汽車底盤維修學習教案

1、會計學1汽車底盤維修汽車底盤維修(wixi)第一頁，共50頁。教學提示：汽車底盤技術狀態(tài)的優(yōu)劣對汽車運行教學提示：汽車底盤技術狀態(tài)的優(yōu)劣對汽車運行(ynxng)性能的影響極大，熟悉汽車底盤系統(tǒng)的故性能的影響極大，熟悉汽車底盤系統(tǒng)的故障原因和診斷、維修方法具有重要意義。障原因和診斷、維修方法具有重要意義。第第7章章 汽車底盤維修汽車底盤維修(wixi)教學要求：本章主要介紹汽車底盤系統(tǒng)教學要求：本章主要介紹汽車底盤系統(tǒng)(xtng)的維的維修方法。重點內容是汽車底盤系統(tǒng)修方法。重點內容是汽車底盤系統(tǒng)(xtng)的診斷和的診斷和維修方法。維修方法。 要求學生了解汽車底盤系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象，熟悉故要求

2、學生了解汽車底盤系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象，熟悉故障原因和診斷、檢驗方法，掌握汽車底盤系統(tǒng)的維修技能。障原因和診斷、檢驗方法，掌握汽車底盤系統(tǒng)的維修技能。第1頁/共50頁第二頁，共50頁。7.1 離合器的維修離合器的維修(wixi) 在汽車傳動系統(tǒng)中，離合器（圖在汽車傳動系統(tǒng)中，離合器（圖7.1）的作用主要是保證汽車）的作用主要是保證汽車平穩(wěn)平穩(wěn)(pngwn)起步、便于換檔，防止傳動系過載。起步、便于換檔，防止傳動系過載。圖圖7.1 離合器離合器第2頁/共50頁第三頁，共50頁。離合器故障離合器故障(gzhng)排除分析排除分析1.離合器打滑離合器打滑(dhu) 離合器打滑的常見離合器打滑的常見(ch

3、n jin)原因及排除方法見表原因及排除方法見表7-1。表表7-1 離合器打滑的常見原因及排除方法離合器打滑的常見原因及排除方法故障原因故障原因排除方法排除方法離合器踏板自由行程過小。離合器踏板自由行程過小。調整離合器踏板自由行程。調整離合器踏板自由行程。摩擦襯片表面油污。摩擦襯片表面油污。修磨或更換摩擦襯片。修磨或更換摩擦襯片。膜片彈簧變形或壓緊力不足。膜片彈簧變形或壓緊力不足。更換膜片彈簧。更換膜片彈簧。飛輪或壓盤變形。飛輪或壓盤變形。更換飛輪或壓盤。更換飛輪或壓盤。第3頁/共50頁第四頁，共50頁。2.離合器發(fā)響離合器發(fā)響 離合器發(fā)響的常見離合器發(fā)響的常見(chn jin)原因及排除方法

4、見表原因及排除方法見表7-2。表表7-2 離合器發(fā)響的常見原因離合器發(fā)響的常見原因(yunyn)及排除方法及排除方法故障原因故障原因排除方法排除方法分離軸承損壞或缺油。分離軸承損壞或缺油。更換分離軸承。更換分離軸承。摩擦襯片粘油或磨損、離合器中心摩擦襯片粘油或磨損、離合器中心偏斜、膜片彈簧損壞。偏斜、膜片彈簧損壞。更換相應的零件。更換相應的零件。分離叉或連桿卡住。分離叉或連桿卡住。修理或更換分離叉或連桿。修理或更換分離叉或連桿。第4頁/共50頁第五頁，共50頁。3.換擋困難換擋困難(kn nn) 離合器系統(tǒng)有故障離合器系統(tǒng)有故障(gzhng)或調整不良時，會導致變速或調整不良時，會導致變速器換

5、擋困難，其常見原因及排除方法見表器換擋困難，其常見原因及排除方法見表7-3。表表7-3 變速器換擋困難變速器換擋困難(kn nn)（離合器問題）的常見原因及排除方法（離合器問題）的常見原因及排除方法故障原因故障原因排除方法排除方法離合器踏板自由行程過大。離合器踏板自由行程過大。調整離合器踏板自由行程。調整離合器踏板自由行程。離合器液壓管路中有空氣。離合器液壓管路中有空氣。放掉液壓管路中的空氣。放掉液壓管路中的空氣。離合器主缸離合器主缸/工作缸失效。工作缸失效。修理或更換離合器主缸修理或更換離合器主缸/工作工作缸。缸。離合器蓋或壓盤失效。離合器蓋或壓盤失效。修理或更換離合器蓋或壓盤。修理或更換離

6、合器蓋或壓盤。離合器從動盤花鍵轂及變速器第一軸離合器從動盤花鍵轂及變速器第一軸花鍵過臟?；ㄦI過臟。清洗從動盤花鍵轂及變速器清洗從動盤花鍵轂及變速器第一軸。第一軸。第5頁/共50頁第六頁，共50頁。7.2 手動變速器的維修手動變速器的維修(wixi)手動變速器常見故障與排除手動變速器常見故障與排除(pich) 手動變速器（圖手動變速器（圖7.14）在使用中常見）在使用中常見(chn jin)的故障主的故障主要有變速器異響、變速器亂擋、跳擋以及換擋困難、變速器異常要有變速器異響、變速器亂擋、跳擋以及換擋困難、變速器異常振動和變速桿發(fā)抖、變速器漏油等。振動和變速桿發(fā)抖、變速器漏油等。圖圖7.14 手

