城市道路景觀規(guī)劃設計分析評價

1、文章編號:100926825(20061320005202城市道路景觀規(guī)劃設計分析評價收稿日期:2006201211作者簡介:徐園(19822,女,長安大學交通規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生,陜西西安710064張紅英(19782,女,長安大學交通規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生,陜西西安710064閻巖(19612,男,副教授,青島理工大學,山東青島266000徐園張紅英閻巖摘要:介紹了城市道路景觀規(guī)劃設計的評價標準,從層次分析法的基本原理,城市道路景觀評價指標的選定,判斷矩陣的建立及一致性檢驗等方面對城市道路景觀規(guī)劃設計的評價方法進行了探討。關鍵詞:道路景觀,評價指標,層次分析法中圖分類號:TU241.

2、91文獻標識碼:A城市道路既是城市運轉的動脈,又是城市生活的生命線,也是聯(lián)結和分割各級領域空間的基本要素,更是城市景觀的表現(xiàn)窗口。近年來,隨著城市經濟發(fā)展和人們觀念的更新,城市道路規(guī)劃設計中除了考慮基本的交通功能之外,城市道路景觀規(guī)劃設計越來越受到重視。城市道路的建設對于城市的客觀物理環(huán)境包括地形、地貌、通風、光照、排水、動植物及城市空間格局等都將產生不同程度的影響,進而改變城市景觀環(huán)境及居民的生活環(huán)境。因此,對于城市道路景觀設計的環(huán)境分析評價包括:城市道路建設于城市景觀環(huán)境的影響及其引起的變化所進行的影響分析和評價。1道路景觀規(guī)劃設計評價標準1.1可量度標準可量度的標準表現(xiàn)為可計量的實質形式

3、指標,具體包括道路紅線、道路端面尺寸控制、人均面積標準、建筑與道路的高寬比、不同性質道路上商業(yè)公共休閑空間、綠化空間、交通空間、停車空間、不同用途組成部分的密度及之間的比例關系等,外延則包括某些自然因素,如氣候、陽光、地理、水資源和具體描述三度形體的量度。紐約市城市規(guī)劃師在城市設計中建立了一套綜合性的準則,它包括樓層面積允許值、建筑物后退、高度、體量和基地覆蓋率等一系列城市設計相關的形體建議。在控制管理方面加強土地使用(容積率、建筑退縮、建筑體量與道路景觀設計導則(如人行步道、道路設施配置等的結合,這樣有助于改變建筑體各自為政、公共空間開發(fā)受冷落、環(huán)境質量低下的局面。1.2不可量度標準不可量度

4、的標準指用定量的數(shù)字、表格等方式具體描述的標準。這類評價標準在世界各國得到普遍的運用。城市道路景觀規(guī)劃設計不可量度評價標準如下所示:1與城市景觀相適應,涉及城市道路景觀規(guī)劃設計與城市或居住處境的協(xié)調性的評價(包括基地位置、密度、色彩、形式和材料等,適應的另一面則是歷史或文化要素的協(xié)調性。2可識別性的表達,由使用者和社區(qū)評價的個性的視覺和狀態(tài)方面的社會和功能的作用。這就需要強調色彩、建筑材料以及使其更具個性,以使城市在視覺上能夠被認識。3出路和方位,涉及人口、路徑和重要基地的設計中清晰和安全問題。城市道路景觀規(guī)劃設計要素包括道路空間的布局和照明,以及目標的方位。4功能的支持,涉及城市道路空間上限

5、定行為的領域。環(huán)境提供了領域的“可視構筑物”,并用各種記號提示相應的適當?shù)男阅?。城市道路景觀規(guī)劃設計包括與該空間提供的設施相關的空間劃分位置和尺寸。5視景,要求城市道路景觀規(guī)劃設計加強或減小“現(xiàn)存有價值的視景”的影響,并提供從建筑物和公共空間能得到新的視景的可能性。6自然要素,通過地貌、植被、陽光、水和天空景色所賦予的感受,保護、結合并創(chuàng)造富有意義的自然表現(xiàn)。7視覺舒適保護觀眾的視域,使之免受各種有害要素的干擾。這些干擾、損害城市環(huán)境的視覺愉快感的有害要素包括:眩光、煙、灰塵、混亂的或過分引人注目的招牌或光線、快速移動的各種交通往來及其他討厭的東西。8維護和管理,涉及那些能促進維護和管理的設計

