通遼至鳳凰嶺公路工程土建一標施工組織設(shè)計

1、國道303線通遼至鳳凰嶺公路段一級公路路基橋涵路面工程實施性施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1.國道303線通遼至鳳凰嶺段一級公路土建工程施工文件。2. 國道303線通遼至鳳凰嶺段一級公路土建工程施工圖設(shè)計。3.施工現(xiàn)場考察情況。4.國家現(xiàn)行公路工程有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等。二、編制原則1.嚴格遵循設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。在編寫工作中，嚴格按設(shè)計要求認真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2.堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)

2、量、高效益地完成本標段的工程建設(shè)。3.根據(jù)項目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項目。4.積極推廣應(yīng)用四新成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。1工程概況1.1工程簡述國道303線通遼至鳳凰嶺段一級公路，起點位于通遼市科爾沁區(qū)河西鎮(zhèn)通霍鐵路西，路線向西沿舊G303線南側(cè)布線，終點位于通遼市與赤峰市的交界，鳳凰嶺

3、處新開河大橋，順接國道303線鳳凰嶺至天山段公路，線路全長111.083公里。本項目是自治區(qū)“三橫、九縱、十二出口”規(guī)劃的重要組成部分，是連接?xùn)|北地區(qū)和華北地區(qū)的一條重要干線，也是通遼市最重要的對外通道和經(jīng)濟主干線。本項目全線為平丘區(qū)一級公路標準，設(shè)計車速100Km/h，其中豐田鎮(zhèn)、道德鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)路基寬度28米，其余段落路基寬度26米，橋涵設(shè)計荷載為公路-I級，設(shè)計洪水頻率為1/100，大中橋斷面形式為2×（11.75+2×0.5）米，小橋斷面形式為2×（11.5+0.5+0.8）米，涵洞與路基同寬。主線路新建路面結(jié)構(gòu)為上面層4cm厚AC-13型細粒式瀝青混凝土、

4、下面層6cm厚AC-20型中粒式瀝青混凝土、40cm厚半剛性基層；收費站路面結(jié)構(gòu)為28cm厚鋼筋水泥混凝土面層、40cm厚半剛性基層。1.2地形、地貌本項目所在地區(qū)位于通遼市科爾沁區(qū)和開魯縣境內(nèi)，所在地區(qū)為通遼市中部平原區(qū)，地處西遼河沖擊平原西部，地貌成因?qū)俣逊e類型，西遼河水系泛濫沉積，使沿河兩岸出現(xiàn)了寬闊的河岸灘。風(fēng)力堆積和搬運作用，使中地形和微地形出現(xiàn)了沙地迭加于平地的垂直結(jié)構(gòu)，形成了平原與沼坨相間排列的現(xiàn)代地貌輪廓。泛濫平原湖積水成地貌特征十分鮮明，平均高度242米，自然比降月1米/公里。 1.3氣象本項目所在地域處于溫帶半干旱季風(fēng)氣候，年平均氣溫為5.76.4，年平均降水量為341.8

5、左右，氣候干燥，滲透、蒸發(fā)較強，年平均蒸發(fā)量16002000。1.4主要工程數(shù)量路基土石方工程清理現(xiàn)場853425m2，路基挖方約3129m3。路基填筑：填土方約917949m3。橋梁工程本標段共有3孔×20米中橋一座，上部構(gòu)造為：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系；下部構(gòu)造為：橋墩采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（擴大基礎(chǔ)）；橋臺采用樁接蓋梁式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)排水、通道及涵洞工程本標段共有8米小橋1座，暗板涵3座，圓管涵2道。防護工程7.5級漿砌片石807.1 m3；植草皮、播草粒198753、5 m2 。路面工程4cm細粒式瀝青砼（AC-13）：6

6、86341.1m2；中面層6cm中粒式瀝青砼（AC-16）：681763m2，下封層696592m2， 20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層748739.1m2，20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石底基層482710.1 m2 ，花崗巖路緣石1652,82m3。2. 總體施工目標2.1 質(zhì)量方針、目標質(zhì)量方針：樹立精品意識，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量目標：全部工程優(yōu)良，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。2.2 安全目標 確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達標工地。2.3 工期目標 確保22個月完成全部工程。計劃開工日期2012年1月，計劃竣工日期2013年10月。路基工程在2012年8月10日前完成，涵洞通道工程在2012年5月31日前完成

7、，橋梁工程在2012年7月30日前完成，路面工程在2013年7月25日前完成，并于2012年9月15日前完成左幅路面，保證2012年底左幅通車，。3. 總體施工布置 3.1 施工管理機構(gòu)為保證本標段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設(shè)，我單位組織有多條高等級高速公路施工經(jīng)驗，精干高效的管理人員和施工隊伍組成項目經(jīng)理部，圍繞本工程既定目標，實施項目法施工管理。項目經(jīng)理部下設(shè)五科一室、三個路基土方施工隊、一個橋梁施工隊、一個砼拌和站、兩個水泥穩(wěn)定土拌合站、一個瀝青砼拌合站、一個路面施工隊、一個排水防護工程隊、一個預(yù)制場。3.2 施工隊伍的選擇我們將利用自身優(yōu)勢，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊伍。對合

