總體施工組織設(shè)計---曲港(含路面)

1、河北省曲港高速公路總體施工組織設(shè)計 編制： 審核： 審批： 中建路橋集團有限公司曲港高速公路七分部2015年10月8日 曲港高速公路（曲陽至肅寧段） 施工組織設(shè)計目 錄第一章、編制依據(jù)說明及原則- 1 -第二章、工程概況特點及主要工程量- 3 -第三章、施工總體部署- 3 -第一節(jié) 施工總體思路及基本目標(biāo)- 4 -第二節(jié) 臨建設(shè)施的安排- 4 -第四章、施工部署和管理體系- 6 -第二節(jié) 各部室職能劃分- 9 -第三節(jié) 初步施工進度計劃- 10 -第四節(jié) 設(shè)備計劃- 11 -第五節(jié) 試驗儀器- 12 -第六節(jié) 施工準備- 13 -第五章、各分項工程施工方案、施工方法及技術(shù)措施- 16 -第一節(jié)

2、 路基施工- 16 -第二節(jié) 橋涵工程- 22 -第三節(jié) 路面施工- 69 -第六章、施工工期及工程質(zhì)量保證計劃- 91 -第一節(jié) 工期保證體系及保證措施- 91 -第二節(jié) 工程質(zhì)量管理體系及保證措施- 94 -第七章、施工安全保證計劃- 98 -第八章、文明施工、環(huán)保節(jié)能降耗保證計劃及輔助、配套的施工措施- 121 -第九章 其他應(yīng)說明的事項- 127 - 中建路橋集團有限公司SINO ROADBRIDGE GROUP CO.,LTD 曲港高速公路項目七分部施工組織設(shè)計第一章、編制依據(jù)說明及原則1、編制說明：本施工組織設(shè)計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來高速公路橋梁、路基及路面等施工的

3、經(jīng)驗作為基礎(chǔ)，以合同工期36月，即2015年12月開工，2018年11月竣工作為控制進度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮整個工程的施工工藝、現(xiàn)場布置及施工進度計劃。施工組織設(shè)計是根據(jù)全線地形、地貌、地質(zhì)情況和兩階段施工圖設(shè)計、籌建處、監(jiān)理的要求進行編制。2、編制依據(jù)：（1）標(biāo)前會答疑資料及補遺書。（2）曲港高速公路曲陽至肅寧段LJ7標(biāo)施工招標(biāo)文件、合同文件及中標(biāo)通知書。（3）河北省交通規(guī)劃設(shè)計院曲港高速公路工程兩階段施工設(shè)計圖紙。（4）交通部頒有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及工程建設(shè)標(biāo)準強制性文件。（5）河北省交通規(guī)劃設(shè)計院工程地質(zhì)勘察報告。（6）公路工程技術(shù)標(biāo)準（JTG B01-2003）（7）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/

4、T F50-2011）（8）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）（9）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）（10）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)（11）公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范(JTC F71-2006)（12）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）（13）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（JTG F80/1-2004）（14）公路施工手冊（橋涵）（15）施工現(xiàn)場調(diào)查取得的有關(guān)資料。（16）曲港臨時籌建處有關(guān)文件及指示精神。（17）本公司以往類似公路工程施工經(jīng)驗及創(chuàng)優(yōu)工程相關(guān)文件和指示。3編制原則(1 )根據(jù)本標(biāo)段的實際情況，制定切實可行的

5、施工方案，合理安排施工工序，確保工期目標(biāo)的圓滿實現(xiàn)。（2）合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低工程成本。（3）積極采用推廣新工藝，新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。（4）采用平行，流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)組織施工，進行連續(xù)，均衡，有序的施工作業(yè)。第二章、工程概況特點及主要工程量1、 本項目始于曲港高速公路項目七分部工程的起點樁號為K149+600，終點樁號為K161+600，本標(biāo)段長度為12km。本項目路基寬度為26m，其斷面組成為：土路肩20.75（內(nèi)含0.15m路緣石）+硬路肩22.50m（內(nèi)含20.50m右側(cè)路緣帶）+行車道223.75m+左側(cè)路緣帶20.5m+中央分隔帶2.00

6、m。路面結(jié)構(gòu)采用瀝青路面，面層采用10cm瀝青混凝土，基層采用三層18cm水泥穩(wěn)定碎石，總厚度64cm。2、工程地理位置、地形地貌：本標(biāo)段位于河北省保定市博野縣及蠡縣境內(nèi)，平原地帶，地勢平坦，海拔1030m。3、水文與氣象簡況：本項目所在地區(qū)屬于溫帶大陸性季節(jié)風(fēng)氣候，具有冬季寒冷少雪，春季干燥，夏季炎熱多雨，秋季晴朗，涼爽適中。4、建設(shè)單位名稱：河北省高速公路曲港高速臨時籌建處；監(jiān)理單位名稱：河北路橋技術(shù)開發(fā)公司；設(shè)計單位名稱：河北省交通規(guī)劃設(shè)計院；合同工期：工期為36個月，合同價為：500000000元。5、本標(biāo)段主要的工程量；路基土石方140萬方，橋梁8座:其中特大橋1座/1770米，分離

7、立交3座/248米，中小橋3座，天橋1座，涵洞通道18座。預(yù)制梁板788片。路面工程底基層水泥穩(wěn)定碎石厚18cm m2，水泥穩(wěn)定碎石基層厚18cm m2，水泥穩(wěn)定碎石基層厚18cm m2,粗粒式瀝青混凝土面層5cm m2,中粒式瀝青混凝土面層4cm ，細粒式瀝青混凝土面層4cm m2。第三章、施工總體部署第一節(jié) 施工總體思路及基本目標(biāo)1、施工組織的基本思路（1）組建精干、高效的項目經(jīng)理部部，對技術(shù)標(biāo)準高重點、難點項目，針對性的組織專業(yè)化的施工隊伍進行施工。（2）發(fā)揮本公司的優(yōu)勢，科學(xué)配置性能良好的機械設(shè)備，有效地組織機械化快速施工。（3）實施項目制度管理，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，優(yōu)化施工方案

8、，縱觀全局，抓住關(guān)鍵，統(tǒng)籌安排，均衡生產(chǎn)。（4）對于重點、難點工程進行技術(shù)攻關(guān)。（5）堅持試驗先行，信息化施工，以檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體，推行高標(biāo)準的質(zhì)量管理，嚴密組織，精心施工，重合同、守信用，確保優(yōu)質(zhì)、高效、如期、安全完成本合同的施工任務(wù)。2、施工組織基本原則施工組織按照“兩高、三精、四快”的原則進行組織。“兩高”是指在質(zhì)量、進度安全的總體安排上要起點高，要求標(biāo)準高?！叭笔侵附M織機構(gòu)精干，組織人員精干，設(shè)備配置精干?！八目臁本褪且笊蠄隹?、安家快、開工快、形成規(guī)模施工快。工程管理機構(gòu)見圖13、項目管理的基本目標(biāo)工期：2015年12月1日開工到2018年12月30日

