新客規(guī)解讀學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1第一頁，共11頁。幾個方面的內(nèi)容值得重點關(guān)注：第1頁/共10頁第二頁，共11頁。n通過優(yōu)化客運許可，客規(guī)進(jìn)一步放開了對經(jīng)營車輛的限制，經(jīng)營者可以根據(jù)線路的客流量變化，及時、動態(tài)、合理地匹配和使用車輛資源，進(jìn)一步提升車輛的運輸效率和經(jīng)營收益；n“途經(jīng)路線”由許可事項改為備案事項，意味著對線路走向的調(diào)整，經(jīng)營企業(yè)也有了一定的自主權(quán)，更有利于根據(jù)客流動態(tài)變化及時調(diào)整線路的運行路線和運行方式，經(jīng)營者可以備案1條常用路線、1條備用路線，根據(jù)客流變化安排車輛走向；第2頁/共10頁第三頁，共11頁。第3頁/共10頁第四頁，共11頁。n 同時，將包車客運車輛數(shù)量(shling)要求適度上調(diào)，切實做到“

2、放管結(jié)合”。第4頁/共10頁第五頁，共11頁。n對于“營運車輛對戰(zhàn)場依賴度越來越低引發(fā)的站場商業(yè)價值下降”的情況，新客規(guī)中提出的“在滿足基本服務(wù)功能前提下拓展旅游集散、郵政、物流等功能，充分利用客運站資源”等相關(guān)條款，也為企業(yè)經(jīng)營提供了發(fā)展思路，交通運輸部科學(xué)(kxu)研究院高級工程師熊燕舞提出了“突破安檢儀做商業(yè)、突破出租門面收租金這種簡單粗放、低附加值的經(jīng)營模式”，與當(dāng)?shù)卣?、區(qū)域需求深度結(jié)合，對站場土地資源和空間的深度商業(yè)開發(fā)，把城市功能挖掘出來、跟新興業(yè)態(tài)結(jié)合起來，進(jìn)一步打開思路。第5頁/共10頁第六頁，共11頁。第6頁/共10頁第七頁，共11頁。該項業(yè)務(wù)的長遠(yuǎn)發(fā)展具有非常明顯的指導(dǎo)意義。第7頁/共10頁第八頁，共11頁。第8頁/共10頁第九頁，共11頁。第9頁/共10頁第十頁，共11頁。NoImage內(nèi)容(nirng)總結(jié)會計學(xué)。7月15日，交通運輸部修訂發(fā)布了道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定（交通運輸部令2020年第17號，以下簡稱客規(guī)），自2020年9月1日起施行。 同時，將包車客運車輛數(shù)量要求適度上調(diào)，切實做到“放管結(jié)合”。關(guān)于包車客運相關(guān)管理規(guī)定的放松，也意味著企業(yè)可以更方便、更輕