2016年一級(jí)建造師《公路》考試真題及答案

1、2016 年一級(jí)建造師公路真題一、單選題1. 關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說(shuō)法，正確的是（）A. 兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆度、傳爆性能好的炸藥C. 兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破答案： B P72. 砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）A. 加料壓實(shí)B. 樁管沉入C.插入套管D.機(jī)具移位答案： A P273. 具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（）A. 反壓土方B. 減重C. 修建抗滑擋土墻D.設(shè)樹(shù)枝狀排水溝答案： B P304. 關(guān)于填隙碎石基層施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A. 填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行

2、B. 粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成C. 粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成D,填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂答案： A P585. 瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用（）制造A, 石灰?guī)rB, 玄武巖C, 花崗巖D.頁(yè)巖答案： B P796, 采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用（）A, 正向上料的挖掘機(jī)B.側(cè)向上料的推土機(jī)C, 正向上料的裝載機(jī)D.側(cè)向上料的供料機(jī)答案： D P967, 關(guān)于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A, 主要承受壓力8, 不能承受彎矩作用9, 適用于地基承載力較好的土層D.由地基反力承擔(dān)上部荷載答案： B P

3、1138. 采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑的混凝土開(kāi)裂，下列措施中，不能起到預(yù)防作用的是（）A. 根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度B.采用預(yù)抬高掛籃的后支點(diǎn)法C. 水箱法中保持水箱水量不變D.混凝土一次澆筑法答案： C P1809. 下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）A. 搭設(shè)管棚B. 周邊預(yù)注漿C. 徑向注漿D.超前小導(dǎo)管注漿答案： C P226-22710. 關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說(shuō)法，正確的是（）A. 設(shè)備開(kāi)箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B. 室內(nèi)布纜線，一般均在防靜電地板下交叉排列C. 店里電

4、纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)D.焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接答案： A P25611. 根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的的就是為了（）A. 計(jì)算流水工期B. 消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象C. 統(tǒng)計(jì)資源需要量D.分析流水強(qiáng)度答案： A P28612. 根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）A. 彎沉值B. 厚 度C. 平整度D.抗滑構(gòu)造深度答案： A P30513. 關(guān)于朱鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A. 各類(lèi)鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人置頂?shù)牟僮魅藛T操作B. 采用沖擊鉆

5、孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查選用的鉆錐、卷場(chǎng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況C. 鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)置于孔內(nèi)D.鉆孔過(guò)程中，必須設(shè)專(zhuān)人按規(guī)定指標(biāo)保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度答案： C P31814. 某瓦斯隧道，鑿巖臺(tái)車(chē)操作平臺(tái)的告訴為3.5m ，在平臺(tái)上進(jìn)行鑿巖作業(yè)，屬于（）高處作業(yè)。A. I級(jí)b. n級(jí)C.ni 級(jí)D.IV 級(jí)答案： B P33415. 根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法（交通運(yùn)輸部令2015 年 第 24 號(hào) ），公路工程建設(shè)項(xiàng)目在（），方可開(kāi)展施工招標(biāo)。A. 施工許可證辦理B. 初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后C.可行性研究文件批準(zhǔn)后D.施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后答案： D P36416. 投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí)，所填

6、入的工程量清單的單價(jià)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價(jià)。此種方法稱(chēng)為（）。A. 工料單價(jià)法B.基價(jià)計(jì)量法C.綜合單位法D.清單計(jì)價(jià)法答案： C P37717. 關(guān)于控制供料成本措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A. 控制施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸損耗B. 控制采購(gòu)及保管費(fèi)C. 控制實(shí)際采購(gòu)價(jià)低于預(yù)算中的材料原價(jià)D.控制實(shí)際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)低于預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)答案： A P44418. 下列施工機(jī)械中，不適用開(kāi)挖溝的是（）。A. 平地機(jī)B. 鏟運(yùn)機(jī)C. 推土機(jī)D.挖掘機(jī)答案： B P446-44719. 根據(jù)公路工程施工分包管理辦法，下列情形屬于分包的是（）A. 承

7、包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C. 未列入投標(biāo)文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專(zhuān)項(xiàng)工程，且按規(guī)定無(wú)須再進(jìn)行招標(biāo)的，經(jīng)發(fā)包人書(shū)面同意，進(jìn)行分包的D. 發(fā)包人將某分項(xiàng)工程直接進(jìn)行發(fā)包的答案： B P486-48720. 根據(jù)公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則，下列關(guān)于信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A. 公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變B. 企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)C. 企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較高企業(yè)等級(jí)確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定答案： C P4

