沈大與大莊高速公路連接線工程某段施工組織設(shè)計(jì)

1、.工 程 概 況工程概況一、工程概述xx與xx高速公路連接線是xx省高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，屬于xx省“區(qū)域性高速公路路網(wǎng)加密工程”中的一項(xiàng)，是“兩環(huán)”中的一環(huán)，即xx、xx大通道的一部分。它的建設(shè)將為進(jìn)出旅順開辟一條高速公路快速干道，避免經(jīng)過xx市區(qū)，這將極大地緩解xx市區(qū)出口的交通壓力，基本解決xx市區(qū)此處“瓶頸交通”的問題，為xx市國民經(jīng)濟(jì)和xx港及旅順新港的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。該項(xiàng)目的建設(shè)將優(yōu)化國道干線系統(tǒng)，完善xx省干線公路網(wǎng)，提高xx市境內(nèi)高速公路網(wǎng)的整體服務(wù)水平和檔次，大大減輕市內(nèi)交通壓力，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快“大xx建設(shè)，增強(qiáng)xx向東北腹地的輻射力，具有重大而深

2、遠(yuǎn)的意義。路線起自xx市xx區(qū)xx村北約600米處，終點(diǎn)位于xx市開發(fā)區(qū)xx西路與xx西路交叉口北。路線全長10.142Km。 項(xiàng)目建成后，將使xx港的作用更加突出，進(jìn)一步推動(dòng)xx沿海城市群和中部城市群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著高速公路的建成，改善沿線投資環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)合，發(fā)揮沿海地域優(yōu)勢，推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)增長，實(shí)現(xiàn)xx“第二次創(chuàng)業(yè)”的目標(biāo)，從而促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。本合同段為xx與xx高速公路連接線工程第3合同段，里程樁號(hào)為K7+078.4K10+142.504，本合同段全長3064.104米。另外，有改渠1處，改路2處。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.本合同段設(shè)計(jì)速度為100公里小時(shí)。 2.路線超高設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為：積

3、雪冰凍區(qū)，不設(shè)超高半徑為5500米，超高漸變率為1/200。超高旋轉(zhuǎn)軸為中央分隔帶兩側(cè)。3.本合同段整體式路基按標(biāo)準(zhǔn)四車道高速公路設(shè)計(jì)。路基寬度為26.0米，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為2.0米中央分隔帶+20.75米路緣帶+27.5米行車道+23.0米硬路肩+20.75米土路肩；路拱標(biāo)準(zhǔn)橫坡2，土路肩4；內(nèi)側(cè)路緣石高8cm，外側(cè)高12cm,緣石寬度15cm，頂面水平。主線橋梁、通道的橋面凈寬由左側(cè)路緣帶、行車道、右側(cè)硬路肩構(gòu)成。特大、大、中橋及小橋橋面凈寬211.25m；特大、大、中橋內(nèi)外側(cè)均設(shè)0.5米寬鋼筋混凝土防撞墻；小橋兩側(cè)均為鋼護(hù)欄，內(nèi)側(cè)寬1.00m，外側(cè)寬0.75m。 4.本合同段設(shè)計(jì)荷載

4、：路面：標(biāo)準(zhǔn)軸載為100KN；橋涵：主線及立交匝道公路I級(jí)。5.設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋：l300；大中小橋：l100；涵洞：1100。 6.沿線設(shè)施全線按高速公路要求設(shè)置安全、通訊、管理和服務(wù)等設(shè)施，一次性修建完成。三、路線走向及主要控制點(diǎn)路線起于xx村北約600米處，與xx土羊高速公路相接，在xx高速公路金州立交xx路相交，設(shè)金州南互通立交，然后依次跨越集裝箱汽車專用線、國道202線、國道201線、長大鐵路金州編組站，在xx機(jī)床集團(tuán)鑄造有限公司附近兩次跨越金窯鐵路，與xx高速公路延伸線對(duì)頭相接于xx市開發(fā)區(qū)xx西路與xx西路交叉口北。本合同段起點(diǎn)K7+078.4起點(diǎn)位于熱電排渣場，經(jīng)xx金窯鐵路

5、、通過xx西路綠化帶到達(dá)本合同段終點(diǎn)Kl0+142.504海曼彩鋼廠門前。本合同主要控制點(diǎn)有xx金窯鐵路、楊家村二號(hào)公路、xx西路、藍(lán)天集裝箱廠路。四、沿線地形、地貌、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理情況： l.地形、地貌及工程地質(zhì) 本合同段路線主要途經(jīng)熱電排渣場，跨越鐵路后，沿xx西路西側(cè)綠化帶前行至終點(diǎn)。工程所處地貌，除大面積第四系覆蓋層外，基巖主要為震旦系地層，沿線以山前沖海積平原為主，局部段落為切割剝蝕渾圓狀低丘、臺(tái)地。地形平坦開闊，低洼。線路區(qū)附近地形標(biāo)高一般在2米50米之間。本合同段基本地震烈度為7度，按8度地震烈度采取抗震設(shè)防措施。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料揭示，本合同段橋位區(qū)巖溶較發(fā)育，

6、對(duì)橋梁基礎(chǔ)施工應(yīng)特別注意、密切監(jiān)控。2.氣候、水文區(qū)內(nèi)水系不發(fā)育，無常年河流，多為直接入海的季節(jié)性河流，流入黃海。測區(qū)屬暖溫帶，冬冷、夏熱，少嚴(yán)寒，無酷暑。年平均氣溫9.1，一月份零下148，八月份氣溫2224，無霜期140190天，年降水量500800mm，年均暴雨12.5次丘陵區(qū)凍結(jié)深度l .2m，平原區(qū)凍結(jié)深度1.0m。五、路線本合同段內(nèi)有平曲線二處，最小曲線半徑為1500米，超高值為3。曲線長度占路線總長100。路線最大縱坡為1.703，最小縱坡為0.13，最小豎曲線半徑：凸形為24000米，凹形為20000米。路線縱坡最大長度為1800米，最小長度為692.5米。六、路基本段設(shè)計(jì)填方

7、預(yù)留路槽深度為72cm。全線采用集中排水，由泄水槽、排水溝排除路面水，并同沿線的橋梁形成了地面排水系統(tǒng)，以保證路基的強(qiáng)度和邊坡的穩(wěn)定性。填方段K9+906.088K10+142.504采用路肩擋土墻防護(hù)，外側(cè)直立，塊石鑲面。七、橋涵本合同段和第二合同段共同承建特大橋一座，即xx灣特大橋，中心樁號(hào)K7+070.934，本合同段內(nèi)的橋孔布置為21.2+1825+221.2+2525+（45+70+45）+（25.556+30+30+25.556）+3（25.2+26+25.2）+6（425.042）+4（25.2+26+26+25.2）+425.042，含側(cè)墻共長2822.188米，兩合同段劃分處

