西區(qū)路網總體施工組織設計方案

1、總體施工組織設計一、總體布置與規(guī)劃1、編制依據和編制原則1.1編制依據(1)、曹妃甸國際生態(tài)城西區(qū)路網工程招標文件及設計圖紙等技術要求。(2)、曹妃甸國際生態(tài)城西區(qū)路網工程投標文件及施工合同要求。(3)、公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ034-2000)(4)、公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTGF40-2004)(5)、公路工程集料試驗規(guī)程(JTGE42-2005)(6)、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JT052-2000)(7)、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程(JTGE30-2005)(8)、公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTGE51-2009)(9)、公路路基路面現場測試規(guī)程(J

2、TJE60-2008)(10)、公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)(11)、城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)(12)、埋地聚乙烯PE管道工程技術規(guī)程(CJJ101-2004)(13)、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(GB50268-2008(14)、城鎮(zhèn)直埋供熱管道工程技術規(guī)程(CJJ/T81-98)(15)、城鎮(zhèn)供熱管網工程施工及驗收規(guī)范(CJJ28-2004)(16)、現場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范(JB50236-98)(17)、道路交通標志和標線(GB5768-1999(18)、路面標線涂料(JT1T280-2004)(19)、城鎮(zhèn)道路

3、交通標志和標線圖集05MR601(12)、城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范(CJJ89-2001)(12)、建筑電氣安裝工程圖集及河北標05DQ根據我公司擬投入本工程的施工人員及機械設備以及在其它同類工程施工中取得的成熟經驗1.2、編制原則1.2-1嚴格執(zhí)行現行施工規(guī)范、安全操作規(guī)程及招標文件中的有關規(guī)定與要求。1.2-2根據工程實際情況，優(yōu)化施工組織設計，合理安排施工順序。施工中采用平行流水及均衡施工的方法，運用網絡技術控制施工進度，并抓住關鍵工程的優(yōu)先組織實施，確保工期目標的實現。1.2-3合理配置各種生產要素，優(yōu)化施工布置，減少工程消耗，降低生產成本。1.2-4制定施工方案時，全面考慮環(huán)境

4、保護措施，安全、文明施工措施的落實。2、工程概況本項目為曹妃甸國際生態(tài)城西區(qū)路網工程，東西計四條道，南北計六條路，共計十條道路，分別為：創(chuàng)業(yè)路，赤云西路，赤云東路，西港路，橙霞路，橙霞東路，青河大道，未來大道，溯河大道，映湖大道。路面總長為9842.315米，工程預算總投資218960182.1元。2.1 曹妃甸創(chuàng)業(yè)路道路工程，北起新港大道，南至溯河大道，道路全長為525.014米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度25米，標準斷面為：人行道寬2m俳機動車道2.5m+錄化帶2m+L動車道12m名錄化帶2m司機動車道2.5m+人行道寬2m；機動車道采用拋物

5、線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市支路。2.2 曹妃甸赤云西路道路工程，北起新港大道，南至溯河大道，道路全長為641.813米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度40米，標準斷面為：人行道寬5m俳機動車道4.5m+錄化帶3m+L動車道15m名錄化帶3m+非機動車道4.5m+人行道寬5m機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市主干道路。2.3 曹妃甸赤云東路道路工程，北起新港大道，南至溯河大道，道路全長為502.049米。主要包

6、括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度25米，標準斷面為：人行道寬2m俳機動車道2.5m+錄化帶2m+L動車道12m名錄化帶2m+非機動車道2.5m+人行道寬2m機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市支路。2.4 曹妃甸西港路道路工程，北起新港大道，南至映湖大道，道路全長為1121.202米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度30米，標準斷面為：人行道寬2.5m+非機動車道2.5m+錄化帶2.5m+機動車道15m名錄化帶2.5m+非機動車道2.5m+人行

7、道寬2.5m；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市次干路；2.5 曹妃甸橙霞路道路工程，北起青河大道，南至映湖大道，道路全長為966.927米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度25米，標準斷面為：人行道寬2m俳機動車道2.5m+錄化帶2m制動車道12m名錄化帶2m+j£機動車道2.5m+人行道寬2m；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市支路。2.6 曹妃甸橙霞東路道路工程，北起未來大道，南至映湖大

8、道，道路全長為509.829米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度25米，標準斷面為：人行道寬2m俳機動車道2.5m+錄化帶2m制動車道12m名錄化帶2m+j£機動車道2.5m+人行道寬2m；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市支路。2.7 曹妃甸青河大道道路工程，西起赤云東路，東至通海路，道路全長為985.588米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。赤云東路至西港路段道路紅線寬度25米，標準斷面為：人行道寬2m+|£機動車道2.5m

9、+綠化帶2m機動車道12m名錄化帶2m俳機動車道2.5m+人行道寬2m一塊板道路形式，屬城市支路；西港路至通海路段道路紅線寬度30米，標準斷面為：人行道寬2.5m+非機動車道2.5m+錄化帶2.5m+機動車道15m名錄化帶2.5m+非機動車道2.5m+人行道寬2.5m；一塊板道路形式，屬城市次干路；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱。2.8 曹妃甸未來大道道路工程，西起創(chuàng)業(yè)路，東至通海路，道路全長為1682.500米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。創(chuàng)業(yè)路至赤云西路路段道路紅線寬度25米，標準斷面為：人行道寬2m