9、完工。質(zhì)量：分項工程合格率100，優(yōu)良品率96以上，創(chuàng)省優(yōu)工程。安全：創(chuàng)建文明建設(shè)施工示范工地，確保全線施工安全。第二節(jié) 臨建設(shè)施的安排1、臨時用房、用電、用水及通訊: （1）臨時用房：采用搭建彩鋼房，項目經(jīng)理部位于博野縣程委鎮(zhèn)解營村，院落內(nèi)用彩鋼房搭建職工宿舍、會議室、職工活動室、衛(wèi)生間、洗澡間等臨時設(shè)施。在K154200北側(cè)建設(shè)拌合站，場站內(nèi)搭設(shè)施工作業(yè)人員住房及試驗室，另外在k155400北側(cè)建設(shè)預(yù)制場及鋼筋加工場。（2）施工用電：工程及生活用電可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，采取就近搭接變壓器，跟據(jù)施工的需要我部計劃安裝4臺變壓器，具體位置和型號見（變壓器安裝計劃表）。（3）施工用水：拌合站用水

10、采用自打水井，在場站內(nèi)建設(shè)蓄水池。在場站內(nèi)打井抽水用于生活用水。（4）施工通訊：項目部安裝50M光纖寬帶辦公，項目部管理人員和施工作業(yè)隊用移動電話進行聯(lián)系。2、施工便道：跟據(jù)現(xiàn)場考察，結(jié)合我標(biāo)段地形地貌，充分考慮節(jié)約占用土地資源。結(jié)合改路設(shè)計縱向施工便道，寬度6米便道外側(cè)設(shè)置排水溝和路基邊溝保持一致。保證排水良好。3、駐地及場站建設(shè)：（1）駐地 駐地設(shè)在解營村村南，K157+000 博野服務(wù)區(qū)西北側(cè)（后附平面圖），占地面積5.4畝。規(guī)劃臨建包括：職工辦公區(qū)、職工生活區(qū)。（2）拌合站拌合站位于主線K154+400-K154+500北側(cè)，遷莊村北，（后附平面圖），占地面積25.29畝。規(guī)劃臨建包括

11、：ELBA110拌合站一座、SX120拌合站一座、砂石料倉4個、職工生活區(qū)宿舍、工地試驗室、機械設(shè)備停放區(qū)等。（3）預(yù)制場及鋼筋加工場預(yù)制場、鋼筋場設(shè)置在潴龍河靠近西大堤內(nèi)側(cè)，位于主線樁號K154+640-K155+030北側(cè)，遷莊村東北，（后附平面圖），占地面積62.52畝。規(guī)劃臨建包括：鋼筋加工場4個、預(yù)制區(qū)2個、存梁區(qū)2個。場站建設(shè)布置圖。第四章、施工部署和管理體系 第一節(jié) 項目組織機構(gòu)為加強管理、方便施工，保證工程質(zhì)量和工期，我公司對本工程實行項目經(jīng)理負責(zé)制，組織各專業(yè)優(yōu)秀人員成立項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部是全標(biāo)段的生產(chǎn)指揮機構(gòu)，負責(zé)與業(yè)主聯(lián)系，接受業(yè)主監(jiān)督、協(xié)調(diào)對外關(guān)系，負責(zé)整個標(biāo)段的總

12、體生產(chǎn)計劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)、工程款結(jié)算和分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題等。1、人員組織：設(shè)項目經(jīng)理、項目總工、項目副書記、項目生產(chǎn)副經(jīng)理，下設(shè)安全環(huán)保部、工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、工地試驗室、財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦六部一室。中建路橋集團有限公司曲港高速公路項目七分部項目經(jīng)理：王春偉項目副經(jīng)理：工程技術(shù)部：技術(shù)質(zhì)量部：王海峰試驗室：王增利財務(wù)部：宋明亮機械設(shè)備部：綜合辦：王山玉物資材料部：周秋地方協(xié)調(diào)辦：許向年橋梁工程一隊橋梁工程二隊路基工程一隊路基工程二隊路基工程三隊防護、排水工程一隊路面基層施工隊安全環(huán)保部：項目總工：郭占明項目書記：許向年防護、排水工程二隊路面面層施工隊拌和站 2 勞

13、務(wù)作業(yè)隊的組織和區(qū)域的劃分：路基施工隊三個、橋梁施工隊兩個、路面施工隊兩個、防排水施工隊三個。 1、路基工程 安排一個施工隊負責(zé)K152+601K154+400段路基土方及防護、排水施工 2、橋梁工程1）特大橋設(shè)樁基施工隊兩個 特大橋樁基一隊負責(zé)潴龍河特大橋左幅樁基施工及K152+601博程路分離立交的樁基施工； 特大橋樁基二隊負責(zé)潴龍河特大橋右幅樁基施工。2）特大橋下部設(shè)施工隊兩個特大橋下部一隊負責(zé)潴龍河特大橋左幅下部工程施工；特大橋下部二隊負責(zé)潴龍河特大橋右幅下部工程施工；3）特大橋上部特大橋上部一隊負責(zé)左幅梁的預(yù)制、橋面系及附屬工程； 特大橋上部二隊負責(zé)右幅梁的預(yù)制、橋面系及附屬工程；

14、3、中小橋涵 設(shè)一個施工隊負責(zé)K152+601博程路分離立交的下部、橋面系、附屬工程及K152+967.8箱通、K153+199箱通；K153+650箱通、K153+965.5箱通 4、預(yù)制梁的安裝預(yù)制梁的安裝設(shè)兩個隊，其中：安裝一隊由保通公司組織安裝隊負責(zé)潴龍河特大橋預(yù)制梁的安裝工作；安裝二隊負責(zé)K152+601博程路分離立交梁板安裝工作。 5、鋼箱梁潴龍河特大橋的鋼箱梁部分的制作及安裝設(shè)一個隊伍負責(zé)。第二節(jié) 各部室職能劃分 各部室職能劃分表 部室、隊工作內(nèi)容工程管理部負責(zé)項目施工的組織、管理與協(xié)調(diào)工作，對項目工期負直接責(zé)任。根據(jù)業(yè)主下達的工期目標(biāo)要求，編制并下達項目總體和階段性實施計劃，制

