船舶企業(yè)新員工質(zhì)量培訓(xùn)

1、造船企業(yè)員工培訓(xùn)教程造船企業(yè)員工培訓(xùn)教程質(zhì)量管理部七、公司七、公司20092009年度質(zhì)量目標年度質(zhì)量目標必檢項目報驗一次合格率必檢項目報驗一次合格率 95 %95 %。焊結(jié)焊結(jié)X X光拍片一次合格率光拍片一次合格率 90 %90 %。無萬元以上損失的質(zhì)量事故。無萬元以上損失的質(zhì)量事故。質(zhì)量損失率不超過質(zhì)量損失率不超過22。計量器具周檢率計量器具周檢率100%100%。產(chǎn)品質(zhì)量合格，顧客滿意度產(chǎn)品質(zhì)量合格，顧客滿意度 95%95%。八、公司質(zhì)量管理主要知識介紹八、公司質(zhì)量管理主要知識介紹5 5、焊焊接工接工藝藝部分：部分：什么是焊接工藝？什么是焊接工藝？ 焊接工藝是確保各種焊接方式焊接質(zhì)量的重

2、要文件，它規(guī)定了各種焊接過程中的焊接參數(shù)和范圍，以及焊接方式方法，適用條件等。 船舶修造工程必需經(jīng)過第三方檢驗機構(gòu)“船級社”的檢驗,而焊接工藝必須根據(jù)船級社規(guī)范的要求進行評定?！按靶拊旃S使用的任何新的焊接工藝必需按照規(guī)范的要求進行驗證合格方能使用”。八、公司質(zhì)量管理主要知識介紹八、公司質(zhì)量管理主要知識介紹6 6、公司、公司質(zhì)質(zhì)量量檢驗檢驗/ /報驗報驗制度：制度：施工人施工人員員自自檢檢施工施工隊質(zhì)檢員隊質(zhì)檢員車間檢驗員車間檢驗員/ /作作業(yè)長業(yè)長質(zhì)質(zhì)量部量部質(zhì)檢質(zhì)檢/ /主管主管船船東東/ /驗驗船船師師不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格返返 工工合格合格合格合格合格合格合

3、格合格九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險？九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險？ 隨著金融海嘯的蔓延，全球經(jīng)濟危機對船舶行業(yè)的影響日隨著金融海嘯的蔓延，全球經(jīng)濟危機對船舶行業(yè)的影響日益明顯，各船舶企業(yè)也紛紛采取對策度過益明顯，各船舶企業(yè)也紛紛采取對策度過“嚴冬嚴冬”。在經(jīng)濟。在經(jīng)濟前景不明朗，船東對在修前景不明朗，船東對在修/ /在建船舶質(zhì)量控制方面的要求和影在建船舶質(zhì)量控制方面的要求和影響更加的突出，船舶修理和建造工程質(zhì)量責(zé)任的界線遠遠不響更加的突出，船舶修理和建造工程質(zhì)量責(zé)任的界線遠遠不如一般產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任分明，就修理船舶實物而言，有修理部如一般產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任分明，就修理船舶實物而言，有修理部分和非修理部分之分，法律關(guān)系上

4、涉及船東、船級社、廠方分和非修理部分之分，法律關(guān)系上涉及船東、船級社、廠方等。質(zhì)量風(fēng)險的控制是修造船企業(yè)管理的一項重要課題，在等。質(zhì)量風(fēng)險的控制是修造船企業(yè)管理的一項重要課題，在做好質(zhì)量控制工作，做好做精各個船舶工程的同時，如何防做好質(zhì)量控制工作，做好做精各個船舶工程的同時，如何防范質(zhì)量風(fēng)險呢？范質(zhì)量風(fēng)險呢？九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險？九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險？1 1、使船舶修理使船舶修理/ /建造工程的質(zhì)量滿足有關(guān)法律、規(guī)范、標準和建造工程的質(zhì)量滿足有關(guān)法律、規(guī)范、標準和程序的要求程序的要求。這是最根本的。要針對具體的施工內(nèi)容制定方案。這是最根本的。要針對具體的施工內(nèi)容制定方案和施工工藝。方案是對單船

