常用自卸車基礎介紹

1、自卸車的基礎知識培訓主要內容主要內容 概述概述 普通自卸車的結構普通自卸車的結構汽車法規(guī)簡介汽車法規(guī)簡介 自卸車部分標準自卸車部分標準自卸車改裝部分問答自卸車改裝部分問答 答疑答疑第一節(jié) 概述 1.1 1.1 自卸車的定義自卸車的定義 自卸汽車是利用本車自卸汽車是利用本車發(fā)動機動力發(fā)動機動力驅動驅動液壓舉升機構液壓舉升機構，將其車廂傾斜一定角度卸，將其車廂傾斜一定角度卸貨；并依靠車廂自重使其復位的專用汽車。貨；并依靠車廂自重使其復位的專用汽車。 1.2 自卸車的分類按其用途分：1）非公路運輸用的重型和超重型（裝載質量在20t以上）自卸汽車。 主要承擔大型礦山、水利工地等運輸任務，通常是與挖掘機

2、配套使用，這類汽車也稱為礦用自卸汽車。它的長、寬、高以及軸荷等不受公路法規(guī)的限制，但它只能在礦山、工地上使用。2）公路運輸用的輕、中、重型（裝載質量在220t）普通自卸汽車。 它主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常是與裝載機配套使用。 某些自卸汽車是針對專門用途設計的，故又稱專用自卸車。如：擺臂式自裝卸汽車、自裝卸垃圾汽車等。普通自卸車按裝載質量me分： 1）輕型自卸車 me3.5t 2）中型自卸車 3.5tme8t 3）重型自卸車 me8t按貨物的傾卸方向分： 后翻式 側翻式 三開、五開式 底板翻式 后翻式 側翻式 五開式 底板翻式返回返回第二節(jié) 普通自卸車的結構 1 1液壓傾卸操縱

3、機構液壓傾卸操縱機構 2 2三角臂三角臂 3 3油缸油缸4 4拉臂拉臂 5 5車箱車箱 6 6翻轉軸支座翻轉軸支座7 7安全支架安全支架 8 8儲油箱儲油箱 9 9油泵油泵1010備胎備胎 1111擋泥板擋泥板 1212鎖啟機構鎖啟機構1313副車架副車架 1414防護欄防護欄2.1 2.1 普通自卸車的結構組成普通自卸車的結構組成 2.2車廂的結構型式11前板前板 22左右邊板左右邊板 33后板后板 44底板底板 2.3 舉升機構的結構型式按油缸布置位置不同，直推式舉升機構可分為前置和中置兩種。前置式一般采用單缸；中置式大多為雙缸。 在相同舉升載荷下，前置式需要的舉升力較小，舉升時車廂橫向剛

4、度大，但油缸活塞行程長；后置式的剛好相反。連桿組合式舉升機構具有舉升平順、油缸活塞的工作行程短，舉升機構布置靈活等優(yōu)點。常用的連桿組合式舉升機構又分油缸前推式（T式）和油缸后推式（D式）， 油缸前推式（T式） 油缸后推式（D式） 直推式與連桿組合式舉升機構的綜合比較 類別項目直推式 桿系傾卸式 結構布置 簡便，易于布置 比較復雜 油缸加工工藝 多級缸，加工精度高，工藝性差 單級缸，制造簡便，工藝性好 系統(tǒng)密封性 密封環(huán)節(jié)多，易滲漏，密封性差 密封環(huán)節(jié)少，不易滲漏，密封性好 工作壽命 磨損大，易損壞，工作壽命較短 不易損壞，工作壽命較長 制造成本 較高 較低 系統(tǒng)傾卸穩(wěn)定性 較差 較好 2.4

5、自卸車的幾個重要參數(shù) 物料名稱 煤 焦炭鐵礦石銅礦細砂粗砂石灰石粘土水泥安息角 2745 50 40453545 3035 50 4045 50 4050 4、自卸汽車的后懸自卸汽車的后懸是指自卸汽車的最后端到自卸車最后軸之間的距離。后懸不宜過長，否則會造成：1）離去角過小后懸不宜過長，否則會造成：2）舉升到最大角度時，后箱板戳地。 返回返回第三節(jié) 汽車法規(guī)簡介 1 1、外廓尺寸、外廓尺寸 總高總高4000mm 總寬總寬2500mm 設總長設總長X 最大總質量最大總質量G貨車、牽引車、自卸車貨車、牽引車、自卸車 2軸軸 G3500kg X6000mm 3500G8000 kg X7000mm