15、定工期目標(biāo)的保證措施，并組織實施。負責(zé)合同管理和造價控制工作及實施階段的現(xiàn)場確認工作。負責(zé)項目工程的統(tǒng)計管理，并按時完成各種信息、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計上報工作。技術(shù)質(zhì)量部負責(zé)對工程施工整體進行策劃，根據(jù)策劃編制施工組織設(shè)計、施工技術(shù)方案、措施、作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件并監(jiān)督實施，對本項目工程質(zhì)量、技術(shù)問題全面負責(zé)。綜合辦為生產(chǎn)、生活提供后勤服務(wù)保障，接待群眾來訪，接發(fā)往來文件。物資設(shè)備部根據(jù)工程技術(shù)部、公司管理科的進度安排負責(zé)物資采購及機械設(shè)備的調(diào)撥、養(yǎng)護；負責(zé)全合同段的機械使用、調(diào)配、維修及保養(yǎng)，按照工程的正常進行合理安排機械。試驗室負責(zé)現(xiàn)場各項目需要進行試驗的試驗和檢測工作。地方協(xié)調(diào)辦負責(zé)各種地方協(xié)調(diào)事

16、情，保證工程的順利進行，保證地方事情的合理處理。安全環(huán)保部負責(zé)制訂安全防護措施并監(jiān)督落實，負責(zé)人員安全技術(shù)交底、培訓(xùn)及特殊部位、特殊崗位的安全專項方案的編寫，安全措施的制定、實施。各種救援預(yù)案的編制，傷亡事故上報。負責(zé)本標(biāo)段保衛(wèi)工作。財務(wù)部負責(zé)本標(biāo)段各種資金、帳務(wù)往來管理，負責(zé)項目資金管理、人員“三?！薄耙唤稹?，負責(zé)項目的成本控制和成本分析。第三節(jié) 初步施工進度計劃本標(biāo)段合同工期36月，跨四個年度，四個雨季，因此，合理安排工期并配備相應(yīng)的生產(chǎn)資源關(guān)系到工程進展及經(jīng)濟效益。在滿足業(yè)主總體工期及階段性目標(biāo)要求后節(jié)點工期安排如下：1、 路基施工施工準備：2015.12.1-2016.5.31路基處理

17、：2015.1.10-2015.9.30路基填方：2015.12.20-2016.12.312、 橋梁工程樁基：2015.11.10-2016.6.15承臺及系梁：2015.12.1-2016.9.15墩臺：2015.12.15-2016.12.31梁板預(yù)制：2016.3.15-2016.12.31梁板安裝：2016.5.1-2017.5.1橋面系現(xiàn)澆：2016.5.15-2017.5.10橋面鋪裝：2016.6.25-2017.8.15護欄：2016.8.25-2017.11.153、 路面工程底基層：2017.6.25-2017.10.15下基層：2017.8.15-2017.10.31水

18、穩(wěn)碎石上基層：2017.8.25-2017.11.15粗粒式瀝青砼下面層：2017.9.15-2018.5.31細粒式瀝青砼上面層：2018.5.30-2018.7.30.4、 防排水防護：2016.5.15-2016.11.31排水：2016.4.15-2016.11.155、 交通安全設(shè)施及預(yù)埋管線波形護欄：2018.3.15-2018.5.15交通標(biāo)志：2018.3.15-2018.8.15交通標(biāo)線:2018.8.1-2018.11.15施工總體計劃表見 表1 分項工程進度率計劃(斜率圖)見 表2 第四節(jié) 設(shè)備計劃 實際投入本合同工程的主要施工機械表施工機械名稱規(guī)格數(shù)量振動壓路機22T4

19、臺雙鋼輪振動壓路機12T2臺水泥砼攪拌站110m/h2座砼攪拌運輸車8m4輛吊車25T以上4輛光輪壓路機18-21T4臺推土機T1403輛平地機2輛挖掘機1m312輛裝載機50型6輛旋鉆機6臺架橋機150型2臺運梁車150噸4輛自卸汽車20輛灑水車3輛第五節(jié) 試驗儀器根據(jù)本工程構(gòu)造形式、所處位置及我公司現(xiàn)有材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器、試驗室情況，在工程施工現(xiàn)場建立項目標(biāo)準化試驗室和一座標(biāo)養(yǎng)室，進行本合同路基橋涵工程的試驗檢測，特殊原材料試驗由業(yè)主指定或由具備國家一級資質(zhì)的試驗室進行試驗。在本工程施工現(xiàn)場中配備的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器及進場計劃參見下表：本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀

20、器設(shè)備設(shè)備名稱數(shù)量備注重型擊實儀1臺灌砂筒2套脫模器1臺CBR值試驗儀（含附件）1臺電熱鼓風(fēng)干燥箱1臺液塑限聯(lián)合測定儀1臺彎沉檢測設(shè)備1套水平儀5臺全站儀1臺水泥標(biāo)準養(yǎng)護箱1臺標(biāo)養(yǎng)室（40平米）1間水泥負壓篩析儀（電動）1臺水泥電動抗折儀1臺石料壓碎值測定儀1臺篩分設(shè)備全套輕便動力觸探儀1臺電子靜水天平1臺砼振動臺1臺萬能試驗機1臺壓力試驗機1臺水泥稠度、凝結(jié)時間測定儀1臺砼電子回彈測定儀1臺泥漿比重計1臺簡易化學(xué)分析設(shè)備（灰劑量測定、有效氧化鈣及氧化鎂含量測定等）1套路面材料強度儀1臺萬分之一分析天平1臺針片狀規(guī)準儀1臺第六節(jié) 施工準備一、技術(shù)準備1、熟悉、審查圖紙：在技術(shù)資料交接后，技術(shù)人

21、員要對設(shè)計圖紙及設(shè)計文件認真審閱，深入了解設(shè)計意圖、設(shè)計要求和技術(shù)標(biāo)準，以做到施工前心中有數(shù)，施工后得心應(yīng)手。發(fā)現(xiàn)問題及時同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，按程序解決。核對圖紙基本方法：仔細查閱總體平面，構(gòu)造物的兩端結(jié)構(gòu)位置及線路縱斷面圖，對照施工地段內(nèi)具體地形地貌、地質(zhì)、工程設(shè)置情況，為后期施工總體安排作參考。仔細閱讀結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，熟悉結(jié)構(gòu)類型，確定更加合理的施工方法和工藝。查看圖紙，對施工中需預(yù)留、予埋件，引起重視。2、組織技術(shù)交底、交樁和精測：及時組織技術(shù)人員同設(shè)計單位進行現(xiàn)場交接樁并辦理交接手續(xù)；當(dāng)接過樁橛和測量成果資料后，及時組織測量人員根據(jù)設(shè)計單位提供的“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”、“公路用地表