10、+|£機動車道2.5m+錄化帶2m+%動車道12m名錄化帶2m俳機動車道2.5m+人行道寬2m一塊板道路形式，屬城市支路；赤云西路至通海路段道路紅線寬度40米，標準斷面為：人行道寬5m+j£機動車道4.5m+綠化帶3m制動車道15m名錄化帶3m俳機動車道4.5m+人行道寬5m；一塊板道路形式，屬城市主干路；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱。2.9 曹妃甸溯河大道道路工程，西起濱海大道，東至通海路，道路全長為2042.219米主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度30米，標準斷面為：人行

11、道寬3.5m+非機動車道4.5m+綠化帶3m+n動車道8m名錄化帶3m俳機動車道4.5m+人行道寬3.5m；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市快速路。2.10 曹妃甸映湖大道道路工程，西起西港路，東至通海路，道路全長為991.592米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度30米，標準斷面為：人行道寬2.5m+非機動車道2.5m+錄化帶2.5m+機動車道15m名錄化帶2.5m+非機動車道2.5m+人行道寬2.5m；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1

12、.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市次干路。2.11 本項目處于唐山南部沿海地帶，大部分地區(qū)為沖淤積平原，地層土系主要為淤泥質黏土、黏土、細沙，其中現地表為新近完成的吹沙造地。西區(qū)路網工程周圍為濱海大道、新港大道、通海路均已建設完成，進場道路比較暢通。生活用水均為純凈水，項目部鉆井一眼為生產用水。項目部安裝變壓器接冀東油田電源。2.12 氣象：2.12- 1氣溫：多年年平均氣溫11.4C,七月份平均氣溫24.2C,一月份平均氣溫-4.1C,歷年最高氣溫36.3C,最低氣溫-16.2C。2.12-2風向：常風向為SSW頻率為10.0%;次常風向為ENE頻率為9%強風向為ENE最大風速為25m

13、/s；次強風向為NE最大風速為21m/s；全年各向平均風速為5.3m/s;各向風速6級的出現頻率為4.9%。本海區(qū)風的季節(jié)變化明顯，春、夏季盛行偏南風和東南風，秋季多偏西南風，東街盛行偏西北風。2.12-3霧：能見度低于1km的霧日數平均每年9天，多發(fā)生在11月至翌年2月，此問霧日約占全年的77%最長連續(xù)霧日數為3天。2.12-4降水：多年年平均降水量為554.9mm最大年P1水量為934.4mm最大一日降水量為186.9mm日降水量25mm勺天數為5.8天,日降水量50mmi勺天數為2天,本地區(qū)降水多集中在夏季，6-9月份降水量為408mm約占全年降水量74%2.12-5冰況：曹妃甸水域初冰

14、日在12月下旬，嚴重冰日在1月中旬，融冰日在2月下旬，終冰日在3月初。從初冰日至終冰日為流冰歷時，一般年平均為71天。輕冰年為54天，重冰年為85天。2.12-6雷暴：年平均雷暴日為2天，多數雷暴日出現在6-8月份。2.12- 7相對濕度：年平均相對濕度66%7月份相對濕度較高，為79%11月份平均相對濕度較低，為60%3、路面結構(1)、機動車道城市主干道、次干道及快速路路面結構：(赤云西路、西港路、青河大道、未來大道、溯河大道、映湖大道)上面層：4cmAC-13F細粒式瀝青碎；改性乳化瀝青粘層油中面層：6cmAC-20C中粒式瀝青碎；改性乳化瀝青粘層油下面層：8cmAC-25C粗粒式瀝青碎

15、；封層：SBS0C性瀝青下封層；透層油基層：2*18cm水穩(wěn)碎石；底基層：18cm級配碎石；路面總厚度為72cnr(2)、機動車道路面結構城市支路：(創(chuàng)業(yè)路、赤云東路、橙霞路、橙霞東路、青河大道、未來大道)上面層：4cmAC-13F細粒式瀝青碎；改性乳化瀝青粘層油下面層：8cmAC-25C粗粒式瀝青碎；封層：SBSa性瀝青下封層；透層油基層：2*18cm水穩(wěn)碎石；底基層：18cm級配碎石；路面總厚度為66cnr(3)、非機動車道路面結構：(十條道路均為以下結構層)上面層：4cmAC-13F細粒式瀝青碎；改性乳化瀝青粘層油下面層：6cmAC-20C中粒式瀝青碎；透層油基層：18cm水穩(wěn)碎石；底基

16、層：18cm級配碎石；路面總厚度為46cnr（4）、人行道路面結構：（十條道路均為以下結構層）6cm彩色透水磚（30cm*30cm*6cm3cm水泥砂漿18cm水穩(wěn)碎石；路面總厚度為27cnr4、主要工程量于君忠耳莊也3Lfigs7亍7:l|rrz7i創(chuàng)業(yè)躇青河大道溯河大道|未就fi|苕港事氏司大支機對車道1星工，國氏玩笠百10361.418156.L也群.s出43asis.s17003.1屋蛆S34331.7矍且剪Y之145.t星出豈*圣太汴衛(wèi)IR3*1X23.：1EE4S.Lm葩ls14167.1器os.m1640O.B40EK：33S；,?221H.420593厚亮加浦東型水在理-5口3