6、8000G12000 kg X12000 kg X9000mm 3軸軸 G20000kg X20000 kg X12000mm 4軸軸 X12000mm 半掛車半掛車 1軸軸 X8600mm 2軸軸 X10000mm 3軸軸 X1300mm，且1400mm 24000 a驅動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架時，最大允許軸荷的最大限值為19000kg。 返回返回第四節(jié) 自卸車部分標準 1 1、 車箱應舉升、下降平穩(wěn)，不允許有竄動、沖撞和卡滯現(xiàn)象。車箱應舉升、下降平穩(wěn)，不允許有竄動、沖撞和卡滯現(xiàn)象。2 2、車箱最大舉升角為理論設計值車箱最大舉升角為理論設計值2 2度度。3 3、超載超載10%10%

7、的工況下，車箱分別舉升的工況下，車箱分別舉升1010和和2020，停留，停留5min5min，車箱自降量不得超過，車箱自降量不得超過2.52.5。4 4、車箱應符合下列要求：、車箱應符合下列要求：車廂表面平整，外表面不容許有明顯的凹凸不平。車廂表面平整，外表面不容許有明顯的凹凸不平。有足夠的剛度和強度；有足夠的剛度和強度；車廂長度容許車廂長度容許8mm8mm，兩邊梁的直線性和平行性必須控制在，兩邊梁的直線性和平行性必須控制在3mm3mm以內。以內。兩對角線的尺寸差不得大于兩對角線的尺寸差不得大于10mm10mm。車廂底座與車廂底架之間應貼合，因變形而造成的不能貼合距離不得大于車廂底座與車廂底架

8、之間應貼合，因變形而造成的不能貼合距離不得大于6mm6mm。車廂后廂板與車廂后端之間應貼合，最大間隙：上端小于車廂后廂板與車廂后端之間應貼合，最大間隙：上端小于3mm3mm，下端小于，下端小于1mm1mm。鎖啟機構開啟靈活，鎖緊可靠。車箱舉升鎖啟機構開啟靈活，鎖緊可靠。車箱舉升3 3時能保持鎖緊狀態(tài)，舉升到時能保持鎖緊狀態(tài)，舉升到5 588時保證全部打開，其它應符合時保證全部打開，其它應符合QCn20915-1999QCn20915-1999。第四節(jié) 自卸車部分標準 5 5、貨卸操縱機構應靈活、準確、可靠。、貨卸操縱機構應靈活、準確、可靠。6 6、在行駛過程中不允許出現(xiàn)車箱自動舉升現(xiàn)象。車箱舉

9、升后進行檢修作業(yè)、在行駛過程中不允許出現(xiàn)車箱自動舉升現(xiàn)象。車箱舉升后進行檢修作業(yè)時，應有防止車箱自降的保險裝置。時，應有防止車箱自降的保險裝置。7 7、液壓傾卸裝置在額定載荷下連續(xù)舉升（舉升到最大舉升角的一半）、下、液壓傾卸裝置在額定載荷下連續(xù)舉升（舉升到最大舉升角的一半）、下降（不卸載、載荷不移動）降（不卸載、載荷不移動）30003000次傾卸可靠性實驗，試驗后應達到下列要次傾卸可靠性實驗，試驗后應達到下列要求：求： 液壓傾卸裝置各零件不得出現(xiàn)任何損壞（易損件除外）；液壓傾卸裝置各零件不得出現(xiàn)任何損壞（易損件除外）； 車箱自降量應符合本標準車箱自降量應符合本標準3.213.21的規(guī)定。的規(guī)定

10、。8 8、車箱空載舉升到最大舉升角的時間、車箱空載舉升到最大舉升角的時間不超過不超過20s20s。9 9、車箱空載從最大舉升角下降到與副車駕貼合的時間、車箱空載從最大舉升角下降到與副車駕貼合的時間不超過不超過20s20s。 返回返回第五節(jié) 自卸車改裝部分問答 1、舉升后為何會停不?。?答：因為油缸筒與活塞之間有一定的泄漏量，所以車箱有輕微的下降是正?，F(xiàn)象，按中華人民共和國機械工業(yè)部自卸汽車技術條件標準規(guī)定，車箱在超載10%的狀態(tài)下，分別舉升10和20時，停留5分鐘，車箱自降量不超過3均為合格。如下降太快，對EQ3242、EQ3166車，一般為分配閥有問題，EQ3162、EQ3094等車主要為轉

