西大材料學院生產實習報告

1、 生產實習報告 學號：姓名：專業(yè)：材料成型與控制工程指導老師： 生產實習是我們材料專業(yè)結構中不可缺少的組成部分，是將課堂上理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期兩個星期的實習，我們先后去了南寧手表廠.燎旺車燈有限公司.柳州嘉誠飾件有限公司.福臻車體有限公司.六和方盛機械有限公司.柳州五菱柳機鑄造有限公司.上汽通用五菱汽車有限公司以及中國一汽柳州特種汽車廠等企業(yè)。在實習的過程中，我們學到了很多課本上沒有的新知識，受益匪淺。實習安排：南寧站2016年6月7號，星期二，南寧手表廠2016年6月8號，星期三，南寧燎旺車燈有限公司 柳州站2

2、016年6月14號，星期二，柳州嘉誠飾件有限公司.福臻車體有限公司2016年6月15號，星期三，六和方盛機械有限公司.柳州五菱柳機鑄造有限公司2016年6月16號，星期四，上汽通用五菱汽車有限公司2016年6月17號，星期五，中國一汽柳州特種汽車廠（-）實習目的 通過實習，深入了解和研究本專業(yè)在國民經濟中的重要地位以及發(fā)展的趨勢，對冷沖壓工藝及模具設計.塑料成型工藝及模具設計.模鍛工藝.鑄造工藝.熱處理工藝以及模具制造工藝有更深的理解；同時也對CAD/CAM/CAE 技術的運用及快速成形/快速制模的技術有初步的了解，提高分析問題的能力，為學好后續(xù)專業(yè)打下堅實的基礎。（二）生產實習內容 1.沖壓

3、工藝及設備 （1）沖壓工藝 了解沖壓模合理間隙的重要性，若間隙取值不合理（過大或過小），產品的斷面質量和形狀質量是怎樣的？實習廠對沖壓模合理間隙值是怎樣選擇和計算的？了解沖裁模的凸凹模對產品質量的影響。觀察廢料的排除方法（特別注意廢料切刀的卸料特點）。材料的經濟排樣和搭邊的最佳取值。拉延件毛坯的確定，過大或過小對產品質量會有什么影響。觀察拉延件起皺和拉裂現象，實習廠采取什么措施去克服解決。了解彎曲件在工藝上有什么要求（如彎曲件的形狀和壓邊位置等），實習廠是怎么考慮的。彎曲件的回彈對產品質量影響很大，工廠是通過什么手段或措施來克服的。（二）沖壓模具詳細觀察沖裁模、拉延模、彎曲模在結構上的異同點，

4、觀察定位裝置的作用與結構特點。了解和觀察組成模具的各個零件分別起什么作用。模具鑲拼結構如何設計。觀察模具在機床上的裝夾和機床封閉高度的調節(jié)。選取一個典型的零件，畫出其沖壓模的公益流程及模具結構。 （三）設備了解各種規(guī)格和型號的曲柄壓力機的結構和工作原理。了解液壓機的結構和工作原理。2.塑料成型公藝及設備 （1）成型公藝了解和觀察常用塑料如聚乙烯、ABS、聚丙烯的特征及性能。觀察塑料制品為什么要具有 一定的幾何形狀要求，它們對制品有什么影響。觀察不同制品分型面形狀，它們的位置是怎樣確定的。注射成型的溫度、壓力、速度對公藝有什么影響.若選擇不當，產品質量怎樣。 （2）塑料模具觀察模具的結構組成，區(qū)

5、分它們與沖壓模的結構異同點。觀察塑件成型后是怎樣取出來的，拉料桿頭部的結構怎樣。觀察一模多腔的模具結構及型腔排列的特征。觀察抽芯機構的結構，在什么場合下使用側向抽芯機構。區(qū)分塑料壓縮模與注釋模在結構上有什么異同點。選取一個典型零件，畫出起模具結構示意圖。 3.設備（1）了解砂芯的制造。重點了解造型材料的選擇及造型、造芯及合箱。（2）了解鑄件結構設計。重點了解鑄造工藝圖的制定及模型的制造、鑄件結構工藝性。（3）了解特種鑄造工藝。重點了解熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造和離心鑄造等。（4）了解鑄造常用設備結構及工作原理。4.模具設計新技術和加工方法（1）觀察了解模具加工引進的CAD/CAE/CAM系

