某高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文字說明

1、二、工程概況1、工程簡介C17合同段起于武隆縣江口鎮(zhèn)落鷹山（K42+400），止于武隆縣江口鎮(zhèn)大堰溝（K45+160），全長。本合同段共有路基挖方43952m3、填方259m3，防護(hù)及排水圬工961m3，特殊路基防護(hù)錨桿1962m；大堰溝分離式大橋一座（左線342m，右線410米）。長大隧道一座4672米（雙洞合計(jì)）。共和隧道為雙洞分修特長隧道，出口與大堰溝大橋相接，右洞起止樁號(hào)為K42+400K44+744，全長2344m；左洞起止樁號(hào)為ZK42+400ZK44+728，全長2328m，隧道出口段及大堰溝大橋位于曲線上外，其余位于直線上，隧道路線縱坡為-0.4%的單面坡；雙車道限界凈寬,隧道

2、凈高5m，初期支護(hù)按優(yōu)化措施動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。大堰溝大橋位于超高3%的圓曲線上，設(shè)計(jì)為左右線分修，挖孔樁基礎(chǔ)、縱向?yàn)?：80的單側(cè)收坡矩形墩，4050米先簡支后連續(xù)T梁。右線中心里程樁號(hào)K44+930，橋長410m，橋孔布置為2-40+4-50+3-40m，最大橋高68m；左線橋起止里程ZK44+736ZK45+078中心里程樁號(hào)ZK44+865，橋長342m，橋孔跨布置為2-50+3-50+2-40m，最大橋高65m。本工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表1-1-1。本合同段施工內(nèi)容為包括路基、橋梁、隧道、防護(hù)、排水及在內(nèi)的全部土建工程的施工、竣工和缺陷修復(fù)。本合同段主要工程數(shù)量見表1-1-2。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表表1-

3、1-1技術(shù)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注公路等級(jí)高速公路4車道計(jì)算行車速度（Km/h）80路基寬度（m）整體式24.5，分離式12.25.行車道寬度（m）2×路線最大縱坡（%）1隧道凈空（m）寬10.5 高5橋梁寬度設(shè)計(jì)洪水頻率1/100特大橋1/300橋梁、涵洞設(shè)計(jì)荷載汽車-超20級(jí)，掛車-120地震烈度測區(qū)內(nèi)抗震設(shè)防烈度為度2、地形地貌路線走向，屬烏江侵蝕河谷發(fā)育的中低山峽谷地區(qū)，其走向與區(qū)域構(gòu)造線基本一致，呈北北東-南南西向延伸。段內(nèi)山巒起伏，溝谷深切，屬于切割較強(qiáng)烈的低中山區(qū)。最高海拔高程1380m，最低198m，相對(duì)高差1200m。自然坡度約2545度，基巖大部分裸露。切溝發(fā)育。植被較發(fā)

4、育，居民點(diǎn)散部。隧道進(jìn)出口離319國道較近，交通較方便。測區(qū)屬烏江水系，烏江水位185m，為區(qū)內(nèi)最低侵蝕基準(zhǔn)面，烏江支流、溪溝較發(fā)育，地表徑流條件好。隧道出口“V”型溝常年有水，系烏江支流，溝側(cè)尚發(fā)育較多橫向支溝，地表水順溝匯集后流向?yàn)踅判埂Ｖ饕こ虜?shù)量表表1-1-2序號(hào)工 程 項(xiàng) 目單位數(shù)量1路基路 基土石方路基挖方挖土方/挖石方m343952棄方43952防護(hù)工程重力式擋土墻、護(hù)肩、護(hù)面墻m330C15砼m3250錨桿框架梁護(hù)坡m3128C25砼m3305鋼筋T68排水工程截水溝排水溝、邊溝、急流槽C20#素砼50m32502橋梁鋼筋制安T2479現(xiàn)澆砼m310551預(yù)制50號(hào)砼(40M

5、.50M T梁)m35144鋼絞線T2053隧道洞身開挖m3450000噴射C20#砼m319684C25#砼澆注m371551鋼筋及各類型鋼制安T3236各類錨桿T114742注漿小導(dǎo)管m1008833、地質(zhì)、水文條件工程區(qū)域?qū)傩氯A夏系構(gòu)造體系，區(qū)域構(gòu)造的主體是北北東、北東向褶皺及伴生斷裂，以長期不均衡的上升運(yùn)動(dòng)為主，具有背斜緊密，向斜寬緩特點(diǎn)。地層上第四系坡洪積層（Q4d1+p1）、坡殘積層（Q4d1+e1），下伏志留系中統(tǒng)羅惹坪組（S2lr）巖層單斜，巖層產(chǎn)狀穩(wěn)定，為329031。該巖層主要有兩組節(jié)理：259°58°、245°58°，節(jié)理面平整光滑

6、一般無充填，局部黏土充填，寬13m延伸長度12.7m節(jié)理不發(fā)育，工程通過地段山體相對(duì)穩(wěn)定，場地的工程地質(zhì)條件是適宜的，但施工中可能遇到順層偏壓、順層滑坡、瓦斯、地下水腐蝕、圍巖二次變形等問題。3.2水文條件地表水為溝水，分布于共和隧道出口大堰溝內(nèi)，主要受大氣降水補(bǔ)給，排向?yàn)踅€路位于烏江峽谷左岸，地形陡峻，排泄條件好，溝水隨季節(jié)性變化大，雨季流量大，旱季流量小。地下水主要為基巖裂隙水。測區(qū)大片基巖出露地表，溝谷深切，地表徑流排泄條件好。隧道穿越區(qū)地層主要以志留系粉砂巖頁巖為主，為弱含水層，透水性較差，隔水性能良好，加之斜坡地形相對(duì)利于地表水的徑流與排泄，下滲條件較差，大氣降雨多沿坡面流入溝槽

7、中排走，水量不大，預(yù)計(jì)隧道通過時(shí)可能有滴水或小股狀涌水。4、氣象水文沿線屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，年平均降水量，年最大降雨量，日最大降雨量雨季降雨（58月）約為全年降雨量的70%；平均相對(duì)濕度為76.880.7%；年平均氣溫，極端最低氣溫，極端最高氣溫，溫差大。5、工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)5.1工程特點(diǎn)5共和隧道屬長大隧道,地質(zhì)條件復(fù)雜，順層偏壓，有從構(gòu)造裂隙上升至洞內(nèi)的瓦斯氣體，巖體強(qiáng)度低，容易發(fā)生二次應(yīng)力作用下發(fā)生的二次破壞等。5.1.2共和隧道出口在半山腰，地面坡度陡溝谷深，洞口無場地，出碴困難。5.1.3大堰溝大橋設(shè)計(jì)為左右線分離，先簡支后連續(xù)T梁，T梁跨徑大，V形溝谷橋墩高?？捎檬┕龅貥O為狹小