8、為第72號(hào)橋墩(不含72號(hào)墩)。上部結(jié)構(gòu)跨越xx部分為懸臂澆注預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，在開發(fā)區(qū)xx西路綠化帶通行的部分為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其它部分為預(yù)應(yīng)力T梁和預(yù)應(yīng)力砼空心板。結(jié)構(gòu)采用薄壁墩、倒花瓶型墩或柱式墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。八、改渠、改路工程1.改路工程按照不低于原路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)于海曼彩鋼廠改路，采用4.5米路面寬度，路面3采用厘米砂石磨耗層+15厘米泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)；對(duì)于xx進(jìn)場路改路，采用10.5米路面寬度，凈9.0米瀝青混凝土路面，路面采用5cm瀝青混凝土面層+1cm連結(jié)層+20cm水泥穩(wěn)定+20cm級(jí)配砂礫墊層結(jié)構(gòu)。2.改河工程改河工程保證水流順暢，對(duì)

9、于存在沖刷的改河，進(jìn)行必要的防護(hù)，改河應(yīng)與原河道、原渠、主線排水設(shè)施及地表自然溝渠的順勢連接。3.xx進(jìn)場路改路橋涵xx進(jìn)場路改路跨越開發(fā)區(qū)xx西路排水溝，設(shè)K0+234中橋一座，其結(jié)構(gòu)形式為1-20米預(yù)應(yīng)力空心板，橋臺(tái)采用U型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。K0+108.58處因與液化石油燃?xì)夤镜墓芫€交叉，設(shè)1-3.0米蓋板涵護(hù)涵一座。4.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級(jí)：公路-I級(jí)地震基本烈度：VII度區(qū)橋面凈寬：凈-9.0米九、本合同段主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注路基工程路基挖方m310961包括挖方、改渠挖方、挖垃圾等路基填方m319877包括改河填筑、臺(tái)背透水性材料填筑漿砌片石m35683漿砌塊石m3561.1

10、等級(jí)公路基層m25054簡易砂石路面m21620瀝青混凝土m32345路緣石C30砼m315.52橋梁工程xx灣大橋K7+078.4 K9+906.088,改路工程K0+234中橋（1孔-20m）一座鋼筋Kg11519677.3包括基礎(chǔ)、下部、上部鋼筋基樁砼（C25）m16217M7.5漿砌片石m318307.6巖溶處理鋼護(hù)筒Kg197292巖溶處理C25砼m31767.1巖溶處理基礎(chǔ)C25砼m3539.9C20片石砼m31983.3包括基礎(chǔ)及下部C30砼m310852.3包括基礎(chǔ)及下部下部C40砼m31141.3現(xiàn)澆砼上部C50砼m32719.9先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線Kg445765.2后張法預(yù)

11、應(yīng)力鋼絞線Kg1170525.2現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力C50砼m320843.7現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力C55砼m33257.93預(yù)應(yīng)力空心板C40砼m376.5預(yù)應(yīng)力空心板C50砼m314535.6后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋Kg23902.4漿砌片石m3678.9橋面鋪裝C50砼m38591鋼筋砼蓋板涵m10.5十、本合同段xx灣大橋主要分項(xiàng)工程數(shù)量表施工組織機(jī)構(gòu)一、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖工程技術(shù)部:xx項(xiàng)目部經(jīng)理:xx總工程師:xx項(xiàng)目副經(jīng)理:xx質(zhì)量監(jiān)督部:xx試驗(yàn)中心: xx財(cái) 務(wù) 部: xx材料設(shè)備部 :xx安 全 部: xx綜合辦公室: xx預(yù)制現(xiàn)施工隊(duì):xx橋梁施工四隊(duì):xx橋梁施工三隊(duì):xx橋梁施工一隊(duì)xx橋梁施工二隊(duì)

12、:xx 二、施工隊(duì)伍任務(wù)劃分本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的管理、協(xié)調(diào)、生產(chǎn)等工作。根據(jù)施工任務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)：3支橋梁施工隊(duì)伍，1支梁板預(yù)制隊(duì)伍，1支路基施工隊(duì)伍，共計(jì)5支隊(duì)伍。依據(jù)施工單位的施工能力、施工經(jīng)驗(yàn)及工程的特點(diǎn)，對(duì)施工任務(wù)進(jìn)行了劃分。施工隊(duì)伍工程量劃分表序號(hào)施工單位負(fù)責(zé)人工程量備注1橋梁一隊(duì)xx負(fù)責(zé)72-117號(hào)墩樁基施工，共計(jì)214根樁。73-118孔下部及橋面系的施工基礎(chǔ)、下部、橋面系施工2橋梁二隊(duì)xx負(fù)責(zé)122-180號(hào)樁基及下部施工，共計(jì)234根樁，181號(hào)橋臺(tái)，122-181孔（30聯(lián)）連續(xù)箱梁橋面施工?；A(chǔ)、下部、橋面施工3橋梁三隊(duì)xx負(fù)責(zé)118-121孔樁基、下部

13、，共計(jì)24根樁，119-121孔懸臂連續(xù)箱梁施工。懸臂連續(xù)箱梁施工4梁板預(yù)制隊(duì)xx負(fù)責(zé)全合同段梁板預(yù)制及安裝，共計(jì)預(yù)應(yīng)力空心板811片（含中橋6片）。梁板預(yù)制及安裝施工5路基施工隊(duì)伍xx負(fù)責(zé)K9+906.088K10+142.504段路基，臺(tái)背填土，改河，改路路基、中橋、涵洞及防護(hù)工程路基、防護(hù)、中小橋涵施工施工總進(jìn)度計(jì)劃一、施工總進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)合同文件要求，本標(biāo)段開工日期為xx年9月1日，交工日期為xx年5月30日，項(xiàng)目施工工期為21個(gè)月。在綜合分析了本項(xiàng)目工程量、工期要求及本局投入的施工力量后，擬定施工總進(jìn)度計(jì)劃如下：1.本項(xiàng)目工程于xx年10月20日進(jìn)場，10月20日11月10日為施工準(zhǔn)備

