設備檢查技術手冊-印刷稿(中石油大慶石化)

1、設備檢查技術手冊大慶石化公司機動設備處大慶石化公司電氣管理處二八年六月設備檢查技術手冊編委會主 任：王 彬副主任：付英杰 隋祥波 劉 建 劉 云 顧培臣 許中義 有 旻 遲宏文 錢福群編 委：（按姓氏筆劃為序） 王 平 王子瑜 王軍光 王希光 王清國 王秀紅 左 才 呂海清 劉朝山 劉殿明 李 寧 李月滿 李學剛 李鵬蛟 孫長林 許占祥 邢春發(fā) 貢學剛肖仁勇 周 雷 姜 波 唐 衛(wèi) 唐 華 賈金華常廣冬 韓立清 目 錄第一部分 設備檢查技術手冊動設備篇1第一章 機泵設備劣化和失效的主要形式及原因1第二章 機泵設備的檢查周期及檢查內(nèi)容3第三章 泵的檢查與維護基礎知識10第四章 壓縮機的檢查與維護

2、基礎知識12第五章 離心分離機的檢查與維護基礎知識17第六章 減速器的檢查與維護基礎知識20第七章 軸承常見故障及處理方法22第八章 機械密封的檢查與維護基礎知識24第九章 齒輪輪齒常見故障32第二部分 設備檢查技術手冊靜設備篇34第一章 熱交換器34第二章 鍋爐41第三章 壓力容器（塔、罐、反應器）52第四章 工業(yè)金屬管道56第五章 安全附件67第六章 管式加熱爐70第七章 儲罐81第八章 基礎、結構件及建筑物89第三部分 設備檢查技術手冊儀表自控設備篇97第一章 檢測儀表97第二章 二次儀表120第三章 執(zhí)行器124第四章 在線分析儀表131第五章 機組監(jiān)測儀表139第六章 過程控制系統(tǒng)1

3、44第七章 系統(tǒng)維護184第四部分 設備檢查技術手冊電氣設備篇189第一章 電動機189第二章 GIS組合電器195第三章 變頻器199第四章 變壓器201第五章 電力電纜203第六章 電源裝置204第七章 配電裝置208第八章 消弧線圈213第九章 干式電抗器215第十章 繼電保護及安全自動裝置、電氣儀表218第一部分 設備檢查技術手冊動設備篇第一章 機泵設備劣化和失效的主要形式及原因 機泵設備在運行、拆卸、組裝時會受到各種形式的損傷使設備劣化。就具體某一臺機泵而言，不能在此明確是在哪個環(huán)節(jié)中的損傷是造成其劣化的主要原因。但是，就整體而言，正確的拆卸與組裝不會對機泵造成較大的損傷。機泵的損傷

4、主要發(fā)生于運行中。機泵在運行中的損傷使其劣化，有設計制造時就已確定了的材質(zhì)、結構、裝配等方面不能滿足工藝介質(zhì)要求的原因，也有運行中介質(zhì)的化學組分、溫度、壓力等工藝條件超過了機泵原來的設計條件方面的原因，也有運行中，尤其是開停工時操作人員的誤操作所引起的原因。一、機械磨損 機械磨損所引起的某些零件損傷，在機泵設備劣化形式中所占的比例最大。無論是回轉式還是往復式，屏蔽式還是非屏蔽式，都存在著程度不同、種類不同的磨損。磨損主要存在于機泵的動靜零部件互相接觸的部位。譬如，軸頸與軸承、嚙合的螺桿或齒輪之間、螺桿或齒輪與壓縮機或泵的缸體之間、機械密封的動環(huán)與靜壓之間、壓縮機缸內(nèi)的迷宮密封齒與轉子的軸套、葉

5、輪之間，泵內(nèi)部的葉輪與口環(huán)及耐套之間、往復壓縮機或泵的活塞桿與填料之間等等，都存在著因為零部件之間相互接觸，又有相對位移而產(chǎn)生的磨損。接觸部位的材料耐磨性能越好，相互間的作用力越小，潤滑條件越好，相對位移的速度越小，則磨損越輕。反之，則磨損越嚴重。動靜零部件之間的相對運動的方式不同，結構形狀不同；受力不同，其磨損后的形態(tài)也不同。譬如，作回轉運動的零件及與之相接觸的靜止件的磨損，其磨損方向為圓周方向，如果接觸面上的受力是均勻的，那么其磨損的結果是均勻磨損。做往復運動的零件及與之相接觸的靜止件的磨損均沿軸向分布。離心泵、離心式壓縮機、鼓風機、通風機以及軸流壓縮機、風機、各種回轉泵的軸頸與軸承，轉子

6、與缸內(nèi)的級間密封以及軸端的各種密封部位，都是產(chǎn)生圓周方向的均勻的或不均勻的磨損，其結果往往表現(xiàn)為內(nèi)外圓變大或變小、產(chǎn)生橢圓、有錐度、出現(xiàn)圓周向溝槽等。往復式機泵的軸頸與軸承、軸封部位的磨損也沿圓周方向呈均勻的或不均勻的分布，但是其活塞、活塞桿、柱塞，以及相應的缸套、填料函的磨損是軸向磨損，通常表現(xiàn)為表面有軸向溝槽，而活塞環(huán)則為沿徑向的磨損不均勻等。對齒輪泵、螺桿泵、螺桿式壓縮機，齒面及螺紋面的磨損主要沿相互作用力的方向發(fā)展，表現(xiàn)為齒厚減薄，嚙合間隙增大等。還有一種磨損稱作微動磨損，存在于聯(lián)軸節(jié)的嚙合齒的齒面、聯(lián)接彈性圈，以及某些間隙配合的推力盤與軸的配合面等部位。二、由介質(zhì)產(chǎn)生的腐蝕、沖蝕、氣

7、蝕和磨蝕 當介質(zhì)帶有腐蝕性時（相對于機泵的材料而言），會對機泵的殼體、葉輪、軸套、隔板等零部件產(chǎn)生程度不同，性質(zhì)不同的腐蝕作用。由于介質(zhì)在機泵內(nèi)的流速明顯高于在一般靜止設備中的流速，使下述的一些工況存在時，介質(zhì)對機泵的腐蝕、沖蝕、氣蝕和磨蝕作用明顯強于靜止設備： （1）介質(zhì)為氣固兩相（如煙氣輪機，煙氣中有催化劑粉塵）； （2）介質(zhì)為固液兩相（如煉油廠焦化裝置中的原料泵，渣油中含有焦碳顆粒；催化裂化裝置中的油漿泵，油中含有催化劑；水處理廠的泥漿泵，水中含有泥沙）； （3）介質(zhì)為氣液兩相（如凝汽式蒸汽透平，末級的蒸汽中含水分；涼水塔的循環(huán)水泵及冷凝液泵，在葉輪入口因流速提高而使水存在汽化現(xiàn)象；氣體