5、修理和施工工藝。方案是對單船修理/ /建造的一個總體策劃，涉及建造的一個總體策劃，涉及多工種、多方位、多內(nèi)容的施工，是總體施工質(zhì)量的保證措施。多工種、多方位、多內(nèi)容的施工，是總體施工質(zhì)量的保證措施。施工工藝是針對某一項目而制定的施工程序和工作方法、要求，施工工藝是針對某一項目而制定的施工程序和工作方法、要求，參考自船級社認證的工藝文件，它包括材料使用、工藝參數(shù)、參考自船級社認證的工藝文件，它包括材料使用、工藝參數(shù)、安全防范措施和質(zhì)量控制要點，驗收方法和驗收標準等等。工安全防范措施和質(zhì)量控制要點，驗收方法和驗收標準等等。工藝方案的制定應(yīng)該按規(guī)定進行核對和審批，以確保它的有效性。藝方案的制定應(yīng)該按

6、規(guī)定進行核對和審批，以確保它的有效性。九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險？九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險？2 2、 要把方案、施工工藝交給船東和驗船師進行簽名確認。要把方案、施工工藝交給船東和驗船師進行簽名確認。這方面的工作在以往沒有引起船廠足夠的重視，出了問題責(zé)這方面的工作在以往沒有引起船廠足夠的重視，出了問題責(zé)任全在廠方。特別是一些特殊過程施工工藝一定讓船東或者任全在廠方。特別是一些特殊過程施工工藝一定讓船東或者驗船師簽名確認，避免出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，防范質(zhì)量風(fēng)險。驗船師簽名確認，避免出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，防范質(zhì)量風(fēng)險。3 3、 要讓有資質(zhì)的人員施工。要讓有資質(zhì)的人員施工。對一些特殊過程的施工，一對一些特殊過程的施工，一定要讓

7、有資質(zhì)的人員去做，例如鍋爐換管工程，焊接工人必定要讓有資質(zhì)的人員去做，例如鍋爐換管工程，焊接工人必須要持船級社認可的焊工證才能施工；高強度板焊接必須持須要持船級社認可的焊工證才能施工；高強度板焊接必須持同類型焊工證，并符合焊工證的焊接位置。這樣從人員的資同類型焊工證，并符合焊工證的焊接位置。這樣從人員的資質(zhì)上保證施工質(zhì)量，也經(jīng)得起船東、驗船師的審查。質(zhì)上保證施工質(zhì)量，也經(jīng)得起船東、驗船師的審查。九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險？九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險？4 4、 發(fā)現(xiàn)問題要及時知會船東并給船東寫備忘。發(fā)現(xiàn)問題要及時知會船東并給船東寫備忘。這方面的情這方面的情況在修船過程中經(jīng)常發(fā)生。要做好備忘，留下依據(jù)，分清責(zé)

8、況在修船過程中經(jīng)常發(fā)生。要做好備忘，留下依據(jù)，分清責(zé)任。例如：船舶修理換板無法明確材料級別時，必須征得船任。例如：船舶修理換板無法明確材料級別時，必須征得船東船檢同意并簽署備忘后才能施工。東船檢同意并簽署備忘后才能施工。5 5、 做好質(zhì)量紀錄的存檔工作。做好質(zhì)量紀錄的存檔工作。這方面的工作很重要，船舶這方面的工作很重要，船舶出廠后，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，假如質(zhì)量紀錄的歸檔工作沒做出廠后，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，假如質(zhì)量紀錄的歸檔工作沒做好，就會給追溯帶來很大的困難。例如我們的材料使用清單好，就會給追溯帶來很大的困難。例如我們的材料使用清單（包括位置）、工藝文件、圖紙、檢驗（包括位置）、工藝文件、圖紙、檢

9、驗/ /報驗紀錄（船東報驗紀錄（船東/ /船船檢簽名確認的報驗登記表）、重要位置的施工照片等，這些檢簽名確認的報驗登記表）、重要位置的施工照片等，這些就是我們減輕質(zhì)量風(fēng)險的有利證據(jù)。就是我們減輕質(zhì)量風(fēng)險的有利證據(jù)。十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級社相關(guān)介紹船級社相關(guān)介紹什么是船級社？什么是船級社？船級社（船級社（classification societiesclassification societies） 從事船舶檢驗的機構(gòu)。通常為民間組織。船級社主要業(yè)務(wù)是從事船舶檢驗的機構(gòu)。通常為民間組織。船級社主要業(yè)務(wù)是對新造和修理船舶進行技術(shù)檢驗，合格者給予船舶的各項安全對新造和修理船舶進行