8、同段實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。挑選施工經(jīng)驗豐富，能吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊伍參加本工程施工。3.1擬委任的主要管理人員和技術(shù)人員匯總表姓名年齡擬在本項目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱工作年限類似施工經(jīng)驗?zāi)晗薷咦诳?4項目經(jīng)理工程師109姚輝皇35項目總工高級工程師1312黃秀真34財務(wù)負責(zé)人會計師109時喜梅32實驗室主任工程師119杜宗穩(wěn)43路基工程師工程師1510馮然志37路基工程師工程師1510呂遵濤33路面工程師工程師1010高修彥39路面工程師高級工程師1310賈慶艷48橋

9、梁工程師工程師1310杜宗芳49橋梁工程師工程師129王本秀48質(zhì)檢工程師高級工程師1210韓廣慶35質(zhì)檢工程師工程師109趙秀會41試驗工程師工程師129趙常東36測量工程師工程師109燕存剛40測量工程師工程師109韓廣坤39計劃、計量工程師工程師109王安學(xué)42安全工程師工程師109呂宏偉40材料工程師工程師109隋玉東57機械工程師工程師3020李治國30技術(shù)員助理工程師76孟憲勇38技術(shù)員助理工程師1310邵魯29技術(shù)員技術(shù)員98胡善交27技術(shù)員技術(shù)員76王培成33技術(shù)員助理工程師98朱本連41安全員工程師1210杜宗省31安全員助理工程師98鄧宏印26安全員技術(shù)員55張正偉30安全

10、員技術(shù)員973.2投入本標段的主要施工機械表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力數(shù)量（臺）預(yù)計進場時間小計其中自有新購租賃1推土機TY220濟寧山推2003年162622012年3月2推土機7180A徐工2004年17542012年3月3裝載機LW520F徐州2004年162 3m3662012年3月4挖掘機PC220-8山東眾誠2008年114KW1.0m3432012年3月5挖掘機250LC-V煙臺2003年1081.2 m312012年3月6振動壓路機XS190徐州2004年14154T882012年3月7平地機GR300徐工2007年224422012年3月8平

11、地機PY180徐州2005年13222012年3月9灑水車JYJ5120CSS中國重汽2009年1408000L442012年3月10自卸汽車豪沃大力2009年21325T45452012年3月11振動壓路機XS190徐州2005年14154T332012年6月12輪胎壓路機XP261徐州2003年11526T112012年6月13穩(wěn)定土拌和設(shè)備WCQ500山東2010年140500t/h212012年6月14穩(wěn)定土拌和設(shè)備WDB500T青島2008年140500t/h12012年6月15攤鋪機ABG423英國2006年13312.5m422012年6月16攤鋪機VOLV08820B德國201

12、1182KW13m22012年6月17智能瀝青灑布車SX5250GLQ西安2005年16T112012年6月18碎石加工設(shè)備PC山東2007年500m3222012年6月19發(fā)電機組1000武漢20081000112012年6月20切縫機、刻槽機25型、HZK-15型江蘇2006年各1各12012年6月21填縫機GXV140廣州2006年3.7112012年6月22改性瀝青專用儲備能力西藏2005年1000T222012年6月23瀝青混合料拌和站安邁4000上海2010年586320t/h112012年6月24瀝青砼攤鋪設(shè)備RP1251江蘇2005年16512.5m212012年6月25瀝青砼

13、攤鋪設(shè)備LTU125江蘇2005年15712.5m12012年6月26雙驅(qū)雙振光輪壓路機D110安徽2008年31KN222012年6月27雙驅(qū)雙振光輪壓路機D130武漢2008年222012年6月28輪胎式壓路機XP301徐工2005年13230T222012年6月29小型手推式振動壓路機RWYL32C濟寧2010年13.5KN112012年6月30水車JYJ5095GPSC山東2005年1056000L112012年6月31水泥混凝土拌合站HZS80Q山東2006年15180m3/H112012年3月3.3擬配備本標段的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地

14、制造年份用途備注1新標準土樣篩3002浙江上虞2008年篩分2烘箱（中型）101-3A2泰安路達2009年烘干3光電液塑限聯(lián)合測定儀TYS-3、100g、0.01mm1泰安路達2010年測讀入土深度4電動擊實儀（重型）YYDJ-3、4.5kg、450mm1河北路儀2009年自動擊實5多功能脫模器LD-1501北京2010年無損脫模6CBR試驗裝置CBR-11泰安路達2009年測試強度7電子天平JJ-500、500g1泰安路達2009年稱量JJ-100、100g1泰安路達2009年稱量JJ-1000、1Kg1泰安路達2009年稱量LD-5001、5kg1泰安路達2009年稱量8電子秤MP10K、