8、壓縮機段間冷卻后的入口，空氣或工藝氣中因冷卻而產(chǎn)生的冷凝液滴）。 以上三種情況，都是由于在金屬表面不能很好地形成起保護作用的氧化膜而使腐蝕的速度明顯加快。對某些腐蝕性介質(zhì)，如環(huán)烷酸含量較高的減壓塔，常壓塔的塔底出料泵，由于介質(zhì)中的環(huán)烷酸的腐蝕性本身與介質(zhì)流速高低關系很密切，對于這類泵，介質(zhì)既使是單相，也會因介質(zhì)流速高而使葉輪、殼體等主要部件受到嚴重的腐蝕。 介質(zhì)對機泵的氣蝕、沖蝕、磨蝕作用的結果是使機泵的某些主要部件，如葉輪、軸套、殼體的有效厚度減薄，強度下降。但是，某些介質(zhì)，如硫化氫等，對機泵的損傷，并不使零部件減薄，而是使零部件產(chǎn)生氫鼓泡或表面產(chǎn)生應力腐蝕疲勞開裂等現(xiàn)象，其結果同樣使零部件

9、的強度下降。 三、操作不當引起的損傷 各種各樣的操作不當或誤操作都可能對機泵產(chǎn)生各種形式的程度不同的損傷。 機泵的超速，會明顯地增加葉輪、葉片由離心力所產(chǎn)生的應力，嚴重時會引起葉根的斷裂及輪盤的變形或破裂。 潤滑不良、油壓不足或油溫過高過低，都會引起軸承及軸頸的嚴重磨損。 過高的入口氣體溫度會改變機泵的內(nèi)部間隙，并可能增加動、靜零部件之間的磨擦及受力部件的變形。 壓縮機的喘振及在臨界轉速下長期運轉，都可能使轉子因振動加劇而受到巨大的沖擊載荷及動載荷而發(fā)生疲勞斷裂。四、過大的接管安裝應力引起殼體變形 大型高轉速的離心泵、離心壓縮機、軸流壓縮機及蒸汽透平等，均屬高速輕載機械，在設計時，其缸體、支座

10、的強度均按無配管安裝應力或很低的安裝應力來考慮。如果與這些大型高速輕載機泵的連接管道的設計不合理，安裝不正確，就可能使這些機泵的殼體及支撐因受到了超過設計允許的配管應力而變形或開裂。缸體的變形及位移最容易影響這類機泵的轉子與轉子之間的對中，不良的對中將引起軸系的嚴重振動。嚴重的缸體變形還可能引起缸內(nèi)動、靜零部件產(chǎn)生不應有的磨擦，使缸體的接管處甚至可能產(chǎn)生開裂。五、基礎受到的損傷機泵設備在運行中產(chǎn)生的各種形式的振動，尤其是往復式機泵的不平衡力載荷，大氣及周圍環(huán)境的腐蝕作用等，都會對機泵的基礎及底板產(chǎn)生損傷。往復式機泵的基礎周期地受到機泵所產(chǎn)生的不平衡力，尤其當機泵的潤滑油沿著基礎的地面部分滲入到

11、基礎的地下部分時，整個基礎容易因受大的疲勞載荷作用而發(fā)生沉陷，開裂等損傷。當機泵運行時長期處于強烈振動的狀況時，其地腳螺栓也容易因疲勞而斷裂。第二章 機泵設備的檢查周期及檢查內(nèi)容 石油化工生產(chǎn)裝置是否能保持安全、穩(wěn)定、長周期、滿負荷，優(yōu)化地運行，與機泵設備的狀況好壞休戚相關，尤其對那些以大型化，單系列作為其運行方式的生產(chǎn)裝置，它的某些主要機泵和關鍵機組的運行狀況如何，往往起著牽一發(fā)而動全身的作用。對機泵設備進行檢查，能及早地發(fā)現(xiàn)其運行不正常的因素及其內(nèi)在隱患及缺陷，以便采取必要的措施加強維護，使其保持安全、穩(wěn)定、長周期的運行，或及時停機進行修理，防止造成事故的發(fā)生。 機泵的殼體一般都承受一定的

12、介質(zhì)壓力。石油化工生產(chǎn)中的介質(zhì)大都是易燃、易爆或有毒，從安全方面看，機泵的殼體，即壓縮機的缸體及泵的殼體應被視為一個介質(zhì)為易燃、易爆或有毒的特殊壓力容器。與靜止設備壓力容器相比，這種特殊容器結構更為復雜，承受著更強的疲勞載荷作用，盡管現(xiàn)有的壓力容器安全及技術管理規(guī)范中沒有將其列入管理的范圍，但是，從切實保證生產(chǎn)裝置的安全運行角度看，應將機泵設備視為一臺承壓的“特殊壓力容器”。機泵的承壓缸體、殼體，如果其承壓能力下降，同樣可能造成十分嚴重的后果。機泵設備上的各種壓力管道及閥門也應與生產(chǎn)裝置中其他工藝系統(tǒng)的壓力管道及閥門同樣對待，也應在確定檢查內(nèi)容時，將評定其承壓能力是否可靠作為必不可少的一項內(nèi)容

13、。承壓部件的材質(zhì)是否惡化，壁厚是否減薄，焊縫是否開裂，應力集中的部位及內(nèi)外表面是否有裂紋等，都應是檢查中的具體內(nèi)容。 機泵內(nèi)部部件配合間隙正確十分重要，也是檢查的重點。如果機泵內(nèi)的各部件之間的配合間隙不正確，就會使機泵的內(nèi)部泄漏增大或局部過熱，使功率消耗增大，出口壓力和流量下降。這些代表機泵整體技術性能指標的下降，將直接影響全生產(chǎn)裝置的滿負荷及優(yōu)化運行。及時對機泵進行日常的巡回檢查，搞好機泵的清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐等維護工作，使其經(jīng)常保持完好的技術狀況是十分重要的。如果機泵因其技術狀況不佳，使其本身無法長期連續(xù)運行時，主機與備機之間的切換往往也容易引起全生產(chǎn)裝置工藝操作的波動，這對運行方

