發(fā)電廠汽機專業(yè)檢修題庫

1、設(shè)備部汽機室填空題1高壓缸外缸是由四只（ ）支撐的。貓爪2高中壓缸轉(zhuǎn)子之間是采用剛性（ ）連接的，這樣就構(gòu)成了（ ）聯(lián)軸器 軸系3本機組滑銷系統(tǒng)主要設(shè)有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等組成?？v銷 橫銷 立銷 貓爪4支撐隔板套，限制內(nèi)汽缸（ ）跳動，使內(nèi)缸可以在水平面內(nèi)軸向和橫銷膨脹移動。向上5縱銷：使前軸承箱只沿軸心線前后（ ）和（ ），限制橫向移動。收縮 膨脹6壓銷：防止軸承箱（ ）和（ ）。翹起 跳動7前箱底板限脹螺栓：限制底板（ ）和（ ）。翹起 跳動8汽輪機檢修停止汽輪機轉(zhuǎn)動，高壓缸沖動室溫度小于149度時，停止（ ）轉(zhuǎn)動。盤車9高壓缸沖動室溫度小于120度，停止（ )。潤滑油系統(tǒng)10

2、TSI汽輪機監(jiān)測顯示系統(tǒng)主要對汽機( )、( )、( )等起到監(jiān)測顯示作用。振動 串軸 脹差11按傳熱方式不同，回熱加熱器可分為( )和( )兩種。表面式 混合式12備用冷油器的進口油門( )，出口油門( )，冷卻水入口門（ ），出口門（ ）、油側(cè)排空門開啟，見油后關(guān)閉。關(guān)閉 開啟 關(guān)閉 開啟13寫出下列潤滑油泵的額定電流：MSP （ ） 、TOP（ ）、EOP ( )。84.7A 103.3A 208A14開式冷卻水泵出口壓力是( ),當開式水冷卻水母管壓力低至( )時聯(lián)啟備用泵。閉式冷卻水泵出口壓力是( ),當閉式水冷卻水母管壓力低至( )時聯(lián)啟備用泵。凝結(jié)水泵出口壓力是( ),當凝結(jié)水母

3、管壓力低至( )時聯(lián)啟備用泵。0.45MPa 0.4 Mpa 0.65MPa 0.6MPa 0.350.4MPa 0.25MPa15正常運行中主機潤滑油溫控制在( ),主機前箱處三塊壓力表分別為( ), ( ),( )。3545 主油泵入口壓力 主油泵出口壓力 潤滑油壓力16正常運行中發(fā)電機內(nèi)氫壓控制在( ),氫壓低于( ) 發(fā)電機開始補氫，補至 （ ）。0.4MPa左右 0.385 Mpa 0.414MPa17循環(huán)水泵冷卻水來自于（ ）和（ ）,正常運行采用（ ） 冷卻水壓力正常為（ ）。循環(huán)水泵出口 工業(yè)水 循環(huán)水泵出口 0.2 Mpa18閉式水箱水位應該控制在（ ）米之間，凝補水箱水位應

4、該控制在（ ）米之間，水塔水位溢流水位為（ ）。1.21.5 3.55 1.75米19正常運行氫氣系統(tǒng)露點通過（ ）處理，正常露點應該控制在（ ）。氫氣干燥機 0-2520密封油系統(tǒng)油氫差壓正常運行控制在（ ），真空油箱真空為 （ ）。 5620KPa -50-60KPa21泵的汽蝕余量分為( )、( )。有效汽蝕余量 必須汽蝕余量22泵的種類有（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等。往復式 齒輪式 噴射式 離心式23變壓運行分為( )，( )，( )。純變壓運行 節(jié)流變壓運行 復合變壓運行24變壓運行指維持汽輪機進汽閥門( )或在( )，鍋爐汽溫在( )時，改變蒸汽( )，以適應機組變工況對( )