14、期，完成便道貫通、征地、設(shè)電、臨建、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、原材料采購、開工報(bào)告、恢復(fù)定線等項(xiàng)工作。2.路基隊(duì)伍于xx年10月20日進(jìn)場，路基填筑xx年11月1日至xx年12月15日施工完畢，臺(tái)背填筑將在現(xiàn)澆箱梁澆注完成后施工。3.橋梁基礎(chǔ)工程于xx年11月10日開始進(jìn)行，本合同段共有支撐樁472根，由于本合同段處于巖溶較發(fā)育地區(qū)，故采取挖孔、鉆孔、挖鉆結(jié)合的方法，加大挖孔隊(duì)伍及鉆機(jī)數(shù)量的投入，計(jì)劃分118#墩、181#墩兩個(gè)作業(yè)面，向旅順方向全面開挖，保證xx年2月30日完成全部灌注樁，在樁基完成后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度即可進(jìn)行墩柱、系梁的施工，墩柱的施工與樁基的施工交叉進(jìn)行，由于氣溫影響，墩柱施工將在12月末停

15、止，計(jì)劃完成114#118#，177#180#共36個(gè)墩柱，保證明年現(xiàn)澆及吊梁工作不受影響。剩余下部工程部分預(yù)計(jì)在xx年7月30日前完成。4. 本合同段共有21.2米空心板59片，25米空心板746片，改線中橋20米6片，預(yù)制廠于xx年11月1日開始建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)25米板槽12座，21.2和20米板槽2座，每座出3片板，每天打梁46片。xx年11月20日投入使用，預(yù)計(jì)在xx年8月30日前完成全部梁板預(yù)制及安裝。5.連續(xù)箱梁于xx年4月開始施工，由180孔開始施工，于xx年12月施工完成。6.懸臂澆注砼連續(xù)箱梁于xx年5月開始施工，于xx年9月完成。7.橋面系于xx年6月1日開始由180孔向73

16、孔施工，所有工程于xx年5月20日前完工。8.本項(xiàng)目計(jì)劃開工時(shí)間為xx年10月1日，計(jì)劃完工時(shí)間為5月20日，總工期20個(gè)月。施工總進(jìn)度計(jì)劃表主要工程項(xiàng)目月份時(shí)間xx年xx年xx年9101112123456789101112123451.施工前準(zhǔn)備2.路基處理3.路基填筑4.防護(hù)排水5.涵洞6.改路通道橋7.xx灣特大橋（1）樁基工程（2）下部工程（3）梁板預(yù)制（4）現(xiàn)澆箱梁（5）懸澆箱梁（6）梁板安裝（7）橋面鋪裝（8）其它施工方案及工藝流程框圖第一節(jié) 路基工程在施工過程中，根據(jù)不同工程的施工資料和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，對(duì)機(jī)械配置方案和施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，形成裝、運(yùn)、平、壓、檢一條龍機(jī)械化作業(yè)。

17、按機(jī)械最佳運(yùn)距，運(yùn)距100m以內(nèi)土方采用推土機(jī)施工，運(yùn)輸距離100m以上土石采用挖掘機(jī)配自卸汽車施工，地質(zhì)不良地段先施工，土方避開雨季和冬季提前于石方先施工；擋護(hù)工程與土石方工程協(xié)調(diào)同步進(jìn)行。一、 工程概況本合同段路基工程為K9+906.688-K10+142.504段及2處改路工程。本標(biāo)段路基長度235.816m按高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基全寬26m,路基填方15500m3，路基挖方358 m3。改路工程2處，采用一級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，路基填方2917 m3，路基挖方8755 m3。二、施工方案(一)施工前準(zhǔn)備工作1、恢復(fù)定線開工前對(duì)建設(shè)單位交付的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測和增設(shè)，對(duì)導(dǎo)線、中線進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)，對(duì)橫斷

18、面進(jìn)行測量與繪制，對(duì)所有測量進(jìn)行記錄并整理，形成復(fù)測報(bào)告送交監(jiān)理工程師核查。對(duì)各種防護(hù)及排水設(shè)施的位置、長度、斷面尺寸，軟土地基處理的范圍進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提交報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核查。2、施工放樣在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。3、施工便道此段路基右側(cè)有城市道路，可利用此道路作為施工便道，做好養(yǎng)護(hù)工作，采取環(huán)境保護(hù)措施。4、施工測量的精度應(yīng)符合JTJ061-99公路勘測規(guī)范要求。施工放樣還應(yīng)符合JTJ033-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。(二)路基填筑試驗(yàn)1、試驗(yàn)?zāi)?/p>

19、的核對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，確定工藝參數(shù)和施工方法，即：（1）選定最適宜的壓實(shí)機(jī)械機(jī)型；（2）選定最佳填層厚度；（3）選定最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)；（4）選定最佳含水量和控制方法；（5）核定切合實(shí)際的土方量變化率；（6）選定合理的工藝流程和施工方法。2、試驗(yàn)方法在進(jìn)行全路段路基填筑前，要提前一個(gè)月按照監(jiān)理工程師的指示，修筑試驗(yàn)段。具體方法是在現(xiàn)場選一區(qū)段按不同種類的填料選用不同的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行填筑試驗(yàn)，找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。經(jīng)試驗(yàn)段施工后，以選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，以些作為路基填筑工藝的依據(jù)。試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段?，F(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填

20、料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。(三)、路基填方施工一)填土路堤1、基底處理a.基底原地面的清除填方路基在施工前，應(yīng)將路基范圍內(nèi)原地面上的垃圾、有機(jī)雜質(zhì)清除，開出一條施工所需的地帶。當(dāng)基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)質(zhì)土、種植土，清除深度一般不小于15cm。將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞等回填，并予以壓實(shí)。在有地面積水的地段，施工前應(yīng)做好基底的排水工作，促使排水通暢。冬季施工時(shí)，基底上的冰害應(yīng)予以清除。b.基底填前處理地面坡底小于1

21、:101:5時(shí)，清除路基范圍內(nèi)的樹木等，用推土機(jī)清除原地面不小于15cm。當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，并加以夯實(shí)，每級(jí)臺(tái)階的寬度不小于1米，每層厚度為15cm，最大高度30cm。2、路堤施工.施工準(zhǔn)備路堤填筑試驗(yàn)段施工：為達(dá)到質(zhì)量要求在標(biāo)段內(nèi)選擇有代表性的路堤填筑進(jìn)行試驗(yàn)段施工。獲取填料粒徑、填料層厚、最佳含水量、碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度等參數(shù)，并根據(jù)不同的路基填筑高度，繪出現(xiàn)場分層施工圖并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)路堤填筑施工。路堤填筑前，先根據(jù)填土高度和試驗(yàn)段確定的分層厚度和壓實(shí)參數(shù)，計(jì)算出層數(shù)、虛鋪厚度、壓路機(jī)行走速度和碾壓遍數(shù)，現(xiàn)場繪出分層施工圖，以便控制填土厚度，科學(xué)安排施工