7、動變速器手動變速器第6頁/共50頁第七頁，共50頁。1.變速器掛不上擋和錯擋變速器掛不上擋和錯擋 變速器在行駛中掉擋，而后變速器在行駛中掉擋，而后(r hu)掛不上擋，使掛不上擋，使汽車不能行駛。只有低速擋而沒有高速擋；汽車不能行駛。只有低速擋而沒有高速擋；1）現(xiàn)象）現(xiàn)象(xinxing) 前進擋均掛不上，只能掛上倒擋，汽車只能倒行；前進擋均掛不上，只能掛上倒擋，汽車只能倒行；變速器亂擋，是指變速器能夠掛入某個擋位，但卻不變速器亂擋，是指變速器能夠掛入某個擋位，但卻不是所需要的擋位，或者雖能掛入擋位而后是所需要的擋位，或者雖能掛入擋位而后(r hu)又自又自行退出；行退出； 跳擋是指汽車行駛中

8、從掛擋位置自行跳入空擋；跳擋是指汽車行駛中從掛擋位置自行跳入空擋；換檔困難是指很難掛入擋位，一旦掛入后又很難退出換檔困難是指很難掛入擋位，一旦掛入后又很難退出擋位。這些故障通稱為錯擋。擋位。這些故障通稱為錯擋。第7頁/共50頁第八頁，共50頁。2）原因）原因(yunyn)離合器分離不徹底。離合器分離不徹底。變速器操縱機構的外換擋機構故障。變速器操縱機構的外換擋機構故障。變速器內換擋機構撥叉磨損或彎曲變形；換擋撥叉導軌變速器內換擋機構撥叉磨損或彎曲變形；換擋撥叉導軌磨損變形。磨損變形。同步器磨損或損壞同步器磨損或損壞(snhui)。變速器軸承、襯套、墊片和花鍵等磨損，變速器軸或變變速器軸承、襯套

9、、墊片和花鍵等磨損，變速器軸或變速器齒輪前后竄動或晃動。速器齒輪前后竄動或晃動。選擋換擋軸磨損。選擋換擋軸磨損。擋位鎖止機構的壓緊彈簧或外操縱機構壓簧失效。擋位鎖止機構的壓緊彈簧或外操縱機構壓簧失效。換擋連接件失效。換擋連接件失效。第8頁/共50頁第九頁，共50頁。3）排除）排除(pich)方法方法調整離合器踏板的自由行程和總行程；液壓操縱系調整離合器踏板的自由行程和總行程；液壓操縱系統(tǒng)放氣；調整液壓操縱系統(tǒng)，排除故障；維修離合器。統(tǒng)放氣；調整液壓操縱系統(tǒng)，排除故障；維修離合器。調整變速器的外換擋機構，消除卡滯，清除異物，調整變速器的外換擋機構，消除卡滯，清除異物，使換擋桿操縱位置準確。使換擋

10、桿操縱位置準確。檢查、維修變速器的內操縱機構，更換或維修損壞檢查、維修變速器的內操縱機構，更換或維修損壞的換擋撥叉及換擋撥叉導軌。的換擋撥叉及換擋撥叉導軌。檢查、維修或更換損壞的同步器。檢查、維修或更換損壞的同步器。檢查變速器各軸承、襯套、墊片和花鍵等各磨損檢查變速器各軸承、襯套、墊片和花鍵等各磨損(m sn)部位，保證各軸和齒輪定位準確。部位，保證各軸和齒輪定位準確。檢查換擋鎖止機構，更換磨損檢查換擋鎖止機構，更換磨損(m sn)件。件。檢查并更換選擋換擋軸。檢查并更換選擋換擋軸。第9頁/共50頁第十頁，共50頁。檢查變速器上鎖檢查變速器上鎖(shn su)止機構的拉緊彈簧止機構的拉緊彈簧或

11、操縱機構上的壓簧，失效的應更換?；虿倏v機構上的壓簧，失效的應更換。檢查換擋操縱機構上的鉸鏈總成，連接桿件、螺檢查換擋操縱機構上的鉸鏈總成，連接桿件、螺栓和螺母等有無損壞和失效，連接好操縱機構。栓和螺母等有無損壞和失效，連接好操縱機構。2.變速器異響變速器異響1）現(xiàn)象）現(xiàn)象(xinxing) 變速器異響是指變速器在工作時響聲明顯加大，發(fā)出變速器異響是指變速器在工作時響聲明顯加大，發(fā)出不正常的響聲，如發(fā)出單調頻率不正常的響聲，如發(fā)出單調頻率(pnl)的響聲，發(fā)出金的響聲，發(fā)出金屬的干摩擦聲以及不均勻的碰撞聲等。屬的干摩擦聲以及不均勻的碰撞聲等。2）原因）原因變速器中齒輪損傷；變速器齒輪使用日久，齒

12、輪出變速器中齒輪損傷；變速器齒輪使用日久，齒輪出現(xiàn)損傷，齒輪齒面、齒端、齒輪軸孔、內花鍵磨現(xiàn)損傷，齒輪齒面、齒端、齒輪軸孔、內花鍵磨第10頁/共50頁第十一頁，共50頁。損；齒輪齒面疲勞剝落、腐蝕斑塊損壞損；齒輪齒面疲勞剝落、腐蝕斑塊損壞(snhui)；嚴重時；嚴重時出現(xiàn)齒輪輪齒破碎、折斷或斷裂。嚙合齒輪副之間間隙加出現(xiàn)齒輪輪齒破碎、折斷或斷裂。嚙合齒輪副之間間隙加大和中心距加大，運轉中產生沖擊；齒面嚙合不良，有金大和中心距加大，運轉中產生沖擊；齒面嚙合不良，有金屬剝離聲；某個輪齒折斷損壞屬剝離聲；某個輪齒折斷損壞(snhui)，運轉中產生異響。，運轉中產生異響。變速器中軸承損壞；變速器中軸承