17、MW1E冊3d5：3汽二二他以i:調2號而注,333曲民工嘉E汨1W914,9239.4i沔阻a8402.313030.07SS1.014E47.5托小3工9311E432M40,7:三三1id3333.48043;.m13030.07E；1.014S47.；36M2-931264.320440.7：式"3r0nd9039.4155:5.35402.325060.07£2kQ2560157項75S325.E40BB1.33E2G4.£厚院二比-及C三考士3233.4低洱a&4C2Z13030.0go14&47.2舫田2,931264.320440.

18、71上裂5s軍KhlA二-就:港考會13030.0117.2踞耽,32：E晨.S2配1：19U2.35厘式皿ACT3F3聲笠IRI二一設蹺W155®/S4C2.31303107B2L014E47.23E6魯工331班事32C440.719142.3事機動隼道1后二端n乏無鈍百2910.0M99.3；&S4.£6438.85S71.05475.a1O5S5.4：；£92.340S4.551419W屏土七藝矩篷火淫金i工口251954194.4217!.B347B.9：1B9.741E3.£7B43.710E1C.:4S1474C71E3迸導H1器,

19、3N"2173.9547E.9Eh工路7i427湍”植1474：75.E4枯層產2219.54194.42175.a5478.92109J力以£78427，器®546：4,74C73.S5耳式0二-2x3三m*5二，2219.54194.42175.S547S.92189.741a3.57842710E1O.S46：4.74071EE厚4(ML13F3言堂n二.221gL54&q2175.8:47E,921A3.741E157S4I.710E10.，4614.74073.E人行道反爵亟石1星二屋口定空瑞火電工I153151£Li_i.2皿2助，L

20、SE£1。翻IE4TE5.05301.S131E4.S海.04s57.CM工人行道成30嗚。穌IR父33mSULT2C21.SE2L：2：%47S5.0罪。，8二:臟3KB5.0IrB-.C3跳鐮m15nsi99+53二mY*招評懿矩5雌,3Flip廠匚一融通i!5080,9谷舐E濘瞅。時351徨E,修竦石20-3秋馴5n1030.216703A7S.71339.5先工31041.53511.32669.01503.2'三二c序號子目名稱單位橙霞東路橙霞路赤云東路赤云西路創(chuàng)業(yè)路青河大道溯河大道未來大道西港路映湖大道1雨水管線m398.275338853538058915961

21、2318257172污水管線m507816176569378517909134510426043給水管線m5139584976225066491737139610976974中水管線m514469無6545373431645139211346675熱力管線m2591299無726736無無26011680無6路燈盞2648243026511068855477標線m18503924194331541982429345737539535039855、合同工期2010年10月1日2011年6月30日，共計245日歷天。6、施工組織管理6.1 項目管理目標質量目標：保證本工程一次驗收合格率100%優(yōu)良

22、率95%Z上，確保全部工程“合格”安全目標：工程建設中，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立完善安全體系，加強安全體系的監(jiān)控，完善保障制度的落實，實現無人員傷亡事故。工期目標：施工中嚴格按照編制的施工組織設計工期安排，科學組織、精心管理，認真落實施工程序和進度計劃，確保總體工期目標在2011年6月30日完成。文明施工及環(huán)境保護目標：嚴格按照招標文件、合同相關規(guī)定和要求。制定好文明工地規(guī)則，加強施工周邊環(huán)境的保護工作，做到無人為破壞環(huán)境，主動做好環(huán)保工作。施工中的粉塵、噪音、排污等均控制在允許范圍以內，爭創(chuàng)省文明施工工地。6.2 組織機構設置(1)、機構設置原則精干高效、強化管理：以技術為龍頭

23、，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以愛崗敬業(yè)、嚴細務實的工作作風，確保各項工作的正常運轉。(2)、施工組織機構設置根據本合同段工程任務重、工期緊、要求高，本著確保工期、質量和安全的原則，充分發(fā)揮我公司專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢，提高社會效益和經濟效益，我們將采取項目法組織施工，整個工程項目組織、實施、管理均由項目經理部全權負責；為此，我公司成立“河北燕峰路橋建設有限公司曹妃甸生態(tài)城西區(qū)路網工程項目經理部”，后附項目部平面布置圖。項目經理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定

24、的工期，以優(yōu)良質量完成合同范圍內的所有工程項目。項目經理將是一名曾參與多條公路施工管理經驗豐富的同志擔任并行使項目職權。項目經理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關工程的指令，對內進行統籌管理，實行經濟承包責任制，多勞多得，以調動全體員工的工作積極性，確保工程優(yōu)質、高效、按期完成。項目經理部編制為五部一室：項目經理、項目總工、工程技術部、質量安全部、中心試驗室、機電物資部、合同計劃部、綜合行政部。見附表1項目經理部組織機構框圖、項目經理項目經理是工程項目的總負責人，是質量和安全的第一責任人。對工程質量、施工安全和施工進度、環(huán)保負完全責任，同時對業(yè)主和本單位上下級負責。項目經理職責：貫徹執(zhí)行黨和國

