sl1500電控培訓(xùn)

1、3:22:083:22:081電控系統(tǒng)介紹3:22:083:22:0823:22:083:22:0833:22:083:22:084概述3:22:083:22:085主要內(nèi)容 電控部分主要由以下幾個(gè)方面組成： Training 1500 Control Training 1500 Yaw Training 1500 Brake Training 1500 Oil Training 1500 Water Training 1500 Converter Training 1500 pitch Training 1500 Battery Training 1500 Safety Chain Trai

2、ning 1500 Other3:22:083:22:086Control 控制系統(tǒng)主要分為三部分： 通信回路 控制面板 遠(yuǎn)程WPM遠(yuǎn)程WPM軟件的操作方法和現(xiàn)場(chǎng)的控制面板基本一致，建議在掌握控制面板的使用方法后，再學(xué)習(xí)WPM軟件的使用。3:22:093:22:097Control通訊回路3:22:093:22:098Control控制面板 優(yōu)點(diǎn) 只有一個(gè)接口位于控制柜NCC310柜門(mén)連接到主站PLC位于控制柜TBC100柜門(mén)連接到塔基PLC 不需要額外的操作軟件 簡(jiǎn)單、使用、可靠3:22:093:22:099Control控制面板 可以操作的對(duì)象： 風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)、停止 變槳的啟動(dòng)、停止 剎車(chē)的

3、啟動(dòng)、停止 變頻器的相關(guān)操作 偏航的操作 油冷系統(tǒng)的操作 水冷系統(tǒng)的操作 加熱系統(tǒng)的操作3:22:093:22:0910Control控制面板 可以查看的參數(shù)信息 風(fēng)機(jī)所處的狀態(tài) 例如：運(yùn)行、停機(jī)、故障 查看即時(shí)的故障信息 例如：故障代碼、簡(jiǎn)單描述 各個(gè)設(shè)備的即時(shí)參數(shù) 例如：溫度、電壓、角度 各個(gè)設(shè)備所處的狀態(tài) 例如：?jiǎn)?dòng)、停止 信息的記錄 例如：發(fā)電量、發(fā)電時(shí)間、耗電量3:22:093:22:0911Control控制面板3:22:093:22:0912Control菜單內(nèi)容3:22:093:22:0913ControlWPM 遠(yuǎn)程的WPM操作有Server、Local組成 Server用于

4、整個(gè)風(fēng)場(chǎng)的管理 Local用于單個(gè)風(fēng)機(jī)的管理 其操作方法和使用控制面板基本一致control3:22:093:22:0914主程序界面3:22:093:22:0915群操作3:22:093:22:0916風(fēng)機(jī)狀態(tài)發(fā)電狀態(tài)發(fā)電狀態(tài)不在線狀態(tài)不在線狀態(tài)故障狀態(tài)故障狀態(tài)3:22:093:22:0917查看某臺(tái)風(fēng)機(jī)的詳細(xì)信息單擊主界面內(nèi)某臺(tái)風(fēng)機(jī)即可3:22:093:22:0918某臺(tái)風(fēng)機(jī)主界面3:22:093:22:0919命令欄詳細(xì)信息3:22:093:22:0920實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)POWER一分鐘有功功率WINSPE 一秒鐘平均風(fēng)速I(mǎi)WINFIL五分鐘平均風(fēng)速3:22:093:22:0921Spe.Con

5、發(fā)電機(jī)檢測(cè)速度Spe.Rot輪轂檢測(cè)速度速度3:22:093:22:0922變槳IhububTor 變槳電機(jī)力矩IhububTor 變槳電機(jī)力矩IhububTor 變槳電機(jī)力矩HubPos001 葉片1角度HubPos002 葉片2角度HubPos003 葉片3角度3:22:103:22:1023溫 度3:22:103:22:1024服務(wù) 3:22:103:22:1025歷史數(shù)據(jù)-故障 3:22:103:22:1026歷史數(shù)據(jù)-故障 3:22:103:22:1027歷史數(shù)據(jù)-總計(jì)數(shù)器 3:22:103:22:1028歷史數(shù)據(jù)-功率曲線 風(fēng)頻發(fā)電量3:22:103:22:1029主要內(nèi)容 電控部