5、的要求。全開 某一開度 額定值 壓力 蒸汽流量25表面式凝汽器主要由( )、( )、( )、以及( )組成。外殼 水室端蓋 管板 冷卻水管26采用給水回熱循環(huán)，減少了凝汽器的（ ）。冷源損失27真空泵的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi)（ ）氣體和漏入的空氣，（ ）凝汽器的真空。析出的不凝結(jié) 維持28初壓力越( )，采用變壓運行經(jīng)濟性越明顯。高29除氧器按運行方式不同可分為( )、( )。定壓運行 滑壓運行30除氧器滿水會引起( )，嚴重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽機( )。除氧器振動 水沖擊31除氧器水位高，可以通過( )放水，除氧器水位低到規(guī)定值聯(lián)跳( )。事故放水門 給水泵32除氧器為混合式加熱

6、器，單元制發(fā)電機組除氧器一般采用( )?；瑝哼\行33除氧器在滑壓運行時易出現(xiàn)( )和( )。自生沸騰 返氧現(xiàn)象34除氧器在運行中，由于( )、( )、( )、( )都會影響除氧效果。機組負荷 蒸汽壓力 進水溫度 水位變化35除氧器在運行中主要監(jiān)視( )、( )、( )、( )。壓力 水位 溫度 溶氧量36大機組的高壓加熱器因故不能投入運行時，機組應相應( )出力。降低37大型機組超速試驗均在帶( )負荷運行( )h后進行，以確保轉(zhuǎn)子金屬溫度達到轉(zhuǎn)子( )以上。10%-15% 4-6 脆性轉(zhuǎn)變溫度38大型機組充氫一般采用( )。中間介質(zhì)置換法39大修停機時，應采用( )停機方式?；瑓?shù)40當給水

7、泵冷態(tài)啟動一般采用( )的暖泵方式。正暖41當離心泵的葉輪尺寸不變時，水泵的流量與轉(zhuǎn)速（ ）次方成正比，揚程與轉(zhuǎn)速（ ）次方成正比。一 二42當任一跳機保護動作后，汽機主汽閥將迅速( )、停止機組運行。關(guān)閉43對于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴禁關(guān)閉( )，以防( )爆破，同時嚴禁重合開關(guān)。入口門 給水泵低壓側(cè)44對于一種確定的汽輪機，其轉(zhuǎn)子汽缸熱應力的大小主要取決于( )。轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布45發(fā)電機組甩負荷后，蒸汽壓力( )，鍋爐水位( )，汽輪機轉(zhuǎn)子相對膨脹產(chǎn)生( )脹差。升高 下降 負46發(fā)現(xiàn)給水泵油壓降低時，要檢查( )、冷油器或管路是否漏泄、( )、油泵是否故障等。油濾網(wǎng)是否堵塞 減壓件是否失

8、靈47高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位( )、給水溫度( )，汽側(cè)壓力( )，汽側(cè)安全門動作。升高 降低 升高48高壓加熱器水位( )和( )裝置應定期進行試驗，以防止加熱器進汽管返水。調(diào)整 保護49高壓加熱器水位保護動作后，( )快開，( ) 快關(guān)。旁路閥 高加進口聯(lián)成閥及出口電動門關(guān)閉50高壓加熱器運行工作包括( )、運行監(jiān)督、( )、停用后防腐四方面。啟停操作 事故處理51高壓加熱器投入運行時，一般應控制給水溫升率不超過( )/min。352給水泵泵組的前置泵的作用是( )。提高給水泵入口壓力，防止給水泵汽蝕53給水泵不允許在低于( )下運行。最小流量54給水泵倒暖是高壓給水泵（ ）

9、引入，從（ ）流出。出口逆止門后 吸入側(cè)55給水泵的作用是向鍋爐提供足夠( )、( )和( )的給水。壓力 流量 相當溫度56給水泵啟動后，當流量達到允許流量( )自動關(guān)閉。自動再循環(huán)門57給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力( )，使給水泵入口溫度( )運行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位( )，給水泵入口( )；給水流量小于( )，未及時開啟再循環(huán)門等。低 高于 低 壓力低 最低流量58給水泵嚴重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的( )，出口壓力( )并擺動，電機電流( )，給水流量( )。沖擊 下降 下降并擺動 擺動59給水管路沒有水壓形成的時候，電動給水泵啟動前要( )泵的出口門及出口旁