22、”、“控制點成果表”、“逐樁坐標(biāo)表”用全站儀進行全線貫通、平面定位等精心復(fù)測，測量中采用換儀器、換人復(fù)核。復(fù)測無誤后，做好線路、各構(gòu)筑物及主要工程的控制樁橛的測設(shè)定位，確保線路中線、水平的測量貫通精度，做到準確無誤。同時應(yīng)對上標(biāo)段與下標(biāo)段的接點進行連通測量，以確保交接處符合設(shè)計要求。 3、導(dǎo)線控制網(wǎng)建立：對設(shè)計單位交的導(dǎo)線控制網(wǎng)，嚴格按照導(dǎo)線測量方法進行復(fù)測，計算時全線統(tǒng)一平差，并放出護樁。當(dāng)進行下一站放線時，必須對前一站所放中樁點進行至少兩個點位復(fù)測，在移動測站之前，必須進行儀器歸零校核，歸零誤差應(yīng)在限差之內(nèi)，直至符合規(guī)范要求。同時根據(jù)工程的需要增設(shè)控制樁，并滿足測量規(guī)范的要求。4、水準基點

23、復(fù)測 ：對設(shè)計單位交的水準控制樁按照規(guī)范要求進行復(fù)測，確保準確無誤。根據(jù)工程的需要增設(shè)施工水準點，其水準點按測量規(guī)范要求進行埋設(shè)牢固，并加以保護，使之滿足測量精度要求。5、建立導(dǎo)線控制網(wǎng)及大橋等重要結(jié)構(gòu)控制網(wǎng)、配齊各專業(yè)人員、施工資料、有關(guān)儀器；根據(jù)設(shè)計要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關(guān)資料。本項目配備南方全站儀2臺、蘇光水準儀4臺、50m鋼卷尺和5m水準尺等測量儀器（全部由權(quán)威部門檢測標(biāo)定并發(fā)有合格證書），為該工程的施工測量提供一流設(shè)備保障。測量儀器要定期進行校驗，發(fā)現(xiàn)問題及時檢測維修，確保放樣點位精度。6、工地試驗室的建立：為了能很好地控制工程質(zhì)量，項目部在現(xiàn)場建立一個完整的工地試驗室。

24、試驗室設(shè)主任1人，試驗工程師1人，試驗員5人，由項目部總工程師領(lǐng)導(dǎo)，試驗室按公路工程常規(guī)試驗標(biāo)準建設(shè)，配齊一套所需完整的試驗設(shè)備，并報請監(jiān)理工程師檢查驗收通過，其試驗、測量儀器設(shè)備均通過國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門認可的質(zhì)量技術(shù)檢測單位進行鑒定，所用測量、試驗儀器設(shè)備均符合質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準和精度要求。工地中心試驗室負責(zé)所有工程的材料檢驗與工程質(zhì)量的控制試驗。7、編制實施性施工組織設(shè)計：依據(jù)投標(biāo)文件的施工組織設(shè)計的總體安排，在收到施工圖紙后，認真審核圖紙，充分理解設(shè)計意圖與設(shè)計標(biāo)準，編制與之相適應(yīng)的總體實施性施工組織設(shè)計及大橋等重、難點工程和個別單位工程實施性施工組織設(shè)計。實施性施工組織設(shè)計編制好后，報請監(jiān)

25、理工程師審核批準。8、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對標(biāo)段內(nèi)的構(gòu)筑物進行認真量測，提出優(yōu)化設(shè)計方案，并報監(jiān)理工程師審核批準，再報設(shè)計單位進行最終審核實施。以確保工程在結(jié)構(gòu)上、經(jīng)濟上、使用功能上更趨于合理性。二、物質(zhì)、設(shè)備準備1、臨時設(shè)施的修建：根據(jù)現(xiàn)場實際，本著合理布置、經(jīng)濟適用、少占耕地，工程結(jié)束后便于復(fù)耕等原則進行現(xiàn)場布置。2、“四通一平”工程：按照施工總平面布置進行四通一平（水、電、路及通訊暢通、場地平整）現(xiàn)場布置工作。修建符合標(biāo)準化建設(shè)及施工要求的臨時施工便道、橋涵，直達各施工地點，以滿足施工生產(chǎn)需要。臨時施工便道在使用期間將派專人進行維修養(yǎng)護，確保道路暢通。3、臨時供水：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，本標(biāo)段

26、內(nèi)的水源豐富，施工用水可通過打井取水、修建蓄水池或水車拉水相結(jié)合的方法解決。生活用水采用和當(dāng)?shù)鼐用窆灿谩?、臨時供電：沿著路線的右側(cè)已經(jīng)架設(shè)好線路，并自備兩組發(fā)電機組預(yù)備臨時發(fā)電。零星工點采用小型發(fā)電機以解決施工及生活用電。5、臨時通訊：利用當(dāng)?shù)仉娦旁O(shè)施實行有線電話與移動電話相結(jié)合的通訊方式。架設(shè)有線電話1部，同時配備傳真機1部，以解決內(nèi)外部的聯(lián)系。并配備對講機8對以便于道路施工、橋梁架設(shè)、測量指揮。6、各種施工設(shè)備的安裝與調(diào)試：在施工隊伍進場的同時即進行各種生產(chǎn)、生活房屋的修建與臨時道路的建設(shè)，各種施工設(shè)備、測量儀器、試驗設(shè)備進場后，立即進行安裝與調(diào)試，并將調(diào)試安裝情況報監(jiān)理工程師檢驗其符合

27、性。7、工程材料的準備：項目部物資供應(yīng)部編制工程用料計劃，調(diào)查合格分供方，鋼材、水泥、土工格柵等主要材料在業(yè)主指定廠家進行聯(lián)系采購，根據(jù)工程進度安排，及時組織符合工程設(shè)計標(biāo)準與質(zhì)量標(biāo)準的材料進場，并計劃一定的儲備周轉(zhuǎn)量，防止停工待料，影響工期。8、場地清理：認真調(diào)查現(xiàn)場建筑界限內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物和其它管線，并做出明顯標(biāo)記，隊伍進場后對影響施工的建筑物、構(gòu)筑物、管線、樹木、植物進行清理干凈。第五章、各分項工程施工方案、施工方法及技術(shù)措施第一節(jié) 路基施工一、路基工程數(shù)量本合同段路基填方：140萬方。二、施工準備路基清表：按照設(shè)計圖紙進行用地放樣，確定路基邊界線。路基用地范圍之內(nèi)的樹木、灌木叢等在清

