發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容

1、第二章第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18297-2001 GB/T 18297-2001 汽車發(fā)動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法機(jī)性能試驗(yàn)方法總體試驗(yàn)內(nèi)容：總體試驗(yàn)內(nèi)容： GB/T 18297-2001 GB/T 18297-2001 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法規(guī)定了汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)性能臺(tái)架試規(guī)定了汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)性能臺(tái)架試驗(yàn)方法，包括驗(yàn)方法，包括“各種負(fù)荷下的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)各種負(fù)荷下的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)方法性試驗(yàn)方法”，“無(wú)負(fù)荷下的起動(dòng)、怠速、無(wú)負(fù)荷下的起動(dòng)、怠速、機(jī)械損失功率試驗(yàn)方法以及活塞漏氣量、機(jī)機(jī)械損失功率試驗(yàn)方法以及活塞漏氣量、機(jī)油消耗量試驗(yàn)方法

2、等。油消耗量試驗(yàn)方法等。適用范圍：適用范圍： 轎車、載貨汽車及其他陸用車輛的內(nèi)燃機(jī)，轎車、載貨汽車及其他陸用車輛的內(nèi)燃機(jī)，包括往復(fù)式、轉(zhuǎn)子式；點(diǎn)燃、壓燃機(jī)；二沖程、包括往復(fù)式、轉(zhuǎn)子式；點(diǎn)燃、壓燃機(jī)；二沖程、四沖程機(jī)；非增壓機(jī)、增壓機(jī)（機(jī)械增壓、渦輪四沖程機(jī)；非增壓機(jī)、增壓機(jī)（機(jī)械增壓、渦輪增壓及中冷）；水冷、風(fēng)冷機(jī)。增壓及中冷）；水冷、風(fēng)冷機(jī)。試驗(yàn)?zāi)康模涸囼?yàn)?zāi)康模?1 1新設(shè)計(jì)及有重大改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)定型試驗(yàn)；新設(shè)計(jì)及有重大改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)定型試驗(yàn)； 2 2轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證試驗(yàn)以及現(xiàn)生產(chǎn)的發(fā)轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證試驗(yàn)以及現(xiàn)生產(chǎn)的發(fā) 動(dòng)機(jī)質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)；動(dòng)機(jī)質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)； 3 3評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)性能；評(píng)定發(fā)動(dòng)

3、機(jī)性能； 4 4作為發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠和汽車制造廠之間交往的作為發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠和汽車制造廠之間交往的 技術(shù)依據(jù)。技術(shù)依據(jù)。第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容一起動(dòng)試驗(yàn)一起動(dòng)試驗(yàn)1.試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康?評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫（汽油機(jī)環(huán)境溫度評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫（汽油機(jī)環(huán)境溫度255 K255 K、柴油機(jī)柴油機(jī)263 K263 K）、中溫及熱機(jī)起動(dòng)性。起動(dòng)性的優(yōu)）、中溫及熱機(jī)起動(dòng)性。起動(dòng)性的優(yōu)劣取決于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的拖動(dòng)時(shí)間。劣取決于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的拖動(dòng)時(shí)間。2.試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件 （1 1）發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表）發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表2-12-1規(guī)定。低溫起動(dòng)規(guī)定。低溫起動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不裝

4、特殊起動(dòng)附件。不與測(cè)功機(jī)相試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不裝特殊起動(dòng)附件。不與測(cè)功機(jī)相連。用儀器測(cè)量瞬態(tài)參數(shù)如轉(zhuǎn)速、起動(dòng)電流、進(jìn)氣連。用儀器測(cè)量瞬態(tài)參數(shù)如轉(zhuǎn)速、起動(dòng)電流、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力等。管絕對(duì)壓力等。 （2 2）低溫起動(dòng)試驗(yàn)，汽油機(jī)在低溫起動(dòng)試驗(yàn)，汽油機(jī)在255 K255 K、柴油機(jī)在、柴油機(jī)在263 K263 K的環(huán)境溫度下進(jìn)行，加足防凍液及潤(rùn)滑油的發(fā)的環(huán)境溫度下進(jìn)行，加足防凍液及潤(rùn)滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)（含變速器）、充足電的蓄電池和燃油一起置入動(dòng)機(jī)（含變速器）、充足電的蓄電池和燃油一起置入規(guī)定的低溫環(huán)境，待蓄電池電解液、防凍液及潤(rùn)滑油規(guī)定的低溫環(huán)境，待蓄電池電解液、防凍液及潤(rùn)滑油溫達(dá)到規(guī)定的環(huán)境溫度溫達(dá)到規(guī)定的環(huán)

5、境溫度1 K1 K時(shí)，即可開(kāi)始低溫起動(dòng)時(shí)，即可開(kāi)始低溫起動(dòng)試驗(yàn)。試驗(yàn)。 （3 3）暖機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)前，在暖機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)前，在40408080額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻液溫度達(dá)到下運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻液溫度達(dá)到361 K361 K5K5K后，怠速后，怠速10 s10 s，停機(jī)停機(jī)120 min120 min，環(huán)境溫度不限，即可開(kāi)始中溫起動(dòng)。，環(huán)境溫度不限，即可開(kāi)始中溫起動(dòng)。 （4 4）熱機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)前，在熱機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)前，在40408080額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻液溫度達(dá)到下運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻液溫度達(dá)到361 K361 K5K5K后，怠速后，怠速10s10s，停車停車10 min10 min，環(huán)境溫度不限，即

6、可開(kāi)始熱車起動(dòng)。，環(huán)境溫度不限，即可開(kāi)始熱車起動(dòng)。3試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法（1 1）變速器狀態(tài)）變速器狀態(tài) 自動(dòng)變速器，置于自動(dòng)變速器，置于“停車停車”檔狀態(tài)（檔狀態(tài)（A-A-P P）；手動(dòng)變速器，置于）；手動(dòng)變速器，置于“空空”檔。檔。（2 2）離合器狀態(tài)）離合器狀態(tài) 離合器先后處于接合狀態(tài)（離合器先后處于接合狀態(tài)（M-O-M-O-）及分）及分離狀態(tài)（離狀態(tài)（M-O-M-O-），在相應(yīng)試驗(yàn)條件下，各狀態(tài)），在相應(yīng)試驗(yàn)條件下，各狀態(tài)分別進(jìn)行低溫、暖機(jī)及熱機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)。分別進(jìn)行低溫、暖機(jī)及熱機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)。（3）試驗(yàn)程序）試驗(yàn)程序 按制造廠使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定程序進(jìn)行設(shè)置和操按制造廠使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定程序進(jìn)行設(shè)置

