TJ2101-櫟社新村站基坑專家評(píng)審匯報(bào)

1、中鐵一局集團(tuán)有限公司寧波市軌道交通2號(hào)線一期工程TJ-2101標(biāo)櫟社新村站基坑工程施工方案匯報(bào)材料2011年4月中鐵一局集團(tuán)有限公司匯報(bào)內(nèi)容v一、工程概述v二、施工總體安排v三、施工場(chǎng)地布置v四、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工v五、基坑降水v六、基坑開挖及支撐架設(shè)施工v七、基坑施工監(jiān)測(cè)v八、施工風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施v九、備注中鐵一局集團(tuán)有限公司1 1號(hào)風(fēng)亭號(hào)風(fēng)亭2 2號(hào)風(fēng)亭號(hào)風(fēng)亭車站主體車站主體地下二層，地上三層地下二層，地上三層機(jī)場(chǎng)路機(jī)場(chǎng)路3 3號(hào)樓梯號(hào)樓梯二層房屋二層房屋（擬拆遷）（擬拆遷）三層房屋三層房屋（擬拆遷）（擬拆遷）三層房屋三層房屋（擬拆遷）（擬拆遷）車站場(chǎng)地及周邊環(huán)境示意圖車站標(biāo)準(zhǔn)段橫剖面圖中鐵一

2、局集團(tuán)有限公司一、工程概一、工程概述述1、 車站概況：櫟社新村站位于機(jī)場(chǎng)路南側(cè)，呈東西走向布置。本站為地下二層地上三層島式車站，車站長(zhǎng)度142m，為單柱雙跨閉合框架結(jié)構(gòu)；底板埋深13.5m15.4m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度19m，共設(shè)三個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭，車站采用明挖順筑法施工。 2、 周邊環(huán)境：場(chǎng)趾范圍及南側(cè)為23層民居，需拆遷，拆遷后車站主體基坑周邊無(wú)重要建筑物；且其它周邊建構(gòu)筑物離車站基坑距離大于3倍的基坑開挖深度，車站施工對(duì)其沒(méi)有影響。北側(cè)機(jī)場(chǎng)路離車站基坑很近，其填方路基坡腳離車站最近距離約為3m。擬建廠區(qū)內(nèi)有1組架空電線、1根飲水管、2組電信管線橫跨車站，采取永久改遷至車站之外暗埋。3、 合

3、同工期：2010年12月10日-2014年3月24日，總工期39.5個(gè)月。中鐵一局集團(tuán)有限公司3、工程地質(zhì)：高程(m)312a211121a4351316312a2112143563312a21121a435131a16312a21121a43131a156312a21121a43131a16中鐵一局集團(tuán)有限公司土層物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)表中鐵一局集團(tuán)有限公司 車站地下深度約13.5 15.4 m ，底板均位于1粉質(zhì)粘土層，直接涉及到1雜填土、2粘土、3 淤泥質(zhì)粘土、1 粘土、2a淤泥、1淤泥質(zhì)粘土、1粉質(zhì)粘土層等。淺部土層中3 、2a、1等土層層厚較大，具天然含水量大、滲透性弱、抗剪強(qiáng)度很低等特性

4、，土層開挖后穩(wěn)定性差；1層以呈可塑為主， 具中等壓縮性 ，物理力學(xué)性質(zhì)較好。 地下連續(xù)墻插入深度為1213m，插入比分別為1:0.87、1:0.84。墻趾位于2粘土層，土層物理力學(xué)性質(zhì)較好。4、水文地質(zhì)情況櫟社新村站潛水主要賦存于淺部粘性土、粉性土中，地下水位隨降雨、潮汛影響而略有變化，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，地下水位變化幅度不大，一般在0.41.4m 之間。本場(chǎng)區(qū)內(nèi)承壓水賦存于1a砂質(zhì)粉土層、1a粉砂、砂質(zhì)粉土層、5中砂層和3礫砂層中。根據(jù)詳勘資料，基坑開挖時(shí)，5層和3層中承壓水不會(huì)發(fā)生沖頂現(xiàn)象，坑底土穩(wěn)定；1a承壓水層被圍護(hù)結(jié)構(gòu)截?cái)?，無(wú)需進(jìn)行專門降水處理。車站標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深約13.5m，端頭井坑

