高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南宣貫3-3

1、2013 年 3 月第五分冊(cè)第五分冊(cè) 隧道工程隧道工程主講人：唐勇三3/3（8） 下臺(tái)階開挖時(shí)，預(yù)留洞室的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)或采用工字鋼橫撐，只有在施工二襯時(shí)方可拆除，以確保安全。 6.5 鋼筋網(wǎng) 存在主要問題：網(wǎng)片數(shù)量不足局部超挖部位無網(wǎng)片裂隙破碎帶無網(wǎng)片級(jí)圍巖未按設(shè)計(jì)要求對(duì)拱部掛網(wǎng)片6.5.2 施工要點(diǎn)（1） 應(yīng)在初噴一層混凝土后再進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)。（2）鋼筋網(wǎng)宜隨受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面間隙宜控制在2030mm之間。采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被噴射混凝土覆蓋后鋪設(shè)。 輔助工程措施 存在主要問題：數(shù)量不足工藝不到位。（鉆孔設(shè)備、角度、長(zhǎng)度、注漿）旁站不到位。（未記

2、錄或記錄不全，有的甚至未注漿）6.7超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù)超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù)6.7.1一般要求（1） 超前小導(dǎo)管直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選用和加工，長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，縱向搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于1.0m。（2）對(duì)小導(dǎo)管注漿要有旁站記錄，記錄內(nèi)容必須包含以下內(nèi)容：施作里程范圍、小導(dǎo)管根數(shù)、長(zhǎng)度、最大單根注漿量、最小單根注漿量、總注漿量、注漿控制壓力。（注漿量以使用水泥袋數(shù)或公斤為單位）。同時(shí)對(duì)小導(dǎo)管、管棚的安裝和注漿必須要有影像資料。嚴(yán)禁未注漿行為。5.7.3施工要點(diǎn)（1）和鋼架聯(lián)合支護(hù)時(shí)，宜從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接。 超前小導(dǎo)管沿隧道縱向開挖輪廓線向外以1015的外插角鉆孔，將小導(dǎo)管打入地層。導(dǎo)管環(huán)向

3、間距宜為200500mm。（2） 鉆孔、安裝小導(dǎo)管后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，管口安裝封頭和孔口閥，并能承受規(guī)定的最大注漿壓力和水壓。6.8 超前管棚支護(hù)6.8.2 施工要點(diǎn)（1）沿隧道開挖輪廓線縱向鉆設(shè)管棚孔，其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越好（一般為1-5度）?？咨畈灰诵∮?0m，孔徑比管棚鋼管直徑大2030mm，鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。（2）接長(zhǎng)管棚鋼管時(shí)，接頭應(yīng)采用厚壁管箍，上滿絲扣，絲扣長(zhǎng)度不應(yīng)小于150mm。接頭應(yīng)在隧道橫斷面上錯(cuò)開。（6） 為確保注漿質(zhì)量，在鋼花管安裝后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊，壓漿

4、管口上安裝三通接頭。說明：管棚鉆機(jī)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件選擇，在破碎巖層或夾有孤石的地層宜采用跟管鉆進(jìn)的大扭曲沖擊鉆機(jī)。對(duì)易于成孔的地層，一般采用引孔頂入法。6.12初期支護(hù)質(zhì)量要求初期支護(hù)質(zhì)量要求6.12.1 超挖部位必須采用噴射混凝土回填或用同標(biāo)號(hào)的混凝土模筑，嚴(yán)禁人為預(yù)留空腔或摻填片石。6.12.2外觀要求：噴砼均勻密實(shí)，表面平順光亮，無干斑或流滑現(xiàn)象。表面不平順需補(bǔ)噴。施工過程可采用直尺進(jìn)行平整度檢查?，F(xiàn)場(chǎng)取芯測(cè)試噴射砼強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)取芯測(cè)試噴射砼強(qiáng)度6.12.5 建設(shè)單位和監(jiān)理單位要加強(qiáng)初期支護(hù)質(zhì)量監(jiān)督檢查，必要時(shí)可委托具有計(jì)量認(rèn)證合格證書（CMA）的專業(yè)檢測(cè)單位對(duì)初期支護(hù)的混凝土強(qiáng)度、厚度、空洞

5、情況、錨桿施工質(zhì)量和鋼拱架(鋼格柵)間距進(jìn)行檢測(cè)。隧道初期支護(hù)質(zhì)量檢測(cè) 襯砌施工質(zhì)量無損檢測(cè)襯砌施工質(zhì)量無損檢測(cè)- -雷達(dá)法雷達(dá)法拱架拱架數(shù)據(jù)圖片數(shù)據(jù)圖片2襯砌界面襯砌界面空洞空洞數(shù)據(jù)圖片數(shù)據(jù)圖片1錨桿的抗拔力及錨固質(zhì)量無損檢測(cè)：錨桿的抗拔力及錨固質(zhì)量無損檢測(cè)：檢測(cè)錨桿抗拔力、錨桿長(zhǎng)度、灌漿質(zhì)量。檢測(cè)錨桿抗拔力、錨桿長(zhǎng)度、灌漿質(zhì)量。錨桿抗拔力檢測(cè)示意圖錨桿抗拔力檢測(cè)示意圖錨桿抗拔力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)圖錨桿抗拔力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)圖相關(guān)表格第7章 仰拱與鋪底6.1一般規(guī)定一般規(guī)定7.1.1 隧道設(shè)有仰拱時(shí)，應(yīng)及時(shí)安排施工，使支護(hù)結(jié)構(gòu)早閉合，改善圍巖受力狀況、控制圍巖變形、保障施工安全。7.1.2 仰拱頂上的填充層及

