河道綜合治理工程施工組織設(shè)計(jì)(技術(shù)標(biāo))

1、河道綜合治理工程施工組織設(shè)計(jì)(技術(shù)標(biāo) 目 錄1編制依據(jù)及原則1.1施工依據(jù)1.2 編制原則2工程概況2.1主要工程內(nèi)容2.2主要工程量3 施工條件3.1工程地質(zhì)條件3.2水文氣象條件3.3交通條件3.4施工用地3.5圖紙和文件4施工進(jìn)度計(jì)劃及強(qiáng)度分析4.1施工進(jìn)度計(jì)劃分析4.2施工強(qiáng)度分分析5施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策6施工總體規(guī)劃和程序6.1施工總體規(guī)劃6.2 施工總體程序7 施工布置7.1施工道路7.2 施工供風(fēng)7.3 施工供水7.4 施工供電7.5 施工照明7.6 施工排水7.7 渣場(chǎng)布置8施工措施8.1 土石方工程8.2 支護(hù)工程8.3混凝土施工9資源配置計(jì)劃9.1主要施工機(jī)械設(shè)備表9.2

2、 勞動(dòng)力計(jì)劃9.3 主要材料計(jì)劃表10質(zhì)量保證措施10.1 預(yù)裂孔鉆孔質(zhì)量保證措施 10.2 石方開挖技術(shù)保證措施 10.3 水平建基面開挖質(zhì)量保證措施 10.4 支護(hù)施工質(zhì)量保證措施 10.5 鋼筋施工質(zhì)量保證措施 10.6 混凝土施工質(zhì)量保證措施 11 安全保證措施11.1 安全防護(hù)措施11.2 支護(hù)施工安全保證措施11.3 開挖爆破專項(xiàng)安全措施12文明施工措施1編制依據(jù)及原則1.1施工依據(jù) XX 下游 XX 省 XX 縣 XX 邊坡治理工程施工招標(biāo)文件; XX 下游 XX 省 XX 縣 XX 邊坡治理工程投標(biāo)文件; 左岸 XX 邊坡治理工程進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖支護(hù)圖(1 4

3、; XX 水電站左岸邊坡開挖與支護(hù)施工技術(shù)要求。1.2 編制原則 嚴(yán)格按照工期要求,合理安排施工進(jìn)度,保證節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的如期實(shí) 現(xiàn)。 貫徹“以開挖為先導(dǎo),以支護(hù)為主體”的工程施工原則,確保工 程開挖和支護(hù)施工進(jìn)度。 在分層開挖施工的同時(shí),安排支護(hù)及時(shí)跟進(jìn),確保邊坡的穩(wěn)定。 充分發(fā)揮我公司高邊坡石方開挖、支護(hù)工程的施工技術(shù)及裝備優(yōu) 勢(shì),使施工總進(jìn)度得以保證。 資源配置(包括人員、材料、設(shè)備等滿足施工進(jìn)度計(jì)劃的要求。 2工程概況2.1主要工程內(nèi)容左岸 XX 邊坡治理工程進(jìn)水口 102#公路以上邊坡施工主要施工項(xiàng)目包 括:土石方開挖、邊坡支護(hù)(錨桿、土錨釘、錨筋束、隨機(jī)預(yù)應(yīng)力錨索、 網(wǎng)噴、框格梁、植草護(hù)

4、坡。2.2主要工程量左岸 XX 邊坡治理工程進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖支護(hù)施工主要工程 量:土石方明挖約 63.03萬 m 3、 C25噴混凝土約 3894.2 m 3、 各類錨桿約 1.096萬根、錨筋束約 340根、排水孔約 15600 m、混凝土約 1240 m3、錨索、鋼 筋制安約 266.56t 等。3 施工條件3.1工程地質(zhì)條件 地形地貌左岸 XX 邊坡治理工程進(jìn)水口 102#公路以上邊坡緊鄰 1號(hào)斜坡與 2號(hào)斜 坡銜接的 NW 向延伸的陡壁,陡壁高度向 NW 方向增加,高 4060m 。 2號(hào)斜 坡高程 750m 以上為斜坡地形,傾角 20°左右,受南側(cè)陡壁影響,

