遼寧省機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗人員理論試卷

1、遼寧省機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗人員理論試卷（登錄審核崗）一、 填空：1、 中華人民共和國道路交通安全法及實施條例自_起實施。2、 國家質(zhì)檢總局第121號令是機(jī)動車全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)管理規(guī)定，已經(jīng)于2009年8月28日通過國家質(zhì)檢總局委會審議通過，自_起施行。3、 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)實行_和_管量，對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進(jìn)行檢定，對執(zhí)行國家機(jī)動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督。4、 汽車的制動協(xié)調(diào)時間，對液壓制動的汽車應(yīng)小于等于_s,對氣壓制動的汽車應(yīng)小于等_s5、 兩輪摩托車的前后輪和邊三輪摩托車的主車前后輪中心平面允許偏 差小于等于_mm6、 用平板制動檢驗臺檢驗乘用車時，

2、應(yīng)按左右輪制動力最大時刻所分別對應(yīng)的左右輪_之和計算7、 營運(yùn)載客汽車_年以內(nèi)每年檢檢1次8、 摩托車_年以內(nèi)每2年檢驗1次9、 摩托車車速表度驗臺，啟動電機(jī)逐漸加速，當(dāng)車輛速度表指示值為30km/h時，讀取車速表檢驗臺的數(shù)值，數(shù)值在_km/h時為合格10、 根GB7258-2012機(jī)動車包括：_拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組，輪式專用機(jī)械車和掛車11、 _是我國機(jī)動車運(yùn)行安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)12、 對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗實行_13、 檢驗資格分為 _資格和特殊檢驗資格14、 公安交通管理部門，機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)不得要求機(jī)動車到指定的場所進(jìn)行_15、 安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格許可證書有效期為_年16、 安檢機(jī)構(gòu)

3、技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)量負(fù)責(zé)人，報告權(quán)簽字人應(yīng)當(dāng)有_年以上的機(jī)動車檢驗的工作經(jīng)歷。17、 檢測場應(yīng)有措施保證所有工作人員_來自商業(yè)，財務(wù)和會影響其工作質(zhì)量的壓力。18、 檢測場的管理者應(yīng)將質(zhì)量方針和目標(biāo)納入_，并使檢測場所有有關(guān)人員都知道，理解并貫徹執(zhí)行19、 使用實行強(qiáng)制檢定的計量標(biāo)準(zhǔn)的單位，應(yīng)當(dāng)向主持考核該項計量標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)人民政府計量行政部門申請_20、 每一臺儀器設(shè)備包括_都應(yīng)有明顯的標(biāo)識來表明其狀態(tài)21、 已領(lǐng)有牌證的機(jī)動車，須按_進(jìn)行檢驗。22、 從2003年9月1日起，機(jī)動車檢驗有效期一律按_對應(yīng)的月份簽注。23、 9座以上非營運(yùn)載客汽車自使用第11年起，每年應(yīng)檢驗 _次24、 9座以上非

4、營運(yùn)載客汽車延長使用年限為 年25、 載貨汽車（除微型載貨汽車外）使用年限為_年26、 吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛在達(dá)到報廢年限后，延長的使用年限為_27、 吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛在延長使用期間檢驗次數(shù)為_次28、 排氣量小于1升的出租乘用車使用年限為 年29、 出租汽車）除排氣量小于1升的出租乘用車），使用年限為_年30、 可延長使用年限的是_的出租汽車31、 旅游載客汽車使用年限為_（B）32、 旅游載客汽車在延長使用期限中，每年應(yīng)檢驗_次33、 發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，它將燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，通過底盤的_驅(qū)動汽車行駛32.7934、 載貨汽車按_可

5、分為微型、輕型，中型 和重型貨車35、 目前汽車車架的結(jié)構(gòu)開式基本上以_車架應(yīng)用最廣36、 對于無法在車速表檢驗臺上檢驗車速表指示誤差的機(jī)動車（如全時車輪驅(qū)動汽車，具有驅(qū)動防滑控制裝置的汽車等）可_檢驗畺帶表指示誤差37、 送檢機(jī)動車檢驗項目中，所有否決項的檢驗結(jié)果均合格，檢驗結(jié)果為不合格的建議維護(hù)項小于等于 _項評判為合格（建議維護(hù)）38、 安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，按照規(guī)定的檢驗項目以及檢驗標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等技術(shù)規(guī)范對機(jī)動車實施檢難，并對_負(fù)責(zé)39、 GB21861-2014的全稱為_(GB21861-2008同)40、 出租車（5年之內(nèi)）的檢驗周期為 1 年二、 判斷（）（）1