6、統(tǒng)及UGPro/EngineerI-DEAS等先進軟件如何在塑料模、沖壓模的設計中應用。（2）了解模具加工的常用設備的結構特點。（3）了解觀察傳統(tǒng)的模具加工方法和先進的模具加工方法。（4）了解各種規(guī)格的加工中心、仿形銑、電火花成型機和線切割的結構原理和工作原理。5.汽車生產工藝和裝配工藝 了解載重汽車、家用的小車的生產工藝及過程。（三）實習見識過程2016.6.7 南寧手表廠參觀我們實習的第一個工廠是南寧手表廠。南寧市手表廠始建于1970年，是我國西部地區(qū)最大專業(yè)生產手表的廠家，位于廣西南寧市園湖南路18號，現有員工700多人。目前，企業(yè)擁有鐘表專業(yè)進口和國產先進設備及檢測儀器1210臺（套）

7、，設有銷售公司、生產部、技術部等8個部室和5個生產車間，車間內設中央空調，是一個現代化中型企業(yè)。我們總共參觀了三個車間。第一個車間是自動車間：進到里面，我們可以看到有許多機械非常整潔坐落在整個車間內，基本上看不到員工，全是自動化的生產。每一臺機械上都有一盞臺燈用于照明，同時也便于員工時不時地加料或取出零件。車間的墻上貼有一些工序卡片，主要詳細的記載一些加工出所需零件的尺寸精度及所用的刀具、材料等等。接下來，我們繼續(xù)參觀了夾板車間與動件車間。在我看來，這兩個車間都差不多，都是由員工支配機器來完成各個工種的。這兩個車間環(huán)境挺好，安裝有空調。由于手表是屬于一種精密儀器，所以，對與員工來說眼力是一種巨

8、大的挑戰(zhàn)，而且也要非常細心，所以這個廠的女員工較多。每個車間我們大概參觀了20分鐘這樣，就結束了對手表廠的實習，感覺受益匪淺。2016.6.8 南寧燎旺車燈有限公司參觀今天我們來到南寧燎旺車燈有限責任公司進行參觀，該公司的前身是“南寧市汽車配件一廠”，設立于1956年，經過50多年的發(fā)展，企業(yè)從小到大，成長為今天中國汽車車燈設計、生產的龍頭企業(yè)之一。帶領我們參觀的是一位女員工師傅，在一些安全問題簡單介紹 我們就進到工廠進行實習與參觀。經過安全門，我們首先來到噴漆工序，接著我們來到成型車間，顧名思義，里面進行的是成型工序，接下來我們來到總裝車間，就是把各個車燈的零件總裝成一個完整的車燈。一番參觀

9、下來，我們了解到該公司主要為五菱、寶駿SUV、柳汽等企業(yè)生產車燈產品。他們生產和銷售產品的流程基本是這樣：成型硬化鍍膜防霧組裝產品客戶。大概經過20分鐘參觀，今天的實習就結束了。2016.6.14 柳州嘉城汽車飾件有限公司與福臻車體實業(yè)有限公司參觀嘉城汽車飾件有限公司是我們來到柳州參觀實習的第一站。該公司于2004年由浙江投資者注冊成立于柳州市陽和工業(yè)新區(qū)的一家民營企業(yè)，一直致力于研發(fā)、制造和銷售各種汽車塑料內外飾集成模塊系統(tǒng)零部件，具備有注/吹塑、擠出、滾塑、焊接等生產工藝和相關檢測實力。帶領我們參觀的是一位年輕漂亮的學姐，我們首先參觀的是配件生產工廠，大致工藝流程是：原料生產注塑、吹塑成型