5、 1號(hào)沖溝 南側(cè)部位坡面走向 N N10°W方向。在雨季暴雨后有短時(shí)間流水,隨雨量 的增加,各沖溝流水均會(huì)夾帶數(shù)量不等的沖積物,尤其是 1號(hào)沖溝,雨季 發(fā)生小規(guī)模的泥石流。 地層巖性邊坡主要出露二疊系上統(tǒng) XX 山組玄武巖及第四系松散堆積物,覆蓋層 廣泛分布,塔基一帶深厚,沖溝溝底基巖出露。邊坡基巖為 XX 山組 P24P26三個(gè)巖流層,巖性主要為隱晶 (微晶 質(zhì)玄武巖、杏仁狀玄武巖、角礫熔巖及薄層狀凝灰?guī)r。邊坡堆積物按成因可分為洪積物、崩積物、殘坡積物,物質(zhì)以粉土質(zhì) 礫石為主,其次為碎石混合土。 地質(zhì)構(gòu)造邊 坡 區(qū) 發(fā) 育 的 斷 層 有 F17、 f753等 , F17斷 層 產(chǎn)

6、 狀 N45°E, NW80°,寬 2030cm ,構(gòu)造角礫巖,巖塊巖屑型, f753等產(chǎn)狀 N60°W, NE80°,寬 510cm ,為節(jié)理化構(gòu)造巖。 水文地質(zhì)條件1號(hào)、 3號(hào)沖溝常年流水, 1號(hào)最大,其它沖溝均為季節(jié)性流水,暴雨 時(shí)水流會(huì)夾帶沖積物快速下泄,暴雨后 1號(hào)、 3號(hào)沖溝流量很快減小,其它 沖溝則很快斷流。區(qū)內(nèi)生活及農(nóng)業(yè)用水主要來自 1號(hào)、 3號(hào)沖溝、地表零散 分布人工修砌的小水渠及蓄水池。大氣降水和人工引水是本區(qū)主要水流補(bǔ) 給來源,最終向 XX 排泄。地下水類型為松散堆積物孔隙水和基巖裂隙水,松散堆積物孔隙水水 位埋深一般約 1520m

7、 ,基巖裂隙潛水面埋深一般為 3080m 。3.2水文氣象條件 氣象條件多年平均氣溫 21.9,極端最高氣溫 42.7,極端最低氣溫 0.8; 多年平均相對(duì)濕度 66%;多年平均降水量 733.9mm ,;多年平均蒸發(fā)量(20cm 口徑蒸發(fā)皿 2231.4mm ;多年平均風(fēng)速 1.8m/s,歷年最大風(fēng)速 12.8m/s,相應(yīng)風(fēng)向 SXX 多年平均水溫為 17.4。 水文條件年最大洪水的發(fā)生時(shí)間主要集中在 7、 8、 9三個(gè)月,約占總數(shù)的 95%以上,其余 5%可發(fā)生在 6月下旬和 10月上、中旬。 XX 洪水情況:頻率 5% 、 洪水 56.0m 3/s,頻率 10% 、洪水 25.8m 3/

8、s,頻率 20% 、洪水 18.4m 3/s。 3.3交通條件 場(chǎng)內(nèi)交通條件 1#路明線段 (YG1YG3 長(zhǎng) 2890m , 路面寬 9m , 計(jì)劃 2012年 6月底具 備通車條; 左岸低線 XX 公路壩區(qū)段(3#公路明線段、 7#公路、 701#公路接左 岸低線 XX 公路 XX院基地岔路口、 XX 院基地岔路口荒田。該公路擴(kuò)寬前 為左岸 XX 公路的一部分,目前已通車。 投標(biāo)路線(DL2-1DL2-4 DL2702#公路 7#公路(XX 村區(qū)棄渣場(chǎng) 3#公路(XX 溝棄渣場(chǎng)3.4施工用地承包人進(jìn)場(chǎng)后,發(fā)包人根據(jù)監(jiān)理人審定的施工總布置設(shè)計(jì),分期分批 向承包人提供施工規(guī)劃范圍內(nèi)的施工用地。