11、閥或單向閥有問題。2、設計最大舉升質量？答：EQ3242為25T，EQ3162、EQ3166為18T，EQ3094為12T（均包括車箱自重）。3、為何舉升慢？答：舉升最大位置不超過20秒均為正?，F(xiàn)象，過分超載時，舉升或相應變慢，正常情況下，如舉升超過20秒，可能是液壓油中有雜質，亦或油泵進油管老化、變軟、被吸癟。第五節(jié) 自卸車改裝部分問答 4、液壓油為何牌號？何時更換？答：東風公司自卸車目前所用液壓油為HL、HV32號液壓油，嚴寒地區(qū)工作時采用HR32號油（GB7631.2）。 油的更換：新車在舉升300次后需要全部更換，以后按地區(qū)、季節(jié)換油，一般以4、10月份換油較為合適。5、高壓油管為何易

12、爆答：主要原因是超載過度，系統(tǒng)壓力過高所致。6、哪些部件維修站不能隨便調整、更換？答：相同型號和安裝尺寸的零件均可更換，但轉閥總成、分配閥總成等控制系統(tǒng)壓力的零部件不要輕易調整。7、液壓系統(tǒng)為何會嘯叫？答：在有轉閥總成的車上如EQ3162、EQ3094等當超載過量時，系統(tǒng)壓力過高，轉閥內安全閥開啟，而導致有尖銳的嘯叫聲產生，其它聲音一般為油泵在超負荷狀態(tài)下工作產生，此時應注意減載。第五節(jié) 自卸車改裝部分問答 8、用戶在使用中應注意哪些問題？答：（1）新車在舉升900次以內，不要超載； （2）液壓系統(tǒng)應及時換油； （3）高壓軟管每兩年必須更換，所有管路應定期檢查，發(fā)現(xiàn)有破損、老化等現(xiàn)象應及時更換

13、； （4）所有運動部位應及時潤滑； （5）車箱沒有落下時，嚴禁行駛； （6）嚴禁在左右不平的路面上舉升。 （7）車箱舉升后，如安全支架未支起，不得進入車箱底下。9、服務站在維修中應注意哪些問題？答：（1）不要隨便調整； （2）維修時應從根本上解決問題； （3）對一些因超載造成的脫焊，應將脫焊部件及相關的有變形的零部件校正后再予以焊接。 （4）注意安全，車箱舉起后要注意將安全支架支起。 1010、EQ3094EQ3094、EQ3162EQ3162、EQ3166EQ3166、EQ3242EQ3242、EQ3348VEQ3348V等中重型自卸車液壓系統(tǒng)原理等中重型自卸車液壓系統(tǒng)原理 ？EQ3094F

14、EQ3094F、EQ3162FEQ3162F液壓原理圖液壓原理圖 EQ3094FEQ3094F、EQ3162FEQ3162F液壓系統(tǒng)工作原理：液壓系統(tǒng)工作原理：1 1、取力開關接通后，當轉閥手柄處于舉、取力開關接通后，當轉閥手柄處于舉升位置時，轉閥內二位二通閥升位置時，轉閥內二位二通閥6 6的閥門的閥門被關閉，貯油箱被關閉，貯油箱3 3內液壓油經油泵內液壓油經油泵1 1流流經單向閥經單向閥2 2，再進入油缸，再進入油缸7 7的下腔推動的下腔推動活塞從而使車箱舉升。此時如果系統(tǒng)活塞從而使車箱舉升。此時如果系統(tǒng)壓力過高，一部分液壓油經限壓溢流壓力過高，一部分液壓油經限壓溢流閥閥4 4流回貯油箱，以

15、達到卸荷保護系統(tǒng)流回貯油箱，以達到卸荷保護系統(tǒng)的目的。的目的。2 2、當轉閥手柄處于下落位置時，轉閥內、當轉閥手柄處于下落位置時，轉閥內二位二通閥二位二通閥6 6的閥門被打開，貯油箱的閥門被打開，貯油箱3 3內液壓油經油泵內液壓油經油泵1 1流經單向閥流經單向閥2 2，再經，再經轉閥流回貯油箱。轉閥流回貯油箱。3 3、當轉閥手柄處于舉升而動力輸入被切、當轉閥手柄處于舉升而動力輸入被切斷（如發(fā)動機熄火等）時，因油缸內斷（如發(fā)動機熄火等）時，因油缸內液壓油無法從轉閥或單向閥流回貯油液壓油無法從轉閥或單向閥流回貯油箱，車箱可停在任意位置。箱，車箱可停在任意位置。 EQ3166GEQ3166G、EQ3

