國(guó)峰煤電組織設(shè)計(jì)

1、六、施工組織設(shè)計(jì)1. 工程概況及特點(diǎn)1.1 工程概況：工程簡(jiǎn)述，工程規(guī)模，工程承包范圍，地質(zhì)及地貌狀況，交通情況等。1.2 工程特點(diǎn)：設(shè)計(jì)特點(diǎn)、工程特點(diǎn)、自然環(huán)境等。2. 施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)2.1 組織機(jī)構(gòu)關(guān)系圖2.2 工程主要負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)介。3. 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖：平面布置要求內(nèi)容全面，充分利用現(xiàn)場(chǎng)條件，合理布置施工隊(duì)、材料站、指揮部等。平面布置圖采用A3紙，圖面要求線條清晰、標(biāo)志明確。4. 施工方案4.1 施工準(zhǔn)備：簡(jiǎn)要敘述施工技術(shù)資料、材料、通訊、施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備，施工機(jī)械、施工力量的配置，以及生活設(shè)施等的準(zhǔn)備情況。主要施工機(jī)械設(shè)備表。4.2 施工工序總體安排4.3 主要工序

2、和特殊工序的施工組織設(shè)計(jì)。4.4 工程成本的控制措施：為控制成本，提高效益，擬采取的措施。5. 工期及施工進(jìn)度計(jì)劃5.1 工期規(guī)劃及要求：用橫道圖反映各主要施工過(guò)程的計(jì)劃進(jìn)度。5.2 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖：施工網(wǎng)絡(luò)圖應(yīng)明確工程開(kāi)工、竣工日期，工程施工的關(guān)鍵路線，并針對(duì)關(guān)鍵工序，提出確保工期擬采取的措施。5.3 主要材料供應(yīng)計(jì)劃6. 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及技術(shù)組織措施6.1 質(zhì)量目標(biāo)：用單位工程和分項(xiàng)工程合格率、優(yōu)良品率表示，欲達(dá)到的工程質(zhì)量等級(jí)。6.2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)：用框圖表示質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，并簡(jiǎn)要敘述各質(zhì)量管理部門的主要職責(zé)。6.3 質(zhì)量管理的措施：簡(jiǎn)要敘述質(zhì)量管理的措施和關(guān)

3、鍵工序的質(zhì)量控制。6.4 質(zhì)量管理及檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行的主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。6.5 質(zhì)量保證技術(shù)措施：針對(duì)本工程特點(diǎn)，分析質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)，擬將采取的技術(shù)措施。7. 安全目標(biāo)、安全保證體系及技術(shù)組織措施7.1 安全管理目標(biāo)7.2 安全管理組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)：用框圖表示安全管理組織機(jī)構(gòu)，并簡(jiǎn)要敘述各安全管理部門及人員的主要職責(zé)。7.3 安全管理制度及辦法7.4 安全組織技術(shù)措施：針對(duì)本工程特點(diǎn)，分析安全薄弱環(huán)節(jié)，擬將采取的技術(shù)措施。7.5 重要施工方案和特殊施工工序的安全過(guò)程控制8. 環(huán)境保護(hù)及文明施工8.1 環(huán)境保護(hù)：分析因施工可能引起的環(huán)境保護(hù)方面的問(wèn)題。8.2 加強(qiáng)施工管理、嚴(yán)格保護(hù)環(huán)境：提出環(huán)

4、境保護(hù)的目標(biāo)及采取的具體措施。8.3 文明施工的目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)和實(shí)施方案8.4 文明施工考核、管理辦法9. 計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制與傳遞。施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況及特點(diǎn)1、工程概況工程名稱：山西國(guó)峰煤電有限責(zé)任公司2300MW低熱值煤綜合利用電廠廠外連接道路工程。工期：45日歷天。1.1 工程簡(jiǎn)述本工程建設(shè)地點(diǎn)位于汾陽(yáng)市境內(nèi)。尚文廠址所處位置為汾陽(yáng)市三泉鎮(zhèn)尚文村，位于汾陽(yáng)市城西南約5.6km。汾陽(yáng)市隸屬于山西省呂梁市管轄，位于呂梁山脈中段東麓，汾河中游西岸，晉中盆地西南邊緣。地理坐標(biāo)介于東徑1112050112024，北緯37850372910之間。東順磁窯河流向與平遙縣、介休市接壤，

5、西依呂梁山脈與中陽(yáng)縣、離石縣相連，北沿石樺崖、墻板山、龍洞梁走向與文水縣毗鄰。南與孝義市交界，縣境南北寬45km，東西長(zhǎng)52km，總面積1179km2。全市地形由西北向東南傾斜，平均海拔在1414m以上。汾陽(yáng)市屬呂梁市管轄，市轄八鎮(zhèn)三鄉(xiāng)二個(gè)辦事處，總?cè)丝诩s43多萬(wàn)人，市區(qū)面積約60多平方公里，市區(qū)人口約13多萬(wàn)人。汾陽(yáng)市交通方便，四通八達(dá)，是晉秦（陜西）交通要道和晉西運(yùn)輸?shù)臉屑~。孝柳鐵路穿越境內(nèi)南部，境內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程10km。夏汾高速公路、軍汾高速公路、307國(guó)道穿越全境，另外縣、鄉(xiāng)、村公路縱橫交錯(cuò)，全市所有煤礦都通公路，交通運(yùn)輸晴雨無(wú)阻。1.2工程范圍與韓石線連接段：廠外道路工程，自韓石線至K1

6、+952.78，全長(zhǎng)1952.78米（其中自韓石線至K1+686.90為既有沙礫石道路，K1+686.90至K1+952.78為五通一平階段已建混凝土道路）；五通一平已建道路向南拓寬及新建尚文村進(jìn)村公路250米。上述道路的輔助設(shè)施（排水設(shè)施、照明設(shè)施、限高桿、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、路肩警示柱等）。與汾孝大道連接段：廠外道路工程，自K1+952.78至K3+358.74，全長(zhǎng)1404.96米（其中K1+952.78至K2+637.01為五通一平階段已建混凝土道路，K2+637.01至K3+358.74現(xiàn)狀為耕地，本次新建）；上述道路的輔助設(shè)施（排水設(shè)施、照明設(shè)施、限高桿、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、路肩警