25、家的路線、方針、政策，認真落實上級文件精神。負責本項目部工程、材料、勞資、行政、財務、機械等全面工作，審批本項目部的財務手續(xù)。根據業(yè)主下達的年度施工任務，組織編制本項目部具體施工計劃和施工方案，并組織頭。負責本項目部工程質量管理工作。主持召開本項目部各種管理會議，負責處理全項目部日常事務，保障各項工作順利進行。負責對職工進行法制教育，抓好本項目部的安全生產工作，貫徹安全技術操作規(guī)程，杜絕發(fā)生人身傷亡事故，消除事故隱患。負責本項目部所有工程的內外結算及成本分析。、項目總工項目總工程師是項目技術負責人，對項目經理負責，主要負責施工技術、工程質量、計量支付、測量、試驗、交工驗收等管理工作。項目總工崗

26、位職責：協助項目經理控制工程質量，確保項目工程質量達到優(yōu)良工程。主持完成施工組織設計與施工作業(yè)指導書的制定與落實，負責根據工程施工進展情況對施工組織設計進行調整。負責重大技術方案和關鍵工藝的研究制定?？刂乒こ藤|量，杜絕重大工程質量事故。對工程人員進行工程技術交底，同時對項目部工程人員進行質量教育與培訓。做好技術總結與技術改進工作的整理。、工程技術部技術部主要負責施工技術指導、施工方案和技術措施的編制和實施，竣工文件的收集和整理等工作。、質量安保部主要負責安全目標和安全制度及細則的制定，對現場施工安全的管理和監(jiān)察；同時負責工程質量的管理、監(jiān)督和檢查，并與甲方、監(jiān)理密切配合，做好工程質量自檢工作。

27、、中心試驗室負責工程試驗和工程質量檢查驗收等工作，并配合技術室作好竣工文件的整理。、機電物資部主要負責施工用料的采購、保管和供應；負責機械設備和運輸車輛調配、保養(yǎng)、配件購買等。、合同計劃部合同計劃部主要負責施工預算、施工計劃上報下達、計量支付、監(jiān)理文書的填報，并負責工程經營、統計、成本管理和竣工決算等工作。、財務室：主要負責有關財務方面的全部業(yè)務工作。、綜合行政部綜合行政部負責日常行政事務和后勤生活保障工作，配合有關部門處理與業(yè)主的日常往來，安排工程項目部各部門的經營活動，安排各種會議，做好工程項目部各種會議記錄及整理歸檔工作。負責工程項目部與總部的日常聯系。(3)、施工隊伍配置項目部設置6個

28、施工隊三個拌和站，分別為：底基層級配碎石、基層水穩(wěn)碎石施工隊、面層瀝青碎施工隊、瀝青灑布隊，附屬工程施工隊、管線施工隊、兩個粒料拌和站及一個瀝青混合料拌和站；、底基層級配碎石施工隊，主要負責級配碎石的施工；、基層水穩(wěn)碎石施工隊，主要負責水泥穩(wěn)定級配碎石的施工；、路面面層施工隊，主要負責本合同段的所有瀝青混凝土路面的施工；、乳化瀝青灑布，主要負責透層、粘層、封層改性瀝青的灑布；、附屬工程施工隊主要負責路面排水、路緣石及其他附屬工程的施工；、管線施工隊，主要負責雨、污水、給水、中水、熱力等管線的施工、拌和站施工隊分水穩(wěn)碎拌和站及瀝青拌和站，分別拌制底基層、基層及面層所需的混合料。(4)、施工進度計

29、劃施工總原則是：工期為大局，安全為前提，質量為重點。針對本合同工程實際情況及項目管理目標，我們將以機械化施工為主，配備性能先進的粒料拌和站、瀝青拌和站、鋼輪壓路機、膠輪壓路機、攤鋪機、智能瀝青灑布車、集料灑撒布車、發(fā)電機、熱熔焊接機、電焊、氮弧焊機、平板夯、沖擊夯、振動棒等機械設備，根據施工總進度的要求，分別編制月、旬、周施工生產計劃。項目經理部要及時了解和掌握與施工進度有關的各種信息，不斷將實際進度與計劃進度進行比較，一旦發(fā)現進度拖后，及時查找原因，并系統分析對后續(xù)工作會產生的影響，在此基礎上制定調整措施，以保證項目最終按預定目標實現。見下表施工進度計劃橫道圖詳見后附施工進度計劃網絡圖(5)

30、、臨時設施工程布置經過現場考察，為保證正常施工生產，同時考慮交通運輸的便利，我部征用灣曹公路K9+500西側土地40000m2，作為拌和場地及生活辦公區(qū)用地。辦公及住宿用房擬建彩鋼房,生產營地采用彩色鋼板圍蔽，形成封閉式施工營地，并按規(guī)定的內容和標準進行裝飾及標識。在工地主要出入口懸掛“七牌一圖”，即工程概況牌、施工人員概要牌、安全六大紀律牌、安全生產技術牌、安全措施牌、防火須知牌、衛(wèi)生須知牌和現場平面布置圖。拌和場及生活區(qū)布置如下(詳見后附的項目部布置圖)：(1)、項目經理部：項目部內建有員工生活區(qū)、辦公區(qū)、中心試驗室、員工娛樂區(qū)、食堂、澡堂等。(2)、拌和場布置：安裝瀝青混凝土拌合站一套，