6、、 汽車總體結(jié)構(gòu)通常由發(fā)動機(jī)，底盤，電氣與電子設(shè)務(wù)三大部分組成。（ ）2、 對前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應(yīng)在5m/km（）3、 根據(jù)汽車懸架結(jié)構(gòu)的不同，通常將懸架分為非獨立懸架和被動懸架兩大類（）4、 僅對最高設(shè)計車速超過50km/h的車輛要求檢測車速表指示誤差（）5、 非營運(yùn)乘用車5年以內(nèi)每2年檢驗一次（）6、 當(dāng)采用制動檢驗臺檢驗駐車制動率時，總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的機(jī)動車應(yīng)大于等于20%（）7、 用平板制動試驗臺測試并裝軸制動力時，并裝軸可視為一軸。（）8、 路試檢驗行車制動性能應(yīng)在平坦、干燥、硬實的路面上進(jìn)行（）9、 駐車制動可通過機(jī)械、液壓，氣壓或電力等裝置

7、來獲得規(guī)定的制動效能（）10、 汽車應(yīng)急制動裝置是在行車制動失效的情況下仍能保持正常制動功能的裝置（）11、 車輛制動穩(wěn)定性差主要表現(xiàn)為制動跑偏和車輪側(cè)滑，其中車輪側(cè)滑是車輪抱死后受到橫向用用力而發(fā)生的（）12、 被檢車輛的停車位置對前照燈光束照射水平位置有影響，應(yīng)盡量停正，必要時可使用車輛擺在器（）13、 采用氣壓制動系統(tǒng)的車輛，發(fā)動機(jī)在75%的額定功率轉(zhuǎn)速下，4min（汽車列車為6min,城市交接公共汽車和無軌電車為8min）內(nèi)氣壓表應(yīng)從零升至起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按600kpa計）（）14、 制動距離是一個反應(yīng)整車制動性能的指標(biāo)，它能反應(yīng)出各個車輪的制動狀況和制動力分配情況，當(dāng)制動距

8、離延長時，也能反應(yīng)出具體是什么故障使制動性能變差（）15、 路試檢驗車輛的駐車制動性能是在空載狀態(tài)下，車輛在坡道 為20%（總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛為15%），輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道 上正反兩個方向使用駐車制動裝置5min以上應(yīng)保持固定不動（）16、 用平板式制動試驗臺檢測乘用車制動性能時，應(yīng)按動態(tài)軸荷進(jìn)行計算（）17、 制動檢驗時，被檢車輛應(yīng)盡量停正，否則極有可能由于左右兩側(cè)車輪與滾筒接角面和狀態(tài)的不同而導(dǎo)致制動平衡率達(dá)不到要求（）18、 氣壓制動的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)能保證車各軸制動力測試完畢時，氣壓仍不低于起步氣壓（）19、 轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量的測量值，是從方

9、向盤處于中間臺向左或向右至有阻力時止，方向盤轉(zhuǎn)過的角度（選 取最大值 ）（）20、 僅有正前束角的車輪向后通過側(cè)滑臺時，側(cè)滑板會向內(nèi)移動（）21、 機(jī)動車同一軸上的輪胎型 號和花紋應(yīng)相同，轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新胎（）22、 用滾筒式反力式制動試驗臺測量制動時，為了獲得足夠的附著力，以避免車輪抱死后移，可采取阻止車輛移動的措施，（例如在非測試車輪后面加三角墊塊）（） 23、 用臺試檢驗車輛制動性能后對其制動性能有質(zhì)疑時，可用路試檢驗進(jìn)行復(fù)檢，并以滿載路試檢驗為準(zhǔn)（）24、 只有當(dāng)汽車在測試中處于穩(wěn)態(tài)（即汽車不產(chǎn)生后移），且被測車輪處于似抱非抱死狀態(tài)，測得的制動力才較真實地反映了被測車輪的制動力，其它