13、磨損松曠；軸套剝落變速器中軸承損壞；變速器中軸承磨損松曠；軸套剝落(blu)損傷；軸承滾子破損等引起噪聲；變速器軸頸損損傷；軸承滾子破損等引起噪聲；變速器軸頸損壞。壞。變速器中有螺栓、螺母等金屬變速器中有螺栓、螺母等金屬(jnsh)異物，剝落下來異物，剝落下來的大塊金屬的大塊金屬(jnsh)物等在運行中被油攪起撞擊齒輪等旋物等在運行中被油攪起撞擊齒輪等旋轉零件；里程表齒輪發(fā)響；變速器缺油、潤滑油使用日久轉零件；里程表齒輪發(fā)響；變速器缺油、潤滑油使用日久使油過濃或過稀等，使齒輪齒面工作時負荷加大而造成噪使油過濃或過稀等，使齒輪齒面工作時負荷加大而造成噪聲。聲。第11頁/共50頁第十二頁，共50頁

14、。變速器異常振動變速器異常振動(zhndng)，伴隨異響，并且在，伴隨異響，并且在變速器操縱手柄上也能感覺到振動變速器操縱手柄上也能感覺到振動(zhndng)，甚，甚至麻手。至麻手。3）排除）排除(pich)方法方法拆檢變速器，檢查或更換齒輪。當齒面面積有拆檢變速器，檢查或更換齒輪。當齒面面積有14左左右的細小斑點，使表面粗糙度明顯變壞，齒面上有深度達右的細小斑點，使表面粗糙度明顯變壞，齒面上有深度達0.4 mm的淺痕時應更換齒輪；如齒頂面有細小的剝落時，的淺痕時應更換齒輪；如齒頂面有細小的剝落時，應將邊角修磨光，但齒頂面磨損深度超過應將邊角修磨光，但齒頂面磨損深度超過0.45 mm時或齒時或

15、齒長磨損超過長磨損超過14時應更換齒輪；齒輪上的花鍵磨損厚度時應更換齒輪；齒輪上的花鍵磨損厚度超過超過0.4 mm或配合或配合(pih)間隙超過間隙超過0.6 mm時應更換齒時應更換齒輪；齒輪損壞時應更換齒輪。齒輪更換時應檢查要更換的輪；齒輪損壞時應更換齒輪。齒輪更換時應檢查要更換的齒輪，必須更換合格的齒輪且成對更換齒輪。齒輪，必須更換合格的齒輪且成對更換齒輪。第12頁/共50頁第十三頁，共50頁。拆檢變速器，檢查或更換軸承和軸。當維修變速器拆檢變速器，檢查或更換軸承和軸。當維修變速器時，應檢查變速器中的各個軸承和變速器軸，當出現(xiàn)時，應檢查變速器中的各個軸承和變速器軸，當出現(xiàn)軸承損壞轉動不均勻

16、時應更換新軸承；當發(fā)現(xiàn)輸入軸承損壞轉動不均勻時應更換新軸承；當發(fā)現(xiàn)輸入(shr)軸和輸出軸損壞時也應更換。軸和輸出軸損壞時也應更換。拆檢變速器，仔細清洗變速器前殼和后殼，清除拆檢變速器，仔細清洗變速器前殼和后殼，清除變速器中可能存在的異物和雜質；裝配變速器時應變速器中可能存在的異物和雜質；裝配變速器時應注意清潔度；變速器維修和裝配時，除了仔細裝配注意清潔度；變速器維修和裝配時，除了仔細裝配變速器各軸和各軸上的齒輪、軸承外，還應仔細裝變速器各軸和各軸上的齒輪、軸承外，還應仔細裝配內操縱機構撥叉和撥叉導軌，仔細維修里程表輸配內操縱機構撥叉和撥叉導軌，仔細維修里程表輸出機構，消除各機械部分可能發(fā)出的

17、異常響聲；還出機構，消除各機械部分可能發(fā)出的異常響聲；還應加注合適牌號應加注合適牌號(piho)和容量的變速器油。和容量的變速器油。除做上述檢查、處理外，還應檢查內操縱器和同步除做上述檢查、處理外，還應檢查內操縱器和同步器，必要時予以器，必要時予以(yy)調整和更換；對于異常振動，調整和更換；對于異常振動，還還第13頁/共50頁第十四頁，共50頁。應檢查發(fā)動機支承，變速器在離合器殼和發(fā)動機上的應檢查發(fā)動機支承，變速器在離合器殼和發(fā)動機上的連接是否可靠，以及外操縱機構是否松動，針對具體連接是否可靠，以及外操縱機構是否松動，針對具體故障故障(gzhng)予以排除。予以排除。 在變速器中裝有倒擋傳動