31、粒料拌合站二套。場地劃分出各結構層所需各種材料的儲備，以滿足工程施工進度需求。(3)、施工便道進場后，我方已簡要修筑施工便道，確保路面施工車輛的正常行駛，并經常灑水維護修整。(4)、施工供電方案在生產、生活區(qū)內用電與當地電管部門聯系架設臨時供電線路，在施工現場將根據實際需要配備合適大小的發(fā)電機。(5)、臨時通訊經理部設電話及寬帶網，便于經理部與業(yè)主、監(jiān)理及現場的聯系。管理人員配備移動電話。(6)、主要人員、材料、機械設備安排及技術準備、人員安排由于工期緊、任務重，為確保工期，公司為本項目配制90人，其中主要管理人員為：項目經理1人、項目總工1人、項目副經理3人、計量合約工程師2人、質檢工程師1

32、人、路面工程師3人、試驗工程師3人、測量工程師4人、機電物資部及綜合行政部等。在施工高峰時，公司計劃配置施工管理人員、技術人員、施工工人等160人。項目經理部確保合同工期按期完成的原則配置人員，為此項目經理部班子、各專業(yè)工程師、各部門負責人的配置能夠確保對整個施工現場的各個作業(yè)組實施全方位質量與進度控制。目前以上各組成人員正在后方做積極的準備工作。主要管理人員見下表。廳P姓名性別職務備注1范寶慶男項目經理2P王貴斌男;項目總工3男現場施工管理4張改芳男現場施工管理5劉曉文女財務負責人6王拉群男施工隊長7郭廣利男施工隊長8郭建立男合同管理9劉雪民男1質檢工程師10石建芳男測量主管11姚明華男試驗

33、主管12吳伯華男材料主管13耿鵬男安全員、機械配置項目經理部根據本工程施工內容、工程量，合理足額配置機械設備，保證機械設備的充分利用，并滿足施工需求。進場機械設備如下表:廳P機械名稱規(guī)格型號數量出廠時間性能1瀝吉拌合站DG400012005.1良好2水穩(wěn)拌合站鼎盛60022008.41良好3瀝青混凝土攤鋪機VOGEL42006良好4二一水穩(wěn)攤鋪機2DUT9522008.4良好5鼎盛攤鋪機WTD951122008.5良好6徐工單鋼輪壓路機XSM220122008.41良好7寶馬雙鋼輪BW202AD-482008良好8悍馬HD10CVV12008良好9三一膠輪壓路機YL30C42008.5良好10

34、裝載機ZL50G122007.5良好一11挖掘機EC210112004良好12平地機PY220G22009.11良好13推土機SD16T32009.7良好14瀝吉灑布車5X5255GCQ220081良好15石子灑布車12008良好16東風水車32008.41良好17江鈴油車1良好18解放板車1良好19發(fā)電機800KW1良好20中巴1良好21生活車4良好、工程材料進場供應計劃附近周邊地區(qū)料源礦產較為豐富，唐山豐潤有著較豐富的石灰?guī)r石廠；秦皇島瀝青、唐山融科公司生產的改性瀝青、乳化瀝青等質量穩(wěn)定，滿足招標文件及技術規(guī)范要求。主要材料將按照業(yè)主的招標文件要求選定。按照總體計劃安排，我部在春節(jié)前后將進

35、場儲備材料總量的70%確保路面施工進度展開的連續(xù)性，剩余的材料數量將在施工期間根據工程進度逐步儲備完成。、技術準備由項目總工召集工程技術部、路面工程師、測、試、檢工程師及相關人員學習招標文件及施工圖設計，熟悉并審查設計圖紙中的細節(jié)及技術要求，制訂施工方案和施工工藝措施。、設計技術交底項目經理部內部根據設計圖紙及招標文件逐級做好技術交底，把設計要求、技術要求及質量標準貫徹到現場施工人員。、建立工地試驗室根據路面結構層需求足額配齊各種試驗檢測儀器，邀請計量部門及時對試驗儀器進行計量標定，以確保試驗數據的精確。、編制施工指導書在施工作業(yè)指導書中明確各種材料的各項質量指標；對關鍵和重點工序、重點工藝、

36、質量管理點等采取的措施給予明確的事先指導。施工指導書中明確路面施工作業(yè)規(guī)程，施工質量、進度獎罰制度，現場施工安全、環(huán)保及文明施工管理制度等。、制定檔案管理措施內業(yè)資料是工程施工的真實記錄，制定內業(yè)資料管理制度，由專業(yè)技術人員進行檔案資料整理，資料填寫要真實、清楚、完整、正確，內業(yè)資料管理做到專人、專柜、專室。、各結構層配合比設計由于本工程工期緊、任務重，我部進場后將積極與監(jiān)理、業(yè)主溝通，盡快對材料廠家進行考察，確定各分項工程必需的材料，按照招標文件及設計圖紙要求的檢測指標進行檢測、配合比組成設計，完成后按程序報監(jiān)理工程師驗證、審批。、測量施工方案a、施工測量依據：根據業(yè)主提供的平面控制點與水準

