工程施工設(shè)計方案文字說明

1、表1 施工組織設(shè)計的文字說明一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法三、各分項(xiàng)工程的施工順序四、確保工程質(zhì)量和工期的措施五、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施六、冬季和雨季的施工安排七、質(zhì)量、安全保證體系八、文明施工和環(huán)保的措施一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法本項(xiàng)目擬投入的設(shè)備、參與的人員已經(jīng)確定，動員周期為一個星期，即一旦中標(biāo)，項(xiàng)目部前期人員立即進(jìn)駐施工現(xiàn)場，各施工隊(duì)主要人員和先期設(shè)備在10天到達(dá)施工現(xiàn)場，保證能滿足先期施工要求。其余必要設(shè)備人員將在一個月全部進(jìn)場。 為了盡早能形成全線開工的局面，項(xiàng)目

2、經(jīng)理部與各個施工隊(duì)同時進(jìn)場落實(shí)駐地，項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在被交道長虹西路NK1+500左側(cè)附近，準(zhǔn)備搭設(shè)彩鋼板簡易房或租用民房。各施工隊(duì)都可以利用當(dāng)?shù)氐胤降缆愤M(jìn)場，在一個月完成駐地建設(shè)和臨時設(shè)施的布置，10天前期主要設(shè)備都能到位，并能開始清理場地和進(jìn)行施工便道的鋪設(shè)。大部分設(shè)備、人員、施工用材料直接通過地方道路運(yùn)送至施工現(xiàn)場。、工程概況西繞城高速公路七施工標(biāo)段路線起點(diǎn)接西繞城六施工標(biāo)段終點(diǎn)（樁號K19+300），位于市武進(jìn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)前程村東南，東塘河西側(cè)，長虹路以北田中，路線向南穿過三大房村后跨越長虹西路，在此設(shè)置武進(jìn)西互通（交叉樁號K19+705.648），路線繼續(xù)向南經(jīng)過毛家壩村西側(cè)，在上跳頭村

3、和小跳頭村之間穿過，路線在下跳頭村和后西溝村之間跨越規(guī)劃興業(yè)線，在此設(shè)置規(guī)劃性興業(yè)線分離式立交（交叉樁號K21+150），后路線依次經(jīng)過后西溝村西側(cè)，前西溝村西側(cè)，在上塘口村和下塘口村處跨越常溧線（又稱塘河），在此設(shè)置塘河中橋（交叉樁號K22+269），路線后折向東南，在下塘口村南側(cè)田中跨越規(guī)劃虹西路，在此設(shè)置規(guī)劃虹西路分離式立交（交叉樁號K22+554.151），路線繼續(xù)向東南，在夏家村東北側(cè)，終點(diǎn)位于武進(jìn)區(qū)牛塘鎮(zhèn)夏家村以北武宜運(yùn)河西側(cè)田中，七施工標(biāo)段路線長3.900KM。本標(biāo)段主要工程數(shù)量：西繞城高速公路七施工標(biāo)段全線長3.900KM（K19+300K23+200）。路基填土為799459

4、 M3，石灰67857.3T，瀝青路面168293 M3，占地1196.36畝，其中取土坑505.58畝。本標(biāo)段設(shè)互通式立交1處，為武進(jìn)西互通式立體交叉，其中主線上跨被交路虹西路橋梁1座，長631.4m，匝道橋梁2座，共長412.80m。本標(biāo)段設(shè)主線上跨分離式立交2座，長178.6m，中橋1座，橋長97.20m；共設(shè)通道6道，其中人行通道2道，凈空標(biāo)準(zhǔn)為4.0*2.2m ,機(jī)耕通道3道，凈空標(biāo)準(zhǔn)為4.0*2.7m，汽車通道1道，為利用橋梁通道，凈空標(biāo)準(zhǔn)為6.0*3.5m；共設(shè)涵洞11道，其中圓管涵7道，結(jié)構(gòu)形式為直徑1.5m，新建箱涵3道，結(jié)構(gòu)形式為8.0*4.0m、6.0*3.6m和2.5*

5、2.2m，老路接長箱涵1道，結(jié)構(gòu)形式為2.6*2.0m 。西繞城高速公路路基橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：主線路基為雙向六車道：全寬34.5m，其中各個部分組成為：中間帶4.5m（其中左側(cè)路緣帶寬2*0.75m，中央分隔帶寬3.0m），行車道2*3*3.75m，硬路肩（含右側(cè)路緣帶2*0.5m）2*3.0m，土路肩2*0.75m，中央分分隔帶為凸型。路面橫坡2%，土路肩橫坡4%。橋梁（含中間帶）與路基同寬。單向單車道匝道路基寬度8.5m，其中行車道寬3.5m，左側(cè)硬路肩寬1.0m，右側(cè)硬路肩2.5m，土路肩寬2*0.75m。路基設(shè)計標(biāo)高為行車道中心線處路面頂面標(biāo)高。對向雙車道匝道路基寬度15.5m（加寬段寬16

6、m），其中行車道寬2*3.5m，左側(cè)路緣帶寬0.5m）；右側(cè)硬路肩2.5m（含路緣帶0.5m）。兩側(cè)土路肩2*0.75m。中央分隔帶為凸型，路基設(shè)計標(biāo)高為路面橫坡延伸線在中央分隔帶中心線處的計算標(biāo)高。匝道收費(fèi)站：CK1+200CK1+300處設(shè)置匝道收費(fèi)站，收費(fèi)站路基寬度為49.5m，采用三進(jìn)六出的斷面形式，斷面組成為：8個檢查島寬8*2.2m；路基邊緣兩側(cè)各設(shè)置一個超寬車道2*4.0m，7個普通車道7*3.2m，土路肩2*0.75m。收費(fèi)站路段路面橫坡設(shè)置為1.5%。土路肩橫坡3%，路基設(shè)計標(biāo)高為路線設(shè)計線處路面頂面標(biāo)高。被交路：長虹西路路基總寬24.5m，其中中間帶寬4.5m（包括中央分隔

7、帶寬3m），行車道2*2*3.75m，硬路肩（含右側(cè)路緣帶2*0.5m）2*2.0m，土路肩2*0.75m。中央分隔帶為凸型，路基設(shè)計標(biāo)高為道路左側(cè)路緣帶與中央分隔帶相界出路面頂面標(biāo)高。路面橫坡為2.0%，土路肩橫坡為4.0%。長虹西路由原來的四車道拓寬為六車道。路基總寬由24.5米拓寬為32米。其中中間帶寬為4.5m，行車道寬為2*3*3.75m，硬路肩2*2.0m，土路肩2*0.75m。中央分隔帶及路面橫坡保持不變。項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)殚L江下游沖積高亢平原地質(zhì)區(qū)。區(qū)主要為農(nóng)田及村莊，地勢平坦，地面標(biāo)高4.35.6m。項(xiàng)目區(qū)域處于長江下游的北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有四季分明，溫暖濕潤，熱量豐富，雨量

