職業(yè)技能鑒定第二版汽輪機(jī)本體安裝題庫(kù)論述

1、論述題Lb5F3001 循環(huán)熱效率表明了什么？為什么循環(huán)熱效率不能等于1 ? 答：循環(huán)熱效率表明了熱機(jī)把工質(zhì)從高溫?zé)嵩次盏臒崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能（即有用功）的程度。由熱力學(xué)第二定律可知：工質(zhì)從熱源吸收的熱量不可能全部轉(zhuǎn)變?yōu)楣?，其中有一部分不可避免地要傳給冷源而成為冷源損失，因此循環(huán)的熱效率不可能達(dá)到100 % ，即熱效率不可能等于1 ，只能小于1 。Lb4F3002 試述支持軸承的工作原理。答：根據(jù)建立液體摩擦的理論，兩個(gè)相對(duì)移動(dòng)的平面間，若要在承受負(fù)載的條件下，仍保證有油膜存在，則兩平而必須構(gòu)成楔形，移動(dòng)的方向從寬口到窄日，潤(rùn)滑液體應(yīng)充足并具有一定的勃度。軸頸直徑比軸瓦內(nèi)徑小，軸預(yù)放入軸瓦中形成

2、油楔間隙，軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)與軸瓦形成相對(duì)運(yùn)動(dòng)。軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)將具有一定仄力和薪度的潤(rùn)滑油從軸承座的進(jìn)油管引入軸瓦，油便勃在軸頸上隨其旋轉(zhuǎn)，并不斷地把潤(rùn)滑油帶入楔形間隙中，山于自寬口進(jìn)入楔形間隙的潤(rùn)滑油比自窄日流出的多，油便積聚在楔形間隙中并產(chǎn)生油壓，當(dāng)油壓超過載荷時(shí)，便將軸頸抬起，在軸瓦和軸頸間形成油膜。Lb4F5003 汽輪機(jī)中心不正有哪些危害？答： 會(huì)造成轉(zhuǎn)子和軸封摩擦，使軸封間隙增大，不僅增加漏汽損失、降低效率，同時(shí)會(huì)造成軸向推力增大。漏汽量增大，泄漏的蒸汽容易竄入軸承里，導(dǎo)致潤(rùn)汾油含水變質(zhì)，這將嚴(yán)重地影響軸瓦潤(rùn)滑油膜的建立，還會(huì)使調(diào)節(jié)部件銹蝕，產(chǎn)生卡澀現(xiàn)象。 轉(zhuǎn)子和靜止部件的摩擦使摩擦部位發(fā)熱，

3、受熱不均使轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲變形。當(dāng)摩擦中的擠壓應(yīng)力超過發(fā)熱溫度下的屈服極限時(shí)轉(zhuǎn)子將發(fā)生永久性叼曲變形并產(chǎn)生異常振動(dòng)的屈服極限時(shí)，轉(zhuǎn)子將發(fā)生永久性彎曲變形，并產(chǎn)生異常振動(dòng)。 轉(zhuǎn)子中心不正是其常見的激振源之一。聯(lián)軸器的張口將使轉(zhuǎn)子彈性傾角發(fā)生變化，而錯(cuò)位將使轉(zhuǎn)子動(dòng)態(tài)撓度產(chǎn)生變化，會(huì)引起各軸承的靜負(fù)荷重新分配。另外，由于轉(zhuǎn)子在軸承油膜中動(dòng)力不穩(wěn)定，會(huì)激發(fā)油膜自激振蕩。 Lb2F3004 換熱器有哪幾種類型？各是如何進(jìn)行熱量交換的？電廠中應(yīng)用最多的是哪一種？舉例說明。答：換熱器種類很多，按其工作原理可分為表面式、回?zé)崾胶突旌鲜饺N。 表面式換熱器：冷、熱流體同時(shí)在其內(nèi)流動(dòng)，但冷、熱流體被壁面隔開，互不接觸

4、，熱量通過換熱面由熱流體傳給冷流體。發(fā)電廠中的凝汽器、過熱器、省煤器等均屬于表面式換熱器。 回?zé)崾綋Q熱器：在其內(nèi)，冷、熱流體交替流過同一換熱面。當(dāng)熱流體流過時(shí)，將熱敏傳給換熱面，使其溫度升高；當(dāng)冷流體流過時(shí)，換熱面又將熱量傳給冷流體。如回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器就是回?zé)崾綋Q熱器。 混合式換熱器：冷、熱流體直接接觸并互相混合來進(jìn)行熱量交換。電廠中的噴水減溫器、除氧器、冷水塔等都是混合式換熱器。以上三種換熱器中，表面式換熱器應(yīng)用最廣泛。Lb2F3005 節(jié)流前后蒸汽的狀態(tài)參數(shù)如何變化？節(jié)流在熱力工程中有哪些用途？答：節(jié)流前后蒸汽狀態(tài)參數(shù)的變化為：壓力和溫度降低，嫡和比體積增加，焙不變。濕蒸汽范圍內(nèi)，絕大多數(shù)

5、節(jié)流后干度增加。節(jié)流在熱力工程中的用途有： 利用節(jié)流減少汽輪機(jī)汽封中蒸汽的漏泄量； 利用節(jié)流測(cè)量工質(zhì)流量； 利用節(jié)流調(diào)節(jié)汽輪機(jī)功率。Lb2F4006 從傳熱學(xué)觀點(diǎn)來分析汽輪機(jī)凝汽器中管子為什么要水平放置？答：凝汽器中的管子水平放置，蒸汽橫向流過管束時(shí)在管子外表面土部分去掉凝結(jié)的汽、水混合物沿管周流動(dòng)，在每根圓管上半周流體以層流邊界方式與圓管接觸，在圓管下半周流體脫離圓管成旋渦狀態(tài)，流體處于復(fù)雜的旋渦中，擾動(dòng)很大，因而換熱強(qiáng)烈，且蒸汽流動(dòng)方向與水膜流向相同，使水膜減薄而熱阻減小，換熱增強(qiáng)。經(jīng)計(jì)算比較，同一根管子橫放時(shí)的凝結(jié)換熱系數(shù)比豎放時(shí)的大 1 . 7 倍，因此，凝汽器中管子應(yīng)水平放置。Lbl

6、F3007 火力發(fā)電廠中汽輪機(jī)為什么采用多級(jí)回?zé)岢槠?？怎樣確定回?zé)峒?jí)數(shù)？答：從理論上講，給水在回?zé)峒訜崞髦屑訜岬臏囟仍礁?，則平均吸熱量越多，熱效率也就越高。但是要提高給水溫度，從汽輪機(jī)中抽出蒸汽的壓力就越高，因而蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹做功的數(shù)值相應(yīng)地減少。為了既能提高給水溫度，又能在汽輪習(xí) L 中盡可能多做功，采用了多級(jí)回?zé)岢槠姆椒?。回?zé)岢槠?jí)數(shù)越多，熱效率越高。但是隨著抽汽級(jí)數(shù)的增加，設(shè)備的投資費(fèi)用增大，系統(tǒng)復(fù)雜，安裝、運(yùn)行維護(hù)困難，設(shè)備事故率增加。因此，必須進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定合適的回?zé)峒?jí)數(shù)，選擇相應(yīng)的最佳抽氣壓力。目前，中低壓汽輪機(jī)采用 35 級(jí)回?zé)岢槠邏浩啓C(jī)采用 6 8 級(jí)

7、回?zé)嵊推blF3008 為什么蒸汽動(dòng)力裝置不采用卡諾循環(huán)而采用朗肯循環(huán)？答：蒸汽動(dòng)力裝置若采用卜諾循環(huán)，則它僅限于飽和蒸汽區(qū)，其上限的加熱溫度 Tl 受限 f 蒸汽的臨界溫度，下限溫度又受限于環(huán)境溫度，故可利用的溫差不大，卜諾循環(huán)的熱效率就不可能很高。同時(shí)，在濕蒸汽區(qū)工作的熱機(jī)運(yùn)行條件十分惡劣。另外，做完功的乏汽是比體積很大的濕蒸汽，需用很大的壓縮機(jī)，消耗的壓縮功就很大。故實(shí)際蒸汽動(dòng)力裝置不采川卡諾循環(huán)而采用朗肯循環(huán)。Lbl F3009 流體流動(dòng)時(shí)引起局部阻力損失的原因是什么？答：引起局部阻力損失的原因是： 流體流動(dòng)時(shí)由于本身的慣性作用，流線不能隨邊界的突然變化而改變方向，使主流與固體壁發(fā)

