道路施工組織設(shè)計樣板

1、沈陽市迎賓路高架橋工程地面道路專項施工方案編制：復(fù) 核：審批：中鐵八局集團昆明鐵路建設(shè)有限公司沈陽市迎賓路高架橋第一標段項目經(jīng)理部2015年6月5日、編制依據(jù)、編制原則（一）編制依據(jù)1、沈陽市迎賓路高架橋工程（KO+27OK2+680段道路分冊施工設(shè)計圖；2、 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008 ；3、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 034-2000;4、 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004；5、施工組織設(shè)計及總體施工進度安排；6、施工調(diào)查報告。（二）編制原則1、以滿足總體施工進度為原則，結(jié)合總體施工進度計劃，達到均衡生產(chǎn)，使 施工現(xiàn)場正常有序進行作業(yè)。2、以

2、滿足施工質(zhì)量驗收標準為原則，確保施工質(zhì)量達到合同要求。二、工程概況沈陽市迎賓路高架橋工程第一標段位于既有沈大路上，施工起止里程為 K0+270K1+806全長1536m施工沿線經(jīng)過金湖街、西湖街和巢湖街。施工內(nèi) 容包括：地面道路工程及其附屬工程（交通信號、路燈等除外）。本標段主要工程量：地面道路工程77995川。道路設(shè)計全寬60米（東平湖街至巢湖街段為58.5米）與現(xiàn)狀一致，高架 橋中線與舊路中線基本一致，對高架橋設(shè)置匝道段及高架橋合流段的地面道路 機動車道進行拓寬翻建，道路橫斷面重新布置。其他段的地面道路除橋墩占用 后新建分隔帶外，橫斷面其他部分的布置與舊路一致。三、總體施工方案1、本標段地

3、面道路改造分為翻建和補強，翻建部分主要為挖除既有道路路面 結(jié)構(gòu)層，再填筑路面基層和路面面層。補強部分為銑刨一層既有瀝青混凝土后 再鋪設(shè)12層瀝青混凝土。根據(jù)交通調(diào)流方案和施工現(xiàn)場的道路實際情況，首先進行匝道段和加寬段 外側(cè)道路的翻建，其次是對該段橋梁下面道路進行翻建或補強處理。其余地段 按照路口進行劃分段落，即北李官收費站至金湖街、金湖街至西湖街（東平湖 街）和西湖街（東平湖街）至巢湖街分段分南北側(cè)路幅進行作業(yè)，保證施工過程中的道路通暢。根據(jù)道路特點及現(xiàn)場橋梁施工時間，將機動車道劃分為三個段落施工，采 取分段、倒邊施工方案。（1）-4# 8#墩（北李官收費站一金湖街）長 396米；（2）8#

4、23#墩（金湖街一東平湖街）長 440米；（3）24#44#墩（東平湖街一巢湖街）長 676米。2、工期安排：計劃工期6月15日至8月31日。3、組織機構(gòu)：項目部成立2支施工架子隊，由1名副經(jīng)理、34名工程技術(shù)人 員和12名試驗員構(gòu)成。因地面道路的特殊性，本工程擬采用專業(yè)分包，附屬 工程采用勞務(wù)分包。4、資源配置計劃。（1）勞動力組織計劃。施工現(xiàn)場計劃配置現(xiàn)場副經(jīng)理 1人，技術(shù)員4人，交通疏導(dǎo)人員 2人，3個施工隊伍，機械操作手 20人，施工工人 50人。主要管理與施工人員配備表序號名稱職務(wù)分工范圍1謝建成經(jīng)理全面負責吳泰琪書記對外協(xié)調(diào)與后勤2丁明副經(jīng)理主管生產(chǎn)3半旳: 姜貴元總工主管工程質(zhì)量