18、嚙合齒輪，如使用日久，齒輪嚴在變速器中裝有倒擋傳動嚙合齒輪，如使用日久，齒輪嚴重磨損、齒面損壞重磨損、齒面損壞(snhui)或齒輪間隙異常變大，除了會或齒輪間隙異常變大，除了會產生異常響聲外，還會發(fā)生異常振動，也應在維修變速器中產生異常響聲外，還會發(fā)生異常振動，也應在維修變速器中檢查調整或更換。檢查調整或更換。3.變速器漏油變速器漏油1）現(xiàn)象）現(xiàn)象(xinxing) 檢查變速器外觀，發(fā)現(xiàn)變速器殼與變速器上蓋檢查變速器外觀，發(fā)現(xiàn)變速器殼與變速器上蓋的接合面、變速器輸入軸端以及輸出部分等處有漏的接合面、變速器輸入軸端以及輸出部分等處有漏油時，即可認為變速器漏油；如變速器殼或變速器油時，即可認為變速

19、器漏油；如變速器殼或變速器上蓋出現(xiàn)裂紋或變形時，變速器也會漏油；漏油的上蓋出現(xiàn)裂紋或變形時，變速器也會漏油；漏油的表現(xiàn)為變速器油面低。表現(xiàn)為變速器油面低。第14頁/共50頁第十五頁，共50頁。2）原因）原因(yunyn)變速器加潤滑油過多，工作時攪動使內壓過大，可能從變速器加潤滑油過多，工作時攪動使內壓過大，可能從各接合部位漏油。各接合部位漏油。油封損壞油封損壞(snhui)。變速器前殼或后殼損壞變速器前殼或后殼損壞(snhui)。變速器殼體上通氣塞堵死。變速器殼體上通氣塞堵死。3）排除）排除(pich)方法方法應加入合適牌號和適量的潤滑油。應加入合適牌號和適量的潤滑油。維修時更換油封。維修時

20、更換油封。維修損壞的變速器殼。如結合表面不平誤差超過維修損壞的變速器殼。如結合表面不平誤差超過0.5 mm時，可用機械加工方法予以修復；如裂紋較小時，可用機械加工方法予以修復；如裂紋較小時可用粘接法或焊修法修復；對于無法修復的殼體，時可用粘接法或焊修法修復；對于無法修復的殼體，應予以更換。應予以更換。疏通通氣塞。疏通通氣塞。第15頁/共50頁第十六頁，共50頁。7.3 金屬金屬(jnsh)帶式無級變速器帶式無級變速器CVT的維修的維修金屬金屬(jnsh)帶式無級變速器帶式無級變速器CVT的的原理原理 金屬帶式無級變速器金屬帶式無級變速器CVT (Continuously Variable Tr

21、ansmission，圖，圖7.16)主要主要(zhyo)由主動輪組、從動輪由主動輪組、從動輪組和金屬帶（圖組和金屬帶（圖7.17）或金屬鏈（圖）或金屬鏈（圖7.18）構成。）構成。圖圖7.16 金屬帶（鏈）式無級變速器金屬帶（鏈）式無級變速器CVT基本結構基本結構第16頁/共50頁第十七頁，共50頁。 圖圖7.17 金屬金屬(jnsh)帶帶 圖圖7.18 金屬金屬(jnsh)鏈鏈第17頁/共50頁第十八頁，共50頁。的優(yōu)點的優(yōu)點(yudin) 無級變速無級變速(bin s)傳動具有常規(guī)變速傳動具有常規(guī)變速(bin s)傳動無法傳動無法比擬的優(yōu)點。比擬的優(yōu)點。 由于無級變速傳動由于無級變速傳動

22、CVT與有級傳動有著與有級傳動有著(yu zhe)原則原則性的差別，由計算機控制速比連續(xù)的變化，不會出現(xiàn)性的差別，由計算機控制速比連續(xù)的變化，不會出現(xiàn)MT的換的換擋時速比的跳躍，因此乘客感到的只是汽車的平穩(wěn)加速，而擋時速比的跳躍，因此乘客感到的只是汽車的平穩(wěn)加速，而不會感到換擋沖擊。不會感到換擋沖擊。 同時，使汽車的操縱大為簡化，降低了駕駛人的勞動強度，使同時，使汽車的操縱大為簡化，降低了駕駛人的勞動強度，使汽車的駕乘舒適性顯著提高。汽車的駕乘舒適性顯著提高。 日產軒逸日產軒逸Xtronic CVT與傳統(tǒng)自動變速器（與傳統(tǒng)自動變速器（ AT）換擋性能的比）換擋性能的比較如圖較如圖7.19所示。

23、所示。第18頁/共50頁第十九頁，共50頁。圖圖7.19 Xtronic CVT與傳統(tǒng)與傳統(tǒng)(chuntng)自動變速器（自動變速器（AT）換擋性能）換擋性能的比較的比較第19頁/共50頁第二十頁，共50頁。應用應用(yngyng) 目前，比較成熟的目前，比較成熟的CVT主要有奧迪主要有奧迪multitronic CVT、日產軒逸、日產軒逸XTRONIC CVT（圖（圖7.20）、三菱）、三菱 INVECS CVT（圖（圖7.21）、旗）、旗云云CVT（技術來源于（技術來源于Mini Cooper）、派力奧）、派力奧Speedgear（ECVT）以及以及(yj)本田飛度本田飛度CVT（帶有（帶