8、。5.2工程重、難點(diǎn)5共和隧道巖體主要為砂巖、頁巖軟質(zhì)巖體組成多為（、III、）級(jí)圍巖，巖體微裂隙發(fā)育，順層地層偏壓，強(qiáng)度介于軟質(zhì)巖和硬質(zhì)巖這間，巖體在開挖后圍巖因二次應(yīng)力作用下易掉塊后整層坍塌，隨著埋深的增加不良地質(zhì)對(duì)工程的影響趨大，洞內(nèi)可能有瓦斯氣體，要做好有瓦斯隧道的施工準(zhǔn)備，隧道是本工程的重點(diǎn)及控制工期工程。5本標(biāo)段大堰溝大橋?yàn)閱蝹?cè)收坡空心薄壁墩，墩高68米、上部為40、50米簡支T 梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，橋梁預(yù)制場地狹窄，橋梁存放及架設(shè)均受場地制約，是本合同段的難點(diǎn)工程。三、施工部署1、施工組織機(jī)構(gòu)組建“中鐵六局集團(tuán)有限公司彭武高速公路17合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，全權(quán)負(fù)責(zé)本合同段的施工組

9、織和管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理代表集團(tuán)公司全權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)本工程的實(shí)施和缺陷修復(fù)，全面履行與業(yè)主的合同承諾。項(xiàng)目部下設(shè)四部一室，即：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、資源保障部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部及綜合辦公室。工程技術(shù)部下設(shè)一個(gè)測量班，安全質(zhì)量部下設(shè)一個(gè)工地試驗(yàn)室。經(jīng)理部下轄一個(gè)隧道隊(duì)、一個(gè)橋梁路基綜合隊(duì)。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見下圖2、施工任務(wù)劃分各施工作業(yè)隊(duì)任務(wù)劃分見表1-2-1。施工任務(wù)劃分表表1-2-1序號(hào)隊(duì)伍名稱施工區(qū)域擔(dān) 負(fù) 任 務(wù)1隧道隊(duì)左幅K42+400K44+728共和隧道左幅出口段右幅K42+400K44+744 共和隧道右幅出口段2橋梁、路基綜合隊(duì)左幅K44+736K45+160大堰溝大橋及施工

10、區(qū)域內(nèi)的路基及防護(hù)工程右幅K42+K45+1603、勞力組織及調(diào)配計(jì)劃項(xiàng)目部、各施工作業(yè)隊(duì)主要?jiǎng)趧?dòng)力安排見表1-2-2。勞動(dòng)力組織及調(diào)配計(jì)劃見圖1-2-2。勞動(dòng)力不足期間招募當(dāng)?shù)嘏R時(shí)工培訓(xùn)上崗。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖隧 道 隊(duì) 橋 梁 隊(duì) 工程技術(shù)部結(jié)構(gòu)工程師1人隧道工程師1人地質(zhì)工程師1人安全質(zhì)量部質(zhì)檢工程師1人安全工程師1人計(jì)劃財(cái)務(wù)部會(huì)計(jì)師1人出納1人計(jì)劃統(tǒng)計(jì)1人資源保障部材料工程師1人綜合辦公室辦公室主任1人副總工程師1人人總工程師1人副經(jīng)理1人項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理1人試驗(yàn)室試驗(yàn)室主任1人試驗(yàn)助理2人測量隊(duì)測量工程師1人測量人員1人說明：項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、副總工程師

11、組成，經(jīng)理部下設(shè)“四部一室”即：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、資源保障部、綜合辦公室等職能部門。工程技術(shù)部下設(shè)一個(gè)測量班，安全質(zhì)量部下設(shè)一個(gè)工地試驗(yàn)室。經(jīng)理部下轄1個(gè)橋梁路基綜合作業(yè)隊(duì)、1個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)、兩個(gè)施工隊(duì)共同負(fù)責(zé)全合同段內(nèi)的所有工程的施工。項(xiàng)目部及施工隊(duì)主要?jiǎng)趧?dòng)力組成表表1-2-2序號(hào)工 種項(xiàng)目部橋梁路基綜合隊(duì)隧道隊(duì)1管理人員810152技術(shù)人員12233挖掘機(jī)司機(jī)244裝載機(jī)司機(jī)245推土機(jī)司機(jī)26平地機(jī)司機(jī)7自卸車司機(jī)5208灑水車司機(jī)119壓路機(jī)司機(jī)1110鉆機(jī)（臺(tái)車）司機(jī)11空壓機(jī)（通風(fēng)機(jī)）司機(jī)2612起重機(jī)司機(jī)（架橋機(jī)）10213襯砌臺(tái)車司機(jī)214載重車司機(jī)4215砂漿

12、攪拌機(jī)司機(jī)2416砼拌和機(jī)司機(jī)6417砼輸送泵司機(jī)3218砼輸送車司機(jī)2619發(fā)電機(jī)司機(jī)4420風(fēng)槍手66521鋼筋工251022砼 工504023木 工12524砌石工10325爆破工41026噴錨工32027電焊工5428架子工101229修理工4530電 工2331試驗(yàn)員21132測量員22433安全員1234質(zhì)檢員1135其他及普工1356936合 計(jì)243243444、施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)本工程內(nèi)容和工期要求，機(jī)械配備遵循“配備合理，技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)良，功能配套，符合規(guī)范，并有富?！钡脑瓌t，確保進(jìn)場設(shè)備的可靠性。所上場的設(shè)備性能及數(shù)量既滿足本工程的施工難度和工程規(guī)模,又考慮了雨季、農(nóng)忙季

13、節(jié)等各種因素對(duì)工程產(chǎn)生的干擾和障礙因素，確保工程在發(fā)生上述不利因素時(shí)還能保質(zhì)保量按期完成。主要機(jī)械配備見附表1。圖1-2-2 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)配圖5、試驗(yàn)檢測儀器配備安質(zhì)部下設(shè)的測量班和試驗(yàn)室，配備滿足本工程需要的、性能先進(jìn)的檢測儀器設(shè)備。試驗(yàn)室建設(shè)完成后，法定計(jì)量部門標(biāo)定所有儀器，申報(bào)臨時(shí)資質(zhì)，通過重慶市質(zhì)量檢督站的臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)認(rèn)證后，進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的試驗(yàn)。試驗(yàn)設(shè)備見附表2。6、材料供應(yīng)計(jì)劃6.1主要材料本工程所需的主要材料如、水泥、鋼材、鋼絞線、橋梁支座、等由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織采購供應(yīng)。其它材料由施工隊(duì)組織，項(xiàng)目部進(jìn)行把關(guān)，對(duì)進(jìn)場材料定期批量檢驗(yàn)，各種進(jìn)場的材料必須是合格材料，有出廠質(zhì)保證明，并經(jīng)試

