有一整套嚴格的質量管理體系認證標準。通常情況下，汽車零部件供應商通過國際組織、國家和地區(qū)汽車協(xié)會組織建立的零部件質量管理體系認證（如

42、IATF16949:2016）審核后方可成為整車廠或者汽車零部件供應商的候選供應商；其后，整車廠或汽車零部件供應商按照各自建立的供應商選擇標準，對候選供應商的生產管理、技術水平、質量管理等多方面的現(xiàn)場綜合評審。此過程一般需要經歷1-2年的認證考察時間，前期開發(fā)成本較高。而一旦成為合格供應商以后，整車廠或汽車零部件供應商通常不會輕易變換其配套零部件供應商，供貨關系相對穩(wěn)定。較高的客戶準入門檻以及較長的認證周期對新進入本行業(yè)的企業(yè)形成了較高的客戶認證壁壘。2、技術壁壘隨著整車廠商及一級零部件供應商向采購全球化方式發(fā)展，其與汽車精密軸及精密切削件等零部件生產企業(yè)在技術合作和產品聯(lián)合開發(fā)方面的深度和廣

43、度越發(fā)緊密，同時也對產品性能、精度、穩(wěn)定性、外觀等方面也提出了更高的要求。技術實力、產品質量、供貨穩(wěn)定和成本控制是其選擇供應商的重要標準，沒有深厚的技術研發(fā)水平積累，一般汽車零部件生產企業(yè)的產品很難達到客戶要求，從而對新進入本行業(yè)的企業(yè)形成了較高的技術壁壘。3、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，其市場化程度相對較高，行業(yè)競爭較為激烈。整車廠商和一級零部件供應商對合格供應商生產規(guī)模性、產品質量穩(wěn)定性和供貨及時性等方面有較高的要求。為滿足客戶的要求，汽車零部件企業(yè)需要投入大量資金建設廠房以及購買高端加工設備。同時，原材料采購、機輔料采購、生產經營周轉等需要占用企業(yè)大量的流動資金。新進入本行

44、業(yè)的企業(yè)需要較大資金投入，資金門檻成為進入該行業(yè)的壁壘。4、管理壁壘當前汽車零部件行業(yè)的下游市場需求更加趨向于小批量、多批次，推動汽車零部件供應商在原材料采購、生產運營、銷售等管理環(huán)節(jié)逐步采用精益化管理模式以應對存貨及經營風險。只有具備良好的系統(tǒng)化管理能力，汽車零部件供應商才能夠保證產品質量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性。突出的管理水平源自于高效的管理團隊和持續(xù)不斷的管理技術革新，行業(yè)新進入者通常情況下難以在短時間內建立起高效的管理團隊和有序的管理機制，從而形成一定的行業(yè)進入壁壘。5、人才壁壘汽車零部件行業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，隨著下游行業(yè)的快速發(fā)展，客戶需求日益多樣化和高標準化，對技術人員的研發(fā)能力提

45、出了更高的要求。另外，除了技術人員外，本行業(yè)對熟練技術工人的需求較大。從行業(yè)的經驗來看，培養(yǎng)高素質的技術人員以及熟練的技術工人需要經過理論的學習和長期的實踐，企業(yè)大多通過內部培養(yǎng)來儲備人才。新進入行業(yè)的企業(yè)通常缺乏穩(wěn)定的技術團隊，難以短時間內獲得經驗豐富的專業(yè)性技術人才，對新進入者形成人才壁壘。四、 始終堅持吉泰走廊發(fā)展戰(zhàn)略突出吉泰走廊核心增長極戰(zhàn)略地位，加快產業(yè)、交通、基礎設施、公共服務一體化步伐，增強產業(yè)集聚、人口集聚主導功能和輻射能力。推動走廊內一二三產業(yè)協(xié)同發(fā)展，聯(lián)動提升電子信息首位產業(yè)和主導產業(yè)能級，建設先進制造業(yè)樣板區(qū)、現(xiàn)代農業(yè)示范區(qū)和現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)，打造全省高鐵經濟帶的中部脊梁

46、和京九(江西)電子信息產業(yè)發(fā)展帶的重要支撐，成為引領革命老區(qū)高質量發(fā)展的重要引擎。推進吉泰城鎮(zhèn)群高質量發(fā)展，實施吉安中心城區(qū)南北兩向帶狀拓展，北連吉水縣城，南接吉安縣城、泰和縣城及周邊中心城，加快主通道建設，提高輻射帶動能力。加快市場要素一體化和公共服務均等化建設，打造城鄉(xiāng)融合發(fā)展與推進鄉(xiāng)村振興樣板帶。五、 全力擴大有效投資充分發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結構的關鍵作用，加快推動新型基礎設施、新型城鎮(zhèn)化和交通水利重大工程等“兩新一重”項目建設，擴大有效投資、增強發(fā)展后勁。（一）強化新型基礎設施建設把握全球新一輪科技革命和產業(yè)變革的發(fā)展趨勢，聚焦信息基礎設施、融合基礎設施、創(chuàng)新基礎設施重點領域，系統(tǒng)推進新