9、3.5圖紙和文件詳見招標(biāo)文件技術(shù)條款 7.44施工進(jìn)度計(jì)劃及強(qiáng)度分析4.1施工進(jìn)度計(jì)劃分析左岸 XX 邊坡治理工程進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖支護(hù)施工;計(jì)劃 2012年 05月 01日開工,完工 2012年 11月 14日完工, 總工期:198天; 分項(xiàng)分層施工進(jìn)度計(jì)劃如下 : 截水溝施工: 2012年 5月 15日 2012年 10月 31日; EL1052.00m以上: 2012年 5月 21日 2012年 7月 8日,工 期 50天; EL1052.00mEL1035m :2012年 6月 7日 2012年 7月 26日,工期 49天; EL1035mEL1015m : 2012年

10、7月 1日 2012年 8月 10日,工期 41天; EL1015m EL995m: 2012年 7月 16日 2012年 8月 31日,工 期 47天; EL995mEL975m: 2012年 8月 1日 2012年 10月 10日,工期 71天; EL954m以下:2012年 8月 20日 2012年 11月 14日,工期 87天; 框格梁施工:自 2012年 9月 1日 2012年 11月 14日, 工期 75天。 XX 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工安排在鄉(xiāng)村還建公路施工完成后進(jìn)行, 下游被動(dòng) 防護(hù)網(wǎng)安排在 EL975m 高程馬道以上開挖完成以后進(jìn)行以避免石方爆破時(shí)對(duì) 動(dòng)防護(hù)網(wǎng)造成破壞。支護(hù)具體施工進(jìn)

11、度計(jì)劃詳見:進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖支護(hù)施工 進(jìn)度計(jì)劃 P3橫道圖 。4.2施工強(qiáng)度分分析 土石方開挖施工強(qiáng)度分析土石方開挖高峰期發(fā)生在 2012年 9月。最大開挖強(qiáng)度 21.3萬 m 3/月; 錨桿施工強(qiáng)度分析錨桿施工高峰期 2012年 10月。最大強(qiáng)度 2197根 /月; 噴混凝土施工強(qiáng)度分析噴混凝工高峰期強(qiáng)度 2012年 10月。最大強(qiáng)度 1155m 3/月;5施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策 進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖區(qū)距離村莊較近,施工中爆破控制要 求高,安全問題突出,對(duì)此采取有效爆破控制措施確保建筑物安全是開挖 施工的難點(diǎn)之一。主要對(duì)策:采取控制爆破,加強(qiáng)安全防護(hù),做好安全警戒

12、。在施工過程中嚴(yán)格控 制爆破單響,降低爆破震動(dòng),減少爆破飛石。在爆破施工時(shí),爆破起爆方 向避開保護(hù)物的方向,做好安全警戒,確保施工安全。 進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖將截?cái)喱F(xiàn)有鄉(xiāng)村道路,如何協(xié)調(diào)與當(dāng) 地居民關(guān)系保證鄉(xiāng)村道路通暢是分部工程的施工難點(diǎn)之二。主要對(duì)策:按照監(jiān)理批復(fù)的還建公路方案修建鄉(xiāng)村改建公路的施工,施工期間安 排專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)好道路通行工作。 進(jìn)水口 102#公路以上邊坡施工邊坡陡峭,工作面狹窄,施工道路布 置困難,各種施工材料運(yùn)輸和出渣是的施工難點(diǎn)之三。主要對(duì)策: 利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路將各種施工機(jī)械、設(shè)備運(yùn)進(jìn)施工區(qū)域;施工過程 中上下層施工重機(jī)通道主要是利用開挖線以外,征地紅線內(nèi)的

13、實(shí)際地形結(jié) 合開挖面靈活布置; 各種施工材料利用鄉(xiāng)村道路和開挖線以外,征地紅線內(nèi) XX 臨時(shí)施 工便道進(jìn)行運(yùn)輸。 開挖區(qū)內(nèi)的石渣利用機(jī)械推到 102#公路以下的存碴區(qū),利用下部的 DL2和 102#施工道路出渣。 進(jìn)水口 102#公路以上邊坡下游方向混凝土框格梁、截水溝等混凝土 施工是施工難點(diǎn)之四主要對(duì)策:進(jìn)水口 102#公路以上邊坡下游方向混凝土框格梁、截水溝 等的混凝土施工采用混凝土攪拌灌通過 102#公路運(yùn)輸、鄉(xiāng)村公路以及場(chǎng)內(nèi) 施工道路運(yùn)至工作面,采用 HBT60A 混凝土泵、溜槽加人工配合入倉的方法 進(jìn)行施工。6施工總體規(guī)劃和程序6.1施工總體規(guī)劃進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖的石碴