14、式為單系列的生產(chǎn)裝置。其結果將會導致全裝置的被迫停工。機泵設備的檢查分為運行中的檢查及停機檢查。 近年來，隨著機泵設備狀態(tài)監(jiān)測技術、數(shù)據(jù)及信號的處理與顯示技術，以及故障診斷技術在實際工程應用中不斷被開發(fā)，使在運行中對機泵進行檢查所起的作用越來越有成效，基本上能滿足實際使用中保證安全運行的需要，也為目前的機泵以定期停機維修向以狀態(tài)監(jiān)測為基礎的預防性維修發(fā)展提供了必要的前提。一、確定停機檢查周期的基本原則 機泵在運行中受到損傷的劣化速率快慢決定了機泵的最短的停機檢查間隔時間。但是真正要確定某臺機泵最近的一次停機檢查日期，還必需考慮全裝置的停工檢修時間，拆裝時必需的備品備件何時能夠齊備，專門的檢修力

15、量何時能到現(xiàn)場以及是否有備機等一些其他有關的因素。 由于各種機泵的上述情況不同，使不同的機泵，甚至是同種類型、同種規(guī)格型號、同一臺機泵，在不同的時間里可以有不同的檢查間隔周期。在考慮機泵現(xiàn)有的技術狀況的同時，還應考慮到預計的下一個運行周期的長短。 根據(jù)國內(nèi)石油化工企業(yè)長期實踐積累的設備檢修經(jīng)驗，以及機泵設計時的最低要求，建議回轉式機泵一般每隔13年進行一次停機全面檢查；往復式機泵每隔0.52年進行一次全面停機檢查。 二、運行中的檢查 對運行中的機泵進行檢查，首先是操作人員每班定時對其操作崗位的機泵進行的巡回檢查及維修工人對所負責機泵進行的維護檢查，其次是設備管理人員及監(jiān)測人員進行的點檢，以及對

16、大型機泵及關鍵機組實行“機、電、儀、操、管”五方聯(lián)檢的特級維護。這些石油化工企業(yè)長期實踐積累的好經(jīng)驗、好作法，對運行中機泵的檢查有很大的成效。 1運行參數(shù)的檢查與機泵有關的工藝運行參數(shù)都應被視為是表示了機泵的整體運行狀況，以及設備技術狀況的重要依據(jù)。如介質(zhì)的化學組分、濃度，各段進出口的壓力、溫度、流量，機組所屬的密封系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、段間冷卻系統(tǒng)、冷凝系統(tǒng)、分離系統(tǒng)的油壓、油溫、油質(zhì)、水壓、水溫、水質(zhì)和液位等。此外，還應包括機泵的控制系統(tǒng)、連鎖保護系統(tǒng)、防喘振防阻塞系統(tǒng)的輸入輸出信號，進出口閥門、防喘振閥門等關鍵閥門的閥位情況。對機泵本身裝有軸向位移及徑向振動監(jiān)測設施的，還要檢查轉子的軸向位移

17、及徑向振動狀況。對蒸汽透平、燃氣透平、煙氣輪機這類高溫機泵，還要檢查其缸體的膨脹是否均勻，滑銷是否能伸縮自如。2設備狀況的檢查機泵設備的輔助設施，安全設施及所有附屬的電氣、儀表設備和閥門、管線等都應被視為與機泵本體一樣同等重要，因為這些設施狀況的好壞直接影響著機泵設備的技術性能。對機泵設備狀況的檢查，也應把它們包括在內(nèi)。對機泵設備狀況的檢查內(nèi)容主要是：機泵運行是否正常，機泵體內(nèi)有無雜音；機泵設備的保溫是否完好，油漆有無脫落；所有的動靜密封點是否有泄漏；管線是否有不正常的振動；地腳螺栓是否松動、斷裂；節(jié)流較大的調(diào)節(jié)閥、控制閥、調(diào)速閥是否有嚴重的振動、波動以及基礎是否有裂紋等。3定期的狀態(tài)監(jiān)測與診

18、斷機泵設備在運行中存在的各種故障，絕大多數(shù)都能通過狀態(tài)監(jiān)測與診斷來發(fā)現(xiàn)。對機泵設備進行的狀態(tài)監(jiān)測與診斷，從振動監(jiān)測及分析為其主要內(nèi)容，因為機泵設備的絕大多數(shù)機械故障都會在軸或機座上以各種不同的振動形式直接或間接地反映出來。因此，只要采用各種有效的手段監(jiān)測出振動的振幅、(或振動速度、振動加速度)、頻率、相位角，并用各種能進行信號數(shù)據(jù)采集、貯存、處理及顯示的儀器將這些振動信號加以同步地分析與綜合，并通過檢查人員的正確的分析與判斷，即可較為準確地發(fā)現(xiàn)故障的性質(zhì)及其嚴重程度。除了振動的監(jiān)測與診斷外，前述的對機泵的運行參數(shù)及設備狀況的檢查與監(jiān)測，以及對介質(zhì)中的腐蝕產(chǎn)物、有害雜質(zhì)的監(jiān)測，對潤滑油中的鐵含量

19、的監(jiān)測等也是對機泵狀況進行全面的檢查與監(jiān)測的重要內(nèi)容。在進行故障診斷時，上述諸方面的綜合分析與判斷，是得出正確結論的重要前提。在日常對機泵設備運行狀況最基本的、最常用的、最直接的，也是十分有效的檢查是利用人的視覺、聽覺、嗅覺和觸覺等感官的主觀狀態(tài)監(jiān)測，即檢查人員通過眼看、耳聽（用聽診器、聽棒）、鼻嗅、手摸即可判斷出機泵設備的故障。在這方面操作及維修人員經(jīng)過長期實踐積累起來的寶貴經(jīng)驗是十分可貴的。采用各種功能齊全的便攜式測振儀對小機泵進行定期檢測，可以有效地了解機泵的振動狀況，這對于預防機泵的軸承燒壞、斷軸等惡性事故的發(fā)生是十分必要的。目前采用這種檢查方法，已能基本滿足小機泵實際運行及維護檢修的

20、需要。對大型機泵，通常設備本身都配有在線的用于測量軸相對于機殼的徑向振動及軸向位移的測量探頭，能隨時顯示轉子的振動與軸向受力情況。當發(fā)生有異常情況時，可以通過配備各種自動記錄儀器，將發(fā)生異常情況時的振動信號，所有的相關的工藝參數(shù)都自動記錄下來，供從事狀態(tài)監(jiān)測及診斷的專門人員進行分析。 限制機泵在運行中的振動程度，以及重視其振動變化的程度，可以有效地防止大部分機泵發(fā)生如燒瓦、斷軸、轉子與隔板抱死、輪盤破壞等重大設備事故的發(fā)生。中國石油化工總公司制訂的石油化工旋轉機械振動標準(SHS0100392)，對機泵運行時的振動允許范圍提出了具體而實用的要求。三、停機檢查 機泵設備進行停機檢查的目的主要是通