10、技術(shù)檢驗，合格者給予船舶的各項安全設(shè)施并授給相應(yīng)證書；根據(jù)檢驗業(yè)務(wù)的需要，制定相應(yīng)的技術(shù)設(shè)施并授給相應(yīng)證書；根據(jù)檢驗業(yè)務(wù)的需要，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標準；受本國或他國政府委托，代表其參與海事活動。規(guī)范和標準；受本國或他國政府委托，代表其參與海事活動。在法律意義上講，它是出于保險或其他目的根據(jù)船舶的狀況對在法律意義上講，它是出于保險或其他目的根據(jù)船舶的狀況對船舶進行檢驗和分類的組織。其主要作用是對船舶在建造時和船舶進行檢驗和分類的組織。其主要作用是對船舶在建造時和建造后進行定期檢驗的組織，目的是設(shè)定和維持船舶及其設(shè)備建造后進行定期檢驗的組織，目的是設(shè)定和維持船舶及其設(shè)備的建造和維修標準。的建造和

11、維修標準。十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級社相關(guān)介紹船級社相關(guān)介紹什么是驗船師（船檢）？什么是驗船師（船檢）？驗船師（船檢）是船級社派出的驗船師（船檢）是船級社派出的檢驗代表，代表船級社提供檢驗檢驗代表，代表船級社提供檢驗服務(wù)。船舶修理的檢驗申請一般服務(wù)。船舶修理的檢驗申請一般由船東提出，船級社為船東提供由船東提出，船級社為船東提供第三方檢驗服務(wù)。船舶建造的檢第三方檢驗服務(wù)。船舶建造的檢驗方一般由船東指定，由船廠提驗方一般由船東指定，由船廠提出申請檢驗。出申請檢驗。圖為圖為DNVDNV船檢在查看救生艇架船檢在查看救生艇架十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級社相關(guān)介紹船級社相關(guān)介紹常

12、見的船級社有哪些？常見的船級社有哪些？American Bureau of Shipping American Bureau of Shipping 美國船級社。縮寫為：美國船級社?？s寫為：ABSABS。Bureau Veritas Bureau Veritas 法國船級社?？s寫為：法國船級社?？s寫為：BVBV。China Classification Society China Classification Society 中國船級社中國船級社 ?？s寫為：。縮寫為：CCSCCS。Det Norske Veritas Det Norske Veritas 挪威船級社挪威船級社?？s寫為：?？s寫為

13、：DNVDNV。Germanischer Lloyd Germanischer Lloyd 德國船級社?？s寫為：德國船級社?？s寫為：GLGL。Lloyds Register of Shipping Lloyds Register of Shipping 英國船級社。縮寫為：英國船級社?？s寫為：LRLR。Nippon Kaiji Kyokai Nippon Kaiji Kyokai 日本船級社?？s寫為：日本船級社?？s寫為：NKNK。Registro Italiano Navale Registro Italiano Navale 意大利船級社。縮寫為：意大利船級社。縮寫為：RINARINA。Ko

14、rean Register of Shipping Korean Register of Shipping 韓國船級社縮寫：韓國船級社縮寫：KRKR。Russian Maritime Register of ShippingRussian Maritime Register of Shipping 俄羅斯船級社?？s寫：俄羅斯船級社?？s寫：RSRS。International Association of Classification SocietiesInternational Association of Classification Societies ( (IACSIACS) ) 國際船

15、級社聯(lián)合會。由主要船級社組成的協(xié)會，主要宗旨是改善海國際船級社聯(lián)合會。由主要船級社組成的協(xié)會，主要宗旨是改善海上安全標準。上安全標準。十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級社相關(guān)介紹船級社相關(guān)介紹什么是船檢認證什么是船檢認證/ /認可認可/ /檢驗檢驗 ？ 是指船級社根據(jù)國際慣例和其船舶入級與建造規(guī)范，對于船舶，海上是指船級社根據(jù)國際慣例和其船舶入級與建造規(guī)范，對于船舶，海上設(shè)施和集裝箱所用的產(chǎn)品，實施在認可的基礎(chǔ)上進行檢驗發(fā)證的制度。設(shè)施和集裝箱所用的產(chǎn)品，實施在認可的基礎(chǔ)上進行檢驗發(fā)證的制度。可概括為一個途徑，兩個原則，兩種認可，四種檢驗，四種證書。說明可概括為一個途徑，兩個原則，兩種認