8、充沛的特點(diǎn)。根據(jù)多年氣象統(tǒng)計結(jié)果：年平均氣溫15.4，極端最高氣溫為39.4，極端最低氣溫為-15.5。年平均降水量為1071.4mm，最大年降水量為1466.6mm，最小年降水量為527.6mm，日最大降水量為188.2mm，全年平均降水日為127.4天。每年晚春及夏天盛行東南風(fēng)，求、冬則盛行北風(fēng)或西北風(fēng)。最大風(fēng)速為203.m/s。平均風(fēng)速為3.1m/s。場地地下水類型主要為松散巖類孔隙型潛水及孔隙型微承壓水。根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)，本場地地下水埋深較淺，且由于地表水入滲、土壤毛細(xì)作用等影響，地下水以上土與地下水關(guān)系密切，各種離子的含量相互影響，水土的化學(xué)成分比較一致。場地地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕

9、性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在長期浸水田間下無腐蝕性，在干濕交替條件下具弱腐蝕性；對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。本項(xiàng)目工作區(qū)位于華北地震區(qū)東南部長江中下游-南黃海地震帶，屬于中強(qiáng)地震活動區(qū)。場地抗震設(shè)防烈度為7度。、工程管理及部署1、管理機(jī)構(gòu)我們精心組織管理機(jī)構(gòu)，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，確保本工程項(xiàng)目能按時優(yōu)質(zhì)完成，管理機(jī)構(gòu)詳見投標(biāo)書附表：組織機(jī)構(gòu)圖。針對本項(xiàng)目成立項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全狀況，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保本合同段的順利完成。項(xiàng)目經(jīng)理對工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，代表公司具有現(xiàn)場決策和指揮權(quán)。項(xiàng)

10、目總工全面負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)工作，解決施工中的重大技術(shù)難題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)，對工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)各類專業(yè)管理人員和崗位工程師，各司其職，各負(fù)其責(zé)，各自按崗位工作要求履行組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對工程質(zhì)量負(fù)崗位責(zé)任。各路基施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)將根據(jù)相應(yīng)的工程量設(shè)置相應(yīng)的作業(yè)班組，各施工隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部直屬管理。（詳見組織機(jī)構(gòu)框圖）本工程工程量相對較大，且與被道長虹公路拼寬和連接，施工工藝較復(fù)雜，且質(zhì)量要求高，為此，我們對施工現(xiàn)場及圖紙反復(fù)研討后，精心組織管理機(jī)構(gòu)，突出重點(diǎn)，不放松每一個細(xì)小環(huán)節(jié)，確保本工程項(xiàng)目按時優(yōu)質(zhì)完成。組織我公司精英骨干進(jìn)行施工，該隊(duì)伍曾多次承接高速公路技術(shù)

11、難度大、較復(fù)雜的施工任務(wù)?？傮w管理機(jī)構(gòu)詳見投標(biāo)書附表，機(jī)構(gòu)設(shè)置十分重視試驗(yàn)工作，由項(xiàng)目部設(shè)立中心試驗(yàn)室一個，負(fù)責(zé)全路段的主要試驗(yàn)和部抽檢。橋梁施工隊(duì)增設(shè)混凝土試驗(yàn)室，便于橋梁混凝土試壓及砂石原材料的試驗(yàn)工作。2、施工隊(duì)伍及工程任務(wù)安排根據(jù)本標(biāo)段的工程量和工期要求，我們擬定設(shè)立二個道路工程施工隊(duì)和三個橋梁工程施工隊(duì)，在項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下安排施工任務(wù)，同時在實(shí)際施工中再根據(jù)實(shí)際施工情況予以調(diào)整。具體安排如下：道路工程方面道路工程一隊(duì)負(fù)責(zé)：K19+300K20+750主線段、武進(jìn)西互通所有匝道和被交道路（長虹西路）拓寬圍的地基處理和所有路基土方、小型構(gòu)造物、排水及防護(hù)等工程施工。道路工程二隊(duì)負(fù)責(zé)

12、K20+750K23+200主線段圍地基處理和所有路基土方、小型構(gòu)造物、排水及防護(hù)等工程施工。橋梁工程方面橋梁工程一隊(duì)負(fù)責(zé)：K19+193.648武進(jìn)西互通主線跨長虹西路大橋工程的施工。橋梁工程二隊(duì)負(fù)責(zé)：CK0+903.272武進(jìn)西互通C匝道主線大橋、CK1+555.554武進(jìn)西互通C匝道跨長虹西路大橋工程的施工。橋梁工程三隊(duì)負(fù)責(zé)：K21+150規(guī)劃興業(yè)路分離式立交橋、K22+269塘河中橋、K22+554.151規(guī)劃虹西路分離式立交橋工程的施工。3、工程總體目標(biāo)整個工程項(xiàng)目于2008年8月1日開工，計劃于2010年1月31日全部完成，總工期為18個月。具體詳見施工總體計劃表 質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良，

13、分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率>95%，單位工程優(yōu)良率100%。階段性主控目標(biāo)計劃前期準(zhǔn)備工作：機(jī)械、人員、設(shè)備在一個月全部到位，臨時便橋、便道及材料堆場，包括經(jīng)理部及隊(duì)部的駐地建設(shè)在2008年8月底全部完成。路基工程A.地基處理地基處理是影響整個工程進(jìn)展的關(guān)鍵項(xiàng)目，因此進(jìn)場后盡快進(jìn)行清表和填前碾壓，河塘清淤回填等工作，為地基處理開工創(chuàng)造條件，計劃于2008年8月中旬開工，于2008年9月底結(jié)束。B.路基土方路基土方：根據(jù)預(yù)壓期的長短，優(yōu)先安排預(yù)壓期長的路段施工，總體安排12個月的時間，2008年9月初開始填筑，包括預(yù)壓土方于2009年8月底結(jié)束C.涵洞工程安排3個月的時間，進(jìn)場以后有施

14、工條件即可施工，計劃在2008年10月初開工，于2008年12月底完成。D、通道工程2008年10月初開工，至2008年12月底全部完成，總體安排3個月。E、路面底基層路基土方滿足預(yù)壓期沉降穩(wěn)定后，有條件的段落便可進(jìn)行基層施工，計劃于2009年8月初開工，于2009年12月底完成F、被交道路的基層和面層鋪筑計劃在2009年11月底以前結(jié)束。橋梁工程A、鉆孔樁具備施工條件后即開始施工，計劃于2008年9月初開鉆，于2008年12月底結(jié)束。B、下部結(jié)構(gòu)計劃于2008年11月初開始，于2009年2月底結(jié)束。C、梁體工程及現(xiàn)澆箱梁工程梁體預(yù)制和現(xiàn)澆箱梁計劃2009年1月初開始，梁體安裝計劃在2009年