21、過對機泵的解體，可以直接判斷出機泵哪些零部件受到了何種形態(tài)的腐蝕及磨損的損傷；零部件產(chǎn)生了什么樣的變形，表面有無裂紋；以及各零部件之間的相對位置（即間隙、配合）是否正確等問題。機泵設備的解體檢查必須嚴格公司各項相關的管理規(guī)定，按程序辦理各種檢修作業(yè)工作票，按設備檢維修作業(yè)規(guī)程進行拆卸、解體、檢查和修理等工作。這里只介紹一些基本知識。 1停機檢查的準備工作 由于機泵設備直接與生產(chǎn)裝置的容器與管道相連，所以在對機泵進行解體檢查前，首先應確認機泵內(nèi)是否已泄壓并置換合格。電動機的電源是否已切除。檢修現(xiàn)場的大氣環(huán)境是否達到了允許動火的要求。 由于機泵的零部件繁多，拆卸前應準備好足夠而干凈的擺放零部件的支

22、架和工作臺。 所有的測量工具、專用工具應確認其指示正確、規(guī)格符合要求。 參加檢查、拆卸的人員應事先熟悉被檢修的機泵的內(nèi)部結構及拆卸、組裝的要求。 大型機組的拆裝與檢查還應有完善的包括機械、儀表、電氣在內(nèi)的施工檢查日程安排計劃。 每臺機泵的拆裝都應做好詳細的記錄。拆裝中必須更換的零配件應準備齊全。 2機泵解體前的檢查 機泵解體前，宜作以下一些檢查，以利在回裝，修理及組裝后，對設備作一個有用的比較； 拆下聯(lián)軸器之前，應檢查聯(lián)軸器軸向竄動量及徑向跳動量。聯(lián)軸器拆卸后，應檢查機泵轉子的軸向竄動量。 聯(lián)軸器拆下后，應檢查機泵與機泵之間的軸向對中情況，并在拆開機泵的進出口接管后再次復核對中情況的變化值，如

23、果變化值大，說明配管的應力太大，應對配管及其支承系統(tǒng)作必要的調(diào)整。對聯(lián)軸器本身，也應徹底清洗后檢查其有無裂紋、變形及過度的磨損。 3機泵解體與回裝時的檢查 拆卸機泵時，應按照機泵制造廠推薦的拆卸程序及方法進行。有的機泵在拆卸時，還應使用專門的拆卸工具。 （1）離心泵及離心式、軸流式壓縮機、鼓風機的拆裝檢查。要對離心泵、離心式和軸流式壓縮機、鼓風機作全面檢查，需將設備徹底解體。 拆卸滑動徑向軸承時，應視不同的結構形式，通過壓鉛法或抬軸法、內(nèi)外徑測量等各種可行的方法測出徑向軸承間隙。判斷滾動軸承的好壞較為困難，常用的方法是先用目視檢查看內(nèi)外圈滾道及滾珠表面有無凹坑，然后用手轉動軸承，如果手持的感覺

24、不平滑，則應更換。 測滑動推力軸承的間隙可以用串軸的方法來完成。為了使測得的值較為準確，在將軸推至兩端位置時應施以一定的人力。對多級泵及多級壓縮機，在拆下推動軸承以前，還應確認葉輪出口與擴壓器流道的軸向位置是否一致。對水平剖分式的，完成這一工作并不困難，打開機泵的上蓋即可直觀地看到各個葉輪是否對準了擴壓器流道。對垂直剖分式的，應記下推力軸承未拆卸時，轉子相對于兩端隔板的軸向位置，待轉子與隔板組件一起從簡體抽出后，將轉子恢復到有推力軸承時轉子相對隔板的輔向位置，以此來確定在運行時轉子葉輪是否對準了擴壓器流道。檢查轉子在缸內(nèi)的各個部位的徑向間隙是否正確對泵及壓縮機的運轉效率十分重要。檢查應包括兩方

25、面的要求，即通過測量隔板上的密封環(huán)（口環(huán)）、迷宮環(huán)的內(nèi)圓尺寸（注意：密封環(huán)、迷宮環(huán)如果是分段式的，應將其裝在隔板上進行測量)、橢圓度以及轉子上的相應的葉輪輪蓋入口端的外圓尺寸、軸套的外圓尺寸，以及推力盤的外圓尺寸來確定動、靜部位之間的絕對尺寸差。同時，還應采用各種測量方法測出上述動、靜部件的在運行時，即裝入徑向軸承后的相對徑向間隙。對水平剖分的缸體結構，完成這種檢查較容易，對垂直剖分的缸體結構，可以在隔板組件未裝入簡體之前，先用壓鉛法及塞尺測出各部間隙是否符合要求，并在轉子與隔板組件裝入簡體后，用一端裝入徑向軸承，另一端抬軸的方法作進一步的復核。由于機泵的結構形式多種，檢測的方法可以各不一樣。

26、但是測內(nèi)部的徑向間隙，應是實際運行時相對位置的徑向間隙，這一要求必須是一致的。安裝機械密封的要求主要是控制動、靜環(huán)之間壓力的大小。改變機械密封的彈簧壓縮量即可改變動靜環(huán)之間的密封壓力。確定這一壓縮量時，應注意的是推力軸承墊片的厚度或推力軸承本身的軸向位置作調(diào)整時，轉子的軸向位置會改變，其結果不僅會影響轉子葉輪是否對準擴壓器流道，也會影響機械密封的彈簧緊力。浮環(huán)的密封間隙，通過測浮環(huán)的內(nèi)圓及軸頸或軸套的外圓可得出，值得注意的是宜在拆裝時用深淺尺測出每一個基環(huán)、浮環(huán)的軸向位置，以此判斷其是否安裝到位。在所有的零部件都拆卸完畢后，應首先徹底清除每一零部件表面的垢層、腐蝕產(chǎn)物、沉積物等各種異物。然后目

27、視檢查其表面有無磨擦產(chǎn)生的溝槽、變形、裂紋、松脫等缺陷。肉眼看不到的部位，如葉輪及擴壓器的流道內(nèi)，可借助反光鏡、內(nèi)窺視鏡等儀器檢查。用內(nèi)徑、外徑千分尺測量每一零部件的絕對磨損量。凡是經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)磨損值已超過規(guī)定值時，一般都應予以更換。機泵的殼體，還應參照檢查壓力容器的有關要求，仔細檢查其殼體內(nèi)外表面的應力集中部位是否有裂紋。對重要的焊縫處，應進行探傷。腐蝕嚴重的，要進行測厚，必要時還應對殼體試壓。葉輪的焊縫、軸的鍵槽，以及軸安裝推力盤的凸肩處及螺紋根部等處，都是應力集中或應力較大的部位，除了用目視檢查外，必要時還應進行表面著色或磁粉探傷。對鉚接的離心式壓縮機葉輪，鉚釘頭易發(fā)生斷裂，可通過檢查輪蓋