6、分主要由以下幾個(gè)方面組成： Training 1500 Control Training 1500 Yaw Training 1500 Brake Training 1500 Oil Training 1500 Water Training 1500 Converter Training 1500 pitch Training 1500 Battery Training 1500 Safety Chain Training 1500 Other3:22:103:22:1030Yaw3:22:10偏航系統(tǒng)的功能是什么?- 在安裝時(shí)配合葉輪吊裝- 調(diào)整機(jī)艙方向，最大限度的吸收風(fēng)能組成- 風(fēng)速風(fēng)向儀

7、- 偏航變頻器- 偏航電機(jī)- 旋轉(zhuǎn)編碼器3:22:1031偏航系統(tǒng)3:22:103:22:1032風(fēng)速風(fēng)向儀 工作概況 工作原理 信號(hào)采集和通訊協(xié)議3:22:103:22:1033工作概況 SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組目前使用的是超聲波風(fēng)速風(fēng)向測(cè)試儀。 風(fēng)速儀可以測(cè)量風(fēng)速、風(fēng)向、和外界溫度。 通過(guò)防雷模塊、串行通訊數(shù)據(jù)線傳給從站PLC。 通過(guò)對(duì)風(fēng)向的測(cè)試，確定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與正風(fēng)向之間的夾角。 通過(guò)對(duì)風(fēng)速的檢測(cè)，從而限制風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)3:22:103:22:1034工作概況 風(fēng)速 范圍065m/s 風(fēng)向 范圍0360 溫度 范圍-40+70C 加熱功能3:22:103:22:1035風(fēng)速風(fēng)向

8、儀 工作概況 工作原理 信號(hào)采集和通訊協(xié)議3:22:103:22:1036工作原理3:22:103:22:1037工作原理風(fēng)速和風(fēng)向的測(cè)量測(cè)量結(jié)果處理為瞬時(shí)風(fēng)速、5min的平均風(fēng)速3:22:103:22:1038工作原理安裝位置、溫度測(cè)量3:22:103:22:1039風(fēng)速風(fēng)向儀 工作概況 工作原理 信號(hào)采集和通訊協(xié)議3:22:103:22:1040信號(hào)采集和通訊協(xié)議風(fēng)速風(fēng)向儀與RS232/RS485轉(zhuǎn)換設(shè)備的RS485接口連接根據(jù)轉(zhuǎn)換接口撥碼設(shè)置不同，連接方式也不同。PLC與風(fēng)速儀間數(shù)據(jù)傳輸遵照RS232協(xié)議風(fēng)速儀信號(hào)有RXD、RXD、TXD、TXD、24V電源。6（RXB）53（TXB）4

9、7（RXA）24（TXA）1雙工模式 （8、9 off）6（RXB）457（RXA）12單工模式 （8、9 on）RS422接口端子風(fēng)速儀接口端子工作模式3:22:103:22:1041偏航系統(tǒng)的功能是什么?- 在安裝時(shí)配合葉輪吊裝- 調(diào)整機(jī)艙方向，最大限度的吸收風(fēng)能組成- 風(fēng)速風(fēng)向儀- 偏航變頻器- 偏航電機(jī)- 旋轉(zhuǎn)編碼器偏航系統(tǒng)3:22:113:22:1142偏航變頻器 偏航變頻器與從站PLC連接，PLC通過(guò)CAN總線與偏航變頻器通訊。 偏航變頻器內(nèi)部有獨(dú)立的程序。PLC內(nèi)對(duì)偏航變頻器有設(shè)置程序。 偏航變頻器需要380VAC，經(jīng)過(guò)PLC的程序要求，控制偏航電機(jī)動(dòng)作。3:22:113:22:

10、1143 偏航用變頻器為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)。 硬件上，偏航用變頻器采用了一拖多的控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：即一臺(tái)變頻器控制四臺(tái)電機(jī)。 軟件上，偏航用變頻器采用開(kāi)環(huán)控制，由PLC接受凸輪的位置反饋信號(hào)，并向變頻器發(fā)出速度控制指令、啟動(dòng)時(shí)間等信息，從而調(diào)節(jié)了偏航角度。偏航變頻器3:22:113:22:1144偏航變頻器偏航變頻器存在以下兩種操作模式：PLC模式偏航變頻器在PLC模式下工作，由PLC經(jīng)過(guò)CANopen將相關(guān)頻率和啟動(dòng)/停止命令傳送給偏航變頻器。命令信號(hào)也決定了偏航的方向。手動(dòng)模式手動(dòng)模式通過(guò)連接手動(dòng)控制盒連接完成。在手動(dòng)模式下，偏航變頻器通過(guò)手動(dòng)操作盒上的兩個(gè)按鈕控制。輸入信號(hào)F（手動(dòng)偏航）：向左偏航輸入

11、信號(hào)R（手動(dòng)偏航）：向右偏航3:22:113:22:1145手動(dòng)偏航 利用三相380V交流電源和手動(dòng)控制盒即可實(shí)現(xiàn)。3:22:113:22:1146偏航系統(tǒng)的功能是什么?- 在安裝時(shí)配合葉輪吊裝- 調(diào)整機(jī)艙方向，最大限度的吸收風(fēng)能組成- 風(fēng)速風(fēng)向儀- 偏航變頻器- 偏航電機(jī)- 旋轉(zhuǎn)編碼器偏航系統(tǒng)3:22:113:22:1147偏航電機(jī) 偏航電機(jī)的額定工作電壓是380VAC，額定功率2.2kW 偏航電機(jī)通過(guò)偏航齒輪箱與偏航大齒圈咬合。 偏航電機(jī)有溫度控制開(kāi)關(guān)保護(hù)電機(jī)在正常溫度范圍內(nèi)工作。3:22:113:22:1148偏航電機(jī) 剎車(chē)反饋 溫度控制開(kāi)關(guān)3:22:113:22:1149偏航系統(tǒng)的功能

12、是什么?- 在安裝時(shí)配合葉輪吊裝- 調(diào)整機(jī)艙方向，最大限度的吸收風(fēng)能組成- 風(fēng)速風(fēng)向儀- 偏航變頻器- 偏航電機(jī)- 旋轉(zhuǎn)編碼器偏航系統(tǒng)3:22:113:22:1150旋轉(zhuǎn)編碼器旋轉(zhuǎn)編碼器主要執(zhí)行兩個(gè)任務(wù)第一，檢測(cè)機(jī)艙偏航超出工作位置。第二，計(jì)算偏航旋轉(zhuǎn)角度。3:22:113:22:1151偏航系統(tǒng)的功能是什么?- 在安裝時(shí)配合葉輪吊裝- 調(diào)整機(jī)艙方向，最大限度的吸收風(fēng)能組成- 風(fēng)速風(fēng)向儀- 偏航變頻器- 偏航電機(jī)- 旋轉(zhuǎn)編碼器工作情況- 偏航變頻器與PLC連接，控制偏航電機(jī)的動(dòng)作- 四個(gè)偏航電機(jī)統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，達(dá)到偏航目的- 偏航計(jì)數(shù)器對(duì)偏航角度進(jìn)行計(jì)算，反饋報(bào)警信號(hào)- 左右方向偏航極限限制報(bào)警

13、偏航系統(tǒng)3:22:113:22:1152主要內(nèi)容 電控部分主要由以下幾個(gè)方面組成： Training 1500 Control Training 1500 Yaw Training 1500 Brake Training 1500 Oil Training 1500 Water Training 1500 Converter Training 1500 pitch Training 1500 Battery Training 1500 Safety Chain Training 1500 Other3:22:113:22:1153Brake3:22:113:22:1154為什么我們需要制動(dòng)器?

14、應(yīng)用于以下情況： - 過(guò)速 - 緊急停機(jī)- 風(fēng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)- 為了鎖上葉輪鎖Brake主要功能3:22:113:22:1155Brake傳感器 剎車(chē)壓力傳感器 剎車(chē)調(diào)整傳感器 剎車(chē)打開(kāi)反饋 剎車(chē)調(diào)整反饋 剎車(chē)警告?zhèn)鞲衅?剎車(chē)片磨損報(bào)警3:22:113:22:1156Brake3:22:113:22:1157主要內(nèi)容 電控部分主要由以下幾個(gè)方面組成： Training 1500 Control Training 1500 Yaw Training 1500 Brake Training 1500 Oil Training 1500 Water Training 1500 Converter Tr