15、5月初開始，本標(biāo)段全部梁體工程計劃于2009年9月底結(jié)束。D、橋面鋪裝及其他計劃于2009年9月初開工，至2009年12月底結(jié)束。防護(hù)及排水工程計劃于2009年8月初開始，于2010年1月底結(jié)束。 4、根據(jù)本標(biāo)段的工程量情況，我們已將施工人員和管理人員組織完畢，合理配備施工機(jī)械，施工起動資金籌備結(jié)束，各種資源做好合理的配置。（詳見設(shè)備配備表）5、施工前期準(zhǔn)備工作經(jīng)理部進(jìn)場后即開展工作，首先編制和建立質(zhì)量計劃書,明確職責(zé)，做到各負(fù)其責(zé)，建立工作制度和行為規(guī)的規(guī)章制度、工作要求等，理清總體思路，理順工作順序，同時即與地方政府和高指辦迅速取得聯(lián)系，落實(shí)各類臨時用地數(shù)量及合理的地理位置，協(xié)調(diào)落實(shí)各取土

16、坑的數(shù)量及位置，加快駐地建設(shè)和前期準(zhǔn)備工作，為工程開工創(chuàng)造良好條件。建立導(dǎo)線復(fù)測和施工放樣的控制體系，由經(jīng)理部測量工程師主要負(fù)責(zé)其它測量人員和施工隊(duì)測放人員作配合，立即進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測及與相臨施工標(biāo)段之間的聯(lián)測，復(fù)測后報監(jiān)理工程師認(rèn)可后，即開展施工放樣。因本標(biāo)段取土場集中在滆湖附近，土方施工時采用遠(yuǎn)運(yùn)取土的方法。因此在進(jìn)場后首先要做好施工便道的施工，確保施工運(yùn)輸通道的暢通。6、材料管理根據(jù)本標(biāo)段的情況，我們將周圍的各種材料貨源情況、進(jìn)場運(yùn)輸情況作詳細(xì)的調(diào)查，材料進(jìn)場主要以陸路和水路配合運(yùn)輸，陸路運(yùn)輸主要靠長虹路和附近城市干道等道路。水路運(yùn)輸主要靠附近京杭運(yùn)河船運(yùn)至碼頭料場，再用自卸車短

17、駁運(yùn)輸?shù)竭_(dá)各施工點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計提供的材料規(guī)格、品種、數(shù)量、施工進(jìn)度的要求編制合理的材料進(jìn)場計劃表，有組織合理地進(jìn)行采購。主要材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購后，合理配置到各施工點(diǎn)，其它材料有施工隊(duì)直接采購到施工現(xiàn)場。各種材料進(jìn)場前必須進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)，如不符合要求決不進(jìn)場，自檢合格后報監(jiān)理工程師復(fù)檢和抽檢認(rèn)可后方可進(jìn)場使用，分批進(jìn)場，分批試驗(yàn)，不得以點(diǎn)代面，小批量代大批量。對于進(jìn)場的各種材料，應(yīng)分類堆放、保管，對水泥、鋼材、木材等做好防濕、防潮、防腐工作措施。7、施工合同管理我公司一旦中標(biāo)即與業(yè)主簽訂合同，建立合同關(guān)系，同時公司與項(xiàng)目部簽訂合同，項(xiàng)目部與各施工作業(yè)隊(duì)簽訂施工作業(yè)合同，以法律為依據(jù)，以合同為文本

18、，做到一級管一級，逐級管理，根據(jù)合同文本的主要容、要求，精心組織，嚴(yán)格管理,保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。8、駐地建設(shè)和臨時工程駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)我們將嚴(yán)格按照的相關(guān)目標(biāo)和要求來執(zhí)行，項(xiàng)目部應(yīng)具備與省高指、項(xiàng)目辦等管理機(jī)構(gòu)聯(lián)網(wǎng)辦公條件。項(xiàng)目部擬設(shè)立在被交道長虹西路改造段NK1+500左側(cè)與G匝道交匯處附近，占地面積為5畝，辦公區(qū)與生活區(qū)分開建設(shè)。各施工隊(duì)伍根據(jù)各自的施工圍和任務(wù)在交通便利處設(shè)立駐地、拌和樓及料場等臨時設(shè)施。滿足規(guī)模。綠化、安全及其它硬件方面的設(shè)施要求。具體詳見施工總平面布置圖。臨時工程供電：根據(jù)初步調(diào)查，用電均可接用供電部門電源，但由于農(nóng)網(wǎng)難以保證施工用電，特別是橋梁施工，我們

19、將采用照明電就地搭接，配備足夠的發(fā)電機(jī)組自發(fā)施工用電，以保證滿足施工需要。供水：本地區(qū)沿線水源相對充足，對自然水源一般應(yīng)通過化驗(yàn)以確定工程是否能利用，生活用水考慮開井自供或引接當(dāng)?shù)刈詠硭?。臨時便道、便涵根據(jù)現(xiàn)場踏勘和取土坑位置，為保證施工中的各種材料，設(shè)備運(yùn)輸，而又不干擾主線施工，擬沿主線右側(cè)路基和武進(jìn)西互通相應(yīng)匝道施工段落處修建施工便道，本標(biāo)段主線便道要供其他標(biāo)段的土方運(yùn)輸車輛通行，為確保車輛正常通行和交會，主線便道保證路寬不小于7m，互通區(qū)圍匝道便道寬度不小于4.5米。采用泥灰結(jié)碎石路面。便道設(shè)專人進(jìn)行日常維護(hù)，確保晴天行車無揚(yáng)塵，雨天暢通無積水?？缭胶恿骰驕锨r，架設(shè)便涵貫通，確保不影

20、響地方排灌、泄洪。本標(biāo)段在K22+269塘河中橋處架設(shè)一座30米長的便橋，便橋?qū)?米，橋面采取防滑措施、兩側(cè)設(shè)立護(hù)攔，確保能滿足施工及通航需求。開挖的便道外側(cè)都設(shè)置排水溝，以保證將施工現(xiàn)場的積水及時排送到路基以外的河流或其他出水溝，并保持施工期間的暢通。臨時工程和駐地建設(shè)進(jìn)場后在30天全部結(jié)束，為主線開工創(chuàng)造條件。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、路基工程施工方案本標(biāo)段路基土石方填筑量大，有79.9459萬M3，軟土地基處理為：鋪設(shè)土工織物共計73695 M3，針對本標(biāo)段工程特點(diǎn)，我們將采用如下施工方案：、根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，我們擬采用機(jī)械化施工，準(zhǔn)備成立二個道路工程

21、隊(duì)，采用流水作業(yè)的施工方法，確保本標(biāo)段的路基土方順利完成。、路基土方工程主要為路基填筑，道路工程隊(duì)進(jìn)場后，先清理現(xiàn)場，伐樹挖根，拆除結(jié)構(gòu)物，設(shè)計圖紙只考慮平均清除0.15m厚的地表耕殖土，若施工中發(fā)現(xiàn)地表耕植土或軟弱土層厚度過厚時，我們將清理干凈，直至監(jiān)理工程師認(rèn)為合格為止。通過現(xiàn)場實(shí)地踏勘，沿線需清淤的河塘較多，所以我們在清理現(xiàn)場的同時要調(diào)集很大一部分人力和機(jī)械對路基圍的河塘進(jìn)行排水清淤回填，以盡快拉長路基土方填筑段面。清理場地、清淤后即可進(jìn)行軟基處理施工，對于無軟基處理路段，即可進(jìn)行原地面處理及土方填筑施工。在清理現(xiàn)場時在路基兩側(cè)開挖臨時排水溝與地方水系連接，形成良好有效的排水系統(tǒng)，排除施