16、242GEQ3242G液壓原理圖液壓原理圖 EQ3166G、EQ3242G液壓系統(tǒng)工作原理： 1 1、取力開關接通后，當舉升開關處于舉升位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門開啟，分配閥內高、取力開關接通后，當舉升開關處于舉升位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門開啟，分配閥內高低壓腔間閥門關閉，貯油箱內液壓油經油泵流入分配閥高壓腔，再進入油缸下腔，推到油缸活塞，油缸上低壓腔間閥門關閉，貯油箱內液壓油經油泵流入分配閥高壓腔，再進入油缸下腔，推到油缸活塞，油缸上腔內油則經分配閥低壓腔流回貯油箱，此時車箱升起。腔內油則經分配閥低壓腔流回貯油箱，此時車箱升起。 2 2、當舉升開關處于中間位置時，分配

17、閥與油缸上、下腔連通的閥門關閉，分配閥內高低壓腔間閥門則打、當舉升開關處于中間位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門關閉，分配閥內高低壓腔間閥門則打開，貯油箱內液壓油經油泵流入分配閥高壓腔，再經由配閥低壓腔流回貯油箱，此時車箱處于中停位置，開，貯油箱內液壓油經油泵流入分配閥高壓腔，再經由配閥低壓腔流回貯油箱，此時車箱處于中停位置，可停在任意位置?？赏Ｔ谌我馕恢?。 3 3、當舉升開關處于下降位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門均開啟，分配閥內高低壓腔間閥門也、當舉升開關處于下降位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門均開啟，分配閥內高低壓腔間閥門也打開，貯油箱內液壓油經油泵流入分配閥高壓腔，再經

18、由配閥低壓腔流回貯油箱。油缸下腔內液壓油則在打開，貯油箱內液壓油經油泵流入分配閥高壓腔，再經由配閥低壓腔流回貯油箱。油缸下腔內液壓油則在車箱重壓下經分配閥高壓腔流入低壓腔再流回貯油箱，此時車箱開始下降。車箱重壓下經分配閥高壓腔流入低壓腔再流回貯油箱，此時車箱開始下降。1010、EQ3094EQ3094、EQ3162EQ3162、EQ3166EQ3166、EQ3242EQ3242、EQ3348VEQ3348V等中重型自卸車液壓系統(tǒng)原理等中重型自卸車液壓系統(tǒng)原理 ？EQ3348VEQ3348V液壓原理圖液壓原理圖 EQ3348VEQ3348V液壓系統(tǒng)工作原理：液壓系統(tǒng)工作原理： 1 1、取力開關接

19、通后，當手控氣閥置于舉升位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門開啟，分配閥內高、取力開關接通后，當手控氣閥置于舉升位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門開啟，分配閥內高低壓腔間閥門關閉，貯油箱內液壓油經油泵流入分配閥高壓腔，再進入油缸下腔，推到油缸活塞，油缸上低壓腔間閥門關閉，貯油箱內液壓油經油泵流入分配閥高壓腔，再進入油缸下腔，推到油缸活塞，油缸上腔內油則經分配閥低壓腔流回貯油箱，此時車箱升起。腔內油則經分配閥低壓腔流回貯油箱，此時車箱升起。 2 2、當手控氣閥置于中間位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門關閉，分配閥內高低壓腔間閥門則打、當手控氣閥置于中間位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的

20、閥門關閉，分配閥內高低壓腔間閥門則打開，貯油箱內液壓油經油泵流入分配閥高壓腔，再經由配閥低壓腔流回貯油箱，此時車箱處于中停位置，開，貯油箱內液壓油經油泵流入分配閥高壓腔，再經由配閥低壓腔流回貯油箱，此時車箱處于中停位置，可停在任意位置?？赏Ｔ谌我馕恢谩?3 3、當手控氣閥置于下降位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門均開啟，分配閥內高低壓腔間閥門也、當手控氣閥置于下降位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門均開啟，分配閥內高低壓腔間閥門也打開，貯油箱內液壓油經油泵流入分配閥高壓腔，再經由配閥低壓腔流回貯油箱。油缸下腔內液壓油則在打開，貯油箱內液壓油經油泵流入分配閥高壓腔，再經由配閥低壓腔流回貯油