10、路門、中間抽頭門，開啟再循環(huán)門。關(guān)閉 60工質(zhì)在管內(nèi)流動時，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)的壓力（ ），這種現(xiàn)象稱為（ ）。降低 節(jié)流61滑參數(shù)停機時，一般調(diào)節(jié)級處蒸汽溫度應低于該處金屬溫度( )為宜。205062滑停過程中主汽溫度下降速度不大于( )/min。1-1.563滑壓運行的除氧器變工況時，除氧器( )變化滯后于( )變化。水溫 壓力64換熱的基本方式有（ ）、（ ）、（ ）。導熱 對流 輻射65回熱循環(huán)的熱效率，隨著回熱級數(shù)的增加而（ ）。增加66火力發(fā)電廠典型的熱力過程有（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。等溫過程 等壓過程 等容過程 絕熱過程67火力發(fā)電廠中的汽輪機是將（ ）轉(zhuǎn)變?yōu)椋?/p>

11、 ）的設(shè)備。熱能 機械能68機組熱態(tài)啟動時，蒸汽溫度應高于汽缸金屬溫度( )。50-10069機組甩去全負荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應能保證轉(zhuǎn)速在( )以下。危急保安器動作轉(zhuǎn)速70機組運行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時，應對汽輪機進行( )，傾聽( )、測量( )。全面檢查 內(nèi)部聲音 軸承振動71機組正常運行時，凝汽器的真空靠( )形成的。排汽凝結(jié)成水，體積縮小72加熱器投入的原則:( )，( )。按抽汽壓力由低到高 先投水側(cè)，后投汽側(cè)73加熱器溫升小的原因有：抽汽電動門未( )，汽側(cè)積有( )。全開 空氣74加熱器泄漏會使( )、( )、( )、( )。端差升高 出口水溫下降 汽側(cè)水位高 抽汽管道沖擊75加熱器一般把

12、傳熱面分為( )、( )、( )三部分。蒸汽冷卻段 凝結(jié)段 疏水冷卻段76膠球清洗系統(tǒng)的作用是( )。清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢，提高換熱效率77節(jié)流過程可以認為是（ ）過程。絕熱78抗燃油主要是供給靠近熱體的( )，防止執(zhí)行機構(gòu)漏油著火。執(zhí)行機構(gòu)79冷卻水塔是通過( )進行熱量傳遞的?？諝夂退佑|80冷卻水溫升是冷卻水在凝汽器中（ ）熱后其溫度（ ）的數(shù)值。吸 上升81離心泵不允許帶負荷啟動，否則( )將損壞設(shè)備。啟動電流大82離心泵一般( )閥啟動，軸流泵( )閥啟動。閉 開83密封油的主要作用是( ),同時起到( )，( )作用。密封氫氣 潤滑 冷卻84凝結(jié)水泵的軸端密封采用（ ）水密

13、封。凝結(jié)85凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給( )，防止空氣漏入泵內(nèi)。密封水86凝結(jié)水含氧量應小于（ ）微克/升，鍋爐給水含氧量應小于（ ）微克/升。30 787凝結(jié)水再循環(huán)管應接在凝汽器的（ ）上部88凝汽器抽真空前，禁止有( )進入凝汽器。疏水89凝汽器的最佳真空是( )。提高真空使發(fā)電機組增加的電功率與增加冷卻水量使循環(huán)泵多耗的電功率之間的差值最大的真空90凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為( )。凝汽器端差91凝汽器冷卻水管結(jié)垢，將使循環(huán)水升溫( )，造成凝汽器端差( )。減小 增大92凝汽器水質(zhì)惡化的可能是因為( )、( )等原因。冷卻水管脹口不嚴 冷卻水管漏泄93凝汽器循