7、示柱等）等）。1.3地質(zhì)及地貌狀況1）本工程廠址位于汾陽(yáng)市境內(nèi)，屬太原斷陷盆地的西南部，地貌上屬于呂梁山前沖洪積平原區(qū)。廠區(qū)地勢(shì)西高東低，廠址區(qū)地面標(biāo)高787800m。地形較平坦。2）汾陽(yáng)市地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，對(duì)應(yīng)地震基本烈度為度。3）廠區(qū)出露地層主要為第四系全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)松散層，場(chǎng)地地基土60m深度范圍內(nèi)巖土層劃分為6個(gè)大層。分別為：（1）層黃土狀粉土（Q4 al+pl）、（2）層黃土（粉土）（Q3 al+pl）、（3）層粉土（Q3 al+pl）、（4）層粉土（Q3 al+pl）、（5）層粉質(zhì)粘土(Q3al+pl)及（6）層粉土（Q3 al+pl）。廠址范圍內(nèi)為級(jí)非自重濕陷性黃土

8、場(chǎng)地。煙囪、主廠房、空冷平臺(tái)等主要建(構(gòu))筑物采用樁基進(jìn)行處理。對(duì)于附屬建筑物地段，地基處理可考慮擠密樁或夯實(shí)。4）地下水位埋深一般在1620m之間，其水位隨季節(jié)變化，年變幅1.5m左右。5)土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。6）廠址區(qū)場(chǎng)地土類型為中軟場(chǎng)地土，場(chǎng)地類別為類，廠址區(qū)土壤最大凍結(jié)深度87cm。1.4 場(chǎng)地巖土地質(zhì)條件評(píng)價(jià)（1）層,黃土狀粉土（Q4 al+pl），分布于整個(gè)場(chǎng)地，具有濕陷性，力學(xué)性質(zhì)較差，承載力特征值為120kPa。（2）層，黃土（粉土）（Q3 al+pl），分布于整個(gè)場(chǎng)地，承載力特征值為180kPa，該層厚度一般45m。（3）層，粉土

9、（Q3 al+pl），分布于整個(gè)場(chǎng)地，該層厚度一般18m。承載力特征值為140 kPa。（4）層粉土(Q3al+pl)，分布于整個(gè)場(chǎng)地，承載力特征值為230kPa。（5）層粉質(zhì)粘土(Q3al+pl)，分布于整個(gè)場(chǎng)地，承載力特征值為170kPa。（6）層粉土(Q3al+pl)，分布于整個(gè)場(chǎng)地，最大揭露厚度為60m，承載力特征值為260kPa。廠址區(qū)域內(nèi)地勢(shì)西高東低，地貌上屬于山前沖洪積平原區(qū)，地形開(kāi)闊平坦，自然地面標(biāo)高在790800m（1985國(guó)家高程基準(zhǔn)，以下同）間，坡度1.8%左右。北側(cè)約200m為陽(yáng)城河自西向東流過(guò), 經(jīng)水文專業(yè)調(diào)研分析，陽(yáng)城河河底與廠址處地形高差約26m，且陽(yáng)城河河道通暢

10、，坡降較陡，故廠址不受陽(yáng)城河百年一遇洪水的淹沒(méi)與沖刷影響。另廠址地面高程較下游文侯水庫(kù)壩頂高程（782.8m）高6m多，故也不受該水庫(kù)的回水影響。1.5 交通情況本工程廠址所處地理位置的交通條件較為便利, 介西鐵路為國(guó)家支線鐵路，孝柳鐵路為山西省地方鐵路，電廠材料和設(shè)備均可利用上述鐵路至孝柳鐵路的東曹站卸車并經(jīng)公路運(yùn)進(jìn)電廠，東曹站距電廠西南約12km。境內(nèi)現(xiàn)有307國(guó)道的新舊線、汾離公路、汾孝公路、汾介公路等，另外夏汾高速公路、軍汾高速公路均在境內(nèi)通過(guò)，并與上述公路相連接。2、 工程特點(diǎn)2.1設(shè)計(jì)特點(diǎn)2.1.1電廠建設(shè)容量本期工程建設(shè)規(guī)模為2300MW亞臨界直接空冷供熱機(jī)組，配置21085t/

11、h循環(huán)流化床鍋爐，同步建設(shè)脫硝裝置，采用爐內(nèi)+爐外半干法脫硫。全廠公用設(shè)施按照本期建設(shè)規(guī)模設(shè)計(jì)，不考慮擴(kuò)建。2.1.2電廠平面布置廠區(qū)由西向東采用四列式布置格局，主廠房區(qū)域靠場(chǎng)地中部布置，主廠房固定端朝西，擴(kuò)建端朝東，汽機(jī)房A列朝南，向南出線。主廠房區(qū)域由南向北依次布置空冷島、主廠房區(qū)（包括脫硫區(qū)）、灰?guī)斓葏^(qū)域；在主廠房固定端側(cè)場(chǎng)地由南向北主要布置有熱網(wǎng)站、輔機(jī)冷卻設(shè)施區(qū)、供水設(shè)施區(qū)、化學(xué)水處理區(qū)、煤泥設(shè)施區(qū)等，封閉式貯煤場(chǎng)和汽車卸煤溝及卸煤區(qū)布置在廠區(qū)西側(cè)，廠前建筑區(qū)、燃油庫(kù)區(qū)、材料檢修綜合區(qū)布置在主廠房擴(kuò)建端側(cè)廠區(qū)東西向總寬度611.4m，南北向總長(zhǎng)度約347.3m，廠區(qū)圍墻內(nèi)占地面積約2

12、1.24hm2。2.2自然環(huán)境汾陽(yáng)氣象站氣象特征值統(tǒng)計(jì)表項(xiàng) 目數(shù)值出現(xiàn)日期極端最高氣溫 （）39.91974年6月16日極端最低氣溫 （）-27.41971年1月30日累年日平均氣溫5（）的平均天數(shù)(d)132最小相對(duì)濕度 （%）0一日最大降水量 （mm）140.21977年8月6日一小時(shí)最大降水量 （mm）79.21985年8月1日最大凍土深度（cm）871993年2月3天最大積雪深度（cm）222006年1月20日50年一遇10米高10分鐘平均最大風(fēng)速（m/s）26.550年一遇20米高10分鐘平均最大風(fēng)速（m/s）29.6本工程所在的汾陽(yáng)市地處晉西高原，氣候受地理環(huán)境影響十分顯著，春季干