21、箱。油缸下腔內液壓油則在車箱重壓下經分配閥高壓腔流入低壓腔再流回貯油箱，此時車箱開始下降。車箱重壓下經分配閥高壓腔流入低壓腔再流回貯油箱，此時車箱開始下降。1010、EQ3094EQ3094、EQ3162EQ3162、EQ3166EQ3166、EQ3242EQ3242、EQ3348VEQ3348V等中重型自卸車液壓系統(tǒng)原理等中重型自卸車液壓系統(tǒng)原理 ？1111、自卸車液壓系統(tǒng)控制電路示意圖及工作原理：自卸車液壓系統(tǒng)控制電路示意圖及工作原理： EQ3094EQ3094、EQ3162EQ3162、EQ3166EQ3166、EQ3242EQ3242取力器均由電磁氣閥控制，如上圖。當取力開取力器均由電

22、磁氣閥控制，如上圖。當取力開關接通時，電磁氣閥內閥門開啟，貯氣筒內氣體經電磁氣閥進入取力箱，使關接通時，電磁氣閥內閥門開啟，貯氣筒內氣體經電磁氣閥進入取力箱，使取力箱輸出動力帶動油泵工作。取力箱輸出動力帶動油泵工作。 EQ3094EQ3094、EQ3162EQ3162液壓系統(tǒng)的控制由手動轉閥實現(xiàn)，液壓系統(tǒng)的控制由手動轉閥實現(xiàn)，EQ3166EQ3166、EQ3242EQ3242則由兩個電磁則由兩個電磁氣閥控制分配閥，從而實現(xiàn)車箱的舉升與降落?？刂剖疽鈭D如下：氣閥控制分配閥，從而實現(xiàn)車箱的舉升與降落?？刂剖疽鈭D如下：工作原理：工作原理： 1 1）當舉升開關處舉升位置時，電磁閥）當舉升開關處舉升位置

23、時，電磁閥1 1 開啟（電磁閥開啟（電磁閥2 2關閉），氣管氣流經關閉），氣管氣流經電磁閥電磁閥1 1 進入分配閥，控制液壓油流向，實現(xiàn)車箱舉升。進入分配閥，控制液壓油流向，實現(xiàn)車箱舉升。 2 2）當取力開關處于中停位置時，兩電磁閥均關閉，分配閥內液壓油直接從高）當取力開關處于中停位置時，兩電磁閥均關閉，分配閥內液壓油直接從高壓腔進入低壓腔，再流回貯油箱，車箱實現(xiàn)中停。壓腔進入低壓腔，再流回貯油箱，車箱實現(xiàn)中停。 3 3）當取力開關處于下降位置時，電磁閥）當取力開關處于下降位置時，電磁閥2 2 開啟，電磁閥開啟，電磁閥1 1關閉，氣體經電磁關閉，氣體經電磁閥閥2 2進入分閥閥，控制液油流向進入

24、分閥閥，控制液油流向, ,實現(xiàn)車箱下降。實現(xiàn)車箱下降。1212、為何按儀表板的舉升開關時，車廂下降；而按儀表板的下降開關時，車廂舉、為何按儀表板的舉升開關時，車廂下降；而按儀表板的下降開關時，車廂舉升？升？ 答：這是由于控制舉升下降的電磁閥接反了造成的。有三種方法排除：答：這是由于控制舉升下降的電磁閥接反了造成的。有三種方法排除：1 1）對調儀表板上舉升、下降開關的電線）對調儀表板上舉升、下降開關的電線 2 2）對調控制舉升下降的電磁閥的電線）對調控制舉升下降的電磁閥的電線 3 3）對調分配閥的得兩根氣管。）對調分配閥的得兩根氣管。1313、自卸車不舉升？、自卸車不舉升？ 答：自卸車不舉升應對