6、鋪底應(yīng)在拱墻混凝土及二襯施工前完成，宜保持超前3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度，以利于襯砌臺(tái)車模筑混凝土施工，鋪底與掌子面距離不超過60m。鋪底先行造環(huán)境。仰拱與鋪底施工距掌子面不超過60m 7.1.3 仰拱宜全斷面一次開挖成型，不宜左右半幅分次澆筑。鋪底混凝土可半幅澆筑，并及時(shí)進(jìn)行施工，以改善洞內(nèi)交通狀況和施工環(huán)境。但接縫應(yīng)平順做好防水處理。7.1.6 淺埋段仰拱應(yīng)盡快封閉成環(huán)。7.1.7 仰拱、鋪底施工過程中應(yīng)采取措施保證洞內(nèi)臨時(shí)交通通暢?？刹捎么钸^梁或棧橋施工方案，設(shè)臨時(shí)車輛通行平臺(tái)保證不中斷運(yùn)輸。7.1.8 隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等級(jí)混凝土澆筑；超挖大于規(guī)定

7、時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填，不得用洞渣隨意回填，嚴(yán)禁侵入襯砌斷面（或仰拱斷面）。7.3施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)7.3.1開挖(4) 軟巖地段特別處于洞口部位或洞內(nèi)斷層破碎帶的隧道仰拱開挖必須嚴(yán)格按審批方案進(jìn)行施工，宜跳格進(jìn)行開挖，須嚴(yán)防一次開挖范圍大，造成隧道側(cè)墻部位收斂變形過大，影響施工安全。 7.3.2 初期支護(hù)（4） 仰拱鋼支撐的數(shù)量必須滿足設(shè)計(jì)要求，與邊墻拱架的牛腿要進(jìn)行認(rèn)真焊接，確保焊接質(zhì)量。連接端7.3.3二襯鋼筋(2) 仰拱二襯鋼筋的綁扎必須要保證雙層鋼筋的層距和每層鋼筋的間距符合要求，層距的定位一般通過焊接定位鋼筋來確定。(3) 仰拱二襯兩側(cè)邊墻部位的預(yù)埋鋼筋的彎曲弧度應(yīng)與隧道斷面設(shè)計(jì)的弧度

8、相符，伸出長(zhǎng)度應(yīng)滿足和二襯環(huán)向鋼筋焊接的要求（搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范要求），同時(shí)鋼筋間距應(yīng)均勻并滿足設(shè)計(jì)要求。C25模筑砼初支仰拱C25鋼筋砼二襯仰拱99.542.2搭接100136.353.1搭接10034534R=571.5R=105.5R=144.5R=610.5R=100仰拱鋼筋綁扎仰拱鋼筋綁扎仰拱鋼筋定位仰拱鋼筋定位 7.3.4混凝土施工（1） 仰拱混凝土應(yīng)超前拱墻混凝土施工，仰拱和鋪底施工前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣等。（2） 仰拱、仰拱上的填充層及鋪底混凝土施工應(yīng)混凝土配比準(zhǔn)確，必須使用模板、機(jī)械搗固密實(shí)。仰拱混凝土可采用泵送澆注，應(yīng)使用拱架模板保證成型尺寸符合設(shè)計(jì)要求。說明：仰拱施工可

9、采用仰拱模板臺(tái)車，或在仰拱打至高處再設(shè)置模板。（4） 仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工。說明：仰拱混凝土和回填應(yīng)分開施工，同時(shí)施工將影響結(jié)構(gòu)整體受力情況。第8章 防水與排水8.1一般規(guī)定一般規(guī)定8.1.1隧道施工防排水設(shè)施應(yīng)與營運(yùn)防排水工程相結(jié)合；應(yīng)按設(shè)計(jì)做好防水混凝土、防水隔離層、施工縫、變形縫、誘導(dǎo)縫防水，盲溝、排水管（溝）排水通暢；防排水材料應(yīng)符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)要求，并有出廠合格證明，不得使用有毒、污染環(huán)境的材料；隧道防排水不得污染環(huán)境，隧道排水不得直接排入飲用水源。 說明：防水卷材質(zhì)量差是當(dāng)前隧道質(zhì)量管理的突出問題，防水卷材質(zhì)量關(guān)系隧道耐久

10、性問題，建議項(xiàng)目業(yè)主要采取嚴(yán)格材料控制管理辦法，加大處罰措施。如采取甲供或甲控，建立市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。8.1.8加強(qiáng)成品保護(hù)工作，開挖和襯砌作業(yè)不得損壞防水層，當(dāng)發(fā)現(xiàn)層面有損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)；防水層在下一階段施工前的連接部分，應(yīng)采取措施保護(hù)。施工防水與排水施工工序 8.3 施工防、排水施工防、排水8.3.1 一般要求（1） 隧道洞口及輔助坑洞（井）口應(yīng)及時(shí)做好排水系統(tǒng)，完善防排水措施。（2） 隧道進(jìn)洞前應(yīng)做好洞頂、洞口、輔助坑道口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。對(duì)于覆蓋層較薄和滲透性強(qiáng)的地層，地表水應(yīng)及早處理。（3） 邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁蠎?yīng)結(jié)合永久排水系統(tǒng)在洞口開挖前修建。說明：隧道內(nèi)縱向