22、工期的地表水（如雨水）和降低地下水位。、本段存在的軟基采用以下方法處理：對于淺薄層的地基處理，一般采用換填碎石及預(yù)壓處理；對于橋頭路堤的地基處理，考慮其特殊的工程位置，較高的工后容許沉降要求，根據(jù)不同的地質(zhì)狀況、填筑條件，采用加載預(yù)壓等方案進(jìn)行處理。對于沿河塘路段的地基處理，有兩種情況：第一種是地基條件相對較好，穩(wěn)定和變形均能滿足設(shè)計要求，一般只在路基臨空一側(cè)地面上開挖臺階；第二種是地基條件較差，不經(jīng)處理工后沉降雖能滿足設(shè)計要求，但穩(wěn)定不能滿足設(shè)計要求的路段，主要采用鋪設(shè)土工格柵以提高路基的穩(wěn)定性。在工期上協(xié)調(diào)軟土地基處理與路基填筑、橋梁樁基施工的關(guān)系，盡快擴(kuò)大作業(yè)面，使整個路基土方施工按期貫

23、通，確保工程的總體工期目標(biāo)。、對于分層填筑路基、逐層碾壓新加寬的路基。搭接處在離路床頂面20cm及路基坡腳處各鋪設(shè)一層土工格柵，以加強(qiáng)新老路基的整體性和連接效果，同時采取超前預(yù)壓的措施，即在路基施工到路床頂面就進(jìn)行等載預(yù)壓，預(yù)壓期結(jié)束后，再進(jìn)行卸載，然后進(jìn)行路床及路面的施工，以減少拼接出的差異沉降，避免路基出現(xiàn)縱向裂縫。、本標(biāo)段的小型結(jié)構(gòu)物較多，主要為圓管涵、蓋板涵、箱涵、箱通，我們擬成立二個小型結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)，隸屬于相應(yīng)的路基土方工程隊(duì)管理，用平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的方法施工，在保證在質(zhì)量的同時，注意提高外觀質(zhì)量，在砼的外露面用大塊的塑膠板制作模板，使結(jié)構(gòu)物砼表面具有鏡面效應(yīng)（如箱通表面）。

24、在進(jìn)度上嚴(yán)格控制，保證按期完工，盡快拉長路基土方填筑施工段落，并使用于農(nóng)田灌溉的涵洞及時滿足農(nóng)田灌溉的需要。、設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料保證符合設(shè)計及規(guī)要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實(shí)度合格。雨季防止地面水流入，如有積水則及時排除，確保臺背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成跳車現(xiàn)象。在合理制定施工方案的同時，還要確定嚴(yán)密的施工方法，下面就對各主要分項(xiàng)工程的施工方法加以詳細(xì)闡述。1、土方路基的填筑本標(biāo)段路基土方填筑量較大，有799459m3，土方來源

25、都要從本施工段平均距離10.5Km以外的滆湖中挖取。通過我們現(xiàn)場勘察，考慮我們在運(yùn)土過程中盡量不要干擾地方村民的正常生活，這就要求我們的運(yùn)輸路線能盡量避開村莊，通過對實(shí)地踏勘和具體情況，我們擬從取土坑向北搭一座臨時便橋過河，然后沿河邊向北筑一條1Km左右的便道通過地方道路到延政西路上，通過延政西路至八標(biāo)段主線便道運(yùn)輸?shù)轿沂┕ぢ范?。我們?zhǔn)備進(jìn)場后首先和沿線地方政府有關(guān)群眾加強(qiáng)勾通和協(xié)調(diào)，努力將便道沿線的群眾工作做好、做實(shí)，爭取早日將主線便道和取土坑便道施工完成，為全線路基填筑能早日進(jìn)行創(chuàng)造條件。根據(jù)圖紙，本合同段有一個505.58畝圍的取土坑。我們在取土之前必須先進(jìn)行測量放好邊線，在水中的需先圍

26、堰抽水清淤，并在一定圍挖好滲溝和集水塘，做到不斷的向取土坑圍外抽水，有效降低取土坑中的水位。不在水中的取土坑在取土之前需先將地表耕植土及雜草蘆葦根等清理干凈后方能取土使用。鋪筑200m長的試驗(yàn)段，確定土方的松鋪系數(shù)、施工配合比、碾壓方法等一系列參數(shù)，作為路基土方大面積施工的依據(jù)?；謴?fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。清除填方圍的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松、平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。地面橫坡陡于1:5時，原地面挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1:2.5時，作特殊

27、處理，防止路堤沿基底滑動。采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。路基填筑的寬度要至少超寬50cm，以確保路基邊坡處有足夠的壓實(shí)度。過濕土處理：其技術(shù)指標(biāo)由道路施工隊(duì)控制。由于本標(biāo)段路基填料來自滆湖取土，原狀土天然含水量一般在34.9%43.1%，為保證填筑后路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，為降低填土的含水量，因此過濕土必須進(jìn)行處理方可使用,具體處理方法為：a、對規(guī)劃的滆湖取土坑進(jìn)行圍堰，然后抽水清淤，再用挖機(jī)在取土坑四周與中間分塊開挖排水溝，溝溝相通，降低取土坑的地下水位，并用水泵及時把排水溝的水排出，使取土坑中的土保證一定的干燥度。b、堆土燜灰：用挖

28、掘機(jī)把取土坑的土挖出堆高,晾曬幾天,以便濾出自由水及蒸發(fā)一部分附著水。按挖出天然密實(shí)方量，經(jīng)計算摻用略加以消解的石灰,以便更多地吸收過濕土中的水份，提高砂化效果，燜灰時石灰用量按規(guī)定劑量的三分之二，并用挖機(jī)和裝載機(jī)翻拌，提高其均勻程度。為防止石灰CaO量損失,燜灰時間不宜過長,一般不超過7天。c、燜灰土用自卸汽車運(yùn)至路基上。控制松鋪厚度和高程，用推土機(jī)粗平，用輕型壓路機(jī)在中間靜壓一條車道，供石灰撒布使用，同時計算出摻灰量，劃段劃塊將剩余的三分之一灰量進(jìn)行撒布。再用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎拌和，使土顆粒在2.5cm以下，確保土顆粒細(xì)度和拌和均勻。路基土方在拌和粉碎后，經(jīng)測定在含水量達(dá)到最佳和灰劑量符

29、合要求的情況下，用輕型壓路機(jī)碾壓，再用平地機(jī)整平，確保路基平整度、橫坡度、高程，然后再重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的原則是：先邊后中，先輕后重，先慢后快。碾壓的輪跡重疊應(yīng)在30cm以上。碾壓直至滿足壓實(shí)度要求為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)要求檢查壓實(shí)度，每層填土保證資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。進(jìn)入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時抓緊按設(shè)計要求整理路槽、修整邊坡、防護(hù)工程，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性