6、要素,特別是對于使用團體。2城市道路景觀規(guī)劃設計的評價方法2.1層次分析法的基本原理層次分析法,是運用多因素分級處理來確定因素權重的方法,其基本思路是評價者通過將復雜問題分解成相互關聯(lián)的各個有序的層次,使各層次系統(tǒng)化、條理化,以便有效地分析問題、解決問題。通過對每一層次中兩個不同元素的相對重要性給予定量表示,并在它們之間簡單地進行比較、判斷和計算,最后計算出所有相關元素的權重。其基本步驟為:1對構成評價問題的目標及因素等要素建立多級遞階結構模型(指標體系;2在多級遞階結構模型中,對屬于同一級的要素,用上一級的要求為準則進行兩兩比較后,根據(jù)判斷尺度確定其相對重要度,并根據(jù)此建立判斷矩陣;3計算單

7、一層次下元素的相對權重并進行一致性檢驗;4計算組合權重及一致性檢驗。2.2城市道路景觀評價指標的選定根據(jù)層次分析法,選擇“目標指標層次結構”建立城市道路景觀評價指標體系。評價體系由三個層次組成,評價目標為第一層次。根據(jù)城市道路景觀的特點,將城市道路景觀評價從自然性、安全性、舒適美觀性、可達性及文化屬性等五個方面進行評價,這五個要素指標構成了評價體系的第二層次。上述五個方面又有各自的影響因素構成的指標因子形成評價體系的第三層次。具體如圖1所示。2.3判斷矩陣的建立采用如圖1所示的遞增層次結構后,對于遞增層次結構中各5第32卷第13期2006年7月山西建筑SHANXI ARCHITECTURE V

8、ol.32No.13J ul.2006層上的元素可以依次相對于有關的上一層元素表述的性質,進行兩兩比較,從而建立一系列的判斷矩陣A =(a ij n ×n 。各元素的比較可以采用如表1所示的標度方法 。表1標度及其描述重要性標度定義描述1一個因素與另一個因素同等重要3一個因素比另一個因素稍微重要5一個因素比另一個因素明顯重要7一個因素比另一個因素強烈重要9一個因素比另一個因素極端重要2,4,6,8兩標度的中間值判斷矩陣A =(a ij n ×n 具有下列性質:a ij >0,a ij =1/a ji ,a ii =1(i ,j =1,2,k ,k n ,其中,a ij

9、 =1/a ji ,a ii =1(i ,j =1,2,k ,k n ,代表元素A i 與A j 相對于其上一層元素重要性的比例標度,判斷矩陣的值反映了人們對各因素相對重要性的認識,一般采用19比例標度對重要性程度賦值。2.4單一層次下元素的相對權重并進行一致性檢驗設判斷矩陣A 的最大特征根為max ,其相應的特征向量為W ,解判斷矩陣A 的特征根。A W =max W ,所得W 經歸一化后,即為同一層次相應元素對于上一層次某一因素相對重要性的權重向量。2.4.1max 和W 的計算一般可采用冪法或根法,根法的計算步驟如下:1A 的元素按行相乘;2所得的乘積分別開n 次方;3將方根向量歸一化得

10、排序權重W ;4按下式計算max 。max =6ni =1(A W iW i。表2平均隨機一致性指標階數(shù)12345678RI0.520.891.121.261.361.412.4.2判斷矩陣的一致性檢驗1計算一致性指標CI 。CI =max -nn -1。式中:n 平均判斷矩陣的階數(shù)。2計算一致性比例CR 。CR =CI RI。式中:CR 平均隨機一致性指標,由表2查取。當CR <0.1時,一般認為判斷矩陣的一致性可以接受。3結語分析了道路景觀規(guī)劃設計評價標準,確定城市道路景觀評價的指標體系,并運用層次分析法對各個層次的指標進行分析。通過對權重的計算,判斷矩陣是否具有滿意的一致性,找出影

11、響城市道路景觀的深層次原因,找出能夠影響這些因素的政策措施,并將以上各部分歸納成為一套整體的發(fā)展規(guī)劃策略。我國城市道路景觀規(guī)劃設計分析評價還處在起步階段,評價方法也略為單調,評價體系亟待完善。參考文獻:1劉濱誼.城市道路景觀規(guī)劃設計M .南京:東南大學出版社,2002.30231.2(美凱文林奇.城市意象M .北京:華夏出版社,2001.49250.3徐思淑,周文華.城市設計M .北京:中國建筑工業(yè)出版社,1991.23224.4李昆侖.層次分析法在城市道路景觀評價中的運用J .武漢大學學報(工業(yè)版,2005(2:77278.5蔣凌云.論城市道路景觀規(guī)劃設計J .城市空間,2003(2:152

12、16.6肖位樞.模糊數(shù)學基礎及應用M .北京:航空工業(yè)出版社,1992.82283.Analysis and evaluation of landscape planning in urban road designXU Yu an ZHANG H ong 2ying YAN YanAbstract :The evaluation criterion of landsca pe planning in urban road design is introduced.From the basic principle of analytic hierarchy pro 2cess ,selection of evaluating indicator ,the building of discriminant matrix ,consistency