28、表之前砍伐或移植，并做相應(yīng)的處理。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少200mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，并且達到規(guī)范要求。清理的表土有序集中地堆放在棄土場內(nèi)，以供復(fù)耕和綠化使用。場地清理完成后，全面進行填前壓實，壓實度不小于90%。三、路基填方施工1、路基填土方施工路基填筑采取挖掘機裝土、自卸汽車運輸、推土機粗平、平地機精平、壓路機壓實。施工工藝圖見表五 5.3填土路堤施工工藝流程圖（1）試驗路段：在填方路堤填筑正式開工前，先選擇路基土方填筑試驗段，目的是為了通過試驗路段找出各種填料達到規(guī)定的壓實度時，不同類型壓實設(shè)備施工時的碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪層厚、含水量及施工

29、工序的的最佳組合方式。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批后，作為該種填料施工控制的依據(jù)。試驗結(jié)束時，試驗段達到質(zhì)量檢驗標(biāo)準可作為路基的一部分，否則挖除重新進行試驗。（2）填土路基填筑：填土路基采用挖掘機裝土、自卸汽車運輸、推土機粗平、平地機精平、振動壓路機壓實。路基填筑按路面設(shè)計線平行分層填筑，并有不小于2%的橫坡以利排水。實行“劃格上土，標(biāo)桿施工，平地機整平”。即根據(jù)壓實層厚度和每車土的運量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍；整平時，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣向釘樁掛線施工，釘樁采用長70cm，端面55cm的木樁，用紅白漆每10cm交錯標(biāo)注，沿路線每7m標(biāo)一處。采用推土機粗平，每層松鋪

30、厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，最大松鋪厚度不大于30cm，最小壓實厚度不小于10cm，平地機精平，振動壓路機壓實。填土路基用平地機整平后，先穩(wěn)壓后碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機的碾壓行駛速度不超過4km/h，錯輪寬度對振動壓路機不小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不小于后輪的1/2。路基壓實后進行壓實度檢測，填筑一層檢測一層，驗收合格后進行下一層施工。填土路堤分段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑處以及路基先填筑到橋涵臺背回填處，先前填筑段按不大于1：5的坡度放坡，并且對坡面隨填筑同時壓實，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于3m。（3）路基邊

31、坡沖刷防治及管理措施：（a）削坡后及時進行邊坡防護工程；（b）按要求設(shè)擋水埂和臨時泄水槽，且隨時保證完好并發(fā)揮作用；（c）雨水沖刷后及時修補路基；（d）路基按要求超寬填筑、超寬碾壓。(4)路基沉降和穩(wěn)定觀測:（a）軟土路基和高填方路基進行沉降和位移觀測。（b）沉降通過地表型沉降計（沉降板或樁）、位移通過地表水平位移樁（邊樁）進行觀測；必要時設(shè)地下水平位移計（測斜管）對地下土體分層水平位移量進行觀測。（c）觀測點的位置、數(shù)量及埋設(shè)嚴格按照設(shè)計或合同文件的要求執(zhí)行。（d）沉降和位移觀測要遵循“五固定”原則：依據(jù)的基準點、工作基點和被觀測點點位要固定；觀測時環(huán)境條件基本固定；觀測路線、鏡位、程序和方

32、法固定。（e）施工中嚴格按照要求的觀測方法和頻率對沉降和位移進行跟蹤觀測，觀測資料必須及時進行整理和匯總分析。四、土工格柵施工1、對材質(zhì)的使用須根據(jù)設(shè)計要求加以分析，選擇材料前經(jīng)取樣試驗，符合規(guī)范要求才可使用。土工格柵的質(zhì)量必須符合公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(JTGTD3-2012)的規(guī)定。嚴格按設(shè)計圖紙施工。鋪設(shè)時，拉直平順，緊貼下承層，不得損壞。重疊應(yīng)保證足夠的搭接長度，并用U型釘錨固，滿足圖紙要求。填料高度不足1米時，嚴禁機械在路幅內(nèi)掉頭。檢驗標(biāo)準詳見下表：加筋工程土工合成材料實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1下承層平整度、拱度符合設(shè)計、施工要求每200m檢查4處2搭

33、接寬度（mm）50,-0抽查2%3搭接縫錯開距離（mm）符合設(shè)計、施工要求抽查2%4錨固長度符合設(shè)計、施工要求抽查2%2、整平場地，鋪設(shè)時必須精心施工，應(yīng)將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，不允許有褶皺，用插釘法固定，及時覆蓋。3、在土工格柵上第一層填料攤鋪壓實時，采用輕型推土機或前置式裝載機，當(dāng)已填筑壓實的厚度大于60cm后，才能采用重型壓實機械壓實。4、采用后卸式卡車沿加筋材料兩側(cè)邊緣清卸填料。再由兩側(cè)向中心平行于路堤中心對稱填筑。5、土工合成材料的攤鋪以后應(yīng)在兩天內(nèi)填筑上層填料，以避免受到陽光過長時間的直接暴曬，且上層填料的攤鋪采用輕型推土機，采用壓實機械壓實。五、結(jié)構(gòu)物臺背回填本標(biāo)段

34、結(jié)構(gòu)物臺背回填采用砂礫。臺背回填前對原地面進行處理至滿足要求。施工工藝圖見表五5.5橋涵臺背回填施工工藝流程1、回填前對橋涵結(jié)構(gòu)物所有的與路基材料接觸的外表面應(yīng)按招標(biāo)文件范本第418.03.1條的要求采用瀝青涂刷層進行防水處理。2、認真放樣，復(fù)核樁位、標(biāo)高及橫斷面尺寸，要求準確可靠。3、嚴格施工程序，按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準及規(guī)定執(zhí)行辦理。4、嚴格控制填料質(zhì)量，認真負責(zé)地進行材料試驗和現(xiàn)場檢測，控制好填方的各項質(zhì)量指標(biāo)。5、即時整理好自檢資料和申報質(zhì)檢、驗收資料文件。6、臺背縱向和橫向排水系統(tǒng)連接暢通。7、結(jié)構(gòu)物回填前的順序符合設(shè)計要求。8、臺背回填質(zhì)量控制：因每個臺背回填層次較多，寬度不一，為防止每