5、底埋深約15.4m。經(jīng)計(jì)算，基坑抗承壓水滿足要求。中鐵一局集團(tuán)有限公司5、工程特點(diǎn)（1）軟弱富水地層里基坑施工，本站軟弱地層主要為3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 ，1粘土 、2a淤泥 。其天然含水量大、滲透性弱、抗剪強(qiáng)度低、具有明顯的觸變及流變性，且在基坑開挖范圍內(nèi)分布較廣，尤其是2a淤泥層分布達(dá)到2.3-3.5m，物理力學(xué)性質(zhì)極差。 （2）因車站施工靠近機(jī)場(chǎng)，連續(xù)墻鋼筋籠吊裝受到機(jī)場(chǎng)限高的制約。櫟社站限高35m，結(jié)合場(chǎng)地標(biāo)高，實(shí)際吊裝有效高度不大于32.5m。（3）本站結(jié)構(gòu)形式采用疊合墻設(shè)計(jì)，且結(jié)構(gòu)頂板高出原裝地面0.9m。頂板之上有規(guī)劃三層結(jié)構(gòu)，本次只施工地下兩層結(jié)構(gòu)。6、基坑工程重點(diǎn)（1）因業(yè)主201

6、2年1月1號(hào)西端頭盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)工期的要求，工程進(jìn)度控制是本站的重點(diǎn)。（2）基坑在軟弱地層里施工，其本體安全控制是重點(diǎn)。（3）疊合墻施工質(zhì)量的控制是重點(diǎn)。7、技術(shù)難點(diǎn)（1）淤泥質(zhì)地層里的基坑開挖是本站的技術(shù)難點(diǎn)。（2）因場(chǎng)地條件所限，基坑只能采取單側(cè)開挖，土方開挖的功效降低，造成基坑變形控制難度加大。中鐵一局集團(tuán)有限公司二、施工總體安排二、施工總體安排車站施工部序圖中鐵一局集團(tuán)有限公司1、 本工程為兩站兩區(qū)間，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，及業(yè)主節(jié)點(diǎn)工期的要求。櫟社站作為兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)施工的主場(chǎng)地，西端頭為盾構(gòu)一次始發(fā)端，目前僅交出車站東端50m結(jié)構(gòu)施工場(chǎng)地，西端90m范圍因民房拆遷未完成，場(chǎng)地還未交出

7、。根據(jù)施工籌劃，一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)先施工東端已交出的50m場(chǎng)地，待西端全部交出后調(diào)整工序全力搶西端90m范圍施工。二期施工范圍為本站重點(diǎn)，需加大投入，確保民房拆遷工作能按時(shí)完成，為后續(xù)施工創(chuàng)造條件。 本站計(jì)劃2011.6.30- 2011.9.10完成基坑開挖與支撐架設(shè)。基坑由西向東開挖，平行流水作業(yè)。2、櫟社新村站主要包含導(dǎo)墻、連續(xù)墻、擴(kuò)大端陰角土體加固、基坑降水、冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐、車站土方開挖及支撐架設(shè)。中鐵一局集團(tuán)有限公司3、施工進(jìn)度計(jì)劃1）連續(xù)墻： 2011年3月25日2011年5月24日2）抗拔樁及立柱樁施工： 2011年4月18日2011年6月18日3）擴(kuò)大端陰角加固： 201

