高鐵工務扣件系統(tǒng)安裝作業(yè)

1、扣件系統(tǒng)安裝作業(yè)近年來，隨著我國客運專線建設的大規(guī)模展開，各種新型扣件系統(tǒng)被大量應用。扣件是軌道結構的關鍵部件，其安裝是否得當將直接影響軌道狀態(tài)、扣件使用性能及列車的安全運行。目前客運專線使用的各類有砟軌道和無砟軌道扣件系統(tǒng)， 涉及彈條 IV 型、彈條 V 型、FC 型、WJ-7 型、WJ-8 型、SFC 型和 300 型扣件系統(tǒng)?，F(xiàn)就向莆線有碴部分使用的彈條IV 型、彈條 V 型扣件的安裝作業(yè)作一介紹?？瓦\專線扣件系統(tǒng)按軌下基礎形式分為有砟軌道扣件系統(tǒng)和無砟軌道扣件系統(tǒng)，具體分類及適用范圍見表 1-1。表 1-1 扣件類型軌道類型適用軌下基礎彈條 IV 型扣件有碴軌道無擋肩軌枕彈條 V 型扣

2、件有擋肩軌枕FC 型扣件無擋肩軌枕WJ-7 型扣件無碴軌道無擋肩軌枕/軌道板WJ-8 型扣件有擋肩軌枕/軌道板SFC 型扣件無擋肩軌枕/軌道板300 型扣件有擋肩軌枕/軌道板第一部分：彈條IV 、V型扣件系統(tǒng)一、 結構特征有碴軌道彈條IV 型、彈條 V 型扣件結構特征：1、 彈條 IV 型扣件為無螺栓扣件，屬軌枕不帶混凝土擋肩的不分開式有砟軌道用扣件。其主要結構特征如下：（1） 在制作軌枕時預先埋設預埋鐵座， 彈條通過插入預埋鐵座扣壓鋼軌。 （2） 預埋鐵座與鋼軌間設有絕緣軌距塊，通過更換絕緣軌距塊實現(xiàn)鋼軌左右位置的調整。 （3） 本扣件不能進行鋼軌高低調整。2、 彈條 V 型扣件為有螺栓扣件

3、，屬軌枕帶混凝土擋肩的不分開式有砟軌道用扣件。其主要結構特征如下：（1） 在制作軌枕時預先埋設預埋套管，螺旋道釘與套管配合緊固彈條。 （2） 通過更換軌距擋板實現(xiàn)鋼軌左右位置的調整。 （3） 可墊入調高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調整。二、與扣件配套的軌枕/軌道板接口1、彈條IV型扣件對軌枕接口的主要技術要求是軌枕中預埋鐵座的埋設位置和精度，軌枕設1:40軌底坡。圖2.1.1為具體接口尺寸要求。2、彈條V型扣件對軌枕接口的主要技術要求是承軌槽的型式尺寸和軌枕中預埋套管的埋設位置和精度，軌枕設1:40軌底坡。圖2.1.2為具體接口尺寸要求。三、有砟軌道扣件安裝1、彈條 IV 型扣件彈條 IV 型扣件由彈條、

4、預埋鐵座、絕緣軌距塊和橡膠墊板組成。1) 彈條 彈條分 C4 型、JA 型和 JB 型三種。一般地段安裝 C4 型彈條，鋼軌接頭處安裝 JA 和 JB 型彈條，C4 型彈條的直徑為 20 mm，JA 和 JB 型彈條的直徑為 18 mm。JA 型彈條防銹涂料為灰色，與 7 號、8 號和 9 號接頭絕緣軌距塊配用；JB型彈條防銹涂料為黑色，與 10 號、11 號、12 號和 13 號接頭絕緣軌距塊配用。2) 預埋鐵座 該部件預先埋設于軌枕中，埋設精度應滿足 2.1.1 條的要求。3) 絕緣軌距塊 絕緣軌距塊（以下簡稱軌距塊）分兩種，即一般地段使用的軌距塊 G4 和鋼軌接頭處使用的軌距塊 G4J，

5、每種軌距塊又各有 7 個規(guī)格，即 7 號、8 號、9 號、10 號、11 號、12 號和 13 號。標準軌距時采用 9 號和 11 號。2、 彈條 IV 型扣件鋪設順序及要求 1) 安裝前的準備工作 a) 準備 9 號和 11 號軌距塊，適當準備 8 號、10 號和 12 號軌距塊，以備軌距不合適時調整軌距之用；同時還要適當準備相應號碼的接頭軌距塊，以備用于鋼軌接頭。 b) 準備 C4 型彈條，適當準備 JA 和 JB 型彈條，以備用于鋼軌接頭。 c) 上道軌枕中預埋鐵座的埋設位置必須準確。凡預埋鐵座埋設位置歪斜、埋設高度、 同一側兩預埋件的間距或兩外側預埋鐵座的底角距不符合規(guī)定的軌枕不得上道

6、。d) 檢查軌枕承軌面，不應有裂紋。清除軌枕兩側預埋鐵座間承軌面和預埋鐵座孔內的泥渣。2) 安裝順序 步驟 1 鋪設橡膠墊板將橡膠墊板放在兩預埋鐵座之間， 橡膠墊板兩側的槽口中心線與預埋鐵座中心線應對齊。步驟2：鋪設鋼軌安設 9 號和 11 號軌距塊；鋼軌外側安設 9 號，內側安設 11 號，且軌距塊的邊耳應扣住預埋鐵座。若因鋼軌、軌枕和軌距塊的制造偏差，安設規(guī)定號碼的軌距塊不能滿足軌距要求或軌距塊不能安裝入位時，可根據(jù)實際情況予以調換，不得用錘或其他工具猛烈敲擊使其入位。彈條中肢入孔位置要放平、放正，不得歪斜。安裝時切忌生拉硬扳，用力要適中，支點與加力點要正確。彈條就位以其小圓弧內側與預埋鐵