7、和操作。起動(dòng)機(jī)通電拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)著火工作，轉(zhuǎn)作。起動(dòng)機(jī)通電拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)著火工作，轉(zhuǎn)速升高，盡早斷電，通電時(shí)間（亦稱拖動(dòng)、起動(dòng)時(shí)速升高，盡早斷電，通電時(shí)間（亦稱拖動(dòng)、起動(dòng)時(shí)間）不得超過(guò)間）不得超過(guò)15 s15 s，發(fā)動(dòng)機(jī)能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)能自行運(yùn)轉(zhuǎn)10 s10 s以上不以上不熄火，則認(rèn)為起動(dòng)熄火，則認(rèn)為起動(dòng)成功成功，該種試驗(yàn)完成。，該種試驗(yàn)完成。在拖動(dòng)及在拖動(dòng)及自行運(yùn)轉(zhuǎn)期間不得操縱發(fā)動(dòng)機(jī)。自行運(yùn)轉(zhuǎn)期間不得操縱發(fā)動(dòng)機(jī)。 若起動(dòng)失敗，按制造廠使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定程序若起動(dòng)失敗，按制造廠使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定程序再次進(jìn)行設(shè)置和操作，在再次進(jìn)行設(shè)置和操作，在3min3min內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行下一次起內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行下

8、一次起動(dòng)；低溫起動(dòng)時(shí)需待冷卻液、潤(rùn)滑油及電解液達(dá)到動(dòng)；低溫起動(dòng)時(shí)需待冷卻液、潤(rùn)滑油及電解液達(dá)到規(guī)定的環(huán)境溫度，方可進(jìn)行下一次起動(dòng)。規(guī)定的環(huán)境溫度，方可進(jìn)行下一次起動(dòng)。若若3 3次起動(dòng)次起動(dòng)失敗，則終止該種試驗(yàn)。失敗，則終止該種試驗(yàn)。4試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù)試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù) 起動(dòng)失敗次數(shù)、起動(dòng)成功的拖動(dòng)時(shí)間、環(huán)境起動(dòng)失敗次數(shù)、起動(dòng)成功的拖動(dòng)時(shí)間、環(huán)境溫度和進(jìn)氣狀態(tài)。起動(dòng)機(jī)和蓄電池的最低工作溫度和進(jìn)氣狀態(tài)。起動(dòng)機(jī)和蓄電池的最低工作（即拖動(dòng)時(shí)的）電壓、拖動(dòng)及自行運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)（即拖動(dòng)時(shí)的）電壓、拖動(dòng)及自行運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、起動(dòng)電流、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力等與時(shí)間的關(guān)轉(zhuǎn)速、起動(dòng)電流、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力等與時(shí)間的關(guān)系曲

9、線。起動(dòng)前冷卻液，各種潤(rùn)滑油及電解液的系曲線。起動(dòng)前冷卻液，各種潤(rùn)滑油及電解液的溫度；汽油牌號(hào)及餾程、柴油牌號(hào)。溫度；汽油牌號(hào)及餾程、柴油牌號(hào)。 5試驗(yàn)結(jié)果分析試驗(yàn)結(jié)果分析 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性結(jié)果為評(píng)分與評(píng)語(yǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性結(jié)果為評(píng)分與評(píng)語(yǔ)。 （1 1）評(píng)語(yǔ)與分?jǐn)?shù)（表）評(píng)語(yǔ)與分?jǐn)?shù)（表2-22-2）。）。分分 數(shù)數(shù)評(píng)評(píng) 語(yǔ)語(yǔ)分分 數(shù)數(shù)評(píng)評(píng) 語(yǔ)語(yǔ)9 98 87 76 65 5優(yōu)秀優(yōu)秀很好很好好好尚可尚可及格及格4 43 32 21 1不及格不及格不大可靠不大可靠不可靠不可靠很不可靠很不可靠評(píng)語(yǔ)與分?jǐn)?shù)評(píng)語(yǔ)與分?jǐn)?shù)（2）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 按起動(dòng)成功的拖動(dòng)時(shí)間評(píng)分（見(jiàn)表按起動(dòng)成功的拖動(dòng)時(shí)間評(píng)分（見(jiàn)表2-32-3

10、），），拖動(dòng)時(shí)間為起動(dòng)機(jī)通電時(shí)間。拖動(dòng)時(shí)間為起動(dòng)機(jī)通電時(shí)間。 起動(dòng)失敗扣分，一次失敗扣起動(dòng)失敗扣分，一次失敗扣2 2分，兩次失敗分，兩次失敗扣扣5 5分，三次失敗評(píng)定為分，三次失敗評(píng)定為1 1分。分。 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性總分計(jì)算）發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性總分計(jì)算 總分等于起動(dòng)成功的評(píng)分減去起動(dòng)失敗的扣總分等于起動(dòng)成功的評(píng)分減去起動(dòng)失敗的扣分?jǐn)?shù)。若差值小于分?jǐn)?shù)。若差值小于1 1時(shí)，總分為時(shí)，總分為1 1。 序號(hào)序號(hào)拖動(dòng)時(shí)間拖動(dòng)時(shí)間 s s低溫起動(dòng)評(píng)分低溫起動(dòng)評(píng)分環(huán)境溫度：汽油機(jī)環(huán)境溫度：汽油機(jī)255 K255 K、柴油機(jī)、柴油機(jī)263 K263 K暖機(jī)熱機(jī)起動(dòng)評(píng)分暖機(jī)熱機(jī)起動(dòng)評(píng)分環(huán)境溫度不限環(huán)境溫度不限

11、1 10 01 19 99 92 22 29 97 73 33 38 85 54 44 47 73 35 55 56 62 26 66 65 52 27 77 74 42 28 88 89 93 32 29 9101015152 22 210101515以上以上1 11 1二怠速試驗(yàn)二怠速試驗(yàn)1 1試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康?評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速質(zhì)量，即發(fā)動(dòng)機(jī)處在低溫冷評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速質(zhì)量，即發(fā)動(dòng)機(jī)處在低溫冷機(jī)及熱機(jī)狀態(tài)下，無(wú)負(fù)荷時(shí)，評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)及熱機(jī)狀態(tài)下，無(wú)負(fù)荷時(shí)，評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性（如轉(zhuǎn)速波動(dòng)量）平順性（如轉(zhuǎn)速波動(dòng)量）及及運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)性運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)性（不熄火）。（不熄火）。2 2試驗(yàn)條件試驗(yàn)

12、條件 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表2-12-1規(guī)定。利用汽車標(biāo)準(zhǔn)懸規(guī)定。利用汽車標(biāo)準(zhǔn)懸架及墊塊將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在臺(tái)架上，使其懸置與汽車一架及墊塊將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在臺(tái)架上，使其懸置與汽車一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)與測(cè)功機(jī)不相接。試前發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速系按樣。發(fā)動(dòng)機(jī)與測(cè)功機(jī)不相接。試前發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速系按制造廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行操作及設(shè)置，一旦試驗(yàn)開(kāi)始，制造廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行操作及設(shè)置，一旦試驗(yàn)開(kāi)始，人不再操縱發(fā)動(dòng)機(jī)如油門等，任其自行運(yùn)轉(zhuǎn)或熄火。人不再操縱發(fā)動(dòng)機(jī)如油門等，任其自行運(yùn)轉(zhuǎn)或熄火。 用儀器記錄用儀器記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與時(shí)間的關(guān)系曲線。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與時(shí)間的關(guān)系曲線。3 3試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法 本方法分本方法分低溫冷機(jī)怠速低溫冷機(jī)