14、用反鏟、推土機(jī)等推到下部集碴平臺(tái);集碴平臺(tái)設(shè)置在進(jìn)水口邊坡 EL900m 高程附近外則設(shè)一擋渣墻;集碴 平臺(tái)的石碴用反鏟、裝載機(jī)裝運(yùn)、自卸車?yán)\(yùn)、推土機(jī)配合運(yùn)至到 EL868m 存碴場(chǎng), EL868m 存碴場(chǎng)外則設(shè)一擋渣墻, EL868m 存碴場(chǎng)主要堆存 2012年 8月以前開挖的不能外運(yùn)的石渣。具體規(guī)劃如下: 臨建工程規(guī)劃左岸 XX 施工場(chǎng)地規(guī)劃布置詳見 進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖支護(hù)施 工總平面圖 。 開挖支護(hù)工程規(guī)劃根據(jù)施工道路布置、施工順序、設(shè)計(jì)體型、開挖鉆爆、支護(hù)與機(jī)械出 渣協(xié)調(diào),流水作業(yè),充分發(fā)揮機(jī)械效率等原則進(jìn)行施工規(guī)劃: 施工程序:先施工開挖線附近的截水溝,再從上而下分層

15、開挖、支 護(hù)及時(shí)跟進(jìn),最后施工被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。 左岸 XX 邊坡治理工程進(jìn)水口 102#公路以上開挖施工分區(qū)分層原則:每個(gè)開挖區(qū)爆破方量在 20000m³以內(nèi), 總裝藥量不超過 10t ; 分層高度 10m 15m 。 鉆爆支護(hù)設(shè)備主要為:潛孔鉆機(jī)、液壓鉆機(jī)、手風(fēng)鉆、導(dǎo)軌式鉆 機(jī)、錨固鉆機(jī)、混凝土噴射機(jī);挖裝設(shè)備主要為:反鏟、裝載機(jī)、推土機(jī); 運(yùn)輸設(shè)備主要為:25t 自卸汽車、 20t 自卸汽車和 10t 自卸汽車。 混凝土工程進(jìn)水口 102#公路以上邊坡下游方向混凝土框格梁、截水溝等的混凝土 施工,混凝土運(yùn)輸設(shè)備為攪拌灌, HBT60A 混凝土泵、溜槽加人工配合方式入倉。6.2 施工總

16、體程序根據(jù)招標(biāo)文件要求、設(shè)計(jì)圖紙、工程施工特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件, 左岸 XX 邊坡治理工程進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖支護(hù)主要施工程序如 下: 進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行施工區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)踏勘和相關(guān)單位聯(lián)系,了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工 條件,做出合理、科學(xué)的施工規(guī)劃。 開工后先形成臨時(shí)施工道路,為臨時(shí)設(shè)施、主體工程開挖支護(hù)的 施工交通及布置創(chuàng)造條件。 臨時(shí)施工道路形成后盡快完成和完善集(擋渣平臺(tái)。 施工中前沿爆破區(qū)超前于后側(cè)爆破區(qū)一個(gè)梯段,并形成聯(lián)絡(luò)道路, 為后側(cè)爆破區(qū)開挖爆破提供良好的臨空面和施工交通條件。7 施工布置7.1施工道路左岸 XX 邊坡治理工程進(jìn)水口 102#公路以上開挖支護(hù)施工主要使用的施 工道路: 場(chǎng)

17、內(nèi)道路現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路, 1#施工道路, DL2施工道路,擴(kuò)建的 702#公路以及部 分 102公路。 場(chǎng)外道路3#施工道路、 7#施工道路, 3#與 7#施工道路連接段, 703#公路, XX 公路(XX 橋頭XX 壩營(yíng)地區(qū) XX 溝 。具體施工道路布置詳見:進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖支護(hù)施工施工 道路布置圖 。7.2 施工供風(fēng)在開挖區(qū)外鄉(xiāng)村公路內(nèi)側(cè)布置 4臺(tái) 21m³/min的油動(dòng)空壓機(jī)為 102#公路 以上邊坡開挖與支護(hù)前期施工供風(fēng),隨施工面下臥采用 DN219鋼管作為主 風(fēng)管沿開挖邊坡下引,采用 DN219鋼管作為支管沿馬道鋪設(shè),每 50m 設(shè)置 一風(fēng)包供施工用風(fēng),后期用電