10、情況可能會將本來合格的制動性能誤判為不合格，尤其是當(dāng)附著系數(shù)較小時，測試誤差較大（）25、 汽車總抽量是指汽車裝備齊全（包括燃油，潤滑油，冷卻水，備胎，隨車工具以及司機(jī)及隨車乘員質(zhì)量）的自重與載質(zhì)（在良好路面上行駛時允許的最大半載質(zhì)量）之和。（）26、 申請取得安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格應(yīng)當(dāng)具備，經(jīng)省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門計量認(rèn)證，取得計量認(rèn)證證書，并在認(rèn)證合格有效期內(nèi)（）27、 機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)是指是中華人民共和國境內(nèi) ，依法接受委托，從事機(jī)動車安全技術(shù)檢驗，并向社會出具公正數(shù)據(jù)的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。（）28、 國家對安檢機(jī)構(gòu)實施檢驗資格委托制度（）29、 安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格證書有效期為1年（）30、 安檢

11、機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)接受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督檢驗和管理，每年12月底之前向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督 部門提交年度工作報告（）31、 旅游載客汽車達(dá)到報廢年限后不能延長使用年限（）32、 微型載貨汽車可延長使用年限（）33、 吊車，消防車，鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛可根據(jù)實際使用和檢驗情況延長使用年限（）34、 載貨在達(dá)到報廢年限后不予延長使用年限（）35、 出租車不予延長使用年限（）36、 非營運(yùn)載客汽車是指單位和個人不以獲取運(yùn)輸利潤為目的自用載客汽車（）37、 檢測場的檢測設(shè)備未經(jīng)檢定或檢定不合格的可以降低精度繼續(xù)使用（）38、 檢測場必須有相應(yīng)的停車場地，試車跑道和度驗駐車制動的坡道（）39、 貨車駕駛室乘坐人

12、數(shù)不允許超過4人（）40、 機(jī)動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以處玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于60%（）41、 有鋼釘防滑輪胎的車輛可以上線驗車（）42、 臥鋪客車車頂可以設(shè)置行李架（）43、 汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有應(yīng)急制動功能（）44、 行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置應(yīng)相互獨立（）45、 機(jī)動車外觀應(yīng)整潔，各零部件應(yīng)完好，聯(lián)結(jié)緊固，無缺損（）46、 機(jī)動車（裝用一只前照燈的機(jī)動車除外），前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過170mm,向右偏不允許超過1700mm（）三、 (一)單選題1、送檢機(jī)動車檢驗項目中，所有否決項的檢驗結(jié)

13、果均合格，檢驗結(jié)果為不合格的建議維護(hù)項小于等于_項的，評判結(jié)論為合格（建議維護(hù)） A、4 B、 5 C、6 D、72、安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格資格證書有效期為 _ 年 A、3 B、1 C、5 D、23、 在用機(jī)動車檢驗后軸制動時，當(dāng)制動力小于讀軸軸荷50% 制動力平衡要求小于等于 _C_ A 8% B、30% C、 10% D、 24%4、機(jī)動車車速表檢驗時，當(dāng)車速表指示值為40km/h時，車速表檢驗臺速度指示儀表指示值為 _ 范圍內(nèi)為合格 A 、32.8km/h40.0km/h B、30km/h40.0km/h C、36.4km/h43.6km/h5、機(jī)動車前照燈遠(yuǎn)光光束水平位置要求，左燈向

14、左偏小于等于 _ A、170mm B、175mm C、350mm D、160mm6、三輪汽車（在用車兩燈制）前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到_cd. A、6000 B、5000 C、80007、進(jìn)行制動力檢驗時，汽車、汽車列車各車輪的阻滯力均應(yīng)小于等于輪荷的_ A、10% B、5% C、8%38、機(jī)動車每只前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，測試時其電源系統(tǒng)應(yīng)處于_ A、不充電狀態(tài) B、充電狀態(tài) C、發(fā)動機(jī)關(guān)閉9、整車制動率為測得的各輪最大制動力之和與該車各軸_軸荷之和的百分比 A、靜態(tài) B、動態(tài) C、最大10、載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗_C_次 A、4 B、2 C、111