22、進(jìn)度，合理調(diào)配施工機(jī)械。b.分層填筑施工過程中，路堤填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，進(jìn)行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)原地面不平時(shí)，先從最低處由兩邊向中心填筑，水平分層填筑，先高后低，先兩側(cè)后中央。每層厚度按試驗(yàn)段填土厚度的90%100%控制。不同填料填筑時(shí)，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當(dāng)采用自卸汽車卸土?xí)r，應(yīng)根據(jù)車容量提前計(jì)算出堆土間距，并派專人負(fù)責(zé)指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填0.5m，竣工時(shí)刷坡。c.攤鋪整平填筑區(qū)段完成一層卸土后，采用推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪整平，攤鋪厚度采用水平儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。對(duì)

23、滲水填料，平整面要做成2%4%的橫向排水坡度。d.灑水和晾曬填土?xí)r應(yīng)隨時(shí)檢測填料含水量，碾壓前應(yīng)控制在最佳含水量的2%2%以內(nèi)。若含水量過低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內(nèi)悶濕。若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬和取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。e.碾壓夯實(shí)根據(jù)分層作業(yè)圖，選擇合適的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保壓實(shí)達(dá)到招標(biāo)文件和規(guī)范要求。本標(biāo)段填土壓實(shí)作業(yè)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)和羊足碾和輪胎壓路機(jī)。f.預(yù)留沉降加高量路堤預(yù)留沉降加高量要根據(jù)標(biāo)段內(nèi)不同填土高度分段計(jì)算，坡腳位置仍按路肩設(shè)計(jì)高程測定，邊坡較設(shè)計(jì)坡度稍陡，路基面則可適當(dāng)加寬加高，以利于路基面沉落

24、后符合設(shè)計(jì)要求。g.質(zhì)量檢測本標(biāo)段路堤施工每層填筑前，應(yīng)對(duì)下一層填土質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測，施工中遇土質(zhì)變化應(yīng)重新作擊實(shí)試驗(yàn)。檢測按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-03）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。1.路堤填土壓實(shí)的質(zhì)量檢測。隨分層填筑碾壓施工同時(shí)進(jìn)行，實(shí)行層層檢測。2在施工過程中，按照試驗(yàn)段確定的分層虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)等有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達(dá)到要求后，由試驗(yàn)人員跟蹤檢測。 3檢測點(diǎn)的布置按有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。H、路基整修本標(biāo)段路基整修嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求、規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，加寬部分采用人工掛線清刷。若邊坡局部未壓實(shí)的應(yīng)用人工夯實(shí)，

25、再按坡比修整。路基土石方基本施工完畢，對(duì)路基面進(jìn)行測量，確定中心線、路床寬度、標(biāo)高及路基邊坡，然后對(duì)路基進(jìn)行移交前的整型。路基整型嚴(yán)格按規(guī)范要求和設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，整型后的路床應(yīng)平整、邊坡順適，各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到規(guī)范要求。竣工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按下表要求實(shí)施。路基外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次檢查項(xiàng)目允許偏差范圍頻 次縱斷面高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀:每200m測4個(gè)斷面中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處平整度（mm）153m直尺:每200m測2處10尺橫坡0.3%水準(zhǔn)儀:每200m測4個(gè)斷面邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處四、路

26、基土方開挖 本合同段開挖量較小，采用單層橫向全寬掘進(jìn)法施工；對(duì)于開挖深度大于3m時(shí)采用分層橫向全寬掘進(jìn)法施工，每層階梯留出運(yùn)土路線，并注意排水。五、橋涵臺(tái)背填筑臺(tái)背路基填筑前，應(yīng)在原地基土拱上設(shè)置泄水管和盲溝。臺(tái)背填筑材料應(yīng)選用內(nèi)摩擦角較大的透水性材料，填筑應(yīng)滿足一定的長度、寬度和高度要求。在通常情況下，臺(tái)背填料順路線方向長度頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣控制長度不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。透水材料的填筑高度，從路堤頂面起向下計(jì)算，在冰凍地區(qū)一般不小于2.5m無冰凍地區(qū)填至高水位。臺(tái)背與路基接壤處，為保證連接質(zhì)量，一般路基留一斜坡，斜坡坡度不大于1：1（

27、也可用臺(tái)階形式連接）。臺(tái)背填筑施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：料的質(zhì)量，填料的細(xì)料含量不宜過大；填筑前，應(yīng)在土拱上設(shè)置泄水管或盲溝；臺(tái)背填筑透水性材料前，橋、涵的臺(tái)前防護(hù)工程及橋梁上部結(jié)構(gòu)均應(yīng)完成；填筑時(shí)，對(duì)涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。如使用機(jī)械回填，則涵臺(tái)胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填，涵頂填土壓實(shí)厚度必須大于50cm時(shí)，才可通過重型機(jī)械和汽車。對(duì)橋梁構(gòu)造物，也應(yīng)做到兩端對(duì)稱施工，橋臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)施工。應(yīng)嚴(yán)格控制每層填料厚度（一般不超過20cm，當(dāng)采用小型夯具時(shí)，松鋪厚度不超過15cm）。碾壓遍數(shù)（一般不少于10遍），并對(duì)每層填筑質(zhì)量

28、實(shí)施檢測，透水性材料以干容重或空隙率控制施工質(zhì)量。如果臺(tái)背填料好，必要時(shí)可以換土或摻小劑量石灰或水泥等。臺(tái)背填土應(yīng)盡可能做到橋涵施工與路基開挖的結(jié)合，以保證填土的密實(shí)度，且不影響路基通車。臺(tái)背回填示意圖第二節(jié) 樁基工程一、工程概況 本合同段xx灣大橋共有各種尺寸鉆孔灌注樁472根其中，1.3m樁218根，1.4m樁214根，1.5m樁14根，1.8m樁2根，2.0m樁24根。承臺(tái)122座，系梁94根。二、施工方案與方法（一）鉆孔灌注樁施工 1.準(zhǔn)備場地、測量放線施工前應(yīng)進(jìn)行場地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，準(zhǔn)備場地，同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應(yīng)，砂石料場，拌和機(jī)位置，鋼筋加工場地

29、，施工便道，做統(tǒng)一的安排。測量放線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所給坐標(biāo)點(diǎn)用全站儀現(xiàn)場進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護(hù)樁，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。2.選擇鉆孔機(jī)械：根據(jù)大橋的地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)的樁徑和樁長選用沖擊鉆機(jī),在鉆孔過程中，鉆機(jī)必須保持平穩(wěn)，不能發(fā)生位移和沉陷。因此鉆機(jī)安裝就位時(shí)，底座應(yīng)用枕木墊實(shí)塞緊，頂端用風(fēng)繩固定平穩(wěn)。3.泥漿制備制備泥漿應(yīng)選用塑性指數(shù)IP25的粘性土或膨潤土，對(duì)不同上層泥漿比重可按下列數(shù)據(jù)選用：粘性土和亞粘土可以就地造漿，泥漿比重1.1-1.2間。粉土和砂土應(yīng)制備泥漿，泥漿比重1.5-1.25：砂卵石和流砂層應(yīng)制備泥漿，泥漿比