16、可，四種檢驗，四種證書。說明如下：如下： 一個途徑一個途徑 是指申請船級社檢驗的途徑。一般是按產(chǎn)品生產(chǎn)廠所在地區(qū)由是指申請船級社檢驗的途徑。一般是按產(chǎn)品生產(chǎn)廠所在地區(qū)由有關(guān)的船級社機構(gòu)受理。故申請船級社對產(chǎn)品進行檢驗發(fā)證的途徑只有有關(guān)的船級社機構(gòu)受理。故申請船級社對產(chǎn)品進行檢驗發(fā)證的途徑只有一個，即向主管該產(chǎn)品生產(chǎn)廠所在地區(qū)業(yè)務(wù)的船級社機構(gòu)提出申請。一個，即向主管該產(chǎn)品生產(chǎn)廠所在地區(qū)業(yè)務(wù)的船級社機構(gòu)提出申請。兩個原則兩個原則 是指船級社對產(chǎn)品進行檢驗發(fā)證的兩個原則。即：是指船級社對產(chǎn)品進行檢驗發(fā)證的兩個原則。即： 對于直對于直接用于船舶，海上設(shè)施，集裝箱的主要材料，設(shè)備，部件，必須進行檢接用于

17、船舶，海上設(shè)施，集裝箱的主要材料，設(shè)備，部件，必須進行檢驗發(fā)證。驗發(fā)證。 對于間接用于船舶，海上設(shè)施，集裝箱的主要產(chǎn)品，即生產(chǎn)對于間接用于船舶，海上設(shè)施，集裝箱的主要產(chǎn)品，即生產(chǎn)上述上述1 1 項產(chǎn)品用的重要材料，配套件及零部件等也需要進行檢驗發(fā)證。項產(chǎn)品用的重要材料，配套件及零部件等也需要進行檢驗發(fā)證。 十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級社相關(guān)介紹十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級社相關(guān)介紹什么是船檢認證什么是船檢認證/ /認可認可/ /檢驗檢驗 ？ 兩種認可兩種認可 是指船級社對產(chǎn)品的設(shè)計和制造進行認可的兩種模式。即：是指船級社對產(chǎn)品的設(shè)計和制造進行認可的兩種模式。即：型式認可，工廠認可。型式認可，工廠認可。 根

18、據(jù)船級社根據(jù)船級社“產(chǎn)品檢驗規(guī)則產(chǎn)品檢驗規(guī)則”，船用產(chǎn)品首先要按船級社的要求申，船用產(chǎn)品首先要按船級社的要求申請上述某個模式的認可。在取得相應(yīng)的認可后，還要根據(jù)船級社在授予請上述某個模式的認可。在取得相應(yīng)的認可后，還要根據(jù)船級社在授予認可時所確定的方法，申請和接受認可后的檢驗。（見后述的四種檢認可時所確定的方法，申請和接受認可后的檢驗。（見后述的四種檢驗）。驗）。 兩種認可分別介紹如下：兩種認可分別介紹如下： 型式認可：是對產(chǎn)品的定型設(shè)計所給予的認可。即船級社通過型式認可：是對產(chǎn)品的定型設(shè)計所給予的認可。即船級社通過對產(chǎn)品圖紙及技術(shù)文件進行審查和對產(chǎn)品樣品進行型式試驗，經(jīng)確認滿對產(chǎn)品圖紙及技術(shù)

19、文件進行審查和對產(chǎn)品樣品進行型式試驗，經(jīng)確認滿足規(guī)定要求后所給予的認可。其有效期一般為四年。對于標準化或系列足規(guī)定要求后所給予的認可。其有效期一般為四年。對于標準化或系列化的設(shè)備，需要辦理型式認可?；脑O(shè)備，需要辦理型式認可。 十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級社相關(guān)介紹船級社相關(guān)介紹什么是船檢認證什么是船檢認證/ /認可認可/ /檢驗檢驗 ？ 工廠認可：是對工廠生產(chǎn)滿足規(guī)定要求的產(chǎn)品的條件和能力所給工廠認可：是對工廠生產(chǎn)滿足規(guī)定要求的產(chǎn)品的條件和能力所給予的認可。即船級社通過對工廠提交的資料進行審查，并在工業(yè)化生產(chǎn)予的認可。即船級社通過對工廠提交的資料進行審查，并在工業(yè)化生產(chǎn)條件下抽取