5、4黃強工程部長工程部日常工作安排5王海龍主管工程師現(xiàn)場技術(shù)負責人6樊博試驗室主任項目部實驗工作7郝亮測量工程師項目部測量工作8趙巖安全員項目部安全工作9王鵬安全總監(jiān)項目部安全工作10司佳偉技術(shù)員技術(shù)工作11冀帥技術(shù)員技術(shù)工作12機械操作手20人機械設(shè)備操作13施工工人50人道路附屬工程(2) 主要機械設(shè)備配置計劃。擬配備施工設(shè)備見下表主要施工機械設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地額定功 率(KW)用于施工部位1挖掘機SK3202中國200KW道路2自卸汽車T81512中國230KW道路3破碎機Z50D3中國162KW道路4平地機PY190A1中國139KW道路5輕型兩輪壓路機12t2

6、中國60KW道路6重型振動壓路機20t2中國108KW道路7三輪壓路機20t2中國100kw道路8雙鋼輪振動壓路機1中國92KW道路9手扶振動壓路機1中國8KW道路10膠輪壓路機Y L201徐州59KW道路11手持式?jīng)_擊夯BS6002中國3KW道路12瀝青砼攤鋪機ABG4232中國126KW道路13瀝青灑布車LSF35001湖北60KW道路14灑水車CA- 1001北京130KW道路15蛙式打夯機3KW2北京3KW道路16切割機5湖北5KW道路仃銑刨機2中國10KW道路(3) 主要物資供應(yīng)計劃。瀝青混凝土、水泥穩(wěn)定碎石、級配碎石直接在周邊廠家采購，其他附屬工 程材料按照其型號、規(guī)格提前采購充足

7、。四、主要施工技術(shù)方案1、地面道路翻建部分4.1施工工藝流程施工準備-測量放樣-拆除原道路并外運-基底碾壓-級配碎石填筑碾壓-水泥穩(wěn)定碎石填筑并碾壓、壓實-邊石、側(cè)平石安裝-上層瀝青混凝土鋪 裝及壓實-中央隔離帶砌筑施工-樹池邊石及植草磚鋪砌安裝4.2原路面挖除421 原有路面挖除并外運，路基開挖采用破碎機破除，挖掘機和人工配 合，自卸汽車清運棄土方。開挖時應(yīng)控制好標高，嚴禁超挖。422 路基機床處理路基開槽后進行壓路機碾壓，并利用灌砂法試驗檢測路基壓實度，壓實度 達到設(shè)計要求時，方可進行路面基層施工，如達不到要求時，可進行挖除、換 填處理。4.3填筑級配碎石4.3.1填筑方法：級配碎石填筑厚

8、度為20cm采用平地機攤平。使用機械 壓實要甩開路邊20cm防止溜坡，路邊部位采用蛙式打夯機進行夯實。 碾壓前 應(yīng)灑水，使碎石全部潤濕，且不導(dǎo)致其層下翻漿。采用20t壓路機從路邊壓向路中，并于路全寬內(nèi)順序均勻壓實。個別坑洼處要隨時填補平整。碾壓完畢后 利用灌砂法試驗檢測路基壓實度，壓實度達到要求時，方可進行下一工序施工。 施工縫兩接頭上下錯開成臺階狀，然后進行碾壓密實。4.3.2技術(shù)要求：(1) 壓實度96% (重型擊實法)，CBF值不小于80%(2) 碾壓：用12噸以上的壓路機震動壓實。(3) 塑性指數(shù)：V 8%液限V 25%(4) 級配碎石宜選用幾種粒徑不同的碎石和石屑拌制而成，碎石最大粒

9、徑為31.5mm4.4 填筑水泥穩(wěn)定碎石4.4.1 施工準備通過確定水泥穩(wěn)定碎石施工的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。試 驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為正式施工的控制依據(jù)。施工前恢復(fù)中線，在路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁。測定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機行走基準線。442 水泥穩(wěn)定碎石的運輸混合料采用廠拌、水泥重量比為5%勺水泥穩(wěn)定碎石，運輸采用自卸車運輸， 在運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場的 溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失。4.4.3 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪5 %水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌，采用攤鋪機攤鋪，拌和好的混合料要盡快用 自卸