14、環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為( )。冷卻倍率94凝汽器循環(huán)水量減少時表現(xiàn)為同一負荷下凝汽器循環(huán)水溫升( )。增大95凝汽器壓力降低，汽輪機排汽溫度（ ），冷源損失（ ），循環(huán)熱效率（ ）。降低 減少 提高96凝汽器真空降低時，容易過負荷的級段為( )。末級97暖管的目的是( )，逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于啟動時的( )，防止產(chǎn)生過大的( )。均勻加熱低溫管道 蒸汽溫度 熱應力98啟動給水泵前，中間抽頭應處于( )狀態(tài)。關(guān)閉99啟動前轉(zhuǎn)子( )超過額定值時，應先消除轉(zhuǎn)子的熱彎曲，一般方法是（ ）。彈性熱彎曲 連續(xù)盤車100啟停時汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應力、熱變形、脹差與蒸汽的( )有關(guān)。溫升率10

15、1汽機處于靜止狀態(tài)，嚴禁向( )供汽。汽機軸封102汽機冷態(tài)啟動時一般控制升速率為( )r/min。100-150103汽機啟動按進汽方式分可分為( )、( )。高、中壓缸聯(lián)合啟動 中缸啟動104汽機啟動按主汽參數(shù)可分為( )、( )。額定參數(shù)啟動 滑參數(shù)啟動105汽機疏水系統(tǒng)作用是( )。疏走設(shè)備內(nèi)的存水，防止發(fā)生水沖擊，盡快提高汽溫106汽輪發(fā)電機負荷不變、循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度( )，凝汽器真空( )。下降 升高107汽輪發(fā)電機組每發(fā)1KWh所耗熱量稱( )。熱耗率108汽輪機變工況運行時，各中間級壓比基本不變，故中間級焓降( )。不變109汽輪機的啟動過程是將轉(zhuǎn)子

16、由靜止或盤車狀態(tài)加速至( )、( )、( )等幾個階段。額定轉(zhuǎn)速 并網(wǎng) 帶額定負荷110汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是（ ）溫度。降低排汽缸111汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務是：在外界( )與機組( )相適應時，保持機組穩(wěn)定運行，當外界( )變化時，機組轉(zhuǎn)速發(fā)生相應變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應地改變機組的( )使之與外界( )相適應。負荷 功率 負荷 功率 負荷112汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)由( )、( )、( )和( )等四部分。轉(zhuǎn)速感受機構(gòu) 傳動放大機構(gòu) 執(zhí)行機構(gòu) 反饋機構(gòu)113汽輪機發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（ ）或蒸汽（ ），并爐不妥，暖管疏水不充分，高壓加熱器（ ）而保護裝置未動作，抽汽逆止門不嚴等。滿水 大量帶水

17、鋼管泄漏 114汽輪機負荷不變，真空下降，軸向推力（ ）。增加115汽輪機滑銷系統(tǒng)的( )銷引導汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心一致?？v116汽輪機內(nèi)有( )的金屬摩擦聲，應緊急停機。清晰117汽輪機凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出口、入口溫差（ ），造成凝汽器的端差（ ）。減小 增大118汽輪機上下缸溫差超過規(guī)定值時，( )汽輪機啟動。禁止119汽輪機上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在（ ）處，汽輪機轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在（ ）附近。調(diào)節(jié)級 調(diào)節(jié)級120汽輪機停機包括從帶負荷狀態(tài)減去( )，解列( )、切斷汽機進汽到轉(zhuǎn)子( )，進入( )狀態(tài)。全部負荷 發(fā)電機 靜止 盤車121汽輪機在進行負荷調(diào)節(jié)方式切換時

18、，應特別注意( )溫度變化。高、中壓缸122汽輪機真空嚴密性試驗應每月進行一次，試驗時將真空泵入口氣動門（ ），注意真空降低數(shù)值，一般試驗（ ）分鐘，試驗結(jié)束后將真空泵入口氣動門（ ）。關(guān)閉 5 開啟123汽輪機正常停機時，在打閘后，應先檢查（ ）是否到零，（ ）停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，或采用（ ）解列。嚴禁帶負荷解列以防超速。有功功率 千瓦時表 逆功率保護動作 124汽輪機軸承分為( )和( )兩大類。推力軸承 支持軸承125汽輪機軸向推力的平衡方法通常有( )、( )、( )。開設(shè)平衡孔 采用平衡活塞 反向流動布置126汽輪機主蒸汽溫度在10min內(nèi)下降( )時應打閘停機。5