13、怠速試驗(yàn)及試驗(yàn)及熱機(jī)怠速熱機(jī)怠速試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法兩種。兩種。 （1 1）低溫冷機(jī)怠速試驗(yàn)）低溫冷機(jī)怠速試驗(yàn) 試驗(yàn)條件同低溫起動(dòng)試驗(yàn)的規(guī)定。在規(guī)定的低試驗(yàn)條件同低溫起動(dòng)試驗(yàn)的規(guī)定。在規(guī)定的低溫下，起動(dòng)機(jī)停止拖動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，即溫下，起動(dòng)機(jī)停止拖動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，即開(kāi)始低溫冷機(jī)怠速試驗(yàn)。手動(dòng)變速器在空檔離合器開(kāi)始低溫冷機(jī)怠速試驗(yàn)。手動(dòng)變速器在空檔離合器接合（接合（M-O-M-O-），），運(yùn)行運(yùn)行20s20s，終了時(shí)記錄數(shù)據(jù)；隨終了時(shí)記錄數(shù)據(jù)；隨后仍在空檔離合器分開(kāi)（后仍在空檔離合器分開(kāi)（M-O-M-O-），），運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)20 s20 s，終終了時(shí)記錄。若系自動(dòng)變速器，在了時(shí)記錄。若系自

14、動(dòng)變速器，在“停車停車”檔（檔（A-PA-P），），運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)20s20s，終了時(shí)記錄。，終了時(shí)記錄。 （2 2）熱機(jī)怠速試驗(yàn)）熱機(jī)怠速試驗(yàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)在40408080的額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，待的額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，待冷卻液出口溫度達(dá)到冷卻液出口溫度達(dá)到361 K361 K5K5K時(shí)，油門回到怠時(shí)，油門回到怠速工況的位置，環(huán)境溫度不限，即開(kāi)始熱機(jī)怠速速工況的位置，環(huán)境溫度不限，即開(kāi)始熱機(jī)怠速試驗(yàn)。手動(dòng)變速器置于空檔離合器接合（試驗(yàn)。手動(dòng)變速器置于空檔離合器接合（M-O-M-O-），運(yùn)行），運(yùn)行20 s20 s，終了時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。若系自，終了時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。若系自動(dòng)變速器，置于動(dòng)變速器，置于“停車停

15、車”檔（檔（A-PA-P），運(yùn)轉(zhuǎn)），運(yùn)轉(zhuǎn)20 s20 s，終了時(shí)均進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。終了時(shí)均進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。 試驗(yàn)中若遇發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，立即起動(dòng)，進(jìn)入試驗(yàn)試驗(yàn)中若遇發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，立即起動(dòng)，進(jìn)入試驗(yàn)工況再運(yùn)轉(zhuǎn)工況再運(yùn)轉(zhuǎn)20 s20 s，只記錄熄火次數(shù)，不記錄拖動(dòng)，只記錄熄火次數(shù)，不記錄拖動(dòng)時(shí)間。時(shí)間。4試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù)試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù)試驗(yàn)終了時(shí)，測(cè)進(jìn)氣管絕對(duì)壓力或真空度、怠速（或高試驗(yàn)終了時(shí)，測(cè)進(jìn)氣管絕對(duì)壓力或真空度、怠速（或高怠速）轉(zhuǎn)速、燃料消耗量、點(diǎn)火提前角噴油（或供油）提怠速）轉(zhuǎn)速、燃料消耗量、點(diǎn)火提前角噴油（或供油）提前角。瞬時(shí)的怠速的最高、最低及平均轉(zhuǎn)速。前角。瞬時(shí)的怠速的最高、最低及平均轉(zhuǎn)速

16、。記錄熄火次數(shù)、怠速質(zhì)量的分?jǐn)?shù)。記錄熄火次數(shù)、怠速質(zhì)量的分?jǐn)?shù)。5數(shù)據(jù)整理數(shù)據(jù)整理（1 1）怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)率）怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)率2 2按下式計(jì)算：按下式計(jì)算：式中：式中：nimax怠速的最高轉(zhuǎn)速，怠速的最高轉(zhuǎn)速，r/min；nimin怠速的最低轉(zhuǎn)速，怠速的最低轉(zhuǎn)速，r/min；nim怠速的平均轉(zhuǎn)速，怠速的平均轉(zhuǎn)速，r/min。評(píng)語(yǔ)評(píng)語(yǔ)分?jǐn)?shù)分?jǐn)?shù)怠速質(zhì)量怠速質(zhì)量?jī)?yōu)秀優(yōu)秀很好很好好好尚可尚可及格及格不及格不及格不太可靠不太可靠不可靠不可靠很不可靠很不可靠987654321不太感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不太感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)清晰地感覺(jué)到在運(yùn)轉(zhuǎn)，但運(yùn)轉(zhuǎn)平順清晰地感覺(jué)到在運(yùn)轉(zhuǎn)，但運(yùn)轉(zhuǎn)平順運(yùn)轉(zhuǎn)略有振動(dòng)，但無(wú)反感運(yùn)轉(zhuǎn)略有

17、振動(dòng)，但無(wú)反感運(yùn)轉(zhuǎn)略微粗暴，但轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)略微粗暴，但轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中度粗暴運(yùn)轉(zhuǎn)中度粗暴運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴、但能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，不熄火運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴、但能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，不熄火運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)重粗暴、維持運(yùn)行無(wú)把握，可能熄火運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)重粗暴、維持運(yùn)行無(wú)把握，可能熄火熄火熄火1次，在怠速工況持續(xù)次，在怠速工況持續(xù)20s運(yùn)轉(zhuǎn)難以維持運(yùn)轉(zhuǎn)難以維持熄火熄火2次或次或2次以上，不能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，人為操縱油門才能次以上，不能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，人為操縱油門才能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（2 2）按怠速質(zhì)量（即運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性及怠速持續(xù)能力）給出的）按怠速質(zhì)量（即運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性及怠速持續(xù)能力）給出的 評(píng)分及評(píng)語(yǔ)評(píng)分及評(píng)語(yǔ)三功率試驗(yàn)三功率試驗(yàn)1 1試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康?評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在評(píng)定