8、1年5月24日2011年6月13日4）冠梁及砼支撐梁： 2011年5月15日2011年6月14日5）降水施工： 2011年5月25日2011年6月10日6）土方開挖及支撐架設(shè)： 2011年6月30日2011年9月10日中鐵一局集團(tuán)有限公司4、施工場(chǎng)地總平面布置及基坑擋水墻設(shè)計(jì)圖中包括施工區(qū)和生活辦公區(qū)，交通導(dǎo)改、重載路、鋼筋籠加工場(chǎng)地、泥漿池等設(shè)施的布置機(jī) 場(chǎng) 路機(jī) 場(chǎng) 路機(jī) 場(chǎng) 路職工宿舍（工人）二層模板碼放區(qū)腳手架碼放鋼支撐碼放砂、石堆放晾 曬 區(qū)機(jī)加工棚乙炔綠 化 帶泥 漿 池施 工 便 道洗車槽伸 縮 大 門變壓器項(xiàng)目部辦公室 二層）辦 公 區(qū)職工宿舍（管理員）二層職工宿舍（工人）二層

9、生 活 區(qū)廚房操作間小餐廳大 餐 廳儲(chǔ)藏室洗 手 池閱覽室職工活動(dòng)室男浴室男 廁 所女 浴 室女廁所洗衣房花 壇花 壇花 壇花 壇花 壇化糞池業(yè)主、監(jiān)理辦公室、項(xiàng)目部會(huì)議室（二層）熱水器熱水器排污陰井排污陰井洗 手 池一級(jí)配電柜房永 久 重 載 路男 廁 所女浴室男 浴 室地 漏洗衣房物設(shè)部實(shí)驗(yàn)室監(jiān)控室接待室標(biāo)養(yǎng)室通道停車坪花 壇排污陰井施 工 便 道門禁系統(tǒng)門禁系統(tǒng)集土坑工 地 大 門臨 時(shí) 重 載 路工 地 大 門職工宿舍（工人）二層車 棚洗 手 池施 工 便 道洗車槽施 工 便 道膨潤(rùn)土棚沉淀池男廁所女廁所物設(shè)部庫(kù)房化糞池氧氣水溝中鐵一局集團(tuán)有限公司重載路、基坑邊擋水墻、排水溝的橫剖面圖

10、設(shè)計(jì)中鐵一局集團(tuán)有限公司5、施工分區(qū)示意圖一期移交東端頭50m場(chǎng)地，可施工18幅連續(xù)墻民居NO.1 S=1100m2民居NO.2 S=405m2民居NO.3 S=1890m2民居NO.4 S=705m2等二期場(chǎng)地移交和民居拆遷完成，開始剩余42連續(xù)墻的施工（拆遷完成時(shí)間2011年5月份）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后，基坑開挖時(shí)，挖機(jī)在車站基坑南側(cè)由西向東開挖中鐵一局集團(tuán)有限公司6、資源配置人員配備一覽表（1）人員配備：項(xiàng)目部管理人員配備40人，基坑施工期間配備作業(yè)人員為80人?；娱_挖期間涉及的勞動(dòng)力主要為：清潔人員（車輛沖洗、馬路清掃），降水維護(hù)人員，施工監(jiān)測(cè)人員，各種機(jī)械操作人員，汽車駕駛員，混凝土

11、支撐施工的鋼筋工、木工、砼工，鋼支撐施工及施加預(yù)應(yīng)力的人員，鑿混凝土人員等（樁頭鑿除、地下墻墻面清理）。序號(hào)工種人數(shù)備注1鋼筋工10冠梁、支撐施工2電焊工4冠梁、支撐施工3張拉工6鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力4水電工3施工用電5砼工8冠梁，支撐施工6普工20各工序7木工10冠梁，支撐施工8監(jiān)測(cè)工4基坑監(jiān)測(cè)9司機(jī)15挖機(jī)，吊車，汽車10鑿除工8基坑開挖時(shí)鑿除連續(xù)墻鼓包合計(jì)80中鐵一局集團(tuán)有限公司（2）機(jī)械設(shè)備：深基坑施工1（短臂）挖掘機(jī)1臺(tái)日立ZAXIS 2502011.6.202（小）挖掘機(jī)3臺(tái)小松PC 602011.6.203（長(zhǎng)臂）挖掘機(jī)1臺(tái)日立ZAXIS360LC2011.6.204汽車吊1臺(tái)QY-