35、層填土厚度超厚和漏檢，在臺背墻用油漆做上每層壓實后的厚度記號并標(biāo)明層次，以使施工時易于控制填土厚度和監(jiān)理人員易于掌握被驗層次和各項技術(shù)指標(biāo)。要求每層臺背回填壓實度檢測不少于每側(cè)三點，檢測點位為中間一點，左右幅各一點，檢測點離臺背的距離一般為50100cm或由監(jiān)理工程師指定。過渡段每層壓實度檢測不少于每車道寬度一點。六、防護及排水工程本合同段防護排水工程主要包括漿砌片石護坡、排水溝、急流槽、截水溝，施工工藝框圖見表五 5.6 防護及排水工程施工工藝框圖（1）、在砌筑之前，首先對坡面進行整修，力求坡面平整、密實、順直，經(jīng)驗收合格后方可進行砌筑。（2）、砌筑所用砂漿應(yīng)使用砂漿攪拌機拌和，砌筑所用片石

36、，石質(zhì)應(yīng)堅硬，嚴禁使用風(fēng)化石、有裂紋的片石，強度大于25Mpa；砌筑時從下而上向上鋪筑，片石與片石間砂漿應(yīng)飽滿、密實，不允許有空洞出現(xiàn)，砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)擾動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，外圈定位行列的轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇開頭較方正、尺寸較大的片石，并長短相向的與里層砌體鉸接，不得在石塊下面用高于砂漿縫的小片石支墊。（3）、砌筑時按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫、泄水孔等，沉降縫必須直順貫通；沉降縫寬2cm，縫內(nèi)上部10cm厚填塞瀝青麻絮，其余填塞粘土，并符號設(shè)計規(guī)范的要求。砌筑完畢后砌體厚度及大面平整度應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。片石、水泥、中粗砂質(zhì)量應(yīng)符號技術(shù)規(guī)范要求。砌

37、體砂漿的灌縫必須用鐵釬或竹片反復(fù)插搗，嚴禁出現(xiàn)空洞?；铱p應(yīng)整齊均勻，縫寬符號要求，勾縫不得有空鼓、脫落。砌體分層砌筑必須錯縫，其相交處的鉸扣必須緊密。（4）臨時排水設(shè)施盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排水方案因地制宜、經(jīng)濟實用。各種排水設(shè)施盡量少占農(nóng)田，并與當(dāng)?shù)厮ㄔO(shè)相配合。邊溝按圖紙規(guī)定施工，排水溝、邊溝進行精確放樣并適當(dāng)加密，確保直線線型順直、曲線線型圓滑，并根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置沉降縫。放樣以兩個結(jié)構(gòu)物質(zhì)檢的長度為一個單元，以確保邊溝、排水溝與結(jié)構(gòu)物的進出水口順利連接。（5）漿砌片石工程，片石的最小斷面尺寸不小于20cm，嵌縫均勻、密實，勾縫采用凹縫，保證平順無脫落、密實、美觀均衡協(xié)調(diào)；砌體咬扣緊

38、密；抹面平整、壓光、順直，無裂縫、空鼓。砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應(yīng)平整壓光。加強規(guī)范養(yǎng)生，防止砂漿與石料分離產(chǎn)生孔隙。 （6）急流槽分段砌筑，每段不超過10m，接頭處以防水材料填縫，密實五空隙。砌成粗糙面，以減小流速。急流槽所用的混凝土及砌筑砂漿強度滿足設(shè)計要求。配合比準確，漿砌縫隙砂漿飽滿，槽內(nèi)抹面平整、直順。 第二節(jié) 橋涵工程一、橋型結(jié)構(gòu)1、本合同段有特大橋1座，均為先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。2、本合同段共有3座小橋,上部結(jié)構(gòu)為密排矮T梁，下部結(jié)構(gòu)采用肋板橋臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。3、本合同段共有3座中橋，上部結(jié)構(gòu)采用25米

39、箱梁及16米密排矮T梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋板橋臺，橋墩采用柱式橋墩，墩采用摩擦樁基礎(chǔ)，臺采用摩擦樁基礎(chǔ)。4、本合同段有大橋1座，蠡縣互通天橋。二、樁基施工1、根據(jù)本合同段所處的地理位置，樁基施工全部采用旋鉆進行施工。成孔方法根據(jù)工程樁基設(shè)計情況，本工程確定選用旋挖鉆成孔工藝，導(dǎo)管水下灌注混凝土成樁技術(shù)；該項工藝技術(shù)具有施工機械化程度高，成孔成樁速度快，工期短、質(zhì)量好、適用性廣等優(yōu)點。護壁方式，本工程鉆孔護壁采用泥漿護壁工藝；根據(jù)本場地地質(zhì)條件、施工工藝特點和施工場地條件，泥漿制備為自然造漿，為保證孔壁穩(wěn)定和孔底渣符合設(shè)計要求，鉆進作業(yè)時，保持泥漿液面高度，以形成足夠的泥漿柱壓力，并隨時向孔內(nèi)補

40、充泥漿。施工工藝框圖見表五5.7旋挖鉆樁基施工工藝流程圖2、施工方法及要點（一）、成孔工藝1、護筒用68鋼板卷制焊接而成，護筒直徑比樁徑大200上部開一個溢漿口；護筒埋設(shè)時先開挖比護筒直徑大0.20.3m，深1.3m左右的基坑，再安裝護筒；按樁位中心線找正后四周倒入粘土壓實；進行復(fù)測，以確保護筒中心與樁位中心相一致。護筒中心與樁位中心偏差控制在50，護筒頂端應(yīng)高于地面0.2m；護筒底部用鐵釬探測有無障礙物，若遇障礙物必須及時處理，必要時加長護筒高度；護筒埋好后用鋼絲繩做保險系在鋼軌上。2、挖循環(huán)泥漿池，采用泥漿循環(huán)的方法掏渣。3、鉆孔前施放樁位點，放樣后四周設(shè)護樁并復(fù)測，誤差控制在5mm以內(nèi)。

41、進一步確定是否有障礙物，必須待甲方或監(jiān)理驗收合格后方可進行成孔施工。4、鉆機就位應(yīng)保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，鉆頭對準孔位開啟電機進行開孔。5、設(shè)置護筒：根據(jù)樁位點設(shè)置護筒，護筒的內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑100mm，護筒位置應(yīng)埋設(shè)正確穩(wěn)定，護筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm，傾斜度的偏差不大于1%，護筒與坑壁之間應(yīng)用粘土填實。施工中，護筒的埋設(shè)采用旋挖鉆機靜壓法來完成。首先正確就位鉆機，使其機體垂直度、鉆桿垂直度和樁位鋼筋條三線合一，然后在鉆桿頂部帶好筒式鉆頭，再用吊車吊起護筒并正確就位，用旋挖鉆桿將其垂直壓入土體中。護筒埋設(shè)后再將樁位中心通過四個控制護樁引回，使護筒中心與樁位中心重合，并在護筒