30、。路基施工注意事項(xiàng)：在施工前，必須對與路線交叉的燃?xì)夤艿?、長江引水管道、自來水管道、地下通訊管道等地下暗埋管線進(jìn)行確認(rèn)，明確這些地下暗埋管線的具體位置、埋深，若與設(shè)計文件不符，應(yīng)立即告知相關(guān)部門，核實(shí)后進(jìn)行設(shè)計方案的調(diào)整。不得在未確認(rèn)地下暗埋官銜位置、埋深的情況下貿(mào)然施工，避免對人民群眾的生產(chǎn)生活造成不利影響。應(yīng)做好施工期間原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施性結(jié)合。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。路基在填筑前應(yīng)對場地耕植土進(jìn)行清除，清除時的耕植土應(yīng)放在取土坑旁，用于農(nóng)田復(fù)耕。2、特殊路基的施工方法、土工格柵施工、原地面清除雜草、樹根整平后，鋪筑必須做到均勻且分層

31、攤鋪，先采用中型壓路機(jī)穩(wěn)壓，再采用重型壓路機(jī)振動碾壓密實(shí)，其上鋪設(shè)土工格柵，搭設(shè)長度為2肋，采用“U”形釘綁扎。土工格柵鋪設(shè)應(yīng)垂直路基中心全斷面鋪設(shè)，鋪設(shè)時必須拉緊，確保表面平整不允許產(chǎn)生皺折。、土工格柵質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求，外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。土工格柵施工技術(shù)要求如下：a、鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵8cm以的路基填料其最大粒徑不得大于6cm；b、單向土工格柵在鋪設(shè)時，應(yīng)將格柵受力方向置于垂直于路堤軸線方向；c、土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方和聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度，且其受力和搭接寬度不應(yīng)小于20cm；d、土工格柵不允

32、許有褶皺，應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻妫籩、土工格柵鋪筑后應(yīng)及時填土（暴露時間不應(yīng)超過48h），格柵上的第一層填土應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛；f、土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場外拌和法施工。、河塘段鋪土工格柵，填挖交界處鋪土工格柵均需要在原地面坡面上開挖臺階，臺階是新建路堤與原地面橫向結(jié)合強(qiáng)度的重要保證，臺階開挖技術(shù)要求如下：a、臺階尺寸按設(shè)計尺寸開挖；b、臺階立面要求機(jī)械開挖時預(yù)留10cm，用人工手提式燃鏟修整，臺階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在3%，以利于接縫處壓實(shí)；c、臺階自下而上隨填土

33、進(jìn)度逐層開挖，暴露臺階時間一般不超過34天完成最后一層填土；d、臺階側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位，須采用小型振動夯機(jī)夯壓密實(shí)；e、填挖交界處當(dāng)填土高度小于路面和路床總厚度時需進(jìn)行原地面反開挖處理。、軟土地基處理路段沉降觀測：沉降觀測點(diǎn)的精度要求：為保證沉降觀測的精度，我們采用三等水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行觀測，并做到以下幾點(diǎn)：a、每次觀測前，必須對水準(zhǔn)儀進(jìn)行校驗(yàn)。b、為了消除觀測中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測做到四個固定，即：固定觀測人員、固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定測點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)、固定后視尺。c、轉(zhuǎn)點(diǎn)位置使用尺墊，禁止用磚石代替尺墊。d、視距不等差小于3m，前后累計差小于6m。若沉降點(diǎn)離水準(zhǔn)點(diǎn)很近，前視距離不超過

34、15m，一次安置儀器的不等差略大時，可采用固定測站的方法，使觀測期具有相同的三角影響，這樣可以抵消不等差較大引起的高程誤差。e、水準(zhǔn)閉合環(huán)線或支線水準(zhǔn)路線，其允許閉合差為±12L1/2mm或4n1/2 mm（L為水準(zhǔn)路線長度，以公里計；n為測站數(shù)）。f、外業(yè)手簿是長期保存和使用的基本資數(shù)，要認(rèn)真記錄及保存。g、對各期觀測沉降資料匯總并分析。施工期沉降觀測軟基處理前,按設(shè)計要求加工沉降板,沉降板在碎石墊層施工時直接埋在層，隨著路堤分層填高,沉降桿也一節(jié)節(jié)接長,并做好保護(hù)。沉降板設(shè)置后,按設(shè)計要求定期觀測，在整個施工期掌握路堤填筑速度，要求變形速率控制在1020mm/d之間均可進(jìn)行施工。

35、預(yù)壓沉降期觀測路堤填筑完成至路面施工之日，中間的間隔時間為路堤的預(yù)壓沉降期，為觀測路堤的沉降，在不小于1000m的路堤頂部每100m，在路中心的兩側(cè)路肩緣各設(shè)一固定木樁，埋深50cm，在接近橋臺處，樁距可適當(dāng)加密，按設(shè)計要求定時用水準(zhǔn)儀觀測水平標(biāo)高，掌握沉降情況。一般開始時每周觀測一次，中間半月觀測一次，最后每月觀測一次，連續(xù)兩個月觀測沉降速度小于5mm/月，認(rèn)為路堤穩(wěn)定，可進(jìn)行路面底基層施工。3、涵洞施工本標(biāo)段有各種涵洞共11道。施工方法如下：、圓管涵a、圓管涵施工放樣時注意涵洞的全長、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準(zhǔn)確位置。采用換填碎石回石灰土的方式來處理涵洞基礎(chǔ)時，其填筑過程必須按施工規(guī)操作，

36、且壓實(shí)度要求在96%以上。b、施工時要求在涵洞的進(jìn)出口處，挖集水坑并將水及時排出，基槽開挖應(yīng)在無水狀態(tài)下進(jìn)行，基層開挖按基礎(chǔ)尺寸兩側(cè)各放寬30cm邊坡按1：1進(jìn)行，防止邊坡塌滑。如在原有灌渠修筑時應(yīng)先開挖臨時排水溝，以保持灌溉流水。c、預(yù)制管涵的外表面應(yīng)平整光滑，無破裂、蜂窩、麻面、剝落、露筋等缺陷，管節(jié)尺寸偏差應(yīng)符合規(guī)。d、排設(shè)管節(jié)時應(yīng)從下游開始，管節(jié)應(yīng)埋入砼基礎(chǔ)一定深度，排管時應(yīng)使縱向中線與流水線重合。對排水涵施工前必須先作好臨時排水措施，一面水流沖刷路基和涵動基礎(chǔ)。e、管間縫隙寬不超過1cm，接縫的側(cè)和外側(cè)用麻絮和瀝青將縫填實(shí)，接縫填實(shí)后圍繞縫外面包裹砂漿抹帶，并涂二層瀝青防水層。f.、