10、汽車送到施工現(xiàn)場，自拌合至攤鋪完成不得超過3小時。按確定的松鋪厚度進行均勻攤鋪，攤鋪壓實后的厚度要保證20cm攤鋪時攤鋪機要保持勻速行 駛，不宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫的數(shù)量。試驗人員要隨時檢測成 品料的配比和水泥的劑量，及時反饋到拌合廠，現(xiàn)場施工人員要隨時抽查攤鋪 機的松鋪厚度及消除粗細集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時鏟除，并 補以合格的新拌混合料，然后進行整體碾壓，嚴禁用薄層貼補。攤鋪機通過走 鋼絲的方法，控制標高。為了避免由于基準鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整 度，鋼支柱的間距不應(yīng)大于10米，并用緊線器拉緊，同時防止現(xiàn)場作業(yè)人員 擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動。要求在攤鋪

11、前后及時進行高程、縱坡、 橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對于攤鋪機不能到達的部位，采用人工攤鋪。4.4.4 接縫的處置用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如果中斷的時間超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工段未壓實部分全部挖除，以虛鋪 厚度為準進行新混合料的攤鋪。兩施工段接頭位置應(yīng)上下錯開成臺階狀，清除松散的水穩(wěn)料，然后再進行碾壓密實445水泥穩(wěn)定碎石的碾壓、壓實混合料攤鋪成型，在含水量等于或略大于最佳含水量時，進行壓實。初壓：用膠輪壓路機進行穩(wěn)壓1遍。復(fù)壓：用振動壓路機振壓3遍。終壓: 在復(fù)壓后緊接終壓，先用18/21T光輪壓路機碾壓2遍，最后再用膠輪壓路機 碾壓2遍，以保證

12、平整度。碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好 各碾壓階段壓路機行進速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi) 側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實后的基層表面應(yīng)平整、無輪跡、無隆起，橫、縱斷面正確。路肩土在相應(yīng)基層施工前提前人工培筑，與相應(yīng)基 層同步碾壓。碾壓時，兩側(cè)邊緣部分多壓 2-3遍，碾壓過程中若混合料過干時 應(yīng)適當灑水。若有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，用人工挖除、換填新混合料 并重新壓實。經(jīng)壓實度試驗檢測合格后，進行第二層20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（廠拌，水泥重量比5%填筑，施工工藝同第一次。4.4.6水

13、穩(wěn)料養(yǎng)生第二層20cm厚水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成，各項指標經(jīng)自檢合格并通過監(jiān)理 驗收后，采用水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7天。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層 表面濕潤，禁止施工車輛通行。待強度達到要求后再進行上層結(jié)構(gòu)層的施工。4.4.7技術(shù)要求：壓實度98% 7天齡期無側(cè)限抗壓強度3.5MPa,碎石 最大粒徑不得大于31.5mm4.5灑透層瀝青施工透層瀝青采用PC-2型，水泥穩(wěn)定碎石填料養(yǎng)生結(jié)束后立即噴灑透層瀝青，宜在基層表面稍干后澆灑，當基層完工時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層 進行清掃，在基層表面少量灑水，并對附屬構(gòu)造物覆蓋保護，待表面稍干后澆 灑透層瀝青。透層大面積施工前應(yīng)在路上先行試灑，已確定

14、噴灑速度與灑油量，要求每平方米0.9升。施工時采用瀝青灑布車設(shè)計瀝青用量一次噴灑均勻，當 有遺漏及路邊緣噴灑不到部位，應(yīng)采用人工灑布機補灑，做到外觀檢查不露白、 不缺邊。透層瀝青噴灑后通過鉆孔或者挖掘確認透層油深入基層不小于5mm4.6填鋪碎石封層在澆灑透層瀝青后，立即撒布1cm厚的石屑。撒布石屑后，應(yīng)用68t雙 鋼輪壓路機穩(wěn)壓12遍。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落應(yīng) 予修補，當有多余的浮動石屑或粗砂時，應(yīng)予掃除。4.7填鋪粗粒式瀝青混凝土4.7.1 透層灑布后應(yīng)盡早用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑 7cm厚粗粒式瀝青混凝 土（ AC-25F）。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其破乳且灑布時

