進(jìn)氣壓力傳感器(MAP)

1、進(jìn)氣壓力傳感器 安裝位置 它一般裝于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)，用一個(gè)真空管與進(jìn)氣歧管相連接或直接裝在節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管上。節(jié)氣門 作用； 在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，由進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器進(jìn)行檢測(cè)進(jìn)氣管內(nèi)的壓力，提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息（計(jì)算燃油噴射和點(diǎn)火的兩個(gè)最基本的信號(hào)之一）。息（計(jì)算燃油噴射和點(diǎn)火的兩個(gè)最基本的信號(hào)之一）。燃燒室噴油器壓力傳感器節(jié)氣門空氣進(jìn)氣歧管真空室進(jìn)氣壓力傳感器的壓力傳感器選擇： 進(jìn)氣壓力傳感器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應(yīng)時(shí)間快、檢測(cè)精度高、尺寸小且安裝靈活等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛用于D型噴射系統(tǒng)中。 圖1是壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理圖。

2、 圖1a中的R是圖1b中的應(yīng)變電阻R1、R2、R3、R4，它們構(gòu)成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力作用下可以變形，從而引起應(yīng)變電阻阻值的變化，歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力越高，硅膜片的變形越大，從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機(jī)械式的變化轉(zhuǎn)變成了電信號(hào)，再由集成電路放大后輸出至ECU。（III）進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器損壞后會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力難啟動(dòng)，抖動(dòng)等現(xiàn)象 進(jìn)氣壓力傳感器損壞后的故障現(xiàn)象1.讀取故障碼 將點(diǎn)火開關(guān)位于IG檔位，使用解碼器X431或儀表閃爍碼可讀取出（31）碼進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障可能原因 ECU故障、進(jìn)氣壓力傳感器故障、進(jìn)氣壓力傳感器與ECU之間線路故

3、障。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與ECU的連接電路如圖 2所示 。進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè) （1）B、傳感器電源電壓的檢測(cè)點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的導(dǎo)線連接器，然后將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量導(dǎo)線連接器中電源端VCC和接地端E2之間的電壓如圖 3，其電壓值應(yīng)為4.5-5.5V。如有異常，應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與ECU之間的線路是否導(dǎo)通。若斷路，應(yīng)更換或修理線束 進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)進(jìn)氣壓力傳感器線路的檢測(cè)A.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，萬(wàn)用表位于200檔位或蜂鳴檔，將冷卻水溫度傳感器導(dǎo)線連接器斷開 關(guān)閉蜂鳴拔下B.檢測(cè)ECU端的VC、PIM、E2與傳感器線束連接器中的VC、PIM、E2應(yīng)導(dǎo)通，若無(wú)導(dǎo)通說(shuō)明線路斷路如下圖 不叫為不正常不叫為不正常