8、生脫離，形成旋渦，在旋渦區(qū)內(nèi)，流體流動(dòng)與主流方向不一致，造成回流運(yùn)動(dòng)，因而消耗能量； 由于邊界條件的突然變化，使流體流速增大或減小，在局部的地方發(fā)生能量轉(zhuǎn)換，加劇了流體質(zhì)點(diǎn)的相互摻和及碰撞，引起能量損失。LblF3010 汽輪機(jī)工地施工的主要控制進(jìn)度有哪些？答： 預(yù)檢修、預(yù)組合結(jié)束： 汽輪機(jī)車間行車安裝、試驗(yàn)完畢交付使用： 臺(tái)板就位： 凝汽器殼體組合結(jié)束； 汽輪機(jī)扣大蓋： 發(fā)電機(jī)靜子就位； 主要汽水管道安裝及保溫敷設(shè)完畢； 油循環(huán)； 各輔機(jī)設(shè)備分部試轉(zhuǎn)及管路沖洗； 整套試轉(zhuǎn)：。并網(wǎng)發(fā)電，移交生產(chǎn)。 Lb1F4011 什么是節(jié)流？為什么不能說節(jié)流過程是個(gè)定焙過程？答：工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，中途遇到通

9、道截面突然縮小，局部阻力很大使工質(zhì)壓力降低，這種現(xiàn)象稱為節(jié)流。在一般情況下，節(jié)流過程中工質(zhì)與外界不發(fā)生熱交換，故可將節(jié)流過程看成絕熱過程，又稱為絕熱節(jié)流。節(jié)流前后工質(zhì)的焙值不變，但不能說節(jié)流過程是個(gè)定焙過程因?yàn)樵诠?jié)流開始時(shí)燴值是降低的，此恰降用來增加 質(zhì)的動(dòng)能和消耗于工質(zhì)的渦流，然后動(dòng)能和渦流轉(zhuǎn)化為熱能重新被工質(zhì)所吸收，使工質(zhì)恰值恢復(fù)到原節(jié)流前的炊值。 Jd5F3012 使用水平儀的注意事項(xiàng)有哪些？答： 使用前先將水平儀底面和被測(cè)面用布擦凈，然后將水平儀輕輕地放在被測(cè)而上。若要移動(dòng)水平儀時(shí)，只能拿起再放下，不許拖動(dòng)，以免磨傷水平儀底而。 觀看讀數(shù)時(shí)，視線要垂直于氣泡。第一次讀數(shù)后，將水平儀在原

10、位掉轉(zhuǎn) 180 再讀一次，其水平情況取兩次讀數(shù)的平均值，這樣可消除水平儀本身的偏差。若在平尺上測(cè)量機(jī)體水平，則需要將平尺與水平儀分別在原位置調(diào)頭測(cè)量，共讀數(shù) 4 次， 4 次讀數(shù)的平均值即為機(jī)體水平。 Jd5F4013 簡(jiǎn)述合像水平儀的使用方法。答：光學(xué)合像水平儀是精密量具，使用時(shí)應(yīng)輕拿輕放。將水平儀置于欲測(cè)量水平的部位，用記號(hào)筆畫出其測(cè)量位置，用手輕按水平儀對(duì)角應(yīng)無翹動(dòng)，然后調(diào)整旋鈕使水平儀達(dá)到水平位置，此時(shí)氣泡影像重合，記錄讀數(shù)（標(biāo)尺與刻度盤讀數(shù)之和） : 將水平儀調(diào)轉(zhuǎn)180度 ，在同一位置重新測(cè)量一次水平并作記錄，兩次讀數(shù)平均值即為該部位的水平值。 Jd3F3014 使用百分表時(shí)應(yīng)注意哪

11、些要點(diǎn)？答： 使用前把表?xiàng)U推動(dòng)或拉動(dòng)三次，看指針是否能回到原位置，不能復(fù)位的表，不許使川。 在測(cè)址時(shí)，先將表夾持在表架上，表架要穩(wěn)。若表架不穩(wěn)，則將表架用壓板固定在機(jī)體七在測(cè)量過程中必須保持表架始終不產(chǎn)生位移。 測(cè)量桿的中心應(yīng)垂直于測(cè)點(diǎn)平面，若測(cè)量軸類，則測(cè)量桿中心應(yīng)通過軸心。 測(cè)量桿接觸測(cè)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使測(cè)量桿壓入表內(nèi)一小段行程，以保證測(cè)量桿的測(cè)頭始終與測(cè)點(diǎn)接觸。 在測(cè)量中應(yīng)注意大針的旋轉(zhuǎn)方向和小針走動(dòng)的格數(shù)。當(dāng)測(cè)量桿向表內(nèi)進(jìn)入時(shí)，指針若順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，表示被測(cè)點(diǎn)高出原位；反之，則表示被測(cè)點(diǎn)低于原位。 Je5F3015 如何清掃轉(zhuǎn)子？對(duì)轉(zhuǎn)子應(yīng)作哪些外觀檢查？答：可用低壓蒸汽將轉(zhuǎn)子表面的防銹油吹掃干凈，

12、再用煤油擦拭，也可用煤油等清洗劑直接清洗。清洗后，仔細(xì)檢查軸頸和葉片應(yīng)無碰傷、腐蝕，葉片應(yīng)無松動(dòng)，復(fù)環(huán)應(yīng)完好，復(fù)環(huán)與復(fù)環(huán)之間的膨脹間隙應(yīng)符合規(guī)定，拉筋的焊接應(yīng)良好，軸頸、推力盤、聯(lián)軸器等表面粗糙度應(yīng)符合要求，葉輪上的平衡重塊、中心孔絲堵、銷鍵和鎖緊零件等應(yīng)無松動(dòng)且封口可靠。 Je5F3016 基礎(chǔ)墊鐵的布置應(yīng)遵循哪些原則？答：若制造廠提供墊鐵布置圖則按圖布置。若未提供，則按以下原則布置： 負(fù)荷集中的地方： 臺(tái)板地腳螺栓的兩側(cè)； 臺(tái)板四角處； 臺(tái)板的力筋及縱向中心線部位： 墊鐵上的負(fù)荷不應(yīng)超過 4MPa ； 相鄰兩疊墊鐵間距離一般為 300700mm 要根據(jù)基礎(chǔ)和臺(tái)板實(shí)際情況畫出墊鐵布置圖。Je

13、4F3017 如何測(cè)量三油楔軸承的油間隙？答：先檢查油楔形狀是否符合制造）加工圖紙的要求和磨損情況，用內(nèi)徑千分尺檢查軸承阻油邊的直徑，此時(shí)應(yīng)特別注意測(cè)出有磨損痕跡處的直徑變化，從而確定磨損量。然后用剛性較好的直尺，擱在前后阻油邊上，用手壓住直尺，再用塞尺測(cè)量油楔深度。侮一個(gè)油楔均可分為三段測(cè)量，即油楔的進(jìn)口、油楔弧段的 l / 2 處和油楔弧段的 3 / 4 處。 Je4F3018 汽輪機(jī)檢修時(shí)如何解體三油楔軸承？答：應(yīng)按下列程序進(jìn)行： 在汽缸溫度低于 80 時(shí)停止盤車，停潤(rùn)滑油泵； 拆軸承蓋螺栓，吊開軸承蓋： 利用抬軸專用工具將轉(zhuǎn)子抬起0.30.5mm ，使軸瓦不再承擔(dān)轉(zhuǎn)子的重量； 拆開頂軸