18、線路鋪設(shè)完成后將油動(dòng)空壓機(jī)替換成電動(dòng)空 壓機(jī)供風(fēng)。詳見:進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖支護(hù)施工供風(fēng)布置圖 。 7.3 施工供水施工用水主要為噴錨支護(hù)、混凝土養(yǎng)防、灑水降塵等用水。在現(xiàn)有鄉(xiāng) 村道路內(nèi)則約 EL1070m 左右設(shè)置蓄水箱,在 1#溝約 EL1085m 左右位置設(shè)置 溢流式截水坎,采用 50PE 管接引至蓄水箱和施工區(qū)域,在每一層馬道處 設(shè)一個(gè)水包,再采用 32PE 管接引至工作面;還建公路以上施工區(qū)域用小 型潛水泵供水。 詳見: 進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖支護(hù)施工供水布置圖 。 7.4 施工供電施工用電主要為開挖與支護(hù)設(shè)備及施工照明供電,施工用電從業(yè)主提 供的 35kv 變

19、電站和 10KV 臨時(shí)公用線路上接至 1#供電點(diǎn)。詳見:進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖支護(hù)施工供電布置圖 。7.5 施工照明施工面大面積照明采用工作場(chǎng)地照明采用燈架架設(shè) 10KW 疝氣燈照明,局部照明采用碘鎢燈具補(bǔ)充。7.6 施工排水施工排水主要為天然降水,開挖施工前完成相應(yīng)部位的截水溝施工, 在石方開挖期間施工面形成內(nèi)高外低,自流排除工作面上的集水。7.7 渣場(chǎng)布置2012年 8月前在渣場(chǎng)形成前將開挖作業(yè)后的土渣料和石渣料儲(chǔ)存在 EL868m 存渣平臺(tái), 2012年 8月后通過 DL2施工道路 1#施工道路 7#路 3#公路運(yùn)至指定的 XX 溝棄渣場(chǎng)按規(guī)定進(jìn)行分類堆放,運(yùn)距 7.68 km

20、。 8施工措施8.1 土石方工程 施工程序工程開工后,首先形成臨時(shí)施工道路和擋(集碴平臺(tái)。坡頂截排水 溝系統(tǒng)在邊坡開挖之前完成,坡面排水系統(tǒng)根據(jù)邊坡開挖及時(shí)完成。 開挖施工過程中,采取合理的施工程序,盡量縮短開挖爆破與機(jī)械出 渣的循環(huán)作業(yè)時(shí)間,積極組織覆蓋層孤石解爆施工力量及充足的鉆孔設(shè)備, 做到跟進(jìn)、連續(xù)作業(yè)施工,為大規(guī)模進(jìn)行巖石開挖提供開挖爆破工作面創(chuàng) 造條件。各區(qū)施工根據(jù)施工總體計(jì)劃安排及施工布置、相互協(xié)調(diào)。各部位 開挖施工時(shí),按自上而下、自外而內(nèi)的原則進(jìn)行,各層均先進(jìn)行覆蓋層和 沖積層的開挖,形成臨空面后再進(jìn)行石方開挖,最后進(jìn)行臨近邊坡的石方 開挖施工。為保證臨時(shí)施工道路暢通,相鄰兩區(qū)

21、梯段高差不宜過大。 土方(覆蓋層開挖施工程序框圖為保證開挖后邊坡穩(wěn)定,在每層邊坡開挖完畢后,根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況及時(shí)對(duì)開挖出露邊坡進(jìn)行支護(hù)。根據(jù)招標(biāo)文件要求,開挖邊坡的支護(hù) 應(yīng)在分層開挖過程中逐層進(jìn)行,上層的支護(hù)應(yīng)保證下一層的開挖安全順利 進(jìn)行,并應(yīng)在邊坡出現(xiàn)松弛變形前完成,具體要求如下: 隨機(jī)支護(hù)應(yīng)隨開挖層及時(shí)進(jìn)行。 系統(tǒng)支護(hù)采用支護(hù)緊跟開挖面的方式施工 穩(wěn)定性較差的邊坡,應(yīng)先加固后開挖。 對(duì)于土質(zhì)邊坡或完整性較差的巖質(zhì)邊坡等穩(wěn)定性較差的邊坡應(yīng)及 時(shí)進(jìn)行支護(hù),并滿足邊坡穩(wěn)定和限制卸荷松弛的要求。石方開挖施工程序框圖 土方開挖 場(chǎng)地清理施工前由測(cè)量放出設(shè)計(jì)開挖邊線,對(duì)開挖范圍內(nèi)的原始地形、地