24、有S擋）等。擋）等。 圖圖7.20日產軒逸日產軒逸Xtronic CVT 圖圖7.21三菱三菱 INVECS CVT第20頁/共50頁第二十一頁，共50頁。的維修的維修(wixi) 以奧迪以奧迪01J CVT（圖（圖7.22和圖和圖7.23）為例，介紹）為例，介紹(jisho)CVT常見故障及解決方法。常見故障及解決方法。圖圖7.22 奧迪奧迪multitronic CVT（01J無級變速器）剖視圖無級變速器）剖視圖第21頁/共50頁第二十二頁，共50頁。圖圖7.23 奧迪奧迪multitronic CVT零件圖零件圖第22頁/共50頁第二十三頁，共50頁。 對奧迪對奧迪A4、A6轎車來說，除

25、一些人為故障以外（事故轎車來說，除一些人為故障以外（事故車或因操作不當引起車或因操作不當引起(ynq)的各種故障），一般比較常見的各種故障），一般比較常見的問題大致歸納為以下幾種情況。的問題大致歸納為以下幾種情況。1.差速器漏油差速器漏油 漏油故障漏油故障(gzhng)大多發(fā)生在大多發(fā)生在2004年以前的奧迪年以前的奧迪車型。主要是因為車輛長時間涉水，造成差速器進水，車型。主要是因為車輛長時間涉水，造成差速器進水，齒輪銹蝕，鐵銹使雙面油封損壞導致漏油。發(fā)現(xiàn)差速器齒輪銹蝕，鐵銹使雙面油封損壞導致漏油。發(fā)現(xiàn)差速器漏油應及時更換雙面油封并改進漏水處，否則會燒差速漏油應及時更換雙面油封并改進漏水處，否

26、則會燒差速器。器。2.倒擋工作倒擋工作(gngzu)不良不良 具體表現(xiàn)為倒擋工作不良，接合粗暴、起步聳車。具體表現(xiàn)為倒擋工作不良，接合粗暴、起步聳車。出現(xiàn)該問題的大多是出現(xiàn)該問題的大多是2.8L不帶不帶S擋的奧迪擋的奧迪A6，原因是，原因是閥體中滑閥磨損過大，須檢修或更換閥體。閥體中滑閥磨損過大，須檢修或更換閥體。第23頁/共50頁第二十四頁，共50頁。3.倒擋、前進擋工作倒擋、前進擋工作(gngzu)不良不良 具體表現(xiàn)為倒擋、前進具體表現(xiàn)為倒擋、前進(qinjn)擋起步聳車，或擋起步聳車，或前進前進(qinjn)擋低速時急加速聳車。擋低速時急加速聳車。 出現(xiàn)該問題的大多是出現(xiàn)該問題的大多是2

27、.8L不帶不帶S擋的奧迪擋的奧迪A6，大多，大多為閥體、油泵或為閥體、油泵或CVT電控單元電控單元(dnyun)及前進擋和倒擋及前進擋和倒擋驅動元件本身有故障。驅動元件本身有故障。4.儀表擋位指示燈無規(guī)律閃爍儀表擋位指示燈無規(guī)律閃爍 2003年后出廠的帶年后出廠的帶S擋擋2.4L奧迪奧迪A6經常出現(xiàn)儀表經常出現(xiàn)儀表擋位指示燈無規(guī)律閃爍（該故障現(xiàn)象多出現(xiàn)在車輛累擋位指示燈無規(guī)律閃爍（該故障現(xiàn)象多出現(xiàn)在車輛累計行駛里程為計行駛里程為1015萬千米時），嚴重時無法正常行萬千米時），嚴重時無法正常行使，重新啟動后故障消失，伴有故障碼使，重新啟動后故障消失，伴有故障碼17090（多功（多功能開關能開關F

28、125信號不明）。信號不明）。第24頁/共50頁第二十五頁，共50頁。 此故障可先檢查此故障可先檢查4個霍爾傳感器和對應磁鐵是否個霍爾傳感器和對應磁鐵是否有鐵屑雜質。否則，更換有鐵屑雜質。否則，更換(gnhun)CVT電控單元電控單元即可解決。即可解決。5.踩制動踩制動(zh dn)踏板快停車時有踏板快停車時有沖擊沖擊 2003年以后年以后(yhu)2.4L、2.8L帶帶S擋奧迪擋奧迪A6常常出現(xiàn)踩制動踏板快停車時有沖擊的現(xiàn)象。出現(xiàn)踩制動踏板快停車時有沖擊的現(xiàn)象。 主要原因是前進擋離合器工作油壓不穩(wěn)定造成主要原因是前進擋離合器工作油壓不穩(wěn)定造成的，具體原因是的，具體原因是KSV閥磨損過甚，一般

29、檢修或更換閥閥磨損過甚，一般檢修或更換閥體即可。體即可。6.變速器內部異響變速器內部異響 怠速狀態(tài)下，掛怠速狀態(tài)下，掛P/N擋時變速器內有液體流動聲。擋時變速器內有液體流動聲。這種現(xiàn)象大多是由于冷卻管路受阻造成的，也可能是這種現(xiàn)象大多是由于冷卻管路受阻造成的，也可能是閥體有故障。閥體有故障。第25頁/共50頁第二十六頁，共50頁。7.怠速時掛前進怠速時掛前進(qinjn)擋溜車（坡道停車失擋溜車（坡道停車失效）效） 可通過專用檢測儀讀取離合器工作壓力和接觸壓力可通過專用檢測儀讀取離合器工作壓力和接觸壓力的數(shù)據(jù)流來判斷問題，一般都是由于前進擋離合器磨損的數(shù)據(jù)流來判斷問題，一般都是由于前進擋離合器