11、設(shè)排水溝，橫向應(yīng)設(shè)排水坡，隧底縱橫向坡應(yīng)平順。臨時(shí)排水溝斷面應(yīng)滿足隧道中滲漏水和施工廢水的需要，并經(jīng)常清理排水設(shè)施，防止淤塞，確保水路暢通。水溝位置應(yīng)遠(yuǎn)離邊墻，宜距邊墻基腳不小于1.5m。在膨脹巖、土質(zhì)地層、圍巖松軟地段等特殊或不良地質(zhì)地段隧道中，排水不宜直接接觸圍巖，宜根據(jù)需要對(duì)排水溝進(jìn)行鋪砌或用管槽代替，排水溝中不得有積水。臺(tái)階法施工時(shí)，上臺(tái)階應(yīng)在下臺(tái)階開挖前架槽（管）將水引排至下臺(tái)階排水溝內(nèi)，橫向分幅開挖時(shí)應(yīng)挖橫向排水溝將水引至未開挖一側(cè)，嚴(yán)禁漫流浸泡下臺(tái)階基坑。對(duì)于反坡排水的隧道，對(duì)于反坡排水的隧道，可根據(jù)距離、坡度、可根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備等因素布水量和設(shè)備等因素布置排水管道，或

12、一次置排水管道，或一次或分段接力將水排出或分段接力將水排出洞外。接力排水時(shí)應(yīng)洞外。接力排水時(shí)應(yīng)在掌子面設(shè)置臨時(shí)集在掌子面設(shè)置臨時(shí)集水坑，并每隔水坑，并每隔設(shè)置集水坑設(shè)置集水坑（積水（積水箱）箱），通過水泵逐級(jí)，通過水泵逐級(jí)抽排至洞口。抽排至洞口。反坡排水的隧道，未設(shè)置集水坑，未分段接力將水排出洞外-存在問題存在問題結(jié)構(gòu)防水與排水施工工序8.4結(jié)構(gòu)防、排水結(jié)構(gòu)防、排水8.4.1一般要求2） 防排水外購材料質(zhì)量要求。（1）為確保隧道營運(yùn)期間有良好的防水效果，高速公路隧道防水卷材不宜使用復(fù)合片，可采用均質(zhì)片無紡?fù)凉げ嫉姆浪畬咏Y(jié)構(gòu)形式或者直接采用點(diǎn)粘片。（2）均質(zhì)片、點(diǎn)粘片的母材厚度（不包含無紡?fù)凉げ?/p>

13、）不宜小于1.5mm；無紡?fù)凉げ家?guī)格不低于300g/m2。說明：復(fù)合片抽檢常厚度不足。為提高防水效果和耐久性，母材厚度提到1.5mm（設(shè)計(jì)規(guī)范是1.2mm）。復(fù)合片板厚度不足的不得使用 （3）防水板宜選用高分子材料，一般幅寬為24m，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。（4）由于隧道存在基面凹凸不平的特殊性，對(duì)隧道防水卷材的指標(biāo)要求高于其它工程，施工單位在選材時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇物理性能指標(biāo)高的防水卷材。應(yīng)具有耐老化、耐細(xì)菌腐蝕、有足夠強(qiáng)度及延伸率、易操作、易焊接且焊接時(shí)無毒氣的特點(diǎn)。（5）防水板、土工布、止水帶、塑料排水盲溝、PVC排水管等特殊材料應(yīng)由監(jiān)理工程師統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)抽檢，執(zhí)行“盲樣”送檢的制度。送檢的

14、檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)至少包括：規(guī)格尺寸、外觀質(zhì)量、常溫拉伸強(qiáng)度、常溫扯斷伸長(zhǎng)率、撕裂強(qiáng)度、低溫彎折、不透水性能。8.4.2施工要點(diǎn)1） 襯砌背后防排水（3）排水管系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計(jì)連通形成完整的排水系統(tǒng)。管路連接應(yīng)采用變徑三通方式，連接牢固、暢通，安裝坡度符合設(shè)計(jì)要求?？v向排水管與三通接頭連接后，要用土工布進(jìn)行包裹。要做好縱向排水管的標(biāo)高控制，確保排水通暢。環(huán)向排水管采用土工布包裹環(huán)向排水管采用土工布包裹環(huán)向盲溝施工 用防水板將縱向排水管進(jìn)行反包，并在防水板上剪一圓孔，將三通接頭的出水口穿過該孔。要做好縱向排水管的標(biāo)高控制，確保排水通暢。將橫向排水管與三通接頭的出水口相連，橫向排水管的出水口直通隧道排水邊溝

15、。（4）拱腳的橫向排水管要能夠及時(shí)有效地將二襯背后的水排入邊溝，施工過程要經(jīng)常檢查，以確保整個(gè)排水系統(tǒng)的通暢。（5）為便于隧道掘進(jìn)期間的排水，側(cè)向排水溝的排水管鋪設(shè)和碎石填筑待施工隧道路面時(shí)再行施作。（6）中心排水管（溝）基礎(chǔ)的總體坡度、段落坡度、單管坡度應(yīng)協(xié)調(diào)一致，并符合設(shè)計(jì)要求，不得高低起伏，應(yīng)和仰拱、鋪底同步施工。中心排水管（溝）埋設(shè)好后，應(yīng)進(jìn)行通水試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)積水、漏水應(yīng)及時(shí)處理。2） 防水板鋪設(shè)（2）防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二襯施工12個(gè)襯砌段，形成鋪掛段檢驗(yàn)段二襯施工段，流水作業(yè)。（3）防水板施工前，應(yīng)復(fù)核中線位置和高程，檢查斷面尺寸，保證襯砌施工后的襯砌厚度和凈空滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。防水板