12、252011.6.205龍門吊1臺(tái)8t8t2011.6.206自卸汽車8輛10m3（容量）2011.6.207空壓機(jī)、風(fēng)鎬5臺(tái)10Kw2011.6.208組合千斤頂1套YCW150-4002011.6.209高壓沖洗機(jī)1臺(tái)LF-1002011.6.2010潛水泵10臺(tái)WQ15-28-32011.6.2011插入振搗棒4臺(tái)ZN50 5Kw2011.6.2012電焊機(jī)4臺(tái)BX-500 10Kw2011.6.2013鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)2Kw2011.6.2014鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)2Kw2011.6.20機(jī)械一覽表中鐵一局集團(tuán)有限公司四、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工四、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻

13、，共計(jì)60幅。地下連續(xù)墻施工采用1臺(tái)德國(guó)寶娥GB30型成槽機(jī)成槽，一次施做完成；鋼筋籠吊裝采用1臺(tái)50t履帶吊配合1臺(tái)150t履帶吊施工。連續(xù)墻墻體水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法進(jìn)行施工。結(jié)構(gòu)陰角部位地層加固采用1套雙重管高壓旋噴樁進(jìn)行加固施工，范圍從地面下3m至基坑底3m進(jìn)行加固。 圖 5.1-4 地 下 連 續(xù) 墻 施 工 程 序 圖7、 已 完 工 槽 段5、 灌 注 水 下 砼4、 安 放 鋼 筋 籠1、 導(dǎo) 墻 施 工2、 溝 槽 開 挖3、 安 放 鎖 口 管6、 拔 除 鎖 口 管地下連續(xù)墻施工程序圖中鐵一局集團(tuán)有限公司五、降水施工五、降水施工1、降水設(shè)計(jì)根據(jù)本工程基坑開挖及基礎(chǔ)底板結(jié)

14、構(gòu)施工要求，基坑開挖前20天須進(jìn)行基坑降水。結(jié)合場(chǎng)區(qū)水文地質(zhì)情況，本站降水措施如下： 疏干降水：隨著基坑的開挖需要及時(shí)疏干開挖范圍內(nèi)土層中的地下水，降低圍護(hù)范圍內(nèi)基坑中的地下水位，保證基坑的干開挖施工的順利進(jìn)行。因此，開挖基坑前，需要布設(shè)若干數(shù)量的疏干井，對(duì)基坑開挖范圍內(nèi)土層含水進(jìn)行疏干。本站基坑場(chǎng)地上部土層基本上為粘性土，含水量大，滲透性差，采用重力自流短期內(nèi)疏干潛水具有一定的困難，因此疏干需采用真空降水方法，提高降水井的工作效率，（本站疏干井單井有效抽水面積為200m2)本站共設(shè)疏干井19口。 中鐵一局集團(tuán)有限公司降水井名稱井?dāng)?shù)（口）深度（m）編號(hào)孔徑（mm）管徑（mm）疏干井223J1J

15、2600273疏干井822J3J10600273疏干井925J11J19600273本站降水井統(tǒng)計(jì)表降水井井點(diǎn)布置圖中鐵一局集團(tuán)有限公司2、管井構(gòu)造（1）井壁管：井壁管均采用焊接鋼管，井壁管直徑均為273m。（2）過(guò)濾器（濾水管）：濾水管的直徑與井壁管的直徑應(yīng)相同；所有濾水管外均包一層30目40目的尼龍網(wǎng)，尼龍網(wǎng)搭接長(zhǎng)度約為尼龍網(wǎng)單幅寬度的20%50%。（3）沉淀管：濾水管底部設(shè)置長(zhǎng)度為1.00m的沉淀管，防止井內(nèi)沉砂堵塞而影響進(jìn)水；沉淀管底口用鐵板封死。3、管井施工 施工機(jī)械設(shè)備選用GPS-10型工程鉆機(jī)及其配套設(shè)備。成孔時(shí)采 用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)泥漿護(hù)壁的成孔工藝。疏干井結(jié)構(gòu)剖面中鐵一局集團(tuán)有