14、油管，將軸承旋轉(zhuǎn) 35度 ，使其對(duì)口跟軸承座對(duì)平對(duì)齊； 拆對(duì)口螺栓，用吊車將上半瓦吊開： 將下半瓦翻轉(zhuǎn) 180度后吊出。 Je4F3019 如何檢查汽輪機(jī)軸承墊塊與洼窩的接觸情況？答：打開軸承蓋后用塞尺檢查軸瓦下部墊塊與洼窩的配合情況，用0.03mm 塞尺應(yīng)塞不入抬起轉(zhuǎn)子后，最下部墊塊應(yīng)有 0 . 050 . 07mm 的間隙，兩側(cè)墊塊再用0.03mm塞尺應(yīng)塞不入,然后翻出下瓦檢查接觸點(diǎn)分布情況，要求各墊塊應(yīng)均勻承重，接觸而達(dá) 75 以上，接觸點(diǎn)不應(yīng)成片而應(yīng)分布均勻，若不符合要求則需要研刮。 Je4F3020 汽缸組合前應(yīng)作哪些檢查？汽缸接合面間隙應(yīng)符合什么要求？答：汽缸組合前的檢查土要有：清

15、除接合面的雜物和毛刺,檢查缸體應(yīng)無裂痕、氣孔、央渣等缺陷，進(jìn)汽室、導(dǎo)氣管、噴水管、調(diào)節(jié)汽門通道及噴嘴室等表面的鑄瘤、砂包、毛刺應(yīng)磨光，并用壓縮空氣吹凈，汽缸各孔洞應(yīng)暢通，噴嘴室疏水管應(yīng)裝好。汽缸的法蘭面經(jīng)對(duì)合并緊 l / 3 螺栓后檢查應(yīng)符合以下間隙要求：高壓缸用0.03mm 塞尺內(nèi)外側(cè)均不得塞入：中壓缸用住0.05mm 塞尺內(nèi)外側(cè)一般不得塞入，個(gè)別塞進(jìn)部分不得超過汽缸密封而寬度的 l / 3 ；低壓缸用 005mm 塞尺不得塞入，在汽缸法蘭同一斷面處，從內(nèi)外側(cè)塞入長(zhǎng)度總和不得超過汽缸法蘭寬度的 1 / 3 。若不合格，要研刮。合金部件經(jīng)光譜分析檢查，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 Je4F3021 隔板安

16、裝前應(yīng)進(jìn)行哪些檢查？答：隔板安裝前應(yīng)將所有隔板從隔板套或汽缸內(nèi)取出，用煤油清洗干凈，檢查靜葉片應(yīng)無裂痕、卷邊、松動(dòng)、擦傷，汽封片應(yīng)完整無損，還應(yīng)檢查隔板是否有疏水孔、疏水槽等：按要求檢查隔板中分面接觸情況，檢查各個(gè)定位鍵的配合間隙、隔板與隔板套或汽缸的配合問隙、懸掛銷的膨脹間隙等；檢查上下隔板的軸向、徑向，應(yīng)平整無錯(cuò)口。 Je4F3022 怎樣測(cè)量轉(zhuǎn)子的晃度？答：將轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)限制在 0.10mm 以內(nèi)。把進(jìn)行測(cè)量的部位打磨光滑，并在測(cè)量位置裝上百分表，百分表跳桿應(yīng)垂直于被測(cè)表面。將被測(cè)斷面分成八等份，并逆著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向順序編號(hào)。從測(cè)點(diǎn) l 開始測(cè)量，侮點(diǎn)記錄一次讀數(shù)，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一周后，百分

17、表指示應(yīng)回到原有讀數(shù)，否則應(yīng)查明原因重新測(cè)量。測(cè)量數(shù)據(jù)中最大值與最小值之差即為該截而處轉(zhuǎn)子的晃度。 Je4F3023 汽缸水平面螺栓熱緊時(shí)應(yīng)注意些什么？答： 螺栓的熱緊值應(yīng)符合制造）要求。當(dāng)用螺栓伸長(zhǎng)值進(jìn)行測(cè)定時(shí)，應(yīng)在螺栓冷緊后記下螺母和螺桿的相對(duì)尺寸，以便加熱后再測(cè)量：當(dāng)用螺母轉(zhuǎn)動(dòng)弧長(zhǎng)測(cè)定時(shí)，則應(yīng)在螺栓及上缸法蘭的對(duì)應(yīng)位置，劃出螺母熱緊的轉(zhuǎn)動(dòng)弧長(zhǎng)值 對(duì)螺栓加熱應(yīng)使用專用工具，加熱必須充分均勻，盡最不使螺紋部位直接受熱。 熱緊螺栓應(yīng)按制定的順序進(jìn)行，加熱后一次緊到規(guī)定值；若達(dá)不到規(guī)定值，不應(yīng)強(qiáng)力猛緊，應(yīng)待螺栓完全冷卻后，重新加熱再行擰緊。Je4F3024 發(fā)電機(jī)空氣間隙如何測(cè)量？不合格時(shí)如何調(diào)

18、整？答：將轉(zhuǎn)子按上下左右每隔 90 。的位胃上做好標(biāo)記，然后按運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，每當(dāng)轉(zhuǎn)到 90 。的標(biāo)記時(shí)停卜，測(cè)量發(fā)電機(jī)前后兩端上下左右靜子與轉(zhuǎn)子間的間隙。這樣，轉(zhuǎn)子盤動(dòng)一周后，每一側(cè)間隙可得四個(gè)數(shù)值，取其平均值，如此測(cè)得的上下左右側(cè)間隙應(yīng)均勻相等，其允許偏差不應(yīng)超過平均值的 10 。測(cè)量時(shí)根據(jù)設(shè)備情況可用楔形塞尺或自制測(cè)量工具。若不合格，可根據(jù)設(shè)備具體結(jié)構(gòu)采用移動(dòng)靜子或調(diào)整軸承來進(jìn)行調(diào)整。 Je4F3025 怎樣測(cè)量軸瓦頂部間隙？如何調(diào)整？答：軸瓦頂部間隙通常采用壓熔絲的方法測(cè)量。取兩段直徑約為所測(cè)間隙的 1 . 5 倍、長(zhǎng) 50mm 左右的熔絲，沿軸向放在軸頸上軸瓦前后兩端位

19、置處，扣上上瓦，擰緊螺栓使接合面無間隙，再松螺栓，取下卜瓦，用千分尺測(cè)量侮段熔絲的厚度，每段測(cè)三點(diǎn)，求其平均值。然后將兩段數(shù)值平均后即為軸瓦頂部間隙。若間隙過大，可采取修刮軸瓦水平接合面的方法來減小頂部間隙；若間隙過小，可修刮軸瓦烏金以增大頂部間隙。 Jc4F3026 怎樣測(cè)量聯(lián)軸器端面的瓢偏度？答：將轉(zhuǎn)子圓周分為八等份，按逆旋轉(zhuǎn)方向順序編號(hào)作為測(cè)點(diǎn)， 1 號(hào)測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)與 1 號(hào)危急遮斷器飛錘七出方向一致。在所需要測(cè)量的聯(lián)軸器端面左右靠近邊緣處相對(duì) 180 。各裝設(shè)一個(gè)百分表，百分表跳桿應(yīng)垂直于端而，兩表與邊緣的距離應(yīng)相等。轉(zhuǎn)動(dòng)百分表的表盤，使兩個(gè)百分表的表針均定在指針讀數(shù)在 50 的位置上。

20、盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一圈，檢杳兩個(gè)百分表指示應(yīng)該相同。然后盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，每轉(zhuǎn)一等份記錄一次，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)一周回到起點(diǎn)位置后，兩表讀數(shù)仍應(yīng)相等。兩表所測(cè)得的各次讀數(shù)差中的最大差值減去最小差值，然后除以 2 ，即為所測(cè)端面的瓢偏度。 Je4F4027 汽輪機(jī)檢修中應(yīng)對(duì)隔板進(jìn)行哪些檢查？答： 檢查其兩側(cè)有無與葉輪摩擦的痕跡： 靜葉片有無傷痕、卷邊、裂紋，有無脫落、松動(dòng)情況； 隔板及蒸汽流道的腐蝕結(jié)垢情況； 掛耳及上下定位銷子有無損傷及松動(dòng)情況： 上下隔板水平接合面嚴(yán)密性檢查，高壓部分以0.05mm 塞尺檢查時(shí)不得塞入，低壓部分根據(jù)壓力的高低，分別以 0.10.2mm 塞尺檢查時(shí)不得塞入 Je4F4028 汽輪機(jī)葉片檢查的