22、貌進(jìn) 行復(fù)測(cè),核實(shí)開挖原始斷面,確定開挖及清理范圍,人工配合液壓反鏟清 理開挖區(qū)內(nèi)的雜物,并根據(jù)施工圖紙要求在開挖開口邊線外做好排水溝。 清理的雜物,表土等,按監(jiān)理工程師指定位置堆放。 覆蓋層開挖覆蓋層開挖采用自上而下、分層開挖的方式。采用分層下臥平推法, 反鏟、裝載機(jī)等施工機(jī)械經(jīng)施工道路進(jìn)入工作面,直接挖裝或推土機(jī)配合 推集挖裝,自卸汽車運(yùn)至棄渣場(chǎng)或監(jiān)理工程師指定的位置。機(jī)械無法施工 的部位采用人工開挖。土方邊坡采用反鏟按設(shè)計(jì)邊坡剝離,實(shí)際施工的邊坡坡度適當(dāng)留有修 坡余量,再用人工配合修坡。覆蓋層開挖時(shí),遇較大孤石、巖塊、巖坎及結(jié)構(gòu)較緊密的崩積體(堆 積體時(shí),采用手風(fēng)鉆鉆孔解爆。 石方開挖施

23、工方法 石方梯段開挖石方梯段開挖采用自上而下按照設(shè)計(jì)馬道分層、梯段爆破、邊坡預(yù)裂、 馬道預(yù)留 3.0m 保護(hù)層的開挖方法自上而下、自外而內(nèi)施工。梯段爆破施工 必須在馬道鎖口錨筋樁灌漿完成 24小時(shí)后進(jìn)行。對(duì)于馬道馬道高差大于 20m ,坡比緩于 1:0.6的邊坡則采用超欠平衡方法施工。超欠平衡開挖施工 方法詳見下圖: 超欠平衡開挖施工方法示意圖 保護(hù)層開挖保護(hù)層開挖采用施工方法,第一種:采用液壓鉆機(jī)登渣作業(yè)進(jìn)行水平 預(yù)裂和水平爆破孔的造孔;第二種:采用手風(fēng)鉆進(jìn)行水平預(yù)裂孔和豎向小 角孔的造孔;第三種:采用液壓鉆機(jī)登渣作業(yè)進(jìn)行水平預(yù)裂造孔和采用手 風(fēng)鉆進(jìn)行豎向小角孔的造孔。 施工方法 根據(jù)設(shè)計(jì)圖

24、紙編制爆破設(shè)計(jì)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審批。 根據(jù)監(jiān)理審批的爆破設(shè)計(jì)由測(cè)量單位對(duì)預(yù)裂孔進(jìn)行逐孔放點(diǎn),由現(xiàn) 場(chǎng)技術(shù)員對(duì)爆破孔、緩沖孔進(jìn)行逐孔布孔。 結(jié)合開挖體型, 預(yù)裂孔選用潛孔鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔,孔徑為 90mm 。 當(dāng) 梯段開挖爆破孔采用液壓鉆機(jī)鉆孔時(shí),炮孔直徑為 90mm 。當(dāng)梯段開挖爆 破孔采用潛孔鉆機(jī)鉆孔時(shí),炮孔直徑為 110mm 。為減小爆破對(duì)邊坡破壞, 緩沖孔用液壓鉆機(jī)或潛孔鉆機(jī)鉆孔,炮孔直徑為 90mm 。 裝藥、堵塞、聯(lián)網(wǎng)、起爆:一個(gè)梯段造孔全部完成時(shí)進(jìn)行裝藥,均 采取人工裝藥,主爆破孔以乳化炸藥為主,采取連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu);預(yù)裂孔采 用乳化炸藥,采取柱狀分段不耦合裝藥;巖石爆破單位耗藥量暫按 0.40