14、驗(yàn)確認(rèn)其性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求方可使用。6.2地材供應(yīng)均從當(dāng)?shù)睾细窳蠄鲑徺I或采集，汽車運(yùn)至工地。具體組織如下：河砂少量從當(dāng)?shù)厣皥鲑徺I，C40#以上砼中粗砂從四川簡陽或?yàn)踅嫌钨徺I、機(jī)軋砂從當(dāng)?shù)厥蠄鲑徺I。部分碎石，機(jī)制砂考慮隧道洞碴加工?；鸸て反娣艓旆?，按安全部門的要求設(shè)計(jì)修建，按需求量報(bào)地方公安部門批準(zhǔn)后，到公安部門指定單位采購，由專車專人運(yùn)輸，安排2人以上的專人看管，做好進(jìn)出庫存的賬目登記。6.4棄碴場本工程的棄碴主要是共和隧道棄碴約45萬M3，路基棄土約4萬立方，設(shè)2處碴場分別棄到K44+600右側(cè)1#碴場、K45+170右側(cè)2#碴場，1#碴場主要是隧道棄碴。6.5材料分期供應(yīng)計(jì)

15、劃主要材料分年度供應(yīng)計(jì)劃見表1-2-3。主要材料分季度供應(yīng)計(jì)劃表表1-2-3材料名稱單位數(shù)量2005年2006年2007年2008年水泥t5450012003500480065007500600065006500650045001000鋼材t6898250450600750920800850750850500178鋼絞線t205504060555炸藥t5603060606262656565652067、臨時(shí)工程拓寬當(dāng)?shù)匦藿ǖ臋C(jī)耕道KM可到施工紅線區(qū),作為進(jìn)場的主便道,主便道與國道319相接,施工機(jī)械設(shè)備、人員、材料可進(jìn)入現(xiàn)場。同時(shí)新修建到隧道洞口,炸藥庫、橋梁隊(duì)拌合場的場內(nèi)便道合計(jì)km。便道修

16、建標(biāo)準(zhǔn)為寬4.5m，1520CM的泥結(jié)石路面，每150200m設(shè)會(huì)車道一處，主要便道修筑見表1-2-4。主要便道修筑表表1-2-4序號(hào)便道類型及編號(hào)單位長度使 用 范 圍備 注1拓寬既有便道1m850進(jìn)場主便道2新建便道1m800橋梁施工場地3新建便道2m2300隧道施工場地4修筑便道合計(jì)m3950全合同段經(jīng)對(duì)大堰溝內(nèi)的地表水取樣送檢,能滿足砼拌制用水要求,隧道用水在共和隧道K44+735左側(cè)200米山頂修建100m3的高壓蓄水池，在豐水期抽取大堰溝水,缺水期抽取烏江水。橋梁、防護(hù)工程施工及橋梁預(yù)制施工設(shè)置臨時(shí)蓄水池，從大堰溝中抽水滿足使用。其它如砼養(yǎng)護(hù)、沖洗等用水，在工地就近設(shè)臨時(shí)蓄水池，從

17、大堰溝中抽水滿足使用；路基灑水及施工便道防塵污染用水，采用灑水車運(yùn)輸噴灑。工程所用水源,定期送到權(quán)威部門檢驗(yàn),確保對(duì)砼無腐蝕作用。7.3臨時(shí)電力施工用電從地方電力公司供電網(wǎng)接入，架設(shè)引入的，同時(shí)配備2臺(tái)250KVW、1臺(tái)45KVW、2臺(tái)25KVW、2臺(tái)KW發(fā)電機(jī)備用。具體安排見表1-2-5。臨時(shí)電力供應(yīng)表 表1-2-5序號(hào)變壓器型號(hào)位置供電任務(wù)備用電源1800KVA共和隧道左側(cè)200米山坡。隧道隊(duì)生活用電及隧道施工用電。250KW、45KW、25KW發(fā)電機(jī)各2臺(tái)。2600KVA3160KVA大堰溝大橋左側(cè)半坡上。橋梁、路基防護(hù)及排水工程施工用電，駐地生活用電。1臺(tái)75KW、45KW發(fā)電機(jī)各一臺(tái)

18、本合同段共安裝800KVA、600KVA 、160KVA各1臺(tái)變壓器，引至各工點(diǎn)360V電力線路總長3.9km，另配備2臺(tái)250kW、2臺(tái)45W及2臺(tái)25kW及發(fā)電機(jī)作為備用電源。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在黃草村租用當(dāng)?shù)孛穹?，施工?duì)征用臨時(shí)生活用地蓋活動(dòng)板房,隧道隊(duì)面積2080m2，橋梁隊(duì)800m2,合計(jì)用地畝?？諌簷C(jī)房、拌合站，橋梁預(yù)制場，臨時(shí)便道等用地約85畝。各施工隊(duì)臨時(shí)房屋及生產(chǎn)設(shè)施占地?cái)?shù)量見表1-2-6。施工區(qū)域內(nèi)移動(dòng)通訊信號(hào)覆蓋面廣，并可安裝有線電話。項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)之間通信方便，任何信息、指令可以隨時(shí)傳達(dá)。火工品庫在K45+090線路左側(cè)250m外，遠(yuǎn)離居民及生活區(qū)的山坳中，占地約900

19、m2。火工品庫按要求修建的，炸藥庫、雷管庫分離40米，雷管存放使用專用防爆。炸藥庫地面墊木板，庫內(nèi)通風(fēng)，場內(nèi)防雷按要求設(shè)計(jì)，安排專職人員看守。橋梁預(yù)制場設(shè)在K45+078K45+160左線半幅路基上，場地非常狹窄，砼拌合場與預(yù)制場分離，拌和設(shè)備為1臺(tái)帶自動(dòng)電子計(jì)量設(shè)備的25m3/h的砼拌和機(jī)。預(yù)制場及拌和站場地采用C15素砼硬化，預(yù)制場設(shè)40米、50米T梁制作臺(tái)各一個(gè)。7.7砼生產(chǎn)、運(yùn)輸根據(jù)本合同段砼需求量大工期要求緊的情況，在隧道隊(duì)、橋梁施工隊(duì)分別設(shè)置砼拌和站進(jìn)行砼的集中拌制，拌合設(shè)備為4臺(tái)JS500自動(dòng)計(jì)量拌合機(jī)。隧道配4臺(tái)6m3砼輸送車、2臺(tái)60m3/h砼輸送泵，橋梁配2臺(tái)6m3砼輸送車

20、，1臺(tái)60m3/h砼輸送泵。臨時(shí)工程布置見表4。各施工隊(duì)臨時(shí)設(shè)施工程數(shù)量及占地表 表1-2-6序號(hào)隊(duì)伍及設(shè)施名稱位 置占地（畝）備 注1隧道隊(duì)駐 地大堰溝上游山坳生活用房2隧道隊(duì)施工便道、拌合場大堰溝上游803路基、橋梁隊(duì)駐 地生活用房4路基、橋梁隊(duì)施工便道5.26合 計(jì)三、路基工程施工方案及施工方法1、路基土石方本合同段共有挖土石方43952m3、其中挖石方40577m3、挖土方3375 m3，填方259m3（擋墻后臺(tái)背回填）棄方43693m3、路基土石方挖填作業(yè)由橋梁路基綜合施工隊(duì)實(shí)施。1.1路塹開挖路塹按臺(tái)階分層開挖。開挖前，清理現(xiàn)場，做好場地臨時(shí)排水，挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。開挖從上到