15、aining 1500 pitch Training 1500 Battery Training 1500 Safety Chain Training 1500 Other3:22:113:22:1158Oil Cooling3:22:123:22:1259Oil原則油冷的目的是什么油冷的目的是什么?- 為齒輪箱潤(rùn)滑為齒輪箱潤(rùn)滑- 冷卻齒輪油冷卻齒輪油組成組成- 齒輪箱齒輪箱- 油冷泵、過(guò)濾器、溫度傳感器油冷泵、過(guò)濾器、溫度傳感器- 油冷風(fēng)扇油冷風(fēng)扇工作情況工作情況- 到齒輪箱的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)分兩套回路到齒輪箱的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)分兩套回路- 由參數(shù)的設(shè)定而決定油路由參數(shù)的設(shè)定而決定油路3:22:

16、123:22:1260Oil Pictures3:22:123:22:1261Oil Pictures3:22:123:22:1262主要內(nèi)容 電控部分主要由以下幾個(gè)方面組成： Training 1500 Control Training 1500 Yaw Training 1500 Brake Training 1500 Oil Training 1500 Water Training 1500 Converter Training 1500 pitch Training 1500 Battery Training 1500 Safety Chain Training 1500 Other3

17、:22:123:22:1263Water3:22:123:22:1264Water 為什么要有水冷系統(tǒng)？ 對(duì)發(fā)電機(jī)、變頻器、機(jī)柜進(jìn)行冷卻。 組成 水泵、溫度感應(yīng)模塊 沒(méi)有風(fēng)扇的冷卻器 沒(méi)有過(guò)濾器 傳感器：冷水溫度、熱水溫度、水壓力 狀況 溫度感應(yīng)模塊在軟件中不起作用3:22:123:22:12653:22:123:22:1266水管分布3:22:123:22:1267主要內(nèi)容 電控部分主要由以下幾個(gè)方面組成： Training 1500 Control Training 1500 Yaw Training 1500 Brake Training 1500 Oil Training 1500 W

18、ater Training 1500 Converter Training 1500 pitch Training 1500 Battery Training 1500 Safety Chain Training 1500 Other3:22:123:22:1268Converter3:22:123:22:1269SL1500中變頻器功能介紹 變頻器具有以下特點(diǎn)： 系統(tǒng)元件按20年使用壽命設(shè)計(jì)。系統(tǒng)可在恒定的轉(zhuǎn)矩下工作，突變轉(zhuǎn)矩和作用在機(jī)械部件上的合力被有效地減到最小，因此使用壽命更長(zhǎng)。 變頻器可以通過(guò)控制柜上的按鈕、PC機(jī)或者自動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)操作。 緊湊、體積小。 防護(hù)等級(jí)為IP55，有效的防

19、塵防水。 功率變頻器內(nèi)部通過(guò)位于柜側(cè)的空氣水換熱器進(jìn)行冷卻。此外在功率變頻器內(nèi)有一套專(zhuān)門(mén)冷卻功率半導(dǎo)體的空氣水換熱器。有效散熱、防止變頻器溫度過(guò)高，保護(hù)器件和系統(tǒng)。3:22:123:22:1270Converter3:22:123:22:1271Converter3:22:123:22:1272SL1500中變頻器功能介紹發(fā)電機(jī)用變頻器。硬件上，發(fā)電機(jī)用變頻器為IGBT整流變頻器，SVPWM(空間矢量脈寬調(diào)制 )技術(shù)。正弦波脈寬調(diào)制，將正弦半波N等分，把每一等分的正弦曲線與橫軸所包圍的面積用一個(gè)與此面積相等的等高矩形脈沖來(lái)替代.開(kāi)關(guān)損耗小,利用電壓空間矢量直接生成三相PWM波，計(jì)算簡(jiǎn)單.3:2