30、磨損間隙過大造成的，檢修或更換輸入間隙過大造成的，檢修或更換輸入(shr)軸總成即可解軸總成即可解決。決。8.低速低速(d s)時車輛聳動時車輛聳動 具體表現(xiàn)為行駛中松油門，當車速降到具體表現(xiàn)為行駛中松油門，當車速降到30km/h時車時車輛向前聳動。輛向前聳動。 這種故障出現(xiàn)的原因主要是發(fā)動機與變速器的匹配參這種故障出現(xiàn)的原因主要是發(fā)動機與變速器的匹配參數(shù)有問題，應對發(fā)動機控制單元系統(tǒng)軟件進行升級（數(shù)有問題，應對發(fā)動機控制單元系統(tǒng)軟件進行升級（05年年起維修站配有升級光盤）。起維修站配有升級光盤）。第26頁/共50頁第二十七頁，共50頁。7.4 自動自動(zdng)變速器變速器維修維修自動自動

31、(zdng)變速器類型與結構變速器類型與結構1.自動自動(zdng)變速器類型變速器類型 在自動變速器的發(fā)展過程中出現(xiàn)了多種結構形式。自動變在自動變速器的發(fā)展過程中出現(xiàn)了多種結構形式。自動變速器的驅動方式、擋位數(shù)、變速齒輪的結構形式、變矩器的結速器的驅動方式、擋位數(shù)、變速齒輪的結構形式、變矩器的結構類型及換擋控制形式等都有不同之處。構類型及換擋控制形式等都有不同之處。 自動變速器按照汽車驅動方式的不同，可分為前輪驅動自動自動變速器按照汽車驅動方式的不同，可分為前輪驅動自動變速器和后輪驅動自變速器兩種。變速器和后輪驅動自變速器兩種。 后輪驅動自動變速器后輪驅動自動變速器(圖圖7.24)的變矩器和

32、行星齒輪機構的輸?shù)淖兙仄骱托行驱X輪機構的輸入軸及輸出軸在同一軸線上，因此軸向尺寸較大，閥體總成入軸及輸出軸在同一軸線上，因此軸向尺寸較大，閥體總成則布置在行星齒輪機構下方的油底殼內。則布置在行星齒輪機構下方的油底殼內。第27頁/共50頁第二十八頁，共50頁。圖圖7.24 后輪驅動后輪驅動(q dn)自變速器自變速器第28頁/共50頁第二十九頁，共50頁。 前輪驅動前輪驅動(q dn)自動變速器自動變速器(又叫自動變速驅動又叫自動變速驅動(q dn)橋，圖橋，圖7.25)除了具有與后輪驅動除了具有與后輪驅動(q dn)自動變速器相同的組成外，在自動自動變速器相同的組成外，在自動變速器的殼體內還裝

33、有差速器和主減速器。變速器的殼體內還裝有差速器和主減速器。圖圖7.25 前輪驅動自動前輪驅動自動(zdng)變速器變速器第29頁/共50頁第三十頁，共50頁。2.自動自動(zdng)變速器的結變速器的結構構電子控制自動變速器主要由液力變矩器、輔助變速器（齒輪變速電子控制自動變速器主要由液力變矩器、輔助變速器（齒輪變速器）、電液控制系統(tǒng)器）、電液控制系統(tǒng)(kn zh x tn)等幾個部分組成。如圖等幾個部分組成。如圖7.26所示。所示。圖圖7.26 電子電子(dinz)控制自動變速器的組成控制自動變速器的組成第30頁/共50頁第三十一頁，共50頁。電控自動電控自動(zdng)變速器的使變速器的使

34、用用圖圖7.28 幾種幾種(j zhn)常見的選擋桿常見的選擋桿 第31頁/共50頁第三十二頁，共50頁。圖圖7.29 常見常見(chn jin)手動自動一體式變速器的手動自動一體式變速器的擋位布置擋位布置第32頁/共50頁第三十三頁，共50頁。7.5 主減速器和差速器的維修主減速器和差速器的維修(wixi)失效形式及故障失效形式及故障(gzhng)分析分析 主減速器（圖主減速器（圖7.51）的主要失效形式有：主動錐齒輪端頭的螺）的主要失效形式有：主動錐齒輪端頭的螺紋損傷，前、后軸承座頸因磨耗而受到的損傷，花鍵因長期使用而紋損傷，前、后軸承座頸因磨耗而受到的損傷，花鍵因長期使用而產生的沿花鍵寬

35、度的磨損，以及錐形主動齒和從動齒齒面的自然磨產生的沿花鍵寬度的磨損，以及錐形主動齒和從動齒齒面的自然磨損或斑蝕、剝落損或斑蝕、剝落(blu)，或由于駕駛技術的關系使兩齒受到嚴重碰，或由于駕駛技術的關系使兩齒受到嚴重碰擊而致斷裂等情況。擊而致斷裂等情況。圖圖7.51 主減速器主減速器 第33頁/共50頁第三十四頁，共50頁。 差速器（圖差速器（圖7.52）主要的失效形式有行星）主要的失效形式有行星(xngxng)齒輪的自然齒輪的自然磨損、齒輪的損壞和十字軸的磨損等。磨損、齒輪的損壞和十字軸的磨損等。 汽車汽車(qch)在行駛中，由于半軸齒輪和行星齒輪止推墊片磨損在行駛中，由于半軸齒輪和行星齒輪止