21、下分層作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求修整坡面，即時(shí)安排防護(hù)工程作業(yè)，路塹開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高后，預(yù)留2030CM厚土層，在路基成型時(shí)挖除。.1石質(zhì)路塹開挖邊坡石質(zhì)路塹采用縱向挖掘法開挖，分層在橫斷面中部開挖通道。本合同段內(nèi)石方主要以頁巖為主，石質(zhì)路塹采用風(fēng)槍打眼進(jìn)行淺孔小藥量松動(dòng)爆破，順層清方。裝碴采用挖掘機(jī)，自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)到棄土場棄到。圖1-3-1 石方路塹淺眼爆破設(shè)計(jì)圖1.1.2石方控制爆破石方控制爆破采用松動(dòng)控制爆破技術(shù)，。爆破設(shè)計(jì)采用淺孔密眼小藥量方案，電雷管一次性起爆，對(duì)臨空面進(jìn)行適當(dāng)覆蓋。施工要點(diǎn)：、根據(jù)確定的爆破方案，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，報(bào)駐地監(jiān)理審批后實(shí)施。、進(jìn)行爆破作業(yè)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破

22、證書的專業(yè)人員施作。、爆破法開挖石方應(yīng)按以下程序進(jìn)行：施工調(diào)查爆破設(shè)計(jì)與審批配備專業(yè)施爆人員機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔裝藥并安裝引爆器材撤離危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)施起爆清除瞎炮測定爆破效果。、石方開挖應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，開挖風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方，選用小型排炮微差爆破。、開挖靠邊坡的兩列炮孔，特別是靠順層邊坡的一列炮孔，采用減弱松動(dòng)爆破。、應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。、應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在

23、危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。路塹控制爆破設(shè)計(jì)采取松動(dòng)爆破為主，人工、機(jī)械配合為輔的施工開挖方法。開挖采用人工風(fēng)槍打眼的方式，爆破開挖按縱向臺(tái)階進(jìn)行組織，臺(tái)階沿線路縱向，爆破臺(tái)階高度為2米左右?？刂票圃O(shè)計(jì)炮孔參數(shù)選擇及炮孔分布臺(tái)階高度或分層梯段高度為H，炮孔排距或最小抵抗線為b。采用等邊三角形梅花形布孔，則炮孔間距a，。沿路塹開挖邊坡打斜眼，其炮孔排距與邊炮孔相同，主炮孔均垂直打眼，其炮孔深度為。炮孔深度L=H/sin+0.1H(為路塹邊坡坡角)。.2路堤填筑本合同段沒有填方路堤,只有少量的臺(tái)背回填按交通部頒發(fā)的最新公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，填土路基壓實(shí)

24、符合表1-3-3的規(guī)定。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、填料要求表1-2-7填挖類型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路床表面以下深度cm最小壓實(shí)度%填料最小強(qiáng)度CBR%填料最大粒徑cm填方路基路床重型0-8096810上路堤80-15094415下路堤150以下93315零填及路塹路床0-8096810.1結(jié)構(gòu)物墻背回填墻背、橋背回填在砼強(qiáng)度達(dá)75%以上后進(jìn)行，選用滲水材料或級(jí)配均勻的石碴回填。填筑時(shí)分層厚度不大于20cm，采用振動(dòng)夯夯實(shí)。邊角部位用小型沖擊夯處理，分層檢測、壓實(shí)度要求達(dá)到95%以上。1.2.2鋪設(shè)土工格柵在路基挖填結(jié)合部及半挖半填地段，完成地表清理掘除后，挖設(shè)不小于1m的臺(tái)階，臺(tái)階底設(shè)置2%4%向內(nèi)傾斜的坡度，填土過

25、程中在臺(tái)階處鋪設(shè)46m的土工格柵。在高填路堤中上部按設(shè)計(jì)鋪設(shè)24層間距為1.52.0m的土工格柵。采用TGSG2535雙向拉伸聚丙烯土工格柵，卷寬4m，搭接長度50cm；U型釘沿搭接縫每米1顆進(jìn)行固定。路基防護(hù)工程路基防護(hù)與路基土石方密切配合。上擋防護(hù)要緊跟挖方之后施工，開挖一層、防護(hù)一層，路基成型一段、防護(hù)一段；下?lián)踉诼坊钪┕で巴瓿伞?.3.1衡重式路肩擋土墻本合同段有一處C15#片石砼衡重式路肩擋土墻,采用臺(tái)階分段澆注施工法，根據(jù)沉降縫設(shè)置位置及地形條件分段施工，泄水孔、砂礫反濾層與墻體施工同步進(jìn)行。反濾層在澆灌一層后跟隨填筑一層。擋墻基礎(chǔ)基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，基底由人工整平。澆

26、注前，將基底表面風(fēng)化、松軟石清除并測試基底是否達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。13.2錨桿框架梁高邊坡防護(hù)框架梁高邊坡防護(hù)施工，自上而下逐級(jí)開挖防護(hù)、逐級(jí)加固。開挖一級(jí)施作一級(jí)，開挖一段加固一段，工作平臺(tái)用鋼管腳手架搭設(shè)。錨桿框架梁護(hù)坡分臺(tái)階進(jìn)行施工，錨桿框格梁護(hù)坡施工工藝見表5-3。施工工序：施工準(zhǔn)備坡面框架梁放樣鉆孔錨桿安裝注漿預(yù)加應(yīng)力施工框架梁框內(nèi)植草。在腳手架上安裝鉆機(jī)，然后用方向架放出錨桿方向角，進(jìn)行鉆孔。鉆孔采用風(fēng)動(dòng)干鉆法，鉆孔深度要大于設(shè)計(jì)深度0.5m。鉆孔結(jié)束，以高壓風(fēng)吹孔，驗(yàn)孔合格后以織物或水泥袋紙塞好孔口進(jìn)行保護(hù)。注漿采用孔底返漿法一次性高壓注漿，將灌漿管送入距錨孔底10cm處，用壓漿泵將

27、砂漿注入孔底，隨漿液的灌進(jìn)，把灌漿管從孔底朝孔口緩慢勻速拔出，灌漿結(jié)束后立即插入錨桿。注漿數(shù)量用砂漿位置指示器控制，M30水泥砂漿灌注，注漿壓力為0.5Mpa，水泥使用普硅。錨桿錨頭部位，集點(diǎn)中心預(yù)埋100mm直徑的PVC管。根據(jù)框架放樣線開挖基槽，綁扎鋼筋支立模板，施工框格梁后，對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力后封閉錨頭。14、路基排水工程排水工程與線路其它構(gòu)造物協(xié)調(diào)進(jìn)行，挖方路段施工前及時(shí)施工截水溝；路基邊溝隨路基成型情況適時(shí)安排施工，全線排水工程要保證地下排水與地表排水、臨時(shí)排水與永久排水相結(jié)合，形成排水暢通無隱患，溝底及邊溝應(yīng)平順整齊，溝內(nèi)不積水，無淤塞。、改河、改渠本合同段共有改河約170m/1處；