19、0127汽輪機轉(zhuǎn)子在離心力作用下變粗，變短，該現(xiàn)象稱作( )或( )?；剞D(zhuǎn)效應 泊桑效應128汽輪機縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點為（ ）。汽缸的死點129汽輪機組的高中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，在夾層中通入( )較低的蒸汽，以減小多層汽缸的( )和( )。壓力和溫度 內(nèi)外溫差 熱應力130氫冷發(fā)電機充氫后在運行中，機內(nèi)氫純度應達到( )以上，氣體混合物中的氧量不超過( )。96% 2%131氫氣置換法通常用( )。中間介質(zhì)置換法132膠球清洗系統(tǒng)的作用是( )。清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢，提高熱效率133熱力除氧必須將給水加熱到( )。飽和溫度134熱態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)前，應連續(xù)盤車( )小時以上。4

20、135熱態(tài)啟動時，除在500r/min左右停留進行必要的( )外，應迅速以( )r/min的升速率，升轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速并立即并網(wǎng)帶負荷至相應目標值水平，防止機組啟動過程受冷卻。聽音檢查 200-300 136熱態(tài)啟動時由于汽輪機升速較快、且不需暖機，這時要特別注意潤滑油溫不得低于( )。38137熱態(tài)啟動先送汽封，后抽真空，主要防止( )。汽封段軸頸驟冷138任一軸承回油溫度超過( )應緊急停機。75139容積式真空泵一般分為( )和( )兩種。液環(huán)式 離心式140若給工質(zhì)加入熱量，則工質(zhì)熵（ ）。若從工質(zhì)放出熱量，則工質(zhì)熵（ ）。增加 減小141若循環(huán)水泵在出口門全開的情況下停運，系統(tǒng)內(nèi)的水會

21、倒流入泵內(nèi)，引起水泵( )。倒轉(zhuǎn)142疏水泵的空氣門在泵運行時應在（ ）位置。關(guān)閉143水泵的主要性能參數(shù)有( )、揚程、( )、功率、( )、比轉(zhuǎn)速、( )。流量 轉(zhuǎn)速 效率 汽蝕余量144水泵在運行中出口水量不足可能是( )、( )、( )、吸入池內(nèi)水位過低。進口濾網(wǎng)堵塞 出入口閥門開度過小 泵入口或葉輪內(nèi)有雜物145提高機組（ ），降低機組（ ）可以提高機組的經(jīng)濟性。初參數(shù) 終參數(shù)146同步發(fā)電機頻率與轉(zhuǎn)速和極對數(shù)的關(guān)系式為( )。f=P?n/60147機組沖轉(zhuǎn)時不得在( )附近暖機和停留。臨界轉(zhuǎn)速148為防止甩負荷時，加熱器內(nèi)的汽水返流回汽缸，一般在抽氣管道上裝設(shè)( )。逆止門149為

22、防止水內(nèi)冷發(fā)電機因斷水引起定子繞組( )而損壞，所裝設(shè)的保護叫( )。超溫 斷水保護150為防止葉片斷裂，禁止汽輪機過負荷運行，特別要防止在( ) 頻率下過負荷運行。低151為了保證氫冷發(fā)電機的氫氣不從側(cè)端蓋與軸之間( )，運行中要保持密封瓦的油壓( )氫壓。逸出 大于152為了保證疏水暢通，同一疏水聯(lián)箱上的疏水要按照壓力等級依次排列，（ ）的疏水靠近疏水聯(lián)箱出口。壓力低153為了確保汽輪機的安全運行，新裝機組或大修后的機組必須進行( )，以檢查危急保安器的動作轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。超速試驗154為了提高凝結(jié)水泵的抗汽蝕性能，常在第一級葉輪入口加裝( )。誘導輪155循環(huán)水泵按工作原理可分為(