15、、采用平板制動臺檢驗寶馬745制動性能，計算軸制動率時，軸荷應(yīng)采用_A_ A、左右制動力最大時刻分別對應(yīng)的左右動態(tài)輪荷之和 B、左右輪靜態(tài)輪荷之和 C、左右輪最大動態(tài)輪荷之和 D、左右輪動態(tài)輪荷平均值12、GB7258-2012機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件在_開始實施 A、2012.5.1 B、2012.5.11 C、2012.8.1 D、2012.9.113、機(jī)動車不包括以下選項：_ A、機(jī)車列車 B、摩托車 C、火車 D、掛車14、客車及封閉式車廂（或罐體）的機(jī)動車后懸應(yīng)小于等于軸距的_ A、65% B、55% C、70% D、80%16、邊三輪摩托車處于空載及滿載狀態(tài)時，邊車車輪輪荷應(yīng)分別為整

16、備質(zhì)量及總質(zhì)量的_ A、35%以上 B、35%以下 C、40%以上 D、20%以下17、客車在乘客區(qū)滿載，行李艙空載的情況下測試時，向左側(cè) 和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)_ A、等于28度 B、大于等于28度 C、小于等于28度 D、小于28度18、校車運(yùn)送學(xué)生時，應(yīng)在前風(fēng)窗玻璃右下角和后風(fēng)窗玻璃適當(dāng)位置各放置一塊可以從車外清楚識別的 _ A、校車標(biāo)牌 B、警示標(biāo)語 C、號牌號碼 D、車型代碼19、送檢車輛車體應(yīng)周正，車體外緣左 右 對稱部位高度差應(yīng) _ A、大于等于40mm B、小于等于40mm C、等于40mm D、大于40mm20、最大設(shè)計車速大于等于100km/h的機(jī)動車方向盤最大自由轉(zhuǎn)

17、動量應(yīng) _15 A/、等于 B、大于等于 C、小于等于 D、小于（二）多選題 1、臺試檢驗汽車制動力時，下面敘述正確的是：_ A、空載或滿載檢驗時。對制動力的要求是相同的 B、軸制動力 是指該軸左右輪最大制動力之和 C、輪阻滯力對前輪不得大于該軸軸荷的5%，后軸不得大于8% D、單車的制動完全釋放時間不得大于0.8s 2、計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢車系統(tǒng)的基本功能有 _ A、登陸功能 B、項目測控功能 C、數(shù)據(jù)儲存功能 D、人工數(shù)據(jù)登入功能 3、定期檢驗標(biāo)準(zhǔn)中外觀檢驗對輪胎的要求有：_ A、輪胎胎冠花紋深度 B、輪胎破裂和割傷尺寸 C、備胎的花紋種類 D、輪胎的規(guī)格和花紋 8、聯(lián)網(wǎng)查詢的項目有 _ A、是否

18、發(fā)生過交通事故 B、尚未處理完畢的道路交通安全違法行為 C、核對車輛型號 D、檢查車輛外觀9、發(fā)動機(jī)一般是有曲柄連桿機(jī)構(gòu) _潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)（僅用于汽油發(fā)動機(jī)）和起動系統(tǒng)等部分組成 A、燃燒系統(tǒng) B、配氣機(jī)構(gòu) C、供給系統(tǒng) D、冷卻系統(tǒng)10、底盤主要由轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和 _四大部分組成 A、轉(zhuǎn)向系統(tǒng) B、駕駛系統(tǒng) C、懸掛系統(tǒng) D、制動系統(tǒng)簡答題1、簡述制動系動態(tài)檢驗方法。 答：以20km/h左右速度正直行駛，雙手輕扶方向盤，急踩制動踏板后迅速放松，初步掌握車輛制動協(xié)調(diào)時間、釋放時間和有無跑偏現(xiàn)象。對氣壓制動汽車，踩下并放松制動踏板若干次，使制動氣壓下降至低于起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按4

19、00kPa計），檢查低氣壓報警裝置是否報警；對裝用彈簧儲能制動器的車輛，報警后起步行駛，檢查在低氣壓時彈簧儲能制動器自鎖裝置是否有效。對2005年2月1日起新注冊登記的總質(zhì)量大于12000kg的長途庫車和旅游客車、總質(zhì)量大于10000kg的掛車、總質(zhì)量大于16000kg允許掛接總質(zhì)量大于10000kg的掛車的貨車、半掛牽引車，還應(yīng)檢查其裝備的防抱制動裝置自檢功能是否正常。2、什么是掛車？答：設(shè)計和制造上需由汽車或拖拉機(jī)牽引，才能在道路上正常使用的無動力道路車輛，包括牽引桿掛車、中置軸掛車和半掛車，用于載運(yùn)貨物和專項作業(yè)。3、什么是整備質(zhì)量？答：指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊

20、備）、各種油水添滿后的重量。4、GB72582012對機(jī)動車車速表示值誤差是如何規(guī)定的？答:GB72582012規(guī)定0V1-V2(V2/10)+4其中：V1車速表指示車速（km/h）V2實際車速（及檢驗臺指示車速）km/h5、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗主要包括哪些內(nèi)容？答：機(jī)動車安全技術(shù)檢驗的主要內(nèi)容是涉及機(jī)動車的安全形勢以及減少環(huán)境污染，噪聲等公害方面的項目，包括車輛唯一性認(rèn)定、外觀檢查、底盤動態(tài)檢驗、車速表、制動、側(cè)滑、前照燈、喇叭聲級、排氣污染物等。6、GB72582012對制動力平衡是如何要求的？答：GB72582012規(guī)定：在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得

21、的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不應(yīng)大于24%，對后軸（及其他軸）在軸制動力不小于該軸軸荷的60%時不應(yīng)大于30%，當(dāng)后軸（及其他軸）制動力小于該軸軸荷的60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右制動力差的最大值不應(yīng)大于該軸軸荷的10%。7、在進(jìn)行車速表示值誤差檢驗時應(yīng)注意什么？答：1、測速是不得左右轉(zhuǎn)方向盤。2、測速時車輛前方及驅(qū)動輪兩旁不準(zhǔn)站立人員、3、測速結(jié)束后不可猛踩制動器踏以使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動。8、在進(jìn)行地溝檢查時，對方向系主要檢查哪些內(nèi)容？答：1、檢查轉(zhuǎn)向器固定是否牢固可靠，有無松動現(xiàn)象。2、檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件有無損傷，堅固、限位裝置是否良好，鎖止是否可靠。3、檢查球銷有無裂

22、紋、損傷或松曠的情形。4、檢查轉(zhuǎn)向過程中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與其他部件是否有干涉、摩擦現(xiàn)象、5、檢查橫、直拉桿有無拼焊。9、底盤動態(tài)檢驗如何實施？答：在行駛狀態(tài)下，定性的判斷送檢機(jī)動車轉(zhuǎn)向系、轉(zhuǎn)動系、制動系、儀表和指示器是否符合運(yùn)行安全要求。底盤動態(tài)檢驗可結(jié)合其他檢驗方式進(jìn)行。10、輪式專用機(jī)械車概念？答：有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠車輪可以自行行駛。最高設(shè)計車速大于20km/h的輪式機(jī)械，如裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)，鏟車、推土機(jī)等但不能包括叉車。計算題： 1、 根據(jù)下表給出的數(shù)據(jù)，求出制動系（%），不平衡率（%），并進(jìn)行單項合格判定：合格用0表示，不合格用X表示（要求寫出計算過程）說明：（1）、此表中質(zhì)

23、量換算成重力時重力加速度按9.8m/m2，代入式中計算(2)、空載采用滾筒反力式制動檢驗臺臺式檢驗輪荷（kg）最大制動力（10N）最大過程差（10N）制動率（%）不平衡率（%）阻滯率（%）項目獨判斷左右左右左右左右制動一軸70367554953343650780.112.95.43.20二軸53751940736221824474.36.48.66.40一軸制動率：（549+533）*10/（703+675）*9.8=80.1%不平衡率：（436-507）/549=12.9%一軸項目判斷：80.1%60%；12.9%24%，阻滯率10%判斷：0二軸制動率：（407+362）*10/（537+519）*9.8=74.3%不平衡率：（244-218）/407=6.4%二軸項目判斷：6.4%30%，阻滯率10%，判斷：02、根據(jù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)，判斷“檢測記錄單”中檢測結(jié)果是否合格并在判定位置（評價欄）予以標(biāo)注，（合格）（不合格）（不要求）臺式檢驗輪荷（kg）最大制動力（10N）最大過程差（10N）制動率（%）不平衡率（%）阻滯率（%）項目獨判斷左右左右左右左右制動一軸70367554923343610757.960.05.43.2二軸53751930726221814455.07.18.66.4駐車1240119420657814.4整車243485649556.6前照燈元光發(fā)光強(qiáng)度遠(yuǎn)