10、制品前處理、打磨噴漆拋光裝配。對于塑料的生產主要是PP和ABS材料，是本公司自己研發(fā)生產的。接下來到涂裝車間，其中學姐給我們講解的很詳細，在生產工藝過程中，前處理是非常重要的，對產品后期質量有著很大的影響。打磨之后，就是要上漆，對于涂漆的要求，一般力度，厚度都不一樣。對于顆粒度小于3mm,大于3mm的就要重新打磨，再進行噴漆、直到產品合格為止。大概參觀了半個小時后，便到下一個廠參觀。接下來我們來到第二個公司參觀柳州福臻車體公司。該公司成立于1998年，主要從事汽車車身及底盤模具開發(fā)設計、生產制造，擁有300多名員工，各類技術管理人員80多人，實際使用總資產6000萬元。帶我們參觀是一位04屆的

11、工作經驗豐富的師兄，一些簡單的介紹之后就進入工廠參觀。未進工廠先聞其聲，我們首先聽到是一陣陣隆隆的機械聲，一番參觀下來，我們也了解許多該廠的情況。工藝流程較為復雜，大概為：接單沖壓模具設計工藝分析設計客戶會簽三維設計下發(fā)實行泡沫的制作消失模鑄造處理數控加工（如粗加工、半精加工、精加工、二維加工等）裝配鉗工加工調試整改。對于各個工藝流程，其要求都是不一樣的，以此保證了生產過程的嚴謹性。其中，給我印象最深的是這位師兄非常熱情，基本每到一個大型零件前他都會給我們講解這些零件有什么用途及作用。大概參觀了一個多小時，我們就結束了這次實習的時間?？偨Y，對于這次柳州實習的第一天，我感覺自己收獲頗多，其中個人

12、了解到一些關于沖壓工藝及設備的知識。沖壓生產工藝是一種先進的金屬加工方法，它是建立在金屬材料受力后發(fā)生塑性變形的基礎上，利用模具和沖壓設備對板料進行加工，以獲得所需要的零件形狀和尺寸。冷沖壓工藝大至可分為分離工序和成形工序兩大類分離工序又可分為落料、沖孔、修邊成形工序可分為彎曲、拉深、翻孔、翻邊、脹形、擴口、縮口和旋壓等。在汽車沖壓行業(yè)中常用的有拉延、彎曲、落料、沖孔、修邊、翻邊與整形。其中沖壓的工藝流程有：落料拉延沖孔、修邊整形、翻邊、修邊修邊、沖孔、翻邊翻邊、整形檢查合格入庫。 2016.6.15 柳州六和方盛機械有限公司與五菱柳機鑄造有限公司參觀實習 第二天，我們來到六和方盛公司參觀實習

13、。主要經營精沖模、精密型腔膜、模具標準件、汽車零部件生產銷售，于2002年12月31日在柳州工商局登記注冊，公司的辦公地址位于廣西中北部，故稱“壺城”的柳州。一位工人師傅簡單介紹該公司的主要情況以及注意事項之后，我們進入焊接車間進行參觀。在焊接車間中，主要是焊接東風日產等客戶的車門、車蓋等工件。焊接過程采用的機械手+三個人工組焊的組合方式進行，首先用夾具定位好需焊接的零件之后再準確地焊接被焊工件。普通采用的焊接方法有自動埋弧焊、電焊以及二保焊。之后，我們進入沖壓車間。在車間內有沖孔、沖側孔及壓邊。同時我們利用師傅的講解時間去參觀該工廠員工利用CAD/CAM/CAE的電腦軟件進行模具的設計過程，