28、改移渠道約200m/1處,兩處均在大堰溝內(nèi)，渠道為當(dāng)?shù)厝罕姷纳睢⒐喔扔盟?，在大堰溝大橋左線3#墩右線4#墩施工時(shí)均被破壞，需臨時(shí)安設(shè)150200CM鋼管、長210米，解決臨時(shí)過水問題，以后按設(shè)計(jì)的改渠圖紙施作。大堰溝右線2#、3#、4#墩在大堰溝中心，樁孔施工時(shí)需進(jìn)行河道改移護(hù)岸，并作溝底及邊坡防護(hù)處理，河道改移安排在2006年3月底前完成，改移后河道能滿足排洪要求，河道兩岸清理順適。四、大堰溝大橋施工方案、施工方案本合同段大堰溝大橋?yàn)樽笥揖€分離式，大橋起點(diǎn)緊臨共和隧道出口，全橋位于R=1200米的園曲線上（右曲線），橋面最大超高3%，線路縱坡為-0.4%，橋?qū)挒?2.25米,橋面凈寬為11

29、.25米。左線為2-50+3-50+2-40預(yù)應(yīng)力T梁，中心里程為K44+930，橋長342米。右線為2-40+4-50+3-40預(yù)應(yīng)力T梁，中心里程為K44+865橋長410米。下部結(jié)構(gòu)為挖孔樁基礎(chǔ)，1：80縱向單側(cè)收坡矩形墩柱，上部構(gòu)造為先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力砼T梁，本橋的難點(diǎn)有、大部分墩臺(tái)位于順層滑坡地層上，在樁基及承臺(tái)開挖中無法下挖，需另外設(shè)計(jì)抗滑方案，制梁場地狹窄，無存梁場地、T梁跨徑大、溝心橋墩高施工難度大、架橋設(shè)備拼裝無場地等困難。下部構(gòu)造施工組織：因大堰溝大橋大部分墩位在順層滑坡體上，現(xiàn)場地質(zhì)條件復(fù)雜，待設(shè)計(jì)院防護(hù)設(shè)計(jì)后，對(duì)各個(gè)墩位進(jìn)行有效的坡面抗滑防護(hù)，排除險(xiǎn)情后才能進(jìn)行樁孔開

30、挖，根據(jù)總體計(jì)劃，從右線的9號(hào)臺(tái)、左線的7號(hào)臺(tái)往0號(hào)臺(tái)方向組織施工，左線的2、3號(hào)，右線的2、3、4號(hào)位于大堰溝底，在放工安排上避開雨季施工，在雨季前完成溝底的河道改移。其余各墩臺(tái)在坡面防護(hù)完成后可全面開挖。橋墩身按樁基承臺(tái)完成的先后、分別進(jìn)行墩柱、蓋梁等分項(xiàng)工程的階段性流水作業(yè)。上部構(gòu)造施工組織：預(yù)制場設(shè)在ZK45+078160路基上，預(yù)制場各設(shè)40米、50米T梁預(yù)制臺(tái)座一個(gè)，用拖拉、頂推法先完成右線第8、7跨的橋梁架設(shè)，以此作為架橋機(jī)拼裝施工場地，其它橋孔的架設(shè)用200噸架橋機(jī)架梁。、挖孔灌注樁施工方法施工工序：場地平整測量定位護(hù)口及圍圈樁孔開挖砼護(hù)壁終孔檢驗(yàn)封底安放鋼筋籠定位安放樁基檢測

31、管樁身砼灌注。大堰溝大橋共有挖孔樁36根，設(shè)計(jì)為弱風(fēng)化層下不小于3倍樁徑的嵌巖支承樁,其中右線28根總長470米，左線18根總長288米，樁徑分別1.8，在樁基施工前對(duì)各樁中心座標(biāo)復(fù)核計(jì)算，確保樁位的準(zhǔn)確無誤。大堰溝橋橋址范圍為斜坡地形，巖層單斜，地層上覆坡洪、坡殘積層，大堰溝內(nèi)冬季水量較小地下積水不大,適宜挖孔樁施工作業(yè)。挖孔樁采用人工開挖,配合簡單機(jī)具下井挖掘成孔,施工前對(duì)各樁位進(jìn)行場地平整,清除坡面危石浮土,施測墩臺(tái)十字線,定出樁孔準(zhǔn)確位置,設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核,孔口作好排水系統(tǒng),孔口用砼制作高出地面20CM的圍圈予以保護(hù)。在護(hù)口上定出樁孔中心控制檢查點(diǎn)。樁孔開挖一般組織三班作業(yè),人工

32、在孔內(nèi)開挖的土石用慢速卷揚(yáng)機(jī)提升,在挖孔過程中經(jīng)常檢查樁孔位置和平面尺寸,按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求控制樁孔開挖質(zhì)量,根據(jù)開挖后孔內(nèi)土質(zhì)情況選擇孔壁支護(hù)方式,及時(shí)排除孔內(nèi)積水,防止因施工的原因造成坍孔。樁孔開挖到設(shè)計(jì)深度后,經(jīng)取樣檢測看樁底承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求再進(jìn)行孔底封閉處理，鋼筋籠在孔口附近加工，或有條件時(shí)在孔內(nèi)綁扎，用25t汽車吊放入孔。鋼筋籠下到設(shè)計(jì)位置后進(jìn)行定位加固，確保鋼筋籠在孔內(nèi)位于中心，保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。在鋼筋籠內(nèi)側(cè)按設(shè)計(jì)要求安放樁孔檢測管，檢測管規(guī)格57×3無縫鋼管（挖孔灌注樁施工工藝見表54）1.3、墩、臺(tái)施工方法大堰溝大橋墩身主要采用縱向單側(cè)收坡矩形墩和園柱式橋墩

33、，墩高大于60米設(shè)計(jì)采用空心墩薄壁墩，雙柱墩之間設(shè)多處水平橫向聯(lián)系梁。左、右線0#臺(tái)為樁式橋臺(tái)，7#、9#臺(tái)為U形橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。承臺(tái)施工承臺(tái)置原地面下，一般高度34米，按承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸和底部標(biāo)高開挖基坑，對(duì)基底持力層整平夯實(shí)，人工鑿除樁頭并沖洗干凈，基坑檢驗(yàn)后綁扎鋼筋支立組合鋼模板。鋼筋在制作棚集中制作，根據(jù)施工先后分批加工編號(hào)存放，運(yùn)抵現(xiàn)場綁扎。承臺(tái)砼按一次性澆注，預(yù)埋墩身鋼筋，和墩身施工中的其它金屬加工預(yù)埋件，混凝土在拌合站集中拌制，砼罐車運(yùn)輸，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗固。其施工步驟如下：（1）測量放線：根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測設(shè)出樁中心后，放出承臺(tái)四周邊樁，用紅油漆作出標(biāo)記，根據(jù)開挖深度土質(zhì)情