30、重1.3-1.5。4.鉆孔灌注樁施工將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放人護(hù)筒內(nèi)，對(duì)正樁位，啟動(dòng)鉆機(jī)進(jìn)行鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，要確保泥漿水頭高度高出孔外水位或地下水位1.01.5M以上，泥漿如有損失、漏失，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，并采取堵漏措施。鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)2-3m應(yīng)檢查孔徑、豎直度。終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，清孔采用抽漿法和淘渣法。清孔時(shí)必須保證孔內(nèi)水頭、提管時(shí)避免碰孔壁。清孔后的泥漿性能指標(biāo)，沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。 清孔排渣過程中，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔后用檢孔器測量孔徑，檢孔器的焊接可在工地進(jìn)行，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠骨架，焊接時(shí)注意焊條的使用一定要

31、符合規(guī)范要求，骨架一般分段焊接，長度由起吊設(shè)備的高度控制，鋼筋籠的接長，采用搭接焊，鋼筋籠安放要牢固，以防在砼澆筑過程中鋼筋籠浮起。灌注水下砼前，應(yīng)再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，不能滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)再次清孔。水下砼宜選用初凝時(shí)間大于2.5h小時(shí)的水泥，粗集料最大粒徑不得大于4cm且級(jí)配良好。砼拌和物采用砼罐車運(yùn)至灌注地時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和塌落度，不符合要求的，應(yīng)進(jìn)行二次拌和。水下砼采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑采用30cm，導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導(dǎo)管才能使用，導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起或卡管。導(dǎo)管可吊掛在鉆機(jī)頂部滑輪上或用卡具

32、吊在孔口上，導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，一般0.25-0.4m，導(dǎo)管頂部的貯料斗內(nèi)砼量，必須滿足首次灌注砼導(dǎo)管端能埋入砼中0.8-1.2m，施工前要仔細(xì)計(jì)算貯料斗容積，首次向?qū)Ч軆?nèi)傾倒砼宜徐徐進(jìn)行防止產(chǎn)生高壓氣囊。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿砼。隨著砼的不斷澆入，及時(shí)測量砼頂面高度和埋管深度，及時(shí)提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入砼中的深度保持2-6m間。砼面檢測錘隨孔深而定，一般不小于4Kg。每根導(dǎo)管的水下砼澆筑工作，應(yīng)在該導(dǎo)管首批砼初凝前完成，否則應(yīng)摻人緩凝劑，推遲初凝時(shí)間。砼的坍落度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，為保證樁的質(zhì)量，應(yīng)留比樁頂標(biāo)高高出0.8-1.0m左右的樁頭，處于干處的樁頭，可

33、在砼初凝后，終凝前清除。技術(shù)人員應(yīng)對(duì)鉆孔灌注樁各項(xiàng)原始記錄及時(shí)進(jìn)行整理簽認(rèn)。5.樁頭處理超灌部分的鑿除，不論采用風(fēng)鎬鑿除還是爆破，都要在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上預(yù)留10-30cm高度，改用人工鑿除。6.鉆孔事故防治與處理坍孔的預(yù)防和處理a、在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)注意控制進(jìn)尺量，同時(shí)選用較大比重的泥漿，泥漿需要較大的粘度和膠體率。b、若在孔口坍塌，可回填重新埋護(hù)筒再鉆，若在孔內(nèi)坍塌，首先應(yīng)判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔位置以上1-2米，若坍孔嚴(yán)重則應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。 鉆孔漏漿 當(dāng)護(hù)筒內(nèi)水位不能保持時(shí)，應(yīng)采取護(hù)筒周圍回填土夯筑密實(shí)，增加護(hù)筒沉埋深度。

34、用沖擊法鉆孔時(shí)，可填入片石、卵石，反復(fù)沖擊，增加護(hù)壁。 鉆孔偏斜的處理鉆孔偏斜的處理一般是在偏斜處吊住沖擊錘上下反復(fù)掃孔使孔正直，偏斜嚴(yán)重時(shí)應(yīng)回填砂粘土到偏斜處頂面，待沉積密實(shí)后再鉆。（二）挖孔灌注樁1.施工準(zhǔn)備（1）施工場地，必須做好“三通一平”，并根據(jù)現(xiàn)場情況，有條件的先做好地面砼墊層，以利施工?，F(xiàn)場四周應(yīng)設(shè)置排水溝、集水井，樁孔中抽出積水，經(jīng)沉淀后排入下水道。施工現(xiàn)場的出土路線應(yīng)暢通。（2）按施工圖紙準(zhǔn)確放線，放出樁位中心線和樁徑，并認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，才能開挖樁身土方。（3）挖樁前，要把樁中心位置向樁的四周引出四個(gè)樁心控制點(diǎn)，用牢固的木樁標(biāo)定。（4）施工前，施工現(xiàn)場技

35、術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員應(yīng)逐孔全面檢查施工準(zhǔn)備，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)安全交底和安全教育，要使安全、技術(shù)管理在思想、組織、措施都得到落實(shí)。（5）專人負(fù)責(zé)按樁位編號(hào)，做好樁孔的垂直中心線、軸線、樁徑、樁長和基巖土質(zhì)的記錄；鋼筋籠和樁身砼等隱蔽驗(yàn)收記錄；收集好樁體砼強(qiáng)度等級(jí)等有關(guān)技術(shù)資料，并在完工后整理編冊分送有關(guān)單位并送技術(shù)部門存檔。（6）護(hù)壁模板分節(jié)的高度視土質(zhì)情況而定，一般可用50-100cm，每節(jié)模板安裝，應(yīng)設(shè)專人嚴(yán)格校核中心位置及護(hù)壁厚度，可用十字架對(duì)準(zhǔn)軸線標(biāo)記，在十字交叉中心懸吊垂球，復(fù)核模板位置，保證垂直度。符合要求后，可用木楔打入土中支撐模板，穩(wěn)定位置，防止搗砼時(shí)模板發(fā)生位移。（7）現(xiàn)場制作的鋼筋籠