16、鋪掛前應(yīng)進(jìn)行的基面檢查及處理的主要內(nèi)容包括：初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，對(duì)于初支表面外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等堅(jiān)硬物應(yīng)采用電焊或氧焊將齊根切除，并用1：2水泥砂漿抹平后加專用保護(hù)套，以防止頂破排水板；對(duì)局部凹凸部分，應(yīng)修鑿、噴補(bǔ)，使其表面平順，對(duì)超挖較大的部位必須掛網(wǎng)噴錨；鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平，抹砂漿切 斷用 錘 打砂 漿 素 灰 抹 面有凸出的注漿管頭時(shí)，先切斷，并用錘鉚平，后用砂漿填實(shí)。 切斷面要平整用砂漿填死錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽遮蓋。 初期支護(hù)界面切斷5mm以上切 斷螺栓蓋帽塑料帽保護(hù)砂漿基面明水應(yīng)提前設(shè)盲管引排，對(duì)于洞頂?shù)拇竺娣e滲水

17、，可用防水板配合盲管集中引排到臨時(shí)排水邊溝。彈簧軟管盲溝引排局部滲水彈簧軟管盲溝引排局部滲水 滲濾布盲溝匯集引排大面積滲透滲濾布盲溝匯集引排大面積滲透 鋪掛防水板施工要點(diǎn)防水板宜采用專用臺(tái)車鋪設(shè),專用臺(tái)車應(yīng)與模板臺(tái)車的行走軌道為同一軌道,臺(tái)車前端應(yīng)設(shè)有檢查初期支護(hù)內(nèi)輪廓的鋼架。為保證防水板鋪掛質(zhì)量，應(yīng)先進(jìn)行試鋪定位。固定點(diǎn)間距的控制：尺量檢查，固定點(diǎn)間距拱部0.50.7m，側(cè)墻1.01.2m，在凹凸處應(yīng)適當(dāng)增加固定點(diǎn)，布置均勻。 松弛率：防水板吊環(huán)間距需根據(jù)其鋪掛松弛率要求來確定，環(huán)向松弛率經(jīng)驗(yàn)值一般取10%，縱向松弛率一般取6%。根據(jù)初期支護(hù)表面平整程度適當(dāng)調(diào)整，以保證灌筑混凝土?xí)r板面與噴混

18、凝土面能密貼。防水板的拼焊及鋪掛采用熱合焊接吊防水板的拼焊及鋪掛采用熱合焊接吊環(huán)鋪掛工藝環(huán)鋪掛工藝。 自行式熱合機(jī) 先敷設(shè)土工布后，再掛設(shè)防水板。先敷設(shè)土工布后，再掛設(shè)防水板。焊縫檢查：防水板的接頭處不得有氣泡、折皺及空隙，接頭處應(yīng)牢固，焊縫強(qiáng)度應(yīng)不低于母材，通過抽樣試驗(yàn)檢測(cè)。 防水板的搭接縫焊縫質(zhì)量采用“充氣法”檢查，當(dāng)壓力達(dá)到0.25MPa時(shí)停止充氣，保持壓力15min壓力下降在10%以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。防水板焊縫不嚴(yán)密，單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于12.5-存在問題存在問題成品防護(hù)：當(dāng)襯砌緊跟開挖時(shí)，襯砌前端的防水板要采取保護(hù)措施，防止爆破飛石砸破防水板；綁扎鋼筋時(shí)，鋼筋頭加裝保護(hù)套；

19、焊接鋼筋時(shí)在焊接作業(yè)與防水板之間增掛防護(hù)板；防水層安裝后嚴(yán)禁在其上鑿眼打孔；振搗混凝土?xí)r，振搗棒不得接觸防水板。 在澆筑二次襯砌混凝土前，應(yīng)檢查防水層鋪設(shè)質(zhì)量和焊接質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有破損情況，必須進(jìn)行處理。 防水板需要修補(bǔ)時(shí)，修補(bǔ)防水層的補(bǔ)丁不得過小，補(bǔ)丁形狀要剪成圓角，不應(yīng)有長(zhǎng)方形、三角形等的尖角。防水層修補(bǔ)后一般用真空檢查法檢查。防水板掛設(shè)采用鐵釘固定，二襯鋼筋焊接時(shí)未采取保護(hù)措防水板掛設(shè)采用鐵釘固定，二襯鋼筋焊接時(shí)未采取保護(hù)措施，防水板破損施，防水板破損鋪設(shè)防水層地段距開挖工作面不應(yīng)小于爆破安全距離。二次襯砌時(shí)，不得損壞防水層。防水層應(yīng)按隱蔽工程辦理，二次襯砌前應(yīng)檢查質(zhì)量，并認(rèn)真填寫質(zhì)量檢查

20、記錄。3）施工縫的處置（1）混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，盡量減少施工縫，拱圈及仰拱不應(yīng)留縱向施工縫。（注：洞口仰供如分幅施工，應(yīng)做好施工接頭處理）墻體若有預(yù)留孔洞時(shí)，施工縫距孔洞邊緣不宜小于300mm。（2）水平施工縫：墻體水平施工縫不應(yīng)設(shè)在剪力和彎矩最大處或鋪底與邊墻的交接處，宜設(shè)置在高出鋪底面不小于300mm的墻體上。拱墻結(jié)合的水平施工縫，宜設(shè)置在拱墻接縫線以下150300mm處。5）止水帶施工（1）止水帶的接頭不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處，并盡可能不設(shè)接頭。（2）止水帶埋設(shè)位置準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫的中心線重合。（3）不得在止水帶上穿孔打洞固定止水帶。（4）止水帶的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)施工需要事先向生產(chǎn)廠家定