15、10kg1泰安路達2009年稱量MP20K、20kg1泰安路達2009年稱量9磅秤100kg1泰安路達2009年稱量10容積升1北京2010年測定11新標準集料篩2河南2008年篩分12壓碎指標值測定儀TLD-II、152mm1泰安2009年壓碎值試驗13靜水力學(xué)天平5kg1泰安2009年稱量14烘干箱1北京中科2008年烘干15壓力機DYE-2000、2000KN1泰安路達2009年抗壓強度檢測16針片狀規(guī)準儀HA1北京中科2008年混凝土骨料的分級篩選17游標卡尺2泰安2009年測量長度尺寸18砂當量試驗裝置SD-21滄州2010年砂當量試驗19水泥凈漿攪拌機JJ-160A、160mm1滄

16、州2010年測定水泥標準稠度、凝結(jié)時間及制作安定性試塊用20水泥標準稠度儀ISO1北京中科2010年測定水泥凈漿的標準稠度用水量21沸煮箱FZ-31A、1001泰安路達2009年雷氏法及試餅法兩種測定22凝結(jié)時間測定儀（維卡儀）ZKS-1001河北2008年測試凝結(jié)時間23恒溫水浴1河北路儀2010年精密恒溫的直接加熱制冷，和輔助加熱制冷之用24雷氏夾2泰安路達2009年灌注水泥凈漿，經(jīng)養(yǎng)護成型及沸煮后，測定試件的安定性能25雷氏夾膨脹儀LD-501泰安路達2009年用于測量沸煮前后水泥試件在雷氏夾兩 指針間距離的增值來判定水泥的安定性26抗壓夾具40X40X401河北2008年夾定27試模1

17、506泰安路達2010年強度試驗28水泥膠砂攪拌機JJ-5、600×320×700mm1泰安路達2009年用于水泥膠砂試件制備時的攪拌29水泥膠砂振實臺ZT-95、70kg1泰安路達2009年水泥膠砂試件制備時的振實成型30標準恒溫恒濕養(yǎng)護箱YH-901北京中科2010年養(yǎng)護31電動抗折試驗機YZJ-500、5KN1泰安路達2010年抗折試驗32負壓篩析儀FYS150B1中國科析2009年檢測水泥細度試驗33標準養(yǎng)護室30m21泰安路達2010年標準養(yǎng)護34水泥混凝土攪拌機SJD-90、90L1泰安路達2010年拌制水泥混凝土35水泥混凝土標準振動臺1m21泰安路達2010

18、年震實成型混凝土試件36坍落度筒TLY-11河北路儀2008年混凝土拌合物塌落度試驗37抗?jié)B試驗儀HS1河北路儀2008年抗?jié)B性能的試驗和抗?jié)B標號的測定38水泥砂漿稠度儀SC-1451滄州2010年測定砂漿的流動性39砼抗壓試模15020泰安路達2010年用于抗壓試驗40砼抗折試模3泰安路達2010年用于抗折試驗41砂漿試模30河北路儀2010年用于砂漿試驗42滴定設(shè)備EDTA1北京中科2010年測定水的總硬度就是測定水中鈣、鎂離子的總含量43路強儀1天津三思2009年測定限抗壓強度、土和路面材料的承載比(CBR)44分析天平（感量0.0001g）200g1泰安路達2009年秤量45針入度儀（

19、全自動）LZR-51河北路儀2010年測定瀝青的軟硬和稀稠程度46低溫延度儀（雙數(shù)顯）SY-1.51北京中科2010年測量各種規(guī)格型號的瀝青及液體瀝青蒸餾后殘留物等材料的延伸度47軟化點儀LRHD-III1天津三思2009年用于各種非金屬材料的熱變形及維卡軟化點溫度的測定48恒溫水浴1河北路儀2010年精密恒溫的直接加熱制冷，和輔助加熱制冷之用49瀝青混合料拌和機LGB-21天津三思2009年拌和均勻瀝青混合料試樣50紅外線測溫儀MT2上海2009年溫度監(jiān)測51控溫冰柜-181上海2010年控制溫度52恒溫水浴1河北路儀2010年精密恒溫的直接加熱制冷，和輔助加熱制冷之用53馬歇爾標準擊實儀M

20、J-1501北京中科2009年試樣成型54浸水天平MP5100、5kg、0.01g1河北路儀2010年固體物品進行密度、體積測試55馬歇爾穩(wěn)定度儀LWD-5、10N 、0.01mm1河北路儀2010年測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值56瀝青全自動抽提儀JX04000423、4kg1北京中科2010年從瀝青混合料中抽提瀝青并確定瀝青的含量57最大理論密度測定儀HLM-2、150kw1泰安路達2010年測定瀝青最大密度58旋轉(zhuǎn)壓實儀B型1無錫2010年壓實試驗59萬能試驗機WE-600B1北京三宇2010年用于拉伸、壓縮、彎曲等實驗60鋼筋標距刻痕機1泰安路達2010年61切割機1泰安路達2010年物