47、型基礎設施建設，到2025年，全市基本建成物聯(lián)感知、高速連接、智能決策、綠色安全、服務民生的新型基礎設施體系。強化信息基礎設施建設，加快推進物聯(lián)網、工業(yè)互聯(lián)網、千兆寬帶、5G網絡等基礎設施建設，實現(xiàn)重點城鎮(zhèn)、園區(qū)、景區(qū)平臺5G網絡全覆蓋。全面建立融合基礎設施體系，強化智慧園區(qū)、智慧交通、智慧物流、智慧能源、智慧公共服務等智慧城市基礎設施建設，加快構建智慧充電基礎設施體系，到2025年，市中心城區(qū)和各縣(市、區(qū))加快建設一批集中式公共充、換電站，實現(xiàn)全市高速公路服務區(qū)、國省道服務區(qū)和各主要旅游景點充電設施全覆蓋。著力推進重點實驗室、科教基地、協(xié)同創(chuàng)新平臺等創(chuàng)新基礎設施建設。（二）強化新型城鎮(zhèn)化項

48、目建設推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化建設，加快補齊城鎮(zhèn)基礎設施和公共服務短板。圍繞發(fā)展吉泰城鎮(zhèn)群，提高區(qū)域交通、信息、能源等基礎設施網絡互聯(lián)互通水平。提升市中心城區(qū)、各縣(市)城區(qū)和中心城鎮(zhèn)綜合承載能力，推進棚戶區(qū)、老舊小區(qū)、老舊街區(qū)、老舊廠區(qū)和城中村改造，完善地下綜合管廊、停車場、海綿城市及排水管網等基礎設施和養(yǎng)老托育、便民市場等公共服務設施，提高居民生活品質和城市品質。推進縣城城鎮(zhèn)化補短板強弱項，在公共服務設施、環(huán)境衛(wèi)生設施、市政公用設施、產業(yè)配套設施等方面實施一批重大項目。加快推進開發(fā)區(qū)產城融合，提高開發(fā)區(qū)大企業(yè)配套組團服務能力。（三）強化重大工程項目建設聚焦交通、水利、能源、民生事業(yè)等重點

49、領域，高標準規(guī)劃實施一批重大基礎設施項目，補齊基礎設施短板。推進長贛高鐵、溫武吉鐵路等重大鐵路項目建設，形成“三縱一橫”鐵路網骨架，構建承東啟西，溝通南北的贛中區(qū)域性鐵路樞紐。推進高速公路和國省道干線公路建設，加快形成“七縱五橫”高速公路骨架網絡和“三縱三橫”國道二類骨干網絡，到2025年，全市高速公路通車里程達到1200公里。加快通用機場建設，加快形成“1+7”網狀發(fā)展格局。開通井岡山機場口岸功能。加快建設現(xiàn)代化吉安港，推進碼頭群提級改建，全面建成贛江吉安段高等級航道。著力補齊水利短板，圍繞保障防洪安全、供水安全、生態(tài)安全，推進一批防洪治澇重大工程建設，實施一批城鄉(xiāng)供水保障、水生態(tài)環(huán)境等重大

50、項目。完善能源基礎設施建設，推進一批支撐性電源點項目建設，構建“500千伏一縱+4個220千伏區(qū)域環(huán)網”的供電主網架，打造贛中電力傳輸交換區(qū)域性中樞。統(tǒng)籌推進油氣管網、新能源等項目建設。加快補齊農業(yè)農村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、物資儲備、防災減災、民生保障等領域短板。（四）完善投融資體制機制深化投融資體制改革，加強項目要素保障，提升項目服務水平，全面落實投資項目“容缺審批+承諾制”辦理模式，深入推進“六多合一”改革，壓縮工程項目審批時限。試行“極簡審批”制度，建立健全以信用監(jiān)管為基礎、與負面清單管理方式相適應的監(jiān)管體系。創(chuàng)新政府投融資方式，鼓勵民間資本進入生態(tài)環(huán)保、農業(yè)水利、市政設施、交