13、旱多風(fēng)，夏季炎熱，秋季雨水集中，冬季寒冷干燥，屬典型的大陸性氣候。全年降水多集中于69月份，降水在年內(nèi)和年際的分布不均。二、 施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)1、組織機(jī)構(gòu)關(guān)系圖技術(shù)負(fù)責(zé)人財(cái)務(wù)部綜合辦設(shè)備部安全部工程部項(xiàng)目經(jīng)理道路施工隊(duì)安裝施工隊(duì)安全部：負(fù)責(zé)本工程的安全建設(shè)、監(jiān)督；工程部：負(fù)責(zé)本工程中的技術(shù)與質(zhì)量；財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)對(duì)本工程中的財(cái)務(wù)管理；綜合辦：負(fù)責(zé)本工程的日常工作；設(shè)備部：負(fù)責(zé)本工程中設(shè)備的維護(hù)與維修。2、工程主要負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)介見(jiàn)“七、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組成表”三、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖1 、布置原則根據(jù)業(yè)主提供的圖紙及現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)實(shí)際情況，在滿足安全文明施工前提下，我方準(zhǔn)備將項(xiàng)目部設(shè)置在主入口又側(cè),按照方便、緊湊、

14、節(jié)約和不影響后期工程施工的原則進(jìn)行施工總平面布置的設(shè)計(jì)。2 、布置依據(jù)招標(biāo)文件有關(guān)要求。現(xiàn)場(chǎng)水源、電源位置、現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果?？傔M(jìn)度計(jì)劃及資源需用量計(jì)劃?？傮w部署和主要施工方案。安全文明施工及環(huán)境保護(hù)要求。3 、現(xiàn)場(chǎng)排水現(xiàn)場(chǎng)施工排水設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)的地表水、施工排水，采用明排水溝排放的措施。根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，沿道路設(shè)置排水溝，所有排水可排入市政窨井。施工時(shí)，明排水溝要經(jīng)常性的有專人清理、疏通。4 、衛(wèi)生設(shè)施在辦公區(qū)設(shè)男女衛(wèi)生間一座，在宿舍區(qū)設(shè)男女廁所一座，按照常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)水沖式抽水馬桶，地面鋪貼防滑地磚，設(shè)高窗，屋面設(shè)通氣孔，并設(shè)拖布池。所有廁所設(shè)專人清掃整理。為保持施工場(chǎng)地干凈整潔，委派專人清掃場(chǎng)地

15、，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立垃圾房，由專人定期清運(yùn)。5、 搭建臨時(shí)施工用房根據(jù)本工程的具體情況，現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施包括項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室和會(huì)議室、門衛(wèi)室、養(yǎng)護(hù)室和廁所等辦公生活設(shè)施，以及材料倉(cāng)庫(kù)、工具間、機(jī)電修理間、水電設(shè)備庫(kù)房等生產(chǎn)設(shè)施。臨設(shè)的辦公用房采用彩鋼活動(dòng)房，具體臨時(shí)施工用房詳見(jiàn)附表六。6、 施工總平面管理施工中將加強(qiáng)對(duì)施工平面圖的管理，在平常的施工中對(duì)原已安排確定的平面布置嚴(yán)格執(zhí)行，使得施工有條不紊，順利進(jìn)行。另外對(duì)辦公區(qū)與生產(chǎn)區(qū)的分片管理也要落實(shí)到位，使得管理和生產(chǎn)有機(jī)的結(jié)合。出入口及門衛(wèi)室，日夜值班。門衛(wèi)大門口設(shè)宣傳牌，標(biāo)明工程概況。施工平面布置圖，施工進(jìn)度計(jì)劃表，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，公司質(zhì)量方針，

16、班組勞動(dòng)競(jìng)賽，現(xiàn)場(chǎng)文明施工分塊包干劃分等內(nèi)容，以便于項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理和社會(huì)各方面的監(jiān)督檢查。加強(qiáng)消防預(yù)管理工作，及時(shí)清除易燃物，生活及生產(chǎn)設(shè)施按照規(guī)定配置滅火器材。施工現(xiàn)場(chǎng)張貼防火標(biāo)志、宣傳標(biāo)語(yǔ)以及防火管理制度、三級(jí)防火責(zé)任制。7、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖四、施工方案1、施工準(zhǔn)備1）施工放樣公司將依據(jù)文件要求及設(shè)計(jì)技術(shù)資料用專門測(cè)量人員（測(cè)量工程師）進(jìn)行施工放樣。具體步驟如下：A、GPS（全球定位系統(tǒng)）配合全站儀聯(lián)測(cè)設(shè)計(jì)文件所提供的導(dǎo)線點(diǎn)，復(fù)核設(shè)計(jì)文件所提供的導(dǎo)線點(diǎn)。B、用精密水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)文件所提供的水準(zhǔn)點(diǎn)。C、把導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)的結(jié)果報(bào)工程師，審批無(wú)誤后，加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并恢復(fù)中線。D、用全

17、站儀和水準(zhǔn)儀對(duì)原導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，并整理出資料，報(bào)工程師審批。2）機(jī)械設(shè)備的調(diào)整維修根據(jù)文件的要求和對(duì)本工程特殊性進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的調(diào)動(dòng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率達(dá)到100%。隨時(shí)根據(jù)施工要求進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的調(diào)整。3）人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)安排我公司為此做了充分的準(zhǔn)備，調(diào)動(dòng)了最優(yōu)秀的技術(shù)骨干和性能最好的機(jī)械以及配置了最完善的測(cè)量、試驗(yàn)儀器。第一批：先由工程負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)部分技術(shù)人員及機(jī)械人員清理現(xiàn)場(chǎng)，修筑臨時(shí)便道，接通水電及通訊等。第二批：部分主要人員及機(jī)械基本到位。第三批：剩余人員、機(jī)械設(shè)備、施工隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。大型設(shè)備由平板拖車運(yùn)至工地，所購(gòu)材料由汽車運(yùn)輸。2、施工工序總體安排對(duì)工程整體施工順序的科學(xué)合