18、發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況全負(fù)荷工況下的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)下的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。性和排放性能。2 2試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目（1 1）項(xiàng)目）項(xiàng)目: : 總功率試驗(yàn)、凈功率試驗(yàn)。總功率試驗(yàn)、凈功率試驗(yàn)。（2 2）定義）定義實(shí)測(cè)有效功率實(shí)測(cè)有效功率 發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際進(jìn)氣狀態(tài)下所輸出的功率。發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際進(jìn)氣狀態(tài)下所輸出的功率。校正有效功率校正有效功率 將實(shí)測(cè)有效功率校正到將實(shí)測(cè)有效功率校正到標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)下下的功率。的功率。進(jìn)氣參數(shù)進(jìn)氣參數(shù)單位單位標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)氣溫度進(jìn)氣溫度TK K298進(jìn)氣干空氣壓進(jìn)氣干空氣壓PdkPakPa99水蒸氣分壓水蒸氣分壓PwkPakPa1進(jìn)氣總壓進(jìn)氣總壓PkPakPa100標(biāo)

19、準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)凈功率凈功率 發(fā)動(dòng)機(jī)帶全套附件時(shí)所輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)帶全套附件時(shí)所輸出的校正校正有效有效功率，所帶附件按表功率，所帶附件按表2-1的規(guī)定。的規(guī)定?？偣β士偣β?發(fā)動(dòng)機(jī)僅帶維持運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)動(dòng)機(jī)僅帶維持運(yùn)轉(zhuǎn)所必需必需的附件時(shí)所的附件時(shí)所輸出的輸出的校正校正有效功率，所帶附件按表有效功率，所帶附件按表2-1的規(guī)定。的規(guī)定。額定功率額定功率 制造廠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)具體用途，在規(guī)定的制造廠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)具體用途，在規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速下所輸出的額定轉(zhuǎn)速下所輸出的總總功率。功率。3 3試驗(yàn)條件：試驗(yàn)條件： 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表2-12-1的規(guī)定，試驗(yàn)條件的規(guī)定，試驗(yàn)條件如下：如下：（1 1）燃

20、料及機(jī)油，采用制造廠所規(guī)定的牌號(hào)，）燃料及機(jī)油，采用制造廠所規(guī)定的牌號(hào)，柴油中不得有消煙添加劑。柴油中不得有消煙添加劑。（2 2）磨合：按制造廠規(guī)定的磨合規(guī)范進(jìn)行。）磨合：按制造廠規(guī)定的磨合規(guī)范進(jìn)行。（3 3）冷卻系溫度：水冷機(jī)的冷卻液的出口溫度）冷卻系溫度：水冷機(jī)的冷卻液的出口溫度控制在控制在361K361K5K5K，必要時(shí)可減少溫度允差；風(fēng)冷機(jī)，必要時(shí)可減少溫度允差；風(fēng)冷機(jī)的指定點(diǎn)、散熱片等溫度按制造廠的規(guī)定。的指定點(diǎn)、散熱片等溫度按制造廠的規(guī)定。（4 4）機(jī)油溫度：按制造廠的規(guī)定或控制在）機(jī)油溫度：按制造廠的規(guī)定或控制在368K368K5K5K，必要時(shí)可減少溫度允差。，必要時(shí)可減少溫度允

21、差。（5 5） 燃料溫度：柴油溫度控制在燃料溫度：柴油溫度控制在311K311K5K5K；汽油溫度控制；汽油溫度控制在在298K298K5K5K。必要時(shí)可減少溫度允差。必要時(shí)可減少溫度允差。（6 6）排氣背壓：按制造廠的規(guī)定或低于）排氣背壓：按制造廠的規(guī)定或低于6.7kPa6.7kPa。（7 7）發(fā)動(dòng)機(jī)的吹拂：若發(fā)動(dòng)機(jī)不帶風(fēng)扇，所有試驗(yàn)均可設(shè)）發(fā)動(dòng)機(jī)的吹拂：若發(fā)動(dòng)機(jī)不帶風(fēng)扇，所有試驗(yàn)均可設(shè)置外加風(fēng)扇或相應(yīng)的裝置向發(fā)動(dòng)機(jī)吹拂。置外加風(fēng)扇或相應(yīng)的裝置向發(fā)動(dòng)機(jī)吹拂。（8 8）發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整：在進(jìn)行定型、驗(yàn)證及質(zhì)量檢查三種類）發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整：在進(jìn)行定型、驗(yàn)證及質(zhì)量檢查三種類型試驗(yàn)時(shí)，除本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)條款規(guī)定外

22、，不應(yīng)另行調(diào)整。型試驗(yàn)時(shí)，除本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)條款規(guī)定外，不應(yīng)另行調(diào)整。（9 9）測(cè)量數(shù)據(jù)的條件：）測(cè)量數(shù)據(jù)的條件： 測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速與選定轉(zhuǎn)速相差應(yīng)不超過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速與選定轉(zhuǎn)速相差應(yīng)不超過(guò)1 1或或10r/min10r/min。 待轉(zhuǎn)速、扭矩及排氣溫度穩(wěn)定待轉(zhuǎn)速、扭矩及排氣溫度穩(wěn)定1min1min后，方可進(jìn)行測(cè)量。后，方可進(jìn)行測(cè)量。轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量及進(jìn)氣溫度盡量同時(shí)測(cè)量，測(cè)量燃料轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量及進(jìn)氣溫度盡量同時(shí)測(cè)量，測(cè)量燃料耗時(shí)間應(yīng)不少于耗時(shí)間應(yīng)不少于20s20s。 取連續(xù)兩次測(cè)量的平均值，前后兩次的扭矩及燃料耗值取連續(xù)兩次測(cè)量的平均值，前后兩次的扭矩及燃料耗值

23、相差應(yīng)小于相差應(yīng)小于2 2。兩次測(cè)量的時(shí)間間隔約。兩次測(cè)量的時(shí)間間隔約lminlmin。4 4試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法 油門全開(kāi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，依次地改變油門全開(kāi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，依次地改變轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量，適當(dāng)?shù)胤植嫁D(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量，適當(dāng)?shù)胤植? 8個(gè)個(gè)以上的測(cè)量點(diǎn)。以上的測(cè)量點(diǎn)。5 5試驗(yàn)中需要測(cè)量的參數(shù)試驗(yàn)中需要測(cè)量的參數(shù) 進(jìn)氣狀態(tài)（溫度、壓力、濕度）轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料進(jìn)氣狀態(tài)（溫度、壓力、濕度）轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、壓燃機(jī)的排氣可見(jiàn)污染物（按消耗量、壓燃機(jī)的排氣可見(jiàn)污染物（按GB 3847GB 3847）、點(diǎn)燃機(jī)）、點(diǎn)燃機(jī)的空燃比或的空燃比或COCO（按（按GB 14761GB 14