21、制，盡量避免接頭。止水帶埋設(shè)位置不準(zhǔn)確，存在扭結(jié)不展現(xiàn)象。止水帶埋設(shè)位置不準(zhǔn)確，存在扭結(jié)不展現(xiàn)象。 第第9 9章章 二次襯砌二次襯砌9.1一般規(guī)定一般規(guī)定9.1.1為保證襯砌工程質(zhì)量，隧道一般地段（含洞身、明洞、加寬段）的二襯施工必須采用全斷面模板臺(tái)車和泵送作業(yè)。9.1.2隧道二襯臺(tái)車執(zhí)行準(zhǔn)入制度。9.1.3隧道洞口段二襯必須及時(shí)施作，掘進(jìn)超過50m的，必須停止開挖進(jìn)行二襯施工；洞口及洞內(nèi)軟巖段二次襯砌盡早施工，其他段落根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果適時(shí)施工，一般情況下二襯距掌子面距離不超過200m；二襯作業(yè)面距鋪底作業(yè)面距離一般為30m，距矮邊墻作業(yè)面距離一般為50m，以保證正常二襯施工進(jìn)度。9.1.4二

22、襯施工前須對(duì)初期支護(hù)斷面進(jìn)行激光測(cè)量，對(duì)不符合要求的應(yīng)進(jìn)行處理。9.1.8 建設(shè)單位要委托有資質(zhì)的專業(yè)檢測(cè)單位對(duì)二襯鋼筋、保護(hù)層厚度、空洞情況進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)檢查不合格的項(xiàng)目，施工單位必須進(jìn)行整改處理。9.3襯砌模板臺(tái)車襯砌模板臺(tái)車9.3.1 一般要求（1） 二次襯砌施工（含加寬段）應(yīng)采用全液壓自動(dòng)行走的整體襯砌臺(tái)車，襯砌臺(tái)車應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行良好，合理設(shè)置各支承機(jī)構(gòu)；應(yīng)滿足自動(dòng)行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準(zhǔn)確。（2） 二襯臺(tái)車必須在隧道進(jìn)洞前進(jìn)場(chǎng)，連拱隧道、小凈距隧道一端必須要有兩部二襯臺(tái)車，以確保左右線開挖、二襯的合理步距，確保結(jié)構(gòu)安全。對(duì)加寬段處在、

23、級(jí)圍巖段落的，應(yīng)專門配備加寬段整體襯砌臺(tái)車，以確保加寬段二襯及時(shí)施作。（4） 臺(tái)車模板支撐桁架門下凈空應(yīng)滿足隧道襯砌前方施工所需大型設(shè)備通行要求；桁架各層平臺(tái)的高度要滿足砼施工要求，利于工人進(jìn)行安管、砼搗固等施工作業(yè)，必須要有上下行的爬梯。見圖。加寬段整體襯砌臺(tái)車加寬段整體襯砌臺(tái)車（6） 兩車道二襯臺(tái)車面板鋼板厚應(yīng)不小于10mm；三車道隧道二襯臺(tái)車面板鋼板厚應(yīng)不小于12mm；四車道的二襯臺(tái)車必須經(jīng)過計(jì)算，邀請(qǐng)有關(guān)專家研究審查后定制。為減少二襯模板間痕跡，外弧模板每塊鋼板寬度推薦采用2m，但不應(yīng)小于1.5m，板間接縫按齒口搭接或焊接打磨。（7） 為確保二襯臺(tái)車具有一定的剛度和強(qiáng)度，推薦兩車道臺(tái)車

24、每延米重量應(yīng)不低于6.8噸，三車道臺(tái)車每延米重量應(yīng)不低于8.5噸。（9） 二襯臺(tái)車的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)隧道的平面曲線半徑、縱坡合理選擇，長(zhǎng)度一般為1012m，對(duì)曲線半徑小于1200米的臺(tái)車長(zhǎng)度不應(yīng)大于9m。（10） 襯砌臺(tái)車應(yīng)工廠制造、現(xiàn)場(chǎng)拼裝，現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)應(yīng)檢查其中線、斷面和凈空尺寸等；襯砌前對(duì)模板表面進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹；對(duì)模板板塊拼縫進(jìn)行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質(zhì)量，避免板塊間拼縫處錯(cuò)臺(tái)。（11） 對(duì)已使用過的二襯臺(tái)車。對(duì)各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行狀況進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試，確保使用狀態(tài)良好，否則應(yīng)予更換。必須更換新的外弧模板，并經(jīng)專業(yè)模板廠家

25、整修合格。（12）矮邊墻宜與二襯同時(shí)澆筑，以提高二襯整體質(zhì)量。整體澆注時(shí)要求二襯臺(tái)車下掛設(shè)可收放的矮邊墻鋼模板，見圖例。襯砌臺(tái)車推薦指標(biāo) 9.3.2拼裝調(diào)試（1） 二襯臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成后，必須在軌道上往返走行35次后，再次緊固螺栓，并對(duì)部分連接部位加強(qiáng)焊接以提高其整體性。（2） 檢查臺(tái)車模板尺寸要求準(zhǔn)確，其兩端的結(jié)構(gòu)尺寸相對(duì)偏差宜不大于3mm，否則需進(jìn)行整修。襯砌前對(duì)鋼模板表面采用拋光機(jī)進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。見下圖（5） 每施作襯砌500600m，臺(tái)車應(yīng)全面校驗(yàn)一次，校驗(yàn)可在隧道加寬帶進(jìn)行。臺(tái)車背面板縫應(yīng)用短鋼筋焊接臺(tái)車正面板縫采用環(huán)氧樹脂填充、打磨對(duì)臺(tái)車窗口進(jìn)行打磨，并檢驗(yàn)其邊緣