36、推墊片磨損變薄而引起差速器齒輪嚙合間隙增大，及半軸齒輪鍵槽磨損而產生變薄而引起差速器齒輪嚙合間隙增大，及半軸齒輪鍵槽磨損而產生不正常的聲響。這種聲響只在汽車不正常的聲響。這種聲響只在汽車(qch)轉向時發(fā)生，因此稱為差轉向時發(fā)生，因此稱為差速器發(fā)響。速器發(fā)響。圖圖7.52 差速器差速器 第34頁/共50頁第三十五頁，共50頁。1.發(fā)響發(fā)響 發(fā)響是齒輪在嚙合中產生撞擊或嚙合間隙發(fā)響是齒輪在嚙合中產生撞擊或嚙合間隙(jin x)不當而造不當而造成的不正常聲響。車輛在急劇改變車速或上坡時，聽到后橋發(fā)響，成的不正常聲響。車輛在急劇改變車速或上坡時，聽到后橋發(fā)響，一般為嚙合間隙一般為嚙合間隙(jin x

37、)過大或嚙合不良造成的。過大或嚙合不良造成的。 主減速器發(fā)響的根本原因是齒輪、軸承發(fā)生了較嚴重的主減速器發(fā)響的根本原因是齒輪、軸承發(fā)生了較嚴重的磨損或損壞，在工作中破壞了它們之間的正常嚙合，因而磨損或損壞，在工作中破壞了它們之間的正常嚙合，因而(yn r)在工作中產生了撞擊聲響。在工作中產生了撞擊聲響。 在加速或放松在加速或放松(fn sn)加速踏板減速后，聽到后橋發(fā)響，加速踏板減速后，聽到后橋發(fā)響，一般為嚙合間隙過小或嚙合不良引起的。一般為嚙合間隙過小或嚙合不良引起的。 此外，由于差速器和主、從動錐齒輪軸承磨損，或主、從動錐齒輪此外，由于差速器和主、從動錐齒輪軸承磨損，或主、從動錐齒輪的磨損

38、而使嚙合間隙增大、軸承損壞或齒輪個別齒打壞、從動齒輪的鉚的磨損而使嚙合間隙增大、軸承損壞或齒輪個別齒打壞、從動齒輪的鉚釘或螺栓松動等，都有可能引發(fā)響聲。釘或螺栓松動等，都有可能引發(fā)響聲。第35頁/共50頁第三十六頁，共50頁。2.過熱過熱(u r) 過熱的現(xiàn)象是指汽車行駛一定里程過熱的現(xiàn)象是指汽車行駛一定里程(lchng)后，主減速器后，主減速器殼體燙手，且有不能忍受的感覺。殼體燙手，且有不能忍受的感覺。（1）觸摸接近軸承處，手放上時能夠忍受但又不能長久）觸摸接近軸承處，手放上時能夠忍受但又不能長久(chngji)停留，即認為合適，這是因為軸承有預緊度，溫度高一點是允許的。停留，即認為合適，這

39、是因為軸承有預緊度，溫度高一點是允許的。（2）如果是普通發(fā)熱，則說明缺少潤滑油或嚙合間隙過小，此時應加）如果是普通發(fā)熱，則說明缺少潤滑油或嚙合間隙過小，此時應加是潤滑油；齒輪嚙合間隙過小時應適當調整放大。是潤滑油；齒輪嚙合間隙過小時應適當調整放大。 但如果手放上后不能忍受，說明軸承裝配過緊，應進行檢查調但如果手放上后不能忍受，說明軸承裝配過緊，應進行檢查調整。整。第36頁/共50頁第三十七頁，共50頁。7.6 懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)(xtng)的的維修維修 懸架系統(tǒng)（見圖懸架系統(tǒng)（見圖7.86）是車架（或承載式車身）是車架（或承載式車身(ch shn)）與車橋（或車輪）之間所有傳力聯(lián)接裝置的總稱。與

40、車橋（或車輪）之間所有傳力聯(lián)接裝置的總稱。圖圖7.86 懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)(xtng)第37頁/共50頁第三十八頁，共50頁。第38頁/共50頁第三十九頁，共50頁。失效失效(sh xio)形式及處理方形式及處理方法法1.車身車身(ch shn)側傾過大側傾過大橫向穩(wěn)定桿彈力減弱，或連接桿損壞，應更換橫向穩(wěn)定桿彈力減弱，或連接桿損壞，應更換(gnhun)穩(wěn)定桿或連接桿。穩(wěn)定桿或連接桿。橫向穩(wěn)定桿或下懸架臂磨損及損壞，應更換橫向穩(wěn)定桿或下懸架臂磨損及損壞，應更換(gnhun)。減振器損壞，應更換減振器損壞，應更換(gnhun)。2.乘坐不舒適（太軟或太硬）乘坐不舒適（太軟或太硬）輪胎尺寸或簾布層數(shù)

41、不合規(guī)定，應更換合乎規(guī)定型號的輪輪胎尺寸或簾布層數(shù)不合規(guī)定，應更換合乎規(guī)定型號的輪胎。胎。輪胎充氣壓力不正確，應調整氣壓至規(guī)定范圍。輪胎充氣壓力不正確，應調整氣壓至規(guī)定范圍。減振器損壞，應予以更換。減振器損壞，應予以更換。彈性元件彈力減弱、磨損或損壞，應予以更換。彈性元件彈力減弱、磨損或損壞，應予以更換。第39頁/共50頁第四十頁，共50頁。3.汽車在平地上停放時車身汽車在平地上停放時車身(ch shn)傾斜傾斜一側懸架彈簧一側懸架彈簧(tnhung)彈力減弱，應予以更換。彈力減弱，應予以更換。橫向穩(wěn)定桿連接桿損壞或磨損，應予以更換。橫向穩(wěn)定桿連接桿損壞或磨損，應予以更換。懸架臂襯套磨損，應予