24、761）、排氣溫度、點(diǎn)火或噴油提）、排氣溫度、點(diǎn)火或噴油提前角、點(diǎn)燃機(jī)進(jìn)氣管真空度或絕對(duì)壓力及燃油牌號(hào)。前角、點(diǎn)燃機(jī)進(jìn)氣管真空度或絕對(duì)壓力及燃油牌號(hào)。 GB 3847-1999GB 3847-1999 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣可見(jiàn)污染物限值及測(cè)試方法的車輛排氣可見(jiàn)污染物限值及測(cè)試方法 GB 14761-1999 GB 14761-1999 汽車排放污染物限值及測(cè)試方法汽車排放污染物限值及測(cè)試方法6試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理 按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)，校正點(diǎn)燃機(jī)及壓按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)，校正點(diǎn)燃機(jī)及壓燃機(jī)油門全開(kāi)時(shí)的實(shí)測(cè)有效功率、扭矩和壓燃機(jī)油門全開(kāi)時(shí)的實(shí)測(cè)有效功

25、率、扭矩和壓燃機(jī)實(shí)測(cè)燃料消耗率等。繪制總、凈功率特燃機(jī)實(shí)測(cè)燃料消耗率等。繪制總、凈功率特性曲線。（見(jiàn)圖性曲線。（見(jiàn)圖2-12-1）總功率特性曲線總功率特性曲線四四.負(fù)荷特性試驗(yàn)負(fù)荷特性試驗(yàn)1試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康脑谝?guī)定的轉(zhuǎn)速、不同的負(fù)荷下評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的在規(guī)定的轉(zhuǎn)速、不同的負(fù)荷下評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)性和排放性能。濟(jì)性和排放性能。2試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表2-1的規(guī)定。試驗(yàn)條件的控的規(guī)定。試驗(yàn)條件的控制與功率試驗(yàn)相同。制與功率試驗(yàn)相同。3試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法在若干個(gè)轉(zhuǎn)速（其中應(yīng)含常用轉(zhuǎn)速和在若干個(gè)轉(zhuǎn)速（其中應(yīng)含常用轉(zhuǎn)速和2000r/min）下進(jìn)行試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，從小負(fù)荷開(kāi)始，逐

26、下進(jìn)行試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，從小負(fù)荷開(kāi)始，逐步開(kāi)大油門進(jìn)行測(cè)量，直至油門全開(kāi)，適當(dāng)?shù)胤植疾介_(kāi)大油門進(jìn)行測(cè)量，直至油門全開(kāi)，適當(dāng)?shù)胤植?個(gè)個(gè)以上的測(cè)量點(diǎn)，應(yīng)包括轉(zhuǎn)速為以上的測(cè)量點(diǎn)，應(yīng)包括轉(zhuǎn)速為2000r/min，平均有，平均有效壓力為效壓力為200kPa的工況點(diǎn)。的工況點(diǎn)。4試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù)試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù) 進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、點(diǎn)火進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、點(diǎn)火或噴油提前角、點(diǎn)燃機(jī)進(jìn)氣管真空度或絕對(duì)壓力、或噴油提前角、點(diǎn)燃機(jī)進(jìn)氣管真空度或絕對(duì)壓力、空燃比和燃料牌號(hào)。按需要測(cè)量空燃比和燃料牌號(hào)。按需要測(cè)量COCO、HCHC、NOxNOx排放排放量等（點(diǎn)燃機(jī)按量等（點(diǎn)燃機(jī)按

27、GB 14761GB 14761，壓燃機(jī)按，壓燃機(jī)按GB 17691GB 17691）。）。 GB 14761-1999 GB 14761-1999 汽車排放污染物限值及測(cè)試汽車排放污染物限值及測(cè)試方法方法 GB 17691-1999 GB 17691-1999 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃?jí)喝际桨l(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣污染物限值及測(cè)試方法式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣污染物限值及測(cè)試方法5試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理 繪制負(fù)荷特性曲線（圖繪制負(fù)荷特性曲線（圖2-22-2）。）。負(fù)負(fù)荷荷特特性性曲曲線線五萬(wàn)有特性試驗(yàn)五萬(wàn)有特性試驗(yàn)1 1試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康?在不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷下，評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在車用在不同轉(zhuǎn)速、

28、不同負(fù)荷下，評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在車用狀態(tài)（即帶全套附件）下的狀態(tài)（即帶全套附件）下的經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性和和排放特性排放特性。2 2試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表2-12-1的規(guī)定。試驗(yàn)條件的控的規(guī)定。試驗(yàn)條件的控制與功率試驗(yàn)相同。制與功率試驗(yàn)相同。3 3試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)適當(dāng)選定在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)適當(dāng)選定8 8個(gè)個(gè)以上的轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速進(jìn)行該轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷特性試驗(yàn)。速進(jìn)行該轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷特性試驗(yàn)。4 4試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù)試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù) 進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、點(diǎn)火進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、點(diǎn)火或噴油提前角、空燃比、排氣溫度、點(diǎn)燃機(jī)的進(jìn)或噴油提前

29、角、空燃比、排氣溫度、點(diǎn)燃機(jī)的進(jìn)氣管真空度或絕對(duì)壓力和燃料牌號(hào)。按需要測(cè)量氣管真空度或絕對(duì)壓力和燃料牌號(hào)。按需要測(cè)量COCO、HCHC、NOxNOx排放量等（點(diǎn)燃機(jī)按排放量等（點(diǎn)燃機(jī)按GB 14761GB 14761，壓，壓燃機(jī)按燃機(jī)按GB 17691GB 17691）。）。5 5試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理 繪制萬(wàn)有特性曲線和排放特性曲線（圖繪制萬(wàn)有特性曲線和排放特性曲線（圖2-2-3 3圖圖2-62-6）。）。萬(wàn)萬(wàn)有有特特性性曲曲線線 NONOX X特特性性曲曲線線HCHC特特性性曲曲線線COCO特特性性曲曲線線六壓燃機(jī)調(diào)速特性試驗(yàn)六壓燃機(jī)調(diào)速特性試驗(yàn)1 1試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康?用穩(wěn)定調(diào)速率評(píng)定壓

30、燃機(jī)的調(diào)速性能。用穩(wěn)定調(diào)速率評(píng)定壓燃機(jī)的調(diào)速性能。2 2試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表2-12-1的規(guī)定。試驗(yàn)條件的的規(guī)定。試驗(yàn)條件的控制與功率試驗(yàn)相同。控制與功率試驗(yàn)相同。3 3試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法 卸除全部負(fù)荷，油門置于全開(kāi)位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)卸除全部負(fù)荷，油門置于全開(kāi)位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高穩(wěn)定空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速；然后逐步增加負(fù)荷，轉(zhuǎn)速達(dá)到最高穩(wěn)定空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速；然后逐步增加負(fù)荷，轉(zhuǎn)速逐步下降，直至最大扭矩轉(zhuǎn)速，適當(dāng)?shù)剡x取轉(zhuǎn)速逐步下降，直至最大扭矩轉(zhuǎn)速，適當(dāng)?shù)剡x取1010個(gè)以上的測(cè)量點(diǎn)，包括額定轉(zhuǎn)速點(diǎn)個(gè)以上的測(cè)量點(diǎn)，包括額定轉(zhuǎn)速點(diǎn), ,并使較多的點(diǎn)并使較多的點(diǎn)分布在分布在轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)折處。處。