21、體進行切割62灌砂筒大、小各3天津三思2010年用于測定路基、路面（砂石）的密度63取芯機JT-150型1北京中科2010年取芯定位64滲水儀DHSS-1河北滄州2009年測定瀝青混合料路面及碾壓成型的瀝青混合料試件的滲水系數(shù)653m直尺3m3泰安路達2010年測量66路面構(gòu)造深度儀（砂鋪法）STG-22河北虹宇2009年測定土基材料的現(xiàn)場GBR值67全站儀GTS、22泰安路達2008年測量68自動安平水準儀AL3323北京2008年測量，自動調(diào)整69精密水準儀1泰安路達2008年測量3.5 施工段的劃分根據(jù)本標段施工特點和總體工期安排，經(jīng)合理平衡調(diào)配施工力量，我們擬將本標段工程劃分如下，具體

22、為：路基施工隊：負責(zé)全標段的路基施工。橋梁施工隊：負責(zé)本標段中小橋的施工。砼拌和站：負責(zé)全線砼的供應(yīng)。排水、防護施工隊：負責(zé)本標段內(nèi)涵洞、圓管涵等小結(jié)構(gòu)物及防護工程的施工。路面施工隊：負責(zé)路面工程的施工。預(yù)制場：負責(zé)本標段的全部預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。3.6 施工力量的組織與調(diào)度 本合同段工程量大，技術(shù)要求高，施工工期緊，工序交叉多，我單位將精心組織，合理布置，投入精良的施工隊伍，工程平均施工人數(shù)為300人，施工高峰人數(shù)為400人，總共投入各種機械120多臺套，以確保工程順利進行。詳細力量配備見各分項工程施工力量配備及機械裝備表。3.7 總體施工進度計劃3.7.1 總體施工順序 1）.路基工程：首先進

23、行現(xiàn)場清理開挖臺階填前壓實場地平整鋪設(shè)土工格柵特殊路基處理路基填筑施工順序進行。然后根據(jù)施工現(xiàn)場情況，先期安排涵洞工程施工，特別是對當?shù)厮涤杏绊懙牟课灰獌?yōu)先安排施工。特殊路基段處理完畢后進行小型構(gòu)造物和路基土石方填筑施工，根據(jù)劃分的作業(yè)區(qū)，路基隊分三個作業(yè)隊同時分段流水作業(yè)。2）.橋梁工程：橋梁工程按分項工程劃分為樁基施工、立柱蓋梁施工、板梁預(yù)制、板梁安裝，同時流水作業(yè)。3.7.2 總體施工計劃 根據(jù)招標文件要求，本工程的業(yè)主要求工期為22個月。我單位根據(jù)本工程的特點和施工現(xiàn)場的實際情況，擬于2012年3月1日開工至2013年10月31日竣工，確保在20個月內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作內(nèi)容，主要

24、作業(yè)計劃共分為四個階段，十二個節(jié)點控制。3.7.2.1 四個階段a、施工準備階段 用20天完成人員、機械動員和項目經(jīng)理部的正常運行,保證前期機械設(shè)備、人員及前期施工材料進場，實施路線中樁恢復(fù)，落實臨時用地，同時做好臨時用水、用電等工作，部分場地清理工作開始施工。b、前期施工階段 用20天理順場內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時排水，原地面清理工作，打開路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時材料堆場及前期施工材料進場，施工用水、用電，基礎(chǔ)工程開始施工。c、主要施工階段2012年3月至2012年9月前完成本合同段范圍內(nèi)的特殊路基處理，路基土方、石渣封層、橋梁涵洞，左幅基層、底基層、瀝青路面的上、下面層。201

25、3年10月前完成右幅全部基層、底基層、瀝青路面的上、下面層及全部的附屬工程。d、交工驗收階段 利用20天進行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報驗、驗收、歸檔工作，做好竣工驗收。.2 十二個控制點 本施工計劃以2012年3月20日開工進行編制，實際以業(yè)主、監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工時間為準。1、2012年4月10日前完成臨時便道施工。2、2012年8月6日前完成全線左幅路基土方工程施工。3、2012年5月31日前完成通道、涵洞工程。4、2012年7月31日前完成橋梁所有施工任務(wù)。5、2012年8月20日前完成左幅基層、底基層。6、2013年6月15日前完成右幅基層、底基層的施工。7、2012年9月15

26、日前完成左幅瀝青的上、下面層的施工。8、2013年7月25日前完成右幅瀝青上、下面層的施工。9、2013年8月5日前完成收費站內(nèi)所有工程量的施工。10、2013年9月15日前完成全線路基排水與防護工程施工。11、2013年9月1日前完成路基防護施工。12、2013年10月31日前完成現(xiàn)場清理及交工驗收的準備工作。3.8現(xiàn)場總體布置 現(xiàn)場布置 根據(jù)招標文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結(jié)合本工程實際情況，項目經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個標段工作重點的均衡，擬建在主線K619+000右側(cè)附近，占地約100畝，該處距離國道303約1公里，交通方便。詳見施工總平面布置。為考慮施工機械進場方便，在通