37、點為基準進行引測。根據設計結構圖、有關技術核定單以及業(yè)主提供的有關測量資料及實物進行計算和放樣。以公路路面施工規(guī)范中的有關規(guī)定作為精度標準。b、復測：以業(yè)主單位提供的現場點位及書面成果為定線依據。接樁后，立即對所接點位進行復核。將復核結果整理成書面材料上報監(jiān)理工程師復測，差值大于規(guī)范要求的，應再次復查，若情況屬實，則在征得監(jiān)理及業(yè)主同意情況下，修正數值或將其作廢。核對完畢，根據現場情況護樁，并引出拴樁，作好拴樁圖，以便日后樁點破壞后再恢復。c、平面控制點加密：擬定采用二級附合導線作平面控制，每邊平均邊長設為200ml點位要求在路兩側交錯埋設。內業(yè)計算使用計算機，采用工程附合導線近似平差程序，結

38、果打印并保存。其它技術指標見下:導線等級測角中誤差測距中誤差mm測距相對中誤測測回數方位角閉合差全長相對閉合差二級830W1/140001±16vzn01/10000d、高程控制點加密在施工區(qū)線路兩側每隔100m均勻布設施工水準點，采用四等附合水準方法。內業(yè)計算采用工程附合水準近似平差程序，成果打印保存。技術指標見下:等級每千米圖差全中誤差儀器型號水準尺觀測次數附合閉合差四等士10DS3雙面往返一次±20VzLe、施工測量放線、平面定位：平面定位采用極坐標測設，應用計算機先計算出各樁位、樁點坐標以及放線數據，打印成書面表格形式。內業(yè)計算校核無誤后，在現場將全站儀置于加密控制

39、點上，進行測放。放線完畢立即進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關系，不合格者立即復查并重放直至合格。平面相對關系校核完畢后，將全站儀置于另一加密控制點，實測樁點中相距最遠的兩點坐標，同設計值比較，此方法可確定本次放樁全部點位的平面絕對位置關系，若不符設計，立即復查重測直至合格。所有放線數據以書面形式保存。、高程測設：高程測設由一施工水準點測出各樁點高程，并盡可能避免轉站次數，再核驗各樁點的相對高差是否同設計高程差值相符，最后以另一施工水準點驗測樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步

40、放線數據、驗測值均以書面形式保存。、重點部位：測量放線工作自始至終隨工程進程進行相應測放、驗收，其中應特別注意：路線中邊線的定測；各結構層標高的測設等工作在施工放線中占有重要地位，直接影響整體工程質量的優(yōu)劣，必須嚴格控制，杜絕錯誤和超限偏差的產生。二、主要總體施工方案主要分項工程內容包括：底基層級配碎石、基層水穩(wěn)碎石、面層瀝青碎、管線及附屬工程等。1、底基層級配碎石施工方案（見表2級配碎石工藝流程圖）1.1、 材料要求級配碎石材料除滿足技術規(guī)范要求外，控制要點為：碎石中不應含有腐質有害物質，集料的壓碎值應不大于30%針片狀顆?？偤坎粦^20%,最大粒徑不大于37.5mm壓實度大于96%1.

41、2、 準備下承層檢查下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、寬度等，對路基必須用三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（34遍），如果表面松散、彈簧翻漿等現象必須進行挖補晾曬處理。在鋪筑墊層前，應將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。1.3、 施工放樣恢復路中線每20m設一中樁并放出該層邊線樁，進行水平測量，并在邊樁上準確標出實施層頂標高，有明顯標記。1.4、 計算材料用量以路段長度、寬度、厚度及混合料的標準密度計算出每延米的材料用量，根據運料車輛所裝拉的噸位計算出各種材料的堆放分布距離和額定數量。1.5、 備料按照計算好的每延米用量及每車運料量，用石灰粉找標線標出每車的卸料位置，將集料整齊

42、地卸在劃好的方格內，每車運料量應基本準確，卸料時應有專人指揮。1.6、 整型整平采用平地機、推土機同時進行。按事先設好的控制樁進行放樣，放樣時每個斷面五點，然后用推土機、平地機大致整平。按照最佳含水量，用灑水車補充水份，并高于最佳含水量12個百分點。用振動壓路機以不振動的狀態(tài)對級配礫石混合料進行穩(wěn)壓12遍，對初步穩(wěn)壓好的級配碎石按照確定的松鋪1.25系數再次進行測量放樣，放樣時每個斷面五點（根據路面寬度現場確定）。平地機手根據測量員放樣標高，精心、認真、細致地進行整平操作，直到與放樣標高吻合。為確保放樣標高的準確性，對整平后的路面再用壓路機穩(wěn)定一次，測量員二次對路面放樣，平地機再次整平至放樣標