20、2:123:22:1273SL1500中變頻器功能介紹 發(fā)電機(jī)側(cè)變頻器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相連。 功率容量上，兩倍于網(wǎng)側(cè)變頻器。 軟件上，發(fā)電機(jī)側(cè)變頻器采用矢量控制，接受來(lái)自發(fā)電機(jī)的速度反饋并進(jìn)行解藕。3:22:123:22:1274SL1500中變頻器功能介紹 電機(jī)側(cè)變頻器 發(fā)電機(jī)力矩控制 功率因數(shù)調(diào)節(jié) 發(fā)電機(jī)同步 速度監(jiān)視 Crowbar觸發(fā)3:22:133:22:1375SL1500中變頻器功能介紹 網(wǎng)側(cè)變頻器與電網(wǎng)連接。3:22:133:22:1376LSC和GSC的目的 電網(wǎng)側(cè)變頻器 控制DC母線 預(yù)充電 線路濾波同步處理 電網(wǎng)監(jiān)視3:22:133:22:1377 變速恒頻發(fā)電機(jī)組具有以下優(yōu)

21、點(diǎn)： 雙饋異步發(fā)電機(jī)只處理轉(zhuǎn)差能量就可以控制電機(jī)的力矩和無(wú)功功率，變頻器的最大容量?jī)H為總機(jī)組容量的1/3左右,降低了變頻器的造價(jià)。 在最大輸出功率時(shí)，轉(zhuǎn)子和定子共發(fā)出1.5MW的電能。降低控制系統(tǒng)成本、減少系統(tǒng)損耗，提高效率。 功率因數(shù)可調(diào)，發(fā)電機(jī)組具有無(wú)功功率控制能力，功率因數(shù)可恒為1。根據(jù)需要，在額定電壓下，功率因數(shù)在容性0.95，感性0.95可調(diào)。 低風(fēng)速時(shí)能夠根據(jù)風(fēng)速變化，在運(yùn)行中保持最佳葉尖速比以獲得最大風(fēng)能；高風(fēng)速時(shí)儲(chǔ)存或釋放風(fēng)能量，提高傳動(dòng)系統(tǒng)的柔性，使功率輸出更加平穩(wěn)。 先進(jìn)的雙PWM變頻器。 變速恒頻技術(shù)大幅延長(zhǎng)了核心部件的使用壽命，同時(shí)顯著提高發(fā)電量。 葉片吸收風(fēng)能中的動(dòng)能

22、，將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給齒輪箱。發(fā)電機(jī)將齒輪箱傳輸?shù)桨l(fā)電機(jī)主軸的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，通過(guò)發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子傳送給電網(wǎng)。 發(fā)電機(jī)分為同步發(fā)電機(jī)（傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)模式）和異步發(fā)電機(jī)。傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組模式效率可達(dá)93.2%,而雙饋異步發(fā)電機(jī)模式可達(dá)96.4%。 作用：作用：3:22:133:22:1379傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)能量流圖傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)能量流圖93.2% 電網(wǎng)電網(wǎng)100%變頻器變頻器發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)4.0%2.8%功率損耗功率損耗 功率損耗功率損耗3:22:133:22:1380雙饋感應(yīng)電機(jī)能量流圖雙饋感應(yīng)電機(jī)能量流圖77.8% 100%19.4%0.8% 能量損耗能量損耗變頻器變頻器18.6%96.4% 電網(wǎng)電網(wǎng)

23、2.8%發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)變速恒頻技術(shù)特點(diǎn)變速恒頻技術(shù)特點(diǎn)采用雙饋異步發(fā)電機(jī)（采用雙饋異步發(fā)電機(jī)（DFIGDFIG）只在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)使用相當(dāng)于發(fā)電機(jī)容量只在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)使用相當(dāng)于發(fā)電機(jī)容量1/31/3的變頻器的變頻器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速變化得到最優(yōu)控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速變化得到最優(yōu)控制消除紊流對(duì)機(jī)器和設(shè)備的影響，大幅提高關(guān)鍵部件壽命消除紊流對(duì)機(jī)器和設(shè)備的影響，大幅提高關(guān)鍵部件壽命采用采用IGBTIGBT變頻器，可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出功率因數(shù)變頻器，可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出功率因數(shù)系統(tǒng)損耗小，發(fā)電量高系統(tǒng)損耗小，發(fā)電量高并網(wǎng)時(shí)沖擊小，適合弱電網(wǎng)并網(wǎng)時(shí)沖擊小，適合弱電網(wǎng)變速恒頻控制結(jié)構(gòu)變速恒頻控制結(jié)構(gòu)GO: 光纜光纜 IG:

24、增量編碼器增量編碼器DFIG: 雙饋異步發(fā)電機(jī)雙饋異步發(fā)電機(jī)0.690 V0.17 Hz濾波器濾波器3=690 V50 HzGOPCCPCIG3690 V50 HzDFIG數(shù)字?jǐn)?shù)字 / 模擬模擬輸入輸入 / 輸出輸出CrowBardU/dtFilter控制控制dU/dt 濾波器濾波器Crow BarGO額定輸出1800rpm時(shí)1520kW級(jí)數(shù) 4級(jí)速度范圍10002000功率因數(shù)容性0.95感性0.9定子電壓690VAC 10%最高定子電流1300A定子連接D轉(zhuǎn)子連接Y最高轉(zhuǎn)子電流500A頻率50 Hz 10% 效率97%（額定狀態(tài)下） 最大發(fā)電機(jī)損耗 45 kW 轉(zhuǎn)子開(kāi)路電壓 2000V 絕

25、緣等級(jí) F級(jí)絕緣/H級(jí)絕緣工作壽命 20年 軸承設(shè)計(jì)壽命 170，000小時(shí) 冷卻 水冷，60 l / min 水壓 5 bar 入口水溫度 +50C 發(fā)電機(jī)重量 5700kg防護(hù)等級(jí) IP 54 中心高 450mm 涂層顏色 RAL5003 電機(jī)安裝方式 IMB3 3.發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) 加熱器加熱器 為了使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在低溫環(huán)境下正常運(yùn)行，發(fā)電機(jī)內(nèi)置了600W的加熱器。在低溫啟動(dòng)風(fēng)機(jī)時(shí)，首先啟動(dòng)加熱器，通過(guò)排水孔排出冷凝水。加熱器的啟停由PLC控制。 PT100PT100溫度傳感器溫度傳感器 每個(gè)定子繞組、軸承都用2個(gè)PT100溫度傳感器來(lái)檢測(cè)和監(jiān)控溫度，防止發(fā)電機(jī)過(guò)熱。如果繞組、軸承溫度過(guò)高

26、，監(jiān)控系統(tǒng)就發(fā)出警報(bào)，并降低功率，如果溫度過(guò)高變頻器系統(tǒng)關(guān)斷。 4.4.發(fā)電機(jī)附件發(fā)電機(jī)附件 編碼器編碼器 變頻器系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。編碼器是一種精確的測(cè)量設(shè)備，記錄與其相連的設(shè)備的角度位置和轉(zhuǎn)速。因而速度檢測(cè)采用分辨率高、性能穩(wěn)定、安裝方便、抗干擾能力強(qiáng)、體積小、重量輕的增量型編碼器。發(fā)電機(jī)主軸和編碼器主軸的連接用R+W, MK1 020 / 40 XX的彈性聯(lián)軸器。編碼器軸和驅(qū)動(dòng)軸不能用任何的剛性連接。4.4.發(fā)電機(jī)附件發(fā)電機(jī)附件 電壓：電壓：5VDC5VDC；分度分度 ：25002500線線/ /轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) ；輸出信號(hào)輸出信號(hào) ：A, /A,B,/B,N,/NA, /A,B,

27、/B,N,/N 編碼器編碼器 編碼器軸與發(fā)電機(jī)主軸必須絕緣；編碼器軸與發(fā)電機(jī)主軸必須絕緣； 編碼器殼體與發(fā)電機(jī)殼體必須絕緣；編碼器殼體與發(fā)電機(jī)殼體必須絕緣；4.4.發(fā)電機(jī)附件發(fā)電機(jī)附件 冷卻冷卻 雙饋異步發(fā)電機(jī)冷卻方式采用水冷的形式。需冷卻部位為集電環(huán)系統(tǒng)、定轉(zhuǎn)子繞組（通過(guò)機(jī)殼水冷卻管道）。冷卻水從集電環(huán)的后端入水口進(jìn)入，經(jīng)蛇行的水管從集電環(huán)后端的出水口流出給機(jī)殼上端的入水口，出水口與入水口位于同一軸向位置。冷卻管道如圖所示： 4.4.發(fā)電機(jī)附件發(fā)電機(jī)附件 水冷：優(yōu)點(diǎn)：發(fā)電機(jī)體積小、結(jié)構(gòu)緊湊， 效率高，機(jī)艙無(wú)需排風(fēng)扇。缺點(diǎn)：需要冷卻液。風(fēng)冷優(yōu)點(diǎn)：無(wú)需冷卻液，溫度適應(yīng)范圍廣。缺點(diǎn)：體積大，效率低