14、著實令我們大開眼界，因為該員工操作如此之快，模具設計如此精密與復雜，這是我們在學校所學不到的知識與了解。同時我們認清了自身不足之處，決定回學校之后再好好學習。接下來，我們到五菱柳機鑄造有限公司參觀實習。柳州五菱柳機鑄造有限公司，2008年12月29日成立，經營范圍包括黑色金屬鑄造、有色金屬鑄造、金屬加工等。帶領我們是一位09屆的師兄，這位師兄比較靦腆、好說話，給我們講的特別多，而他帶領我們參觀也是砂型鑄造的生產線，技術要求不是很高。其中我印象最深的還是該工廠的一臺設備：6T頻感應爐；總功率：4000KW；主要用途：利用電磁感應原理，使爐內交變磁場中的爐料由內而外產生感應電流，實現把爐料加熱并熔

15、化的目的。主要合成系統(tǒng)：感應電爐主要由爐體，水循環(huán)系統(tǒng)，中頻電源設備、液壓系統(tǒng)，控制系統(tǒng)和應急系統(tǒng)六大部分組成。主要工作過程:檢測電源柜通電和接地無異常爐料送入爐內送電熔煉起爐將鐵液倒出?；旧辖涍^20分鐘的參觀后就完成了今天的任務?？偨Y，經過這一天的學習之后，我對鑄造工藝及設備有所了解. 鑄造是將通過熔煉的金屬液體澆注入鑄型內，經冷卻凝固獲得所需形狀和性能的零件的制作過程。鑄造是常用的制造方法，制造成本低，工藝靈活性大，可以獲得復雜形狀和大型的鑄件，在機械制造中占有很大的比重，如機床占6080%，汽車占25%，拖拉機占5060%。2016.6.16 上汽通用五菱汽車有限公司參觀 2002年1

16、1月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車(中國)公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司。員工人數20000多。剛進到五菱公司，我就被那里的環(huán)境下嚇了一跳，因為這是我在這兩個星期見過的最好的公司。這里的壞境建設的很幽美，綠化程度很高，給人的感覺就是非常干凈舒爽，這是之前參觀過的工廠所沒法比較的。我們首先來到的是沖壓車間：沖壓車間有七條壓力機線，共有400噸到2500噸壓力機有33臺，其中包括兩條全自動沖壓線。另外，還有一條自動化開卷線，車開卷能力為55000噸。一條全自動落料線，一臺試模壓力機和二臺期料翻轉機，一年可達

17、80萬輛的配汽生產能力。之后，我們在一位漂亮的女員工帶領下，我們來到了總裝車間，觀看了雪佛蘭、五菱之光、五菱榮光等汽車總裝配過程，見識了什么是全自動化的生產，見識了許多有關電焊、點焊等焊接知識，知道了許多的生產一條線流程的使用及各種各樣的機械手，各種各樣的機器的使用。大概參觀了一個多小時我們就結束了到寶駿基地的參觀實習時間。2016.6.17 中國一汽柳州特種汽車廠這是我們實習的最后一天。中國第一汽車集團柳州特種汽車廠創(chuàng)建于1969年。是中國第一汽車集團公司的全資子公司。企業(yè)為中一型，全廠占地面積154710平方米，生產能力為6000輛/年。帶領我們參觀的是兩位年輕的師兄，我們首先是來到總裝車

18、間。在這里我們可以看到這里的車間非常舊，說明這個工廠已經存在一定的年代了。這里的工種相當明確，有組裝的、有運料的、有進行焊接工藝的以及上漆的員工。但總體條件來說還是令我們不感到很滿意，因為這里的條件不是很好，對比五菱汽車的，簡直是一個天上一個地下。然后，我們經過涂漆車間與焊接車間，涂漆車間聞到的是一股刺激的油煙味，而焊接車間則是一些嘈雜的機械聲。最后，我們來到工廠后面的一個小坡上，這里是造好的汽車擺放的集中地點，其中有些工人師傅還在試車，便于檢查汽車上是否存在著安全風險。大概經過半個小時參觀，這次的參觀時間就到此結束?？偨Y，對于這次參觀實習我對汽車生產流水線有了一定的了解：汽車生產線是一種生產汽車流水作業(yè)的生產線。它包括焊接、沖壓、涂裝、動力總成等等?，F在一些大型公司自動化水平大大提高。汽車裝配線是由輸送設備