26、要與臺(tái)車面齊平9.3.3審批驗(yàn)收臺(tái)車的審批驗(yàn)收共分為兩階段，由總監(jiān)辦組織成立專門的審批驗(yàn)收小組，對(duì)每座隧道的隧道二襯臺(tái)車進(jìn)行審批驗(yàn)收。9.4.1二次襯砌鋼筋橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個(gè)節(jié)點(diǎn)均必須進(jìn)行綁扎或焊接；鋼筋焊接搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，受力主筋的搭接應(yīng)采用焊接，焊接搭接長(zhǎng)度及焊縫應(yīng)規(guī)范要求；相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于1000mm；同一受力鋼筋的兩個(gè)搭接距離不應(yīng)小于1500mm。說明：鋼筋焊接盡量在洞外進(jìn)行，有條件的可采用套筒連接，避免損傷防水板。箍筋連接點(diǎn)應(yīng)在縱橫向筋的交叉連接處，必須進(jìn)行綁扎或焊接；安裝鋼筋時(shí)，鋼筋長(zhǎng)度、間距、位置、保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋制作必須

27、按設(shè)計(jì)輪廓進(jìn)行大樣定位。鋼筋保護(hù)層應(yīng)全部采用高強(qiáng)砂漿墊塊來控制，不得使用塑料墊塊。鋼筋安裝整體效果鋼筋安裝整體效果 為確保二襯鋼筋定位準(zhǔn)確、鋼筋保護(hù)層厚度符合要求，需采取以下措施：1）先由測(cè)量人員用坐標(biāo)放樣在調(diào)平層及拱頂防水層上定出自制臺(tái)車范圍內(nèi)前后兩根鋼筋的中心點(diǎn)，確定好法線方向，確保定位鋼筋的垂直度及與仰拱預(yù)留鋼筋連接的準(zhǔn)確度。鋼筋綁扎的垂直度采用三點(diǎn)吊垂球的方法確定。2）用水準(zhǔn)儀測(cè)量調(diào)平層上定位鋼筋中心點(diǎn)標(biāo)高，推算出該里程處圓心與調(diào)平層上中心點(diǎn)的高差，采用自制三角架定出圓心位置（自制三角架如下圖所示）。3）圓心確定后，采用尺量的方法檢驗(yàn)定位鋼筋的尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)不滿足要求位置重新

28、進(jìn)行調(diào)整，全部符合要求后固定鋼筋。鋼筋固定采用自制臺(tái)車，二襯鋼筋間距由鋼管焊接的可調(diào)整的支撐桿控制。見下圖示例。4）定位鋼筋固定好后，根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標(biāo)出環(huán)向主筋布設(shè)位置，在定位鋼筋上標(biāo)出縱向分布筋安裝位置，然后開始綁扎此段范圍內(nèi)鋼筋。各鋼筋交叉處均應(yīng)綁扎。隧道二襯鋼筋間距采用鋼筋定位采用鋼筋定位焊接時(shí)，底部用木板與防水板隔開，預(yù)防燒傷防水板嚴(yán)格控制二襯鋼筋層距嚴(yán)格控制二襯鋼筋層距二襯矮邊墻鋼筋間距小于設(shè)計(jì)值，鋼筋偏位嚴(yán)重二襯矮邊墻鋼筋間距小于設(shè)計(jì)值，鋼筋偏位嚴(yán)重。 二襯鋼筋層間距小于設(shè)計(jì)要求，且鋼筋嚴(yán)重偏位。9.4.2邊墻基礎(chǔ)施工（說明：邊墻基礎(chǔ)施工挺重要的，有許多細(xì)節(jié)需要注

29、意，施工單位往往忽視。細(xì)節(jié)決定成?。。? 邊墻基礎(chǔ)（包括電纜溝和側(cè)埋式排水溝基礎(chǔ)）應(yīng)超前于鋪底施工，施工前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣和噴射混凝土回彈物。2 按照設(shè)計(jì)間距和實(shí)際地下水情況預(yù)埋橫向排水管。3 邊墻基礎(chǔ)混凝土應(yīng)立摸板澆注，混凝土采用與拱墻同標(biāo)號(hào)混凝土，施工過程應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土澆注質(zhì)量。44 基礎(chǔ)頂面標(biāo)高應(yīng)按照電纜溝溝底頂面和臺(tái)車側(cè)模底部標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真放樣。5 施作邊墻基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋電纜溝側(cè)壁鋼筋。6 邊墻基礎(chǔ)頂面設(shè)置的縱向排水管應(yīng)避免侵入二襯空間。二次襯砌邊墻腳厚度不足，縱向排水二次襯砌邊墻腳厚度不足，縱向排水管占用邊墻寬度。管占用邊墻寬度。9.4.3預(yù)留洞室和預(yù)埋件 預(yù)留洞室模板宜采用

30、鋼模，承托上部混凝土重量時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支撐、確?；炷脸尚唾|(zhì)量合格。9.4.6二襯混凝土二襯混凝土配合比設(shè)計(jì)性能要求（1）各種原材料及外加劑滿足規(guī)范要求，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。（2）流動(dòng)性好、坍落度衰減慢、初凝時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)、終凝時(shí)間相對(duì)較短，以滿足泵送砼施工要求，減少裂紋出現(xiàn)。（3）干縮性小，滿足抗?jié)B性要求。（說明：抗?jié)B試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作） （4）水化熱低且水化熱高峰值發(fā)生在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度之后，以承受由于水化熱產(chǎn)生的溫度應(yīng)力。（5）砼有早強(qiáng)性能，特別是拱肩部位，以利于模板早拆，滿足襯砌快速施工需要。9.4.6二襯混凝土二襯混凝土配合比設(shè)計(jì)要求配合比根據(jù)原材料質(zhì)量及設(shè)計(jì)砼所要求的強(qiáng)度