51、通、能源設施、社會事業(yè)等重點領域，激發(fā)民間投資活力，形成市場主導的投資內生型增長機制。第四章 產品方案一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積50000.00（折合約75.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積89497.86。（二）產能規(guī)模根據(jù)國內外市場需求和xx集團有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產xx套精密切削件，預計年營業(yè)收入62300.00萬元。二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行

52、必要的調整，各年生產綱領是根據(jù)人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規(guī)劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1精密切削件套xx2精密切削件套xx3精密切削件套xx4.套5.套6.套合計xx62300.00汽車零部件行業(yè)為資金密集性產業(yè)，行業(yè)內專注于生產汽車精密軸及精密切削件的企業(yè)大部分為民營企業(yè)，資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行的間接融資。融資渠道單一，制約了企業(yè)的生產和研發(fā)投入，不利于企業(yè)持續(xù)擴張和迅速做大做強，影響企業(yè)后續(xù)發(fā)展。第五章 項目選址方案一、 項目選址原則節(jié)約土地資源，

53、充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。二、 建設區(qū)基本情況吉安，是江西省地級市。古稱廬陵、吉州；元初，取“吉泰民安”之意改稱“吉安”。境內有佛教圣地青原山，產生了禪宗青原派，吉安因此名揚海內外。吉安位于江西省中部，贛江中游，西接湖南省，南攬羅霄山脈中段，據(jù)富饒的吉泰平原，是江西建制最早的古郡之一，是贛文化發(fā)源地之一。吉安下轄2區(qū)1市10縣。全市總面積25283平方千米。截至2020年11月1日零時，吉安市常住人口為4469176人(第七次人口普查)。吉安是贛文化三大支柱之一，自古乃人文淵源之地，孕育了自成一系的江右廬

54、陵文化，素有“金廬陵”、“江南望郡”、“山水福地”、“文章節(jié)義之邦”、“狀元之鄉(xiāng)”、“才子之鄉(xiāng)”、“廬陵風光半姑蘇”、“將軍市”、“紅色搖籃”、“革命圣地”的美譽。吉安有革命搖籃井岡山、武功山、羊獅慕、白鷺洲書院、吉州窯、廬陵文化生態(tài)園、文天祥紀念館、渼陂古村、陂下古村、燕坊古村、快閣、槎灘陂等著名景區(qū)景點。先后獲中國優(yōu)秀旅游城市、全國雙擁模范城市、國家森林城市、國家園林城市、全國綠化模范城市、全國電子信息產業(yè)科技興貿創(chuàng)新城市、全國新型工業(yè)化（電子信息）產業(yè)示范基地城市、外商投資最佳城市、全國文明城市、國家衛(wèi)生城市、省級文明城市、省級衛(wèi)生城市、江西省首屆生態(tài)宜居城市等榮譽稱號。吉安也是長江中游

55、城市群重要成員。2017年11月，獲第五屆全國文明城市。2018年10月，吉安獲評健康中國年度標志城市。展望二三五年，吉安將與全國全省同步基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，基本建成工業(yè)強市、農業(yè)強市、旅游強市、文化強市，生態(tài)吉安、健康吉安、平安吉安、法治吉安建設達到新水平。到那時，全市經濟總量和城鄉(xiāng)居民收入將邁上新的大臺階;基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農業(yè)現(xiàn)代化，形成具有吉安特色和競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代產業(yè)體系，電子信息首位產業(yè)若干領域占據(jù)國內乃至國際制高點。全面建成內陸開放型經濟試驗區(qū)，融入粵港澳大灣區(qū)取得豐碩成果，形成內外并舉、全域統(tǒng)籌、量質雙高的開放新格局。人均地區(qū)生產總值基本達到中等發(fā)達國家水平

56、，中等收入群體顯著擴大，基本公共服務實現(xiàn)均等化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小。全國文明城市建設成果全面延伸，居民素質和社會文明程度達到新高度，廬陵文化軟實力顯著增強，全面建成全國生態(tài)保護與建設示范區(qū)，人與自然和諧共生，生態(tài)環(huán)境質量保持全省前列。市域社會治理現(xiàn)代化基本實現(xiàn)，共建共治共享的社會發(fā)展新局面基本形成，治理體系和治理能力建設走在革命老區(qū)前列。老區(qū)人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展。“十三五”以來，在省委、省政府正確領導下，高質量跨越式可持續(xù)發(fā)展取得明顯成效，特別是2020年經受住了新冠肺炎疫情考驗，圓滿完成“十三五”規(guī)劃確定的主要目標任務，連續(xù)7年獲得全省高質量發(fā)展考評先進市，經濟總量突破2000億元，財政總收入突破300億元，主要經濟指標增幅穩(wěn)居全省