34、況確定放坡范圍，同時(shí)測出承臺(tái)底至該樁頂?shù)母卟?。?）基坑開挖：基坑采用0.8m3反鏟挖機(jī)開挖人工配合整修，如為石方時(shí)采用淺孔小藥量爆破，當(dāng)開挖至離基底30cm時(shí)，停止機(jī)械開挖，改為人工清挖，以保證基底不被擾動(dòng)，施工中注意周邊排水。（3）綁扎承臺(tái)鋼筋：基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)土質(zhì)基底用砂漿進(jìn)行處理安放細(xì)石砼墊塊，綁扎鋼筋。（4）澆注砼：鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行砼澆注，砼對(duì)稱分層澆灌用插入式振搗器搗固。每層澆注厚度50CM從一端向另一端分層進(jìn)行，在第一層初凝前澆灌下一層。澆灌后要即時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，控制砼溫度，避免水化熱過高砼產(chǎn)生開裂。.2墩、臺(tái)施工本合同段內(nèi)右線2、3、4，左線2、3號(hào)橋墩為矩形

35、單側(cè)收坡空心橋墩，墩高在60米以上，除左線6號(hào)、右線8號(hào)墩是米的園形墩以外其它為單側(cè)收坡矩形橋墩。線路縱向單側(cè)收坡坡比為1:80。左、右線0#臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)、7、9號(hào)橋臺(tái)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)U形橋臺(tái)。墩身為雙柱、兩柱間由聯(lián)系梁連接，墩身最大高度為62m。4060米以上的高墩提升設(shè)備采用自升式旋轉(zhuǎn)半徑4050米的塔式吊機(jī)，40米以下施工時(shí)采用50無縫鋼管搭設(shè)腳手架及材料提升井架。（1）、高墩采用QTZ4013塔式自升式吊機(jī)，對(duì)施工中的模板、材料進(jìn)行垂直運(yùn)輸，搭機(jī)按10米高度附著在墩身砼預(yù)埋聯(lián)結(jié)件上。控制塔吊運(yùn)行中的饒度，施工中在墩身一側(cè)預(yù)埋鋼梯支撐件，隨墩身的升高安裝施工人員上下工作梯，用型鋼加工焊接

36、工作梯，用螺栓與埋件進(jìn)行聯(lián)結(jié)，爬梯設(shè)置欄桿和外掛防護(hù)網(wǎng)，施工人員從橋墩一側(cè)的鋼梯爬升至工作平臺(tái)。、40米以下的橋墩支架在樁頂承臺(tái)平面范圍平整支架場地，支架基礎(chǔ)要穩(wěn)定牢固，施工中隨墩身的上升，用50鋼管塔設(shè)工作平臺(tái)及井字材料提升架支架由立桿、水平桿、斜桿組成，豎桿間距米，橫桿每1.5m一層，錯(cuò)位設(shè)置連續(xù)的剪刀架支撐連接，提升井架內(nèi)用卷?xiàng)顧C(jī)進(jìn)行材料垂直運(yùn)輸。（3）模板設(shè)計(jì)及安裝墩身模板采用翻模施工，全部采用大塊鋼模板組合拼裝，根據(jù)墩身結(jié)構(gòu)尺寸先期在專業(yè)廠家進(jìn)行定做，面板為3.5薄鋼板并以型鋼為骨架。按墩身收坡比例設(shè)計(jì)異型調(diào)節(jié)鋼模，鋼模的強(qiáng)度、鋼度符合規(guī)范要求，面板光亮平整，每塊模板高度2米，根據(jù)墩

37、臺(tái)高度分層支模和澆灌砼，模板可按墩身側(cè)面積，根據(jù)起吊設(shè)備噸位組裝成整體吊裝，模板組合采用螺栓聯(lián)結(jié)，確保支立后的模板牢固安全可靠，內(nèi)外側(cè)模板間用2225自制拉桿對(duì)拉，控制內(nèi)外模間距部分拉桿穿PVC管，拆模后取出拉桿。按分層高度安裝好第一層模板，模板安裝完后在澆注第一層砼時(shí)，在墩身內(nèi)預(yù)埋支承螺栓，以支承第二層模板和安裝腳手架。墩身施工時(shí)設(shè)置工作吊架，施工段下部腳手架支承工作平臺(tái)使用的支撐件先期澆入墩身砼內(nèi)，模板外側(cè)留置工作平臺(tái)及防護(hù)圍欄，立模前處理好與墩身間的縫隙，鑿除原施工段頂部的松碴并清洗干凈，每次模板拆除后應(yīng)清理并涮脫模劑。園柱形墩身鋼模為兩半園形定型鋼模組合，單塊模板間用螺栓連接。施工過程

38、中要對(duì)每段墩身模板進(jìn)行效正，方法為支模前用經(jīng)緯儀在下段己澆注的砼表面做點(diǎn)定出墩身中線，支模中按澆注高程、墩身中線控制結(jié)構(gòu)尺寸、收坡比例，用經(jīng)緯儀檢查模板垂直度。U形墩臺(tái)采用大塊定型組合鋼模板，模板面板采用3.5厚冷扎鋼板及型鋼制作，表面達(dá)到級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。外框采用10cm背條對(duì)拉螺桿固定。（4）鋼筋制安進(jìn)場鋼筋的規(guī)格型號(hào)質(zhì)量必須符合要求，鋼筋下料加工中嚴(yán)格控制尺寸、彎起角度、預(yù)留鋼筋搭接長度，鋼筋在加工蓬按型號(hào)、規(guī)格集中制作并編號(hào)堆放，使用時(shí)運(yùn)抵現(xiàn)場綁扎安裝。主筋采用焊接，焊條規(guī)格為結(jié)506，墩身主筋使用剝肋滾軋直螺紋連接，鋼筋綁扎、焊接安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，鋼筋在安裝中不能粘有油污，保護(hù)層厚

39、度符合要求。保護(hù)層墊塊采用中粗砂制作，其強(qiáng)度接近主體砼強(qiáng)度，墊塊中的鋼絲與鋼筋綁扎牢固。（5）混凝土澆筑及振搗灌注前，對(duì)支架、模板安裝、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板安裝后不能有縫隙，模板內(nèi)面應(yīng)涂有脫模劑，砼在拌合場按經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的、由工地試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行計(jì)量拌制，拌合設(shè)備為JS500自動(dòng)計(jì)量拌合機(jī)，砼施工中使用的原材料必須是經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料，拌制中嚴(yán)格控制水灰比?；炷涟柚坪笥霉捃囘\(yùn)輸，砼輸送泵送到工作面進(jìn)行澆筑，砼澆筑中做到連續(xù)不間斷施工，砼澆筑中應(yīng)分層進(jìn)行，分層厚度0.4.5m，雙柱墩其墩身澆筑基本同步，高度相差不超過一個(gè)分層厚度；澆注砼