28、與輪盤的貼合情況及采用專門的小直徑超聲波探頭來檢查診斷。對在運行中振動較大的轉子，在停機全面檢查時，還應進行低速的或高速的動子衡。在對所有的零部件檢查并更換掉不合格的零部件后即可按制造廠規(guī)定的步驟組裝。組裝時，各零部件之間的裝配間隙的檢查要求與前述的拆卸時的檢查相同。凡是運轉時兩個零部件之間存在相互磨擦或接觸的部位，應檢查磨擦面的接觸面積是否達到了規(guī)定的要求。對互相過盈配合的零部件，除了檢查接觸面的多少，還應檢查其過盈量。對拆卸式推力盤，應檢查其瓢偏度。一臺設備經(jīng)檢查及回裝后，在與驅動機或其他機泵連起來之前，應進行軸與軸之間的對中檢查，即機泵之間相對空間位置的檢查。根據(jù)每臺設備實際的溫度，尤其

29、是支座的實際溫度，在設計時就已給出了機泵之間的水平及垂直方向上的相對位置。由于離心泵及離心壓縮機、鼓風機的支承大都為非剛性支承，過大的配管應力將影響機泵之間的對中。為此，應在連接機泵進出口管線的過程中，始終用百分表監(jiān)視軸與軸之間對中狀況的變化。變化值超過規(guī)定時，應調(diào)整管線的支承或改變配管的設計。推力軸承為滑動型軸承時，可用單表對中法檢查軸對中情況。為保證對中檢查的精度，裝于軸頭的找正用圓盤的直徑或標尺桿的長度不應低于規(guī)定值。而對于推力軸承為滑動型軸承的機泵，由于軸的竄動量大，對中檢查時宜采用單表找正法。（2）往復泵、往復式壓縮機的拆裝檢查。往復泵及往復式壓縮機的主要部件在運行時做往復直線運動，

30、零部件承受往復作用力。這些主要的零部件的主要損傷形式是疲勞損傷及平移磨擦引起的磨損。所以，對往復式機泵的檢查，應以上述的兩方面為其重點。由于疲勞損傷最終以裂紋的形式出現(xiàn)，磨損以零部件表面出現(xiàn)溝槽或局部厚度減薄的形式出現(xiàn)，所以檢查時確認每一零部件表面是否有裂紋，以及零部件的絕對磨損是判斷往復式機泵零部件是否能繼續(xù)使用的主要因素。在拆卸設備之前及拆卸過程中，應逐一檢查以下各種裝配間隙，以供回裝時參考。在拆卸往復式壓縮機的前后氣缸蓋之前，通過前后盤車，用壓鉛法測出活塞在前后死點位置時的氣缸余隙。過小的余隙可能引起活塞與氣缸端蓋相撞；過大的余隙會顯著降低壓縮機的效率。拆下壓縮機的氣缸端蓋后，用塞尺檢查

31、活塞在氣缸中的中心位置偏差。在拆卸如活塞、柱塞、十字頭等作往復運動的部件之前，通過來回盤車檢查活塞桿、柱塞桿的徑向跳動值，以及十字頭與上下滑道的徑向間隙值。過大的徑向跳動值將引起活塞桿、柱塞承受過大的彎曲作用，并加劇在活塞桿、柱塞與填料之間產(chǎn)生不均勻磨損。在拆出連桿、十字頭前，通過盤車360度，分別測出每隔90度位置的連桿大小頭軸承的軸瓦間隙。在拆除連桿及活塞、柱塞后，用吊線或激光對中等各種手段檢查缸體與機身的同心度、平行度。過大的不同心度及不平行度將增大活塞桿、柱塞的彎曲應力，并加劇缸套及填料的磨損。在拆除主軸（曲軸）之前，檢查主軸承的間隙、主軸的水平度，以及主軸中心線與十字頭滑道中心線的垂

32、直度。過大的垂直度偏差將會使主軸承受額外的彎矩作用，會嚴重影響主軸的疲勞壽命，并產(chǎn)生不均勻的磨損。在將全部零部件拆卸完畢，并作徹底的表面清洗后，作下述檢查：對曲軸、連桿(包括連桿大小頭的主螺栓)、活塞桿、柱塞，以及缸體，全部的聯(lián)接主螺栓，用磁粉或表面著色探傷方法檢查這些部件的聯(lián)接螺紋的根部以及其他應力集中部位的表面是否有裂紋。檢查活塞桿、柱塞的表面硬度，檢查活塞桿、柱塞、主軸、曲柄的橢圓度、圓錐度、超過允許范圍的應進行包括磨外圓、噴涂、更換在內(nèi)的各種修復措施。檢查氣缸套、缸體內(nèi)表面有無裂紋，并檢查其橢圓度、圓錐度。檢查活塞環(huán)在氣缸中的開口間隙，以及活塞環(huán)在活塞凹槽中的側間隙。檢查主軸軸瓦、連桿

33、大小頭軸瓦與主軸、曲軸、十字頭銷的接觸面是否符合要求，軸瓦本身有無破損、起層。檢查進出口閥門的磨損情況、閥芯與閥座的接觸面情況，檢查閥芯及閥座有無裂紋。檢查缸體上與進出口閥相配合處有無裂紋及變形。檢查氣缸與氣缸、氣缸與機身之間的配合面的平直度及相互的接觸面是否符合要求，否則將使連接螺栓承受更大的疲勞作用力。當采用金屬填料時，應檢查填料與活塞桿，柱塞的接觸面是否達到了規(guī)定的要求，同時，還應確認填料函的彈簧預緊力及開口間隙應符合原設計的要求。設備回裝時，對每一步組裝間隙的檢查與拆卸時相同，而組裝的順序與拆卸時相反。在組裝時，主軸軸承底瓦的厚薄及形狀決定了主軸的水平度及主軸中心線與缸體中心線的垂直度