7、座端部相距 810 mm 為準，不得頂緊或距離過大。3 、彈條 IV 型扣件安裝調整 1) 檢查軌距，如有不適，須用專用工具（同安裝工具）將彈條卸下。 2) 根據(jù)所檢查的軌距調整量，對照表格更換不同號碼的軌距塊。3.1.4 彈條 IV 型扣件養(yǎng)護維修要求 1) 運營初期應注意觀察扣件和軌枕的使用情況，發(fā)現(xiàn)有軌枕空吊、高低和水平不平順或三角坑時，應及時進行起道搗固，不得使用調高墊板進行鋼軌調高作業(yè)。2) 使用中如發(fā)現(xiàn)扣件部件損壞應及時更換。 3) 在進行無縫線路應力放散時，須用專用工具（同安裝工具）將彈條卸下。應力放散結束后，應檢查橡膠墊板和軌距塊位置是否正確，如有錯位，應在調整后再安裝彈條。2

8、 、 彈條 V 型扣件1）、 彈條 V 型扣件部件組成及說明 彈條 V 型扣件由螺旋道釘、平墊圈、彈條、軌距擋板、軌下墊板和預埋套管組成，此外為了鋼軌高低位置調整的需要，還包括調高墊板。1) 彈條 彈條分兩種，即一般地段使用的 W2 型彈條和橋上可能使用的 X3 型彈條，W2 型彈條的直徑為 14 mm，X3 型彈條的直徑為 13 mm。此外，作為備件的彈條 I 型扣件 A 型彈條可能用于鋼軌接頭處。 2) 軌下墊板 軌下墊板分一般地段使用的橡膠墊板RP5和橋上可能使用的復合墊板CRP5兩種。 橋上需要降低線路阻力時，可采用 X3 型彈條并配用復合墊板，此時單組扣件的鋼軌縱向阻力為 4kN。4

9、) 預埋套管 該部件預先埋設于軌枕中，埋設精度應滿足要求，且預埋套管 D1 頂面應與軌枕承軌面齊平。預埋套管埋設后，應加蓋塑料（或其他材料）蓋以防雨水和泥污進入。3.2.2 彈條 V 型扣件鋪設順序及要求 1) 安裝前的準備工作 a) 按照 3.2.1 條選擇并準備合適類型的彈條（W2 型或 X3 型）和合適類型的軌下墊板（橡膠墊板 RP5 或復合墊板 CRP5） 。 b) 適當準備彈條 I 型扣件 A 型彈條，以備用于鋼軌接頭。 c) 選擇并準備 4 號和 6 號軌距擋板，適當準備 3 號、5 號和 7 號軌距擋板，以備軌距不合適時調整軌距之用。 d) 適當準備 1、2mm 厚調高墊板，以備

10、調整鋼軌高低之用。 e) 檢查軌枕承軌槽，不應有裂紋。清除軌枕承軌槽的泥渣。f) 摘除預埋套管上的塑料（或其他材料）蓋。2) 安裝順序步驟2 鋪設鋼軌步驟3 安裝軌距擋板安設 4 號和 6 號軌距擋板，鋼軌外側安設 4 號、內側安設 6 號，且其應放置在軌下墊板兩邊耳之間。若因鋼軌、軌枕和軌距擋板的制造偏差，安設規(guī)定號碼的軌距擋板不能滿足軌距要求或軌距擋板不能安裝入位時， 可根據(jù)實際情況予以調換。 注意：軌距擋板不應壓住軌下墊板；安裝軌距擋板時，不得用錘或其他工具猛烈敲擊軌距擋板使其入位。步驟 4 安裝彈條 將彈條擺放到位， 將螺旋道釘套上平墊圈且在螺紋部分涂滿鐵路專用防護油脂，然后擰入套管，

11、緊固彈條。安裝建議：通常情況下，W2 型彈條的理論安裝扭矩在 160 N·m 左右，X3型彈條的理論安裝扭矩在 95 N·m 左右。 在現(xiàn)場大規(guī)模安裝前，建議先取 5-10 個節(jié)點進行安裝，以測出使彈條能按照以上“安裝到位標準”達到正確安裝位置的實際安裝扭矩。3.2.3 彈條 V 型扣件安裝調整 1) 調整軌距 檢查軌距，如有不適，對照下表根據(jù)所需的軌距調整量更換不同號碼的軌距擋板。(所需的軌距調整量=實測軌距 G-1435)2) 調整鋼軌高低 如遇有鋼軌高低和水平有少量不平順時，可考慮放入調高墊板。此時應提升鋼軌，在軌下墊板和軌枕之間放入調高墊板。 特別提示：調高墊板不得放在軌下墊板上，放入的調高墊板總厚度不得大于10 mm，調高墊板的數(shù)量不得超過兩塊。軌距擋板應放置在調高墊板和軌下墊板兩邊耳之間， 不得壓住調高墊板和軌下墊板。3.2.4 彈條 V 型扣件養(yǎng)護維修要求 1) 運營初期應注意觀察扣件和軌枕的使用情況，如扣件松弛，應及時復擰。發(fā)現(xiàn)有軌枕空吊、高低和水平不平順或三角坑時，應及