31、、耐久性、抗?jié)B指標(biāo)、施工和易性、凝固時(shí)間、運(yùn)輸灌注和環(huán)境溫度條件通過試配確定，推薦采用“雙摻”技術(shù)。砼坍落度一般控制在1318cm，根據(jù)砼灌注部位不同，墻部砼坍落度宜小，拱部砼坍落度宜大。在保證砼可泵性的情況下，宜盡量減小砼的坍落度，并提高砼的和易性、保水性，避免砼泌水。配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采取措施以使反弧部位混凝土減少氣泡、麻面等質(zhì)量通病的發(fā)生。9.4.7混凝土施工二襯砼灌注前應(yīng)重點(diǎn)檢查以下幾點(diǎn)： 1）復(fù)查臺(tái)車模板及中心高是否符合要求，倉內(nèi)尺寸是否符合要求；2）臺(tái)車及擋頭模安裝定位是否牢靠；3）襯砌鋼筋、防水板、排水盲管、止水帶等安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；4）模板接縫是否填塞緊密；5）脫模劑是否

32、涂刷均勻；6）基倉清理是否干凈，施工縫是否處理；7）預(yù)埋件、預(yù)留洞室等位置是否符合要求；混凝土澆注1）砼由下至上分層、左右交替、從兩側(cè)向拱頂對(duì)稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺(tái)車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。2）澆筑混凝土應(yīng)盡可能直接入倉，砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.2m以內(nèi)，以防砼離析。3）施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”。 如因故中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前層

33、混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，當(dāng)超過允許時(shí)間時(shí)，應(yīng)按施工縫處理：應(yīng)在初凝以前將接縫處的混凝土振實(shí)，并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。凡是未振實(shí)又超過該水泥初凝時(shí)間的混凝土，應(yīng)予清除。4）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌s物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對(duì)砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。6）混凝土的入模溫度，在冬季施工時(shí)不應(yīng)低于5，夏季施工時(shí)不應(yīng)高于32。7）混凝土應(yīng)采用振動(dòng)器振搗密實(shí)，并應(yīng)采取確實(shí)可靠

34、的措施確?；炷撩軐?shí)。振搗時(shí)，不得使模板、鋼筋、防排水設(shè)施、預(yù)埋件等移位。8）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。10）拱部混凝土襯砌澆筑時(shí)，應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔，注漿孔間距應(yīng)不大于3m，且每模板臺(tái)車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于4個(gè)。11）拱頂注漿填充，宜在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行，注入砂漿的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，注漿壓力應(yīng)控制在0.1MPa以內(nèi)。12）每次混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)清理場(chǎng)地的廢棄混凝土及垃圾，保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。（注：良好的施工習(xí)慣）9.4.8拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)度來控制。不承受外荷載的拱、墻砼強(qiáng)度應(yīng)

35、達(dá)到5MPa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模；當(dāng)拱墻二襯施工時(shí)圍巖變形未穩(wěn)定，承受圍巖壓力時(shí)，拆模時(shí)間應(yīng)滿足規(guī)范要求。9.4.9養(yǎng)生應(yīng)配備養(yǎng)護(hù)噴管，在拆模前沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，見圖。在寒冷地區(qū)，應(yīng)做好襯砌的防寒保溫工作。養(yǎng)生時(shí)間要求：洞口100m養(yǎng)護(hù)期不少于14d，洞身養(yǎng)護(hù)不少于7d，對(duì)已貫通的隧道二襯養(yǎng)護(hù)期不少于14d。已完襯砌段落應(yīng)及時(shí)掛牌標(biāo)明里程樁號(hào)，標(biāo)志牌按已完襯砌段落應(yīng)及時(shí)掛牌標(biāo)明里程樁號(hào)，標(biāo)志牌按20cm10cm制作，白底紅字。制作，白底紅字。9.4.11緊急停車帶緊急停車帶車行橫洞及人行橫洞1）應(yīng)按圖紙所示位置與正洞同時(shí)

36、進(jìn)行開挖與襯砌。2）交叉段襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)造，應(yīng)制訂專門的施工方法和程序。3）對(duì)車行橫洞、人行橫洞等特殊洞室，宜采用移動(dòng)式模架和拼裝模板施工 。4）交叉段襯砌混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，不得中斷。交叉段的鋼筋應(yīng)相互連接良好，綁扎牢固使之成為整體。8.5質(zhì)量要求質(zhì)量要求8.5.1外觀質(zhì)量1 達(dá)到“六無” 要求（無錯(cuò)臺(tái)、無漏漿、無冷縫、無氣泡、無色差、無滲漏）。2 結(jié)構(gòu)輪廓線條直順美觀，無跑模、露筋現(xiàn)象，混凝土顏色均勻一致。3 施工縫平順，節(jié)段接縫處錯(cuò)臺(tái)小于10mm，表面無滲水印跡。4 混凝土表面密實(shí)，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%。深度不超過10mm。5 混凝土無因施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)產(chǎn)生裂縫。二

37、襯砼施工縫錯(cuò)臺(tái)明顯。二襯砼施工縫錯(cuò)臺(tái)明顯。隧道二襯外觀質(zhì)量差隧道二襯外觀質(zhì)量差9.5.2二襯質(zhì)量檢測(cè) 建設(shè)單位和監(jiān)理單位要加強(qiáng)二次襯砌質(zhì)量監(jiān)督檢查，必要時(shí)可委托具有計(jì)量認(rèn)證合格證書（CMA）的專業(yè)檢測(cè)單位對(duì)二襯鋼筋、仰拱進(jìn)行檢測(cè)。強(qiáng)化工后檢測(cè)強(qiáng)化工后檢測(cè)9.5.3預(yù)留洞室尺寸要符合設(shè)計(jì)，棱角整齊，外觀質(zhì)量好。9.5.4拱頂預(yù)留接線盒質(zhì)量 拱頂預(yù)留接線盒的位置要準(zhǔn)確，電纜鋼管要安放在兩層鋼筋的中間，其平面線形要與隧道的線形相一致。10.1一般規(guī)定一般規(guī)定10.1.1監(jiān)控量測(cè)是新奧法設(shè)計(jì)理論核心，是施工的重要組成部分。采用復(fù)合式襯砌的隧道，必須將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目列入施工組織設(shè)計(jì)，在施工中認(rèn)真實(shí)施，