23、 )、( )、( )。離心泵 軸流泵 混流泵156循環(huán)水泵出力不足的原因主要有( )、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、( )、( )、出口門調(diào)整不當。吸入側(cè)有異物 吸入空氣 發(fā)生汽蝕157循環(huán)水泵的特點是( )、( )。流量大 揚程低158循環(huán)水泵正常運行中應檢查( )、( )、( )、( )、電機線圈溫度、循環(huán)泵的振動。電機電流 入口水位 出口壓力 軸承溫度159循環(huán)水泵主要用來向汽機的( )提供冷卻水，冷卻( )。凝汽器 汽機排汽160循環(huán)水中斷，會造成( )消失，機組停運。真空161一般高壓汽輪機凝結(jié)水過冷度要求在（ ）以下。2162用中間再熱循環(huán)可提高蒸汽的終（ ），使低壓缸的蒸汽（ ）保證在允許范

24、圍內(nèi)。干度 濕度163有一臺給水泵運行，備用給水泵一般采用( ) 暖。倒164在泵殼與泵軸之間設(shè)置密封裝置，是為了防止（ ）或（ ）。泵內(nèi)水外漏 空氣進入泵內(nèi)165在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負荷時，在低負荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差，應停止( )，應( )。升溫升壓 保持暖機166在汽輪機的啟停過程中，采用控制蒸汽的( )的方法能使金屬部件的( )、( )及轉(zhuǎn)子與汽缸之間( )維持在允許范圍內(nèi)。溫升率 熱應力 熱變形 脹差167造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是( ).汽輪機排汽熱損失168真空系統(tǒng)的檢漏方法有（ ）、汽側(cè)灌水試驗法、（ ）。蠟燭火焰法 氦氣檢漏儀法169真空嚴密性試驗應在負荷穩(wěn)定在( )

25、額定負荷以上，真空不低于( )Kpa的情況下進行。平均每分鐘真空下降值不大于400Pa為合格。80% 90-85 170真空嚴密性試驗在( )額定負荷以上，且( )才允許試驗。80% 運行穩(wěn)定171直流電源主要作為發(fā)電機組的( )、( )、( )和信號的電源。保護 控制 調(diào)節(jié)172中速暖機和定速暖機的目的在于防止材料( )，防止產(chǎn)生過大的( )。脆性破壞 熱應力173軸流泵的閉閥啟動是指( )同時開啟。主泵與出口門174軸流泵的開閥啟動是指在泵啟動前( )，待啟動主泵后再( )。提前將出口門開啟到一定位置 全開出口門175軸流泵的啟動可采用( )啟動和( )啟動兩種方式。閉閥 開閥176軸流泵

26、在帶負荷條件下啟動，即( )啟動，此時( )最小，不會因過載而燒毀電機。全開出口門 軸功率177主蒸汽壓力和凝汽器真空不變時，主蒸汽溫度升高，機內(nèi)做功能力( )，循環(huán)熱效率( )。增強 增加178轉(zhuǎn)速超過危急保安器( )轉(zhuǎn)速，而保護未動作，應執(zhí)行緊急停機。動作179轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤車，當汽缸金屬溫度降至( )以下可定期盤車，直到調(diào)節(jié)級金屬溫度至( )以下停盤車。250 150180轉(zhuǎn)子升速時，在一階監(jiān)界轉(zhuǎn)速以下，軸承振動達( )mm時或過監(jiān)界轉(zhuǎn)速時，軸承振動超過( )mm時，應打閘停機。0.03 0.1181凝汽器水位升高淹沒銅管時，將使凝結(jié)水（ ），（ ）。過冷度增大 真空降低182汽輪

27、機轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩個：一是 在低于（ ）以下工作，二是具有（ ）或臨界裂紋。脆性轉(zhuǎn)變溫度 臨界應力183汽輪機葉頂圍帶主要的三個作用是增加（ ）、調(diào)整（ ）、防止（ ）。葉片剛度 葉片頻率 級間漏汽184主汽閥帶有預啟閥，其作用是降低（ ）和機組啟動時控制（ ）和（ ）。閥前后壓差 轉(zhuǎn)速 初負荷185汽機油循環(huán)倍率是指1 小時內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù)，一般要求油的循環(huán)倍率在（ ）的范圍內(nèi)。810186加熱器的端差是指（ ）與加熱器（ ）之間的差值。 蒸汽飽和溫度 出水溫度187汽輪機熱態(tài)啟動時，潤滑油溫不得低于（ ）。38188除氧器排氧門開度大小應以保證含氧量（ ）