21、項(xiàng)目和部位有哪些？答： 復(fù)環(huán)：檢查復(fù)環(huán)有無松動(dòng)、變形或厚擦痕跡；鉚釘孔周圍有無裂紋。 拉金：檢查拉金有無變形和斷裂開焊。 葉片工作部分：著重檢查葉片拉金孔處斷面、葉片工作部分向根部的過渡區(qū)，葉片進(jìn)出口邊及葉片焊有硬質(zhì)合金的接縫處等有無裂紋；檢查葉片表面受到?jīng)_刷、腐蝕或損傷的情況。 葉根部分：檢查 T 型葉根的頸部和有外包腳葉片的外包腳兩邊緣、叉型葉根的鉚釘處有無裂紋。 檢查封口葉片及其他葉片有無松動(dòng)、外拔、傾斜及移動(dòng)等情況。 Je4F4029，汽封找中心時(shí)，僅有個(gè)別汽封間隙小了，應(yīng)該怎樣處理？答：當(dāng)僅有個(gè)別汽封間隙過小時(shí)，可利用專門的刮刀修刮，在修刮間隙的同時(shí)，應(yīng)將汽封齒邊緣按制造 J 要求修

22、薄、修光。也可按以下方法處理：只取下間隙小的汽封塊，在汽封塊凸肩的內(nèi)圓承力面上點(diǎn)焊，或用扁鏟在汽封臺(tái)肩兩側(cè)捻砸一凸出邊緣，然后用什錦銼修整，這樣就可使汽封塊向套箍?jī)?nèi)移動(dòng)一個(gè)距離，以增大汽封間隙，要求在一個(gè)汽封塊上點(diǎn)焊或捻砸時(shí)，都不得少于三點(diǎn)。這樣處理后要注意汽封塊退讓間隙一定要合格，否則一旦摩擦?xí)饑?yán)重后果。 Je4F4030汽缸組合一般有哪兩種方法？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：汽缸組合一般有圓筒形組合和水平組合兩種方法。兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)：采用圓筒形組合方式組合的剛度高，與制造廠汽缸加工工藝順序基本相同，在組合過程中不會(huì)因汽缸變形而產(chǎn)生較大誤差，但圓筒形組合不易保證汽缸水平接合面平整；采用水平組合時(shí)

23、，汽缸水平接合面的平整度容易保證，但組合剛度較差，汽缸容易變形。 Je4F5031 如何用貼膠布法檢查汽封的徑向間隙？答：檢查時(shí)，在每一個(gè)汽封塊的兩端沿軸向各貼兩道膠布，一道為雙層，一道為三層，且各層膠布寬度應(yīng)依次減少 5 7mm，成階梯形粘貼在一起。一般單層膠布厚度約0.25mm , 汽封間隙在 0.30.7mm 范圍內(nèi)，所以 2 一 3 層膠布較合適。然后將汽封塊組裝好，并用木楔子頂住汽封塊。在轉(zhuǎn)子相應(yīng)的部位抹上一層很薄的紅丹油，再將轉(zhuǎn)子吊入汽缸內(nèi)，扣上大蓋。將轉(zhuǎn)子多盤轉(zhuǎn)兒圈，再揭開大蓋，吊出轉(zhuǎn)子。檢查汽封塊上所貼膠布的磨痕，根據(jù)印痕的輕霓來判斷汽封間隙的大小。膠布無紅色則間隙大于 0 .

24、 75mm ，剛見紅色為 0.75 mm ，較深紅色為倉(cāng)0.650.70mm ，紫紅色為 0 . 55 0 . 60mm。第三層膠布磨光呈黑色或已磨透，第二層剛見紅色時(shí)間隙為0.450.50mm。 Je4F53032 軸承座就位前應(yīng)做哪些檢查工作？答： 將軸承座內(nèi)部的夾沙、夾渣清理干凈，特別是要檢查清理進(jìn)出油管及不易清掃的部位； 各軸承座上的滑銷槽表面應(yīng)光潔無毛刺，并測(cè)量其尺寸，滑銷間隙應(yīng)符合制造廠要求； 軸承座與臺(tái)板的接觸面及貓爪與軸承座的接合面應(yīng)進(jìn)行涂色檢查，每 25x25mm 接觸 35 點(diǎn)的面積應(yīng)達(dá)到 75 以上，并均勻分布，用0.05mm塞尺沿四周檢查應(yīng)塞不進(jìn)，否則應(yīng)進(jìn)行研刮： 對(duì)工

25、作壓力超過 0.4MPa 的進(jìn)出油管法蘭進(jìn)行涂色檢查，要求在一圈內(nèi)連續(xù)接觸寬度不小于法蘭密封面寬度的 3 / 5 ，不合格的應(yīng)該研刮： 軸承座與軸承蓋之間的水平接合面，在緊好螺母后，用0.05mm 塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)； 檢查軸承座的實(shí)際中分面是否與幾何中分而重合，以便在矯正軸承座水平時(shí)進(jìn)行修正； 將軸承座下部的所有法蘭裝上堵頭，然后在軸承座內(nèi)注入煤油，灌油高度應(yīng)高于回油管孔上緣，保持 24h ，檢查時(shí)應(yīng)無滲漏。 Je2F2033 凝汽器與汽缸采用焊接連接時(shí)，應(yīng)采取的主要措施有哪些？答： 連接工作應(yīng)在低壓汽缸負(fù)荷分配合格、汽缸最終定位后進(jìn)行； 焊接工藝應(yīng)符合焊接規(guī)程的要求，并應(yīng)制定防止焊接變形的施

26、焊措施，施焊時(shí)應(yīng)用百分表監(jiān)視汽缸臺(tái)板四角的變形和位移，當(dāng)變化大于0.1mm 時(shí)要暫時(shí)停止焊接，待恢復(fù)常態(tài)后再繼續(xù)施焊： 凝汽器與排汽缸的接口可以加鐵板貼焊，其上口彎邊突入排汽缸內(nèi)的部分，一般不應(yīng)超過 20 50mm 。Je3F3034 研刮球形軸瓦球面時(shí)應(yīng)該注意哪些工藝要求？答： 不放入轉(zhuǎn)子，在球面瓦中放一個(gè)跟軸頸相同尺寸的木質(zhì)假軸，并在其中心做鐵手柄，用以旋轉(zhuǎn)球面，進(jìn)行研刮。組合球面時(shí)，應(yīng)使其中分面無間隙，接觸嚴(yán)密。 軸瓦放入瓦枕時(shí)，應(yīng)使球面具有工作時(shí)緊力。如果球面接觸很差，開始研刮時(shí)緊力可適當(dāng)放寬，隨著接觸的改變應(yīng)達(dá)到緊力的要求。 不允許修刮瓦枕的洼窩。Je3F3035 汽輪機(jī)滑銷損壞的原

27、因有哪些？答： 汽缸熱脹冷縮過程中反復(fù)錯(cuò)動(dòng)磨損或拉毛滑動(dòng)面，特別是機(jī)組振動(dòng)加速了這種損壞，且使滑銷受到很大的沖擊力： 安裝過程中使鐵屑、沙粒等落入其間隙內(nèi)，在汽缸膨脹時(shí)拉起毛刺或發(fā)生卡澀； 安裝不正確，間隙過小或汽缸膨脹不均勻，使滑銷產(chǎn)生過大的擠壓應(yīng)力造成損壞； 滑銷材料不對(duì)，強(qiáng)度不夠，特別是表面硬度不足，造成相對(duì)擠壓，使滑動(dòng)面損壞； 軸封壓力調(diào)糧不好，軸封漏汽沖刷臺(tái)板滑銷部位，凝結(jié)成水，產(chǎn)生銹蝕造成滑銷卡澀損壞。 Je3F3036 發(fā)電機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)著重檢查哪些方面？如何保管？答：發(fā)電機(jī)設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)根據(jù)裝箱單及設(shè)備圖紙核對(duì)設(shè)備規(guī)格、數(shù)量，并檢查有無機(jī)械損傷、變形和銹蝕等情況。對(duì)雙水內(nèi)