36、，應(yīng)執(zhí)行有關(guān)規(guī)范要求。2.施工工藝 1.挖孔 （1） 第一節(jié)孔圈護(hù)壁應(yīng)比下面的護(hù)壁厚100-150mm，并應(yīng)高出現(xiàn)場地面200-250mm，上下護(hù)壁間的搭接長度不得少于50mm。（2）為保證護(hù)壁砼的整體性，視護(hù)壁土質(zhì)情況，須用8鋼筋均勻布置作拉結(jié)筋，以免脫節(jié)下沉。（3）澆灌護(hù)壁砼時(shí)，用敲擊模板及用竹和木棒插實(shí)方法，不得在樁孔水淹沒模板的情況下灌注砼。根據(jù)土質(zhì)情況，盡量使用速凝劑，盡快達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象，及時(shí)加以堵塞和導(dǎo)流，防止孔外水通過護(hù)壁流入孔內(nèi)，保證護(hù)壁砼強(qiáng)度及安全。（4） 護(hù)壁砼的內(nèi)模拆除，根據(jù)氣溫等情況而定，一般可在24小時(shí)以后進(jìn)行，使砼有一定強(qiáng)度，以能擋土。（

37、5）當(dāng)?shù)谝还?jié)護(hù)壁砼拆模后，即把軸線位置標(biāo)定在護(hù)壁上，并用水準(zhǔn)儀把相對(duì)水平標(biāo)高畫記在第一圈護(hù)壁內(nèi)，作為控制樁孔位置和垂直度及確定樁的深度和樁頂標(biāo)高的依據(jù)。（6）施工人員必須熟悉所挖孔的地質(zhì)情況，并要勤檢查，注意土層的變化，當(dāng)遇到流沙、大量地下水等影響挖土安全時(shí)，要立即采取有效防護(hù)措施后，才能繼續(xù)施工。（7）如遇流動(dòng)性淤泥或流沙時(shí)，孔壁應(yīng)采用鋼護(hù)筒施工。對(duì)較易塌方施工段要即挖，即校對(duì)，即驗(yàn)收，即灌注護(hù)壁砼，要保證砼密實(shí)度，避免滲漏。（8）對(duì)少量流沙的樁位，先將附近無流沙的樁孔先挖深，使其起集水井作用，集水井應(yīng)選在地下水流的上方，用水泵抽水時(shí)，將樁孔和附近的地下水位降至井底下，使井底部免除水淹狀態(tài)下

38、施工。（9） 由于大量抽出地下水而影響場地臨近原有建（構(gòu)）筑物，造成基礎(chǔ)、地臺(tái)下沉?xí)r，要立即在抽水井孔附近設(shè)立灌水點(diǎn)或利用已開挖但未完成的樁位灌水，以保持水壓平衡，土的穩(wěn)定。（10）發(fā)現(xiàn)流沙層，應(yīng)減少每節(jié)護(hù)壁高度，可用30-50CM，砼應(yīng)加速凝劑，加快凝固速度。（11）處理流沙的樁基，力爭在枯水期將流沙樁位處理完畢，以免在雨季期地下水位上升，動(dòng)水壓力大而增加施工困難。（12）樁端入巖，手風(fēng)鉆難于作業(yè)時(shí)，可采用無聲破碎方法進(jìn)行。若用炸藥小爆破形式，要訂出爆破方案，經(jīng)有關(guān)部門（公安局）批準(zhǔn)?？變?nèi)爆破時(shí)，現(xiàn)場其它孔內(nèi)作業(yè)人員必須全部撤離，嚴(yán)格按爆破規(guī)定進(jìn)行操作。終孔時(shí)，必須清理好護(hù)壁污泥和樁底的殘?jiān)?/p>

39、雜物浮土，清除積水，經(jīng)監(jiān)理工程師同意驗(yàn)收，并辦理好簽認(rèn)手續(xù)。應(yīng)迅速組織澆灌樁心砼，以免浸泡使土層軟化。2.鋼筋籠制作同鉆孔灌注樁要求3.砼灌注當(dāng)從孔底及孔壁滲入的地下水上升速度較?。?mm/min）時(shí)，不采用水下灌注砼，按一般砼施工要求進(jìn)行。砼可采用導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管離砼澆筑面高度不得大于2米，開始灌注砼時(shí)，孔底積水不應(yīng)超過50mm，灌注砼采用機(jī)械振搗，每次灌注砼時(shí)，必須隨灌隨振，每次灌注高度不得大于80cm。當(dāng)從孔底及孔壁滲入的地下水上升速度較大時(shí)，采用水下灌注砼施工，要求同鉆孔灌注樁。（三）擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1.開挖a.測量放樣：根據(jù)結(jié)構(gòu)幾何尺寸、基坑土質(zhì)情況、地下水位等情況，進(jìn)行定位放樣，并定出開

40、挖邊界線。b.基坑開挖：土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，配人工清底，局部修整，構(gòu)成一個(gè)旱地作業(yè)面，并做好導(dǎo)水、排水設(shè)施，保持基底干燥。巖石基底的采用小爆破，防止基坑坍塌。對(duì)于土質(zhì)基坑地下水位較高的，人工清底時(shí)底面標(biāo)高要比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出5cm，在鋼筋綁扎前集中清除到設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保正基底的承載力不會(huì)降低。c.有軟弱地基的要進(jìn)行承載力實(shí)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下道工序；對(duì)達(dá)不到要求的報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行換填或變更設(shè)計(jì)，以滿足要求。2.基底檢驗(yàn)a基坑開挖完畢，對(duì)基底的平整度、基底高程、平面尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)。將檢驗(yàn)報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。b.有軟弱地基的要進(jìn)行承載力實(shí)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下道工序；對(duì)達(dá)不

41、到要求的報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行換填或變更設(shè)計(jì)，以滿足要求。c.鋼筋綁扎鋼筋在預(yù)制場地加工好后運(yùn)到施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎?，F(xiàn)場綁扎要清潔，防止沾土。d.鋼筋四周焊上保護(hù)層支撐，底部用砼 墊快，以滿足保護(hù)層厚度要求。f.支立模板：模板采用組合鋼模。模板安裝要穩(wěn)固，無縫隙防止漏漿，漲模，模板表面脫模劑要涂刷均勻。g.澆筑砼：砼由砼拌合站拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場，采用串筒下料，振搗采用插入式振搗器，振搗密實(shí)。（三）承臺(tái)施工1.開挖基坑基坑開挖采用機(jī)械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸要求根據(jù)承臺(tái)的尺寸，支模及操作的要求，設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進(jìn)行確定。基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則，根據(jù)地質(zhì)條