18、理的規(guī)劃，是完成任務(wù)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工順序是施工步驟上存在的客觀規(guī)律。土建工作遵守“先地下、后地上，先主體、后裝修，先土建、后設(shè)備”和裝修施工“由外至內(nèi)”以及“外裝修由上向下、內(nèi)裝修由下向上、收尾由上向下”的原則，采用平行流水立體交叉作業(yè)以及合理的施工流向，不僅是工程質(zhì)量的保證，也是安全施工的保證。因此，對(duì)施工順序安排基本要求是：上道工序的完成要為下道工序創(chuàng)造施工條件，下道工序的施工要能夠保證上道工序的成品完整不受損壞，以減少不必要的返工浪費(fèi)，確保工程質(zhì)量。3、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、路基挖方挖方全部用于兩標(biāo)段15路基水泥石灰土代替土方，及路肩填方，多余方量全部運(yùn)至電廠內(nèi)指定

19、地方。（一）、土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖。土方開(kāi)挖作業(yè)中應(yīng)特別注意全路段的土方填挖利用，以免舍近求遠(yuǎn)或挖填工序不能銜接造成浪費(fèi)，同時(shí)在雨季施工應(yīng)注意做好排水工作，排水設(shè)施不完善，排水渠道不暢通不得開(kāi)挖，以免造成大面積翻漿影響工程質(zhì)量。組織挖掘機(jī)，裝載機(jī)及運(yùn)輸車輛，按圖紙自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，且邊開(kāi)挖邊拉運(yùn)至填方區(qū)域，并采用機(jī)械為主配以人工修刷邊坡，如果挖方高度大時(shí)，邊降標(biāo)高邊刷坡，做到一次性到位，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：A、挖時(shí)按工序順序進(jìn)行,不得亂挖,超挖,欠挖，按照?qǐng)D紙要求放出邊界線，清除表層雜物，開(kāi)挖土方時(shí)應(yīng)由上而下，用推土機(jī)、挖掘機(jī)，配合自卸汽車作業(yè)，將符合要求的土料運(yùn)到填方地段，對(duì)不能作填料的

20、應(yīng)運(yùn)到棄土場(chǎng)予以廢棄。開(kāi)挖時(shí)作好臨時(shí)排水工作，以利路塹內(nèi)排水，居民區(qū)附近的開(kāi)挖，應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民住房及保證居民和施工人員安全，并為附近的居民生活及交通提供臨時(shí)便道、便橋；B、土質(zhì)有變化時(shí),應(yīng)修改施工方案及挖方邊并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；C、不得隨意、隨地廢棄挖方土；D、如在居民的生活區(qū)附近開(kāi)挖時(shí),應(yīng)采取有效措施,以保證居民區(qū)及居民安全,并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道；E、對(duì)于新舊路結(jié)合段視具體情況預(yù)留土質(zhì)臺(tái)階；對(duì)于挖深大的路段采取縱向分層開(kāi)挖法，開(kāi)挖到底層時(shí)采取技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)抄平的方法，路基每隔10米一個(gè)斷面，沿橫斷面方向抄平左、左1/2、中、右1/2、右，5點(diǎn)連邊溝及護(hù)面墻基坑一

21、并考慮開(kāi)挖，以控制超欠挖。F、開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)工程師現(xiàn)場(chǎng)勘察，修訂施工方案及挖方邊坡。保證土方開(kāi)挖順利進(jìn)行的措施 (a)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備用挖掘機(jī)一臺(tái)，配合施工搶進(jìn)度。(b)設(shè)專人負(fù)責(zé)土方開(kāi)挖、車輛，保證挖掘順序和車輛運(yùn)輸?shù)暮侠硇?。挖掘機(jī)嚴(yán)格遵守挖掘及行走路線，以利生產(chǎn)和安全。 (c)在出口處設(shè)置外出車輛清掃處，設(shè)專人負(fù)責(zé)清潔，給汽車覆蓋棚布，并負(fù)責(zé)清掃路面。 (d)測(cè)量人員及時(shí)放線、定位，密切配合。 (e)現(xiàn)場(chǎng)備足照明設(shè)施，設(shè)專職電工 1 人，負(fù)責(zé)線路的維修。（二）、棄土運(yùn)輸本標(biāo)段渣土運(yùn)輸將嚴(yán)格按照山西省有關(guān)渣土運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴(yán)

22、格按照指定的線路行駛。做到運(yùn)輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運(yùn)輸過(guò)程中渣土散落污染道路及周邊環(huán)境。為防止渣土在運(yùn)輸過(guò)程中的亂倒、亂棄問(wèn)題，在施工過(guò)程中我標(biāo)段將實(shí)行開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)與棄土場(chǎng)雙向簽票的辦法，堅(jiān)決杜絕渣土亂倒、亂棄。根據(jù)山西省關(guān)于防治揚(yáng)塵的有關(guān)規(guī)定，為了保證在此次渣土外運(yùn)工作進(jìn)行的同時(shí)，不給周圍已形成的環(huán)境造成影響，我方將在清理運(yùn)輸過(guò)程中做好清掃保潔工作，并由專人負(fù)責(zé)保護(hù)周邊已形成的設(shè)施，為保證車輛運(yùn)輸不對(duì)環(huán)境造成污染，施工現(xiàn)場(chǎng)兩個(gè)出入口分別設(shè)置洗車槽，并安排專人進(jìn)行車輛清洗工作，對(duì)每輛運(yùn)土車須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行。在渣土運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時(shí)對(duì)車輛散落下來(lái)的土塊進(jìn)