28、冷或水氫冷發(fā)電機(jī)還應(yīng)檢查其通水回路內(nèi)部不應(yīng)存有積水，否則應(yīng)設(shè)法吹凈。設(shè)備應(yīng)存放在庫(kù)內(nèi)或棚內(nèi)，存放場(chǎng)地應(yīng)干燥、保溫，保持溫度在 5 以上，預(yù)防發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)露。凡能通向發(fā)電機(jī)內(nèi)部的孔洞，均應(yīng)堵嚴(yán)蓋牢，防止鼠害。 Jc3F3037 臺(tái)板與軸承座如何組合？答：在臺(tái)板與軸承座承力滑動(dòng)面上及滑銷滑動(dòng)面上均勻地涂上一層黑鉛粉或二硫化鑰粉，并用破布用力擦抹，然后除去余粉。如果有潤(rùn)滑油槽，油槽內(nèi)要注滿規(guī)定油品。當(dāng)臺(tái)板與軸承座之間用角銷連接時(shí)，應(yīng)在角銷與軸承座之間的間隙處襯以一定厚度的膠墊，然后將角銷的固定螺栓擰緊；若臺(tái)板與軸承座之間用聯(lián)系螺栓連接時(shí)，則在螺栓墊圈下墊以紙墊，將聯(lián)系螺栓擰緊，使臺(tái)板與軸承座組合在一

29、起，接合縫部位用膠布或膠帶封嚴(yán)以防灰塵進(jìn)入。 Jc3F3038 為什么松緊汽缸接合面螺栓時(shí)要按順序進(jìn)行？答：緊螺栓順序應(yīng)以消除汽缸上下法蘭面的間隙為原則。合理的緊螺栓順序?yàn)椋涸跀Q緊螺栓時(shí)，從汽缸中部垂弧最人處，也就是間隙最大處開始，由汽缸兩側(cè)中部向前、后緊，將汽缸法蘭間隙逐漸地前后減小。若先緊兩頭螺栓，把間隙集中到中間，汽缸會(huì)形成弓形，即使螺栓緊力再大也會(huì)漏汽松螺栓順序應(yīng)以防止汽缸上下法蘭間隙引起的法蘭變形的力量集中到中間為原則。松螺栓與緊螺栓順序應(yīng)相同。若順序相反，則在最后螺栓上除了有原來的預(yù)緊力外，還附加上擰螺栓時(shí)各螺栓共同消除法蘭間隙的作用力。 Je3F3039 如何檢查隔板的軸向間隙和

30、徑向間隙？答： 檢杳隔板的軸向間隙：檢查時(shí)可用撬杠沿軸向撬動(dòng)隔板，用百分表測(cè)出隔板前后移動(dòng)數(shù)值，該數(shù)值即為隔板的軸向間隙。 檢查隔板的徑向間隙：下隔板左右兩側(cè)的徑向膨脹間隙可用塞尺直接測(cè)出，底部徑向間隙則用壓鉛塊（或肥皂）的方法來檢查。測(cè)量卜隔板頂部的徑向間隙時(shí)，可將上隔板吊入上汽缸內(nèi)，測(cè)量上隔板中分面低于汽缸中分面的數(shù)值，該數(shù)值與下隔板中分面高出汽缸中分而數(shù)值之差即為卜隔板頂部徑向膨脹間隙。 Je3F3040 安裝地腳螺栓時(shí)應(yīng)滿足哪些要求？答： 螺栓應(yīng)處于垂直狀態(tài)，不歪斜； 螺栓在螺栓孔內(nèi)四周均有間隙； 螺栓的螺母下面應(yīng)有墊圈，墊圈與臺(tái)板的接觸良好； 螺栓下端的墊板與基礎(chǔ)應(yīng)接觸密實(shí)，螺母應(yīng)點(diǎn)

31、焊或鎖緊； 螺栓緊固好后，螺母外仍有 2 一 3 絲扣外露； 緊固地腳螺栓時(shí)，注意汽缸負(fù)荷分配及汽缸中心均不得發(fā)生變化； 地腳螺栓最終緊固時(shí)，應(yīng)復(fù)查汽缸水平及轉(zhuǎn)子中心，并用住 Osmm 塞尺檢查臺(tái)板與軸承座間、臺(tái)板與汽缸間、臺(tái)板與墊鐵間以及各層墊鐵之間的接觸情況，應(yīng)密實(shí)無間隙。Je3F4041 測(cè)量軸瓦緊力時(shí)產(chǎn)生誤差的原因有哪些？答： 軸瓦組裝不正確，如下半軸瓦放置的位置不正確；定位銷餅鱉勁；軸瓦接合面、墊塊和軸瓦洼窩清掃不干凈或有毛刺，使軸瓦墊起等。 軸承蓋螺栓緊力不足或不均；鉛絲直徑太粗、軸承蓋螺栓緊力過大使軸承變形，這樣測(cè)出的壓鉛絲厚度并不是真實(shí)間隙。 鉛絲與墊片放置位置不當(dāng)；墊片表面不

32、均勻光滑等。 測(cè)量時(shí)選點(diǎn)無代表性，如鉛絲過長(zhǎng)，只測(cè)兩端厚度就不正確。 Je3F4042 如何測(cè)量和調(diào)整汽輪機(jī)油檔間隙？答：在油擋解體前，一般用塞尺進(jìn)行測(cè)量。組裝時(shí)用貼膠布法，跟壓汽封間隙同時(shí)進(jìn)行，也可用塞尺測(cè)量。對(duì)于軸瓦上的油擋間隙可適當(dāng)放寬一些：而對(duì)于軸承座上的汕擋間隙要求較嚴(yán)格，要求下部為0.050.10mm ，兩側(cè)為 0 . 100 . 20mm , 上部為 0 . 20 0.25mm。如果油擋間隙小，用銼刀修后，再用專用刮刀將油封齒刮尖：如果油擋間隙大，可用專用工具捻打齒使其延展以縮小間隙，仍達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)更換新銅齒。 Je3F4O43 臺(tái)板就位前應(yīng)做哪些檢查工作？答：將臺(tái)板清理干凈

33、，檢查臺(tái)板上澆灌混凝土的腔室和孔洞、潤(rùn)滑臺(tái)板與軸承座的注油孔等均應(yīng)暢通；校核基礎(chǔ)臺(tái)板地腳螺栓孔的尺寸及相互之間的尺寸；臺(tái)板與地腳螺栓、螺母的接觸面應(yīng)平整，無歪斜；將滑銷拆下清理，滑銷在臺(tái)板上必須固定牢靠，用螺栓連接的，必須緊密，螺栓端部不得高出滑銷平面；直接鑲裝的滑銷，必須有一定的緊力，過盈約住 0.02mm臺(tái)板與軸承座或臺(tái)板與汽缸的接觸面，用涂色法檢查，每 25mmx25mm 接觸 35 點(diǎn)的面積應(yīng)達(dá)到 75 以上，并均勻分布，用倉(cāng) 05mm 塞尺沿四周檢查應(yīng)塞不進(jìn)，否則應(yīng)進(jìn)行研刮。 Je3F4044 簡(jiǎn)述汽輪發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器鉸孔連接的工藝過程。答： 聯(lián)軸器找中心符合規(guī)定要求； 聯(lián)軸器臨時(shí)連接并

34、測(cè)量圓周晃度，兩半聯(lián)軸器每一對(duì)應(yīng)點(diǎn)的晃度差值與單獨(dú)測(cè)量時(shí)對(duì)應(yīng)點(diǎn)的晃度差值相符，其誤差不應(yīng)大于0.02mm ； 先在對(duì)稱部位鉸好兩個(gè)孔，配穿正式螺栓； 盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，依次銼鉸其他螺孔； 按垂直直徑上的四個(gè)螺栓（包括螺母和墊圈）質(zhì)量相等配制螺栓，誤差不大于10g ； 給螺栓涂加潤(rùn)滑劑后輕輕打入，對(duì)稱緊固螺栓，若另有要求則按要求進(jìn)行緊固； 復(fù)查聯(lián)軸器圓周晃度符合要求后將螺母鎖緊。 Je3F4045 怎樣測(cè)量汽輪機(jī)通流部分間隙？不合格時(shí)，怎樣調(diào)整？答：測(cè)量通流部分間隙時(shí)，應(yīng)根據(jù)制造廠要求，確定轉(zhuǎn)子與汽缸定位值，按照下列方法分別進(jìn)行： ( 1 ）水平中分面兩側(cè)通流部分間隙，可用塞尺或楔形塞尺測(cè)量，對(duì)低壓端個(gè)