37、管道回填：填料應(yīng)符合規(guī)定，層厚不大于15cm，并在管道兩側(cè)全長度上對稱均勻填土，管道腋下部分的回填和夯實(shí)要特別注意，當(dāng)涵管頂部覆蓋厚度小于0.5m時，應(yīng)嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通行。g、圓管涵管基礎(chǔ)分兩次澆筑，澆筑基礎(chǔ)前先填10cm的砂礫墊層，并注意基礎(chǔ)沉降縫的設(shè)置，此外，還應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼23cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合及管基砼與管壁的結(jié)合。、箱涵a、測量放樣，定出箱涵軸線控制樁，并做好護(hù)樁，根據(jù)控制樁放出基坑圍。對于排水涵，施工錢必須做好臨時排禍祟做事，一面水流沖刷路基和涵洞基礎(chǔ)。b、開挖基坑按基礎(chǔ)尺寸每側(cè)放寬30cm，邊坡1：1進(jìn)行，若開挖量較

38、大，采用挖掘機(jī)開挖，并經(jīng)常檢測高程，以避免“超挖”現(xiàn)象發(fā)生，最后預(yù)留1020cm采用人工清理，基坑開挖結(jié)束后，用蛙式打夯機(jī)對基底進(jìn)行夯實(shí)，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。c、做砂礫墊層澆筑砼基礎(chǔ)，在夯實(shí)的基底上攤鋪質(zhì)量合格的砂礫料，然后進(jìn)行夯實(shí)，澆筑砼基礎(chǔ)時要嚴(yán)格控制軸線位置及平面尺寸。d、箱涵采用就地澆筑，全箱砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板以上30cm高處箱身砼，第二次澆筑剩余洞身砼及頂板。在澆筑砼前，仔細(xì)檢查模板尺寸及牢固程度，不滿足要求時及時調(diào)整，洞身表面的模板采用塑膠模板，以提高砼的光潔度，增強(qiáng)箱涵的美觀。e、澆筑箱基、洞身砼時在設(shè)計圖紙規(guī)定位置預(yù)留沉降縫，每座箱涵在中部及左右相距46米（正設(shè)）

39、設(shè)置沉降縫（連同基礎(chǔ)），沉降縫填充瀝青麻絮，并在側(cè)和外側(cè)施工防水砂漿。f、箱涵回填，用粒徑小于2.5cm的填料分層回填，層厚嚴(yán)格控制在15cm以，回填保證兩側(cè)對稱均勻回填，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求，以減少沉降量。施工過程匯總，對填土高度大于0.5m的箱涵，在箱頂覆土厚度小于0.5m時，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。g、當(dāng)雨季排水或農(nóng)田灌溉需要時，開挖導(dǎo)流槽或埋設(shè)臨時管涵，保證排水的暢通，當(dāng)箱涵施工結(jié)束后，再使水流改從箱涵通過。h、拆除翼墻模板時要避免產(chǎn)生大的震動，翼墻、側(cè)墻背后填土，應(yīng)在涵身混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%時方可進(jìn)行，要求分層夯實(shí)，不得采用大型機(jī)械推土機(jī)筑高一次壓實(shí)法，也不得只在一側(cè)夯填，

40、必須兩側(cè)對稱進(jìn)行，每曾壓實(shí)厚度不得大于20cm，密實(shí)度要求在96%以上。i、當(dāng)箱頂填土高度（含路面高度）小于或等于50cm時，需設(shè)置牛腿和搭板，其洞口翼墻澆筑時，宜分兩步進(jìn)行，帽石以下隨涵身混凝土一起澆筑，帽石宜根據(jù)主線的平縱面設(shè)計情況調(diào)整，同時應(yīng)按交通工程要求設(shè)置預(yù)埋件。、蓋板涵a、蓋板涵基礎(chǔ)及涵身的施工與箱涵類似，不再贅述。b、蓋板的預(yù)制及安裝，蓋板的預(yù)制擬在現(xiàn)場進(jìn)行，當(dāng)涵身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時即可安裝，安裝前仔細(xì)檢查涵身尺寸，并核對其高程。預(yù)制蓋板塊件堆放時采用兩點(diǎn)擱置，可用鋼絲繩綁捆吊裝。c、安裝采用汽吊安裝。安裝后，相鄰板塊之間采用30號水泥砂漿填塞密實(shí)，回填時要求在不小于兩倍

41、孔徑圍，采用透水性良好的砂質(zhì)土或沙礫石等，對稱分層夯實(shí)。d、對于接長的涵洞，施工時原有涵洞帽石及洞口部分鋪砌拆除。拆除原有涵洞洞口部分時，應(yīng)避免震動過大而破壞原有涵基和臺身。4、通道施工方法本標(biāo)段共有通道6座，其中3座為利用橋孔，具體施工方法如下：施工工藝流程:測量放樣開挖基坑測量底標(biāo)高基底夯實(shí)砂礫墊層澆筑箱底砼 (在規(guī)定位置預(yù)留沉降縫)綁扎鋼筋澆筑底板砼綁扎鋼筋立箱身模板澆筑箱身砼綁扎翼墻鋼筋澆筑翼墻砼沉降縫處理回填夯實(shí)洞口鋪砌。施工要點(diǎn)：在雨季施工時，及時抽水，保證開挖基坑在無水狀態(tài)下進(jìn)行。箱身砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板及離箱身底板30cm高處，第二次澆筑剩余箱身砼及頂板，。第二次澆筑前

42、，應(yīng)把交界面處第一次澆筑的砼鑿毛，使前后澆筑的砼有良好的結(jié)合面，使之結(jié)合緊密。沉降縫填充瀝青麻絮，并在側(cè)和外側(cè)施工防水砂漿。箱身模板采用大面積塑膠模板，以提高砼的光潔度，在澆筑前，仔細(xì)檢查模板尺寸及牢固度，澆筑砼時要振搗密實(shí)，防止出現(xiàn)脹模，蜂窩、麻面、露筋等現(xiàn)象。臺背回填:填料采用石灰土回填。其粒徑、灰劑量要達(dá)到設(shè)計要求，要求分層夯實(shí)，不得采用大型機(jī)械推土機(jī)筑高一次壓實(shí)法，每層松鋪厚度嚴(yán)格控制在20cm以，回填應(yīng)保證兩側(cè)對稱均勻回填，壓實(shí)度要達(dá)到設(shè)計要求，以減少沉降量。砼澆筑采用集中拌和，澆筑速度要加快，以便消除砼表面的冷縫、麻點(diǎn)。5、臺背回填臺背回填是質(zhì)量控制的重點(diǎn)，也是施工的難點(diǎn),我們總的

43、指導(dǎo)思想是集中粉碎，分層填筑。在取土坑或?qū)⑼吝\(yùn)之其它空置場地進(jìn)行晾曬。待含水量滿足要求后，一次性摻足灰劑量，并用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎，使土顆粒在2cm以下，確保土顆粒細(xì)度和均勻性?；靥钋?，在臺背回填與路堤填方結(jié)合部位挖好臺階，臺階寬度不小于1m?；靥铋L度嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計要求的長度進(jìn)行施工。粉碎均勻后，在經(jīng)測定含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合要求的情況下，用自卸車運(yùn)之回填路段，土方數(shù)量按壓實(shí)后層厚不大于15cm進(jìn)行控制。推土機(jī)初平，用輕型壓路機(jī)碾壓，再用平地機(jī)精平，邊角處采用人工整平，確?；靥盥坊钠秸群蜋M坡度。然后用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，邊角處采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，碾壓直至滿足壓實(shí)度要求為止。碾壓結(jié)束