42、件，開挖深度，現(xiàn)場的具體情況確定，因?yàn)榈刭|(zhì)情況較復(fù)雜，而且自地表向下為亞粘土或砂，基坑壁坡不易穩(wěn)定或放坡開挖受場地限制，或放坡開挖工作量大不經(jīng)濟(jì)時(shí)，按具體情況采取加固坑壁措施，如擋板支撐，混凝土護(hù)壁，鋼板樁，錨桿支護(hù)，地下連續(xù)壁等。2.承臺(tái)底的處理基礎(chǔ)開挖完成后，如基坑內(nèi)滲水量很小，采用潛水泵能控制水量，則在基底澆筑10-15cm小石子混凝土進(jìn)行封底處理。如水中承臺(tái)水量很大用水泵無法進(jìn)行排水，可采用水下混凝土封底，然后排水清理基底和樁頭。封底混凝土按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)采用20#混凝土。3模板及鋼筋在安裝模板前應(yīng)按前述做好承臺(tái)底的處理，破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。模板一般采用組合鋼模，縱、橫欏木

43、采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車安裝就位，支撐牢固。鋼筋的制作嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行，墩身的預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、牢固。4.混凝土的澆筑4.1砼的配制要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求外，還要滿足施工的要求。為改善砼的性能，根據(jù)具體情況摻加合適的砼外加劑。如減少劑、緩凝劑、防凍劑等。4.2砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐車通過便橋或便道運(yùn)輸?shù)綕沧⑽恢?。采用流槽、漏斗或泵車澆注?.3砼澆注時(shí)要分層

44、，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。4.4大體積砼的澆注：因本橋承臺(tái)混凝土的體積很大。大體積砼的施工除遵照一般砼的要求外，施工時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1） 水泥：宜選用水化熱低，初凝時(shí)間長的礦渣水泥，并控制水泥用量，一般控制在350kg/m3以下。2） 砂、石：砂選用中、粗砂，石子選用0.5-4cm的碎石。夏季砂、石料堆可設(shè)簡易遮陽棚，必要時(shí)可向骨料噴水降溫。3） 外加劑：可選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對(duì)用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時(shí)間。4） 冬季施工應(yīng)注意覆蓋保溫，夏季施工時(shí)宜在夜間溫度較低時(shí)澆筑。5.砼養(yǎng)生和拆模：砼澆注后要適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，尤其是體積較大，氣溫較高時(shí)要尤其注

45、意，防止砼開裂。砼強(qiáng)度達(dá)到拆模要求后再進(jìn)行拆模。第三節(jié)巖溶地區(qū)的樁基工程一、 工程概況本合同段xx灣大橋K7+349-K9+780范圍內(nèi)，即83號(hào)墩-176號(hào)墩間有巖溶地層，約有灌注樁157根，其地質(zhì)及水文地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜，形成了許多諸如石林、石筍、鐘乳石、溶洞、暗河、懸泉、瀑布，以及隱藏于地層中的溶溝、溶槽、石芽、溶穴等。這類地層中，往往還蘊(yùn)含著豐富的地下水、地表水和不同類型的風(fēng)化與殘積土層，樁基礎(chǔ)施工造成了許多困難，在這方面必須加大投入，才能保證樁基的施工質(zhì)量。二、施工方案（一）成孔方案選擇 根據(jù)本合同段的地質(zhì)鉆探資料，采用人工挖孔法或沖擊鉆機(jī)施工。（二）沖擊鉆的成孔工藝 巖溶發(fā)育地區(qū)鉆孔

46、樁成孔施工特點(diǎn)是大量地使用沖擊錐這種有擠壓側(cè)壁作用的鉆機(jī)，其施工工藝即是沖擊鉆孔施工工藝。但是比一般地區(qū)使用沖擊錐成孔，其工藝措施要周密、細(xì)致、嚴(yán)格、復(fù)雜得多。 1.鉆前準(zhǔn)備 巖溶地區(qū)鉆孔樁的鉆前準(zhǔn)備工作要足夠充分。它包括以下內(nèi)容： 掌握詳盡的樁位處地質(zhì)、水文地質(zhì)資料，進(jìn)行分析研究，制訂最適當(dāng)?shù)氖┕し桨负褪┕まD(zhuǎn)術(shù)保障措施。 備足成孔用水、粘土、片石、碎石等必備材料，確保意外情況出現(xiàn)時(shí)，不致發(fā)生停工待料及其它嚴(yán)重事故的發(fā)生。 護(hù)筒的埋設(shè)要牢固緊密，不滲漏，經(jīng)久耐用。埋設(shè)時(shí)盡量采用鋼護(hù)筒，并以振拔樁錘沉入。要有處理施工故障的備用機(jī)具設(shè)備，如配套、打撈、急救以及不同性能的其它鉆機(jī)、鉆具等。 2.機(jī)具

47、布置 與一般地區(qū)成孔的機(jī)具布置相同，但應(yīng)把處理施工故障的備用機(jī)具用地統(tǒng)籌安排好。 3.開孔 與一般地區(qū)的施工完全相同。 4.各種不同土層的鉆進(jìn)要點(diǎn)通過粘質(zhì)土、粉質(zhì)土?xí)r：使用沖擊鉆機(jī)宜用中沖程(75cm)，使用卷揚(yáng)機(jī)沖擊錐，宜采用1m1.5m小沖程，并應(yīng)輸入較低稠度的泥漿，防止卡鉆、埋鉆。通過易坍孔的土層或流砂地段時(shí)：各種鉆機(jī)均應(yīng)多投粘土提高泥漿的粘度與相對(duì)密度，并填加片、碎、卵石，使之被擠入孔壁。此時(shí)，沖擊鉆機(jī)宜使用小沖程(0.5m左右)，卷揚(yáng)機(jī)沖擊錐宜使用1.0m左右的小沖程。通過松散砂、礫石夾土、卵石夾土或松散的碎石層時(shí)：必須加大泥漿稠度，增添小片石反復(fù)沖擊，使孔壁被擠實(shí)。沖擊鉆機(jī)采用0.