34、。機身端面及缸體端面與軸向中心線的垂直度及端面的平直度決定了機身、中間接筒、缸體相互的中心線的平行度。這些中心線的平行度決定了活塞桿、柱塞在運行時的徑向跳動值，而上述的徑向跳動值的大小是決定活塞桿、柱塞受到彎曲作用力的根本原因，而且還直接影響填料的有效使用壽命。所以，組裝時如何保證往復式機泵，尤其是在組裝大型多段的往復式機泵時，主軸的中心線與滑道、缸體中心線的垂直度，以及機身、中間接筒、缸體組裝后的各軸向中心線相對的平行度，是減輕主軸、活塞桿、柱塞承受額外的疲勞作用及磨損的有效辦法，也是保證這類設備長期穩(wěn)定運行的重要基礎。（3）蒸汽透平、燃氣透平的檢查。蒸汽透平缸體部分的拆卸和檢查的方法與水平

35、剖分式的離心壓縮機較為相似。在拆開蒸汽透平的上蓋后，可檢查第一級噴嘴和各級靜葉與轉子的每級動葉之間的軸向間隙、轉子與隔板之間的軸封間隙以及輪盤的瓢偏等。在將轉子從缸內(nèi)吊出后，可對動、靜部件進行徹底的表面清洗。檢查的重點是確認水蒸氣的沖刷及振動引起的疲勞作用對轉子、隔板的損傷程度。對動、靜葉片的沖刷，通常集中在第一級及后幾級，這是因為第一級壓降大，蒸汽流速較高，使動、靜葉片的減薄較后幾級更為嚴重。在末級及次末級，由于蒸汽中的水的飽和度明顯增加。動、靜葉片受到更為劇激的水液滴的沖刷。檢查時可通過目視及自制的專用卡鉗檢查動、靜葉片的厚度來判斷其磨損量。轉子自身的振動及汽流的沖擊，最易使動、靜葉片的圍

36、帶、鉚釘部位或葉片本身出現(xiàn)裂紋或發(fā)生斷裂。為確認這些部位的表面是否有裂紋或斷裂，凡是目視能看到的部位，都應進行表面著色滲透探傷。此外，還應借助放大鏡，仔細檢查圍帶，鉚釘頭是否有變形、翹起等可疑跡象。對中、長尺寸的葉片，可通過測量每片葉片的靜態(tài)固有振動頻率是否降低，來間接判斷葉片的葉根鉚接處、圍帶是否存在斷裂、松脫等隱患。蒸汽透平轉子的動葉片與靜葉片之間的軸向間隙，尤其是第一級噴嘴與第一級動葉片之間的軸向間隙是否正確，對于臺現(xiàn)成的蒸汽透平的效率，有著不可忽視的影響。因此，在回裝時，無論是否更換新的蒸汽透平轉子或推力軸承，都應通過拆下與裝上推力軸承、前后軸向竄動轉子來判斷出轉子與第一級噴嘴、以及各

37、級靜葉的軸向相對位置。通過改變推力軸承的墊片厚度即可調(diào)整其軸向位置，調(diào)整時，一般均以第一級的噴嘴間隙為調(diào)整依據(jù)。對蒸汽透平上下汽缸，應檢查其結合面上是否有因長期蒸汽泄漏所造成的溝痕。如果停機前轉子的振動較大，或修理時更換過圍帶、葉片等，在回裝前還應將轉子重新作動平衡。對蒸汽透平的調(diào)速系統(tǒng)，應全部解體清洗，檢查每個零部件是否有過大的磨損量，有無裂紋。調(diào)速器的彈簧還應檢查其變形情況。對調(diào)速閥，由于閥芯及閥桿易受蒸汽沖擊而產(chǎn)生振動疲勞損傷，以及蒸汽對閥芯閥座有沖刷作用，所以檢查的重點應采用表面著色探傷檢查閥桿、閥芯組件表面的裂紋，并測量閥芯、閥座是否關閉嚴密。對一些大型蒸汽透平，調(diào)速閥往往采用多閥芯

38、結構（提板閥結構）。順序開啟或關閉各個小閥，對于均勻地改變透平的進汽量以及緩和蒸汽對閥芯組件的沖擊，十分重要。每次解體后和回裝前，應再次檢查各小閥端頭螺母的端面與提板的距離是否符合原制造廠的要求。在將調(diào)速閥與調(diào)速器的執(zhí)行機構聯(lián)接在一起時，應確認執(zhí)行機構處于關閉調(diào)速閥門的位置時，調(diào)速閥閥芯在熱態(tài)時能正好關閉調(diào)速閥。對蒸汽透平的主汽閥（脫扣閥），除了應檢查閥本身的嚴密性外，還應檢查閥在作關閉動作時，是否有卡阻現(xiàn)象。對既有抽汽、又有注汽的冷凝式蒸汽透平，其進汽閥、抽汽閥、注汽閥三者之間靜態(tài)時閥位開啟關系及閥位定位的相互關系的確認，也應在其調(diào)速器全部拆卸前及回裝后，一一進行復測，使之達到原制造廠提出的

39、要求。在蒸汽透平回裝之后正式開車之前，還應對有關的電氣、儀表的指示、聯(lián)鎖動作、報警等功能及其整定值逐一確認。每次更換新的蒸汽透平轉子，或至少每次停工大修后，應對蒸汽透平的機械超速脫扣機構（飛錘）進行試驗，確認其實際的脫扣動作轉速符合原設計的規(guī)定范圍。燃氣透平及煙氣輪機的檢查與蒸汽透平相類似，所不同的是，由于燃氣透平及煙氣輪機的工作溫度很高，介質(zhì)的腐蝕性比水蒸汽強，所以檢查的內(nèi)容中還應包括零部件的蠕變變形及材質(zhì)金相有無發(fā)生變化等方面的要求。（4）小容積回轉式機泵的檢查。小容積回轉式機泵是指齒輪泵、葉片泵、螺桿泵、葉片或壓縮機、螺桿式壓縮機等中小型回轉機泵。相對于往復式及離心式、軸流式機泵，這類小

40、 型機泵的容積流量很小，各零部件的配合間隙也很小，對包括固體顆粒含量及顆粒大小在內(nèi)介質(zhì)干凈程度的要求很高。介質(zhì)一般都不應帶有腐蝕性。盡管這類機泵的結構形式不一樣，但它們的檢查要求都基本相同。檢查的重點應是確定零部件的磨損及一些關鍵的裝配間隙。對齒輪泵，需重點檢查泵殼及齒輪的絕對磨損量。組裝后要仔細檢查齒頂與泵殼的間隙，以及齒輪與兩端蓋之間的端面間隙。此間隙大于制造廠的規(guī)定值時，宜將齒輪予以更換或磨削泵殼的端面，否則會降低泵的能力。對刮片式及壓縮式泵，檢查的主要內(nèi)容是機殼的磨損量及葉片在寬度上的磨損量。組裝后還要確認葉片在機殼內(nèi)的端面間隙。對螺桿泵及螺桿式壓縮機，除了要通過測量螺桿的外徑及機殼的