28、而（ ）冒汽為原則。正常 微量189強迫振動的主要特征是（ ）。主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻190當汽輪機膨脹受阻時，汽輪機轉(zhuǎn)子的振幅隨（ ）的增加而增加。負荷191汽輪機負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（ ）比。正192汽輪機在停機惰走降速階段，由于（ ）和（ ），低壓轉(zhuǎn)子的脹差會出現(xiàn)（ ）。鼓風作用 泊桑效應 正向突增193汽輪機的脹差保護應在（ ）投入；汽輪機的低油壓保護應在（ ）投入；軸向位移保護應在（ ）。沖轉(zhuǎn)前 盤車前 沖轉(zhuǎn)前194運行中發(fā)生甩負荷時，轉(zhuǎn)子表面將產(chǎn)生（ ）應力，差脹將出現(xiàn)（ ）。拉 負值增大195汽輪機的進汽方式主要有（ ）、（ ）兩種。節(jié)流進汽 噴嘴進汽196運

29、行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動，出水壓力波動，可能原因是（ ）、凝汽器水位過低凝泵汽蝕197汽輪機熱態(tài)啟動過程中進行中速暖機的目的是防止轉(zhuǎn)子（ ）和（ ）。脆性破壞 避免產(chǎn)生過大的熱應力198當汽輪機排汽溫度達80度時應（ ），當排汽溫度超過121度時應（ ）。自動開啟低壓缸噴水 打閘停機199汽輪機的凝汽設(shè)備主要由凝汽器、（ ）、（ ）、凝結(jié)水泵組成。循環(huán)水泵 真空泵200運行中汽機發(fā)生水沖擊時，則推力瓦溫度（ ），軸向位移（ ），相對脹差負值（ ），負荷突然（ ）。升高 增大 增大 下降201抗燃油是被用來作為（ ）用油的。調(diào)節(jié)系統(tǒng)202惰走時間是指（ ），如果發(fā)現(xiàn)惰走時間顯著增加，則說明是（

30、）所致。惰走時間過短說明（ ）。發(fā)電機解列后，從自動主汽門和調(diào)門關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時間 主、再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門關(guān)不嚴 汽輪機內(nèi)部產(chǎn)生摩擦203有一測溫儀表，精確度等級為0.5級，測量范圍為400600，該表的允許誤差是（ ）。1 204汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的任務：一是（ ）；二是（ ）。及時調(diào)節(jié)汽輪機功率，以滿足用戶耗電量的需要 保持汽輪機的轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)，從而使發(fā)電機轉(zhuǎn)速維持在3000rpm/min205DEH裝置具有的基本功能有：一是（ ）、二是（ ）、三是（ ）、四是超速保護、五是（ ）。轉(zhuǎn)速和功率控制 閥門試驗和閥門管理 運行參數(shù)監(jiān)視 手動控制206在機組冷態(tài)啟動過

31、程中，當高加隨機啟動時，發(fā)現(xiàn)高壓脹差增長較快，你的處理應是（ ）。適當關(guān)小一次抽汽門，提高高壓外缸的溫度207運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機油系統(tǒng)壓力降低，油量減少、主油泵聲音不正常，則可斷定是發(fā)生了（ ），處理是（ ）。主油泵事故 立即啟動輔助油泵，申請停機208危急保安器充油試驗的目的是保證超速保安器飛錘動作的（ ）?？煽啃院驼_性209運行中發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵電流降低且擺動，這是由于（ ）。循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低210300MW機組汽輪機啟動中，當轉(zhuǎn)速接近（ ）左右時，應注意調(diào)速系統(tǒng)動作是否正常。 2800 r/min211某值班員在運行中發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高、密封瓦入口油壓降低，判斷是發(fā)生