8、92二、多選題21. 路基設(shè)施中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。A. 炮孔成水平或者略有傾斜B. 孔徑大于75mmC深度在5m以上D.采用延長(zhǎng)藥包E.采用一次烘膛答案： BCD P622. 關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，正確的有（）。A. 冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實(shí)B. 挖填方交界處，填土低于1m 的路堤都不應(yīng)在冬期填筑C. 當(dāng)路堤填至路床底面時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑D.當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓E. 挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線答案： ABDE P1923. 煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評(píng)價(jià)混合料性能，宜采用的試驗(yàn)有（）。A. 強(qiáng)度試驗(yàn)B. 模量試驗(yàn)C. 級(jí)配試驗(yàn)

9、D.溫度收縮試驗(yàn)E.干濕收縮試驗(yàn)答案： ABDE P5324. 下列橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載中，屬于偶然作用的有（）。A. 船舶的撞擊作用B.汽車(chē)制動(dòng)力C.汽車(chē)撞擊作用D.地震作用E. 冰壓力答案： AC P12125. 關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的有（）。A. 洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)B. 爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m 以外的安全地點(diǎn)C. 發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理D.可用自卸汽車(chē)運(yùn)送爆破器材E. 裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種答案： ABCE P34126. 熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段

10、以確定瀝青混合料的（）。A. 材料品種B. 配合比 C.滲水系數(shù)D.礦料級(jí)配E. 最佳瀝青用量答案： ABDE P29327. 關(guān)于安全帶使用說(shuō)法，正確的有（）。A. 安全帶應(yīng)低掛高用B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器C. 安全帶的安全繩可作為懸吊繩D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤答案： DE P33528. 根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法（交通運(yùn)輸部令2015 年 第 24 號(hào) ）可以不進(jìn)行招標(biāo)的情形有（）。A. 需要采用不可替代的專(zhuān)利或者專(zhuān)有技術(shù)B. 采購(gòu)人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力C. 需要向原中標(biāo)人采購(gòu)工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功

11、能配套要求D.新增配套工程估算1000萬(wàn)元，原中標(biāo)單位具備施工能力E. 已通過(guò)招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工答案： ABCE P36229. 關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說(shuō)法，正確的有（）。A. 可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置B. 可設(shè)在獨(dú)立大橋下C. 應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m 以外D. 可設(shè)在互通匝道區(qū)E. 應(yīng)設(shè)在周?chē)鸁o(wú)高頻、高壓電源的位置答案： ABDE P42430. 下列公路施工企業(yè)類(lèi)別中，包含“三級(jí)資質(zhì)”企業(yè)等級(jí)的有（）。A. 公路工程施工總承包企業(yè)B. 公路路面工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)C. 公路隧道工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)D.公路交通工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)（公路安全設(shè)施分項(xiàng)）E. 公路交通工程

12、專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)（公路機(jī)電工程分項(xiàng)）答 案 ： ABC P466三、案例題（一）背景資料：某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30cm跨徑的預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)，共120片預(yù)制箱梁。施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的布設(shè)要求，立即進(jìn)行了箱梁預(yù)制場(chǎng)的選址和規(guī)劃，并編制了梁場(chǎng)布置方案，在報(bào)經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施，方案要求在梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，包括預(yù)制時(shí)間、梁體編號(hào)等內(nèi)容，預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖見(jiàn)圖1:圖1預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖預(yù)制場(chǎng)設(shè)5個(gè)制梁臺(tái)座（編號(hào)1 5）,采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天，其中A工序（鋼筋工程）2天，B工序（模板安裝、混凝土澆筑、模

13、板拆除）2天，C工序（混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與移梁）6天。5個(gè)制梁臺(tái)座的制梁橫道圖見(jiàn)圖2。問(wèn)題：1、三個(gè)區(qū)各是什么？2、T梁上還應(yīng)噴涂什么標(biāo)識(shí)？拌合站標(biāo)識(shí)？3、計(jì)算最短流水施工工期4、梁場(chǎng)方案審批方式正確嗎？答案解析：1、參考答案：D1制梁區(qū)；E存梁區(qū)；F材料加工區(qū)。2、參考答案：(，T梁上還應(yīng)噴涂：張拉時(shí)間、施工單位、部位名稱(chēng)。(2拌合站標(biāo)識(shí)：拌合站簡(jiǎn)介牌、混凝土配合比牌、材料標(biāo)識(shí)、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌、安 全警告警示牌。3、參考答案：施工工期 =(120-1)+10=129 天4、參考答案：不正確。編制了梁場(chǎng)布置方案，應(yīng)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。背景材料某施工單位承建了一段路基工程，其中（