23、行清掃，并安排專人巡視、值班、組織路口交通。二、路基填筑（一）試驗(yàn)路段施工方案 施工時(shí)按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范組織安排施工。 填筑采用縱向分段水平分層填筑法，填筑寬度平均25m。橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，填料采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合推土機(jī)、平地機(jī)整平，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。整個(gè)施工過(guò)程及時(shí)檢測(cè)并記錄分析其結(jié)果，以便隨時(shí)調(diào)整各參數(shù)并指導(dǎo)施工。 1、首先對(duì)路塹的兩側(cè)開(kāi)挖縱向、橫向排水溝，以利排水。2、填筑時(shí)先放邊線，立出施工標(biāo)尺，按各種填料松鋪厚度要求計(jì)算出卸料面積用石灰線劃出方格。 3、推平、碾壓時(shí)對(duì)不同填料采用不同的方法，及時(shí)檢測(cè)并記錄其試驗(yàn)結(jié)果并對(duì)其進(jìn)行分析，以便

24、隨時(shí)調(diào)整指導(dǎo)施工。4、壓實(shí)檢測(cè)方法：壓實(shí)遍數(shù)和灌沙法。（二）具體施工方法1、填前處理 對(duì)試驗(yàn)段首先用全站儀進(jìn)行放樣，以確立坡腳線，然后對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行清表。根據(jù)地形特點(diǎn)，清表采用人工配合小型推土機(jī)和挖掘機(jī)的方式進(jìn)行。對(duì)于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹(shù)根及腐質(zhì)土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖掘機(jī)結(jié)合人工挖除裝運(yùn)至路基外駐地工程師指定處堆放。并用指定材料進(jìn)行基底換填最后將表面按填筑要求進(jìn)行整平與壓實(shí)。 2、路基填筑 2.1 試驗(yàn)段施工試驗(yàn)段位置選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，且路段長(zhǎng)度大于100m（全幅路基），試驗(yàn)所用的材料和機(jī)具與將來(lái)全線施工所用的材料和機(jī)具相同。通過(guò)試驗(yàn)路段施工，

25、確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜松鋪厚度、相應(yīng)碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)械配套和施工組織，以便將來(lái)指導(dǎo)全線路基填筑施工。試驗(yàn)結(jié)束并達(dá)到質(zhì)量要求后，向監(jiān)理工程師提交實(shí)驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后正式施工。2.2 填前碾壓(l)對(duì)于清理場(chǎng)地后的地面，地面橫坡不陡于ll0時(shí)即可直接填筑路堤；橫坡在l10l5時(shí)應(yīng)將表土翻松，再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于l5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于1m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成2%至4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。但砂性土上則可不挖臺(tái)階，只將原地表以下2030cm的土翻松。(2)原地面清理后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。2.3 填筑整平路基填筑使用自卸車上料，用推土

26、機(jī)初平，然后用平地機(jī)整平，使攤鋪層的厚度均勻和平整度符合要求。并隨時(shí)檢測(cè)填料的含水量。(l)零填挖地段檢測(cè)零填挖路床頂面以下0-30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，如達(dá)不到規(guī)范要求，使用懸耕機(jī)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。(2)填土路堤a、為保證路基壓實(shí)度，填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，同時(shí)應(yīng)分層平行攤鋪，按每層最大松鋪厚度不超過(guò)30cm，根據(jù)配備的自卸車計(jì)算出每車土方鋪筑的面積，用白灰畫出網(wǎng)格線，由專人指揮汽車按規(guī)定卸土，以免造成松鋪厚度不均勻，影響壓實(shí)效果。b、每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。c、在填筑過(guò)程中，遇到不同

27、土質(zhì)要分層填筑，要保證每種填料層總厚度不得小于50cm，且土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。d、由于標(biāo)段路線較長(zhǎng)，需劃分為2個(gè)作業(yè)段采用平行流水施工，如兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。e、通過(guò)試驗(yàn)如果用于填筑路基的土透水性較小時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量的2范圍內(nèi)，該材料用于填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成4的雙向橫坡，如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。3、 土方壓實(shí)(1)我公司初步計(jì)劃采用自行式振動(dòng)碾與三輪壓路機(jī)組合對(duì)路基進(jìn)行碾壓。(2)在壓實(shí)之前

28、為保證攤鋪層的厚度均勻一致。每層壓實(shí)時(shí)，要不斷使用平地機(jī)刮平，以保證平整度良好。(3)只有當(dāng)填料的含水量在壓實(shí)試驗(yàn)界限范圍之內(nèi)，壓實(shí)工作才能進(jìn)行。若填料含水量不符合要求時(shí)，采用翻松涼曬或?yàn)⑺?，使填料達(dá)至最佳含水量要求(或高于最佳含水量l%)。(4)填料在攤鋪前應(yīng)預(yù)先作成2%4%的橫坡。碾壓時(shí)在直線段由兩側(cè)向中心碾壓，在曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在34m/h以內(nèi)碾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊2030cm。碾壓時(shí)要?jiǎng)蛩僦本€行駛，嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓的路段內(nèi)“轉(zhuǎn)向”、“調(diào)頭”、“左右擺動(dòng)”和“急剎車”。碾壓應(yīng)進(jìn)行到無(wú)明顯輪跡為止。(5)路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近，或鋪筑到無(wú)法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，使

29、用蛙式打夯機(jī)或內(nèi)燃沖擊夯予以夯實(shí)。(6)路基填筑的壓實(shí)度必須符合規(guī)范要求。4、質(zhì)量檢驗(yàn)成立由專職質(zhì)檢員任職的檢測(cè)小組，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下對(duì)施工完的路基進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。土質(zhì)路基的壓實(shí)度檢測(cè)方法本工程擬采用灌砂法、環(huán)刀法及核子密度儀。采用核子密度儀法時(shí)，先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范及試驗(yàn)要求。路床頂壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。檢驗(yàn)汽車軸重、檢驗(yàn)頻率及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行。每填層的各項(xiàng)技術(shù)、試驗(yàn)指標(biāo)檢驗(yàn)合格后，及時(shí)辦理簽證手續(xù)，進(jìn)行下一填層施工。4.1 水泥石灰土所需的水泥石灰土拌和場(chǎng)設(shè)在取土場(chǎng)。首先根據(jù)設(shè)計(jì)的水泥石灰劑量和試驗(yàn)室提供的摻配比例將其平鋪于待挖土表面，用挖掘機(jī)一次挖土到設(shè)計(jì)深