44、后及時進(jìn)行壓實(shí)度檢查，壓實(shí)度按同層次路基填筑壓實(shí)度高一個百分點(diǎn)進(jìn)行控制。6、路基防護(hù)、排水砌石工程本標(biāo)段防護(hù)工程采用了噴播防護(hù)、雙向土工格柵+噴播防護(hù)及砼預(yù)制塊等形式。施工中采用了以下施工方法：開挖土方時嚴(yán)禁超挖回填虛土，以避免砌石工程的大面積不均勻沉陷造成的工程質(zhì)量事故，在開挖基礎(chǔ)位置的土方時要尤為注意。砂漿的配合比經(jīng)試驗(yàn)確定，施工中要嚴(yán)格加以執(zhí)行。砌筑時，砌塊要錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌縫后砂漿飽滿，無空洞現(xiàn)象，石料質(zhì)量要符合要求。嚴(yán)格控制頂面高程、外型尺寸、厚度及大面平整度。砌體牢固，邊緣順直，勾縫平順，線條流暢，錯落有致，縫寬均勻，無脫落現(xiàn)象。根據(jù)本段路基填料的土質(zhì)量，路基填料雖進(jìn)行了處

45、理，但水穩(wěn)性相對較差，邊坡易于被沖刷。施工中，應(yīng)在路基邊部設(shè)置頂寬為20cm的土埂，每側(cè)20m設(shè)置坡面截水溝，將路基頂面水排出，以減輕施工期間的邊坡沖刷。所有的防護(hù)工程應(yīng)在路基沉實(shí)、坡面夯實(shí)后施工，開挖的土方回填于護(hù)坡道，多余土方棄到取土坑。、路面工程施工方案本標(biāo)段路面工程主要有石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層200mm厚的159229m2；石灰穩(wěn)定土底基層（線外）厚150mm共計6003.3 m2；厚180mm的3640 m2；級配碎石基層（線外）厚150mm的5728m2；厚180mm的3437.8 m2；互通區(qū)下封層有15492.8 m2，透層15492.8 m2；粘層15594.8 m2；4.5

46、cmSMA-13細(xì)粒式瀝青砼15594.8 m2；7.5cmAC-20S下面層瀝青砼15162.8 m2；180mm厚線外水泥砼面板5348.3 m2；220mm厚3238.2 m2。施工時我部擬分二個作業(yè)隊(duì)施工，由于路面結(jié)構(gòu)層施工的技術(shù)要求高，我們將在做試驗(yàn)段時認(rèn)真積累經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在機(jī)械方面投入性能良好的進(jìn)口機(jī)械，以提高穩(wěn)定土拌和的均勻性和粉碎效果。對于一些線外工程如瀝青混凝土等我部擬外購成品料進(jìn)行施工，不在現(xiàn)場設(shè)立拌和設(shè)備。、石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層主要施工方法如下：1、材料要求石灰：石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ034-2000）表4.2.2，并應(yīng)分批進(jìn)場，在不影響施工進(jìn)度的前

47、提下，應(yīng)盡量縮短堆放時間，采取有效的措施妥善保管。在使用前應(yīng)進(jìn)行有效CaO、MgO含量試驗(yàn)，達(dá)到級石灰以上要求方能使用。粉煤灰：粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3總含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g。土：宜采用塑性指數(shù)1220的粘土，有機(jī)質(zhì)含量大于10%的土不得使用。水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)、鑒定。2、混合料組成設(shè)計取工地實(shí)際使用并具有代表性的各種材料,按不同的配合比(質(zhì)量比)制備至少五組混合料,控制圍:消石灰與粉煤灰的比例宜為1:21:4，石灰粉煤灰:土=30:7040:60。用重型擊實(shí)法確定各種混合料的最佳含水量和最

48、大干密度。在最佳含水量狀態(tài)，按要求的壓實(shí)度制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6天，浸水一天后取得無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，二灰土試件的7天浸水抗壓強(qiáng)度的代表應(yīng)大于等于0.6MPa，取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為二灰土的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水量和最大干密度，報監(jiān)理工程批準(zhǔn)以指導(dǎo)施工。3、機(jī)械設(shè)備配備：每個二灰土施工隊(duì)伍施工中配備的主要機(jī)械如下：美國產(chǎn)RS425路拌機(jī)一臺。18-21T三輪壓路機(jī)兩臺、VV-170振動壓路機(jī)、W1802D振動壓路機(jī)各一臺。具有自動找平功能的平地機(jī)一臺。灑水車一輛，自卸車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等設(shè)備。4、施工方法：路基沉降檢查，路基完成后沉降速率連續(xù)兩個月小于5mm/月，

49、才可鋪筑底基層。通過試鋪路段確定混合料的配合比、松鋪系數(shù)、拌和攤鋪及碾壓工藝，合適的每班作業(yè)長度，以及施工組織及管理體系、人員等。運(yùn)輸、攤鋪土的運(yùn)輸與攤鋪：宜采用10T自卸車過磅，保證每車裝載量基本一致，按格卸料，用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，用壓路機(jī)快速靜壓，測其厚度。運(yùn)輸、攤鋪粉煤灰：按要求布格卸料，平地機(jī)輔以人工攤鋪整平，再用壓路機(jī)快速穩(wěn)壓二遍，測其松鋪厚度。運(yùn)輸、攤鋪石灰按布格人工攤鋪石灰：用壓路機(jī)快速碾壓一遍，對暴露的不平整人工攤均勻，并測其松鋪厚度。拌和石灰攤鋪100米后,可進(jìn)行拌和，用進(jìn)口穩(wěn)定土拌和機(jī)，拌和深度以打入路槽頂面1cm為限，以保證上下層的連接，并經(jīng)常檢查深度，防止夾層,目

50、測混合料顏色是否均勻一致。穩(wěn)壓、初平用壓路機(jī)以5Km/h的速度對疏松的二灰土靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后用平地機(jī)來回刮平，測其混合料的含水量、石灰劑量以及大于1.5厘米顆粒含量，并取樣做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，當(dāng)含水量在最佳含水量的+2%、-1%，灰劑量不小于設(shè)計值，大于1.5顆粒含量小于5%即可進(jìn)行下道工序，否則采取灑水、晾灑、加灰、重拌等措施。精平：每50米一個斷面掛線檢查標(biāo)高，然后用平地機(jī)精整，高的地方刮去，不足之處從接頭處取拌好的混合料。碾壓：用VV-170振壓46遍,再用三輪壓路機(jī)碾壓23遍，碾壓時應(yīng)低向高(從邊向中)碾壓，兩邊多壓12遍，振動啟閉應(yīng)在進(jìn)行中啟閉，停車時不得啟閉振動