41、內(nèi)徑，求出螺桿與機殼的徑向間隙外，還應仔細觀察螺桿本身的表面有無因互相“咬死”所形成的“拉毛”、溝槽、凹坑等缺陷。螺桿壓縮機在組裝時，對主動、從動螺桿的互相嚙合間隙的檢查工作應予以特別的重視。主動、從動螺桿的傳動齒輪相互之間的嚙合位置，都會直接影響主、從動螺桿在運行時是否能將嚙合總間隙均勻地分布于螺桿的各個嚙合部位。螺桿式機泵一般都在其本身的殼體上帶有或配有安全泄壓閥，所以，還應對安全泄壓閥芯與閥座予以檢查，檢查其有無裂紋、變形，并應檢查閥在組裝后的嚴密性。第三章 泵的檢查與維護基礎知識18在石油化工廠的生產(chǎn)中，液體輸送是主要的生產(chǎn)過程之一。進行液體輸送的機械是各種泵。對操作人員來說，首先應該

42、了解泵的作用、原理和構造，其次是掌握檢查和處理故障的知識。這些，對于泵的高效安全運轉，對于維修保養(yǎng)，都是必不可少的。對泵的檢查一般分為通常檢查與精密檢查兩種。通常檢查是靠五感或者兼用簡單的檢查工具，從外觀來檢查各部分性狀有無異常情況。精密檢查是使用檢查工具，主要從量上檢查各部分有無異常情況。下面，按照這一區(qū)分，就離心泵說明一下檢查的具體順序。首先應注意的，是了解進行檢查前泵的運轉情況，以及以往的經(jīng)歷。隨后，應與有關部門對以下各項進行探討：需要檢查的原因；檢查內(nèi)容、 工程；是否需要停止運轉，將泵拆開檢查；確定運轉、檢查、保養(yǎng)負責人、檢修工作的分工和職責范圍，以及工作上的注意事項；根據(jù)運轉狀況、工

43、作場地、環(huán)境、化工物料性質(zhì)，規(guī)定安全注意事項和措施。作好以上準備后，即可進入檢查。檢查和處理部 位檢 查 處 所檢 查 項 目檢 查 方 法說 明機 座主 體主 體主 體主 體密封壓蓋軸 承軸 承軸 承軸 承軸 承軸 承軸 承壓力表地 腳 螺 絲殼 體殼 體殼 體殼 體填料（包括機械密封）主 體主 體主 體潤 滑 油潤 滑 油潤 滑 油冷 卻 水吸入、排出壓力松 動聲 音振 動溫 度漏 泄聲 音聲 音振 動溫 度顏 色油 量溫 度水量 、溫度用 測 試 錘 敲 打聽 音 棒振 動 計 或 觸 感溫 度 計 或 觸 感肉 眼 檢 查聽 音 棒聽 音 棒觸 感，或 振 動 計手 接 觸，或溫度計肉

44、 眼 檢 查肉 眼 檢 查手 接 觸，或溫度計肉眼檢查、手接觸、溫度計肉 眼 檢 查（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（7）（8）（8）（8）（8）（9）（9）說明（1）有松弛的應擰緊 擰緊時如果不當心會造成位置不正。因此，最好是停止運轉后進行。（2）聽有無金屬接觸聲或空穴所產(chǎn)生的“吧吧”怪聲，如果是軸流泵，則音量很低。如果靠近在截止點運轉時，會產(chǎn)生很大的音響，振動也大，也會被當作怪聲。這時，應根據(jù)情況采取運轉操作處理或停止操作處理。（3）如有超過標準值的振動 或者雖在標準值以內(nèi)，但是從正常值以雙振幅急激地增加到1520時，應調(diào)查其原因。對怪聲從流體力學（運轉狀況）、中心偏移、配管振擺

45、、止動銷松動等方面檢查后尚無法判斷其原因時，就應停車。有時是由于內(nèi)部部件安裝松動、葉輪腐蝕或流入異物造成堵塞等破壞了動平衡，有時則是葉輪缺損所致?，F(xiàn)在泵的設計都不留余地。雖然在一定意義上講，這樣設計是最經(jīng)濟的，但由于機座、殼體厚度薄，很容易因配管等的外力而產(chǎn)生中心偏移。泵在使用一定時間以后都會產(chǎn)生振動，除了以往的原因外，現(xiàn)在又因此增加了一條原因，即：泵內(nèi)部密切配合的部分，在新使用時起著支承作用或無振動地運轉從而有著充分的阻尼效果，隨著部件相互摩擦、葉輪與殼體磨損壞的間隙增大等而產(chǎn)生了磨損。近來研制出輕便的振動計，從低速到高速相當廣的范圍內(nèi)都能使用，而且只要稍作訓練，就能擔任測定工作。單憑觸感進

46、行檢查，有了經(jīng)驗，再加上聽音棒，就能判斷振動的發(fā)生部位，比起振動計只能表示絕對值還要拆開來才能掌握故障部位，效率要高得多。（4）在截止點附近長時間運轉或者是高速泵等，殼體溫度會上升。這在通常運轉情況下，一般問題不大，但在試運轉時易發(fā)生，因此需要注意。（5）如果在平時不注意保養(yǎng)，則稍有漏泄就不容易發(fā)現(xiàn)，因此必須經(jīng)常保持泵的清潔。（6）由于單只擰緊密封壓蓋法蘭而與軸接觸或因松動而引起接觸時，聽金屬摩擦聲就可知道。與殼體一樣，對振動、溫度也要作檢查。密封壓蓋有著用水套或蒸汽套進行斷開的結構，如果有流量計，就容易檢查出它是否保證有足夠的流量。（7）多數(shù)泵使用滾珠軸承，滾珠上有傷，滾珠罩磨損，滾珠座圈和

47、軸產(chǎn)生滑動等，就會產(chǎn)生聲音，但是要能在初期就作出判斷，需要經(jīng)過一定的訓練和操作經(jīng)驗。（8）主體的溫度有因本身發(fā)生異常和由潤滑油引起的兩種，滾珠軸承、滾柱軸承和使用巴氏合金的滑動軸承，應注意其潤滑油作用是不同的。后者為生成液體摩擦狀態(tài)，根據(jù)條件采用不同的油品及潤滑方式，是不可缺少的因素。但是對成點或線接觸的滾珠軸承或滾柱軸承，進行適當潤滑主要是保持表面清潔平滑，防止球體生銹，和在高速中防止噪音，潤滑油并不是必需條件。因而在軸承箱內(nèi)，潤滑油浸到最下部的滾珠中心即可。如加油過多，攪拌生熱，反而對滾珠軸承有害。溫度通常以6070為界限。（9）因容易疏忽，要注意在控制室儀表盤上表示出來的壓力，多數(shù)情況是