30、度，多次倒土，使土和水泥充分拌和均勻方可上路，保證實(shí)測(cè)含水率接近最佳含水率2%時(shí)，同時(shí)保證在水泥終凝前碾壓完成。4.2 天然砂礫墊層砂礫墊層施工時(shí)采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，根據(jù)各段落所需攤鋪厚度，確定每一施工段需用量，將天然砂礫合理的卸至路基上，用推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。灑水車采用8000L灑水車。 4.3 材料砂礫采用該合同段附近的和天然砂礫，礫石應(yīng)堅(jiān)硬，最大粒徑不大于53mm，干燥，無(wú)風(fēng)化，無(wú)雜質(zhì)，砂礫規(guī)格、數(shù)量必須符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。壓碎值不大于40，水應(yīng)潔凈,不得含有害雜質(zhì)，以上材料均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。4.4 施工工藝(1)集料運(yùn)輸與攤鋪根據(jù)本

31、合同段各路段路面墊層寬度、厚度及預(yù)定的干密度計(jì)算各需要集料數(shù)量及每車材料的堆放距離。采用全幅施工，動(dòng)輸采用15T自卸汽車運(yùn)輸，裝載機(jī)裝車，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，然后根據(jù)200米試驗(yàn)路段所確定的松鋪系數(shù)，具有規(guī)定的路拱，檢查松鋪材料層的厚度是否符合要求，如果厚度不夠，進(jìn)行補(bǔ)料工作。(2)灑水、整形用平地機(jī)整形時(shí)每個(gè)作業(yè)段宜為300m500m，整形時(shí)用灑水車灑足所需水分，使混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大12左右，使混合料始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，如表面水分蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)少量水，按設(shè)計(jì)路拱整形結(jié)束后，做好碾壓的準(zhǔn)備。4.5 碾壓混合料的碾壓按試驗(yàn)路段確定的方法施工，混

32、合料應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)的快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓采用18T以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路邊向路中心碾壓，超高的平曲線段由路肩向路中心碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊12輪寬，后輪必須超過(guò)兩段接縫處，后輪壓完全寬為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般碾壓68遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。路面兩側(cè)多壓23遍，應(yīng)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成路面上調(diào)頭和急剎車。三、路面工程及安裝工程施工方案、施工方法（一）、瀝青路面1、瀝青路面施工準(zhǔn)備工作1）瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開(kāi)始前一個(gè)月將推薦混合料配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留

33、穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說(shuō)明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。3）路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。4）要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換，尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。5）施工測(cè)量放樣：恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。6）瀝青材料的

34、準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過(guò)頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過(guò)160的瀝青膠結(jié)料。7）集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過(guò)170，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過(guò)1，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過(guò)0.5%。2、拌和及其運(yùn)輸1）拌和采用德國(guó)進(jìn)口型號(hào)為L(zhǎng)INT型瀝青拌合設(shè)備（150t/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過(guò)160。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，

35、須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過(guò)72h，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。 拌和生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。2）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用15t的自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。3、攤鋪及碾

36、壓1）攤鋪 A、混合料使用徐州產(chǎn)型號(hào)為L(zhǎng)TU125型自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度12.5m），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來(lái)控制，精度在0.1%范圍。B、攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。C、混合料的攤鋪用國(guó)產(chǎn)攤鋪機(jī)進(jìn)行，以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。D、上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)50cm以上。E、在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。F、

37、在施工安排時(shí)，當(dāng)氣溫低于10時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。2）碾壓A、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。B、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于120，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 采用型號(hào)為YZC14的14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。C、復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于90，復(fù)壓用型號(hào)為L(zhǎng)Y25的輪胎壓路機(jī)（輪寬2.79m）、1012T三輪壓路機(jī)，配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為46遍至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為準(zhǔn)。D、終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于70，采用輪胎

38、壓路機(jī)碾壓24遍，并無(wú)輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。 E、碾壓從外側(cè)開(kāi)始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過(guò)去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗(yàn)人員在碾壓過(guò)程中，使用核子密度儀來(lái)檢測(cè)密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度，開(kāi)始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于120，碾壓終了溫度控制在不低于70，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接

39、茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯(cuò)開(kāi)1m以上。F、為防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。3）接縫、修邊和清場(chǎng)瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過(guò)新鋪混合料的無(wú)保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時(shí)，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。 按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，選擇合格

40、級(jí)配的砂礫，并備料于拌合站。天然級(jí)配砂礫的混合料組成，由試驗(yàn)室在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下進(jìn)行選配，其混合料顆粒組成，重型擊實(shí)的最大干容重、最佳含水量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水泥劑量、液塑限等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（二）、砂礫墊層施工1、準(zhǔn)備下承層，檢測(cè)土基中線位置、高程、路基寬度、壓實(shí)度、彎沉值等指標(biāo)，使之達(dá)到規(guī)定值。砂礫墊層必須鋪筑在各項(xiàng)指標(biāo)均驗(yàn)收合格的土基上。土基的彎沉值必須滿足設(shè)計(jì)要求，其它指標(biāo)如壓實(shí)度、平整度、高程等都應(yīng)符合規(guī)范要求。2、施工放樣a、復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，確定無(wú)誤后，增設(shè)臨時(shí)的水準(zhǔn)點(diǎn)，其間距以200m以內(nèi)為宜，閉合精度為+10mm，上述測(cè)量結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可方

41、能使用。b、在土基上恢復(fù)中線，直線路段每20m設(shè)一中心樁，平曲線段每10m設(shè)一中心樁，兩側(cè)邊樁應(yīng)與中心樁對(duì)應(yīng)設(shè)置。c、進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)邊樁上掛好按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，需要鋪筑的厚度用線和紅筆標(biāo)出層厚橫線，包括松鋪和壓實(shí)后的標(biāo)高。3、砂礫墊層分層攤鋪，攤鋪厚度為20cm一層，并按以下步驟進(jìn)行：a、根據(jù)中樁及邊樁尺寸，計(jì)算材料用量及每車料的堆放距離；b、按計(jì)算好的距離將材料均勻地卸在路床上；c、用推土機(jī)將材料攤平；d、攤鋪材料應(yīng)無(wú)粗細(xì)料離析現(xiàn)象，否則進(jìn)行補(bǔ)充拌和至材料充分混合均勻。4、整平、整型a、在直線段，平地機(jī)應(yīng)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。b、用推土機(jī)進(jìn)行初