43、高，路面整個整型過程完畢。在備料過程中要充分考慮混合料的富余量，使攤平穩(wěn)定后的路面高于放樣標高，整平時寧刮勿補，防止碾壓時造成分層起皮現象的發(fā)生，影響路面外觀及整體質量的降低。在整平過程中隨時用灑水車補充水份，并高于最佳含水量12個百分點。1.7、 碾壓碾壓采用三臺振動壓路機、一臺膠輪壓路機組合完成。碾壓時先用振動壓路機靜壓穩(wěn)定一遍，再振動壓實四遍，壓路機由路邊緣向路中心碾壓，振動碾壓時的光輪每次重疊半軸即1/2輪寬為一遍。碾壓過程嚴格按照規(guī)定的遍數進行碾壓，振動碾壓完成后再用膠輪壓路機對表面進行擠密穩(wěn)定壓實，擠密壓實為二遍。并及時進行檢測，并滿足壓實度指標達到要求，否則應增加振動壓路機的碾壓

44、遍數。碾壓完成后路面表面混合料應均勻、平整密實、光潔、邊緣順直。對壓路機不能作業(yè)的地方應采用機夯或小型壓路機進行壓實，直至達到規(guī)定的壓實度。每施工段末端58m作接頭處理，不進行碾壓，待下段施工時一并進行整平碾壓。1.8、 施工要求：在最佳含水量時遵循先輕后重的原則進行碾壓，并碾壓至要求的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。1.9、 檢查驗收碾壓完成后，測、試、檢人員應立即根據技術規(guī)范要求項目和頻率進行檢驗，且表面應平整密實，邊線整齊，無松散現象。檢驗不合格的要采取措施進行處理，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查驗收，進行下一道工序施工。2、水泥穩(wěn)定級配碎石施工方案（見表3水泥穩(wěn)

45、定級配碎石施工工藝流程圖）在開工前，按監(jiān)理工程師同意的混合料配比和選定的區(qū)段，修筑面積不小于1000m2的試驗路段，以檢驗施工設備能否滿足備料拌和、攤鋪和壓實的要求，以便修正施工方法和施工組織。同時確定混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝，為大面積的施工作業(yè)，做好質量控制。為提高路面的整體性，路面結構層層間設計，在水泥穩(wěn)定上基層與下基層及底基層問應分別設計1.5KG/m2的水泥作連接劑。2.1、 材料要求水泥：采用普通硅酸鹽水泥，選用初凝時間4小時以上，終凝時間較長，要求6小時以上的品牌。水：水應潔凈，不含有害雜質，未經檢驗合格并經監(jiān)理工程師批準的水，不得使用。碎石：

46、采用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配應符合公路瀝青路面設計規(guī)范的要求，且級配接近圓滑曲線，且壓實密度不應小于96%各種進場材料按劃線分別堆放整齊，界限清楚。2.2、 準備下承層施工前測量員對上道工序所用的水準點、控制樁及中線位置進行復測，以確保無誤。對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，保證下承層與本結構層之間有較好的膠結面。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤，但不能形成積水。2.3、 標高及寬度控制基準線測量員應根據復核無誤的水準點及控制樁，標高采用導線控制。根據施工計劃、段落長度打好鋼釬，掛好鋼絞線，按照設計圖紙定出各位置點的標高，并調整好鋼絞線的松緊程度，

47、鋼釬之間的鋼絞線張拉力不應低于100kg。各鋼釬之間間隔10米為一斷面（匝道及彎道為5米），雙向掛鋼較線控制拌合料攤鋪出的標高精度。鋼釬應牢固，位置及選點要準確。鋼較線的直徑不宜超過2.5mm寬度按照設計圖紙計算出基層的實際寬度，用白灰線劃出寬度邊線，為路面的攤鋪提供準確的施工數據。2.4、 拌合水泥碎石的拌和采用廠拌法，當進行拌和操作時，配料一定要準確，水泥加入方式要保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。拌合含水量要比最佳含水量高約0.51%/百分點，具體控制應根據天氣情況靈活撐握，以補償混合料運輸及攤鋪過程中的水份損失。拌和設備各送料斗配備12名民工，時刻監(jiān)視下料狀況，防止出現卡堵現象，否則

48、應及時停拌。拌和場須有一名試驗員隨時監(jiān)測、檢測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，試驗室內按照規(guī)范要求的頻率取有代表性水穩(wěn)混合料成型無側限抗壓強度試件，以檢驗強度是否滿足技術要求，并作好記錄，發(fā)現異常要及時調整或停止生產，對不合格的混合料嚴禁出廠。2.5、 運輸運輸采用25T以上的自卸汽車，混合料在運輸中要加覆蓋以防水份蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。不得在養(yǎng)生期的鋪筑層上行駛，在超出養(yǎng)生期的鋪筑層上行駛亦要勻速通過，車速不得超過30km/h。2.6、 攤鋪攤鋪采用攤鋪機進行，人工配合，使混合料按要求的厚度松鋪，均勻地攤鋪在要求的寬度上。根據設計厚度的不同，可一次攤鋪或分層攤鋪?；旌狭线\