31、4 4試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù)試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù) 進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、調(diào)速器進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、調(diào)速器開(kāi)始不起作用的轉(zhuǎn)速開(kāi)始不起作用的轉(zhuǎn)速n n1 1（r/minr/min）及最高穩(wěn)定空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)）及最高穩(wěn)定空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速n n0 0maxmax（r/minr/min）。）。 穩(wěn)定調(diào)速率穩(wěn)定調(diào)速率2 2按下式計(jì)算：按下式計(jì)算： 2 2= =（n n0max0max - n - n1 1）/ n/ nr r100%100%式中：式中：n nr r額定轉(zhuǎn)速，額定轉(zhuǎn)速，r/minr/min。5 5試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理 繪制壓燃機(jī)調(diào)速特性曲線（圖繪制壓燃機(jī)調(diào)速特性曲線（圖2-72-7）

32、。）。壓壓燃燃機(jī)機(jī)調(diào)調(diào)速速特特性性曲曲線線 七機(jī)械損失功率試驗(yàn)七機(jī)械損失功率試驗(yàn)1目的目的 評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失功率和點(diǎn)燃機(jī)節(jié)氣評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失功率和點(diǎn)燃機(jī)節(jié)氣門全開(kāi)和全關(guān)的泵氣損失的差異。門全開(kāi)和全關(guān)的泵氣損失的差異。2試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表2-12-1的規(guī)定。本試驗(yàn)應(yīng)的規(guī)定。本試驗(yàn)應(yīng)和總功率試驗(yàn)一起進(jìn)行，以便準(zhǔn)確地計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)和總功率試驗(yàn)一起進(jìn)行，以便準(zhǔn)確地計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率。的機(jī)械效率。3試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法 油門全開(kāi)，在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，按功率試驗(yàn)控油門全開(kāi)，在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，按功率試驗(yàn)控制條件保持冷卻液及機(jī)油溫度，然后切斷油路，使制條件保持冷卻液及機(jī)油溫

33、度，然后切斷油路，使管路中的剩余燃料燒盡，點(diǎn)燃機(jī)還需切斷點(diǎn)火電源，管路中的剩余燃料燒盡，點(diǎn)燃機(jī)還需切斷點(diǎn)火電源，用電力測(cè)功機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。從額定轉(zhuǎn)速起，逐步降用電力測(cè)功機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。從額定轉(zhuǎn)速起，逐步降低轉(zhuǎn)速，直至最低工作轉(zhuǎn)速，均勻地選定低轉(zhuǎn)速，直至最低工作轉(zhuǎn)速，均勻地選定8 8個(gè)以上的個(gè)以上的測(cè)量點(diǎn)。測(cè)量點(diǎn)。 點(diǎn)燃機(jī)在選定的轉(zhuǎn)速下完成油門全開(kāi)工況測(cè)量點(diǎn)燃機(jī)在選定的轉(zhuǎn)速下完成油門全開(kāi)工況測(cè)量后，還需立即進(jìn)行油門全關(guān)工況的測(cè)量。后，還需立即進(jìn)行油門全關(guān)工況的測(cè)量。 試驗(yàn)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后試驗(yàn)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后3min3min以內(nèi)完成。以內(nèi)完成。4 4試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù)試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù) 進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速

34、、機(jī)械損失扭矩、點(diǎn)燃機(jī)進(jìn)氣管真進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、機(jī)械損失扭矩、點(diǎn)燃機(jī)進(jìn)氣管真空度或絕對(duì)壓力、機(jī)油溫度、機(jī)油牌號(hào)和黏度?？斩然蚪^對(duì)壓力、機(jī)油溫度、機(jī)油牌號(hào)和黏度。5 5試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理 繪制機(jī)械損失功率曲線（圖繪制機(jī)械損失功率曲線（圖2-82-8）。）。機(jī)機(jī)械械損損失失功功率率曲曲線線八各缸工作均勻性試驗(yàn)八各缸工作均勻性試驗(yàn) （1 1）為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性，減少爆震）為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性，減少爆震及排氣污染，點(diǎn)燃機(jī)進(jìn)行及排氣污染，點(diǎn)燃機(jī)進(jìn)行壓縮壓力壓縮壓力試驗(yàn)及各缸排試驗(yàn)及各缸排氣中氣中COCO測(cè)量；測(cè)量； （2 2）壓燃機(jī)進(jìn)行）壓燃機(jī)進(jìn)行單缸熄火單缸熄火功率試驗(yàn)。功率試驗(yàn)。（

35、一）壓縮壓力試驗(yàn)（一）壓縮壓力試驗(yàn)1 1試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康?評(píng)定點(diǎn)燃機(jī)各缸進(jìn)氣的分配均勻性。評(píng)定點(diǎn)燃機(jī)各缸進(jìn)氣的分配均勻性。2 2試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件 試驗(yàn)前調(diào)整氣門間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表試驗(yàn)前調(diào)整氣門間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表2-2-1 1的規(guī)定。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)到水冷機(jī)的冷卻液的出口溫的規(guī)定。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)到水冷機(jī)的冷卻液的出口溫度控制在度控制在361K361K5K5K（必要時(shí)可減少溫度允差，風(fēng)（必要時(shí)可減少溫度允差，風(fēng)冷機(jī)的指定點(diǎn)、散熱片等溫度按制造廠的規(guī)定）。冷機(jī)的指定點(diǎn)、散熱片等溫度按制造廠的規(guī)定）。機(jī)油溫度控制在機(jī)油溫度控制在368K368K5K5K（或按制造廠的規(guī)定，（或按制造廠的規(guī)定，必要時(shí)可

36、減少溫度允差）。氣缸壓力表的單向閥必要時(shí)可減少溫度允差）。氣缸壓力表的單向閥應(yīng)盡量靠近氣缸。應(yīng)盡量靠近氣缸。3 3試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法 切斷燃料供給，將剩余燃料燒盡，再切斷切斷燃料供給，將剩余燃料燒盡，再切斷點(diǎn)火電源，用電力測(cè)功機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。油門全點(diǎn)火電源，用電力測(cè)功機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。油門全開(kāi)，僅拆下一個(gè)缸的火花塞，其他缸的火花塞開(kāi)，僅拆下一個(gè)缸的火花塞，其他缸的火花塞均裝好，在額定轉(zhuǎn)速下，測(cè)量該缸的最大壓縮均裝好，在額定轉(zhuǎn)速下，測(cè)量該缸的最大壓縮壓力，然后再測(cè)量其他各缸。逐步降低轉(zhuǎn)速，壓力，然后再測(cè)量其他各缸。逐步降低轉(zhuǎn)速，進(jìn)行同樣的測(cè)量，直至最低轉(zhuǎn)速，適當(dāng)分布進(jìn)行同樣的測(cè)量，直至最低轉(zhuǎn)速，適當(dāng)分布