32、了（ ）。濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈212汽輪機啟動前要先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，這樣做的主要目的是（ ）。排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣213對中間再熱機組各級回熱分配，一般是增大高壓缸排汽的抽汽，降低再熱后第一級抽汽的壓力，這樣做的目的是（ ）。減少給水回熱加熱過程中不可逆損失 214機組帶部分負荷運行,為提高經(jīng)濟性,要求（ ）進汽,即（ ）控制方式。部分 順序閥215（ ）是熱力循環(huán)熱經(jīng)濟性評價的主要指標。熱效率216流體在管道中的壓力損失分（ ）、（?）。沿程壓力損失 局部壓力損失217汽輪機在開停機過程中的三大熱效應為熱（ ）、熱（ ）和熱（ ）。應力 膨脹 變

33、形218凝結(jié)器中水蒸汽向銅管外壁放熱是有相變的（ ），銅管外壁傳熱是通過（ ）進行,內(nèi)壁是通過（ ）向循環(huán)水傳遞熱量。對流換熱 導熱 對流換熱219朗肯循環(huán)的工作過程是：工質(zhì)在鍋爐中被（ ）汽化和（ ）的過程；過熱的蒸汽在汽輪機中（ ）；作完功的乏汽排入凝汽器中（ ）放熱，凝結(jié)水在給水泵中絕熱（ ）。定壓加熱 過熱 等熵膨脹作功 定壓凝結(jié) 壓縮220純凝汽式發(fā)電廠的總效率為鍋爐效率、管道效率、（ ）、（ ）、機械效率、（ ）等項局部效率的乘積。汽輪機相對內(nèi)效率 循環(huán)熱效率 發(fā)電機效率221在能量轉(zhuǎn)換過程中，造成能量損失的真正原因是傳熱過程中（ ）帶來的不可逆損失。有溫差傳熱222汽輪機機械效率

34、是汽輪機輸給發(fā)電機的（ ）功率與汽輪機（ ）功率之比。軸端 內(nèi)223其它條件不變，提高朗肯循環(huán)的初溫，則平均吸熱溫度（ ），循環(huán)效率（ ）。提高 提高224所謂配合參數(shù)，就是保證汽輪機（ ）不超過最大允許值所對應的蒸汽的（ ）和（ ）。排汽濕度 初溫度 初壓力225提高蒸汽初溫度受（ ）的限制，提高蒸汽初壓力受（ ）的限制。動力設(shè)備材料強度 汽輪機末級葉片最大允許濕度226計算表明，中間再熱對循環(huán)熱效率的相對提高并不大，但對（ ）效率的提高卻很顯著。汽輪機相對內(nèi)效率227蒸汽中間再熱使每公斤蒸汽的作功能力（ ），機組功率一定時，新蒸汽流量（ ），同時再熱后回熱抽汽的（ ）和（ ）提高，在給水溫

35、度一定時，二者均使回熱抽汽量（ ），冷源損失（ ）。增大 減少 溫度 焓值 減少 增大228再熱式汽輪機中低壓級膨脹過程移向h-s圖的（ ），再熱后各級抽汽的（ ）和（ ）增大，使加熱器的（ ）增大，（ ）損失增加。右上方 焓 過熱度 傳熱溫差 不可逆熱交換229再熱機組旁路系統(tǒng)實際上是再熱單元機組在機組（ ）、（ ）或（ ）情況下的一種（ ）和（ ）系統(tǒng)。啟 停 事故 調(diào)節(jié) 保護230為了保證安全經(jīng)濟運行，必須把鍋爐給水的含氧量控制在允許范圍內(nèi)，鍋爐給水含氧量應（ ）g/l 。7231采用滑壓運行除氧器應注意解決在汽輪機負荷突然增加時引起的（ ）問題；在汽機負荷突然減少時引起的（ ）問題。給水中含氧量增加 給水泵入口汽化232給水回熱后，一方面用汽輪機抽汽所具有的熱量來提高（ ），另一方面減少了蒸汽在（ ）中的熱損失。給水溫度 凝汽器233當給水被加熱至同一溫度時，回熱加熱的級數(shù)（ ），則循環(huán)效率的（ ）。這是因為抽汽段數(shù)（ ）時，能更充分地利用（ ）較低的抽汽而增大了抽汽的作功。越多 提高越多 增多 壓力 234疏水自流的連接系統(tǒng)，其優(yōu)點是系統(tǒng)簡單、運行可靠，但熱經(jīng)濟性差。其原因是（ ）一級壓力