內(nèi)河船電力推進介紹教材

1、CSDICSDI交流電力推進系統(tǒng)交流電力推進系統(tǒng)在內(nèi)河船舶上的應用方興未艾在內(nèi)河船舶上的應用方興未艾 2014.5.歷史回顧歷史回顧一一內(nèi)河航運的特點內(nèi)河航運的特點 需要進一步研究和探討的問題需要進一步研究和探討的問題二二四四5CSDICSDI內(nèi)河船電力推進系統(tǒng)構(gòu)成特點內(nèi)河船電力推進系統(tǒng)構(gòu)成特點三三交流電力推進系統(tǒng)在內(nèi)河船舶上的應用方興未艾交流電力推進系統(tǒng)在內(nèi)河船舶上的應用方興未艾五五五五一、一、歷史回顧歷史回顧CSDICSDI 這里主要講講我院電力推進船舶設(shè)計、研究的歷史。CSDICSDI1 1150t起重船船 型: 單底縱骨架式的自航式起重船，在印度CHENNAI港進行起重作業(yè)。起重機位于

2、船艉，本船采用電力推進雙固定導管螺旋槳、首側(cè)推裝置。主要要素：總長：55.0m總寬：22.4m型深：5.0m主要機電設(shè)備：主發(fā)電機組功率：800KWX2推進電機功率：500KW側(cè)推電機功率：350KW 實船出廠時間：2000年底CSDICSDICSDICSDI2 2 重慶交旅雙體豪華游輪是我國將電力推進技術(shù)首次應用于內(nèi)河激流航段 總長：153.8m 總寬：32.6m 型深：7.2m 主推進功率：4X1200KW 標準載客量：504人 完成技術(shù)設(shè)計時間：2010年11月CSDICSDI二、內(nèi)河航運的特點二、內(nèi)河航運的特點 相較于海洋運輸，內(nèi)河航運有它自身的特點：相較于海洋運輸，內(nèi)河航運有它自身的

3、特點： 、內(nèi)河航道復雜，彎道較多、內(nèi)河航道復雜，彎道較多 、內(nèi)河航道深淺不一，時常伴有淺灘、內(nèi)河航道深淺不一，時常伴有淺灘 、內(nèi)河航道不寬，有的航段還比較窄、內(nèi)河航道不寬，有的航段還比較窄 、通常內(nèi)河航運繁忙，需要不斷避讓過往船舶、通常內(nèi)河航運繁忙，需要不斷避讓過往船舶 、內(nèi)河水流速度在不同的航段，變化較大、內(nèi)河水流速度在不同的航段，變化較大 、在內(nèi)河中航行，船舶上水和下水需要不同的推進功率、在內(nèi)河中航行，船舶上水和下水需要不同的推進功率 、運行在內(nèi)河中的船舶，靠離碼頭比較頻繁、運行在內(nèi)河中的船舶，靠離碼頭比較頻繁CSDICSDI 基于以上內(nèi)河航運的特點，要求內(nèi)河船舶在運行中做到：靈便的轉(zhuǎn)彎性

4、能；較小的轉(zhuǎn)彎半徑；平滑不斷的變速能力；逆水上行時強有力的沖灘能力；下水時能很好地控制輸出功率，保持穩(wěn)定的航速。 要達到這些不同的功能要求，又要在不同工況下，使柴油機運行在最佳的經(jīng)濟運行點，實現(xiàn)節(jié)能減排、綠色運行，那么，最好的船舶推進方式自然就是交流電力推進了。CSDICSDI三、三、內(nèi)河船電力推進系統(tǒng)構(gòu)成特點內(nèi)河船電力推進系統(tǒng)構(gòu)成特點CSDICSDI 船 型：本船為中國內(nèi)河第一艘實船全回轉(zhuǎn)舵槳電力推進豪華游輪，航區(qū)為A、B、C航區(qū)，J2級急流航段和三峽庫區(qū)。本船的推進方式為電力推進，采用四套舵槳裝置主要要素:總 長： 141.80m； 型 寬： 19.00m； 型 深： 6.70m；設(shè)計吃水

5、： 2.70m； 載 客 量： 398人； 試航航速： 24km/h 新世紀旅游船CSDICSDICSDICSDI全全船船電電力力推推進進系系統(tǒng)統(tǒng) CSDICSDI四、四、需要進一步研究和探討的問題需要進一步研究和探討的問題CSDICSDI1、交流電力推進系統(tǒng)的廣泛應用給船體線型的研究提出了新的課題、交流電力推進系統(tǒng)的廣泛應用給船體線型的研究提出了新的課題2、交流電力推進系統(tǒng)的廣泛應用給系統(tǒng)設(shè)備的造價提出了新的要求、交流電力推進系統(tǒng)的廣泛應用給系統(tǒng)設(shè)備的造價提出了新的要求CSDICSDI五、五、交流電力推進系統(tǒng)在內(nèi)河船舶上的應用交流電力推進系統(tǒng)在內(nèi)河船舶上的應用方興未艾方興未艾CSDICSDI 近年，我院應船東的要求設(shè)計研究了多艘交流電力推進船舶，明近年，我院應船東的要求設(shè)計研究了多艘交流電力推進船舶，明顯感到船東對交流電力推進系統(tǒng)的青睞。顯感到船東對交流電力推進系統(tǒng)的青睞。 比如，以下船舶就是這幾年設(shè)計研究的船舶：比如，以下船舶就是這幾年設(shè)計研究的船舶：1、4m3抓斗挖泥船抓斗挖泥船2、京杭運河、京杭運河1000T/2000噸干散貨船噸干散貨船3、三峽水電維修船、三峽水電維修船4、內(nèi)河、內(nèi)河200m3LNG加注船加注船CSDICSDI 我們有理由相信，隨著電力推進技術(shù)和設(shè)備的國產(chǎn)化、精細化、我們有理由相信，隨著電力推進技術(shù)和設(shè)備的國產(chǎn)化、精細化、系列化，