42、以更換。懸架臂襯套磨損，應予以更換。4.懸架有不正常懸架有不正常(zhngchng)噪聲噪聲懸架臂球頭節(jié)潤滑不良或磨損，應予以潤滑或更換。懸架臂球頭節(jié)潤滑不良或磨損，應予以潤滑或更換。減振器損壞，應予以更換。減振器損壞，應予以更換。穩(wěn)定桿連接桿損壞或磨損，應予以更換。穩(wěn)定桿連接桿損壞或磨損，應予以更換。懸架連接有松動處，應重新擰緊。懸架連接有松動處，應重新擰緊。懸架臂襯套磨損，應予以更換。懸架臂襯套磨損，應予以更換。第40頁/共50頁第四十一頁，共50頁。5.行駛行駛(xngsh)不穩(wěn)定不穩(wěn)定彈性彈性(tnxng)元件彈性元件彈性(tnxng)減弱，應予以更減弱，應予以更換。換。減振器損壞，應

43、予以更換。減振器損壞，應予以更換。穩(wěn)定桿彈力下降、損壞或穩(wěn)定桿連接桿磨損，應更穩(wěn)定桿彈力下降、損壞或穩(wěn)定桿連接桿磨損，應更換相應零件。換相應零件。懸架臂襯套磨損，應予以更換。懸架臂襯套磨損，應予以更換。懸架臂球頭節(jié)磨損，應予以更換。懸架臂球頭節(jié)磨損，應予以更換。轉向系統(tǒng)故障，應予以檢修。轉向系統(tǒng)故障，應予以檢修。車輪定位不當，應重新調整。車輪定位不當，應重新調整。車輪損壞或不平衡，應換新車輪或重新平衡。車輪損壞或不平衡，應換新車輪或重新平衡。第41頁/共50頁第四十二頁，共50頁。7.7 轉向轉向(zhunxing)系系統(tǒng)的維修統(tǒng)的維修 轉向系統(tǒng)（圖轉向系統(tǒng)（圖7.96）是駕駛人操縱汽車行駛）

44、是駕駛人操縱汽車行駛(xngsh)方向的樞紐，其方向的樞紐，其性能的好壞直接關系到車輛操縱性和安全運行。性能的好壞直接關系到車輛操縱性和安全運行。 圖圖7.96 轉向轉向(zhunxing)系統(tǒng)系統(tǒng)第42頁/共50頁第四十三頁，共50頁。失效形式失效形式(xngsh)及故障分析及故障分析1.行駛行駛(xngsh)跑跑偏偏1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 汽車行駛中，轉向盤位于汽車行駛中，轉向盤位于(wiy)中間位置不動，汽車卻中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。自動地向某一邊行駛。2）原因）原因左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數(shù)不一致。兩前輪定位參數(shù)不一致。左、右

45、轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧變形過大。兩前懸架螺旋彈簧變形過大。輪轂軸承磨損后出現(xiàn)間隙過大。輪轂軸承磨損后出現(xiàn)間隙過大。3）排除方法）排除方法檢查輪胎氣壓和兩輪磨損程度。調整左、右輪胎氣壓至規(guī)定值檢查輪胎氣壓和兩輪磨損程度。調整左、右輪胎氣壓至規(guī)定值（200kPa）；若兩輪磨損相差較大，應將輪胎換位。）；若兩輪磨損相差較大，應將輪胎換位。第43頁/共50頁第四十四頁，共50頁。調整前輪定位有關參數(shù)，使之符合規(guī)定值。調整前輪定位有關參數(shù)，使之符合規(guī)定值。左、右轉向橫拉桿若變形或彎曲，應校直或更換；鉸鏈左、右轉向橫拉桿若變形或彎

46、曲，應校直或更換；鉸鏈(jiolin)處若處若間隙過大（應為間隙過大（應為0.250.50mm），更換球頭銷（座）。），更換球頭銷（座）。螺旋彈簧若發(fā)生較大的塑性變形或折斷，應更換新件。螺旋彈簧若發(fā)生較大的塑性變形或折斷，應更換新件。輪轂軸承若磨損過度，應更換。輪轂軸承若磨損過度，應更換。2.轉向轉向(zhunxing)偏重偏重1）現(xiàn)象）現(xiàn)象(xinxing) 左右轉動轉向盤時，感到非常吃力。左右轉動轉向盤時，感到非常吃力。2）原因）原因前輪定位不正確。前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。輪胎氣壓不足。轉向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。轉向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。第44頁/共50頁第四十五頁，共50頁。轉向器內缺油。轉向器內缺油。安全轉向柱及法蘭盤變形安全轉向柱及法蘭盤變形(bin xng)。前螺旋彈簧折斷或車身變形前螺旋彈簧折斷或車身變形(bin xng)。3）排除）排除(pich)方法方法用前輪定位儀檢查前輪定位參數(shù)，使其達到規(guī)定值。用前輪定位儀檢查前輪定位參數(shù)，使其達到規(guī)定值。若輪胎氣壓過低，應對其充氣，使之達到規(guī)定值（滿若輪胎氣壓過低，應對其