25、 0.5kg/ m3考慮,最終單耗根據(jù)爆破試驗(yàn)確定。梯段爆破采用非電毫秒微差 爆破網(wǎng)絡(luò), 電雷管起爆的方式進(jìn)行。 預(yù)裂孔最大一段起爆藥量不大于 50kg , 梯段爆破最大一段起爆藥量不大于 300kg ; 馬道保護(hù)層上一層梯段爆破最大 一段起爆藥量不大于 200kg ; 臨近建基面和設(shè)計(jì)邊坡時(shí), 最大一段起爆藥量 不大于 100kg 。距炮區(qū) 50m 范圍內(nèi)有需保護(hù)的建筑物時(shí)按照質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)公式 (V=K(W1/3/Ra進(jìn)行計(jì)算確定最大單項(xiàng)。各孔用沙土良好堵塞,主爆破孔堵塞長(zhǎng)度為 1.6m 3.0m ,預(yù)裂孔堵塞 0.5m 1.5m ,水平預(yù)裂孔堵塞長(zhǎng)度 0.20m 。開挖爆破參數(shù)詳見進(jìn)水口 10

26、2#公路以上邊坡石方開挖典型爆破設(shè)計(jì) 圖(12 。進(jìn)水口 102#公路以上邊坡馬道保護(hù)層開挖爆破設(shè) 計(jì)圖 出渣:覆蓋層和爆破石渣采用反鏟直接甩渣至 EL900m 集渣平臺(tái), 然后采用反鏟或裝載機(jī)挖裝,自卸車裝運(yùn)的方法,結(jié)合臨時(shí)施工道路,運(yùn) 至 EL868m 存渣平臺(tái)或直接拉運(yùn)到指定渣場(chǎng)8.2 支護(hù)工程 腳手架采用 48mm 鋼管及扣件搭設(shè),并與邊坡插筋用扣件連接加 固。立桿必須保證直線、水平上升,小橫桿抵于巖面;插筋采用 25鋼 筋 ,L=1.5m,入巖 1.0m ,豎向間距 3.6m ,排距 5.4m (兩步三跨梅花形 ;所 有桿件材質(zhì)均應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。 腳手架頂層和作業(yè)層面滿鋪竹條板,用

27、12#鐵絲與鋼管綁扎牢固; 頂層設(shè)置兩道防護(hù)欄桿,作業(yè)層外側(cè)設(shè)置一道防護(hù)欄桿,欄桿底部設(shè)置踢 腳板;作業(yè)層層間內(nèi)掛綠色密目安全網(wǎng)。 立面和側(cè)面均間隔設(shè)置剪刀撐,立面剪刀支撐按 4倍立桿步距、 4倍跨距進(jìn)行支撐,間隔 4倍立桿縱距布置,側(cè)面剪刀撐為 “之”形布置, 按 4倍縱跨步距進(jìn)行支撐 , 間隔 6倍立桿縱距布置。 人行通道設(shè)在腳手架上,內(nèi)外結(jié)合布置,踏步為雙管踏步,間距為 30cm, 搭設(shè)寬度不小于 0.6m ,兩側(cè)掛綠色密目網(wǎng),底部掛白色兜網(wǎng)。 連墻件與鋼管焊接采用單面滿焊,背面不低于 3點(diǎn)的點(diǎn)焊,正面焊 縫長(zhǎng)度保證 20cm ,質(zhì)量必須滿足規(guī)范要求。 立桿與大橫桿在采用一字扣件對(duì)接時(shí)須

28、錯(cuò)開,不允許在同步或同跨 內(nèi)使用。 各類桿件連接處伸出端頭長(zhǎng)度均要大于 10cm ,以防桿件滑脫。 搭設(shè)必須遵循自下而上逐層搭設(shè)、逐層加固、逐層上升的原則。 腳手架經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格,并掛統(tǒng)一規(guī)格的標(biāo)牌后方可投入使用。 腳手架搭設(shè)方法詳見:邊坡腳手架搭設(shè)設(shè)計(jì)圖 錨桿類型:左岸 XX 邊坡治理工程進(jìn)水口 102#公路以上邊坡開挖支護(hù)錨桿支護(hù)類 型:類支護(hù)系統(tǒng)錨桿(32, L=9m/28, L=6m 、鎖口錨筋樁(332, L=9m ;類支護(hù)系統(tǒng)錨桿(28, L=6m/25, L=4.5m 、鎖口錨筋樁(332, L=9m ;類支護(hù)隨機(jī)錨桿(28, L=6m/25, L=4.5m 、鎖口錨筋 樁(33