15、間不宜少于24h之后，方可鋪筑瀝青面層。確保規(guī)定的松鋪厚度采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)高程的控制方式攤鋪，使攤鋪層達到設(shè)計標高和要求的攤鋪厚度。瀝青混合料攤鋪時采用兩臺攤鋪機前后錯開 10m-20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30-60mm寬度的搭接，并多開輪 跡帶?？刂茢備佀俣?，并保持攤鋪機前總有 3輛以上的運料車在等候。運料自 卸車與攤鋪機恰到好處的配合是保證平整度的一個重要因素，并防止運料車撞擊攤鋪機或?qū)⒒旌狭蠟⒌街忻鎸由稀?.7.2 壓實方式瀝青混凝土的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。初壓 用雙鋼輪壓路機（靜壓）跟攤鋪機后進行，以便穩(wěn)定混合料。復(fù)壓用膠輪壓路 機緊接在初壓后進

16、行，以使混合穩(wěn)定、密實。雙鋼輪壓路機緊接在復(fù)壓后進行， 以消除輪跡，壓實成型。初壓時，采用雙鋼輪壓路機靜壓，壓路機從外側(cè)向中心碾壓，超高處由低處向高處碾壓，輪跡始終保持與路基軸線平行，第一輪懸出所鋪路面以外20cm 寬。第二輪重復(fù)第一輪的20-30cm,逐步向路拱碾壓。復(fù)壓時,采用膠輪壓路機碾壓。輪胎式壓路機碾壓，不宜少于 46遍，以 達到規(guī)范要求的密實度為止，并無顯著輪跡。相鄰碾壓表帶應(yīng)重疊1/31/2的 碾壓寬度。終壓時，采用雙鋼輪壓路機靜壓以消除輪跡，壓完后一切壓路機均不得再 往上行駛。要求兩種壓路機在壓實過程中，進、退輪跡要直，不能任意剎車、停車、隨便錯車。壓實速度：壓路機碾壓速度（單

17、位：Km/h）碾壓階段壓路機類型初壓復(fù)壓終壓膠輪壓路機3.5-4.54.0-6.0雙鋼輪壓路機不振 1.5-2.0振動4-6不振 2.0-3.0碾壓遍數(shù)：初壓：碾壓兩遍復(fù)壓：壓實遍數(shù)經(jīng)試驗段確定終壓：碾壓不少于兩遍4.8灑粘層瀝青粘層油采用快裂或中裂PC-3型乳化瀝青。粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑， 灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，用量為每平方米0.4升，瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。在路緣石、雨水口、檢查井等局部應(yīng)用刷子人工 涂刷。粘層瀝青應(yīng)均勻灑布或涂刷，澆灑過量處應(yīng)予刮除，灑布不到部分，采 用人工進行補灑。4.9填鋪中粒式瀝青混凝土粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青面層， 使用瀝青混凝

18、土攤鋪機填鋪5cm厚 中粒式瀝青混凝土(AC-20F)，若乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。鋪筑 及壓實施工工藝同5.6粗粒式瀝青混凝土。4.10灑粘層瀝青施工工藝和方法同5.7。4.11攤鋪SBS細粒式改性瀝青混凝土4.11.1攤鋪：待粘層瀝青灑布完成后，盡快填鋪4cm厚SBS細粒式改性瀝 青混凝土 (AC-13C), SBS改性瀝青混凝土的攤鋪溫度最低不得低于150C，但不超過170C，要求其表面均勻一致，無離析條帶和離析塊，具有高標準的平 整度。4.11.2碾壓技術(shù)要求：按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針進行碾 壓，壓路機必須緊跟攤鋪機后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，