42、上用紅油漆標(biāo)識護樁方向線位置。護筒的埋設(shè)深度：在粘性土中不宜小于1m，在砂土中不宜小于1.5m。護筒應(yīng)高出地面2030cm，隨即注入穩(wěn)定液，并應(yīng)保證孔內(nèi)穩(wěn)定液面高于地下水位1m以上。6、鉆機就位：旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內(nèi)有儀表準確顯示電子讀數(shù)，當(dāng)鉆頭對準樁位中心十字線時，各項數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)對正準確，誤差控制在2cm內(nèi)。7、鉆進：當(dāng)鉆機就位準確，泥漿制備合格后即開始鉆進，鉆進時每回次進尺控制在60cm左右，剛開始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn)，提斗要慢，特別是在孔口58m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度，如有偏差及時進行糾正

43、，而且必須保證每挖一斗的同時及時向孔內(nèi)注漿，使孔內(nèi)水頭保持一定高度，以增加壓力，保證護壁的質(zhì)量。操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數(shù)器控制鉆孔深度。當(dāng)旋挖斗鉆頭順時針旋進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉(zhuǎn)，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆進護筒以下3米采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPa壓力下，進尺速度為20cm/min；200MPa壓力下，進尺速度為30cm/min；260MPa

44、壓力下，進尺速度為50cm/min。8、泥漿配制：采用膨潤土、火堿及纖維素混合而制，在泥漿池中用攪拌機將泥漿攪拌好后，泵入孔內(nèi)，旋挖鉆均勻緩慢鉆進，這樣即鉆進又起到泥漿護壁的作用。鉆進時掌握好進尺速度，隨時注意觀察孔內(nèi)情況，及時補加保持液面高度。泥漿制備應(yīng)注意兩個方面：一是泥漿指標(biāo)問題，其比重一般控制在1.051.2之間，粘度控制在1720s，砂率控制在4%以內(nèi)；二是補漿的速度，泥漿補充一般采用泵送方式，其速度以保證液面始終在護筒面上為標(biāo)準，否則有可能造成塌孔，影響成孔質(zhì)量。9、 清孔：鉆進至設(shè)計孔深后，將鉆斗留在原處機械旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi)，起鉆后仍需對孔底虛土進行清理。一般用沉

45、渣處理鉆斗（帶擋板的鉆斗）來排出沉渣，若沉淀時間較長，則應(yīng)采用水泵進行濁水循環(huán)。要求成渣厚度不大于5cm。（二）、 鋼筋籠制作與安裝1、鋼筋骨架制作安裝：鋼筋籠制作在現(xiàn)場集中進行加工，按照圖紙制作，對配筋的種類、規(guī)格、根數(shù)、間距不得任意變更。鋼筋籠每隔2米設(shè)一組混凝土墊塊，每一組4個，保證鋼筋籠與鉆孔的同心度和砼保護層厚度?；炷翂|塊采用圓形穿心墊塊，強度等級與灌注樁相同。在孔深、孔徑、垂直度、孔底沉渣等成孔質(zhì)量檢查合格，進行鋼筋籠的吊放。搬運過程應(yīng)平起、平放，防止彎曲、變形。鋼筋籠制作允許偏差參見下表。 鋼筋籠制作允許偏差 項 目允許偏差（mm）主筋間距10箍筋間距20長 度100直 徑10

46、個別扭曲10為減少骨架安裝時間，應(yīng)根據(jù)骨架總長合理確定單節(jié)長度，盡量減少接頭數(shù)量?？卓阡摻顚訒r，在自然狀態(tài)下，上、下節(jié)籠子必須垂直，鋼筋平行排列，必要時須用測錘量測，后用卡尺卡牢主筋，并先全部點焊固定，保證垂直度，然后再逐一滿焊。鋼筋籠連接的的時候保證聲測管的垂直連接，滿足樁基檢測的要求。焊縫長度、寬度、厚度及焊縫質(zhì)量嚴格按規(guī)范及設(shè)計要求進行檢查。鋼筋籠下入孔內(nèi)時，對準鉆孔中心，扶正保持垂直，然后徐徐放入。避免鋼筋籠碰撞孔壁，下至設(shè)計樁頂標(biāo)高時，用吊筋將鋼筋籠固定在孔口枕木上。平面位置偏差不大于10cm，底面偏差不大于10cm。2、鋼筋籠制作及吊放注意事項（1）鋼筋籠的主筋、箍筋和加勁箍筋應(yīng)

47、按品種、規(guī)格、長度編號堆放，以免造成彎曲和錯用；鋼筋籠制作、運輸和安裝過程中，應(yīng)采取措施防止變形；鋼筋籠加勁箍和箍筋、焊點必須密實牢固；嚴禁鋼筋籠成型有彎曲或扭曲現(xiàn)象。鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋籠普通節(jié)分節(jié)為每節(jié)9M，底籠長度根據(jù)實際孔深計算。（3）鋼筋籠分段連接采用直螺紋套筒連接時，其接頭互相錯開，35倍鋼筋直徑區(qū)段范圍內(nèi)的接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的一半。（4）直螺紋套筒連接的鋼筋絲頭應(yīng)加以保護，在其端頭加帶保護帽或用套筒擰緊，按規(guī)格分類堆放整齊。（5）本工程鋼筋籠為保證在運輸及吊裝過程中不變形，沿加勁圈每兩米設(shè)置一道十字內(nèi)支撐。（6）本工程鋼筋籠下

48、放均以吊車或塔吊下放為主，每節(jié)鋼筋籠吊耳筋均設(shè)在籠頂部加勁圈下與主筋焊接，吊耳筋型號采用與主筋型號相同，形狀為U型。（7）制作完畢后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上；存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高方木以免粘上泥土；存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮。（8）鋼筋籠每下放一節(jié)，應(yīng)根據(jù)鋼護筒做基礎(chǔ)點用十字拉線法確定中心位置，特別是下放完畢時應(yīng)重點檢查。如不符合設(shè)計及規(guī)范要求必須及時調(diào)整。（9）鋼筋籠安裝完成并符合設(shè)計及規(guī)范要求后，定位方法采用四根鋼筋制作成短撐（型號與主筋相同，長度根據(jù)鋼筋籠實際的允許平面誤差而定）支撐住預(yù)埋鋼護并焊接。以防止鋼筋籠在砼澆注完成這個時間段內(nèi)產(chǎn)生偏移。（10）