27、往取土場和施工地點修筑足夠的便道。便道總長暫按3km考慮。3.8.2 現(xiàn)場試驗布置 為做好材料的檢測試驗，保證施工工藝流程中的各項質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì)量檢驗，我單位將在工地成立一個功能齊全的現(xiàn)場試驗室，位置設(shè)在項目經(jīng)理部內(nèi)，保證整個標段的現(xiàn)場實驗、檢測任務(wù)，工地試驗室儀器配備詳見輔助資料表。4、施工準備 施工前的準備工作，包括臨時設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理、臨時排水、臨時道路修筑、臨時便涵、臨時用電、臨時用水、臨時用地的征用，測量放線及取土場地的準備工作。4.1 前期準備4.1.1 計劃籌備環(huán)節(jié) a、積極做好施工準備工作，我單位在收到中標通知書之日后立即進行人力、物力、機械的動員

28、工作，組建項目經(jīng)理部，并組織人員進場，積極與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等相關(guān)部門聯(lián)系，落實解決施工便橋、便道及臨時用地，同時落實好前期施工隊伍和機械的選擇，組織施工人員和機械在2012年3月20日前進場，完成施工放線和部分臨時工程工作，以便后序施工任務(wù)順利進行。 b、積極做好施工人員、機械的落實。項目部成立后，立即編制詳細的施工組織設(shè)計，對人員、材料、機械設(shè)備明確落實，以滿足本工程需要。 c、做好施工計劃工作，在施工期內(nèi)，各項工作有序展開，具體計劃執(zhí)行流程為：項目經(jīng)理部將整個年度計劃分解到月交給施工隊，施工隊將月計劃分解到周交給班組，班組再將周計劃分解到日計劃來具體組織實施，達到以日計劃保周計劃，以周計

29、劃保月計劃，從而確?？傮w工期目標的實現(xiàn)。在實際施工進程中，項目經(jīng)理部將定期對施工隊和班組檢查進度完成情況，及時調(diào)整施工力量和設(shè)備，保質(zhì)保量地完成本項目工程。 d、抓好主要施工項目的重點環(huán)節(jié)。本標段工程施工必須抓好四個大方面:一是前期施工準備落實；二是中小橋梁施工；三是特殊地基處治施工；四是全線小結(jié)構(gòu)物施工。4.1.2 前期施工準備主要環(huán)節(jié) a、為保證該工程早日開工，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)，必須提前做好前期施工準備工作，首先做好進場便道，便涵和施工便道，具備條件后就可立即組織施工，為全線施工打好基礎(chǔ)。 b、抓緊落實臨時用地，用電、用水及臨時工程的修建。施工用地主要考慮橋梁施工用地，預(yù)制廠、倉庫及路

30、基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、管理人員辦公用房，其余施工用房主要考慮租用當?shù)孛穹拷鉀Q，以上臨時工程，確保在20天內(nèi)完成。4.1.3 路基工程施工主要環(huán)節(jié) a、測量放線在接到中標通知書后立即聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計交樁，進行復(fù)測放樣。 b、進場后做好便道、清表等路基填筑前的準備工作。 c、為保證工期，中橋、特殊地基處治、涵洞工程必須提前施工，盡最大可能提前完成，盡早回填，以方便貫通及土方的調(diào)運回填。 d、重點抓好特殊路基處理段的施工。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序施工和確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)打好基礎(chǔ)。e、本合同段路基填筑量較大，必須配備足夠的施工機械，擬采用一個施工隊三個作業(yè)面同時施工，

31、分段進行流水作業(yè)，確保在 2012年8月6前完成左幅路基的施工，以保證后續(xù)工程和總工期目標的實現(xiàn)。4.1.4 橋梁通道工程主要環(huán)節(jié)a、本合同段橋涵施工難度相對較大，對左幅路基的貫通影響較大。重點抓好橋梁基礎(chǔ)、墩臺、梁板預(yù)制、安裝等主要施工環(huán)節(jié)。 b、中、小橋、涵洞、圓管涵特殊地基處治先施工。為加快路堤填筑施工進度，對管涵、涵洞工程采取分段流水作業(yè)，盡快實現(xiàn)左幅路基貫通。4.2 臨時用地根據(jù)施工總平面布置計劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進行實施，并保證滿足施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員的辦公、生活用地，工程機械維修、橋梁施工的鋼筋加工廠，預(yù)制場用地，拌和站及一些臨時設(shè)施用地。具體位

32、置及數(shù)量見施工總平面布置圖及投標書附表。4.3 臨時排水 本工程擬在沿線部分臨時道路位置設(shè)置臨時排水，以保證原有水系的暢通，不影響全線的施工。4.4 臨時用水 由于本地區(qū)地下水埋藏較淺，無地表徑流，且路基采用風(fēng)積沙填筑，用水量較大，本工程擬在沙區(qū)每300500米打井一口，位于農(nóng)區(qū)的正線每5001000米打井一口，便于填筑路基灑水取用。4.5 臨時用電本工程拌和站、預(yù)制場與地方電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，并配備1臺1000kw發(fā)電機，1臺200kw發(fā)電機、2臺50kw發(fā)電機，5臺15kw發(fā)電機。確保工程順利進行、連續(xù)作業(yè)。4.6 臨時便道本標段施工便道擬沿主線走向布置在道路左側(cè)。盡量與現(xiàn)有道路接通。為保證機械和材