16、限公司六、基坑開挖及支護(hù)結(jié)構(gòu)施工六、基坑開挖及支護(hù)結(jié)構(gòu)施工 1、基坑開挖技術(shù)措施 1）基坑開挖深度為13.5 15.4m。 2）每步開挖所暴露的部分地下墻體寬度宜控制在 3m 6m，每層開挖厚度控制在鋼支撐底部約0.5m。開挖坡度控制在1:31.4之間。 3）土方開挖嚴(yán)格遵循“時(shí)空效應(yīng)”理論，遵循“縱向分段、豎向分層、限時(shí)、對(duì)稱、由上而下、先支撐后開挖”的原則開挖；分層：第一層開挖至冠梁底，施作冠梁及鋼筋混凝土支撐。鋼筋混凝土支撐以下土方以每?jī)傻冷撝伍g距分層開挖土方。 分段：沿車站縱向根據(jù)支撐平面位置分段，每段完成2根支撐范圍內(nèi)的土方開挖工作量，長(zhǎng)度約為56m。分塊：每層每小段土方開挖采用分

17、塊作業(yè)，根據(jù)本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)和基坑支護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況依次進(jìn)行分塊的開挖。限時(shí)、對(duì)稱：根據(jù)基坑實(shí)際情況在基坑兩側(cè)分別布設(shè)一臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行限時(shí)、對(duì)稱開挖；（因施工場(chǎng)地限制，不具備基坑兩側(cè)對(duì)稱開挖的條件，本站采取單側(cè)開挖。為提高單側(cè)開挖的功效，我部將精心編排合理組織） 。由上而下、先支撐后開挖：從上至下每個(gè)開挖段每開挖出2根支撐的位置時(shí)及時(shí)做好相應(yīng)鋼支撐架設(shè)后才進(jìn)行下層土方開挖，杜絕超挖。一般上層土方開挖得快，下層土方挖得慢，因?yàn)樯蠈油量芍苯佑猛跈C(jī)挖出裝車外運(yùn)，而下層土要小挖機(jī)在支撐下面掏挖出土方再由坑邊長(zhǎng)臂挖機(jī)從二個(gè)支撐之間挖出裝車，常規(guī)要求，開挖每一段土方時(shí)間及支撐架設(shè)時(shí)間越短越好。中鐵

18、一局集團(tuán)有限公司4）基坑開挖時(shí)隨時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果不斷進(jìn)行施工參數(shù)的調(diào)整和優(yōu)化，及時(shí)架設(shè)支撐和施作結(jié)構(gòu)，以減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，確保周邊環(huán)境穩(wěn)定；5）加強(qiáng)對(duì)地下水的處理，基坑內(nèi)采取開挖排水溝、集水井集中抽排的方法疏干地下水；6）盡量縮短圍護(hù)結(jié)構(gòu)暴露時(shí)間，土方開挖結(jié)束時(shí)立即跟上基礎(chǔ)墊層的施工，以抵抗基底隆起變形，并形成底層支撐，降低基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形速率；7）土方開挖時(shí)嚴(yán)禁在基坑邊堆放棄土；8）加強(qiáng)對(duì)開挖標(biāo)高的控制，避免對(duì)基底原狀土的擾動(dòng)，基底以上30cm采用人工配合機(jī)械進(jìn)行清理；9）施工過(guò)程中，避免土方開挖機(jī)械對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)等的碰撞破壞；10）施工過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)立柱樁的保護(hù)，在這些樁周圍挖土?xí)r，應(yīng)

19、薄層、對(duì)稱開挖，挖機(jī)下鋪鋼板，遠(yuǎn)離樁位作業(yè)。中鐵一局集團(tuán)有限公司2、基坑開挖段落劃分根據(jù)櫟社新村站主體結(jié)構(gòu)施工縫設(shè)置情況，主體結(jié)構(gòu)分為7段，與之相適應(yīng)，土方開挖也分7段進(jìn)行。根據(jù)本標(biāo)段盾構(gòu)施工總體策劃，本站基坑開挖由西向東放坡開挖。開挖工作面流程: 第1段第2段第3段第4段第5段第6段第7段。第七段第六段第五段第四段第三段第二段第一段櫟社新村站分層分段放坡開挖示意圖向下開挖開挖方向單位:(m)基坑土方開挖分塊示意圖 平均每塊土方尺寸為2*6m（縱向坡度：1:3-1:4）基坑開挖方向中鐵一局集團(tuán)有限公司3、基坑開挖方法在圍護(hù)施工完畢、基坑降水達(dá)到要求后，進(jìn)行第一層土方開挖。第一層土方開挖深度為第