25、以下部件進行排查。答：自卸車不舉升應對以下部件進行排查。排查取力器。排查取力器。先看與油泵連接的傳動軸是否轉動，如果不轉，說明取力器這部分先看與油泵連接的傳動軸是否轉動，如果不轉，說明取力器這部分有問題（取力器的電磁閥或取力器本身有問題）；如果轉動，說明取力器沒有問題（取力器的電磁閥或取力器本身有問題）；如果轉動，說明取力器沒問題，應進一步往下排查。問題，應進一步往下排查。排查油泵。排查油泵。A A、油泵旋向是否正確。伸出左手，大拇指正對油泵花鍵，與其余手、油泵旋向是否正確。伸出左手，大拇指正對油泵花鍵，與其余手指的旋向相同，則為左旋泵，反之為右旋泵。指的旋向相同，則為左旋泵，反之為右旋泵。B

26、 B、油泵是否損壞。油泵磨損，、油泵是否損壞。油泵磨損，會造成油泵的高低壓腔連通，無法泵油。會造成油泵的高低壓腔連通，無法泵油。排查分配閥。排查分配閥。A A、分配閥上的氣管是否有氣。按下舉升、下降開關，分配閥上的、分配閥上的氣管是否有氣。按下舉升、下降開關，分配閥上的兩根氣管是否有氣。如果沒氣，說明控制舉升下降的電磁閥出現(xiàn)故障，應更兩根氣管是否有氣。如果沒氣，說明控制舉升下降的電磁閥出現(xiàn)故障，應更換電磁閥。換電磁閥。B B、分配閥是否損壞。、分配閥是否損壞。1414、單缸與雙缸的優(yōu)缺點是什么？、單缸與雙缸的優(yōu)缺點是什么？答：單缸直頂?shù)挠透自靸r高，油缸行程大，一般為多節(jié)缸，舉升機構制造工藝比答

27、：單缸直頂?shù)挠透自靸r高，油缸行程大，一般為多節(jié)缸，舉升機構制造工藝比較簡單；單缸復合式舉升機構較為復雜，裝配工藝要求較高，但油缸行程小，較簡單；單缸復合式舉升機構較為復雜，裝配工藝要求較高，但油缸行程小，結構簡單，造價較低。這兩種形式舉升機構受力狀況較好。雙缸一般為直頂結構簡單，造價較低。這兩種形式舉升機構受力狀況較好。雙缸一般為直頂如如EQ3092EQ3092形式，結構簡單，造價較低，但受力狀況較差。形式，結構簡單，造價較低，但受力狀況較差。1515、車箱的舉升速度是否可調，自動下降較快是否為一種故障？、車箱的舉升速度是否可調，自動下降較快是否為一種故障？答：舉升速度不可調。下降太快是一種故

28、障現(xiàn)象。答：舉升速度不可調。下降太快是一種故障現(xiàn)象。1616、舉升系統(tǒng)是否有電路系統(tǒng)，有幾個元件，各起什么作用？、舉升系統(tǒng)是否有電路系統(tǒng)，有幾個元件，各起什么作用？答：有。答：有。EQ3162EQ3162有一個電磁氣閥控制取力；有一個電磁氣閥控制取力；EQ3166EQ3166、EQ3242EQ3242各有一個電磁氣閥控各有一個電磁氣閥控制取力，一個電磁氣閥控制車箱舉升，一個電磁氣閥控制下降。制取力，一個電磁氣閥控制車箱舉升，一個電磁氣閥控制下降。1717、液壓舉升系統(tǒng)有哪些重要液壓元件，各起何作用？、液壓舉升系統(tǒng)有哪些重要液壓元件，各起何作用？答：油泵答：油泵供油；單向閥供油；單向閥控制油的流

29、向；分配閥（轉閥）控制油的流向；分配閥（轉閥）控制車箱的控制車箱的舉升與下降；油缸舉升與下降；油缸產生推力產生推力。1818、舉升系統(tǒng)有哪些潤滑點？、舉升系統(tǒng)有哪些潤滑點？答：答：EQ3162EQ3162、EQ3166EQ3166油缸支座左右各有一個，三角臂兩側共六個，拉桿支座左右油缸支座左右各有一個，三角臂兩側共六個，拉桿支座左右各一個，車箱與三角臂絞支點共兩個，車箱翻轉軸左右各一個。各一個，車箱與三角臂絞支點共兩個，車箱翻轉軸左右各一個。EQ3142EQ3142油缸油缸支座左右各有一個，三角臂兩側共六個，拉桿支座左右各一個，車箱翻轉軸支座左右各有一個，三角臂兩側共六個，拉桿支座左右各一個，