33、料進場及施工車輛行走，便道寬度不低于為3.5米，并每隔200處設(shè)置一處錯車道。4.7 技術(shù)準備 我單位將立即組織力量做好施工圖紙審核和作好現(xiàn)場的調(diào)查分析，熟悉掌握本工程施工的各種技術(shù)規(guī)范，保質(zhì)保量地完成本項目工程施工任務(wù)。5.重點工程、主要隱蔽工程施工技術(shù)方案5.1特殊路基處理 本工程標段特殊路基處理措施有三種：開挖換填和在上路床部分填筑石渣封層、新舊路基交界處理。開挖換填K603450K608880段路基開挖換填采取分段跳槽開挖。第一段K603450K603520第二段K603860K603880第三段K608860K608880該段屬于低填方段基底為粘性土段，路基壓實度不足，根據(jù)粘土層厚度

34、采取挖除粘土換填風(fēng)積沙，分層碾壓，各段之間的搭接至少保證2米。填筑石渣封層由于全線K602+800K632+500屬于風(fēng)積沙路基，風(fēng)積沙表面松散難于壓實，對風(fēng)積沙填筑的路基以及沙區(qū)挖方段上路床部分填筑20cm厚的石渣封層。5.12.1、施工方法a.原路基整理壓實原路基按設(shè)計高程清理整平填筑路床以下20cm后鋪筑石碴。b.運輸材料用自卸汽車運到工地，由專人指揮自卸車卸料至路基的具體位置。C.攤鋪鋪設(shè)時從路基的兩側(cè)向中間攤鋪，厚度均勻一致，厚度誤差控制在要求的范圍內(nèi)。鋪設(shè)寬度要求每側(cè)超出路基底寬50cm，鋪設(shè)后的石渣表面清潔、無雜質(zhì)。具體作業(yè)：由測量人員放出攤鋪石渣中線和邊線，并每10米在邊樁和中

35、樁處設(shè)立高度樁，自卸車倒退卸料，按站臺式向路基范圍內(nèi)逐漸推開，按標樁上所標的鋪設(shè)高度，人工掛線精確整平。保證表面平整并具有規(guī)范的路拱和足夠的寬度。d.碾壓碾壓設(shè)備采用振動壓路機和光輪壓路機進行碾壓方法：首先第一遍至第四遍用輕型振動壓路機靜壓，再用光輪壓路機和重型振動壓路機碾壓，直到符合設(shè)計、規(guī)范要求。碾壓順序：由兩側(cè)開始向路中心碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬；并超過兩段的接縫處。后輪壓完路幅全寬時，即為一遍。e試驗檢測在施工前對于路基填筑的石料，認真作好抽樣調(diào)查和試驗等工作，所用填料經(jīng)監(jiān)理工程師同意認可后，方能填筑施工，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標，及時通知有關(guān)工程技術(shù)人

36、員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)。新舊路基交界處理本工程在現(xiàn)有的一級一幅公路左側(cè)修建另一幅，形成一級公路整體式斷面，由于利用舊路基段，新舊路基銜接基底處設(shè)置土工格柵，格柵寬度4米。格柵采用鋼塑符合土工格柵GSZ60-60，基本指標要求：橫、縱向每延米抗拉強度60KN、粘、焊點極限剝離力部小于100N，每延米斷裂伸長率不大于3%，抗凍指標不低于-35度，經(jīng)100次凍融循環(huán)后抗拉和斷裂伸長率仍滿足上述要求。5.131施工方法a.新舊路基銜接處將原路基邊坡挖開臺階，臺階寬不小于2米，向內(nèi)2%傾斜，加寬部分基底清理平整后進行沖擊壓實，沖擊壓路機以大于15kmh的速度進行沖壓，沖壓時每次輪跡重疊約30cm，每沖壓

37、兩次為一遍。碾壓按20遍控制，場地進行平整后，在新舊路基銜接處鋪設(shè)土工格柵。b.沿路基縱向鋪設(shè)格柵，鋪設(shè)格柵時，對格柵間連接與拉直平順，格柵的縱、橫向接縫采用U型釘連接方法使格柵間連接成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm，在受力方向聯(lián)接處的強度不低于材料設(shè)計抗拉強度。c.填土：在鋪完格柵后，及時填筑填料，每層填筑按“先兩邊后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行駛和調(diào)頭，只允許沿路堤軸線方向行駛。d.按上述工序完成了格柵鋪筑后，開始上部路堤的填筑。5.2路基填筑項目概