49、至現場后，應立即用攤鋪機進行攤鋪，在攤鋪前要調整好攤鋪機的夯錘振動頻率，攤鋪時絞輪的粒料要飽滿，行進速度均勻一致，中途不得變速，其速度要同拌和設備拌和能力相適應，最大限度地保持勻速前進。攤鋪機要盡量減少中途停頓，以提高路面基層的平整度?；旌狭纤射佅禂到涍^鋪筑碾壓后驗證，由試驗段確定。標高控制采用攤鋪機上自帶的電腦找平傳感器通過測量放樣標高，沿控制樁上的鋼絲導線水平方向自動檢測找平控制，每臺攤鋪機后各安排兩名民工，隨時檢測攤鋪厚度，便于及時調節(jié)水平控制器以保證結構層厚度符合設計要求。攤鋪時應根據水泥的凝結時間、拌和產量及攤鋪速度，選擇適宜的攤鋪長度。攤鋪機行走時，測量員應及時測量各點的標高及橫坡

50、度，以便及時掌握混合料的松鋪系數及橫坡度，不斷檢測攤鋪后的標高，及時糾正施工中的偏差，確保幾何數據準確無誤。2.7、 碾壓碾壓采用三臺振動壓路機、一臺膠輪壓路機組合完成。碾壓要及時，碾壓時應保持在30-50米為一碾壓單元。首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定碾壓一遍，再振動壓實四遍。壓路機由路邊緣向路中心碾壓，振動碾壓時的光輪每次重疊半軸即1/2輪寬為一遍。碾壓過程嚴格按照規(guī)定的遍數進行碾壓。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)很快，要及時補灑少量的水。振動碾壓完成后再用膠輪壓路機對表面進行擠密穩(wěn)定壓實，擠密壓實為二遍。碾壓完規(guī)定的遍數后試驗員及時取樣檢測壓實度，并滿足壓實度指標達

51、到要求，否則應增加振動壓路機的碾壓遍數。碾壓完成后路面表面應無明顯輪跡，混合料應均勻、無離析、平整、密實、光潔、邊緣順直。對壓路機不能作業(yè)的地方應采用機夯進行壓實，直至達到規(guī)定的壓實度（通過試驗段確定合理碾壓遍數）。在下一層鋪筑前,壓實度在檢測時應分層檢測。2.8、 質量控制碾壓完成后，測試檢人員應及時根據技術規(guī)范所規(guī)定的項目和要求的頻率進行檢測，。并對外觀進行評定，表面應均勻無松散，平整密實。各項指標應滿足技術規(guī)范要求，不合格應及時處理。自檢合格后報監(jiān)理工程師申請驗收。2.9、 養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層成型強度和外觀質量，應設專人和專門設備進行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生

52、法：在基層表面覆蓋一層土工布以降低水份的損失，確保基層表面的濕潤。灑水養(yǎng)生一般不少于7天，且必須經常保持結構層表面濕潤；養(yǎng)生期內(7天)除灑水施工車輛外，應徹底斷交，養(yǎng)生期段落必須設有明顯標志和禁止通行的強制措施。2.10、 接頭處理接頭一律為垂直銜接，碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。2.11、 雨季施工雨季施工要特別注意天氣變化，作好防雨保護，不使水泥和混合料受雨淋。降雨時停止施工，已攤鋪的混合料要盡快碾壓密實。已拌合的混合料不能推放，要及時運到工地攤鋪壓實。2.12、 路肩培土為方便路肩土的碾壓密實，在基層粒料鋪筑前，要及時將路面基層兩側的路肩土按

53、照確定的松鋪系數培好，與基層進行同步碾壓，至達到設計要求的密實度為止。3、透層、粘層及封層灑布施工方案路面結構在各面層之間設粘層油；面層和基層之間設透層油，透層油上灑布SBS改性瀝青下封層。3.1 透層、粘層油灑布方案(1)、材料透層油、粘層油進場后隨車檢測其乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量及乳化瀝青的稠度，并滿足設計及技術規(guī)范要求的指標。(2)、機械配備乳化瀝青灑布采用智能瀝青灑布車一輛，應性能良好、灑布均勻、計量準確。森林滅火器2臺，用于對灑布路面的清潔與清掃，使之與路面良好的粘結。(3)、施工要求徹底清除下承層表面雜物，使用空壓機、森林滅火機吹凈表面塵土，保持工作面整潔，路面有臟物時必須清除干凈

54、。經監(jiān)理檢查合格后進行噴灑。(4)、透層、粘層油灑布施工工藝(見表4透層、粘層油工藝流程圖)灑布設備配備有適用于不同稠度的乳化瀝青噴嘴，在乳化瀝青灑布車灑不到的地方采用人工灑布，噴灑超量或少灑應及時糾正。在混凝土護欄、人(手)孔等局部用刷子進行人工涂刷。噴灑前檢查灑油車油泵系統、灑油管道、油量表、保溫設備等有無故障，并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前保持噴油嘴干凈，管道暢通,噴油嘴的角度應一致，灑油管與路表面形成30。的夾角，并有適當高度，以使路面上噴灑的粘層油形成重疊。乳化瀝青透層灑布量按公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTGF40-2004)控制，乳化瀝青粘層灑布量按設計要求為0.4L/m2-0.6L/m2控制，在鋪筑覆蓋層之前24h內,用瀝青灑布車均勻灑布。(5)