51、開關(guān)。檢測：碾壓成型后應(yīng)當(dāng)時使用水準(zhǔn)儀每斷面檢測標(biāo)高、橫坡，不合格地段立即返工處理，超高地段可用平地機(jī)刮去，局部低洼段應(yīng)翻開重壓，不得貼補(bǔ)。養(yǎng)生： 二灰土成型后24小時至7天應(yīng)及時進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)生并封閉交通，7天后至二灰碎石施工前同樣需要適度灑水養(yǎng)生，并保持一定的濕度，以保證二灰土表面不開裂、不起灰。、石灰穩(wěn)定土底基層；本段工程有石灰穩(wěn)定土底基層厚150mm共計6003.3 m2；厚180mm的3640 m2；其施工方法如下：對已驗(yàn)收合格的路基進(jìn)行復(fù)線測量，重新恢復(fù)中線邊線及水準(zhǔn)高程樁。使用石灰達(dá)到級以上規(guī)要求，生石灰在使用前七天消解備用。施工時利用道路隊(duì)的取土坑做為集中拌和場地，采用挖掘機(jī)裝

52、土，汽車運(yùn)土、推土機(jī)攤鋪、石灰采用平地機(jī)攤鋪，先在集中拌和場地進(jìn)行拌和及粉碎，攤鋪時嚴(yán)格控制好土和石灰的松鋪厚度，計算好石灰土方量，根據(jù)路的寬度、厚度，劃分好施工段落。粉碎拌和，用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，中拖配合晾曬，保證土顆粒的細(xì)度和拌和的均勻性，隨時檢查拌和深度，防止在底部有素土夾層，對難以粉碎過干的粘性土，先進(jìn)行灑水燜灰，時間根據(jù)土的顆粒而定，對含水量過大的土，進(jìn)行晾干、翻曬再施工，嚴(yán)格控制好最佳含水量，保證石灰土處于最佳含水量或略高于最佳含水量的狀態(tài)下壓實(shí)。整型碾壓：對拌和均勻的石灰土，用平地機(jī)進(jìn)行粗平后振動壓路機(jī)碾村一遍，注意橫坡平整度，若出現(xiàn)局部低洼處，耙松后用相同的石灰土進(jìn)行填補(bǔ)找平，

53、碾壓后，開始自檢，對石灰土高程、橫坡、平整、寬度等進(jìn)行復(fù)測，然后由平地機(jī)根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行精平，保證上履層的結(jié)構(gòu)厚度和寬度等進(jìn)行復(fù)測，然后由平地機(jī)根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行精平，保證上履層的結(jié)構(gòu)厚度和寬度等滿足設(shè)計要求，合格后用振動機(jī)壓路機(jī)1至2遍，再用重型三輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時由邊到中，由低到高，由向外，碾壓至壓實(shí)度合格為止。養(yǎng)生：對已做好的石灰土經(jīng)常灑水，保持一定濕度，保證石灰土成型和確保強(qiáng)度，養(yǎng)生期不少于一星期，否則不開放交通。、互通區(qū)被交路下封層、透層和粘層的施工1、瀝青封層 1）、原材料的選擇瀝青材料 瀝青下封層用瀝青選用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)（GB50092-56）表

54、中要求。 集料 采用堅(jiān)硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)?shù)念w粒組成的人工軋制的米砂，巖性為石灰?guī)r，按公稱粒徑38mm和35mm兩種選擇。不采用山場的下腳料。2）、瀝青路面封層的施工工藝基層需經(jīng)檢查與驗(yàn)收。經(jīng)驗(yàn)收合格的基層在7天正常養(yǎng)生后才可施工下封層。清除水穩(wěn)表面浮灰。先人工用竹帚將水穩(wěn)表面進(jìn)行全面清掃，再用23臺森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達(dá)到“除凈”的要求，不得用水沖洗，清除水穩(wěn)表面浮灰，盡量使水穩(wěn)基層頂面集料顆粒能部分外露。噴灑乳化瀝青。當(dāng)基層表面已經(jīng)干燥，用智能型瀝青灑布車噴灑SBS改性乳化瀝青，數(shù)量按純?yōu)r青量0.50.7kg/m2控制。灑布集料。每段乳化瀝青噴灑

55、后，立即用集料撒布機(jī)撒布35mm的集料，數(shù)量按35m3/1000m2控制，粒徑為57mm，碎石覆蓋率為6070%。集料撒布全部在乳化瀝青破乳前完成。碾壓。用輪胎壓路機(jī)碾壓兩遍，每次重疊1/3寬，碾壓要求兩是到邊，確保有效壓實(shí)寬度。3）、施工中特別注意的問題基層表面浮灰一定要清除干凈，一般經(jīng)過清掃氣吹才能完成，使基層頂面的集料顆粒上表面部分外露。沖洗基層表面的水分必須曬干后才可噴灑乳化瀝青，不可在基層表面灑水濕潤。乳化瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定，根據(jù)實(shí)測瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量；特別注意集料中小于0.6mm含量不得超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。乳化瀝青應(yīng)做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定，并用總量校核施工用量。集

56、料撒布在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布均勻，僅保持少量露黑。集料撒布完后，即進(jìn)行碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機(jī)碾壓，如果用鋼輪壓路機(jī)，宜選用輕型，不可將集料壓碎。局部露黑處發(fā)生粘輪時，再補(bǔ)撒少量集料。碾壓完畢后應(yīng)封閉交通23天，待水份蒸發(fā)后，可允許施工車輛通行以均勻碾壓。必須行駛的施工車輛應(yīng)在破乳后上路，并保證車速低于5KM/H。不得在下封層上剎車或調(diào)頭。養(yǎng)護(hù)7天后才可攤鋪瀝青路面下面層。2、粘層粘層用于橋面及瀝青砼層間的粘結(jié)，也適用于下層瀝青路面停鋪時間較長，造成路面局部污染又無法消除干凈的情況。粘層前應(yīng)先用掃帚清掃下面層（或中面層）雜物，再用灑水車沖洗，如有水泥砂漿用鋼絲刷或斧子弄干凈，

57、并由監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行。粘層油采用快裂型改性乳化瀝青，瀝青含量小于50%，其用量控制在0.30.6/m2。粘層油灑布均勻，若發(fā)現(xiàn)有多余瀝青應(yīng)予以清除。粘層油等乳化瀝青破乳，水份蒸發(fā)后，鋪筑上一層瀝青路面。粘層油灑布后封堵交通、禁止車輛通過。3、透層，透層油采用慢裂乳化瀝青（PC-2）。透層油在基層養(yǎng)生具有一定的強(qiáng)度后，采用智能瀝青灑布車噴灑，用控制在0.71.5L/m2的圍，乳化瀝青的技術(shù)要求要滿足設(shè)計要求。噴灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，不得用水沖洗，對涉及的人工構(gòu)造物應(yīng)遮擋防護(hù)，以防污染。如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得噴灑。氣溫低于10度時，不宜澆灑透層油。應(yīng)按確定的用量一次性澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，應(yīng)用人工補(bǔ)噴。噴灑透層油后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。在鋪筑下封層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青為滲入基層時，應(yīng)予清除。、互通被交路瀝青砼施工；本標(biāo)段被交道路路面工程有：4.5cmSMA-1