37、1010個(gè)以上的測(cè)量點(diǎn)。個(gè)以上的測(cè)量點(diǎn)。4 4試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù)試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù) 進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速及各缸實(shí)測(cè)氣缸壓縮壓力進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速及各缸實(shí)測(cè)氣缸壓縮壓力PcPc（kPakPa）。）。 校正氣缸壓縮壓力校正氣缸壓縮壓力PcoPco（kPakPa）按下式計(jì)算：）按下式計(jì)算： Pco =Pco =（100/P100/P）PcPcl00l00式中：式中：PcPc實(shí)測(cè)氣缸壓縮壓力，實(shí)測(cè)氣缸壓縮壓力，kPakPa； P P進(jìn)氣總壓，進(jìn)氣總壓，kPakPa。5 5試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理 繪制氣缸壓縮壓力曲線（圖繪制氣缸壓縮壓力曲線（圖2-102-10）。）。氣氣缸缸壓壓縮縮壓壓力力曲曲線線 （二）各缸

38、排氣中（二）各缸排氣中COCO或空燃比測(cè)量試驗(yàn)或空燃比測(cè)量試驗(yàn)1 1目的目的 評(píng)定汽油機(jī)各缸混合氣空燃比的均勻性。評(píng)定汽油機(jī)各缸混合氣空燃比的均勻性。2 2試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表2-12-1的規(guī)定。預(yù)熱發(fā)動(dòng)的規(guī)定。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)到水冷機(jī)的冷卻液的出口溫度控制在機(jī)到水冷機(jī)的冷卻液的出口溫度控制在361K361K5K5K（必要時(shí)可減少溫度允差，風(fēng)冷機(jī)的（必要時(shí)可減少溫度允差，風(fēng)冷機(jī)的指定點(diǎn)、散熱片等溫度按制造廠的規(guī)定）。機(jī)指定點(diǎn)、散熱片等溫度按制造廠的規(guī)定）。機(jī)油溫度控制在油溫度控制在368K368K5K5K（或按制造廠的規(guī)定，（或按制造廠的規(guī)定，必要時(shí)可減少溫度允差）

39、。試驗(yàn)中如有火花塞必要時(shí)可減少溫度允差）。試驗(yàn)中如有火花塞熾熱點(diǎn)火，可采用冷型火花塞。熾熱點(diǎn)火，可采用冷型火花塞。 若發(fā)動(dòng)機(jī)的相鄰兩缸共用一個(gè)排氣道排氣，則若發(fā)動(dòng)機(jī)的相鄰兩缸共用一個(gè)排氣道排氣，則應(yīng)在各缸排氣閥座的座面上打孔（直徑為應(yīng)在各缸排氣閥座的座面上打孔（直徑為0.60.60.8 0.8 mmmm），分別引出各缸的排氣。若發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸），分別引出各缸的排氣。若發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸均有一個(gè)排氣道，則在排氣閥座附近，用管子分別均有一個(gè)排氣道，則在排氣閥座附近，用管子分別取出各缸排氣的樣氣。用不分光紅外線分析法測(cè)定取出各缸排氣的樣氣。用不分光紅外線分析法測(cè)定COCO或空燃比。或空燃比。3 3試

40、驗(yàn)方法試驗(yàn)方法 油門全開(kāi)，從最低轉(zhuǎn)速開(kāi)始，測(cè)量各缸排氣中的油門全開(kāi)，從最低轉(zhuǎn)速開(kāi)始，測(cè)量各缸排氣中的COCO或空燃比，逐步增加轉(zhuǎn)速，進(jìn)行同樣測(cè)量，直至或空燃比，逐步增加轉(zhuǎn)速，進(jìn)行同樣測(cè)量，直至額定轉(zhuǎn)速，適當(dāng)分布若干個(gè)測(cè)量點(diǎn)。額定轉(zhuǎn)速，適當(dāng)分布若干個(gè)測(cè)量點(diǎn)。4 4試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù)試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù) 進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、各缸排氣的進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、各缸排氣的COCO或空燃比、扭矩、或空燃比、扭矩、燃料消耗量、汽油餾程及牌號(hào)。燃料消耗量、汽油餾程及牌號(hào)。5 5試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理 繪制汽油機(jī)各缸混合氣繪制汽油機(jī)各缸混合氣COCO或空燃比均勻性曲線或空燃比均勻性曲線汽汽油油機(jī)機(jī)各各缸缸COCO排排放放

41、均均勻勻性性曲曲線線 （三）壓燃機(jī)單缸熄火功率試驗(yàn)（三）壓燃機(jī)單缸熄火功率試驗(yàn)1 1試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康?評(píng)定非增壓壓燃機(jī)的各缸評(píng)定非增壓壓燃機(jī)的各缸指示功率指示功率的均勻性。的均勻性。2 2試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表2-12-1的規(guī)定。試驗(yàn)條件控的規(guī)定。試驗(yàn)條件控制與功率試驗(yàn)相同。制與功率試驗(yàn)相同。3 3試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法 油門全開(kāi)，在額定轉(zhuǎn)速下，第油門全開(kāi)，在額定轉(zhuǎn)速下，第1 1缸斷油熄火，缸斷油熄火，調(diào)整測(cè)功機(jī)使轉(zhuǎn)速恢復(fù)，進(jìn)行測(cè)量；同樣進(jìn)行其他調(diào)整測(cè)功機(jī)使轉(zhuǎn)速恢復(fù)，進(jìn)行測(cè)量；同樣進(jìn)行其他各缸單獨(dú)熄火和測(cè)量。各缸單獨(dú)熄火和測(cè)量。4 4試驗(yàn)中需測(cè)量的參數(shù)試驗(yàn)中需測(cè)量的參

42、數(shù) 進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩及各缸熄火后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩及各缸熄火后的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。扭矩。5 5試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理 按下式計(jì)算壓燃機(jī)各缸指示功率按下式計(jì)算壓燃機(jī)各缸指示功率不均勻率不均勻率ii P Pijij= = P Pe e - P - Pe-je-j式中：式中：P Pijij第第j j缸指示功率；缸指示功率； P Pe e實(shí)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率；實(shí)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率； P Pe-je-j第第j j缸熄火后的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)有效功率。缸熄火后的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)有效功率。式中：式中：Pimax最大的單缸指示功率；最大的單缸指示功率；Pimin最小的單缸指示功率；最小的單缸指示功率；C發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)。發(fā)