19、 壓實速度控制在4-5km/h。碾壓速度均衡，倒退時關(guān)閉振動，方向要逐漸改變， 不允許擰著彎走，對每一道碾壓起點或終點可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪 跡，絕不允許在新鋪瀝青上轉(zhuǎn)向、掉頭。2、地面道路補強部分,在實地放出銃刨線樣，再根據(jù)需瀝青路面銃刨瀝青路面銃刨用銃刨機進行。施工前先根據(jù)設(shè)計圖紙確定銃刨范圍銃刨工程數(shù)量確定使用銃刨機數(shù)量，在需銃刨路段的一端按順序進行銃刨，銃刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銃刨出的廢料用機械集中統(tǒng)一運輸至指定地點廢棄，不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。銃刨作業(yè)控制要點：1）根據(jù)施工圖紙，確定銃刨深度和寬度。2） 根據(jù)銃刨的工程量選擇能夠滿足的銃刨設(shè)備，依據(jù)銃

20、刨設(shè)備的工作效率配備廢料運輸車輛，保證施工不間斷，連續(xù)進行。4）銃刨完畢后，組織人員清打沒能徹底銃刨完的地方，清理完后，及時安排試驗人員進行彎沉測量，確定是否徹底清除所有的碎裂、裂紋、開裂等損害部位，保證損害層的厚度銃刨完。做好施工前、施工 中和施工后的有效控制。3、地面道路邊石及附屬部分（1）現(xiàn)狀機動車道邊石埋深較淺（5cm），破損倒伏較多，機動車道邊石 換新；非機動車道兩側(cè)、人行道道外兩側(cè)、人行道外側(cè)、人非混行道外側(cè)的現(xiàn) 狀樹池邊石，完好的打磨外露面后從新安裝利用，破損及缺失的換新，更換的 新舊條石不可交叉使用，應(yīng)分開段設(shè)置。現(xiàn)狀人行道內(nèi)樹池邊石，完好的打磨 外露面后重新安裝利用，破損缺失

21、處更換?，F(xiàn)狀機動車道兩側(cè)路邊的側(cè)平石（規(guī) 格為60*50*10 ）完好者，打磨表面后重新利用安裝，破損嚴重及缺失處換新， 更換的新側(cè)平石與舊側(cè)平石不可交叉使用，應(yīng)分開分段砌筑。（2）邊石安砌施工方法及技術(shù)措施1 ）測量放線：先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距為1020m,在彎道為510m路口圓弧為15mi按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲 線部分用白灰粉劃線，在刨槽后安裝前再復(fù)核一次，并應(yīng)測出道牙頂面高程標 志。2 ）砌筑技術(shù)要求a 釘樁掛線后，把側(cè)平石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。b 混凝土拌好后勻鋪在基礎(chǔ)上，按放線位置安砌側(cè)石和平石。c 砌完的側(cè)平石頂面應(yīng)平整，線條直順，彎道圓滑，嚴禁出現(xiàn)錯臺。3 ）養(yǎng)護砌筑邊石的養(yǎng)護期不得少于3天，在此期間內(nèi)應(yīng)嚴防碰撞。雨水口處道牙 的砌筑，應(yīng)與雨水口施工配合。（3）安裝結(jié)構(gòu)示意圖a. 機動車道及橋下分隔帶采用18X 30x 99cm花崗巖邊石（JQ-3018型）， 邊石外露20cm砌筑要求和構(gòu)造如下圖。12cu9Z1 .4JQ-3018型邊石6m中砂功10水泥砂漿1饑皿15混癡土底座蔦9b. 綠化設(shè)施帶外側(cè)，缺失或更換處采用 15X 22x 100x（60） cm花崗巖邊石（JQ-1522型）外露高度為12cm其中15X 22x 60cm邊石為綠化設(shè)施帶進水口邊石砌筑要求和構(gòu)造如下圖JQ-1522型邊石構(gòu)造及安裝圖15機制k