30、車箱翻轉軸左右各一個。左右各一個。1919、液壓部分加多少油，怎樣檢查與判斷，儲油噴油是何原因？、液壓部分加多少油，怎樣檢查與判斷，儲油噴油是何原因？答：答：EQ3166EQ3166、EQ3162EQ3162分次加足分次加足37L37L油，油，EQ3242EQ3242分次加足分次加足40L40L，油以液壓油淹沒標尺，油以液壓油淹沒標尺下刻度為準。油箱噴油是因為液壓油加得太多。下刻度為準。油箱噴油是因為液壓油加得太多。2020、如何解決舉升過程中的爬升問題？、如何解決舉升過程中的爬升問題？ 答：有時在車廂舉升過程中，會出現(xiàn)爬升現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)多半是由于液答：有時在車廂舉升過程中，會出現(xiàn)爬升現(xiàn)

31、象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)多半是由于液壓系統(tǒng)中進氣，油缸中充滿了油氣混合物造成的。壓系統(tǒng)中進氣，油缸中充滿了油氣混合物造成的。2121、 齒輪泵為何有齒輪泵為何有“打齒打齒”現(xiàn)象？如何排除？現(xiàn)象？如何排除？ 答：有時當取力器取力后，齒輪泵發(fā)出急促的答：有時當取力器取力后，齒輪泵發(fā)出急促的“咔、咔咔、咔”聲，這多半是由于聲，這多半是由于油泵進油量不足造成的。新車出現(xiàn)這種現(xiàn)象，可能是油泵進油管太細或進油油泵進油量不足造成的。新車出現(xiàn)這種現(xiàn)象，可能是油泵進油管太細或進油管被吸癟造成的，應加粗進油管，采用強度硬度高（油管里帶鋼絲）的進油管被吸癟造成的，應加粗進油管，采用強度硬度高（油管里帶鋼絲）的進油管；用過

32、一段時間的自卸車，就可能是進油管老化被吸癟，或儲油箱出油口管；用過一段時間的自卸車，就可能是進油管老化被吸癟，或儲油箱出油口的濾網被堵塞，造成進油不暢。如果所有可能均已排除，那么只能是油泵損的濾網被堵塞，造成進油不暢。如果所有可能均已排除，那么只能是油泵損壞，應及時更換油泵。壞，應及時更換油泵。2222、油泵有哪些參數(shù)？、油泵有哪些參數(shù)？ 答：油泵的額定轉速、排量答：油泵的額定轉速、排量ml/rml/r、系統(tǒng)壓力。、系統(tǒng)壓力。返回返回培訓到此結束！謝謝！聯(lián)系電話一節(jié) 汽車的總體構造 發(fā)動機 底盤 車身 電氣設備 汽車通常由汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電氣發(fā)動機、底

33、盤、車身、電氣設備設備四個部分組成。四個部分組成。 發(fā)動機 發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復活塞式內燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發(fā)動機采用)、起動系等部分組成。 底盤 作用是接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成： 傳動系將發(fā)動機的動力傳給驅動車綸。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。 行駛系將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(轉向車輪和驅動車輪)、懸架(前懸架和后懸架)

34、等部件。轉向系保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。制動系使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。 車身 車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。 電氣設備 電氣設備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種

35、人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。 返回返回第二節(jié) 汽車的基本參數(shù)及術語 汽車性能的有關術語汽車性能的有關術語 汽車重量的有關術語汽車重量的有關術語 汽車幾何尺寸的術語汽車幾何尺寸的術語 其他有關術語其他有關術語 汽車性能的有關術語動力性 指汽車滿載時,在不同道路上用較高的平均速度運行的能力。 運載特性 指載重量和容載重量的利用程度。 經濟性 在保證汽車正常運行的前提下，汽車的技術保養(yǎng)和修理費用為最少的特性。 操縱性 指汽車轉向輪保持直線運動的能力，或能夠正確符合轉向器所作轉向運動的能力。 穩(wěn)定性 汽車在不同道路條件下行駛，不發(fā)生縱向或橫向傾覆和甩動的能力。 舒適性 汽車的平順性、座位的舒適程度、車內空氣的清潔度和無噪音等總稱汽車的舒適性。亦即汽車在道路上行駛時，旅客的疲勞程度。 通過性 保證汽車在不良道路上和便道上行駛的能力。 制動性 汽車行駛時，能保證及時減速和停住的能力。汽車重量的有關術語 汽車自重 汽車本身全部裝配好后的重量。包括底盤、