38、況 本標段路基長度為30km，路基填方約92.1萬m3，挖方約0.3萬m3，借方91.8萬m3。根據(jù)設(shè)計和現(xiàn)場情況，本方案填筑路基作業(yè)方式：每300500米打水井一口，運距100m以內(nèi)采用推土機、裝載機作業(yè)施工；運距在500m以上，采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車挖運的方法。土方填筑厚度嚴格控制在設(shè)計范圍內(nèi)，以確保路基壓實度要求和工程質(zhì)量。施工力量配備根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段劃分，三個土方作業(yè)隊根據(jù)各自負責(zé)的區(qū)域及工程量，施工機械及人員配備如下：路基一隊：施工K626+000K632+500和K611+000-K615+000兩段。K626+000K632+500填方約16萬立方，本段路基從K630處借

39、土場取土，平均運距3.5km，每天平均完成6000立方，計劃2012年4月15日開始施工，27天填筑完畢，5月11日完成。K611+000-K615+000段路基填方20.2萬立方，計劃5月12日開始施工，6月14日結(jié)束。施工人員、機械配置：挖掘機2臺， 推土機2臺，振動壓路機3臺（自重20T,振動360KN）。15立方以上自卸汽車25臺，灑水車2臺，裝載機3臺，平地機1臺，各類施工人員30人。路基二隊：K615+000K626+000，填方約31萬立方。本段路基從K623取土場取土，平均運距6km，每天平均完成3000立方，計劃2012年4月15日開始施工，90天完成，2012年7月25日完

40、成。配備主要施工機械：挖掘機2臺，15立方以上自卸汽車20臺，平地機1臺，推土機2臺，振動壓路機2臺（自重20T,振動360KN），灑水車2臺，裝載機4臺。各類施工人員25人。路基三隊：K602+500K611+000，遠運借方填方約24.6萬立方。從K623借土場取土，平均運距17km ，每天平均完成3000立方，計劃4月15日開始施工，7月6日結(jié)束。配備主要施工機械：挖掘機2臺， 推土機2臺，振動壓路機2臺（自重20T,振動360KN）。15立方以上自卸汽車20臺，灑水車2臺，裝載機1臺，平地機1臺，各類施工人員25人。土方調(diào)配計劃根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實地考察，本著就近調(diào)用，合理地進行土方調(diào)

41、配。施工準備施工前的準備工作，包括臨時設(shè)施的搭設(shè)，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理，疏通臨時排水，臨時道路修筑及取土的準備工作。a.首先進行施工放樣，確定出路基范圍的位置（包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍等），并設(shè)置指示樁，以便進行施工指導(dǎo)。b.表土清理：施工前在填方和借方地段的原地面進行表明清理，清理的深度根據(jù)種植土的厚度決定，清理出的種植土集中分段堆放，備用于路基邊坡防護和臨時工程的植被恢復(fù)。c.所有場地清理采用裝載機，推土機結(jié)合挖掘機和人工，分段清理、集中，然后運輸至指定地點堆放。d.路基施工中，填方路段根據(jù)土質(zhì)情況和施工時期狀況，做成2%4%的排水橫坡。挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡，根

42、據(jù)路塹橫斷面形狀，路線縱坡的大小、路塹施工斷面長度和施工方法等因素確定。確保施工過程中，能及時將雨水排走。5.2.6 路基填筑施工路基填筑試驗段在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段，本方案考慮做200m試驗段。經(jīng)試驗段測算出各項技術(shù)指標后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過路堤試驗段需要確定以下技術(shù)指標：1、確定土樣的含水量、最大干密度、最佳含水量等各項技術(shù)指標；2、確定每層填土最佳松鋪厚度；3、確定機械的最佳合理配置；4、確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數(shù)；5、確定每層填土從上土到報驗所需的時間。主線路基施工設(shè)置四個工作段，進行上土、灌水、碾壓、檢查，進行循環(huán)作業(yè)。 根據(jù)設(shè)計

43、的路基高度，基底處理后的實測高程和路基邊坡壓實的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬50cm）進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標明，以便填筑時上土到位，中間過程的填筑每23層進行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a。進入路槽80cm施工區(qū)時，每層進行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計要求。1）上土將原地面整平，然后填筑一層風(fēng)積沙，填筑前在地面用石灰粉撒方格網(wǎng)，計算出每個方格倒土數(shù)量，以控制每次填筑的厚度在30以內(nèi)。2）推平路基上土后，采用推土機、平地機配合進行整平同時調(diào)整橫坡度。）路基填料含水量調(diào)整路基填料均需進行

44、含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。將土層表面采用人工修筑大小均勻的土方格，然后從附近的水井抽水澆灌于方格中。4）壓實作業(yè)待填料含水量處于飽和狀態(tài)之后，采用振動壓路機進行初壓，振動壓路機一般重疊40-50cm，縱向宜重疊1-1.5m。壓路機的行駛速度：前兩遍采用km/h，以后用km/h（具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗段得來）。碾壓中根據(jù)填料的含水量情況，進行再次噴灑或晾曬，振動壓路機再次進行碾壓，最終達到質(zhì)量要求。試驗檢測在施工前對于路基填筑的各種填料，認真作好抽樣調(diào)查和試驗等工作，所用填料經(jīng)監(jiān)理工程師同意認可后，方能填筑施工，所測定填料的最