40、時(shí)的自由傾落高度超過時(shí)，采用滑落槽或串筒，防止砼離析。澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)，確保砼的施工質(zhì)量，應(yīng)做到以下操作：使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的倍；與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm；每一層振動(dòng)做到快插入邊振動(dòng)邊徐徐向上撥出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板、及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，允許間斷時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按施工縫處理。

41、在混凝土澆筑過程中，注意如下事項(xiàng)，保證澆注質(zhì)量：隨時(shí)觀測所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)應(yīng)及時(shí)校正。預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時(shí)抽拔或松動(dòng)。在灌注過程中應(yīng)注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷應(yīng)立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。在澆筑過程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。養(yǎng)護(hù)及拆模砼澆筑完達(dá)到一定強(qiáng)度后，才能拆除模板。承重模板支撐拆除須待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的以上。模板拆除由起吊設(shè)備配合由上至下逐層進(jìn)行，禁止拋擲，拆下的模板及時(shí)整修刷油，以便周轉(zhuǎn)使

42、用。拆模后用塑料薄膜覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。系、蓋梁施工（1）模板下部支撐在墩身砼澆灌到系梁、蓋梁下緣一定高度時(shí)在墩身截面中部埋108MM以上的PVC管，在砼凝固前抽出PVC管，并且在墩身和系梁、蓋梁交接部位下1米每側(cè)預(yù)埋4個(gè)牛腿。系、蓋梁底模支撐方法，在PVC管預(yù)留孔內(nèi)插入鋼棒，鋼棒兩端伸出墩身50CM，兩墩柱間在鋼棒上架槽鋼，從墩身牛腿埋件作斜支撐，加固穩(wěn)定槽鋼，然后在槽鋼上用15×15的方木作底模骨架。施工前應(yīng)對(duì)承載力進(jìn)行檢算。施工放樣蓋梁鋼筋綁扎前后，均須對(duì)蓋梁的結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)核一次，以確保蓋梁軸線的準(zhǔn)確性。按設(shè)計(jì)資料定出墊石的中心線及標(biāo)高并做好技術(shù)交底工作。鋼筋制安

43、鋼筋的加工安裝與墩身相同，并用吊機(jī)提升到工作面安裝。模板安裝模板用大塊鋼模拼裝，底模鋪設(shè)在型鋼支撐架上方的方木上，底模安裝時(shí)，按規(guī)范要求跨中設(shè)預(yù)留拱度。邊模待鋼筋綁扎檢查后安裝固定。砼澆注預(yù)埋件在鋼筋綁扎完成和立模后安放，蓋梁砼在核實(shí)中線標(biāo)高后，一次澆注成型。在澆注砼時(shí)，加強(qiáng)砼振搗，不得出現(xiàn)蜂窩、麻面、離析等現(xiàn)象。在砼澆注過程中，必須有專人值班、觀察支架、模板、腳手架的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即處理或停止?jié)沧ⅰ２鹉２怀兄氐膫?cè)面模板，應(yīng)在砼的強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，砼強(qiáng)度大于時(shí)拆除。底模必須保證砼達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%以上方準(zhǔn)拆除，拆除模板時(shí)的砼強(qiáng)度測定，以澆注砼時(shí)同期制作的試件做

44、抗壓試驗(yàn)確定。1.4、T形連續(xù)梁1.4.1后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制本合同段共有40m、50m、后張法預(yù)應(yīng)力T梁80片，在預(yù)制場集中預(yù)制。預(yù)制場選在ZK45+078ZK45+160挖方成型的路基上，備1臺(tái)200t龍門吊，用于模板、砼、移梁等工序的起重作業(yè)。預(yù)制場內(nèi)各設(shè)40米、50米的T梁預(yù)制臺(tái)座一個(gè)，使用2套T梁模板并各配邊模，形成預(yù)制、張拉、架設(shè)的流水作業(yè)線。制梁的先后順序與架梁的順序相一致。(1)制梁臺(tái)座制梁臺(tái)座分別為40、50米，置于已開挖并碾壓密實(shí)的路基上。臺(tái)座底用砼澆注，嚴(yán)格控制臺(tái)座平整度，臺(tái)座表面要壓光，臺(tái)座中部設(shè)反拱度，高度4CM。圖15-1 文明施工保證體系圖(2)模板：模板采用可拆

45、裝式大塊整體鋼模，由專業(yè)廠家加工，采用轉(zhuǎn)動(dòng)脫模形式，側(cè)模板縱向分段設(shè)計(jì)。(3)鋼筋：在梁體制作臺(tái)上放樣綁扎鋼筋骨架，組裝前在臺(tái)座模底面標(biāo)出主筋、箍筋、橫隔板，變截面位置。在鋼筋外側(cè)捆扎雙峰式水泥砂漿墊塊保證砼的保護(hù)層厚度。梁底鋼板、頂部連續(xù)或伸縮縫預(yù)埋件安放同時(shí)進(jìn)行。(4)預(yù)應(yīng)力管道：孔道采用現(xiàn)場自制的圓形波紋管，按設(shè)計(jì)圖示的標(biāo)注進(jìn)行安放并固定，處理好波紋管的接頭，防止砼澆注時(shí)漏漿，波紋管在鋼筋綁扎后完成，穿入鋼絞線，并在砼澆注完畢后及初凝前分兩次來回穿抽特制鋼梭以防堵管。(5)立、拆模板：按底模已打出的梁輪廓線，先安裝側(cè)模，再安裝端模，板縫用薄海綿條壓緊以防漏漿。安裝和拆除模板，利用龍門吊吊

46、運(yùn)，千斤頂調(diào)整。(6)砼施工：砼在拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)至龍門吊作業(yè)范圍內(nèi)，龍門吊起吊料斗入倉。砼灌注自一端向另一端分層均勻進(jìn)行，分層厚度為30cm。砼振搗以安裝在側(cè)模支架上的附著式震動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)器為輔。在管道密集部位及錨固處加強(qiáng)砼震搗。梁體砼初期養(yǎng)護(hù)采用草袋潤濕養(yǎng)護(hù)，待拆模后覆蓋塑料布，灑水養(yǎng)護(hù)。(7)張拉：砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%以后并達(dá)到設(shè)計(jì)齡期方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)應(yīng)力鋼束用250噸液壓千斤頂兩端同時(shí)張拉，張拉采用雙控，以張拉應(yīng)力、鋼束伸長量進(jìn)行控制。并嚴(yán)格控制張拉過程中的預(yù)拱度（控制在4左右）。(持續(xù)2min)張拉con錨固。(8)壓漿、封端：張拉后及時(shí)壓漿。水泥漿從一