20、一道鋼筋混凝土支撐體系底面設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行冠梁及剛筋混凝土支撐施工；第二層土方開挖深度為第一道鋼支撐下0.5m，之后進(jìn)行第一道鋼支撐架設(shè)。第三層土方開挖深度為第二道鋼支撐下0.5m，第四層土方開挖深度為第三道鋼支撐下0.5m，第五層土方開挖到距基坑底部0.20.3m厚人工清除。 第一層土方開挖示意圖 第一層土方為從地面開挖至第一道鋼筋混凝土支撐底面標(biāo)高，深度為1.5m，直接采用1臺(tái)小松PC60 小挖機(jī)配合1臺(tái)日立ZAXIS 250 短臂挖掘機(jī)在基坑南側(cè)進(jìn)行開挖，土方運(yùn)輸車運(yùn)輸出土。中鐵一局集團(tuán)有限公司第二層土方開挖示意圖 第二層土體開挖（5m）擬投入2臺(tái)小松PC60 小挖機(jī)在基坑北側(cè)倒土配合1臺(tái)

21、日立ZAXIS360LC長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行開挖。中鐵一局集團(tuán)有限公司第三、四、五層土方開挖示意圖 第3、4、5層土體開挖（開挖深度8.5-15m）采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行挖土，對(duì)于基坑北側(cè)部分區(qū)域長(zhǎng)臂挖機(jī)無(wú)法開挖的部位，采用2臺(tái)或3臺(tái)小型挖掘機(jī)配合倒土，將土體轉(zhuǎn)至長(zhǎng)臂挖機(jī)能夠夠到的地方，再由長(zhǎng)臂挖機(jī)將土挖走?；滓陨?0cm采用人工配合機(jī)械進(jìn)行清理，避免超挖。中鐵一局集團(tuán)有限公司端頭井土方開挖端頭井部分按照先開挖轉(zhuǎn)角并架設(shè)斜支撐，然后再開挖斜支撐之間的土方，最后往標(biāo)準(zhǔn)段方向開挖并架設(shè)直撐的順序施工。123中鐵一局集團(tuán)有限公司基坑單側(cè)開挖控制要點(diǎn) 車站基坑北側(cè)靠近機(jī)場(chǎng)路路基邊坡，最近距離端頭只有3m?；?/p>

22、開挖不具備對(duì)稱開挖的條件。所以開挖設(shè)備只能在基坑南側(cè)進(jìn)行單側(cè)開挖。這樣基坑開挖的功效就大大降低，為此必須采取有效措施，以提高單側(cè)開挖的功效，我方?jīng)Q定從開挖第一層土方開始，在基坑北側(cè)設(shè)一小松PC60小挖機(jī)將北側(cè)土倒運(yùn)到南側(cè)大挖機(jī)能夠到的地方，再由大挖機(jī)將土挖出。在挖第二層至第5層土?xí)r，再增加1臺(tái)（或2臺(tái)）PC60小挖機(jī)配合接力倒土，以提高長(zhǎng)臂挖機(jī)挖土的速率。這里增強(qiáng)小挖機(jī)之間的協(xié)作以加快小挖機(jī)之間的倒土速率是基坑單側(cè)開挖功效的控制要點(diǎn)。使土方開挖速率提高以盡可能縮短基坑每段的暴露時(shí)間，從而及時(shí)架設(shè)支撐，以控制基坑變形。中鐵一局集團(tuán)有限公司4、基坑支護(hù)體系施工、基坑支護(hù)體系施工砼支撐平面布置圖鋼支