20、樣品，經(jīng)認可試驗滿足規(guī)定要求，且生產(chǎn)設(shè)施，質(zhì)量控制手條件下抽取樣品，經(jīng)認可試驗滿足規(guī)定要求，且生產(chǎn)設(shè)施，質(zhì)量控制手段令船級社滿意后所給予的認可。其有效期一般為段令船級社滿意后所給予的認可。其有效期一般為4 4年。對于材料或材年。對于材料或材料制品，一般需要辦理工廠認可。料制品，一般需要辦理工廠認可。四種檢驗四種檢驗 是指船級社在日常檢驗中采用的四種方法。即：制造檢驗是指船級社在日常檢驗中采用的四種方法。即：制造檢驗 出廠檢驗出廠檢驗 不定期檢驗不定期檢驗 個別檢驗。個別檢驗。 四種檢驗分別介紹如下：四種檢驗分別介紹如下： 制造檢驗：是由驗船師在產(chǎn)品制造過程中按照生產(chǎn)過程的特點分制造檢驗：是由驗

21、船師在產(chǎn)品制造過程中按照生產(chǎn)過程的特點分階段到工廠進行有重點的檢驗（如材料試驗裝配檢驗等），并在產(chǎn)品完階段到工廠進行有重點的檢驗（如材料試驗裝配檢驗等），并在產(chǎn)品完工后進行試驗和檢驗。工后進行試驗和檢驗。 十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級社相關(guān)介紹船級社相關(guān)介紹什么是船檢認證什么是船檢認證/ /認可認可/ /檢驗檢驗 ？ 出廠檢驗：是當產(chǎn)品處于完工階段時，由驗船師到工廠審查有關(guān)出廠檢驗：是當產(chǎn)品處于完工階段時，由驗船師到工廠審查有關(guān)質(zhì)量記錄（如材料試驗和裝配檢驗記錄等），并對產(chǎn)品進行逐件或抽樣質(zhì)量記錄（如材料試驗和裝配檢驗記錄等），并對產(chǎn)品進行逐件或抽樣試驗和檢驗。試驗和檢驗。 不定期

22、檢驗：是在工廠已實施令船級社滿意的質(zhì)量體系或質(zhì)量控不定期檢驗：是在工廠已實施令船級社滿意的質(zhì)量體系或質(zhì)量控制制度，其產(chǎn)品質(zhì)量保持穩(wěn)定，且驗船師可隨時到工廠進行檢查這三個制制度，其產(chǎn)品質(zhì)量保持穩(wěn)定，且驗船師可隨時到工廠進行檢查這三個前提下所采用的一種確認方法。根據(jù)這個方法，工廠按船級社的要求執(zhí)前提下所采用的一種確認方法。根據(jù)這個方法，工廠按船級社的要求執(zhí)行規(guī)定的質(zhì)控，質(zhì)檢工作，船級社或根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量記錄簽發(fā)產(chǎn)品證書或行規(guī)定的質(zhì)控，質(zhì)檢工作，船級社或根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量記錄簽發(fā)產(chǎn)品證書或等效證明文件，或進行不定期抽查。等效證明文件，或進行不定期抽查。 個別檢驗：是對不適合認可或尚未按規(guī)定經(jīng)過認可的產(chǎn)品所采用

23、個別檢驗：是對不適合認可或尚未按規(guī)定經(jīng)過認可的產(chǎn)品所采用的檢驗方法。如船用主配電板系根據(jù)每條船的具體要求制造的非標產(chǎn)品，的檢驗方法。如船用主配電板系根據(jù)每條船的具體要求制造的非標產(chǎn)品，不適合做型式認可，則可對其進行個別檢驗。又如某些特殊情況不適合做型式認可，則可對其進行個別檢驗。又如某些特殊情況十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級社相關(guān)介紹船級社相關(guān)介紹什么是船檢認證什么是船檢認證/ /認可認可/ /檢驗檢驗 ？下，如供貨時間緊迫，來不及按規(guī)定完成有關(guān)認可工作手續(xù)時，亦可通下，如供貨時間緊迫，來不及按規(guī)定完成有關(guān)認可工作手續(xù)時，亦可通過個別檢驗予以變通。對為營運船舶提供的某些特制產(chǎn)品，也可采用這過個別檢驗予以變通。對為營運船舶提供的某些特制產(chǎn)品，也可采用這種方法。種方法。 但對于未按要求辦理認可或認可證書換新的產(chǎn)品，一般不容許采取個但對于未按要求辦理認可或認可證書換新的產(chǎn)品，一般不容許采取個別檢驗。個別檢驗的要求由船級社需視具體情況決定，一般來講，驗船別檢驗。個別檢驗的要求由船級社需視具體情況