42、平，用裝載機(jī)或壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。c、每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度或路拱進(jìn)行，并跟蹤測(cè)量。5、碾壓a、經(jīng)過(guò)整平和整形使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡后，先用壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用20t振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由外側(cè)向路中心碾壓；有超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。b、一個(gè)路段碾壓完成后，每一作業(yè)段或不大于2000m2隨機(jī)取樣6次采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)。要求在全寬范圍內(nèi)，墊層均勻壓實(shí)到按重型擊實(shí)方法得出的最大干密度96%以上，彎沉值小于設(shè)計(jì)值0.0

43、1mm。c、兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5-8米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段留下未壓部分與第二段一起碾壓。(三) 、水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工1、 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、放樣：測(cè)量放樣按直線段每15-20m設(shè)一根樁，平曲線段每10-15m設(shè)一個(gè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的設(shè)計(jì)高。用白灰劃出水泥穩(wěn)定碎石層的邊緣線。2、拌合與運(yùn)輸 (1)、在正式拌制混合料前，先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。水泥輸運(yùn)量定期進(jìn)行標(biāo)定。(2)、拌和前應(yīng)測(cè)定各規(guī)格料的含水量，根據(jù)含水量、天氣情況和運(yùn)距的長(zhǎng)度調(diào)整加水量。夏季施工時(shí)可先對(duì)碎石進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。(3)

44、、料倉(cāng)的加料應(yīng)有足夠數(shù)量的裝載機(jī)，以確保拌和樓各倉(cāng)集料充足并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)。拌和樓在每天結(jié)束使用前應(yīng)清理干凈，檢查并進(jìn)行維護(hù)，尤其注意避免水泥結(jié)塊而堵塞水泥下料口。(4)、混合料運(yùn)輸采用大噸位的自卸車，數(shù)量應(yīng)滿足運(yùn)輸要求，裝料時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)。拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和場(chǎng)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)加覆蓋，減少水分損失。在攤鋪前應(yīng)配備一位熟練的工人指揮自卸車的卸料，以避免自卸車撞擊攤鋪機(jī)。3、攤鋪(1)、基層設(shè)計(jì)厚度200mm，采用一層攤鋪壓實(shí)，200mm采用兩層攤鋪壓實(shí)。(2)、待等候的混合料運(yùn)輸車多于5輛后開(kāi)始攤鋪混合料并保持?jǐn)備佭B續(xù)。(3)、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪采用三臺(tái)攤

45、鋪機(jī)階梯式聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，每?jī)膳_(tái)攤鋪機(jī)前后相距510m，前后攤鋪機(jī)采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高程，后臺(tái)攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺(tái)攤鋪重疊50100mm，中縫輔以人工修整。內(nèi)側(cè)一臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)采用寬度自動(dòng)伸縮式攤鋪機(jī)，以適應(yīng)內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。(4)、攤鋪過(guò)程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運(yùn)輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。(5)、在攤鋪機(jī)后面跟隨修整小隊(duì)，對(duì)于局部粗細(xì)料離析現(xiàn)象，采用細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)重部位挖除后用符合要求的混合料填補(bǔ)，挖除深度不小于15cm。4、壓實(shí)(1)、在攤鋪、修整后立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后

46、快、從低到高的原則。(2)、碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。壓路機(jī)壓不到的地方用小型平板式振動(dòng)器施振密實(shí)。(3)、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水泥穩(wěn)定碎石層便面不受破壞。(4)、壓實(shí)后表面做到平整，無(wú)輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象。碾壓后對(duì)邊線進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實(shí)，坡面平整、不松散。5、橫向接縫處理(1)、施工中應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，在下一副施工前，將接縫處松散的混合料鏟除。(2)、每天施工前結(jié)束后要做施工

47、橫縫。首先用3m直尺檢測(cè)端部水泥穩(wěn)定碎石層的平整度，確定切割的范圍并劃線，然后沿劃出的線將平整度不合格的混合料鏟除。在全幅范圍內(nèi)的橫縫嚴(yán)禁采用企口縫。6、養(yǎng)生及交通管制 (1)、每一段水穩(wěn)層碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。(2)、應(yīng)采用覆蓋不透水塑料薄膜或土工合成材料保濕養(yǎng)生的方法養(yǎng)生。整個(gè)養(yǎng)生其間做到始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。(3)、養(yǎng)生期不少于7天,養(yǎng)生其間嚴(yán)格封閉交通,盡量避免施工車輛在養(yǎng)生層上通行。（四）、水泥穩(wěn)定碎石基層(1)開(kāi)挖路槽：重型壓路機(jī)滾壓數(shù)遍，達(dá)到95以上密實(shí)度。(2)備料運(yùn)料：碎石可直接堆放在路槽內(nèi)，砂及粘土可堆放在路肩上。(3)鋪料：先鋪碎石，再鋪粘土，最

48、后鋪砂。(4)拌和和整形：邊拌邊灑水，使混合料的濕度均勻，避免大小顆粒分離。拌和均勻后攤平，整理成規(guī)定的路拱橫坡度。(5)碾壓：先用輕型壓路機(jī)壓2-3遍，繼用中型壓路機(jī)碾壓成型。每層壓實(shí)厚度不得超過(guò)16cm，超過(guò)時(shí)需分層鋪筑碾壓。(6)鋪封層：加鋪磨耗層和保護(hù)層。（五）、瀝青混凝土路面面層（1）施工方案本合同段瀝青混凝土面層采用間歇式瀝青拌和樓集中拌制，自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪一次成型鋪筑方案。鋪筑中的調(diào)平裝置，采用基準(zhǔn)鋼絲繩法。（2）開(kāi)工前準(zhǔn)備（3）材料的備料根據(jù)確定的瀝青混凝土路面各種規(guī)格的材料用量，及各種結(jié)構(gòu)層的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，進(jìn)行組織備料。（4）進(jìn)場(chǎng)材料的堆放料場(chǎng)的底部采用20cm