48、由裝置的反應或分解的控制管理點測得的，因此泵本身的管理應在現(xiàn)場用吸入、排出壓力計來進行。在泵的日常檢查、保養(yǎng)、管理工作上，如能切實掌握以上基本事項，就可獲得高度的檢查效果。第四章 壓縮機的檢查與維護基礎知識化工廠用的壓縮機種類很多。本文著重介紹的往復式壓縮機在平時所應進行的檢查保養(yǎng)與故障對策。以一臺750KW電機驅動的對置2列4缸2段壓縮機為例：一、 壓縮機規(guī)格型式：對置2列4缸2段壓縮機驅動方法：750千瓦感應電動機直接連結流體：天然氣體容量：5080標準立方米時壓力：吸入240毫米水柱， 出口 11.5公斤/厘米2 G溫度：吸入34，出口 約150沖程：250毫米旋轉數(shù)：490轉/分氣缸徑

49、：1級 640，2級 360注油方式： 機身內(nèi)潤滑 電動機驅動齒輪泵 氣缸內(nèi)潤滑 多級泵方式二、日常檢查日常檢查分防止性檢查和預測性檢查兩種。前者是巡回檢查，主要靠五感，目的是及早發(fā)現(xiàn)并處理突發(fā)性故障和會影響性能、質(zhì)量下降的狀況。后者是重點檢查，主要靠儀表，目的是找出恰當?shù)男蘩碇芷?，消除歷來預防保全中容易產(chǎn)生的維修脫期，并盡可能減少修理所需勞力和費用。現(xiàn)在，預測性檢查的手段有震動分析、超聲波探傷、超聲波測壁厚、放射線檢查等，但為防患于未然和及早發(fā)現(xiàn)故障，在很大程度上還要靠操作人員的巡回檢查。巡回檢查所需項目如下：（1）機身有無異常音響與異常震動。地腳螺栓、拉桿有無松動。軸承與十字頭導壁的溫度有

50、無異常。對十字頭導壁的給油量是否適當。（2）氣 缸各段壓力、溫度是否正常氣缸有無異音與異常震動氣缸蓋進行適當調(diào)整，氣缸有無浮起氣缸蓋是否漏氣活塞桿震動有無異常金屬填料是否漏氣，溫度有無異常。對氣缸、金屬填料等注油量是否適當，注油止回閥有無異常（3）閥進排氣閥運轉和閥箱內(nèi)有無異音閥蓋、緊固螺栓用的蓋形螺帽等氣密部是否漏氣。安全閥、旁通閥、通風閥是否漏氣。自動放泄閥是否準確運轉。（4）冷卻器、分離器冷卻器出入口氣體溫度有無異常。冷卻器、分離器有無異音和異常震動。法蘭、安裝管子的根部等是否漏氣。冷卻器冷卻管濕潤情況和水垢附著情況。（5）配管氣體配管有無異音和異常震動。各種配管是否互相接觸。地腳螺栓、

51、臺架用螺栓等是否松動。法蘭和焊接部分是否漏氣。壓力表導管和排泄配管等有無震動、互相接觸、漏氣處。水和油配管有無漏泄。（6）注油裝置油泵和減速機有無異音和異常震動。油泵出口壓力有無異常。油泵、減速機、注油器等是否漏油。油冷卻器出入口水溫和油溫有無異常。注油器運轉是否準確。油品種是否正確，槽內(nèi)油位是否正常。（7）操作臺各段氣體壓力和油壓有無異常。泄水量和顏色有無異常。（8）電動機電動機負荷是否正常。有無異音和異常震動。三、異?，F(xiàn)象的主要原因及其對策出現(xiàn)異常的現(xiàn)象時，如果不了解它的起因，則檢查和處理起來就要多費時間，本來只要稍作調(diào)整就可解決的問題，反會形成嚴重的事故，甚至使壓縮機受到致命的損傷。還應

52、注意到，異常現(xiàn)象往往不是由于單一的原因而是由于多種原因才引起的。事故原因重復的情況也很多。本來以為單純地更換一下零部件不可以解決的，卻又產(chǎn)生了意外的事故。有時同樣的故障會一再重復出現(xiàn)。為了要做到在頃刻之間能對異?，F(xiàn)象的原因作出正確的判斷，需要精通壓縮機的技術規(guī)格、結構、性能和修理方法，需要懂得熱力學、運轉、操作以及機械的作用原理等，同時需要豐富的經(jīng)驗。為此，本文是使經(jīng)驗比較少的操作人員對壓縮機容易產(chǎn)生的異常現(xiàn)象以及出現(xiàn)這種情況時如何進行檢查并妥善處理也能迅速作出判斷。（1）氣體壓力異常某段排出壓力異常高原因：A因第二段進氣閥閥片或閥彈簧破損或彈力減弱、閥座配合不嚴密、因附著碳末而動作不良安裝不

53、良等，使氣缸內(nèi)的氣體向吸入側泄漏，體積效率降低。B第二段排氣閥發(fā)生與上述進氣閥情況相同的故障，排出側的氣體倒流入氣缸內(nèi)，引起體積效率降低。C第二段活塞環(huán)潤滑不良，因吸進泄水、中心偏位等而磨損，所以在壓縮沖程來自高壓側的氣體漏向低壓側，體積效率降低。D.該段冷卻器水量不足，由于濕潤情況不良、附著水垢、水溫上升等，使冷卻不充分，所以第二段入口氣體溫度升高容積增加，為了將其吸入就需要高的前段排出壓力。E.排出側至第二段吸入側的氣體通路內(nèi)。因附著碳末、混入雜物，使氣體流動阻力增大，為此就需要高的排出壓力。對策：一般氣缸閥的故障認為比較好的對策是：首先摸第二段吸入閥閥蓋，如損傷較重時是發(fā)熱的，但輕傷是冷的，所以還需要用聽音棒通過聽音來辨別是動作聲音還是氣體泄漏的聲音。接著檢查排氣閥，該閥即使在平時也是熱的，所以要用聽音棒來檢查。每個氣缸都裝有數(shù)個進氣、排氣閥，但同時發(fā)生故障是很少的，比較容易辨別。另外，不論在什么情況下，一但知