45、大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標，及時通知有關(guān)工程技術(shù)人員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)。由于本工程所在地區(qū)氣候干燥，少雨多風(fēng)，風(fēng)積沙失水較快，表層土體壓實度很難保證，對每層路基填筑壓實度檢測時，應(yīng)將表層松散土體除去，采用灌砂法進行檢測。每層填筑壓實度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，才可進行下一道工序。路基填筑注意事項 每層填料經(jīng)檢驗合格后，及時填筑下一層，填筑層表面不能暴露太久，如因故不能施工，填筑下一層料時必須重新灑水碾壓，并重新進行檢驗。5.3 路面工程 路面水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層工程概述本標段路面底基層設(shè)計主要采用為20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，其攤鋪工程量約482710.1, 水泥劑量為4%

46、；路面基層采用20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，其攤鋪工程量約748739.1m2，水泥劑量為5%。5.3.1.2 材料要求1水泥采用初凝時間不小于4小時，終凝時間不小于6小時的硅酸鹽水泥，水泥標號采用32.5#。2碎石 路面底基層用集料最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，基層用集料最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm壓碎值不大于30%，級配應(yīng)符合JTJ034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范3水水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。來自可疑水源的水應(yīng)按照公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程(JTJ 056-84)要求進行試驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。5.3.1.3 混合料組成的設(shè)計1混合料的組成設(shè)計按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(

47、JTJ 034-93)第3章有關(guān)規(guī)定進行。2 水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計：用于底基層7天浸水抗壓強度標準應(yīng)符合圖紙要求，并考慮氣候、水文條件等因素。3混合料按設(shè)計摻配后，進行重型擊實試驗，以確定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指導(dǎo)施工。施工組織 根據(jù)總體施工部署，本標段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的2個路基工程隊，按照劃分的施工段分別組織施工。其施工機械及施工人員配備與路基填筑施工所配情況基本相同。當各施工段路基填筑完成后、經(jīng)中間驗收合格，即可組織路面底基層、基層的施工?？傮w施工工期控制在3個月之內(nèi)完成。主要施工方法及施工程序 1、施工前準備及規(guī)定：1) 基礎(chǔ)工程開工前應(yīng)先預(yù)壓原

48、地面，對其下部土基及相關(guān)隱蔽工程質(zhì)量檢查驗收合格后施工。應(yīng)先鋪筑實驗段，檢測各項技術(shù)指標能否達到設(shè)計要求。2) 水泥穩(wěn)定碎石混合料施工應(yīng)采用廠拌集中拌和并采用攤鋪機攤鋪。3) 材料質(zhì)量標準：工地實際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)實驗確定的劑量多0.5%。2、混合料施工工藝：放控制樁拉鋼絲攤鋪機攤鋪 靜壓、振動壓實 成型 養(yǎng)護3、混合料拌和：1）在拌制混合料前，應(yīng)先調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。2）配料應(yīng)準確，保證集料級配符合要求。3）混合料用水量應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小及時調(diào)整。4）嚴格控制混合料拌和時間，保證混合料拌和均勻。4、混合料運輸：1） 混合料運輸宜采用自卸車，

49、以最短時間運到施工現(xiàn)場。2） 混合料從攪拌站至攤鋪現(xiàn)場應(yīng)保持水分，必要時加蓬布覆蓋。5、混合料攤鋪和碾壓：1）混合料運到現(xiàn)場后，攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，并設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象。2）分層施工時，在鋪筑上層前應(yīng)在下層頂面灑水濕潤。3）混合料每層攤鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓路機具休類型確定。一般每層壓實厚度不應(yīng)超過20cm，并根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度選擇虛鋪系數(shù)。4）混合料碾壓兩遍后，測量員應(yīng)跟蹤測量，復(fù)測壓實高程是否達到施工技術(shù)要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料密實度：上基層不得小于98%；底基層不得小于97%。5）水泥穩(wěn)定碎石施工，嚴禁用薄層貼補法進行找平。6）當混合料含水量達到最佳含水量時，應(yīng)立即用輕型兩輪壓路機并配合12

50、t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪應(yīng)超過兩段的接縫處，后輪壓實完道路全寬時，為一遍。一般需壓6-8遍，直到達到要求的密實度為止。A. 為保證穩(wěn)定層表面不受損壞，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車。B. 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)采取有效措施處理，達到質(zhì)量要求。C. 水泥穩(wěn)定混合料，應(yīng)盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間。延遲時間不應(yīng)超過2h，宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，達到要求的密實度。D、攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷。如因故中斷時間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。、6、養(yǎng)護1） 每一施工段碾壓完成并經(jīng)檢查密實度合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護，養(yǎng)護期不應(yīng)少于7天。2） 下層水泥穩(wěn)定層碾壓完后，宜養(yǎng)護7天后再鋪筑上層水泥穩(wěn)定層