23、撐平面布置圖支撐布置中鐵一局集團(tuán)有限公司鋼支撐布置縱剖面圖 本站支撐系統(tǒng)采用砼支撐加鋼管支撐，第一道鋼筋砼支撐結(jié)構(gòu)形式采用9001000mm，水平間距9m左右。鋼支撐采用609鋼管，壁厚16mm，水平間距3m左右，共設(shè)3道。在基坑陰角處設(shè)鋼筋砼內(nèi)角撐。支撐選用和預(yù)拼裝 1）鋼支撐規(guī)格的選用必須按設(shè)計(jì)要求或按設(shè)計(jì)軸力及建筑基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)范 （JGJ120-99）要求來(lái)選用。 2）每根鋼支撐的配置按總長(zhǎng)度的不同配置用一端為固定端另一端為活絡(luò)端頭架設(shè)于牛腿上，中間段最多不宜超過(guò)3節(jié)。中鐵一局集團(tuán)有限公司鋼支撐端部和地連墻連接示意圖 3）鋼支撐配置時(shí)應(yīng)考慮每根總長(zhǎng)度（活絡(luò)段縮進(jìn)時(shí)）比圍護(hù)結(jié)構(gòu)凈距小 1

24、030cm。 4）鋼支撐安裝前應(yīng)先在圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻安裝支撐牛腿用螺栓固定于地墻上或焊接在鑿出的地墻主筋上），嚴(yán)防因圍護(hù)變形或施工撞擊支撐而產(chǎn)生脫落。 5）在每一層每小塊的開挖中，當(dāng)開挖出一道支撐的位置時(shí)，將支撐牛腿連接到地墻上。 6）地面上要求專人負(fù)責(zé)檢查支撐及其配件，支撐在使用前應(yīng)進(jìn)行試拼裝，以保證支撐有適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度和安裝精度，對(duì)不符合技術(shù)規(guī)范要求的支撐配件一律棄用。 7）鋼支撐應(yīng)分層堆放整齊，高度一般不超過(guò)四層，底層鋼支撐下面應(yīng)安設(shè)墊木。 中鐵一局集團(tuán)有限公司支撐安裝示意圖 鋼支撐吊裝 1）鋼支撐采用地面預(yù)拼，采用整體吊裝就位的方法。各節(jié)鋼管（中間節(jié)、調(diào)整節(jié)、端頭節(jié)）連成整體后，便可由88龍門吊

25、整體起吊安裝，將鋼支撐管吊放到位，擱在牛腿鋼板上，兩段支撐管之間通過(guò)法蘭盤以及螺栓連接，法蘭盤螺栓應(yīng)全數(shù)擰緊。中鐵一局集團(tuán)有限公司 2）鋼支撐吊裝就位后，先不松開吊鉤，將活絡(luò)端拉出頂住鋼圍檁，再將2臺(tái)100噸液壓千斤頂放入活絡(luò)端頂壓位置。為方便施工并保持頂力一致，用專用托架將2臺(tái)千斤頂固定為一個(gè)整體，將其騎放在活絡(luò)端上。 3）支撐安裝完畢后，其端面與圍護(hù)墻面應(yīng)平行，且應(yīng)及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接情況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)應(yīng)力。 4）為防止支撐在施加預(yù)應(yīng)力后由于和地墻不能均勻接觸而導(dǎo)致偏心受壓，事先用速凝細(xì)石混凝土將空隙填實(shí)。 5）鋼支撐預(yù)應(yīng)力要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)軸力進(jìn)行施加。 鋼支撐安裝允許偏差表項(xiàng)