43、動(dòng)機(jī)缸數(shù)。九機(jī)油消耗量試驗(yàn)九機(jī)油消耗量試驗(yàn)1 1目的目的 評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定工況下的機(jī)油消耗量。評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定工況下的機(jī)油消耗量。2 2試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按表2-12-1的規(guī)定。試驗(yàn)條件的規(guī)定。試驗(yàn)條件控制與功率試驗(yàn)相同。試驗(yàn)前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的密封控制與功率試驗(yàn)相同。試驗(yàn)前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性，即不得漏油、漏水。性，即不得漏油、漏水。3 3試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法（1 1）試驗(yàn)的運(yùn)行工況按表）試驗(yàn)的運(yùn)行工況按表2-62-6。表表2-62-6 機(jī)油消耗量試驗(yàn)工況機(jī)油消耗量試驗(yàn)工況工況工況機(jī)型機(jī)型點(diǎn)燃機(jī)點(diǎn)燃機(jī)壓燃機(jī)壓燃機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速，r/min額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)

44、速額定轉(zhuǎn)速負(fù)荷，負(fù)荷，10030100持續(xù)時(shí)間，持續(xù)時(shí)間，h242424（2 2）機(jī)油消耗量測(cè)試方法）機(jī)油消耗量測(cè)試方法 本試驗(yàn)分為放油稱重和連續(xù)稱重方法，可任選本試驗(yàn)分為放油稱重和連續(xù)稱重方法，可任選其一。其一。1 1）放油稱重法）放油稱重法 加入新機(jī)油至發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)尺上限，起動(dòng)后，盡加入新機(jī)油至發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)尺上限，起動(dòng)后，盡快調(diào)到試驗(yàn)規(guī)定的工況，運(yùn)轉(zhuǎn)快調(diào)到試驗(yàn)規(guī)定的工況，運(yùn)轉(zhuǎn)1h1h，且機(jī)油溫度穩(wěn)定，且機(jī)油溫度穩(wěn)定后，停機(jī)；均勻轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，在后，停機(jī)；均勻轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，在1min1min以內(nèi)順轉(zhuǎn)曲軸一以內(nèi)順轉(zhuǎn)曲軸一圈，再繼續(xù)順轉(zhuǎn)至第圈，再繼續(xù)順轉(zhuǎn)至第1 1缸上止點(diǎn)，在這缸上止點(diǎn)，在這1min1min

45、終了時(shí)終了時(shí)在油底殼放油塞處開(kāi)始放油，放油時(shí)間為在油底殼放油塞處開(kāi)始放油，放油時(shí)間為15 min15 min。 稱量放出的機(jī)油、容器及漏斗的總重稱量放出的機(jī)油、容器及漏斗的總重W W1 1，將油，將油倒回發(fā)動(dòng)機(jī)。再稱量未能倒凈的機(jī)油、容器及漏斗倒回發(fā)動(dòng)機(jī)。再稱量未能倒凈的機(jī)油、容器及漏斗的總重的總重W W2 2，兩次重量之差（，兩次重量之差（W W1 1-W-W2 2 ），即為加入的），即為加入的機(jī)油量機(jī)油量WiWi。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，迅速調(diào)到放油前的運(yùn)行工況，開(kāi)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，迅速調(diào)到放油前的運(yùn)行工況，開(kāi)始試驗(yàn)，連續(xù)運(yùn)行始試驗(yàn)，連續(xù)運(yùn)行24h24h，停機(jī)；按上述方法轉(zhuǎn)動(dòng)曲，停機(jī)；按上述方法轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸、

46、放油、稱重，得到試驗(yàn)后放出的機(jī)油、容器及軸、放油、稱重，得到試驗(yàn)后放出的機(jī)油、容器及漏斗的總重漏斗的總重W W3 3，W W3 3與與W W2 2之差即為試驗(yàn)后放出的機(jī)油之差即為試驗(yàn)后放出的機(jī)油量量WoWo。 機(jī)油總消耗量機(jī)油總消耗量Go =Wi- WoGo =Wi- Wo 試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)所漏出的機(jī)油，用一定重量的試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)所漏出的機(jī)油，用一定重量的干棉紗及時(shí)擦凈，棉紗重量的變化即為漏油量干棉紗及時(shí)擦凈，棉紗重量的變化即為漏油量GoGo1 1。 發(fā)動(dòng)機(jī)的竄油量發(fā)動(dòng)機(jī)的竄油量: Go: GoP P=Go- Go=Go- Go1 12 2）連續(xù)稱重法）連續(xù)稱重法 在油底殼側(cè)面打開(kāi)一個(gè)長(zhǎng)方形的溢流孔

47、，其長(zhǎng)在油底殼側(cè)面打開(kāi)一個(gè)長(zhǎng)方形的溢流孔，其長(zhǎng)邊處于水平，且邊處于水平，且下沿下沿應(yīng)位于油標(biāo)尺的機(jī)油上限和下應(yīng)位于油標(biāo)尺的機(jī)油上限和下限的中間。在該沿的下方收集機(jī)油，送入機(jī)油計(jì)量限的中間。在該沿的下方收集機(jī)油，送入機(jī)油計(jì)量容器的油面以下。收集裝置應(yīng)焊在油底殼上。機(jī)油容器的油面以下。收集裝置應(yīng)焊在油底殼上。機(jī)油泵的進(jìn)油管從容器中吸油，不得有空氣竄入。該容泵的進(jìn)油管從容器中吸油，不得有空氣竄入。該容器放在磅秤上?？稍谌萜髦性O(shè)置機(jī)油冷卻器。所有器放在磅秤上。可在容器中設(shè)置機(jī)油冷卻器。所有連接管道和裝置不能影響機(jī)油消耗量測(cè)量精度。連接管道和裝置不能影響機(jī)油消耗量測(cè)量精度。 加足新機(jī)油，起動(dòng)后，盡快調(diào)到試驗(yàn)規(guī)定的工加足新機(jī)油，起動(dòng)后，盡快調(diào)到試驗(yàn)規(guī)定的工況，等機(jī)油溫度及機(jī)油計(jì)量磅秤讀數(shù)趨于穩(wěn)定后，況，等機(jī)油溫度及機(jī)油計(jì)量磅秤讀數(shù)趨于穩(wěn)定后，開(kāi)始測(cè)量，連續(xù)運(yùn)行開(kāi)始測(cè)量，連續(xù)運(yùn)行24h24h，每小時(shí)測(cè)量一次。計(jì)算，每小時(shí)測(cè)量一次。計(jì)算24h24h總的機(jī)油消耗量總的機(jī)油消耗量GoGo。 試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)所漏出的機(jī)油，用一定重量的干試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)所漏出的機(jī)油，用一定重量的干棉紗及時(shí)擦凈，棉紗重量的變化即為漏油量棉紗及時(shí)擦凈，棉紗重量的變化即為漏油量GoGo1 1。發(fā)動(dòng)機(jī)的竄油量發(fā)動(dòng)機(jī)的竄油量 GoGoP P=Go- Go=Go- Go1 1。4 4測(cè)量項(xiàng)目及