35、別太大的間隙，可用卡鉗或鋼板尺測(cè)蛾。應(yīng)測(cè)量?jī)纱?，第一次測(cè)量時(shí)，應(yīng)使危急遮斷器的第一個(gè)飛錘向上,然后將轉(zhuǎn)子沿旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn) 90 。再次測(cè)量，并做出詳細(xì)記錄。 ( 2 ）汽缸上部和下部的通汽部分間隙，采用貼膠布的方法測(cè)量，貼膠布的厚度應(yīng)分別等于各部位應(yīng)測(cè)間隙的最小值，然后組裝各部套，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，再開缸檢查膠布磨痕并判斷間隙值,不合格間隙值的調(diào)整：根據(jù)測(cè)量記錄綜合分析，對(duì)軸向間隙調(diào)整，可采用調(diào)整推力軸承前后軸向墊環(huán)厚度作整體移動(dòng)，部分調(diào)榷可采取移動(dòng)隔板的方法，即把隔板一側(cè)的邊緣車旋去一些，在隔板另側(cè)邊緣安置銷釘或半圓形環(huán)；還可以根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)采取車旋葉片復(fù)環(huán)或汽封片及磨削鉚釘頭的方法擴(kuò)大通汽間隙。 Je3

36、F4046 汽輪發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)檢查、驗(yàn)收的主要內(nèi)容是什么？答：基礎(chǔ)澆灌質(zhì)量檢查；基礎(chǔ)縱向中心線與凝汽器橫向中心線偏差，基礎(chǔ)縱向中心線與發(fā)電機(jī)機(jī)座的橫向中心線偏差，各承力面標(biāo)高偏差，螺栓孔中心線與基礎(chǔ)縱橫中心線偏差，螺栓孔壁垂直度，預(yù)埋地腳螺栓中心與基礎(chǔ)縱橫中心線偏差，螺栓標(biāo)高、鉛重偏差，預(yù)埋鐵件型號(hào)材質(zhì)，鐵件中心與基礎(chǔ)中心線、鐵件標(biāo)高偏差，預(yù)留孔洞及溝道尺寸、預(yù)埋的各錨固板與墓礎(chǔ)縱橫中心線偏差，基礎(chǔ)與廠房及有關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)的隔振間隙檢查：基礎(chǔ)沉降觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高測(cè)定。J F4047 轉(zhuǎn)子靜平衡的設(shè)備一般有幾種？試述靜平衡過程。答：靜平衡的設(shè)備一般常用的有平行軌式和滾動(dòng)軸承式兩種。靜平衡的方法是把轉(zhuǎn)子架在靜

37、平衡架上，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子讓其自山滾動(dòng)，當(dāng)它停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子的重側(cè)總是向下，這時(shí)可把校正用的平衡重塊試加在轉(zhuǎn)子上方的平衡槽內(nèi)，再盤動(dòng)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)。這樣循環(huán)進(jìn)行，并不斷改變平衡重贊的大小及位置，直到轉(zhuǎn)子在任何位置都能靜止為止，最后將平衡塊固定牢固。 Je3F5048 汽輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)的原因有哪些？答： 轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡； 轉(zhuǎn)子中心不正： 由于轉(zhuǎn)子沿徑向受到不均勻加熱或冷卻而產(chǎn)生變形、彎曲： 軸瓦受力中心跟軸承座幾何中心不霞合而造成的軸承軸向振動(dòng)； 軸承的油膜自激振蕩和轉(zhuǎn)子間歇自激振蕩而引起的低頻振蕩； 由于發(fā)電機(jī)線圈的匝間短路，使電磁不平衡引起振動(dòng)。 Je3F5049 汽輪機(jī)汽缸法蘭變形的主要原因有哪些？

38、答： 汽缸一般都是鑄件，大型鑄件通常要經(jīng)過時(shí)效處理，若時(shí)效時(shí)間短，汽缸在鑄造過程中的內(nèi)應(yīng)力并未全部消除，結(jié)果已加工好的汽缸在運(yùn)行中還會(huì)繼續(xù)變形。 汽缸在機(jī)械加工過程中或經(jīng)修整補(bǔ)焊后產(chǎn)生的應(yīng)力，沒有充分進(jìn)行回火處理予以消除，致使其有較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生永久變形。 安裝或檢修中，汽缸與附板、隔板套、汽封套等間隙不足，運(yùn)行后產(chǎn)生強(qiáng)大的膨脹力使汽缸變形 在運(yùn)行中由于負(fù)荷增減過快、暖機(jī)方式不正確、法蘭加熱裝置使用不當(dāng)、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等原因造成的溫差應(yīng)力，都會(huì)使汽缸變形。 Je3F5050 消除汽輪機(jī)油膜振蕩的方法主要有哪些？并簡(jiǎn)述各自消除油膜振蕩的原理。答： 提高軸承比壓。即保持軸承直

39、徑不變，減小軸承寬度或減小軸瓦承受轉(zhuǎn)子重量的承力面積，以提高軸承比壓來消除油膜振蕩。 提高潤(rùn)滑油溫或?qū)⒙径容^高的油換成薪度較低的汽輪機(jī)油。油溫提高后油貓度下降，油分子間凝聚力減小，軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶入楔形油膜的油量減少，使油層減薄，軸預(yù)重心下移，從而使載荷系數(shù)和相對(duì)偏心率都增大，使軸承工作趨于穩(wěn)定。 改進(jìn)軸承形式，采用雙油楔、三油楔軸承代替單油楔的圓柱形軸承。增加油楔后，在軸承副油楔產(chǎn)生一個(gè)向下的壓力，迫使軸頸下油膜減薄，使軸頸上浮減小，提高穩(wěn)定性。 采用可傾瓦軸承。瓦塊在工作時(shí)可隨轉(zhuǎn)速或載荷不同而自由擺動(dòng)在軸頸周圍形成多油楔，同時(shí)增大了支承柔性，具有吸收振動(dòng)的能力，從而其有高度的穩(wěn)定性和減振性。

40、Je3F5051 試述用假軸法穿發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的簡(jiǎn)單過程。答： 在轉(zhuǎn)子勵(lì)磁端軸頸仁組裝拖運(yùn)小跑車，另一端接一臨時(shí)短軸； 在勵(lì)磁機(jī)的基礎(chǔ)上鋪設(shè)小跑車鋼軌，鋼軌的中心線應(yīng)與發(fā)電機(jī)中心線重合，標(biāo)高應(yīng)使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子處于中心位置： 利用行車吊起發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，找好水平，移動(dòng)行車使轉(zhuǎn)子平穩(wěn)地穿入靜子內(nèi)，直至短軸穿出靜子，達(dá)到預(yù)定位置； 將短軸支撐在支架上，后側(cè)小跑車支撐在鋼軌七，行車起吊位置移至假軸處，吊起轉(zhuǎn)子一端，繼續(xù)向汽輪機(jī)側(cè)移動(dòng)轉(zhuǎn)子，同時(shí)在勵(lì)磁機(jī)端兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)手拉葫蘆拉動(dòng)小跑車同步移動(dòng)，將轉(zhuǎn)子穿至第三個(gè)暫停位置，落下轉(zhuǎn)子并支墊穩(wěn)固； 拆掉短軸，起吊轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)端繼續(xù)移動(dòng)到安裝位置： 放入發(fā)電機(jī)前軸承，落下轉(zhuǎn)子