14、二）K18+220 K18+430設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如下:擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備(含構(gòu)建C預(yù)制)一測(cè)量放線一工序 A一地基處理一排水溝施工-基礎(chǔ)澆筑-構(gòu)件C安裝一工序B-填料填筑與壓實(shí)一墻頂封閉。路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持施工，向項(xiàng)目部，分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參會(huì)人員雙方簽 字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下:(1)筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查出廠質(zhì)量證明書(shū)后即可用于施工。(2)聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度取設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶一端 從面板預(yù)埋拉

15、環(huán)或預(yù)留孔中穿過(guò)，折回與另一端對(duì)齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。(3)填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求，通過(guò)試驗(yàn)確定。為保證壓實(shí)效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。(4)填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開(kāi)始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進(jìn)行。再 向墻面方向進(jìn)行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓，碾壓機(jī)其不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭。問(wèn)題：1 .按照擋土墻設(shè)置的位置和結(jié)構(gòu)型式劃分，分別寫(xiě)出該擋土墻的名稱(chēng)。2 .寫(xiě)出擋土墻施工流程中工序 A,工序B與圖中構(gòu)件C的名稱(chēng)，寫(xiě)出擋土墻施工流程中必須 交叉進(jìn)行的工序。3 .項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說(shuō)明理

16、由。4 .逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯(cuò)誤。答案解析：1、參考答案：路堤擋土墻、加筋土擋土墻。2、參考答案：A一基槽開(kāi)挖；B一筋帶鋪設(shè)；C一墻面板。3、參考答案：不正確。理由：技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理。（ 1） 凡技術(shù)復(fù)雜（包括推行新技術(shù)）的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人交底。（ 2） 施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交底。（ 3） 施工員向班組的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。4、參考答案：（ 1） 條不正確。還應(yīng)該檢查出廠合格證。并且筋帶進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。（ 2）

17、 條正確。（3）條不正確。在距墻背1m以?xún)?nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。（ 4） 條不正確。碾壓應(yīng)從拉筋中部開(kāi)始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋尾部逐步進(jìn)行，再 向墻面方向進(jìn)行。背景資料某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)152km單位雙向四車(chē)道高速公路的路面工程,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如下：為保證工期，施工單位采用2臺(tái)滑模攤鋪機(jī)分左右幅同時(shí)組織面層施工，對(duì)行車(chē)道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì) 為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，先開(kāi)啟振搗棒，在 2-3min內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻

18、率，是進(jìn)入擠壓板前緣和物振搗密實(shí)，無(wú)大氣泡冒出，方可開(kāi)動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。因滑模機(jī)未配備自動(dòng)插入裝置（DBI）,傳力桿無(wú)法自動(dòng)插入。事件三：建工單位配置的每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100m/h ,時(shí)間利用系數(shù)為0.75 ,施工單位還配置了專(zhuān)門(mén)的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m3/h。（滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為：0一川也”*除"1公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度）。事件四：施工單位按2km路面面層劃分為一個(gè)分項(xiàng)工程，并按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定。分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料 四個(gè)部分。K0+00O- K2+000段路面面層滿足

19、基本要求，且資料檢查齊全，但外觀鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)1處外觀缺陷，需扣1分。該分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分表如下：?jiǎn)栴}:1、改正事件一中的錯(cuò)誤。2、事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對(duì)傳力桿以下的混凝土如何振搗密實(shí)？3、施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率？說(shuō)明理由。4、寫(xiě)出表中K的含義。平整度的檢測(cè)除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器？5、計(jì)算分項(xiàng)工程（K0+000K2+000段路面面層）的評(píng)分值（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評(píng)定該分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量等級(jí)。答案解析:1、參考答案：滑模攤鋪前，應(yīng)架設(shè)了單向坡雙線基準(zhǔn)線。2、參考答案：前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動(dòng)棒

20、振實(shí)。3、參考答案：能滿足。理由:臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率環(huán)國(guó)佃”力=1000*0.24m* (2.5+8.5 ) m* (100/1000)km*0.75=198m3/h ;兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率：198m3/h*2=396m3/h ;兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率 396m3/h小于450m3/h ,故能滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率。4、參考答案：K一最大間隙。連續(xù)平整度儀法和車(chē)載式顛簸累計(jì)儀法。5、參考答案：分項(xiàng)工程得分=匯檢查項(xiàng)目得分X權(quán)值/匯檢查項(xiàng)目權(quán)值 =97*3+99*2+98*3+95*2+96*2+92*1+94*1+96*1+95*1+95*1/(3+2+3+2+2+1+1 + 1 + 1+1)=