38、施工、設(shè)計(jì)單位必須緊密配合，分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。第10章 監(jiān)控量測(cè)10.1.4 施工單位應(yīng)具有實(shí)施監(jiān)控量測(cè)的工作能力，對(duì)地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的隧道、長(zhǎng)大隧道的可委托有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化隊(duì)伍實(shí)施監(jiān)控量測(cè)。10.1.6 監(jiān)測(cè)、施工、設(shè)計(jì)等單位及監(jiān)理工程師必須緊密配合，既為量測(cè)作業(yè)創(chuàng)造條件，又避免因搶工程進(jìn)度而忽視量測(cè)工作。同時(shí)各方應(yīng)共同研究、分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)或施工方法。 10.2工作程序凈空位移和拱頂下沉的量測(cè)頻率設(shè)置監(jiān)控量測(cè)觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置監(jiān)控量測(cè)觀測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)拱架內(nèi)力監(jiān)測(cè)拱架內(nèi)力量測(cè)點(diǎn)標(biāo)牌及周邊收斂量測(cè)作業(yè) 周邊收斂周邊收斂拱頂下沉拱頂下沉地表下沉量量測(cè)斷面間距及頻率洞

39、口段地表沉降點(diǎn)洞口段地表沉降點(diǎn)（1）圍巖內(nèi)部位移；）圍巖內(nèi)部位移； 掌握圍巖受施工擾動(dòng)后松動(dòng)的發(fā)展速度、松動(dòng)范圍和位移量值。掌握圍巖受施工擾動(dòng)后松動(dòng)的發(fā)展速度、松動(dòng)范圍和位移量值。 （2）壓力與應(yīng)力；）壓力與應(yīng)力； 包括圍巖與初期支護(hù)間壓力、初期支護(hù)與二次襯砌間壓力，初期包括圍巖與初期支護(hù)間壓力、初期支護(hù)與二次襯砌間壓力，初期支護(hù)混凝土與鋼拱架應(yīng)力、二次襯砌混凝土與鋼筋應(yīng)力。支護(hù)混凝土與鋼拱架應(yīng)力、二次襯砌混凝土與鋼筋應(yīng)力。（3）錨桿軸力；）錨桿軸力； 目的在于掌握錨桿沿軸向的受力分布目的在于掌握錨桿沿軸向的受力分布 。選測(cè)項(xiàng)目：選測(cè)項(xiàng)目： 說明：選側(cè)項(xiàng)目需要埋設(shè)大量傳感器，操作復(fù)雜，成本較高

40、說明：選側(cè)項(xiàng)目需要埋設(shè)大量傳感器，操作復(fù)雜，成本較高，一般在塌方、斷層帶等隧道結(jié)構(gòu)受力不明確的區(qū)段布設(shè)。，一般在塌方、斷層帶等隧道結(jié)構(gòu)受力不明確的區(qū)段布設(shè)。 B/2B/2鋼支撐應(yīng)力混凝土內(nèi)部應(yīng)力圖例：起拱線453122354135C2435BADE圍巖壓力及層間支護(hù)壓力左右4321123423411圍巖內(nèi)部位移錨桿軸力123453421123454321拱架應(yīng)力量測(cè)示意圖拱架應(yīng)力量測(cè)示意圖 圍巖壓力量測(cè)示意圖圍巖壓力量測(cè)示意圖多點(diǎn)位移計(jì)示意圖多點(diǎn)位移計(jì)示意圖 圍巖內(nèi)部位移量測(cè)斷面布置示意圖圍巖內(nèi)部位移量測(cè)斷面布置示意圖 10.5量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)成立專門量測(cè)小組，負(fù)責(zé)日常量測(cè)

41、、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并及時(shí)將量測(cè)信息反饋給施工部門和設(shè)計(jì)單位。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)宜在施工部門配合下，由量測(cè)小組完成。每次量測(cè)后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和分析，并繪制量測(cè)數(shù)據(jù)失態(tài)曲線和距離開挖面距離圖；應(yīng)繪制地表下沉值沿隧道縱向和橫向變化量和變化速率曲線。應(yīng)根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)處理結(jié)果，及時(shí)提出調(diào)整和優(yōu)化施工方案和工藝；圍巖變形和速率較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取安全措施，并建議變更設(shè)計(jì)。圍巖穩(wěn)定性、二次支護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)所測(cè)得位移量或回歸分析所得最終位移量、位移速度及其變化趨勢(shì)、隧道埋深、開挖斷面大小、圍巖等級(jí)、支護(hù)所受壓力、應(yīng)力、應(yīng)變等進(jìn)行綜合分析判定。11.1 設(shè)備洞、橫通道及預(yù)留洞室設(shè)備洞、橫通道及預(yù)留洞室消防洞、設(shè)備洞、車行或人行橫通道及其他各類洞室設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)原定位置地質(zhì)條件不良時(shí)，承包人應(yīng)會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)及建設(shè)單位根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。隧道邊墻內(nèi)的各類洞室以及消防洞、