41、汽輪機(jī)端； 行車吊起發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)端，拆掉小跑車，裝入后軸承，落下轉(zhuǎn)子。穿轉(zhuǎn)子工作結(jié)束。 Je2F3052 如何進(jìn)行汽輪機(jī)真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)檢查？答：般試驗(yàn)檢查程序?yàn)椋?( l ）先進(jìn)行凝汽器汽側(cè)清掃工作。 ( 2 ）灌水試驗(yàn)前還要做好以下工作： 采用彈簧支承的凝汽器加裝臨時(shí)剛性支撐： 關(guān)閉真空系統(tǒng)與大氣相連通的閥門： 開啟所有真空系統(tǒng)間相連通的閥門； 凝汽器上的所有孔洞都應(yīng)封閉： 打開排汽缸人孔門，便于監(jiān)測(cè)水位和水的清潔程度。 ( 3 ）灌水，可用工業(yè)水或軟化水。隨著水位的上升，檢查已有水的管道，發(fā)現(xiàn)泄漏，立即消除。 ( 4 ）繼續(xù)灌水至汽封洼窩以下100mm 處，再對(duì)全系統(tǒng)檢查，消除全部泄露

42、點(diǎn)。 Je2F3053 軸承座滲漏應(yīng)如何處理？答： 若軸承座有裂紋，應(yīng)做出坡口，在裂紋兩端鉆孔以便消除應(yīng)力集中，然后進(jìn)行補(bǔ)焊：或在裂紋處銑出深槽，將裂紋部分去除，再將鐵板嵌入槽中，四周封焊。鐵板的邊緣附近鑄件上應(yīng)開減荷溝，以防電焊冷卻時(shí)將周圍的鑄件部分拉裂。 滲漏處若為砂眼，應(yīng)根據(jù)砂眼的大小，進(jìn)行打眼攻絲，然后用螺栓抹上蟲膠漆旋緊堵死，再在接縫處涂以混合耐油涂料。若不采用耐油涂料密封，可在堵塞螺栓周圍進(jìn)行補(bǔ)焊，也可采取加悶頭用紫銅墊圈密封的辦法。 Jc2F4054 簡(jiǎn)述加熱加壓法直軸程序。答： 軸彎曲的測(cè)量與檢杳：彎曲測(cè)量，確定彎曲范圍及最大彎曲點(diǎn)；檢查彎曲部位有無裂紋；檢查表面硬度。 直軸前

43、的準(zhǔn)備：加壓、支撐裝置準(zhǔn)備，加力計(jì)算，測(cè)量裝置準(zhǔn)備，加熱設(shè)備及保溫材料準(zhǔn)備，熱處理工藝制定。 直軸過程，控制加熱溫度及加壓大小，控制過直量，全過程檢測(cè)。 直軸后的檢查、確認(rèn)。 Je2F4055 簡(jiǎn)述軸瓦烏金澆鑄工藝過程答： ( 1 ）清理軸瓦：用乙炔氧氣火焰烤掉原來的烏金并清理干凈，將瓦胎在苛性鈉溶液內(nèi)煮1520mm ，然后沖洗并擦干凈 ( 2 ）掛錫：用鹽酸腐蝕瓦胎表面，沖洗干凈后加熱至 250 270 ，用錫條在瓦胎上摩擦，掛上薄薄一層錫。 ( 3 ）瓦胎烏金的澆鑄： 預(yù)熱軸瓦胎，裝好模芯： 注入軸瓦合金； 用保溫材料覆蓋保溫，使其緩慢冷卻。 Je2F4056 為防止汽輪機(jī)大軸彎曲，在試運(yùn)

44、中應(yīng)注意什么？答： 每次啟動(dòng)前必須檢查大軸晃動(dòng)度，確保人軸晃動(dòng)值在允許范圍內(nèi)； 在轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，禁止向軸封供汽和暖機(jī)： 當(dāng)機(jī)組在臨界轉(zhuǎn)速以下，軸承雙振幅振動(dòng)值超過0.04mm 時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)： 停機(jī)時(shí)，若轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間與正常停機(jī)惰走時(shí)間有明顯減少，則應(yīng)查明原因，消除故障。Je40579樣補(bǔ)焊局部烏金磨損的軸瓦？答： 用一段角鐵作模具，將烏金融化鑄成條狀，以便補(bǔ)焊時(shí)的操作。 用刮刀把磨損后需補(bǔ)焊的瓦面均勻地刮掉薄薄的一層，清除油脂及污垢 為了防止烏金溫度升高過快，可將軸瓦放在水中，將需要補(bǔ)焊的部位漏出水面。 用碳化焰加熱磨薄了的瓦面，同時(shí)不斷用烏金條去擦加熱處，待瓦面融化后加入烏金，邊加

45、邊向前移動(dòng)，移動(dòng)速度要快，避免烏金過熱，只要加的烏金跟母材烏金熔為一體即可。若看到有凹陷的熔池就說明溫度偏高，可轉(zhuǎn)到溫度低處進(jìn)行補(bǔ)焊。 把補(bǔ)焊區(qū)分成若干小塊，補(bǔ)焊時(shí)一塊一塊地進(jìn)行。若焊一遍的厚度不夠，可再焊一遍，不宜一遍焊得過厚，否則將使烏金過熱、變脆易裂而脫落。 焊完經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行切削加工。 Je2F5058 更換汽輪機(jī)推力瓦塊時(shí)應(yīng)做哪些主要工作？答： 對(duì)新瓦進(jìn)行質(zhì)量檢查，特別要檢查烏金是否有脫胎。 烏金厚度不應(yīng)超過 1.5mm 。各瓦塊之間的厚度差不應(yīng)大于0.02mm ，若不符合要求可以研刮。 各瓦塊檢查合格后，將瓦塊編號(hào)，并按順序裝入軸承殼內(nèi)。 檢查各瓦塊所在位置是否正確。 下半部各瓦

46、塊就位后放入轉(zhuǎn)子，將上半部瓦塊組合好，把轉(zhuǎn)子推向一側(cè)，使新瓦塊全部吃力后盤動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)若干周，然后打開軸承檢查瓦塊。當(dāng)推力瓦塊跟推力盤正確接觸時(shí)，在每一塊瓦上烏金的全部工作面均應(yīng)有摩擦痕跡，同時(shí)每一塊推力瓦塊上摩擦痕跡應(yīng)均勻一致若摩擦痕跡分布不均勻，則應(yīng)對(duì)摩擦痕跡較大的瓦塊烏金進(jìn)行修刮，然后再重新組裝起來研磨，直到摩擦痕跡均勻?yàn)橹埂?JdF5059 如何進(jìn)行軸承座的找正找平工作？答：軸承座找正是為了使軸承座縱向、橫向中心線與基礎(chǔ)縱、橫中心線重合?？v向初步找正時(shí)，可用鋼板尺置于軸承洼窩接合面上，以基礎(chǔ)縱向中心線為基準(zhǔn)拉上鋼絲，測(cè)量鋼絲離洼窩兩側(cè)的距離，調(diào)整軸承座橫向位置，使兩側(cè)趴離相等，誤差在0.