21、96.3(2)分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=96.3-1-0=95.3 分，大于 75分，故質(zhì)量評(píng)定為合格。（四）背景材料某施工單位承建了某雙線五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁橋，橋長(zhǎng)612m,跨徑布置為81m+3< 150m+81m主橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，主墩墩身為薄壁單室空心墩，墩身最大高度60m,主橋0號(hào)、1號(hào)塊采用單箱單室結(jié)構(gòu)，頂板寬12m,翼板寬3m,主橋橋位處河道寬550m,水深0.8-4m ,河床主要為砂土和砂礫。施工中發(fā)生如下事件：事件一：根據(jù)本橋的地質(zhì)，地形和水文情況，施工單位主橋上部結(jié)構(gòu)采用懸臂澆筑施工法，其中0號(hào)，1號(hào)采用托架法施工，懸

22、臂端托架布置示意圖如下：注：圖中尺寸單位均以 cm為單位事件二：項(xiàng)目部編制了該橋懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)施工方案，主要內(nèi)容為：工程概況、編制依據(jù)、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證措施、勞動(dòng)力計(jì)劃、C 和 D 。專(zhuān)項(xiàng)方案編制完成后，由項(xiàng)目組織審核，項(xiàng)目總部簽字后報(bào)監(jiān)理單位。事件三：0 號(hào)， 1 號(hào)塊混凝土施工擬采用兩次澆筑方案：第一次澆筑高度5.27M ,主要工藝流程為：托架及平臺(tái)拼裝-安裝底模及外側(cè)模f安裝底板、腹板、模隔板鋼筋-安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)預(yù)埋件-F-澆筑混凝土-養(yǎng)護(hù)；第二次澆筑高度4M,主要工藝流程：Gf內(nèi)側(cè)模加高-安裝內(nèi)支架及頂板、翼板模板-HR 安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道-安裝橫

23、向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)各種預(yù)埋件-澆筑混凝土-養(yǎng)護(hù)。事件四：施工單位采用墩側(cè)塔吊運(yùn)輸小型機(jī)具和鋼筋等材料；采用專(zhuān)用電梯運(yùn)送施工人員；采用拌和站拌合，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，輸送泵泵送混凝土入模澆筑。問(wèn)題：1. 寫(xiě)出圖中A 和 B 的名稱(chēng)。2. 根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)，施工單位在懸臂施工過(guò)程中是否需要采取臨時(shí)固結(jié)措施？說(shuō)明理由。3. 事件二中C,D 的內(nèi)容是什么？專(zhuān)項(xiàng)施工方案審批流程是否正確？如有錯(cuò)誤則改正。4. 指出事件三中工藝流程E,F,G,H 的名稱(chēng)。5. 事件四中施工單位采用的施工機(jī)械設(shè)備那些屬于特種設(shè)備？特種設(shè)備持證要求有哪些？答案解析：1、參考答案：A一支撐托架（或扇形托架），B一底模。2、參考

24、答案：不需要采取臨時(shí)固結(jié)措施。因?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)梁橋的梁與橋墩是剛性連接，是固結(jié)在一起的，故不需要臨時(shí)固結(jié)。3、參考答案： 1） C 計(jì)算書(shū)，D）相關(guān)圖紙。 2） 2） 不正確。專(zhuān)項(xiàng)方案編制完成后，施工單位技術(shù)部門(mén)組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門(mén)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報(bào)監(jiān)理單位由項(xiàng)目總監(jiān)理工程審核簽字。4、參考答案：E一預(yù)壓及調(diào)整底模標(biāo)高，F(xiàn)安裝內(nèi)模板，G 新舊混凝土結(jié)合面鑿毛洗凈，H1安裝頂板、翼板鋼筋。5、參考答案：（ 1） 特種設(shè)備包括：塔吊、專(zhuān)用電梯、輸送泵。（ 2） 特種設(shè)備持證要求：特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)備投入使用前或者投入使用后30d

25、內(nèi)到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)辦理特種設(shè)備使用登記。特種設(shè)備停用、注銷(xiāo)、過(guò)戶、遷移、重新啟用應(yīng)到特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)。特種設(shè)備作業(yè)人員必須持證上崗。作業(yè)人員必須與企業(yè)辦理聘任手續(xù)并到有關(guān)部門(mén)備案。（五）背景資料某公路隧道設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道分離式隧道，瀝青混凝土路面，隧道合同總工期為36個(gè)月。左右隧道分別長(zhǎng) 4855m，中線間距30m,隧道最大埋深850m,縱坡為3%A字坡，其地質(zhì)條件為：巖性為砂巖、石灰?guī)r，局部有煤系地層；瓦斯含量低，屬瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三條斷層；地下水發(fā)育。左右洞圍巖級(jí)別均為：n級(jí) 3415m,出級(jí)540m, IV級(jí) 310m V級(jí) 590nl在距進(jìn)口 210