49、的C20混凝土鋪筑,砌7.5號(hào)漿砌片石擋墻分隔不同規(guī)格的材料,以保證集料的質(zhì)量;路面用碎石采用水洗的方法提高瀝青的握裹力;為了減少集料的含水量,還在料場(chǎng)設(shè)置2的坡度,并在坡度較低的一側(cè)設(shè)置足夠的排水溝,以保證雨水或地表水排出料場(chǎng)。（5）瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)的各種瀝青混合料類型的級(jí)配曲線，選擇已進(jìn)場(chǎng)或具有施工代表性的符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料的顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級(jí)配曲線要求的各種礦料的配方合比例，用馬歇爾試驗(yàn)等方法確定出最佳瀝青用量。瀝青混合料的配和比設(shè)計(jì)均按三階段進(jìn)行。即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。通過(guò)配合比設(shè)計(jì)決定；瀝青混

50、合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段用本工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料用量的比例,配成符合規(guī)定的礦料級(jí)配,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用量。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定每個(gè)料倉(cāng)的供應(yīng)比例、進(jìn)料速度及試拌使用。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段間歇式拌和站，必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料中取樣進(jìn)行篩分，以確保各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整，最終達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量，最佳瀝青用量0.3等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),確定生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，

51、經(jīng)批準(zhǔn)后再驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗(yàn)路段。生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證階段拌和設(shè)備采用生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取出拌出的瀝青混合料及試驗(yàn)段上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，從而確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三欄,且其篩孔通過(guò)率接近范圍中值。（6）鋪筑試驗(yàn)路段,做好技術(shù)總結(jié)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段,驗(yàn)證生產(chǎn)配合比,檢驗(yàn)施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面提供技術(shù)依據(jù)，總結(jié)中應(yīng)包括以下內(nèi)容：確定各層瀝青混合料的施工配合比。掌握攤鋪機(jī)生產(chǎn)技術(shù)。確定各瀝青面

52、層的調(diào)平方法，掌握使用性能。確定與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)的攤鋪速度。確定各層的松鋪系數(shù)。確定壓實(shí)機(jī)具的種類、組合方式，確定碾壓方式、順序、速度及遍數(shù)。拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序連續(xù)施工的合理銜接與配合方式。接縫的正確處理的方法。確定每天合理的作業(yè)段長(zhǎng)度，修改施工組織計(jì)劃。（7）施工方法混合料的拌制1)本工程采用間歇式拌和設(shè)備,每天拌料前應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查,使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定期對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術(shù)規(guī)范要求。2)拌和廠生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠干燥、運(yùn)輸條件較好的地方，并做好場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)防水設(shè)施及防雨、防火等安全措施。3)各種礦料按規(guī)

53、格分別堆放，插牌標(biāo)識(shí)，礦粉與填料裝入儲(chǔ)料倉(cāng)，防止受潮。4)瀝青儲(chǔ)油設(shè)施同瀝青拌和樓的瀝青存儲(chǔ)連通.采用導(dǎo)熱油加熱,將瀝青、礦粉的加油溫度調(diào)節(jié)到能使瀝青混合料的出廠溫度達(dá)到125-160。集料溫度一般比瀝青高10-20。5)瀝青的加熱溫度、石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度均符合JTJ032-94的要求。6)瀝青混合料的拌和時(shí)間，應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹住瀝青為度。正常拌和時(shí)間由試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)中提出。7)拌和廠拌出的拌和時(shí)間，應(yīng)使混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。所有過(guò)度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。8

54、)本拌和設(shè)備設(shè)成品料倉(cāng)，并有保溫設(shè)備，溫度下降不超過(guò)10-20，但儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò)72小時(shí)。9)拌和廠應(yīng)在試驗(yàn)室的監(jiān)控下工作，瀝青混合料的出廠溫度不得低于技術(shù)規(guī)范中的規(guī)定，高于正常出廠溫度30的瀝青混合料應(yīng)予以廢棄。10)規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。試拌時(shí)必須抽查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比。礦粉級(jí)配和瀝青混凝土的物理性質(zhì)。11)礦料大部分為酸性石料，抗剝離劑的摻入由試驗(yàn)確定，并經(jīng)工程師批準(zhǔn)后使用。12)每周分析一次檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算油石比，各級(jí)礦料通過(guò)量和瀝青混凝土性能物理

55、力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常?；旌狭系倪\(yùn)輸瀝青混合料采用自卸汽車運(yùn)輸,車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈,并涂油水混合液(柴油:水=1:3),不讓多余的混合料聚積在車箱底部,運(yùn)輸車輛必須加以覆蓋。車輛裝料應(yīng)由前至后分堆放料,每裝一斗料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置,以減少粗細(xì)集料的離析。車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力,在現(xiàn)場(chǎng)等候的卸料車不少于5輛,使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。運(yùn)料車應(yīng)靠近離攤鋪機(jī)10-30cm左右時(shí)以空擋停車，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)前進(jìn)?；旌狭鲜┕がF(xiàn)場(chǎng)溫度不低于130，已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水

56、淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在當(dāng)天完成壓實(shí)，否則現(xiàn)場(chǎng)多余的混合料要廢棄處理。混合料的攤鋪本標(biāo)段路面寬度為6.9m,采用一臺(tái)S2000型自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)鋪筑全幅一次成型。瀝青混凝土面層施工，采用兩側(cè)基準(zhǔn)鋼絲繩調(diào)平，使標(biāo)高、縱橫坡度符合設(shè)計(jì)要求。a.下承層的檢驗(yàn)與準(zhǔn)備鋪筑瀝青混凝土下面層前,水穩(wěn)層應(yīng)得到監(jiān)理認(rèn)可,并且清掃潔凈，表面無(wú)污染、雜物，并做好封層。b.測(cè)量放樣。放出兩側(cè)的支撐桿，間距為10m，每100200m長(zhǎng)為一段，在支撐桿上掛好鋼絲，拉力應(yīng)不小于100kg，同時(shí)正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，設(shè)專人進(jìn)行核查。c.攤鋪機(jī)就位前后，先應(yīng)預(yù)熱16-20min，使熨平板的溫度在65以上，按試驗(yàn)段提供的松鋪系數(shù)（一般為1.15-1.20）計(jì)算出松鋪厚度。調(diào)整熨平板高度，用木塊支墊，其厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。d.將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源，開(kāi)始鋪筑。e.檢查瀝青混合料的到場(chǎng)溫