47、端壓入，當(dāng)另一端冒出濃漿時(shí)，關(guān)閉出漿嘴，壓漿端繼續(xù)保持漿壓，保持2min，然后關(guān)閉壓漿閥門。水泥漿終凝后，拆除壓漿嘴，壓漿結(jié)束。封端只封安裝伸縮縫的梁端，連續(xù)端不封端。錨具外多余鋼絞線采用砂輪切割機(jī)切除。(9)移梁：移梁采用龍門吊縱移到存放地點(diǎn)。1.4.2T梁的架設(shè)T梁架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)逐跨進(jìn)行。利用已經(jīng)完的橋梁、路基做為運(yùn)梁通道。(1)架梁前，架橋機(jī)先在橋頭路基上拼裝，架橋機(jī)拼好后，先在橋頭按1.2倍吊重試吊，檢驗(yàn)架橋機(jī)各部分的穩(wěn)定性，確認(rèn)工作狀態(tài)良好后方可正式架設(shè)，架梁機(jī)架梁施工示意見圖示。(2)運(yùn)梁：自制兩臺(tái)輪軌式運(yùn)梁車將梁從預(yù)制場運(yùn)至架橋機(jī)腔內(nèi)，橋梁在運(yùn)送安裝過程中要做好橫向支承防止

48、梁片傾覆。(3)吊梁：在吊梁時(shí)當(dāng)梁體吊離運(yùn)梁車2030mm時(shí)，暫停起吊，對(duì)各重要受力部位和關(guān)鍵處進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持水平。出梁時(shí)，梁的前后端下落落差不得大于50cm。(4)支座安放和落梁就位：本橋采用PGZ盆式支座，分固定型和單向活動(dòng)型，支座在砼施工時(shí)埋設(shè)鋼板及錨固螺栓，底面與墩臺(tái)支撐墊石頂面密貼。梁在臨時(shí)支座上落穩(wěn)后，立即打好支撐或?qū)M隔板焊牢，方可拆卸吊具，臨時(shí)支座采用硫磺砂漿并埋設(shè)電阻絲。(5)橫隔板焊接：焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊。施焊前將聯(lián)系鋼板上的砼濺渣、油污和鐵銹除凈。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁施工工藝見圖。1.4.3濕接縫施工及結(jié)構(gòu)連續(xù)施工T梁吊

49、裝就位后，安放和焊接墩頂簡支端橫梁及連續(xù)段內(nèi)的所有鋼筋，鋪設(shè)、連接和定位負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋的波紋管并穿索，在日氣溫最低時(shí)澆筑連接頭及橫隔板接縫砼，保證不使砼流進(jìn)墩頂和梁底之間，防止影響支座的工作。待現(xiàn)澆砼強(qiáng)度達(dá)到100%以后，張拉負(fù)彎矩鋼束。負(fù)彎矩鋼束張拉順序：縱橋向從中孔向邊孔對(duì)稱逐孔張拉，橫橋向從中梁向邊梁對(duì)稱于橋軸線逐片張拉，每片梁先張拉中束再對(duì)稱張拉邊束，在橋面連續(xù)完成后拆除臨時(shí)支座。1.5、橋面施工1.5.1橋面鋪裝橋面鋪裝施工前，先用水泥砂漿填抹梁縫，清理梁面雜物并用水沖洗干凈，之后鋪裝焊接鋼筋網(wǎng)片，澆筑橋面鋪裝層砼，砼采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。1.5.2防撞護(hù)欄防撞護(hù)欄的模板由專門廠家加

50、工。使用外懸吊藍(lán)作為橋外側(cè)作業(yè)平臺(tái)。模板加固利用T梁濕接縫設(shè)置的預(yù)埋件。橋臺(tái)搭板橋臺(tái)搭板的施工必須在路基填土夯實(shí)穩(wěn)定后進(jìn)行。橋臺(tái)搭板采用現(xiàn)澆施工，搭板下填土采用滲水料填筑，壓實(shí)度不小于96%。伸縮縫安裝本合同段橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)有QMSF-160型、FD-80型和CD-60型，選擇合格廠家定型制作并邀請(qǐng)廠家技術(shù)人員到場指導(dǎo)安裝施工，按施工溫度設(shè)置縫值。五、共和隧道施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃1、概況：共和隧道為左、右幅分修式隧道，左洞全長4745M，右洞全長4779M，本合同段為隧道出口端，合同內(nèi)左洞長2328M、右洞長為2344M。隧道圍巖級(jí)別為、級(jí)圍巖，該隧道是本合同段的重難點(diǎn)控制工程。共和隧道為特

51、長大隧道，出口段位于半徑為1200米的平曲線上，縱坡為-0.4%，出口洞門位于大堰溝東南側(cè)的半山腰上，地形陡竣洞口無可用場地，隧道穿過地層為志留系上統(tǒng)羅惹坪組砂質(zhì)頁巖、頁巖，局部夾粉砂巖。地層單斜構(gòu)造，巖層產(chǎn)狀315335。3540。，隧道左側(cè)順層。巖層層理發(fā)育，埋深在200800米之間，巖性為砂質(zhì)頁巖，整體性一般，抗壓強(qiáng)度2540MPA。其不良地質(zhì)現(xiàn)象有：瓦斯（可能）、順層偏壓、圍巖二次應(yīng)力變形，地層自重應(yīng)力作用下巖體的強(qiáng)度介于軟質(zhì)巖和硬質(zhì)巖之間，巖體微裂隙發(fā)育，二次應(yīng)力作用下的破壞等多種因素的組合影響，在施工工序安排上，左右洞開挖前后距離不少于5080米。共和隧道襯砌支護(hù)參數(shù)見表1-5-1

52、。襯砌及圍巖類型見表1-5-2共和隧道出口端襯砌支護(hù)參數(shù)表 表1-5-1襯砌類型初期支護(hù)噴砼厚度（cm）錨桿鋼筋網(wǎng)格柵或鋼架架拱墻仰拱部位長度間距拱墻間距部位間距（A）10-拱墻3拱墻25*25-（B）10-拱墻3拱墻25*25拱墻鋼帶1m（C）20-拱墻31.2*1拱墻25*25拱墻（D）20-拱墻3拱墻25*25拱墻1m（B）22-拱墻31*1拱墻25*25拱墻1m（B）25÷拱墻拱墻20*20全環(huán)洞口加強(qiáng)（B）2525拱墻拱墻20*20全環(huán)共和隧道出口端襯砌及圍巖類型分布表 表1-5-2位置起止里程長度(m)襯砌類型圍巖類別施工方法右幅K44+744K44+72420洞口加強(qiáng)段(B)級(jí)中壁法開挖K44+724K44+68539級(jí)復(fù)合(B)級(jí)中壁法開挖K44+685K44+490195級(jí)復(fù)合(B)級(jí)臺(tái)階法開挖K44+490K44+300190級(jí)復(fù)合(B)級(jí)全斷面法或分部開挖K44+300K43+865435級(jí)復(fù)合(B)級(jí)K43+865K43+82540級(jí)復(fù)合(B)停車帶級(jí)K43+825K43+75075級(jí)復(fù)合(B)級(jí)K43+750K43+400350級(jí)復(fù)合(C)級(jí)K43+400K43+115285級(jí)復(fù)合(D)級(jí)K43+115K43+07540級(jí)復(fù)合(D)停車帶級(jí)K43+075K42+400675級(jí)復(fù)合(D)級(jí)左幅K44+728K44+7