49、吊放鋼筋籠入孔：當(dāng)骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。（11）頂籠吊耳筋型號采用與鋼筋籠主筋相同，對稱分部，長度根據(jù)實際孔深設(shè)計算，確保鋼筋籠頂面標(biāo)高與設(shè)計符合。（12）鋼筋籠放入樁孔時必須按照設(shè)計安裝定位鋼筋。（13）在吊裝、運輸過程中可采用十字加強支撐注意割除，以免阻止導(dǎo)管或串通下放。割除的支撐注意回收利用。（14）混凝土灌注前及灌注中，應(yīng)時刻注意、采取措施校正設(shè)計標(biāo)高、固定鋼筋籠位置。（15）樁頭外露的主鋼筋要妥善保護，不得任意彎折或切斷。（三）、灌注水下混凝土1、安裝導(dǎo)管：導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順、內(nèi)徑一致，接口嚴密，直徑一般應(yīng)在2035cm。導(dǎo)管中部節(jié)段應(yīng)等長，底部節(jié)段

50、長度4m、與漏斗下連接部位應(yīng)選用長度為100cm、50cm的導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進行試拼和試壓，按自上而下順序編號。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深度的0.5%并不宜大于10cm；試壓壓力為孔底靜水壓力的1.3倍。導(dǎo)管長度應(yīng)按孔深、工作平臺的高度決定，導(dǎo)管距離孔底的深度控制在3040cm。導(dǎo)管吊入孔內(nèi)時,應(yīng)將橡膠圈或膠皮墊安放周正、嚴密，確保密封良好，在施工過程中應(yīng)經(jīng)常對橡膠圈或膠皮墊進行檢查，存在問題及時更換。2、 灌注水下混凝土：（1）水下混凝土的材料本工程樁基結(jié)構(gòu)的混凝土強度為C25，水下混凝土選用的主要材料為：水泥：選用標(biāo)號為42.5級的普通硅酸鹽水泥。粗集料：采用級配良好的碎石，粗

51、集料粒徑不大于40mm。細集料：采用級配良好的中砂。混凝土的含砂率為4050。坍落度：根據(jù)混凝土配合比設(shè)計：樁徑1.5m時，宜為180220mm，樁徑1.5m時，宜為160200mm。水泥用量：根據(jù)混凝土配合比設(shè)計。 （2）水下混凝土的灌注a.水下混凝土的灌注采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為20-35cm，導(dǎo)管下口與孔底保持3040cm的距離，所使用的導(dǎo)管在使用之前進行水密承壓試驗和接頭抗拉試驗，保證導(dǎo)管在施工時不漏水。b.在灌注水下混凝土前，先檢測孔底泥漿沉淀厚度，如超出規(guī)范要求，則再次清孔直至符合要求。c.混凝土拌和物由罐車運至灌注地點，在澆筑前檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求的進行第二次拌和

52、，如果二次拌和仍達不到要求則不得使用。d.灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。首批混凝土灌注正常后，連續(xù)不中斷的進行混凝土的灌注施工。灌注過程中測錘測探混凝土頂面的高度，推算導(dǎo)管下端埋入混凝土的深度，并作好記錄，正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和拆除，導(dǎo)管的埋設(shè)高度控制在26m之間。為控制鋼筋籠上浮，當(dāng)混凝土升到鋼筋骨架下端1米時，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度?；炷撩鎽?yīng)灌注至高出設(shè)計樁頂標(biāo)高不小于0.5m。在灌注過程中始終予以嚴密監(jiān)視，防止泥漿沖入管內(nèi)。e.灌注混凝土?xí)r，鋼筋籠在頂面應(yīng)有

53、底面框架或其他有效方法進行固定，以防提升導(dǎo)管或鋼護筒時鋼筋籠拔起以及在灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。澆筑混凝土的數(shù)量應(yīng)做好記錄，并隨時測量并記錄導(dǎo)管埋置深度和混凝土的表面高度，以便和盤數(shù)、體積、深度相對應(yīng)。灌注樁成孔過程和灌注混凝土過程中所有排出孔外的泥漿，經(jīng)沉淀后及時裝入運漿汽車外運到指定地點，以免造成環(huán)境污染。 混凝土灌注需注意的問題：確保首批混凝土的灌注量，保證首批混凝土灌注后導(dǎo)管底埋入混凝土中不小于1.0m，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度應(yīng)有足夠的深度，混凝土的灌注保持連續(xù)性，從根本上防止斷樁。 首批混凝土灌注量的計算：Vf=3.14*d2（H+h+0.5t）/4+3.14*d12（0.5L

54、-H-h）/4Vf-混凝土的初灌量（m）；d-樁孔直徑（m），d1-導(dǎo)管內(nèi)徑（m），L-鉆孔深度（m），H-導(dǎo)管埋入混凝土深度（m）,取H=1.5m；h-灌注前測得的導(dǎo)管下端距離孔底高度（m），h=0.5m；t-灌注前孔底的沉渣厚度（m），t=0.03m。（10）樁頭破除：灌注樁有一定強度才能開始破除樁頭，禁止樁頭軟破和爆破破除?；娱_挖高程測量無齒鋸環(huán)切（樁頂高程+10cm） 剝出鋼筋斷樁頭吊車吊出樁頭清理。（11）、樁身檢測委托有檢測資質(zhì)的第三方進行樁基無破損檢測：采用超聲波法檢測。三、 承臺和系梁施工承臺（系梁）需開挖地面后施工，鑿除樁頭至標(biāo)高（高出承臺底10cm）后整平，用水泥砂漿做成

55、底模，將工程樁鋼筋扮成喇叭狀，然后在上面進行承臺施工，施工的內(nèi)容包括：基坑開挖鑿樁頭澆筑砼墊層測量放樣鋼筋綁扎模板安裝砼澆筑拆模養(yǎng)護回填，埋入河床下的承臺在枯水季節(jié)水位允許的情況下亦可按此程序組織流水施工。施工工藝流程圖見表五5.8 承臺及系梁施工工藝流程圖。1、基坑開挖：在砼灌注完畢達到一定強度后即可進行承臺基坑土石方開挖，基坑底平面尺寸按基礎(chǔ)平面尺寸每邊加寬60cm的工作距離，邊坡按1：0.5放坡，挖土采用挖掘機與人工配合，先用挖掘機挖至設(shè)計承臺底標(biāo)高，然后用人工繼續(xù)開挖和整平坑底，修整邊坡，開挖排水溝、集水坑，設(shè)置水泵排水。2、破樁頭完成基坑開挖后，開始破樁頭，施工工藝：基坑開挖高程測量無齒鋸環(huán)切(樁頂高程+2cm) 剝出鋼筋斷樁頭吊車吊出樁頭清理環(huán)切時注意不要傷及鋼筋，鋼筋彎折不能超過15度角。樁頭破除后，樁頂部分微凸（樁中心略高，周邊略