47、5mm 以內(nèi)；也可用內(nèi)徑千分尺代替鋼板尺進(jìn)行測(cè)量，這樣可將兩側(cè)距離誤差縮小到 0.10.2mm。精確找正可采用激光準(zhǔn)直儀和按轉(zhuǎn)子找中心法。軸承座橫向找正時(shí)，可將一平尺置于軸承座的水平接合面上，平尺的底邊與軸承座水平接合面上的橫向中心線記號(hào)重合，然后在平尺兩端各掛上線錘，調(diào)整軸承座的軸向位置，使線錘的尖端指準(zhǔn)基礎(chǔ)上的橫向中心線即可軸承座找平包括橫向和縱向找平。橫向找平，可將合像水平儀放在靠近軸承洼窩的兩側(cè)接合面上進(jìn)行。調(diào)整臺(tái)板下部斜墊鐵的高低就可使軸承座橫向水平符合要求橫向水平允許偏差為0.2mm/m ，各軸承座橫向水平之差值允許為 0 . 10mm/m 。較好的測(cè)量方法是在軸承洼窩上放一平尺，

48、將合像水平儀放在平尺上進(jìn)行測(cè)量。軸承座的縱向水平應(yīng)與轉(zhuǎn)子軸頸的揚(yáng)度相符，可用墊尺放在軸承洼窩兩端中分面上，然后在墊尺上放置合像水平儀進(jìn)行測(cè)斌。測(cè)量調(diào)枯時(shí)，應(yīng)考慮軸承座實(shí)際中分面與幾何中分面的誤差，可在墊尺下放置相應(yīng)厚度的墊片來糾正 JclF3060 潤(rùn)滑油壓降低的原因有哪些？答：一般汽輪機(jī)的潤(rùn)滑油是通過注油器供給的，潤(rùn)滑油降壓可能有以下原因： 注油器工作不正常，如噴嘴堵塞； 油箱油位低，使注油器的吸油量受到影響； 油中產(chǎn)生大量泡沫，使?jié)櫥秃写罅靠諝猓?溢油閥位置不對(duì)，調(diào)整螺絲變松或滑閥卡死； 油系統(tǒng)有嚴(yán)重漏油現(xiàn)象。Je1F3061 如何檢查推力軸承？應(yīng)達(dá)到哪些要求？答： 將推力軸承組裝好，

49、打入中分面定位銷，中分面不允許有錯(cuò)口 ，定位銷接觸均勻。中分面接觸應(yīng)達(dá)到 75 以七并均勻分布，用0.05mm塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。 安裝環(huán)與球面座的接觸應(yīng)達(dá)到 75 以上并均勻分布。對(duì)于推力支持聯(lián)合軸承的安裝環(huán)，檢查其承力面是否光滑，沿安裝環(huán)周長(zhǎng)各點(diǎn)厚度是否均勻一致，其任意兩點(diǎn)的厚度差不得超過0.02mm ，并將厚度記錄下來。裝入安裝環(huán)時(shí)，以能用0.5kg 手錘輕輕打入為適度。 清理檢查進(jìn)出油孔應(yīng)暢通，裝復(fù)前檢查推力瓦安裝環(huán)的支托銷子，徑向間隙應(yīng)保持0.5mm。 用放大鏡檢查推力瓦烏金表面，應(yīng)無裂紋、密集砂眼和氣孔。 檢查推力瓦塊內(nèi)的測(cè)溫元件應(yīng)牢固無松動(dòng)。 將推力瓦塊逐個(gè)編號(hào)，測(cè)量烏金層的厚度，

50、應(yīng)不大于 1 . 5mm。然后依次將瓦塊的烏金面與平板貼合，來回移動(dòng)推力瓦塊，用百分表測(cè)量侮塊推力瓦的厚度，做好記錄，其誤差不應(yīng)大于 0 . 02mm 。超過時(shí)，不宜立即進(jìn)行研刮，應(yīng)在機(jī)組安裝階段根據(jù)推力盤和推力瓦塊接觸情況進(jìn)行修刮。 用浸油法檢查瓦塊烏金層是否與瓦襯脫殼。 將推力瓦塊組裝在安裝環(huán)上，檢查每塊推力瓦均能在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)。 檢查止動(dòng)銷與安裝環(huán)背面銷槽的尺寸，使總間隙保持為 1 2mm。推力瓦塊與推力盤接觸面的修刮，各擋油環(huán)的間隙以及轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)量的測(cè)定與調(diào)整，均在汽輪機(jī)安裝階段進(jìn)行。JelF4062 怎樣測(cè)量轉(zhuǎn)子的彎曲度？允許值是多少？答：將轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)限制在 0 . 10mm

51、以內(nèi)。沿轉(zhuǎn)子的全長(zhǎng)在垂直方向架設(shè) 6 8 只百分表，并進(jìn)行位置編號(hào)。測(cè)量時(shí)先將轉(zhuǎn)子全圓周八等分，順序編號(hào)，以1號(hào)危機(jī)遮斷器向上為第 1 點(diǎn)。各百分表的測(cè)量桿要垂直于轉(zhuǎn)子表面，且裝表的位置要盡量選擇在轉(zhuǎn)子表面光滑、無損傷的部位，測(cè)量前各百分表讀數(shù)最好事先調(diào)祭在同一數(shù)值。盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一周，各表讀數(shù)均應(yīng)回到原始數(shù)值。然后再盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，每轉(zhuǎn)一等份，記錄一次各百分表的讀數(shù)。分別將各百分表讀數(shù)記錄中相對(duì) 180 。的數(shù)值相減除以 2 ，便是轉(zhuǎn)子在各相應(yīng)斷面沿編號(hào)方向的彎曲度，每一測(cè)量斷面有四個(gè)方向的彎曲度。所有彎曲度中最大的一個(gè)就是轉(zhuǎn)子的彎曲度轉(zhuǎn)子彎曲度的允許值為不超過 0.06mm 。JelF4063 怎樣檢

52、查推力瓦塊？答：對(duì)推力瓦塊逐個(gè)進(jìn)行編號(hào)，檢查推力瓦塊是否有毛刺、碰傷，瓦塊烏金是否有裂紋、脫胎、剝落等現(xiàn)象，用百分表和平板或用外徑千分尺檢查瓦塊厚度，其厚度差不應(yīng)大于0.02mm 埋入推力瓦塊的溫度測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)按圖紙耍求正確無誤，接線牢固。用涂色法檢查推力瓦塊接觸情況，將球面座下半裝入軸承座，在推力盤兩側(cè)涂上一薄層紅丹油后，吊入轉(zhuǎn)子，裝上安裝環(huán)和推力瓦塊的組合件，合 L 球面座上半，并扣合推力軸承上蓋，緊好螺絲，然后盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，并用推動(dòng)轉(zhuǎn)子的工具，分別將轉(zhuǎn)子壓向工作瓦塊和非工作瓦塊，檢查接觸印痕。推力瓦塊最后還應(yīng)進(jìn)行干摩擦檢查，結(jié)果會(huì)更精確。侮個(gè)推力瓦塊侮平方厘米有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占瓦塊除去油楔所余

53、面積的 75 % 以上，否則應(yīng)進(jìn)行修刮。 Jf4F3064 使用手動(dòng)葫蘆應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答： 使用前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊鉤、鏈條、輪軸及制動(dòng)器等是否良好，傳動(dòng)部分是否靈活，并在傳動(dòng)部分加油潤(rùn)滑； 葫蘆吊鉤必須牢靠，起吊重量不得大于葫蘆的起重量： 操作時(shí)應(yīng)先慢慢起升，待鏈條張緊后，檢查各部分有無變化，安裝是否妥當(dāng)，當(dāng)確定各部分安全可靠后才能繼續(xù)工作； 在傾斜或水平方向使用，拉鏈方向應(yīng)與起重鏈條方向致，防止卡鏈和掉鏈： 不得超載使用。拉鏈的人數(shù)根據(jù)葫蘆起重能力的大小來確定，若拉不動(dòng)，應(yīng)檢查葫蘆是否損壞，嚴(yán)禁增加拉鏈人數(shù)。重量較大時(shí)，應(yīng)更換葫蘆。拉鏈人數(shù)和葫蘆噸位應(yīng)符合規(guī)定。 J elF3065 一體式油壓斤頂頂升重物時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答： 使用時(shí)千斤項(xiàng)應(yīng)放平，并在上下端墊以堅(jiān)韌的木板，但不能用沾有油污的木板或鐵板作墊襯，以防千斤頂受力時(shí)打滑。 千斤頂放好后，要先將重物稍微頂起一些，經(jīng)檢查無異常變化時(shí)，再繼續(xù)頂起重物。在頂起重物的過程中，要隨時(shí)注意千斤頂平正直立，不得歪斜，嚴(yán)防傾倒，不得任意加長(zhǎng)手柄或操作過猛 起升時(shí)注意上升高度不得超過額定高度。 起升垂物時(shí)，應(yīng)在重物下隨起隨墊枕木，往下放時(shí)應(yīng)逐步向外抽出。 同時(shí)使用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上千斤頂時(shí)，應(yīng)注意使每臺(tái)千斤頂?shù)呢?fù)荷平均合理負(fù)擔(dān)。JelF4066 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)在使用時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答： 卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)放置在平坦沒有障礙物的地方，便于卷揚(yáng)