29、2, L=9m ;類支護(hù)土錨桿(48, L=6m ; 材料 錨桿、土錨釘:錨桿用鋼筋應(yīng)按施工圖的要求,選用級(jí)或級(jí)高 強(qiáng)度的螺紋鋼筋或精扎高強(qiáng)鋼筋;土錨釘用鋼管采用壁厚 3.5mm 普通鋼管。 水泥:水泥砂漿中的水泥應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)不低于 42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥; 水、砂的質(zhì)量必須滿足水工混凝土施工規(guī)范 (DL/T5144-2001 的有關(guān)規(guī)定。 砂采用最大粒徑小于 2.5mm , 細(xì)度模數(shù)不大于 2.42.8的堅(jiān)硬 耐久的中細(xì)砂。 水泥砂漿:砂漿標(biāo)號(hào)必須滿足施工圖的要求,注漿錨桿水泥砂漿的 抗壓強(qiáng)度等級(jí)不低于 M25 外加劑:按施工圖要求,在注漿錨桿水泥砂漿中添加的速凝劑和其 它外加劑,其品

30、質(zhì)不得含有對(duì)錨桿產(chǎn)生腐蝕作用的成分; 材料運(yùn)輸材料運(yùn)輸均通過鄉(xiāng)村道路經(jīng)通往每層馬道的施工道路將施工材料運(yùn)至 馬道。 砂漿錨桿施工 施工程序錨桿施工程序見圖。 錨桿施工程序框圖 施工方法 布孔:按施工圖紙?jiān)谑┕っ鏈y(cè)量定位布置鉆孔位置,其孔位偏差應(yīng) 不大于 100cm 。圖紙未作規(guī)定時(shí),系統(tǒng)錨桿的孔軸方向垂直于開挖面。 鉆孔:錨桿造孔采用潛孔鉆和液壓鉆登渣造孔或搭設(shè)腳手架形成工 作平臺(tái)采用 100B 鉆機(jī)和手風(fēng)鉆造孔的方法施工。砂漿錨桿的鉆孔孔徑應(yīng)大 于錨桿直徑,若采用“先注漿后安裝錨桿”的程序施工,鉆頭直徑應(yīng)大于 錨桿直徑 15mm 以上;若采用“先安裝錨桿后注漿”的程序施工,鉆頭直徑 應(yīng)大于錨

31、桿直徑 25mm 以上。 根據(jù)招標(biāo)文件要求上傾角>45°且長(zhǎng)度7m 的 砂漿錨桿采用先插錨桿,后注漿的方式施工,其灌漿系統(tǒng)必須滿足設(shè)計(jì)要 求;其余砂漿錨桿必須先注漿后插錨桿。 洗孔:鉆孔結(jié)束后,用高壓風(fēng)清孔, 。 驗(yàn)孔:對(duì)孔位、孔深、斜度進(jìn)行檢查,驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工 序。 注漿、 插錨桿:長(zhǎng)度6m 的砂漿錨桿將注漿管綁扎在錨桿上先安裝 后注漿,長(zhǎng)度<6m 的砂漿錨桿一般為先注漿后安裝錨桿。按配合比拌制砂 漿,采用注漿機(jī)注漿,砂漿標(biāo)號(hào)不低于 M25。 錨桿注漿的水泥砂漿強(qiáng)度等級(jí) 必須滿足設(shè)計(jì)要求。先注漿的錨桿在鉆孔內(nèi)注滿漿后立即插桿,后注漿的 錨桿在錨桿安裝后立即注漿。錨桿注漿后,在砂漿凝固前,不得敲擊、碰 撞和拉拔錨桿。 土錨釘施工 土錨釘施工工藝流程 土錨釘施工工藝流程圖 施工方法 鋼管腳手架操作平臺(tái)搭設(shè)根據(jù)土錨釘?shù)牟贾眯褪?沿坡面搭建腳手架施工平臺(tái),施工平臺(tái)傾角 與土錨釘?shù)脑O(shè)計(jì)傾角一致,便于