26、目支撐中心標(biāo)高及層頂面的標(biāo)高差支撐兩端的標(biāo)高差支撐撓曲度主柱垂直度支撐與立柱的軸線偏差支撐水平軸線偏差允許值30mm20mm1/600L1/1000L1/3000H30mm30mm注：L為支撐長(zhǎng)度，H為基坑開挖深度。中鐵一局集團(tuán)有限公司確保鋼支撐穩(wěn)定的技術(shù)措施（1）鋼支撐在拼裝時(shí)，軸線偏差2cm，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。（2）鋼支撐端部設(shè)10鋼筋吊環(huán)，通過(guò)鋼絲繩或鋼筋連系在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上，以防墜落，同時(shí)用于微調(diào)的鋼楔也應(yīng)點(diǎn)焊連接，防止墜落。（3）采用人工開挖支撐附近土方，防止機(jī)械碰撞支撐。（4）加強(qiáng)對(duì)鋼支撐軸力監(jiān)測(cè)，根據(jù)支撐軸力監(jiān)測(cè)情況，決定是否加強(qiáng)支撐。施加預(yù)應(yīng)力施加預(yù)應(yīng)力 1）所施

27、加的支撐預(yù)應(yīng)力大小由設(shè)計(jì)單位根據(jù)設(shè)計(jì)軸力予以確定，具體如下表所示： 2）預(yù)應(yīng)力施加前，必須對(duì)油泵及千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，使用中要經(jīng)常校驗(yàn)，使之運(yùn)行正常，確保量測(cè)預(yù)應(yīng)力值的準(zhǔn)確。施加預(yù)應(yīng)力的設(shè)備應(yīng)專人負(fù)責(zé)，且應(yīng)定期維護(hù)（一般半年一次），如有異常應(yīng)及時(shí)校驗(yàn)。 3）千斤頂接通油管后即可施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力值應(yīng)為設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值加上10%的預(yù)應(yīng)力損失值。預(yù)應(yīng)力應(yīng)分級(jí)施加，第一次預(yù)加50%80%，通過(guò)檢查螺栓、螺帽，無(wú)異常情況后，施加第二次預(yù)應(yīng)力到設(shè)計(jì)要求。每根支撐施加的預(yù)應(yīng)力值要記錄備案。 4）預(yù)應(yīng)力施加到位后，在活絡(luò)端中楔緊楔塊，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，即完成整根支撐的安裝。中鐵一局集團(tuán)有限公司5）

28、在支撐受力后，嚴(yán)格檢查并杜絕因支撐和受壓面不垂直而發(fā)生徐變，從而導(dǎo)致地下連續(xù)墻水平位移持續(xù)增大乃至支撐失穩(wěn)等現(xiàn)象的發(fā)生。6）施加預(yù)應(yīng)力后，要經(jīng)常檢查法蘭盤螺栓的松動(dòng)情況，及時(shí)擰緊，并再次檢查其端板處空隙，若有則應(yīng)用微膨脹高標(biāo)號(hào)水泥砂漿或細(xì)石砼填實(shí)。7）在下列情況需要復(fù)加預(yù)應(yīng)力：（1）在第一次加預(yù)應(yīng)力后12小時(shí)內(nèi)觀測(cè)預(yù)應(yīng)力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。（2）當(dāng)晝夜溫差過(guò)大導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，應(yīng)立即在當(dāng)天低溫時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。（3）墻體水平位移速率超過(guò)警戒值時(shí)，可適量增加支撐軸力以控制變形，但復(fù)加后的支撐軸力和擋墻彎矩必須滿足設(shè)計(jì)安全度要求。（4）當(dāng)采用被動(dòng)區(qū)注漿控制擋墻位移時(shí)，應(yīng)在注漿后12小時(shí)內(nèi)在注漿范圍復(fù)加預(yù)應(yīng)力。中鐵一局集團(tuán)有限公司支撐預(yù)應(yīng)力施加表中鐵一局集團(tuán)有限公司鋼支撐拆除鋼支撐拆除1）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在主體結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，達(dá)到拆除條件并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，按照以下順序逐步拆除支撐。結(jié)構(gòu)底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后拆除第四道支撐，施工地下二層側(cè)墻；拆除第三道支撐，繼續(xù)施工地下二層側(cè)墻、中柱、中板梁及中板，待中板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，拆除第二支撐；拆除砼支撐及第二道支撐，繼續(xù)施工地下一層側(cè)墻，中柱頂板梁及頂板。2）支撐拆除時(shí)，首先用千斤頂松開活絡(luò)頭，再將支撐吊出基坑，所有拆除的支撐材料及