28、，機(jī)艙需要增設(shè)排 風(fēng)孔，影響防護(hù)。適應(yīng)市場(chǎng)及中國(guó)風(fēng)場(chǎng)的多樣化需求，正開(kāi)發(fā)多種機(jī)型。 軸承軸承 發(fā)電機(jī)兩端必須是絕緣軸承，且選用品牌過(guò)硬、質(zhì)量最優(yōu)的SKF或FAG絕緣軸承。 自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑泵：Kluberplex BEM 41-132 潤(rùn)滑脂：Lincoln P223 （SL1500風(fēng)機(jī)現(xiàn)在使用的一種發(fā)電機(jī)所使用的潤(rùn)滑系統(tǒng)） 廢油脂箱廢油脂箱 接地保護(hù)接地保護(hù) 運(yùn)輸及貯存運(yùn)輸及貯存 機(jī)器在供貨時(shí)要用合格的木材包裝。如果機(jī)器到達(dá)指定地 點(diǎn)之后不能立即安裝并投入使用，必須進(jìn)行合理的短時(shí)間貯存。在選擇存放位置時(shí)必須注意下列事項(xiàng)：良發(fā)通風(fēng)、干燥和無(wú)震動(dòng)要防潮、防凍、防熱、防粉塵和砂子要防止有害小動(dòng)物

29、，如嚙齒目動(dòng)物、翅目昆蟲(chóng)等等 在不準(zhǔn)備投產(chǎn)需要長(zhǎng)期貯存時(shí)，對(duì)機(jī)器還要附加專(zhuān)用防腐措施防止損壞：發(fā)電機(jī)只能裝填冷卻劑混合物來(lái)貯存所有光面都要通過(guò)涂適合的物質(zhì)防腐5.5.運(yùn)輸、貯存及維護(hù)運(yùn)輸、貯存及維護(hù) 集電環(huán)單元的操作和維護(hù)集電環(huán)單元的操作和維護(hù) 集電環(huán)單元是專(zhuān)為風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的發(fā)電機(jī)開(kāi)發(fā)的。共4個(gè)集電環(huán)。其中第4個(gè)為接地集電環(huán)，以實(shí)現(xiàn)軸接地。允許極限值是： 最大轉(zhuǎn)速：2400rpm(每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)) 最大檢驗(yàn)電壓：5kv 最大持續(xù)電流負(fù)荷：500A 最高冷劑溫度：50 集電環(huán)系統(tǒng)的維護(hù)周期為半年，每半年打開(kāi)蓋板和底板，吹靜碳粉并把碳刷取出來(lái)檢查其磨擦面。 5.5.運(yùn)輸、貯存及維護(hù)運(yùn)輸、貯存及維護(hù) 附

30、件：附件： IPIP防護(hù)等級(jí)防護(hù)等級(jí)3:22:173:22:1795并網(wǎng)過(guò)程演示3:22:173:22:1796主要內(nèi)容 電控部分主要由以下幾個(gè)方面組成： Training 1500 Control Training 1500 Yaw Training 1500 Brake Training 1500 Oil Training 1500 Water Training 1500 Converter Training 1500 pitch Training 1500 Battery Training 1500 Safety Chain Training 1500 Other3:22:183:22:

31、1897Pitch主要功能為什么要有變槳系統(tǒng)？ 在風(fēng)速小于目標(biāo)風(fēng)速時(shí)，通過(guò)調(diào)整葉片角度，來(lái)得到最佳的發(fā)電功率。 當(dāng)風(fēng)速大于目標(biāo)風(fēng)速時(shí)，變槳系統(tǒng)調(diào)節(jié)葉片角度，控制風(fēng)機(jī)的速度和功率維持在一個(gè)最優(yōu)的水平。 當(dāng)安全鏈斷開(kāi)的時(shí)候，把葉片轉(zhuǎn)到順槳位置（安全運(yùn)行），把風(fēng)輪當(dāng)成一個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)的剎車(chē)來(lái)使用。 利用風(fēng)和葉輪的相互作用，減小擺動(dòng)從而將機(jī)械負(fù)載最小化。變槳系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)的？- 從站PLC發(fā)出命令- 電氣變槳系統(tǒng)，3個(gè)由變頻器控制的變槳伺服電機(jī)間接變速裝置。- 機(jī)艙內(nèi)的電池系統(tǒng)。3:22:183:22:1898輪轂軸承小齒輪避雷裝置玻璃鋼外殼Pitch3:22:183:22:1899結(jié)構(gòu)： 變槳制動(dòng)器輪

32、轂輪轂變槳控制柜變槳限位撞塊變槳接近開(kāi)關(guān)緩沖器極限工作位置開(kāi)關(guān)極限工作位置撞塊輪轂罩分隔壁導(dǎo)流帽變槳控制原理與功能3:22:183:22:18100滑環(huán)系統(tǒng)每個(gè)葉片一個(gè)配備 - 變槳機(jī)柜 - 變槳驅(qū)動(dòng) (齒輪箱, 補(bǔ)助馬達(dá)間接變速 裝置, 編碼器，飛輪單元，剎車(chē)) - 接近傳感器 - 工作位置開(kāi)關(guān) 變槳機(jī)柜包括 - 變槳變頻器, 剎車(chē)斷路器, - 總開(kāi)關(guān), 230VAC 工組插頭 - 機(jī)柜加熱器 - 繼電器Pitch3:22:183:22:18101 與其他類(lèi)型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組相比，減少了元件的數(shù)量。 剎車(chē)系統(tǒng)有完整的空氣動(dòng)力學(xué)故障保護(hù)。 輪轂內(nèi)沒(méi)有電池。Pitch3:22:183:22:181

33、02Pitch3:22:183:22:18103 變槳用變頻器為伺服系統(tǒng)。 硬件上，變槳用變頻器采用了一公共整流，三個(gè)變槳變頻器通過(guò)逆變控制電機(jī)。 軟件上，變槳用變頻器采用矢量控制，并進(jìn)行位置控制，從而對(duì)槳葉角度進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)。Pitch3:22:183:22:18104風(fēng)向順槳位置變槳電機(jī)小齒輪變槳齒輪邊緣工作位置大約90度的調(diào)節(jié)范圍Pitch3:22:183:22:18105兩個(gè)獨(dú)立的剎車(chē)系統(tǒng)：電氣機(jī)械Pitch3:22:183:22:18106Pitch電纜的固定3:22:183:22:18107主要內(nèi)容 電控部分主要由以下幾個(gè)方面組成： Training 1500 Control

34、 Training 1500 Yaw Training 1500 Brake Training 1500 Oil Training 1500 Water Training 1500 Converter Training 1500 pitch Training 1500 Battery Training 1500 Safety Chain Training 1500 Other3:22:183:22:18108Battery 為什么要電池單元？ 確保在電網(wǎng)短時(shí)間掉電的時(shí)候風(fēng)機(jī)可以正常運(yùn)行 在掉電后，變槳系統(tǒng)可以安全停機(jī) 掉電后，為控制系統(tǒng)提供24V電源3:22:183:22:18109Batte

35、ry3:22:183:22:18110Battery3:22:193:22:19111用途用途 - 電池通過(guò)整流橋連接到普通的直流電源供電單元，確保變槳系統(tǒng)供電不會(huì)中斷。- 風(fēng)機(jī)在自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，首先要檢查電池系統(tǒng)是否正常。加熱加熱- 溫度傳感器在電池柜內(nèi)，并由PLC控制。當(dāng)溫度在零度以下時(shí)，機(jī)柜加熱啟用。- 加熱控制通過(guò)PLC執(zhí)行。Battery3:22:193:22:19112主要內(nèi)容 電控部分主要由以下幾個(gè)方面組成： Training 1500 Control Training 1500 Yaw Training 1500 Brake Training 1500 Oil Training 1500 Water Training 1500 Converter Tr