48、75m中沖程，卷揚(yáng)機(jī)沖擊錐采用lm2m的中小沖程。通過大塊石、漂石、基巖或堅(jiān)硬密實(shí)的碎石層時(shí)：如表面不平整，應(yīng)先投入粘土小片石(粒徑小于15cm)，將表面墊平。此時(shí)沖擊鉆機(jī)使用它的最高沖程(1.0m)；卷揚(yáng)機(jī)沖擊錐使用它的4m5m沖程(最高不超過6.0m)。高錘猛擊或高低沖程交替沖擊，務(wù)須將大石塊搗碎，碎塊擠入孔壁，并通過粘稠的泥漿和鉆渣將孔壁石縫堵嚴(yán)，避免孔壁漏水，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故?？變?nèi)遇到堅(jiān)硬大漂石時(shí)：任意錘打均不見效，此時(shí)可在孔上安裝勘察用的小型鉆機(jī)，在漂石上打眼裝炸藥，放炮炸碎后再?zèng)_擊鉆進(jìn)。 5.分級(jí)鉆進(jìn)成孔 為了解決鉆大孔時(shí)需要的沖錘重量超過機(jī)器負(fù)荷能力的矛盾，可以采取分級(jí)鉆進(jìn)

49、成孔的辦法。此時(shí)，采用的錐重以不超過機(jī)器負(fù)荷能力的70為宜。一般采用二級(jí)鉆進(jìn)成孔，最多三級(jí)。分級(jí)太多，旋工麻煩，工效亦低，不宜采用。二級(jí)或三級(jí)成孔亦須根據(jù)孔徑大小和機(jī)器負(fù)荷能力綜合考慮。 二級(jí)成孔：第一級(jí)成孔的錐頭直徑可為第二級(jí)(即設(shè)計(jì)的孔徑)錐頭直徑的40%60%。用第一級(jí)錐頭先鉆成第一級(jí)孔；第二級(jí)成孔則用第二級(jí)鉆頭在已鉆的第一級(jí)孔中擴(kuò)鉆。由于小孔造成了凌空面，故擴(kuò)鉆較快，但也會(huì)產(chǎn)生較大粒徑的土石沉于孔底，造成更難鉆進(jìn)的情況。為此可在第二級(jí)鉆孔前，向第一級(jí)孔投泥球填塞1/3或一半的孔深。 三級(jí)成孔：第一級(jí)孔的錐頭直徑為設(shè)計(jì)孔徑的40%50%；第二級(jí)孔的錐頭直徑為設(shè)計(jì)孔徑的75%80%：最后用

50、設(shè)計(jì)孔徑的錐頭擴(kuò)孔。實(shí)際操作中，常根據(jù)地質(zhì)情況和孔的深淺，用勤換沖錐，鉆一段小孔擴(kuò)一段孔的辦法，交替進(jìn)行到設(shè)計(jì)孔深為止。 6.掏渣 與一般地區(qū)使用沖擊錐成孔的掏渣內(nèi)容相同。 7.刃口的焊補(bǔ) 沖擊錐刃口在鉆進(jìn)中不斷磨損，特別是當(dāng)沖擊基巖、碎石、卵石、漂石時(shí)磨損更快。要定時(shí)檢查沖錐，當(dāng)沖錐尺寸磨損到小于設(shè)計(jì)樁徑或刃口磨鈍時(shí)，就應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊，以免造成成樁質(zhì)量事故以及卡鉆施工故障。 焊補(bǔ)須用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)焊條，如上焊65J、上焊65B、上焊65D等。全部刃口堆焊一次需要租多焊條，也耗費(fèi)不少時(shí)間，因此可用一些幫焊材料，如廢舊的汽車板簧、履帶鏈板等堆補(bǔ)。焊樸時(shí)，沖錐必須擱置端正。焊補(bǔ)后的沖錐在原孔中使用時(shí)，為防止

51、卡錐，要先用小沖程慢慢沖擊一段時(shí)間，將孔擴(kuò)大一些后，才可用較大沖程鉆進(jìn)。 8.探孔 鉆架經(jīng)較長時(shí)間使用，可能發(fā)生位移；如遇孔內(nèi)有探頭石、地層軟硬分布不均、巖層傾斜等情況，也會(huì)使所鉆的孔偏離設(shè)計(jì)位置。因此每個(gè)臺(tái)班要用高度為鉆孔直徑的46倍，直徑為樁設(shè)計(jì)直徑的探孔器(鋼筋籠式)檢查一次鉆孔，如發(fā)現(xiàn)移位、鉆孔偏斜或彎孔等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)糾正或回填重鉆。 9.終孔當(dāng)測量孔底已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，可停止沖擊，并及時(shí)把沖擊錐提出孔外，著手進(jìn)行清孔工作。在終孔與清孔的間隙時(shí)間應(yīng)保持孔內(nèi)水頭高度，且不允許將沖擊錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。沖擊錐取出后要及時(shí)清洗檢修以備再用。（三）鉆孔樁成孔的事故處理及預(yù)防 巖溶地區(qū)的特殊地

52、質(zhì)構(gòu)造，限定了其使用鉆機(jī)的類型，因此所發(fā)生的沖擊成孔事故、處理辦法及預(yù)防措施基本屬于沖擊成孔的范疇。沖擊成孔的事故主要有梅花孔、偏斜孔、坍孔、卡錐、掉錐和流砂等。 1.梅花孔 沖成的孔不圓，其形狀如圖，故叫做梅花孔或十字槽。這種事故從沖擊錐上下沖擊時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活與否就可以感覺出來。 2.鉆孔偏斜 由于遇到探頭石、地質(zhì)軟硬不均、巖面傾斜或鉆架移位等原因，沖成的孔不直，叫做鉆孔偏斜，簡稱為偏孔。 出現(xiàn)超出允許范圍的偏孔，應(yīng)回填重鉆。預(yù)防的方法有： 發(fā)現(xiàn)探頭石后，回填片、卵石，用沖擊錐打掉探頭石?；?qū)@架略移向探頭石一側(cè)，用沖擊錐高錘猛擊，斬?cái)嗵筋^石，然后將鉆架移回原位繼續(xù)鉆進(jìn)。用小型鉆機(jī)對(duì)探頭石打眼爆

53、破。 在傾斜的巖面上回填30cm50cm厚的片、卵石，然后沖擊成孔。 向鉆孔中灌注貧混凝土到與傾斜巖面上緣相平的高度。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后再?zèng)_擊成孔。 3.坍孔 坍孔的大部分原因可參閱本章第四節(jié)之一。屬于沖擊成孔原因的有沖擊錐傾倒、撞擊孔壁和采用孔中爆破時(shí)藥量過多、發(fā)生過大的震動(dòng)等。因此，對(duì)沖擊錐的沖程高低和炸藥用量要適當(dāng)掌握。 4.卡錐沖錐卡在孔內(nèi)提不起來叫卡錐?？ㄔ诳椎捉小跋驴ā?，卡在鉆孔中都叫“上卡”。 原因有溶溝、溶槽卡錐等，它是巖溶地區(qū)發(fā)生沖擊錐卡錐的特有現(xiàn)象之一，如圖所示。 處理方法和預(yù)防措施 與鉆孔灌注樁卡錐的處理方法相同，另外還可用滑輪組或千斤頂強(qiáng)提，如圖所示。此時(shí)，為避免拉斷大繩，應(yīng)另備鋼絲繩下入孔內(nèi)套住沖錐，并要注意將孔口墊木加長，以免孔中受力過大而坍塌。 5.掉錐各種鉆孔方法均可能發(fā)生掉鉆落物事故。掉鉆落物原因a.卡鉆