福田柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙故障分析

1、 福田柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙故障分析思考分析： 機(jī)械？ 燃油 ？ 電子控制？ 燃燒？ 進(jìn)排氣？ 油質(zhì)？故障原因分析：1、氣缸壓力不足，壓縮不良，壓縮不良，燃燒不充分。2、共軌中的柴油壓力偏低，霧化不良。3、共軌中壓力過(guò)高，噴油過(guò)濃。4、噴油正時(shí)不當(dāng)或者配氣相位錯(cuò)誤5,、噴油臟污導(dǎo)致霧化不良。6、電子控制系統(tǒng)。7、燃油品質(zhì)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙度分析儀：準(zhǔn)備工具：1、萬(wàn)用表兩塊、一塊備用。2、手套一副3、診斷儀KT6704、跨接線5、跨接針腳6、保險(xiǎn)絲少許警告： u維修時(shí)禁止吸煙。 u為避免嚴(yán)重灼傷，不要觸碰任何高溫金屬表面。 u關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，操作規(guī)程規(guī)定的除外。 u發(fā)動(dòng)機(jī)須在通風(fēng)良好的區(qū)域工作。 u避免在發(fā)

2、動(dòng)機(jī)工作時(shí)拆卸零部件。 操作時(shí)必須戴安全防護(hù)眼鏡，必須高度注意油壓。故障檢修工作計(jì)劃：1、首先根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況作出粗略的判定，此發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、加速性能良好。但是冒黑煙。所以從運(yùn)行工況上無(wú)法確認(rèn)。2、連接故障診斷儀KT670讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，根據(jù)故障碼以及數(shù)據(jù)流有針對(duì)性對(duì)某個(gè)傳感器及線路或者電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)并恢復(fù)或者更換。3、如無(wú)故障碼、數(shù)據(jù)流正常則從噴油器入手，噴油器出現(xiàn)故障或者臟污都會(huì)出現(xiàn)這樣的故障現(xiàn)象。4、如噴油器正常、那就有可能是柴油的品質(zhì)問(wèn)題，就目前而言中石油和中石化的柴油品質(zhì)會(huì)有差異。所以柴油的品質(zhì)也會(huì)引起冒黑煙。1、根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性可知進(jìn)氣、排氣、燃油等都會(huì)造成

3、上述的額故障。一、進(jìn)氣系統(tǒng)： 1、空氣濾清出現(xiàn)問(wèn)題，使進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量減少 2、進(jìn)氣阻力太大，或者進(jìn)氣管有堵塞。二、增壓系統(tǒng)： 1、增壓系統(tǒng)動(dòng)力不足導(dǎo)致進(jìn)氣不足，或者增壓管路泄漏三、燃油系統(tǒng)： 主要體現(xiàn)在供油偏差，燃油管泄漏，低壓管路有空氣，噴油器故障四、排氣系統(tǒng)： 排氣堵塞五、氣門間隙不正確 ECU冷卻液溫度傳感器1號(hào)線2號(hào)線A41A581號(hào)線為供電電源2號(hào)線為5V參考電壓1、本體電阻2、參考電壓3、線束ECU噴油器1號(hào)線2號(hào)線其本體電阻為0.4到0.5 歐1、本體電阻2、起動(dòng)時(shí)電壓3、線束電磁開關(guān)ECU電子油門踏板傳感器1#K462#K453#K304#K095#K086#K311、信號(hào)電壓2、參考電壓3、搭鐵4、線束電磁開關(guān)實(shí)車檢測(cè)：名稱標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)實(shí)際檢測(cè)維修建議曲軸位置傳感器高壓油泵油門踏板位置傳感器相位傳感器空氣流量傳感器冷卻液溫度傳感器噴油器（4個(gè)）油軌壓力傳感器出廠質(zhì)檢1）故障完全清除2）油，水 電 經(jīng)檢查都正